Platz da für Mazda!

• Fahreigenschaften gut
• Fahrkomfort gut
• Platzangebot sehr großzügig
• Zuverlässigkeit sehr gut
• Besitzen Sie das Produkt? ja
• Dauer des Besitzes & der Nutzung seit 1 Woche

• Pro großügige Platzverhältnisse, hohes Lade-volumen, durchdachter Innenraum, gute Bremse, umfangreiche Garantieleistungen, funktionales Cockpit
• Kontra Motor weder besonders spritzig noch übermäßig sparsam, erfüllt nur Euro-3-Norm, bescheidene Zuladung, sinnvolles DSC nur gegen Aufpreis, Federung etwas straff
• Empfehlung Ja

Fazit Platz da für Mazda, Ein Genie von der Größe her. Mit ihm lässt es sich leicht einparken, aber auch die Innenraumgestaltung ist echt edel. Leider ist die Federung etwas zu straff und die Kurvenlage ohne DSC lässt zu wünschen

Der kleinste Mazda wird erwachsen – und bekommt einen modernen Diesel wird aber dadurch nicht zum Spar-Künstler.

Nachdem ich heuer im März unser Demio leider demoliert habe, musste aufgrund des Schadensumfangs ein neues Fahrzeug her. Also warum nicht wieder ein Mazda? Zumal ich mit unserem Demio gute Erfahrungen gesammelt habe. Dieses mal jedoch haben wir uns für einen Diesel entschieden. Ob das so gut war, werden wir ja noch sehen.

Die Technischen Daten, des kleinen:

Motor: R4-Turbo
Hubraum 1399 cm³
Leistung 50 kW (68 PS)
Getriebe 5-Gang manuell
Antrieb Front
Bremsen Scheiben/Trommel, ABS
Kofferraum 268/1044 l
Tankinhalt 45 l
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
Sprittverbrauch (l/100 km) 5,6 l Diesel
Ausstattung :
Klimaanlage veranschlagt mit ca. 980 Euro
DSC (Dynamische Stabilitäts Control) ca.520 Euro (im Prinzip das Gleiche wie ESP)
Kopf-Schulter-Airbags vorne und hinten.
Garantie/km-Begrenzung 3 Jahre/100.000
Antirostgarantie 12 Jahre
Mobilitätsgarantie unbegrenzt
Preis ca. 12.200 Euro (ohne Zubehör)

Die erste Geräuschprobe auf dem Land und im Ort lässt hoffen. Recht angenehm, zumal Dieselfahrzeuge dazu neigen etwas lauter als Benziner zu laufen. Deshalb war ich angenehm überrascht als ich dieses nicht feststellen konnte. Erst auf der Freilandstrasse gibt sich der "Ford"-Diesel zu erkennen und erst auf der Autobahn gibt es so richtig Radau. Also schnell fahren macht so nun wirklich keinen Spaß.

Für das gemütliche Fahren im Verkehr und gelegentlichen Zwischenspurts reichen die 68 PS locker aus. Auch im Stadt-Getümmel kommt nie der Wunsch nach mehr Leistung auf. Aber! Auf langen Strecken könnte der Turbodiesel mal etwas mehr Reserven mobilisieren und über seine Leistung hinausgehen.

Das Platzangebot wie auch beim Demio ist absolut ausreichend zumal durch die Umlegbaren Rückbänke sehr viel an Kofferraumplatz gewonnen werden kann. Eine Besonderheit beim Mazda 2 ist jedoch der Beifahrersitz. Dieser lässt sich ganz einfach nach vorne umlegen und so bietet der 2er auch perfekten Platz für längere Gepäckstücke. Wie auch beim Demio ist der Beifahrer-Airbag nicht ausschaltbar, bzw. mit sehr viel Werkstattaufwand lässt sich dieses Problem beheben.
Die gegenüber vielen Kleinwagen etwas erhöhte Sitzposition im Mazda 2 ist auch angenehm. Der Fahrersitz ist höhenverstellbar, jedoch nur um ca. 5 cm. Allerdings bietet er eine perfekte Rundumsicht.

Im Innenraum bietet der 2er viele Ablagemöglichkeiten. So findet man z.B. beim Beifahrer das Handschuhfach, und daneben ebenfalls mit einem Deckel versehen ein kleineres Ablagefach, welches sich als Halterung für Zigaretten, bzw. als kleiner Abfalleimer verwenden lässt. Darüber ist ein offenes Fach, das besonders nervöse Beifahrer lieben werden. Hier können sie sich bei etwas ruppigen Fahrern festkrallen wenn dieser Kurven recht eng nimmt. Weiters findet man vor dem Schalthebel zwei Becherhalter und die üblichen Ablagen an den Seiten der Türen.

Die in Chrom gefassten Instrumente wirken durch die hellen Ziffern und den in rot gehaltenen Zeigern auf dunklem Grund recht edel. Auch die in silbrig glänzende Mittelkonsole, von welcher wir nicht glaubten das sie zur Grundausstattung gehörte macht einen edlen Eindruck.

Die für einen Kleinwagen hohe Karosseriehöhe von ca. 1,50 Metern macht sich leider durch Windgeräusche bemerkbar.
Angenehme Erfahrungen macht man mit dem Schalthebel. Er macht einen sehr stabilen Eindruck, hakelt und wackelt nicht.

Ich großen und ganzen sind wir mit dem 2er recht zufrieden und hoffen auf noch lange Lebenszeit mit ihm.

(P.S. Baujahr 2005 Erstzulassung 3/2006 Farbe Silber Metallic Als Modelljahr musste ich leider 2003 einstellen, da es kein jüngeres Datum gibt.)