GUTER ALLROUNDER

MOFFt

• Pro wesentlich besseren Grip als Racing Ralph bei Nässe und Schlamm
• Kontra etwas schwerer, nicht ganz so leichtläufig?
• Empfehlung Ja

es gibt ja unzählige Mountainbike-Reifen und Anbieter, und es ist nicht immer leicht den richtigen für sich zu finden. Da ich bei meinen Touren gerne und oft im Gelände fahre habe ich mir mal Schwalbes Nobby Nic angesehen, dem man guten Grip bei dennoch leichtem Rollwiderstand nachsagt.

ALLGEMEINES

Schwalbe ist wohl jedem ein Begriff, der etwas mehr Mountainbike fährt. Bei vielen Bikes findet man in der Standardausstattung auch immer wieder die Bereifungen von Schwalbe. Bei meinem Cube war das vorne ein Nobby Nic und hinten ein Racing Ralph (beide von Schwalbe). Hinten wohl für leichters Rollen, aber mit Racing Ralph war ich überhaupt nicht zufrieden, zu schnell ging das Hinterrad bei nassem, matschigen Boden durch. So habe ich mir hinten nach nur wenigen 100 km ebenfalls einen Nobby Nic nachgerüstet und bin mit diesen Typen nun mehrere 1000km gefahren.

NOBBY NIC

Mindestens 30 Euro sollte man für ein Stück (26x2.25) rechnen. Es gibt bei Nobby Nic verschiedenste Ausführungen. Die Evolution ist noch die günstigere - von der handelt auch dieser Bericht. Die 30 Euro beziehen sich auf die Faltvariante. Des weiteren gibt es Drahtreifen die wesentlich billiger sind und nur etwas schwerer. Für mehr Pannensicherheit gibt es noch spezielle (Snake Skin) Ausführungen die an den Seitenwänden zusätzlich verstärkt sind.
Die Breiten 2.25 finde ich optimal, da diese wie ich finde doch wesentlich pannensicherer sind als die 2.1-er oder dünner und auch nicht wirklich schwerer laufen.

EINDRUCK / MEINUNG

Die Montage ist kinderleich, bei Mountainbike Reifen aber sowieso nie ein Problem. Ich fahre mit ca. 2,3-2,5bar Reifendruck und wenn die Decke nicht gleich von Anfang an perfekt sitzt, so läuft sich sich spätestens nach ein paar Runden ein. Das Profil sieht im Vergleich zum Racing Ralph schon viel massiver und stärker aus, die Stollen sind deutlich gröber.
Es wird schon stimmen, dass der Racing Ralph leichtläufiger ist, doch für mich als Hobbyfahrer ist der Unterschied nicht entscheidend, wenn überhaupt merkbar.
Merkbar war aber auf jeden Fall sofort der Grip, den er auf nassen Waldböden oder erdigen, schlammigen Untergründen auf den Boden brachte. Bei Schlüsselstellen kam ich mit dem Nobby Nic wesentlich leichter hoch bzw. scheiterte nicht wie zuvor mit dem Racing Ralph.
So habe ich den Nobby Nics kaum etwas geschenkt. Die Untergründe gingen von Wald- und Wiesenböden über Schotter, Stein aber auch Asphalt (wo er vor allem im Neuzustand etwas zu singen anfängt).
Die härteste Belastung waren wohl die Trips zum Gardasee mit den felsigen und meist scharfkantigen Passagen. Hier glaubten vor allem die mittleren Stollen dran und einmal entdeckte ich sogar einen tiefen Riss hinter einem hochgerissenen Stollen. Dennoch hatte ich mit Nobby Nic keine einzige Panne!

Gefühlsmässig kommen mir - und das habe ich schon von mehreren Seiten gehört - die Schwalbe Reifen etwas weicher vor als Reifen von Konkurrenten. Das ist wohl der Preis, den man für den guten Grip zahlt.
Wie lange man den Reifen fährt ist oft Geschmacksache. Man kann ihn natürlich zusammenreiben bis zum Ende, wenn die Stollen dann aber schon gänzlich fehlen darf man sich natürlich auch keinen Halt mehr erwarten. Ich fahre den Hinterreifen ca. 1.500-2.000km (vorne etwas mehr) und dann kommt er oft noch auf ein Zweitrad, mit dem ich mal schnell zu Freunden, in die Arbeit oder zum See rolle.

In Summe war ich mit Nobby Nic echt sehr zufrieden. Die km-Leistung könnte etwas besser sein, aber liegt sicherlich auch an der Fahrweise (ab und zu will man einfach ein paar Drifts geniessen).
Leider hatte mein (Internet)Händler meines Vertrauens gerade keinen Nobby Nic vorrätig, so habe ich mich kürzlich für Schwalbes Fat Albert entschieden, von dem ihr irgendwann wohl auch einen Bericht zu Gesichte bekommt.

Wer einen meiner Meinung nach guten Reifen für alle möglichen Touren sucht, der sollte mal den Nobby Nic austesten (den Aufpreis auf Snake Skin kann man sich finde ich sparen - wer auf besondere Pannensicherheit gehen will sollte gleich mal zu Fat Albert greifen). Er bietet guten Grip, den Rollwiderstand finde ich nicht schlimm, er beisst sich auch bei Schlamm und Dreck gut durch und das alles zu einem Preis der noch ok ist (sofern man ihn sich nicht um 45 Euro oder mehr im Handel kauft).

So wünsche ich tolle, pannensichere Touren mit Schwalbes Nobby Nic,
und bedanke mich fürs Lesen ... heute schon geMOFFt?