Puristische Fahrmaschine

• Fahreigenschaften sehr gut
• Fahrkomfort durchschnittlich
• Platzangebot durchschnittlich
• Zuverlässigkeit sehr gut
• Besitzen Sie das Produkt? nein
• Dauer des Besitzes & der Nutzung seit 3 Tagen

• Pro -
• Kontra -
• Empfehlung Ja

Fazit Ein klasse Fahrzeug. Wer einen kleinen Sportwagen für die Landstraße und Rennstrecke sucht ist hier genau richitg. Wenn man jedoch ngst davor hat aufzufallen sollte man vom Lotus Super Seven lieber die Finger lassen.

Im folgenden möchte ich euch, meinen Lesern, den Lotus Super Seven vorstellen und hoffe, Interessierten bei ihrer Kaufentscheidung helfen zu können. Um Missverständnisse auszuschließen: Ich besitze dieses Fahrzeug nicht und bin auch (leider) noch nicht gefahren.

Geschichte:
Der Lotus Seven wurde seit 1957 gebaut und immer weiter verbessert worden. Lotus entschied sich, dieses Fahrzeug als "Kit-Car" auszuliefern, also als Bausatz, da man so die Verbrauchssteuer umgehen konnte, und so den Preis für dieses Fahrzeug möglichst gering zu halten. Der Lotus Super Seven, um den es hier geht wurde in zwei Ausführungen von 1961 bis 1962 und in der zweiten Generation von 1962 bis 1968 gebaut.

Design:
Das Design ist sehr puristisch gehalten, sowohl im Innenraum, als auch an der Karosserie. Der Lotus Super Seven wurde nicht als Straßenfahrzeug konstruiert, sondern war von Anfang an auf Rennsport konzipiert. Das Design ist nichts für Vertreter, die einen seriösen Eindruck hinterlassen sollen, sondern nur etwas für Fanatiker und Autoverrückte. Jedoch ist diese Linienführung meiner Meinung nach sehr schön anzuschauen und ist nicht so neutral, wie die heutigen Fahrzeugformen. Wenn man ein bisschen von Autos versteht erkennt man diesen Lotus Super Seven sofort, wenn man ihn denn mal zu Gesicht bekommt.

Motor und Innenleben:
Der Lotus Seven hatte zunächst einen 1,2Liter-Reihenvierzylinder Ford-Motor mit "lediglich" 28-40 PS. Jedoch wiegt der Wagen auch praktisch nichts, von daher ist lediglich auch relativ. Schließlich ist das Verhältnis von PS zu Gewicht das entscheidende. Dieser Super Seven besitzt einen 1,5Liter-Reihenvierzylinder Cosworth-Motor mit bis zu 100 PS. Der Super Seven besitzt eine Viergang-H-Schaltung. Da der Lotus auf Rennsport ausgelegt war/ist, sind die Schaltsprünge, also der Unterschied zwischen den verschiedenen Gängen, relativ klein, um eine bestmögliche Kraftübertragung zu garantieren.

Fahreigenschaften:
Die Fahreigenschaften des Lotus Super Seven sind entsprechend der Erwartungen sehr sportlich und perfekt für die Rennstrecke. Wer nach einem stylischen Cruiser sucht, sollte sich vielleicht lieber den von mir bereits vorgestellten Dodge Challenger nehmen, aber nicht diesen britischen Sportwagen. Der Fahrkomfort ist nicht allzu groß, aber wen wundert es, bei einem für die Rennstrecke konzipierten Sportwagen. Durch den extrem kurzen Radstand ist das Kurvenverhalten sehr gut, aber auf den Geraden wird der Wagen dadurch etwas unruhiger, als manch moderne Autos.

Dieser Lotus Super Seven macht einen klasse Gesamteindruck. Für Autoverrückte und Leute, die mehr Wert auf Performance als auf Understatement legen, ist dieser Wagen ein Traum.

Wenn ihr, meinen Leser, Wünsche bezüglich neuer Testberichte zu einen bestimmten Fahrzeug habt, werde ich mich bemühen, euren Wünschen schnellstmöglich nachzukommen.
Wer Verbesserungsvorschläge hat, immer raus damit. Ich freue mich immer über konstruktives Feedback und natürlich auch immer über positive Bewertungen ;)