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Testberichte und Erfahrungen zum 146

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

Erfahrungsberichte zum 146

  • Alfa 146

    • Fahreigenschaften sehr gut
    • Fahrkomfort sehr gut
    • Platzangebot sehr großzügig
    • Zuverlässigkeit sehr gut
    • Besitzen Sie das Produkt? ja
    • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
    • Pro Zeitlosigkeit
    • Kontra nichts
    • Empfehlung Ja

    Fazit Tolles Auto das mich seit vielen Jahren problemlos begleitet mit der Chance mir als Oldtimer noch viele Freude zu machen. Viele Aufwendige Technikdetails wie Twinsparkmotor mit acht Zündkerzen die 100.000 km halten

    Mein Alfa Romeo 146 1,6 mit Twinsparkmotor begleitet mich schon über 130000,- km problemlos.

    Design

    Design und Auffälligkeitswert ist für ein schon sehr altes Auto super. Der Alfaromeo sorgt für Blicke auch wen es schon viele Nachfolgeprodukte der renommierten italienischen Marke wie 147, Mito gibt. Er hat 4 Türen sowie eine Heckklappe. Es gibt das Schlangenemblem auf den Felgen, vorne auf der Motorhaube, am Kofferraumdeckel sowie am Lenkrad sowie auch am Schaltknauf. Die Farbe ist alfa-rot. Der Lack ist leider auf Wasserbasis und dadurch trotz Wachs-Einsatz ziemlich abgenutzt.
    Zum Motor

    Der 120 Motor Twin Spark Motor ist bei jeder Drehzahl durchzugsstark und hat ein angenehmes turbinen artiges
    Motorgeräusch.
    Ein Blick in den Motorraum überzeugt auch Alfagegner, so was
    bietet kein anderer Autohersteller in dieser Klasse. Zwei Zündkerzen und Zündspule je Zylinder sind einzigartig, vom Design des Motors gar nicht zu sprechen. Bis auf defekte Phasenwandler sowie Keilriemenrisse sind keine Probleme bekannt. Auch der Ölverbrauch ist mit 1 Liter auf 10000 km noch im Rahmen.
    Zubehör

    Das Auto hat Fahrer sowie Beifahrerairbag sowie ABS was zwar heute gerade noch als ausreichend gilt aber was man nicht hat kann auch nicht kaputtgehen. Als Zubehör nahm ich ein elektrisches Schiebedach.
    Das Auto hat ein vollwertiges Alu Reserverad , was ich die ganzen Kilometer nie gebraucht habe. Es gibt einen vollwertigen Werkzeugsatz womit man in Verbindung mit dem Tollen Handbuch leichte Servicearbeiten durchführen kann.

    Platzangebot und Kofferraum reichen heute noch für den Klassenbestwert in der Kompaktklasse, er ist auch als Kombi im Schein eingetragen.Die Sitze vorne sind sehr eng geschnitten und bieten einen sehr guten Seitenhalt.
    Die hinteren Sitze sind klappbar- eins zu zwei. Man kann im Auto bei umgeklappten Sitzen sehr gut schlafen.
    Kritik
    Leichte Kritik für Beifahrerairbaghalterung(scharfkantig) und ABS(leicht störanfällig),Handbremsseilhalterung rutscht leicht durch. was für mich als Camper sehr wichtig für Kurzausflüge ist.
    Sehr zufriedene Gesichter bei allen Beifahrern und innen entschädigen ausreichend für die kleinen Mängel*gg*

  • Alfa Romeo 146 1.6 T.Spark - für mich mein Traumauto

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Ich habe den Alfa Romeo jetzt seit ca. 4 Monaten. Davor bin ich mit einem Toyota Starlet rumgefahren, oder sollte ich sagen rumgegurkt. Auch wenn der Toyota nicht schlecht zum Fahren war, aber ich wollt mir einen besseren, schnelleren, na ja, ein schöneren Wagen kaufen.
    Ich wusste von meinem Vater das Alfa Romeo eigentlich ein zuverlässiger Hersteller ist. Er hatte bis vor kurzem noch das Modell 155.
    Naja, und als Italiener ist das Auto für mich doch perfekt.
    Im November hatte ich dann auch Glück, mein Cousin, der sich zufällig ein neueres Modell des Alfas kaufen wollte, wollte seinen 146 verkaufen.
    Als ich das erfahren hatte, wußte ich, das ich bald mein Traumauto haben würde.

    Der Preis lag bei ca. 17500,- DM, ich habe natürlich den Wagen gebraucht gekauft.
    Den Neupreis weiß ich leider nicht.
    Die Aussenfarbe ist mettlalic-schwarz, die Innenaustattung grün-schwarz.
    Hier ein paar Daten:
    Baujahr: 1998
    Schadstoffarm D3
    Leistung in kW 88( ca. 120 PS)
    Hubraum: 1598cm/3
    Sitzplätze: 5
    Leergewicht: 1285kg, zul. Gesamtgewicht: 1730kg
    Länge: 4,25 m, Breite: 1,71 m
    Erstzulassung: 06.07.1998
    Wegfahrsperre auch vorhanden

    Das Auto hat zusätzlich noch eine Klimaanlage, mit verstellbarer Temperetaur.
    Der Rücksitz ist zweiseitig ausklappbar.
    Elektrische Fensterheber und elektrische Aussenspiegel sind auch vorhanden.

    Gebrauch und Wartung:

    Bereifung:
    Abmessung Felgen: 1.6 T.Spark 51/2 J x 14“
    Bereifung: 185/60 R14“ 82H (im Moment hab ich allerdings Breitreifen drauf)Pirelli P4000, Michelin MXV-3A, Firestone FH690, Goodyear NCT2
    Druck bei kaltem Reifen(in bar, kg/cm/2
    -Reduzierte Belastung(2 Personen) vorne 2,2, hinten 2
    -Vollbelastung vorne 2,5, hinten 2,5

    Weiterhin hat dieses Modell Air bag und ABS und einen Heckscheibenwischer, was nicht jedes Modell dieser Art hat.

    Mein Fazit zu diesem Auto:

    Ich hab mich in dieses Auto verknallt. Wenn ich überlege, das ich früher mal einen Starlet gefahren bin, muß ich sagen das ich jetzt mein absolutes Traumauto besitze.
    Es sieht nicht nur gut aus, von der Ausstattung, sondern es fährt sich ausgezeichnet.
    Ich will aber nicht verstecken, das ich einmal, vor kurzem ein Problem hatte. Und zwar war meine Batterie vor ein paar Wochen plötzlich tot. Hab sie wieder aufgeladen, und jetzt ist’s wieder gut. Liegt wahrscheinlich daran, das ich immer wenn ich mit dem Wagen unterwegs bin, meine CD’s höre. Aber sonst hab ich bisher keine Mängel aufweisen können.
    Jeder der sich für einen Alfa interessiert, dem kann ich dieses Modell wärmstens empfehlen, auch weil es viele gute Modelle von Alfa Romeo gibt.
    Forza Alfa

  • Cuore Lachiatto

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Nein

    Also es fing alles im Mai 1998 an. Damals wurde ich stolzer Besitzer
    eines Alfa Romeo 146 1,4 Model Junior.

    Da ich schon vorher ein eingefleischter Fan von Alfa Romeo war ( ich fuhr vorher einen Alfa 33), ließ ich mich auch nicht von Alfakritikern in meinem Freundeskreis von diesem Kauf abhalten.

    Ab jetzt ging es los.
    Der Wagen war ca. 3 Monate alt, da kamen aus dem Motorenraum Geräusche die auch auf einen Dieselmotor hätten schließen können.
    Ich hatte aber einen Benziner, da bin ich mir ganz sicher. Was soll’s, dachte ich mir, du hast ja
    Garantie auf das Fahrzeug. Ich fuhr zu meinem Alfahändler, er schaute sich die Sache an
    und sagte es wäre der Phasenversteller. Ein Teil im Motorenraum, was das Dieseln oder wie
    es der Händler auch noch nannte Nadeln verhindert. Ich konnte das Fahrzeug dort lassen,
    Bekam auch ein Leihfahrzeug und konnte meinen Wagen am nächsten Tag abholen.
    Der Alfa lief wieder wir gut und das Geräusch was verschwunden kosten hatte ich bei Garantie
    Natürlich nicht auch nicht fürs Leihfahrzeug.

    ca. 2 Monate später :

    Der wagen war mittlerweile erst 5 Monate alt und einmal beim Vertragshändler in der Reparatur
    Gewesen. Es fing wieder an, das Geräusch im Motorenraum. Ich wusste ja was ich zu tun hatte und fuhr
    zu meinem Händler. Er stellte das Gleiche fest wie zwei Monate vorher. Es war der Phaseversteller.
    Ich hatte ja immer noch Garantie und es geschah das Gleiche wie damals. Am nächsten Tag konnte ich den Wagen abholen. Ich dachte nun aber schon langsam an ein Montagsauto, was ja kein Wunder ist bei einem
    Fahrzeug was fünf Monate alt ist und schon zweimal in der Werkstat war.

    ca. 3 Monate später :

    Es wurde Winter und da braucht man ja hin und wieder mal die Heizung der Heckscheibe.
    Aber ich hatte keine wie ich feststellen musste. Als ich sie anstellte tat sich auf der vereisten
    Heckscheibe nichts. Ich fuhr also zu meinem Alfahändler da ich ja eh mal wieder wegen des nicht
    mehr schönen Geräuschs dorthin musste. Einen Tag später konnte ich mein Fahrzeug wieder
    Abholen. Auf meine Frage warum es die Heizung der Heckscheibe nicht tat bekam ich die Aussage,
    dass kein Rele eingebaut war es wurde also schlichtweg vergessen. Der Phasenversteller wurde übrigens
    auch wieder erneuert, aber das brauche ich ja nicht zu erwähnen.

    Alfa-Hotline

    Das ich langsam sauer wurde kann sich ja jeder denken. Ich rief bei der Alfa-Hotline an weil ich keine Lust
    mehr hatte alle zwei bis drei Monate mit meinem Wage zur Werkstat zu fahren. Es entstanden zwar keine
    Kosten auf Grund der Garantie aber es war schon zeitaufwendig. Außerdem kommt ja auch noch die Zeit
    nach der Garantie und was mache ich dann falls es schlimmer wird und sich die Reparaturen häufen.
    Ich rief also an und schilderte der netten Damen am anderen Ende der Leitung meine Probleme dich ich bisher
    mit dem Wagen hatte. Als einzige Aussage hörte ich nur, was ich eigentlich habe ich könne doch immer noch
    die Garantie in Anspruch nehmen. Also immer noch keiner der sich für meine Problem verantwortlich fühlt.
    Na gut der Wagen lief ja nun und ich konnte nur hoffen, dass er nun keine Macken mehr machen würde.

    ca. 6 Monate später

    Als ich schon anfing vertrauen in meinen Alfa zu fassen wurde ich schnell wieder auf den Boden der Tatsachen
    zurück geholt. Das Geräusch das ich schon anfing zu vermissen war wieder da. Zu alle dem kam auch noch, dass
    sich der Türgriff einer der hinteren Türen selbstständig machte und ich ihn einfach so als ich die Tür öffnen wollte
    in der Hand hielt. Ich fuhr mal wieder zum Händler und war froh, dass ich noch innerhalb der Garantiezeit war.
    Der Türgriff wurde neu befestigt ( muss eine Alfakrankheit sein auf Grund eines Berichtes in der Autobild)
    und der Phasenversteller wurde erneuert. Der Werkstattmeister sagte mir, dass ich nun keine Probleme mehr haben
    sollte weil ich nun ein Teil der neuesten Generation eingebaut bekommen hatte. Ich dachte nur schauen wir mal.

    8 Monate später die Urlaubsreise

    Ich freute mich mit meiner Familie auf unseren Jahresurlaub der Wagen hatte vor ein paar Wochen seine Inspektion
    glücklicherweise gut über die Bühne gebracht und er war Reisefertig. Die Urlaubsreise ging in den Schwarzwald.
    Dort fingen wieder erneut die Probleme mit dem Wagen an. An leichten Steigungen kam Qualm aus dem Auspuff
    und der Wagen hätte von jedem Trecker überholt werden können. Aber es kam noch dicker. Sicherungen brannten durch und inzwischen ist die gesamte Beleuchtung des Armaturenbrettes fiel aus. Ich musste im Urlaub leider einen
    Vertragshändler aufsuchen, von dem ich die Aussage bekam, dass der Wagen ja schon fast zwei Jahre alt sei und so was schon mal vorkommen kann.

    Ja das ist heute also stand der Dinge der Wagen fährt zwar noch aber das Geräusch kann nicht beseitigt werden.
    Es kommt in schöner Regelmäßigkeit wie eine Erkältung. Bei aller Liebe zu der Marke Alfa Romeo und auch dem Flair den diese Autos für mich haben werde ich mir wahrscheinlich keinen Alfa mehr zulegen.
    Falls ein Leser auch solche Probleme mit seinem Alfa hat oder hatte schreibt mir doch einfach.

    Kofferraum:

    Fassungsvermögen (Liter)
    mit angehobenem Hintersitz 380

    mit gesenktem Hintersitz 1225

    Motor - 1.4 T.SPARK

    Zylinder 4, Reihe, vorn, quer
    Hubraum 1370 ccm
    Max. Leistung 76 kW (103 PS)
    Drehzahl bei max. Leistung 6300 U/min.
    Drehzahl bei max. Drehmoment 4600 U/min.

    Steuerung je Zylinderreihe 2 obenliegende Nockenwellen, elektrohydraulischer Phasenschieber

    Anzahl der Ventile 16

    Kraftstoffaufbereitung elektronische Multipoint-Einspritzung Bosch Motronic M 10.4

    Zündung Statisch, elektronisch gesteuert, digital, mit Einzelzündspulen und Doppelzündung

    Kraftübertragung - 1.4 T.SPARK
    Antrieb auf die Vorderräder
    Getriebe 5-Gang
    Fahrwerk - 1.4 T.SPARK
    Bereifung 185/60 HR14
    Lenkung Zahnstange/Servolenkung
    Wendekreisdurchmesser 10,5 m
    Bremsanlage - 1.4 T.SPARK

    Gewichte/Abmessungen - 1.4 T.SPARK

    Leergewicht (ohne Fahrer) 1160 kg
    Zulässiges Gesamtgewicht 1680 kg
    Max. Anhängelast bis 12% Steigung 1100 kg (gebremst)
    Kofferrauminhalt (max.) 380 (1225) Liter
    Kraftstofftankinhalt ca. 55 Liter

    Fahrleistungen - 1.4 T.SPARK

    Höchstgeschwindigkeit 187 km/h
    Beschleunigung 0-100 km/h 11,5 Sek.

    Kraftstoffverbrauch nach 93/116 EWG - 1.4 T.SPARK

    Außerstädtisch 6,6 Liter/100 km
    Innerstädtisch 10,7 Liter/100 km
    Kombiniert 8,4 Liter/100 km
    CO2-Emissionen 187 g/km
    Kraftstoffart Super bleifrei

    Danke für das Lesen

    Vaninail

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  • Zeitlosigkeit