BMW 3er Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Story of Oelfinger

  

  01.03.2002, 22:16 Uhr von
  oelfinger
  Da bin ich wieder!

  5

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  Vorab: Bei meinem Compact handelt es sich noch um das "alte" Modell, gebaut zwischen 1994 und 2000. Meiner war Bjhr 1994, weshalb ich auch mit den folgenden Kinderkrankheiten zu kämpfen hatte. Mittlerweile fahre ich geschäftlich auch öfter fast neue Passat TDI oder Audi A4 und ich muss sagen, ich bin immer wieder froh, wenn ich wieder in meinen mittlerweile fast 8 Jahre alten (130 000 km) BMW steigen kann.
  
  Mein Leiden begann im Juni 1996 als ich meinen BMW 316 i Compact gebraucht, 25000 km, bei einem BMW-Vertragshändler kaufte. Toll stand er da, mit vielen Extras wie z.B. Park Distance Control, den üblichen elektrischen Helferchen und, und, und.
  
  Der Verkäufer versprach mir, die Folie am Fensterrahmen der Türen erneuern zu lassen, da diese etwas aus den Dichtungen gerutscht war. (Bei der Limousine sind die Türrahmen mit Blenden versehen) Dummerweise war es der Werkstatt nicht möglich, diese Folien, die je Seite ca. DM 8 kosten, zu ersetzen (Arbeitszeit: DM 250). Meist nach nur einem Tag bildeten sich mitten in der Fläche Luftblasen mit einem Durchmesser von 0,5 bis 1 cm. Und dies sehr zahlreich. Witzigerweise war mein Fahrzeug bald nicht mehr das Einzige mit diesem Problem, so dass die Werkstatt nie über zuwenig Arbeit klagen musste.
  
  Gelöst wurde das Problem erst 6 Monate später, nachdem ich an der rechten Seite Lackfehler (hervorgerufen durch Siliconverschmutzung ab Werk) entdeckte. Da nämlich die rechte Seite neu lackiert werden musste, wurden auch gleich die beiden Türholme mitlackiert. Das Positive neben dem ganzen Ärger war, dass ich ständig Leihwagen wie z.B. 318 is oder 520 i Touring fahren durfte, ohne einen Pfennig dafür zu bezahlen.
  
  Teuer wurde es erst im April 97.
  Die Inspektion II stand an, bei einem km-Stand von 44000
  + Radführungsgelenke
  + Bremsbeläge DM 850
  
  Im August 97,
  56000 km war dann der Ölwechsel fällig. Den wollte ich eigentlich selbst erledigen. Ist ja kein Problem. Da allerdings kurz vor Fälligkeit das ABS ausfiel, war ein Werkstattbesuch wieder unumgänglich. Grund des Ausfalls: defekter Drehzahlfühler vorne rechts. Kosten zusammen: DM 360
  
  Und so geht’s erst mal weiter:
  
  Februar 98:
  Inspektion I bei 65000 km, kein „außerplanmäßiger“ Defekt. DM 350
  
  Juli 98: (73000 km)
  Mein Schreck war groß, als ich von der Autobahn abfahre und der Motor plötzlich wie ein Diesel klingt - Ventilschaden? Gott sei Dank nicht. Nur die Dichtung zwischen Auspuffrohr und Krümmer hat es erwischt. Dichtung ca. DM 20, gesamt: DM220
  
  Zwei Tage später steigt Rauch aus den vorderen Radkästen auf. Auf meinen verzweifelten Anruf beim BMW-Service wird mir erklärt: das Montagefett, mit dem die Auspuffdichtung fixiert wurde verbrennt. Ist aber normal. Gott sei Dank nix Ernstes - oder?
  
  Die Isolierung im Schalldämpfer war zu dieser Zeit übrigens auch schon abgefackelt. Ein Werkstattmeister erklärte mir: „Da brauchen wir nix machen, ist er halt jetzt ein wenig lauter“
  
  
  September 98, 76000 km
  Lt. Anzeige ist der nächste Ölwechsel fällig. Eigentlich wollte ich den diesmal aber wirklich selber machen. Doch wieder kurz vorher: Ausfall der Park Distance Control. Also doch Werkstatt: Ölwechsel
  + Schalter für Rückfahrscheinwerfer
  + Funktionsüberprüfung PDC (lächerlich) DM 120
  
  November 98, 85000 km
  Die Antenne verabschiedet sich aus Alterungsgründen. Neuer Antennenfuß, gibt’s nur komplett mit Verstärker: DM 90 (ohne Einbau)
  
  April 99,
  Na endlich: die Inspektion II ist fällig. Komischerweise der Ölwechsel noch nicht. In der Werkstatt merklich Verblüffung, aber irgendwie wurde dann doch eine Erklärung gefunden. Ich glaube einfach, die Elektronik hatte einen Hau.
  Die Radführungsgelenke in den Querlenkern werden ersetzt (war das nicht schon?)
  + Bremsscheiben/Beläge
  + Auspuffträger DM 1220
  
  Lustigerweise geht nach dieser Inspektion nix mehr: Ist der Motor lauwarm, stirbt er bei Standgas ab. Sehr lästig, wenn man Ausparken möchte. Bei jedem Wechsel zwischen Vorwärts- und Rückwärtsgang muss der Motor neu gestartet werden.
  Nicht weniger lustig waren die Ölflecke die sich in meiner Garage bildeten. Bloß gut, dass bei der Insp. Eine Prüfung auf Dichtheit ... durchgeführt wird.
  
  (Dies war auch gerade zu der Zeit, in der ich mir für meine Internetspielchen einen Alias zulegen wollte. Da ich aber nichts Triviales wollte und schon ein Bezug zu meiner Person vorhanden sein sollte, war die Auswahl schwer. Ich dachte also nach, und als ich eines Tages wider unter meinem BMW lag und an der Ölwanne fummelte, betrachte ich meine Ölverschmierten Hände ............ und Oelfinger war geboren.)
  
  Mittlerweile bin ich Umgezogen und habe damit auch die Werkstatt gewechselt. Hier wurde mir erklärt: Stirndeckeldichtung ist defekt. Dies ist beim 316-er übrigens normal. Komisch, bei Ford passiert das erst nach 200 000 km! Auf alle Fälle lies ich den Schaden reparieren.
  
  Oktober 99
  Ölwanne abdichten, Räderkastendeckel abdichten, Kurbelwellen-Radialdichtring ersetzen.
  Zahnriemen für Generator ersetzen, Ölwechsel DM 900
  
  November 99
  Nachdem der Ölverlust noch größer war als vorher, noch mal abdichten. Diesmal natürlich auf Kulanz. Ergebnis: Wie vor der ersten Reparatur. Also neuer Termin....
  
  Dezember 99
  Wie November. Allerdings jetzt kein Ölverlust mehr.
  
  Oktober 2000
  Ich habe einen neuen Termin für die Inspektion I. Was wird passieren?
  
  Abschließend möchte ich aber sagen, dass ich meinen BMW gerade wegen seiner Macken immer mehr ins Herz geschlossen habe. Auch kann ich diese Marke sehr empfehlen. Allerdings würde ich keinen 1,6 L-Motor mehr nehmen, doch die gibt es jetzt sowieso nicht mehr, da die neuen 316 mit einem 1,9 ccm Motor ausgestattet sind. Der Service in den Werkstätten war übrigens immer sehr gut, unabhängig davon, wie viel Geld der Kunde liegen lässt.
  
  Schlusswort:
  
  Ein BMW ist zum Fahren gemacht, aber er ist auch nur ein Auto. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    sidhe, 28.03.2002, 15:45 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    echt gut geschrieben - das Auto klingt wirklich verlockend, auch wenn das für mich genauso realistisch wie eine nigelnagelneu Corvette ist (-;

  • 

    Sunny21, 16.03.2002, 23:56 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ich hab auch einne in montreallblau *schwärm*

  • 

    Kiahsv, 13.03.2002, 13:25 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    schöner bericht übe eine schöne Automarke....Gruß kiahsv

  • 

    Madrianda, 04.03.2002, 09:01 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Recht gut beschrieben, wobei ich selbst sagen muß, daß ich persönlich eingeschworene Honda-Fahrerin bin. Am liebsten würde ich demnächst meinen Civic gegen den neuen Jazz eintauschen. Kennste den ? Cu Beate :-)

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• Super Wagen - für Kind und Eltern

  

  28.02.2002, 17:57 Uhr von
  koma10
  Wer etwas mehr verdienen möchte als es hier der Fall ist, der sollte sein Glück mal hier versuche...

  5

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  Dieser BMW ist manchmal besser als die schönste Frau.
  
  So, hallo ihr lieben BMW Fans, ich kann euch sagen, da mein Vater in einem BMW-Autohaus arbeitet und ich dort ab und zu mal Probe fahre, was ich mit der BMW 318i Limousine auch getan habe. Wie sich dieser Top Wagen so anfühlt.
  
  Jetzt komme ich ersteinmal zu den Technischen Daten:
  
  Hersteller: BMW
  Typ: 318i
  Baujahr: 02/99
  Hubraum: 1895 cm³
  Zylinder: 4
  KW/PS: 87/118
  Beschleunigung: 10,4 auf 100 km/h
  Höchstgeschwindigkeit: 206 km/h
  Verbrauch: 8,5 – 11 Liter
  Max Drehmoment: 180 Nm
  Gewicht: 1360 kg
  Reifen: 205/60/R15
  Bauart: 5-Türer, Limousine
  Getriebe: 5-Gang Schaltung
  Tankinhalt: 63 Liter
  Antriebsart: Hecktriebler
  Preis: ca. 55000 DM - 27500 €
  
  Mir hat es das ausshen von der BMW 318i Limousine schon angetan. Sie schaut wirklich sportlich und elegant aus und macht auch einen sehr kräftigen Eindruck. Bloß eines finde ich an dem Aussehen der BMW 318i Limousine etwas mangelhaft. Ich finde, daß diesem Wagen weiße Blinker besser stehen würden. Aber das muß jeder für sich selber wissen.
  
  Das Vahrverhalten von der BMW 318i Limousine ist aber weniger sportlich aber dafür sehr konfortabel. Also die halbe Stunde wo ich die BMW 318i Limousine gefahren bin, habe ich eigendlich keine einzige Bodenwelle gespührt. Das macht halt die exelente Federung von BMW. "Super"
  
  Der Innenraum ist wie bei BMW üblich eigendlich sehr großzügig ausgestattet. Von den Extras ganz zu schweigen. Da ich eine ziehmlich große Familie habe, so daß es mal sein kann, daß wir zu 5. unterwegs sein müssen, kann ich bloß sagen, mit der BMW 318i Limousine ist es kein Problem. Die BMW 318i Limousine ist meines Erachtens das absolute Familienauto.
  
  OK, dann gibt es auch noch die Beschleunigung, die eventuell die sportlichen Fahrer interessiert. Aber da ich Familie habe werde ich darauf nicht so sehr achten. -----> Mir hat sie gereicht
  Was bedeutet, das dieses Modell von BMW nicht für Raser geeignet ist. Oder Raser sind nicht geeignet für die BMW 318i Limousine.
  
  So, wer bequem und sicher Fahren möchte und sich mal wirklich wohlfühlen will der ist mit der BMW 318i Limousine bestens bedient.
  
  Cu koma10 weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Borsto, 25.08.2002, 18:43 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    ... das ist zu sehr eine Aufzählung von Fakten...

• Unglaublich - Da bleibt einem die Spucke weg

  

  23.02.2002, 11:53 Uhr von
  thedj1
  

  5

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  Ich muss euch hier von einer unglaublichen Geschichte berichten, die meiner Schwester und ihrem Mann mit diesem ach so edlen Gefährt passiert ist:
  
  Vor zwei Jahren kauften sie dieses Auto als es selbst gerade mal ein halbes Jahr alt war.
  Aufgefallen ist gleich die unverschämte Arroganz der Mitarbeiter dieses Autohauses in der Niederlassung Stuttgart- Vaihingen.
  Sie scheinen irgendwo Probleme mit Kunden zu haben, die nicht gleich der Upper-Middle-Class angehören, was man daran merkte, dass der zuständige Verkäufer Schwierigkeiten machte, in den Vertrag statt Angestellter Facharbeiter einzutragen, obwohl bar bezahlt wurde!!!
  
  Außerdem gewährte man ihnen keinen Preisnachlass, was durchaus gängig ist.
  Stattdessen bot man ihnen Breitreifen mit Alufelgen an, die allerdings schon 5 Jahre !!! alt und abgefahren waren, was man erst danach feststellte.
  
  Daraufhin wurde die Zentrale in München eingeschaltet sowie ein Anwalt, da man mit dieser Niederlassung keine Einigung erzielen konnte.
  Erst nach einem ¾ Jahr mußten die "Herren" der NL schließlich reagieren, da München Druck ausübte. Der zuständige Verkäufer beschwerte sich auch noch und bezeichnete es als ein Schlag unter die Gürtellinie - Was erwartet der bitte aufgrund einer derartigen Kundenfeindlichkeit?
  
  Zu all dieser Schererei kam noch hinzu, dass von Beginn an ein Klappern und Quietschen da war, das man als normal bei BMWs erklärte!!!
  
  Seit 1 ½ Wochen hat man nun über ein neues Kapitel zu berichten - die Zentralverriegelung spinnt:
  Da die verlängerte EuroPlus Garantie Ende des Monats abläuft, hatte man einen Termin bei der Niederlassung ausgemacht, bei der zugesichert wurde, dass dieses Problem unter die genannte Garantie fällt.
  Mittlerweile ist dieses Problem so weit eskaliert, dass bei der kleinsten Erschütterung die ZV sich schließt oder dass dies auch bei Betätigung der Lichtanlage der Fall ist.
  
  Am Donnerstag Abend war plötzlich aus heiterem Himmel die Nummernlichtbeleuchtung, sowie die komplette Innenlichtbeleuchtung bei geschlossenem Wagen an!?! Sobald das Auto wieder aufgeschlossen wurde, ging alles aus.
  Hatte man den Zündschlüssel eingesteckt, ging die Hupe an und der abgeschaltete Scheibenwischer lief.
  Folge war, dass man dieses Gerät in die Garage verfrachten mußte, dass nicht die ganze Nacht die Beleuchtung zu sehen war.
  
  Am nächsten Morgen wurde bei der kompetenten Niederlassung angerufen, die auf das Servicemobil verwiesen.
  Ein Typ dieses SM kam und betrachtete sich den Sachverhalt.
  Da meine Schwester Bedenken äußerte, dass womöglich bei weiterem Fahren sich noch der Airback grundlos einschaltet und der Typ ihr da auch zustimmte, ließ er den Wagen abschleppen, da er so keine Fehler finden konnte.
  Die Kosten der Abschleppung würde Euro Plus übernehmen.
  
  Als mein Schwager mittags anrief, wurde in keiner Weise von der Niederlassung erwähnt, dass die Reparaturkosten und die Abschleppkosten Euro Plus übernehmen würde.
  Als er den Wagen abholen wollte, hielt man ihm stattdessen eine Rechnung von über DM 800 entgegen.
  
  Da er aufgrund der Zusicherung des Typen vom Servicemobil nicht bereit war, diesen Betrag zu bezahlen, behielt man den Wagen ein und wurde dann auch noch recht unverschämt, indem man meinte, die vom SM hätten keine Ahnung und man solle sich den Vertrag genau durchlesen!!!!!
  
  Aufgrund dieses Verhaltens wird jetzt die Zentrale erneut eingeschaltet. Bleibt nur zu hoffen, dass die endlich entsprechende Konsequenzen ziehen und die Mitarbeiter dieser Zentrale auswechseln.
  
  Nach dieser Geschichte werde ich mir selbst wohl kaum solch einen Wagen in absehbarer Zeit zulegen. Auf so ein Theater kann ich gern verzichten
  
  ================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ==========================
  
  So, nun muss ich doch mal meinen ersten Bericht, den ich hier bei ciao veröffentlicht habe etwas überarbeiten, denn erstens muss ich zugeben, das der Bericht nicht sonderlich toll war und ausserdem fahre ich das Auto jetzt etwas über ein Jahr und denke, dass ich die Stärken und Schwächen inzwischen etwas besser kenne.
  
  Zunächst mal kurz zur Motorisierung, es handelt sich beim 318i um einen 4-Zylinder mit 1800 ccm. Anfangs war ich nicht ganz sicher, ob die 115 PS ausreichen würden, um die immerhin 1300kg, in unbeladenem Zustand, zu beschleunigen. Doch inzwischen bin ich eines besseren belehrt worden, denn in jeder Situation, egal ob auf der Autobahn oder einer kurvenreichen Landstrasse war ich nie mit der Beschleunigung unzufrieden. Und der kleinste Motor der Cabrio-Baureihe hat noch einen entscheidenden Vorteil, denn er kommt mit ca. 8l/100km super aus, was ja bei den Benzinpreisen nicht ganz unwichtig ist. Auch bei der Versicherung ist er im Vergleich zu den grösseren Modellen recht günstig eingestuft.
  
  Das Fahrwerk ist absolut präzise, wobei es sicherlich von den breiten Reifen 225/25ZR16 auf den M3-Felgen profitiert, aber auch bei der Serienbereifung dürfte das Fahrzeug noch immer wie auf Schienen laufen. Dank der Servolenkung lässt sich das Fahrzeug auch sehr leicht, trotz Breitreifen beim einparken kinderleicht manövrieren.
  
  Die Verdecköffnung erfolgt bei mir automatisch, es muss lediglich manuell entriegelt werden, der Rest erfolgt auf Knopfdruck vollautomatisch innerhalb etwa 20 sekunden, wodurch eine Rotphase an der Ampel ausreicht, um es zu öffnen. Das Verdeck wird vollständig versenkt und es muss keine Perssening angebracht werden. Dadurch ist der Blick nach hinten nicht durch das geöffnete Verdeck eingeschränkt. Dank dem Windschott kann man auch über die Autobahn noch die Sonne geniessen, lediglich die lauten Windgeräusche ab etwa 150km/h stören dann etwas den Fahrspass.
  
  Das Platzangebot ist für ein Cabrio recht gut, obwohl Erwachsene auf den Rücksitzen nur über einen kurzen Zeitraum sitzen sollten, da es hier doch recht eng zugeht. Das liegt aber auch an mir, da ich den Sitz ganz nach hinten schieben muss. Bei den Vordersitzen könnte die Beinauflage etwas länger sein, denn bei meiner Körpergrösse (1,86) kann es auf längeren Fahrten schon mal etwas unbequem werden.
  
  Wer nicht unbedingt auf ein Automatikgetriebe angewiessen ist sollte auf jeden Fall das Schaltgetriebe wählen. Die 5-Gang Schaltung ist absolut präzise und erhöht den Fahrspass nochmals beträchtlich.
  
  Beim Kofferraum muss man natürlich auf ein grosses Platzangebot verzichten, doch trotzdem lässt sich noch ein grosser Koffer oder einige Kisten Sprudel oder Bier unterbringen. Ich habe noch nicht ausprobiert wie viele genau davon untergabracht werden können, doch war bis jetzt immer genügend Platz.
  
  Ich habe übrigens die Lederausstattung, worauf ich auch nicht mehr verzichten möchte, denn die Sitze fühlen sich dadurch sehr bequem an. Bei kaltem Wetter sorgt eine Sitzheizung für genügend Wärme von unten, an heissen Tagen sollte man jedoch vorsichtig sein wenn man sich mit kurzen Hosen, bzw. kurzem Rock hineinsitzt, denn das Leder wärmt sich doch sehr stark auf. Während der Fahrt habe ich jedoch auch nicht mehr Probleme mit dem Schwitzen als bei Stoffsitzen.
  
  Ach ja, was vielleicht noch erwähnenswert ist, der BMW ist im Unterhalt günstiger als viele denken. Zwar langen die Werkstätten bei anfallenden Reparaturen recht heftig hin, aber bei mir war ausser einer gebrochenen Plastiköse zur Himmelbefestigung (Material 29DM Arbeitszeit 260DM) bisher noch nichts. Der Kundendienst ist nur etwa alle 30.000km fällig und alle 15.000km muss der Wagen zum Ölservice, was jedoch durch Kontrolleuchten angezeigt wird. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    offerendum, 24.09.2003, 02:10 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Warum haben sie das Auto dann bei dem Kammeraden gekauft? P.S. Was geht die Brüder mein Beruf an???

• Ein Traum für jeden Sommertag

  

  12.02.2002, 18:01 Uhr von
  egonjr
  

  5

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  Ja

  Vor kurzem habe ich mich entschlossen , mein BMW 316 Coupe zu verkaufen und mir dafür ein BMW 318 Cabrio zu kaufen . Es war klar für mich mir wieder einen BMW zu kaufen , da ich bisher nur gute Erfahrungen damit gemacht habe . Also machte ich mich zuerst im Internet bei den grossen Automobilbörsen , wie z.B. mobile.de schlau . Allerdings war das Angebot dort ziemlich dürftig (es ist Sommer ), so dass in einer Autozeitschrift endlich fündig wurde : Das Auto entsprach meinen Anforderungen :
  Es verfügt über Doppelairbag , ABS , ... und entspricht damit den üblichen Sicherheitsanforderungen .
  Auch die weitere Ausstattung war sehr gut , so waren z.B. Ledersitze , Zentralverriegelung , ... vorhanden .
  Der Preis betrug knapp 23000 DM und beweist , wie wertbeständig dieses Auto ist . Schliesslich hatte es einen Neuwert von über 60000 DM . Somit ist es nach 6 Jahren noch fast die Hälfte wert . Das schafft wirklich nicht jedes Auto .
  Es gibt wirklich kaum ein besseres Gefühl als im Sommer mit diesem Cabrio durch die Gegend zu fahren .
  Das einzige Problem ist aber wie beim 316 Coupe , die Beschleunigung / Höchstgeschwindigkeit . Die PS Anzahl ist für ein Auto dieser Grösse einfach zu niedrig . Er verfügt zwar über 115 PS , aber das ist trotzdem zu wenig . Es ist wirklich nicht schön anzusehen , wenn man während der Beschleunigungsphase nicht so recht vom Fleck kommt .
  Der Verbrauch , der im Durchschnitt 8 Liter/100km beträgt , ist akzeptabel für ein Auto dieser Grösse . So kostet ein Tankinhalt knapp über 100 DM .
  Die Fahreigenschaften sind wie von BMW gewohnt , sehr gut .
  Demnächst werde ich mir wohl noch ein Hardtop zulegen , so dass mein Cabrio auch für den Winter gut gerüstet ist .
  Noch ein Tipp : Am besten ist , man kauft sich dieses Cabrio im Herbst - dann ist das Angebot grösser und die Preise niedriger . weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    sapoboy, 06.07.2002, 18:25 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ziemlich kurz, oder?

  • 

    Linnemer, 12.02.2002, 18:06 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ein bisschen wenig geschrieben