Need 4 Speed: Underground (PC Rennspiel) Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Need for Speed Underground

  

  19.09.2004, 20:47 Uhr von
  Destiny86
  

  4

  Bewertungen (14) / Kommentar (1)
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  Pro:

  super Grafik,tolle Musik, macht total viel Spaß!

  Kontra:

  Leider kann man das Spiel nur online als Multiplayer zocken.

  Empfehlung:

  Ja

  Nun ja ist schon eine Weile her, daß ich das gespielt habe , aber ich versuche trotzdem was dazu zu schreiben.
  Als ich das Spiel damals angefangen habe hatte ich echt Probleme damit aufzuhören xD Es war schon fast wie eine Sucht.
  
  Es handelt sich hierbei um ein Autorennspiel, eigentlich um illegale Straßenrennen mit Gegenverkehr und so wenn mans genau nimmt ^^
  
  Das Highlight des Spiel ist wie im Name auch steckt der "Underground" - modus:
  Am Anfang darf man sich eins von verschiedenen unaufgerüsteten Autos aussuchen (z.B. Golf).
  Durch Rennen bzw. Rennturniere bekommt man immer mehr Möglichkeiten sein Auto aufzurüsten und zwar in Sachen Leistung (Booster, Turbo etc.) UND Aussehen (Vinyls, Spoiler etc.) Man ist also immer wieder dabei sein eigenes Auto nach seinem eigenen Geschmack zu gestalten mit Produkten bekannter Firmen.
  
  Das ganze Spiel basiert aber nicht nur auf Auto tunen und einfach Rennen fahren. Es gibt schon unterschiedliche Arten von Rennen die man absorbieren muss:
  
  Sprint : Eine lange Strecke ein mal fahren
  Drift-Rennen : Möglichst viele Punkte durch Driften sammeln
  K.O.-Duell : Nach jeder Runde fliegt der schlechteste Fahrer der
  Runde raus.
  Drag-Rennen : Beschleunigungsrennen -> richtig schalten und
  ausweichen
  
  Vor jedem Spiel kann man zwischen drei Schwierigkeitsgraden auswählen welche das Rennen haben soll. Wobei die Rennen aber zusätzlich automatisch noch schwerer werden je mehr ihr irgendwelche Rennen gewinnt.
  
  Die Grafik von Need for Speed Underground ist einfach Klasse und für mich das beste am Spiel die absolut geniale Musik!!! Währned den Rennen lassen es geniale Bands wie "Static-X" oder "Element Eighty" so richtig krachen, mit Texten die z.T. wirklich sehr gut zu dem Spiel passen.
  
  Was vielleicht noch wichtig ist sind die Systemvorraussetzungen für den Computer um dieses Spiel spielen zu können:
  
  - PIII 700 CPU
  - 128MB RAM
  - 8fach CD- bzw. DVD-ROM-Laufwerk
  - 3-D-Karte
  
  
  Tolles Spiel nur geht ziemlich auf die Psyche wenn man einige Rennen schon 10 mal gefahren ist und es trotzdem noch nicht geschafft hat zu gewinnen. Da gibt es dann schon mal so den ein oder anderen Wutausbruch ;) weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Inkognito17, 19.09.2004, 20:52 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    hab ich in 2 tagen durchgespielt..wirklich toll dieses game lg

• Tunen,Tunen und nochmals Tunen

  

  28.03.2004, 23:38 Uhr von
  Robin104
  

  4

  Bewertungen (5)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Need for Speed: Underground
  
  Einteilung:
  1.) Systemvorraussetzungen
  2.) Installation
  3.) Handlung
  4.) Meinung/Fazit
  
  1.) Systemvorraussetzungen
  CPU: Pentium IV oder AMD Athlon XP+
  RAM: 256 MB RAM
  Grafik: Grafikkarte mit DirectX 9.0 und mindestens 32 MB RAM
  Sound: DirectX kompatibel
  Festplatte: mindestens 2 GB frei
  OS: Windows 98, Windows ME, Windows 2000, Windows XP
  CD-ROM: mindestens 12x
  
  2.) Installation
  Bei der Installation dürfte es keine Schwierigkeiten geben. Außer für die, die noch nie ein Spiel Installiert haben. Wenn man einen Autostart drin hat muss man einfach auf Installieren gehen. Aber wenn man keinen Autoplay drin hat, geht man einfach auf dem Arbeitsplatz und startet die CD. Und geht dann auf Installieren, und folgt den einzelnen schritten. Also ganz einfach!
  
  3.) Handlung
  In diesem Spiel geht’s vorrangig um eines: Das Aufmotzen („tunen“) von Serienautos, bis der TÜV kommt. Zwanzig Fahrzeugtypen aus den bekanntesten Autoschmieden der Welt haben den Weg ins Spiel gefunden. Ob Volkswagen, Ford, Mitsubishi, Nissan oder Toyota – alles, was Rang und Namen hat, steht zum Veredeln bereit. Der besondere Clou: Alle der über hundert verschieden Zubehörteile sind lizensiert, also tatsächlich auch in „richtigen“ Tuning- Läden erhältlich. Dazu gehören etwa Felgen der renommierten Hersteller BBS oder Enkei oder gar Lachgaseinspritzungen von den Spezialisten NOS und Nitrous Express. Doch bis Sie Ihren Wagen mit solchen feinen Extras aufwarten dürfen, müssen Sie eine ganze Menge der über hundert Straßenrennen und Einzelprüfungen gewinnen.
  Zu Beginn Ihrer Karriere als City- Schumi besitzen Sie nicht mal ein eigenes Auto. Zum ersten Rennen treten Sie im geborgten Rennschlitten an. Gegen vier Konkurrenten geht es zwei Runden lang durch eine nächtliche Großstadt. Schon die erste „übersehene“ rote Ampel könnte im realen Leben den Führerscheinentzug zur Folge haben. Aber hier im Spiel dürfen- und sollen- Sie so fahren, wie es die Straßenverkehrsordnung eben nicht vorsieht. Und: Im Gegensatz zu den Vorgängern der Reihe „Need for Speed“ darf die Polizei diesmal nicht mitspielen. Besonders waghalsige Manöver, wie spektakuläre Drift oder Windschattenfahrten, werden sogar mit hohen Punktzahlen prämiert. Dennoch sollten Sie Ihre Kiste gut im Griff haben, denn Verkehrsunfälle kosten Zähler. Obwohl der Schwierigkeitsgrad zunächst noch nicht angepaßt werden kann, sollten auch Einsteiger keine Probleme haben, den ersten Wettkampf für sich zu entscheiden. Die Siegerprämie reicht dann schon für den ersten eigenen Wagen, den Sie auch gleich nach eigenen Vorstellungen aufbrezeln dürfen. Übrigens: Sollten Sie sich an Ihrem Gefährt sattgesehen oder dessen Leistungsgrenze erreicht haben, dann dürfen Sie das gute Stück auch einfach kurzer Hand verkaufen und gegen einen anderen Flitzer eintauschen.
  Egal, mit welcher Karosse Sie unterwegs sind: Nachtaktivität ist gefragt. Im Schutz der toben immer waghalsigere Rennen, die Sie nutzen sollten, um sich in der Szene Respekt zu verschaffen. Mit jedem Sieg schalten Sie weitere Stecken, Fahrzeuge und Tuning- Teile frei, mit denen Sie Ihren Wagen immer leistungsfähiger machen. Da im Grunde jeder Wettbewerb gewonnen werden muss, kommt die Möglichkeit, vor jedem Rennen die Höhe des Preisgeldes und damit die Schwierigkeit selbst festzulegen, wie gerufen. Auf diese Weise ist eigentlich jeder Wettbewerb über kurz oder lang zu meistern.
  Abwechslung versprechen die verschiedenen Spielvarianten. In den Beschleunigungsrennen ist vor allem schnelle Reaktion gefragt – im richtigen Moment schalten, notfalls blitzartig dem Gegenverkehr ausweichen. In der Disziplin „Drift“ dagegen geht es darum, in bester Rallye- Manier möglichst spektakulär um verwinkelte Rundkurse zu schlittern.
  
  4.) Meinung/Fazit
  Die Need for Speed Reihe hat einen neuen Teil heraus gebracht, Need for Speed: Underground. Die restlichen Spiele von Need for Speed sind super mit jedem neuen Spiel hat sich die Grafik und der Ton verbessert. Aber nicht alles hat sich verändert. Die Bedienung ist die gleiche geblieben. Schlicht und einfach, die Menüs mit der Maus und natürlich das fahren mit der Tastatur oder Joystick. Die Grafik ist sehr überzeugend, es wird aber leider nur in der Nacht gefahren. Das hindert aber nicht den Geschwindigkeitsrausch, wie die Autos über den Asphalt hämmern ist einfach super und gefällt mir an Need for Speed: Underground am besten. Der Ton ist wie immer aller beste Sahne. Das Spiel wird die ganze Zeit von Erstklassiger Hintergrundmusik begleitet. Tolle Motorgeräusche sind bei diesem Spiel angesagt die sich bei Einbau eines neuen Motors sogar verändern. Zwischendurch kommen noch gute Kommentare dazu die, die ganze Sache etwas lockern. Electronic Arts hat es mal wieder geschafft ein Spiel besser als das andere zu machen. Für eine Preis von ca.50 Euro kann man es Erwerben. Meiner Meinung nach ist dieser Preis total gerecht. Obwohl es sehr viel ist. Ich hoffe der nächste Need for Speed Teil wird genau so ein Hit. Ich hoffe ich konnte euch mit meiner Meinung weiterhelfen! Euer Robin weiterlesen schließen

• Sei besser als Eddy

  

  27.02.2004, 07:41 Uhr von
  helden_gesucht
  

  4

  Bewertungen (16) / Kommentar (1)
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  Pro:

  Wagen, Spielprinzip, Modi, Tuningmöglichkeiten

  Kontra:

  relativ kurzer Spielspaß

  Empfehlung:

  Ja

  Vorwort
  ======
  PC- und andere Spiele sind in letzter Zeit immer teuer geworden. Das ist kein Geheimnis. Die Hersteller rechtfertigen sich immer damit, dass sie mehr Zeit, Geld, Kompetenz und Arbeit reingesteckt haben. Aber wenn man mal davon ausgeht, dass der Durchschnittsspieler zwischen 10 und 20 ist und die Mehrzahl nicht über Unmengen von Geld verfügt, dann sind Spielpreise von 40 und mehr Euro schon eine Unverschämtheit. Manchmal hat man den Eindruck, die Spielhersteller haben gar kein Interesse daran, möglichst viele Spiele an den Mann zu bekommen. Jedenfalls sehe ich hier Gründe für die Zunahme an Raubkopien auf dem Markt. Da ist es sicherlich auch nicht hilfreicher, Kopieschutze auf die CDs zu pressen, denn fixe Knacker gibt es immer wieder.
  Aber das soll ja nicht das Thema des heutigen Berichtes sein. Es gibt auch immer wieder Games, die man einfach haben möchte, weil sie einfach Spaß & Spannung versprechen. Und so ein Spiel ist „Need For Speed – Underground“.
  Die Installation ist denkbar einfach und auch dauert der ganze Vorgang nicht länger als 10 Minuten. Dann kann es aber auch schon los gehen...
  
  First Look
  ========
  Startet man das Game beginnt ein kleiner Intromarathon, den man am besten gleich per Enter-Tastendruck überspringt. Wer möchte, kann sich gern das doch recht nette Intro zum Game antun, jedoch mich hatte es beim ersten mal in den Fingern gejuckt gleich loszulegen. EA fand es wohl nötig, eine Öffentliche Mitteilung am Anfang des Spiels zu platzieren.
  Jedenfalls erscheint dann bald der Hauptmenübildschirm.
  Zunächst muss man ein erstes Profil anlegen. Hat man dies getan, erscheint ein neuer Bildschirm. Hier kann man folgende Untermenüs auswählen:
  
  - Quickrace
  - Statistik
  - Wagen Tunen
  - Online Spielen
  - Optionen
  - Underground
  
  Quickrace
  ========
  War gleich ran an die Events will oder nur mal kurz anspielen will, der kann sich aus den folgenden Events eines aussuchen.
  
  - Drift-Modus
  - Sprint-Modus
  - Testfahrt
  - KO-Rennen
  - Rundkurs-Modus
  - Drag-Modus
  
  Der Driftmodus ist meiner Meinung nach ein geniales Feature. Hier geht es nicht auf Zeit, sondern es geht darum, wer den besten und längsten Drift hinlegt. Die Drifts werden in Punkte umgerechnet und so wird der Gewinner ermittelt. Die Punktzahl hängt vom Ausbrechwinkel des Hecks und der Geschwindigkeit ab. Insgesamt stehen 8 Driftstrecken zur Verfügung, welche allerdings erst nach und nach freigeschaltet werden müssen. Dazu später mehr.
  Nicht jeder Wagen ist ideal zum Driften geeignet. Es gibt Wagen, die eine sehr hohe Stabilität aufweisen und geradezu nie ausbrechen. Hier hilft dann meist nur der Griff zur Handbremse.
  
  Im Sprintmodus geht es gegen 3 Gegner. Das Ziel ist: Als erster eine bestimmte Strecke zurückzulegen und die anderen abzuhängen. Da die Rennen vornehmlich in der Stadt ausgetragen werden ist es gut, einen Wagen zu wählen, der schnell aus Kurven beschleunigt, aber auch in Sachen Endgeschwindigkeit einiges zu bieten hat. 16 Sprintstrecken, die allerdings auch erst freigeschalten werden müssen, warten darauf mit qualmendem Gummi überzogen zu werden.
  
  Wie schon der Name „Testfahrt“ sagt, geht es hier darum ohne Zeitlimit oder Konkurrenz durch die Stadt zu cruisen und den Wagen richtig kennen zu lernen. Jeder Wagen hat seine Schwächen und Stärken, aber dazu später noch etwas mehr.
  
  KO-Rennen sind auch ein nettes und aufregendes Feature. Wie beim Sprintmodus wird hier immer zu viert gefahren allerdings geht das Duell über 3 Runden und immer der letztes, der in einer Runde über die Ziellinie geht, fliegt raus. Drum heißt hier die Devise: Immer vorn halten.
  
  Der Rundkurs-Modus ist fast eine Kopie der KO-Rennen, nur das hier nicht immer der Letzte einer Runde rausfliegt. Auch hier lautet der Grundsatz: der zweite Platz ist der Letzte.
  
  Der Drag-Modus ist ein weiterer phänomenaler Modus. Auf 12 Strecken, die auch wieder erst freigeschaltet werden müssen, wird gesprintet, was das Zeug hält. Besonderheit hier: Es muss von Hand geschalten werden. Die Länge ist immer eine Meile, jedoch sollte man nicht zu viel im Windschatten der Konkurrenten fahren, denn so ein getunter Motor platzt auch schon mal schnell, auch wenn ein 6-Gang-Getriebe einen anderen Eindruck macht.
  
  Statistik
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  Hier können eigene Statistiken zu Drift, Drag, Sprint, Rundkurs und alle Rennen zusammen eingesehen werden. Auch werden hier alle gewonnenen und verlorenen Rennen und der Durchschnitt aufgelistet.
  
  Wagen Tunen
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  Das nenn ich ein heißes Feature. Hier kann man sich einen Wagen aussuchen und den dann nach allen Regeln der Kunst tunen. Ob optisches Tuning oder richtiges Leistungstuning – alles ist erlaubt und möglich.
  Optisches Tuning
  <><><><><><><>
  - Karosserie
  - Front-Stoßstange
  - Heck-Stoßstange
  - Seitenschürze
  - Heckspoiler
  - Dachspoiler
  - Felgen (alle namenhaften Hersteller sind hier vertreten)
  - Zubehör
  - Frontscheinwerfer
  - Heckleuchten
  - Auspuffverkleidungen
  -Neonröhren (in 20 verschiedenen Farben)
  - Autoglasfolien (massig verschiedene Farben)
  - Farben (man kann fast alles lackieren vom Spoiler über die Bremsbacken zum Motor)
  - Decals und Vinyls (auch hier gibt es massig Zeug was man auf die Autos packen kann. Auch in bis zu 4 Schichten (!). Außerdem kann man Unique-Vinyls im Airbrush-Design für das Auto erwerben, die voll fett sind.)
  
  Alle Tuningteile gibt es in 4 Stufen (1.Stufe ist vom Werk aus installiert) und müssen wie alles andere erst freigeschaltet werden.
  
  Leistungstuning
  <><><><><><>
  - Motor/Auspuff
  - Getriebe
  - Reifen
  - ECU - & Einspritzsystem
  - Turbo
  - Bremsen
  - Leichtbau
  - Aufhängung
  - Nitro
  
  Zu jedem Begriff kann sich jeder sicherlich etwas denken, außer vielleicht Nitro. Nitro funktioniert hier zur Leistungssteigerung. In den Zwischensequenzen wird es als Lachgas beschrieben, das entweder flüssig oder gasförmig eingespritzt wird. Allerdings ist es nur begrenzt verfügbar in einem Rennen. Also immer einteilen! Es beschleunigt den Wagen schneller oder treibt ihn bis zum Motorplatzer, allerdings das passiert nur im Drag-Modus.
  
  Online Spielen
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  Das ist der Multiplayer-Modus. Ich habe ihn noch nicht ausprobiert, aber man soll auch mit Playstation 2 – Usern spielen können. Geniale Verknüpfungsmöglichkeit. Mein 64k-ISDN-Modem ist wohl auch etwas zu schwach dafür.
  
  Optionen
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  Optionen. Ja was wird man hier wohl umstellen können? Eigentlich kann man hier vom Bildschirm über die Audioausgabe bis hin zur Steuerung alles einstellen. Alles wichtige auf einem Punkt. Sehr löblich.
  
  Underground
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  Das ist der eigentliche Karriere-Modus in NFS Underground. Man wählt sich einen Wagen aus und dann bestreitet man die 111 Rennen (eigentlich 112) in säuberlicher Reihenfolge. Als Prämien winken Upgrades, Titelbilder, neue Wagen, neue Vinyls usw.... Mit diesen Rennen schaltet man auch die neuen Stufen im Tuningbereich frei. Nur Siege zählen. Man muss vieles mehrmals probieren, aber es lohnt sich.
  Vor jedem Rennen kann man den Schwierigkeitsgrad festlegen (Leicht, Mittel, Schwer) und mit der Schwierigkeitsstufe erhöht sich auch das Preisgeld. Mit dem Preisgeld kann man Tuningteile kaufen oder den Wagen wechseln.
  Die Gegnerstärke ist immer der eigenen Stärke angepasst. Zudem ist ein Ziel das aufsteigen in verschiedenen Listen. Gegen Ende fährt man gegen die Besten der Stadt. Eddy ist der Hauptgegner und den gilt es im Letzten Rennen vernichtend zu schlagen. Leider gibt es keine Schadensmodelle. Das macht die ganze Sache zwar etwas leichter und tut dem Spielspaß keinen Abbruch, aber es wirkt dadurch viel unrealistischer. Außerdem ist das ganze Spiel in einem Entwicklungsstrang aufgebaut. Man muss erster werden um weiter zu kommen und das Ende ist mit 111 Rennen schon vorgegeben. Die Zwischensequenzen wirken eher comichaft und sind zum Glück eher kürzerer Natur.
  Das Tunen von Wagen ist zwar ein geniales Feature, aber wird mit der Zeit auch eher langweilig, denn es gibt einfach zu wenig Möglichkeiten, auch wenn das jetzt komisch klingt, denn im Grunde ist es eine große Menge, was man an die Wagen basteln kann, aber mit der Zeit wird es einfach langweilig, denn man muss immer versuchen die Ruf-Leiste auf 5 Sterne zu bekommen. Die Rufliste ist eine Art Multiplikator, die die Stylepunkte, die man in jedem Rennen erfahren kann, vervielfacht. Mit den Stylepunkten schaltet man auch wieder Wagen und Vinyls frei. Ein ewiger Teufelskreis, der allerdings auch irgendwann ein Ende hat. Zu früh.
  Stylepunkte gibt es für:
  
  - bester Start
  - Führungsrunden
  - sauber Abschnitte
  - knappes Vorbeifahren
  - Abheben
  - Gewinn des Rennens
  - Windschattenfahrten
  - Slides
  
  Abzüge bekommt man auch für Verkehrsunfälle, allerdings sind die Abzüge minimal.
  Was manchmal nervt, ist das ständige Aufholen der Gegner. Manchmal sind sie einfach zu stark. Außerdem bauen sie zu wenig Unfälle oder fahren wie an der Schnur gezogen in jede Kurve.
  Manche Wagen eignen sich allerdings auch nicht sehr gut für die Drag-Strecken, da sie zu schnell beschleunigen und dann meist schon 50 Meter vorm Ziel einen Motorplatzer haben.
  Aber generell ist es möglich mit allen Wagen zu gewinnen, nur das Timing muss stimmen.
  
  Die Wagen
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  Was viele interessieren wird, welche Wagen gibt es denn? Also die, die gern mit Mercedes, Ferrari, BMW oder Porsche unterwegs sind, die werden enttäuscht sein, denn solche Karossen gibt es hier nicht. An ihrer Stelle gibt es Kleinwagen, wie Peugeot 206 oder den guten, alten Golf GTI, die Mittelklassewagen mit Toyota Celica oder Hyundai Coupe, und die Luxusklasse mit Nissan 350z und Nissan Skyliner R. Ich bin der Meinung, man braucht keine teuren Luxusschlitten, denn das Tunen macht mit relativ lahmen Schüsseln mehr Spaß. Und ich weiß wovon ich spreche, denn ich habe das Spiel mit dem Peugeot 206 durchgespielt und der fuhr am Ende satte 380 km/h!
  
  Grafik
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  Die Grafik lässt fast nichts zu wünschen übrig. Keine Holprer, kein Wackeln. Die Hintergründe sind gut designt und sind auch keine Pop-Up-Landschaften. Einziges Manko – die Räder oder überhaupt runde Sachen sind sehr unrund. Gerade bei genauerer Betrachtung fällt auf, dass es mehr Vielecke denn Kreise sind.
  
  Musik
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  Ja, die Musik ist bei Games immer so eine Sache. Es ist ein bunter Mix aus HipHop, bisschen Rock, aber sehr mager, viel Techno und irgendwas dazwischen. Ich hab die Musik gleich ausgestellt, denn es ist nicht mein Geschmack. Dann lieber ne CD rein und ab geht die Post.
  Die sonstigen Umgebungsgeräusche sind recht real geworden, allerdings weiß ich nicht, ob sich ein Motorplatzer anhört, als würde eine Ziege in einen Blecheimer pinkeln. Aber der andere Fahrzeugsound Motor, Turboloch- und Kupplung ist sehr gut gelungen.
  
  Mindestkonfiguration
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  Windows 98/2000/XP
  500 MHz
  64 MB Ram
  1 GB Festplattenspeicher
  4-fach-CD-ROM-Laufwerk
  32 MB Grafikkarte (ich empfehle mindestens 64)
  Direct 3D-Beschleuniger
  Direct X 8.1 (auf CD)
  56 k –Modem für Internetspielchen (Registrierung nötig)
  
  Fazit & Anmerkungen
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  Also wer sich bis hierher durchgeschlagen hat, der wird sicherlich mitbekommen haben, dass das Spiel Vor- und Nachteile hat. Die Grafik ist exzellent, bis auf einen kleinen Fehler, die Wagen sind spitze modelliert, die Tuningteile sind alle von namenhaften Herstellern, es gibt viele verschiedene Wagen, für jeden ist etwas dabei, neue Modi sorgen für Spannung und Vielfalt, Geschwindigkeiten von bis zu fast 400 km/h sorgen für jede Menge Action.
  Negatives kann man darin sehen: man ist bei häufigem Spielen sehr schnell durch das gesamte Spiel. Ich habe es innerhalb einer Woche geschafft. Jedoch bieten gerade die Drift-Wettbewerbe Spaß, der länger anhält. Nervig ist auch manchmal die Übermächtigkeit der Gegner und die Unfehlbarkeit.
  Jedoch bin ich der Meinung, die Investitionen für das Spiel haben sich gelohnt und ich würde es jede Zeit wieder investieren.
  
  Weitere Infos auf www.electronic-arts.de
  
  Anmerkung
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  Wer es gern selbst erleben möchte, saugt sich am besten einfach die ca. 200 MB große Demo aus dem Netz. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    frankensteins, 20.11.2008, 13:23 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh lg.......................................