Fiat Uno Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Er läuft und läuft und läuft, jetzt nicht mehr

  

  02.01.2005, 14:15 Uhr unknown Dieser Nutzer ist nicht mehr auf yopi.de aktiv.

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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  durchschnittlich
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  wenig Verbrauch, klasse Motor

  Kontra:

  Rost, viele kleine Reparaturen

  Empfehlung:

  Ja

  Er läuft und läuft und läuft, jetzt nicht mehr
  
  Fiat Uno 1.5 SX mit 75 PS Bj. 1991
  
  
  Im Sommer 2000 habe ich mir einen Fiat Uno mit 75 PS gekauft.
  
  Ich habe mich für den Uno mit 75 PS entschieden, weil ich vorher einen Uno mit 45 Ps gefahren habe und dieser mir nun etwas zu langsam wurde.
  
  Weil ich zu diesem Zeitpunkt selbst in einem Fiat Autohaus als Kfz-Mechaniker gearbeitet habe, konnte ich den Fiat Uno 1.5 gut und günstig kaufen.
  
  Mein Uno 1.5 hat damals 1.900 Deutsche Mark noch gekostet.
  
  Ausstattung:
  
  Neben den üblichen Ausstattungen hatte mein Uno noch folgende Sonderausstattungen:
  
  ZV, elektr. Fensterheber vorn, Nebelscheinwerfer, Drehzahlmesser, Schiebedach, 3 Stufen Gebläse, Seitenschweller aus Plastik und Zigarettenanzünder.
  
  
  
  Fahreigenschaften:
  
  Ein dickes Plus an meinem Uno war der Motor, unzerstörbar, eine wahrer Kraftprotz mit 75 PS.
  Dank seines geringen Gewichtes von nur 815 kg, war mein Uno fast eine richtige Rennmaschine.
  Der Tacho, der nur bis 200 km/h ging, reichte für meinen Uno garnicht aus, der Tacho wurde mal so eben um 1 cm überdreht, dass heißt er hatte ca. 210 km/h laut Tacho an Endgeschwindigkeit.
  
  Zum original Fahrwerk kann ich nicht viel sagen, ich bin all meine Uno ( 5 an der Zahl) immer nur mit Sportfahrwerken gefahren.
  
  Die Gänge ließen sich anfangs noch schön knackig schalten, am Ende seiner Lebensdauer gingen die Gänge Aufgrund eines Lagerschadens immer schwerer rein.
  Erwähnenswert ist auch, dass bei meinem Fiat Uno nie die Kupplung gewechselt werden mußte und das bei einer Laufleistung von immerhin 190.000 km.
  
  
  Reparaturen:
  
  In den 3.5 Jahren in denen ich mein Uno gefahren habe, mußte ich nicht viel reparieren. Alle Reparaturen an meinem Uno habe ich natürlich als Kfz-Mechaniker selbst durchgeführt.
  
  Wasserpumpe habe ich einmal ersetzt, Kosten ca. 130 D-Mark.
  Tragarm vorn rechts ersetzt, Kosten 60 Euro.
  Keilriemen gerissen, Kosten 3,49 Euro.
  Marderschaden, Kühlschlauch und Zündkabel, keine Kosten, da ich Schrottteile aus unserer Werkstatt verwendet habe.
  
  Als mein Uno noch neuer war, habe ich natürlich auch regelmäßig meine Wartungen gemacht.
  Die letzten 1.5 Jahre habe ich aber keine Wartungen mehr an meinem Uno gemacht, weder Öl noch sonst etwas gewechselt (eigentlich macht man das ja nicht, aber ich wollte Geld für mein neues Auto sparen) und bin immerhin damit noch ca. 50.000 km gefahren.
  
  Der Motor läuft immer noch Tip Top.
  Als ich dann mein neues Auto hatte (Skoda Fabia, siehe meine anderen Berichte ) habe ich mein Uno noch für 10 Euro verkaufen können.
  Allerdings hatte ich dann schon einige gravierende Mängel an mein Fahrzeug:
  
  Handbremsseil gerissen, Tank eingebeult, Zündkabel defekt, Ölverlust am Simmerring der Nockenwelle, kein TÜV und AU, Bremse vorn und hinten verschlissen, Lagerschaden im Getriebe, ca. 1 Euro großes Loch im Dach (am Schiebedach) durch Rost.
  
  
  Fazit:
  
  Der Fiat Uno 1.5 mit 75 PS ist ein ideales Fahrzeug für Fahranfänger, man kommt flott mit ihm voran und er hat mich nie im Stich gelassen, ich bin immer überall mit hingekommen, wo ich hin wollte.
  Der Verbrauch lag unter 6 Liter Normal Benzin, in der Versicherung hat mich die Haftpflicht 485 Euro bei 75% gekostet.
  Steuern habe ich 159 Euro im Jahr bezahlt.
  
  
  Ich schreibe meine Berichte auch auf andere Plattformen. weiterlesen schließen

• Es LÄUFT und LÄUFT

  

  08.03.2002, 14:13 Uhr von
  Skatibol
  Hi, die meißten werden mich von ciao oder dooyoo her kennen, dort bin ich als Morom bzw. Morom2 a...

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  Pro:

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  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Heute schreibe ich mal über mein kleines innig geliebtes (*gg* ja man kann auch Autos lieben ;-)) Auto, einen Fiat Uno 45 Fire Baujahr 1988.
  
  Damals war es Liebe auf den ersten Blick...dieses Auto oder keins dachte ich, als ich ihn das erste Mal auf dem Hof des Fiat Händlers stehen sah. Klein und Schwarz mit einer umklappbaren Rückbank um viele Sachen im "Kofferraum" transportieren zu können, das wollte ich haben, denn als Pferdebesitzerin müssen 2 Sättel, 2 Trensen, Decken, Putzzeug und Pferdefutter untergebracht werden können.
  
  Bei einer Laufleistung von unter 30.000 km und einem Alter von 3 Jahren erschien mir der Preis von 9.000 DM für angebracht und da ich oftmals Entscheidungen aus dem Bauch heraus fälle, wurde dieses Auto vom Fleck weg gekauft.
  
  Nun ein paar Allgemeine Infos zum Auto:
  
  - Unter der Überschrift "Einer für alle" war er in den 80er Jahren einer der populärsten Kleinwagen mit variablem Kofferraum.
  - Die von Giorgetto Giugiaro (dem bevorzugten Karosseriedesigner der Fiat Gruppe) gestylte Karosserie ist in einer praktischen Weise eckig, kantig, der Uno wahlweise als Drei- oder Fünftürer erhältlich.
  - Im März 1986 kam der Uno 45 Fire (1.0l Hubraum, 32kW/44PS), also mein Auto raus. Damals galt er als schadstoffarm nach Stufe C, heute leider nicht mehr.
  - Leergewicht 720 kg
  - zulässiges Gesamtgewicht 1200 kg
  
  FIAT bedeutet für viele sicherlich Fehler In Allen Teilen, aber ich kann nur sagen, dass ich mit meinem nie große Probleme hatte. Die meisten Probleme gab es höchstens mit den Vertragswerkstätten die ständig versuchten dem armen weiblichen Wesen (;-)) teuere Reperaturen anzuhängen, so dass ich recht schnell ein wenig über die Anatomie (*gg*) des Wagens lernte und dann auch eine Werkstatt meines Vertrauens fand (allerdings keine Fiat Vertragswerkstatt!).
  
  Dem Uno wird nachgesagt, er hätte Bremsprobleme in allen Altersklassen und Modellen und außerdem oft schadhafte Radaufhängungen. Weder das eine noch das andere trifft auf meinen Wagen zu. Da meine Eltern eine Mercedes E Klasse fahren (die ich natürlich auch ab und zu fahren darf) denke ich, dass ich einen recht guten Vergleich im Punkte Bremsen habe, denn dieser Wagen hat wirklich gute, doch steht ihm mein Kleiner nicht nach. Ganz und gar nicht, zwar hat er kein ABS, doch das stört mich im Grunde weniger, da es halt ein altes Auto ist. Wenn man regelmäßig die Bremsbeläge nachsehen lässt, dann steht einer "guten Bremsung" nichts im Wege denke ich mir. Nun zu den Radaufhängungen, in den 10 Jahren in denen der Wagen mir gehört, habe ich einmal eine Radaufhängung erneuern müssen und das vor 2 Jahren, für mich fällt das wohl eher unter die Kategorie Verschleißteile.
  
  Postitiv ist mir an dem Fiat Uno aufgefallen, dass er bei jedem Wetter immer angesprungen ist, egal ob Schnee oder Regen (naja außer die Batterie war leer ;-)). Auch ist er nur zwei Mal in der Zeit in der ich ihn habe nicht bis nach Hause gekommen. Einmal ging während der Fahrt die Wasserpumpe kaputt und einmal ging Aufgrund eines Defekts an der Masse das Licht nicht mehr an, so dass ich den Wagen abends in der Stadt stehen lassen musste. Allerdings denke ich das diese eine recht gute Quote in 10 Jahren ist. Trotz nicht übermäßig guter Pflege meinerseits ist mein Fiat bisher immer Anstandslos durch den TÜV gekommen und zur Zeit hat er noch ein Jahr Zeit bis zum nächsten TÜV (falls er so alt wird *gg*). Ebenfalls hält sich der Benzinverbrauch trotz seines Alters in Grenzen, normalerweise sind es ca 6 Liter. In einem sehr kalten Winter können es schon mal 7 werden.
  
  Negativ anzumerken ist, dass der Fiat ein kleines Ölkännchen ist... nein es tropft kein Öl auf den Boden, dann müsste ja eine Reperatur durchgeführt werden, aber der Motoraum ist einfach nicht Ölfrei zu bekommen. Am Anfang habe ich dann immer nach der Ventildeckeldichtung und anderen Dichtungen sehen lassen, aber mein Mechaniker meinte ich solle einfach regelmäßig den Ölstand kontrollieren und solange er nicht auf den Boden tropft müsse dort noch nichts repariert werden. Dies sei halt so bei Fiat. Gut dachte ich mir und seither habe ich immer besonders Acht darauf gegeben. Immer wenn ich aus meiner Garage fahre schaue ich noch einmal hinein, bevor ich auf die Strasse hinaussetze, aber nichts. Tatsächlich fällt mir auch kein sonderlich großer Ölverbrauch auf, so dass es wirklich nicht schlimm zu sein scheint.
  Im Alter ist der Wagen auch recht klapprig geworden und die Stossdämpfer haben merklich nachgelassen, laut meiner Werkstatt sind sie jedoch noch ok und bevor ich eine große Reperatur an dem Fiat durchführen lasse, kaufe ich mir dann doch lieber einen Neuen :-). Ach ja noch etwas zum Thema Rost, die erste Roststelle hat mein Fiat erst mit 10 Jahren bekommen! Nicht übel finde ich. Jetzt hat er natürlich immer schon mal Probleme mit dem Rost, aber da er nun wirklich mehr oder weniger am Ende seiner Tage ist, ist mir das mehr oder weniger Egal.
  
  Fazit:
  
  Ich denke das ich bei diesem Auto recht viel Glück hatte, denn er war in den letzten 10 Jahren nicht sonderlich Reperaturanfällig (weniger als 500 DM Kosten pro Jahr in den letzten 5 Jahren). Eine meiner Freundinnen hatte mit ihrem Fiat jedoch nicht so viel Glück, er war ständig in Reperatur und sie hat ganz klar gesagt nie mehr einen Fiat.
  Im August habe ich dann schweren Herzens meinen Uno gegen einen Punto eingetauscht, das Angebot war einfach zu verlockend. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    last_hope, 14.04.2002, 00:08 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Nichts für ungut :-) Gruß der Hope

• Uno, ein Auto für jedermann

  

  26.02.2002, 16:32 Uhr von
  Dr.Most
  In meiner Freizeit treffe ich mich gerne mit Freunden und unternehme gerne was mit meiner Freundi...

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  Bewertungen (8) / Kommentare (3)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Der Uno 1.5 i.e. mit Kat und Einspritzung ist eigentlich ein Klasse Auto für Einsteiger. Zwar bietet der Uno nicht so viel Sicherheit wie neue und teuere Autos, aber der Uno ist Preiswert und oft gefahren. 75 PS, 5 Türen und als Sonderausstattung (SX) sogar schon mit elektrischen Fensterhebern und fernbedienbarer Zentralveriegelung. Das Sondermodel TOP CLASS hat sogar serienmässig Ledersitze und Ledertürverkleidung. Wer hätte das von nem Uno gedacht. Ausserdem ist der Uno das meisst verkaufte Auto der Welt. Er ist klein und kompakt, doch die Motoren sind praktisch unkaputbar. Viel eher geht öfters mal das "Drumherum" kaputt: Die Unos sind leider nicht mal teilverzinkt und fangen dadurch sehr leicht an zu rosten. Die Türen des Unos sind die rostanfälligsten Stellen. Durch Sonneneinstrahlung und anderen Witterungserscheinungen sind die Dichtungen der Fensterscheiben nicht so qualitativ hochwertig wie man sich sie wünscht. Durch die Dichtungen dringt Wasser in das Innere der Tür ein und "frisst" die Tür von innen her auf. An den unteren seiten der Türen sieht man oft die Blasenbildung des Rosts. Die Motorisierung reicht von 1.0 Liter (45 PS) bis 1.5 Liter (75 PS). Die Sportversion des Unos hat einen 1.4 Liter-Motor, der von einem Turbolader zusätzlich unterstützt wird. Dieser Motor leistet immerhin 85 KW, bzw 112 PS. Das reicht für 200 Km/h.
  Im ganzen ist der Uno ein schönes Auto, zwar auf das nötige reduziert, aber trotzdem macht das Uno-Fahren Spass (mir zumindest). weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    EdeH, 18.01.2004, 20:54 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    Du hättest mehr deine Meinung schreiben sollen, und das ganze besser gliedern sollen, übersichtlicher

  • 

    waterloo, 26.02.2002, 16:41 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    mehr gliederung, mehr meinung und mehr text! mfg waterloo

  • 

    NB112, 26.02.2002, 16:35 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    Bringe mal etwas mehr Inhalte in deine Meinungen... sonst wird das immer nur ein geht so oder ein nützlich sein... Gruß Norbert