Testberichte und Erfahrungen zum Firestone 145/70 R13 FW930

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

Erfahrungsberichte zum Firestone 145/70 R13 FW930

• lanzbulldog79

  Winterschuhe für meinen Herby

  • Pro Eine sehr gute Qualität, sowie das Preis- und Leistungsverhältnis
  • Kontra nichts
  • Empfehlung Ja

  Fazit Diese Reifen überzeugt mich durch eine sehr gute Qualität sowie die geringe Abnutzung. Durch das grobe Profil in Form von Blöcken , haften sie bei Schnee und Regen sowie bei Eis.

  Halli Hallo liebe Leser/innen!
  
  Vor 2 Jahren beschlossen wir , das unserer Auto mal neue Winterreifen bekommen sollte. Dies taten wir auch und darüber möchte ich heute berichten.
  
  ~ Name des Produktes~
  
  Firestone FW 930
  
  ~ Hersteller~
  
  Bridgestone Deutschland Gmbh
  Industriestraße 1
  61352 Bad Homburg v.d.H.
  
  ~ Preis ~
  
  Zum Preis kann ich nur sagen das wir die Reifen bei einem Reifenhändler pro St.40 Euro bezahlt haben. Also für alle 4 insgesamt 160 Euro
  
  ~Die Verpackung~
  
  Die Reifen haben keine Verpackung, denn sie werden zu dem Reifenhändler gebracht. Das einzige was ich damals sehen konnte, war das um die Reifen ein Tuch oder solche Folie herum gespannt war.
  
  ~Das Aussehen~
  
  Also die sind schwarz und haben die Größe von 185/70 R14. An den Reifen wurden in schwarzer Schrift der Hersteller und die Größe eingestanzt. Des weiteren haben die Reifen gröberes Muster wie Sommerreifen. Es sind kleine einzelne Blöcke , insgesamt sechs Stück in einer Reihe . Dazwischen laufen große Lamellen lang die wie im ZickZack verlaufen.
  
  ~ Die Reifen ~
  
  Nachdem sie nun vom Händler aufgezogen wurden, konnte ich nun auch gleich losfahren. Es war zu merken das es ein anderes Fahrgeräusch war, eher etwas stumpfer und ein bißchen lauter. Aber es war nicht unangenehm und das haben Winterreifen nun mal an sich. Der Hersteller sagte mir noch bzw. Gabe mir vom Hersteller einen Zettel mit wo drauf steht das die Höchstgeschwindigkeit 170 km/h beträgt.
  
  Im Winter liegt der Wagen trotz Schneefall ( haben wir hier nicht so viel an der Ostsee) immer gut auf der Straße. Seine Spur hält der Reifen weiterhin.. Auch gab es bei Glatteis nie Probleme. Na klar probiert man beim Fahrantritt erst mal durch bremsen aus ob der Wagen wegrutscht. Aber das ist nie passiert.
  Selbst wenn man bei Aquaplaning fährt merkt man wie die Reifen ihre Haftung weiterhin behalten. Es ist ein sicheres Gefühl schon im Herbst wenn die ersten Blätter auf der Straße liegen und der Regen niederprasselt das man Winterreifen drauf hat.
  
  Ich bin jetzt mit diesen Reifen ca 10.000 Kilometer in den 2 Jahren gefahren und das Profil hat sich nur um 1 mm verringert. Laut Angaben vom Reifenhändler betrug das Profil damals 7 mm.
  
  Bei den Winterreifen sind die einzelnen Blöcke die man auf dem Profil sind extra größer, denn sie sollen dazu dienen , das der Schnee besser an den Reifen haftet.
  
  Meine Meinung
  
  Ich vergebe den Winterreifen 5 Sterne,
  
  denn ich bin von der sehr guten Qualität der Reifen und die dazugehörigen Funktion sehr überzeugt. Die Reifen haften sehr gut bei Schnee, bei Nässe rutschen Sie nicht weg.
  
  Die Geräuschkulisse der Reifen empfinde ich als normal, sie machen keine lauten Treckergeräusche. Das einzige wenn sie mal lauter werden , dann wenn man mal auf der Autobahn schneller fährt. Aber da werden die Autogeräusche von meinem Golf Combi auch lauter.
  
  Begeistert war ich als bemerkt das sich nach 2 Jahren fahren das Profil kaum verändert hat. Somit habe ich noch lange was von diesen Reifen. Aber länger als 7 Jahre sollte man nicht die gleichen Reifen fahren.
  
  Gut fand ich es auch das die Reifen so eine schnelle Geschwindigkeit aushalten (Höchstgeschwindigkeit 170 km/h.)
  
  Falls Sie in ein paar Jahren abgefahren ist, werde ich mir wieder solche kaufen.
  
  Danke für das lesen , bewerten und kommentieren. LG Euer Sven

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• Magicfinger

  Bring mich durch den Winter

  • Pro Sicherer Reifen
  • Kontra schwächen bei Eis
  • Empfehlung Ja

  Alle Jahre wieder ist es wieder soweit: Der Winter steht vor der Tür und das Auto muss auch winterfest gemacht werden. Vor allem jetzt, wo es gesetzlich vorgeschrieben ist, im Winter mit Winterreifen zu fahren, ist es notwendig einen Satz aufzuziehen. Aber welche ? Das Angebot ist da riesengroß. Ich hatte mich mal für den Firestone FW 930 Winter entschieden und möchte hier mal einen Bericht darüber schreiben.
  
  Schon ab einer Temperatur von 7 Grad abwärts sollte man mit Winterreifen fahren, da ab dieser Temperatur die Bodenhaftung bei Winterreifen aufgrund des weicheren Gummis viel besser ist als bei Sommerreifen. Gerade bei uns im Westerwald sind Winterreifen sehrwichtig, da es sonst zu bösen Überraschungen kommen kann. Oftmals fällt Schnee in der Nacht und da ist es einfach sicherer, wenn man Winterreifen aufgezogen hat.
  
  Hersteller:
  
  Bridgestone Deutschland GmbH
  Du Pont-Straße 1
  D-61352 Bad Homburg v.d.H.
  Tel: 06172-40 80 1
  
  Design:
  
  Rund und schwarz mit Rillen ;-)
  
  PREIS
  
  
  Der Preis von einem Reifen der Dimension 195/65R14 lag bei 65 Euro.
  
  Fahrverhalten:
  
  Bei trockener Strasse hat der Reifen absolut keine Probleme und bleibt zielsicher in der Spur. Auf nasser Fahrbahn hat er ebenfalls noch keine Mängel gezeigt. Aquaplaning ist hier kein Thema und der Wagen bleibt in der Spur. Auf Schnee kommt er beim Anfahren etwas aus der Spur, aber nach 2-3 Metern ist dieser belag ebenfalls kein Problem. Bei Eis habe ich das Gefühl, dass der Reifen nicht so richtig greift und hier würde ich eher Abzüge vornehmen. Ansonsten habe ich bei dem Reifen nie ein unsicheres Gefühl gehabt.
  
  Fahrkomfort::
  
  Hier war kaum ein Unterschied zu den Sommerreifen zu spüren. Klar die ersten Meter merkt man schon, dass andere Reifen drauf sind, aber dieses Gefühl ist sehr schnell verflogen und nach sehr kurzer Zeit merkt man nicht mehr, dass man mit Winterreifen unterwegs ist.
  
  Laufstärke:
  
  
  Da Winterreifen mehr Profiltiefe haben kann es vorkommen, dass sich ein Heulen der Reifen bemerkbar machen könnte. Dieses war bei diesem Reifen nicht zu vernehmen. Bisher konnte man von diesen Reifen noch kein Pfeifen hören.
  
  Verschleiß:
  
  Bisher bin ich ca. 20.000 km gefahren und das Profil liegt bei ca. 5,0 - 5,5 mm. Ich denke mal, dass ich noch 2-3 Jahre mit dem Reifen fahren kann, bevor ich wieder einen neuen Satz kaufen muss.
  
  Was man bei Reifen beachten sollte:
  
  Zunächst einmal sollte man regelmäßig den Luftdruck messen und gegebenenfalls diesen erhöhen. Der Reifen könnte Schäden erleiden, wenn nicht genügend Luft drin ist. Also immer schön regelmäßig überprüfen. Sehr wichtig ist auch die Profiltiefe, denn gesetzlich ist vorgeschrieben, dass die Profiltiefe mindestens 1,6 mm sein muss. Bei einem Winterreifen sollte sie natürlich mehr betragen, damit der Reifen den Schnee verdrängen kann und somit eine bessere Bodenhaftung hat. Hier sollte der Reifen mindestens 4 mm Profiltiefe haben. Wichtig ist natürlich die Lagerung im Sommer. An besten auf einem Haken an die Wand hängen oder an einem Felgenbaum. So lassen sich Druckstellen vermeiden. Dann sollte man auch das Alter der Reifen beachten, denn mit der Zeit könnten sich Risse im Gummi bilden, die den Reifen dann porös machen könnten. Das sind so Grundregeln, die man bei Reifen beachten sollte.
  
  Fazit:
  
  Ein Winterreifen soll im Winter das Auto sicher auf der Straße halten und das mach dieser Reifen sehr gut. Bisher konnte ich keine Mängel feststellen. Auf Eis ist der Reifen etwas unsicher, aber bei diesem Untergrund sind viele Reifen machtlos und bei Eis sollte man das Auto sowieso besserstehen lassen. Das Preis/Leistungsverhältnis stimmt und von daher kann ich eine Kaufempfehlung aussprechen.

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• p panico

  Dann kam der Sachse mit dem Abschleppseil...

  • Pro Gebraucht sehr günstig, leises und angenehmes Fahrverhalten,Haltbarkeit
  • Kontra Vielleicht bei Eis nicht so gut
  • Empfehlung Nein

  Fazit Alles was mir zu den Winterreifen FW 930 aus dem Hause Firestone einfällt habe ich im Bericht genannt.Ich kann sie mit 5 Sternen empfehlen ,weil ich ganz besonders mit der Haftung zufrieden war.

  Hallo Ihr Lieben !
  
  Mein Bericht über die Winterreifen FW930 Modell (oder wie man das auch immer nennt ) 175 /70 R 13 möchte ich Euch heute mal in Form einer kleinen Vorher / Nachher - Geschichte erzählen. Wie wichtig es doch ist im Winter Reifen zu fahren ,die dafür vorgesehen sind , sollte ich auf einer abenteuerlichen Reise erfahren ,damit ich endlich mal kapiere ,dass das Wechseln wirklich ein "Muss " ist.
  Wie der FW 930 aussieht könnt ihr bestens auf dem Yopi -Bild sehen. Meine Gebrauchten waren auf Stahlfelge . Ob es die auch auf Alufelge gibt weiß ich leider nicht .... Im guten Reifenhandel sollte man aber darüber Auskunft bekommen und auch ,ob es die Reifen günstig als Neuware gibt.
  
  Vorher
  
  Was es heißt mit Sommerreifen durch winterlich weiß geschmückte Gegenden zu fahren durfte ich am eigenen Leib bzw. Auto kennenlernen.
  Wie immer viel zu spät machte ich mir so langsam Gedanken um die Winterzeit .Ich bin ein Vielfahrer und mein guter, alter , ferrariroter Mazda mit den putzigen Schlafaugen erfreute sich kurz vorm Wintereinbruch immer noch an seinen Sommerreifen , deren Profil man allerdings auch schon suchen musste . Zwei davon konnte man wohl schon als Slix bezeichnen . Naja ,immerhin hat mein Auto ja die Ferrarifarbe und Schumi durfte ja früher auch mit Slix gaaaaaaaanz schnell fahren grins
  
  Es war ein wundervoller Spätherbsttag im grünen Brandenburg. Die Sonne lachte und die Straßen waren trocken . Super günstig erstand ich ein paar Tage vorher bei e-bay Winterreifen komplett mit Felge . Kaum gefahren und alle 4 für je 10 Euro . Kleines Problem war allerdings ,dass ich diese Reifen abholen musste und wie soll es anders sein ,die Reifen kamen von weit her. Ich musste also von Brandenburg bis weit hinter Dresden fahren um die fast neuen Freunde meines Mazdas abzuholen. Eventuell dran zu denken ,dass es dort ja schon "weiß" sein könnte ,wäre für mich sicherlich von Vorteil gewesen ,aber neee , panico fuhr blauäugig mit den Sommerreifen los ...direkt hinein ins Schlamassel bzw. in den Schnee . Auf gerader Straße ging das ja alles noch ,aber dann wurde es hügelig . Klasse ! Ich kam mir vor wie auf Eiern . Rutsch Rutsch ... hoffentlich kommt jetzt nicht auch noch ein Streifenhörnchen vorbei .....
  Zu all dem Übel wohnte der Verkäufer auch noch in einem Dorf wo die Häuser fast alle auf einem Hügel standen . Wundervoll idyllisch ,aber für Sommerreifen einfach nur grausam.
  Ich setzte also an den " Berg " zu erklimmen .Wenige Meter geschafft und dann ging es auch schon abwärts. Mein Auto weigerte sich inständig mehr als 10 Meter auf dem Schnee nach oben zu kommen . Hach wie peinlich .Immer wenn ich ein paar Meter geschafft hatte , drehte ich die Räder etwas quer um wenigstens nicht gleich wieder runterzurutschen. Im Autoradio lief übrigens gerade der Song von Nena : " Rette mich ! " Aber da ,die Rettung nahte .Ein großes schwarzes Auto fuhr direkt neben meinem Hügel hinauf und der Fahrer sah das gequälte Brandenburger "Dummchen" .Ich trauten meinen Augen nicht ,als ich sah ,was DAS für ein Auto war . Ein Leichenwagen !!!! Mitleidig beobachtete er meine Experimente und entschloss sich dann mir zu helfen. Allerdings fragte ich immer noch etwas verstört ,ob er gerade einen " Gast " im hinteren Teil seines Leichenwagens hat, was er Gott sei Dank verneinte . pust Den vorwurfsvollen Vortrag über den Sinn von Winterreifen werde ich wohl auch nie vergessen und das im herrlich sächsischen Dialekt.
  g Kurzer Hand holten er ein Seil raus und zog mich inklusive Auto den Berg hinauf , was er sicherlich nicht getan hätte ,wenn ich ihm vorher nicht erzählt hätte ,dass ich gerade daaaa oben meine Winterräder abholen will. Nett, wie die Sachsen eben sind wurden mir oben auch noch gleich die Räder gewechselt und wir bekamen vom Verkäufer noch einen schönen heißen Kaffee . Dabei wurde natürlich noch ordentlich über mich abgelästert grrrr...
  
  Nachher
  
  Stolz wie Oskar mit den ollen Sommerreifen im und den guten Winterreifen unterm Auto trat ich den Heimweg an und konnte nun doch gleich mal testen , ob Winterreifen halten was sie versprechen .
  Die Rückfahrt war für mich dann wie ein Traum. Mein Auto fuhr sich auf einmal völlig entspannt . Keine Spur von irgendwelchen Rutschereien . Hügel und abfällige Straßen wurden perfekt gemeistert und ich konnte sogar bremsen ohne dabei noch 20 Meter weiter zu rutschen. Trotzdem war ich froh ,wieder im grünen Brandenburg zu landen . Vom Schnee hatte ich erst mal die Sch.... voll !!!
  
  Im Grünen
  
  Auf trockener Straße merkte ich kaum einen Unterschied von Sommer - und Winterreifen. Das Auto fuhr sich nicht schwerer als sonst , allerdings hatte ich irgendwie das Gefühl ,dass die Haftung etwas intensiver ist. Gut möglich ist aber ,dass ich mir das auch nur einbilde . Ist halt nur so`n Gefühl gewesen. Das zarte Vibrieren kannte ich schon von meinen Sommerreifen , was vielleicht aber auch mit anderen " Krankheiten" zu tun haben könnte.
  Bei Nässe verhielt sich der Reifen ebenfalls prima. Ich bin kein Raser bei Nässe ,aber ich konnte schon merken,dass bei angemessener Geschwindigkeit ein Rutschen ausblieb und auch ein Bremsen möglich war ohne in der Kofferraum des Vorfahrers zu rutschen.
  
  Eisprinzessin
  
  Es kam wie es kommen musste . Brandenburg wurde vom Winter festgenommen und das mit allem was dazugehört. Schneeerfahrungen hatte ich ja bereits , aber Glatteis ? Hierbei muss ich auch wieder beschämend zugeben ,dass ich selbst bei eisglatter Fahrbahn schon mal mit Sommerreifen unterwegs war . Ja ja ! Jetzt dürft Ihr ruhig meckern ! Ich weiß doch ,dass so was richtig dumm ist und auch verdammt gefährlich ! Der Unterschied Sommer - und Winterreifen bei solchen Straßenverhältnissen ist ebenfalls merkbar. Mit den Sommerreifen ging eigentlich gar nix mehr ,weder auf gerader Straße noch bei Steigungen . Ein einziges Gerutsche und ein kaum Vorwärtskommen war die Rache meiner Nachlässigkeit . Es hieß also anhalten und auf das Streufahrzeug warten !
  Mit den Winterreifen konnte ich zwar auch keinen Schumi -Rekord an Geschwindigkeit brechen ,aber ich merkte sehr wohl ,dass wenigstens etwas Haftung da war .Sicherlich ging es auch nur mit Rutschen ab ,aber wenn's dann ans Rutschen ging ,dann eben nur kurz und ich konnte mein Auto durch ganz leichtes ,mehrmaliges Bremsen und Gegenlenken zum Stoppen bringen. Mit Sommerreifen war so was fast ausgeschlossen. Fahren bei Eisglätte ist wohl auch mit Winterreifen bedenklich und wenn's nicht unbedingt notwendigt ist ,dann sollte man das auch sein lassen.
  
  Was soll? Was ist ? Was muss?
  
  Profiltiefe
  
  Bei Winterrädern sollte eine Mindestprofiltiefe vom 4 mm vorhanden sein. Die Vorschrift verlangt allerdings nur 1,6 mm . Meine Reifen hatten bei Gebrauchtkauf ca 8 bis 9 mm . Also noch richtig gut in Schuss . Zu den vorgeschriebenen 1,6 mm kann ich nur sagen ,dass die Tiefe meiner Meinung nach recht knapp angesetzt wurde . 1,6 mm bei Schnee wird wohl nur schwer des gewünschten Fahrspass bringen .
  
  Im Reifen- Rentenalter
  
  So weit mir bekannt ist gibt es für das Alter der Reifen keine Vorschrift ,aber eine allgemeine Empfehlung besagt ,dass Winterreifen ab einem Alter von 6 Jahren in die Rente geschickt werden sollten ,weil sie in diesem Alter schnell aushärten und somit wohl auch die Haftung / Grip merkbar verloren geht. Auch sollte man darauf achten ,dass beim Kauf die Reifen keine porösen Erscheinungen haben . Sicherlich ist die Qualität der Reifen auch immer von der Lagerung abhängig. Ich denke, wenn die Reifen trocken und nicht all zu kalt gelagert werden ,haben sie eine etwas längere Lebenserwartung. Auch die Laufkilometer sind entscheidend für den Zustand ,aber dazu gleich mehr.
  Meine Reifen waren ca. 1 Jahr alt ( laut Auskunft des Verkäufers ) und haben ca. 2000 km hinter sich (auch Auskunft des Verkäufers) . Ob das nun stimmt weiß ich zwar nicht ,aber rein äußerlich konnte ich nicht erkennen ,dass meine Reifen irgendwelche Mängel hatten .
  
  Kilometer schrubben
  
  Auch für die gefahrenen Kilometer gibt es meines Wissens keine Vorschrift . Wie schon oben erwähnt sollte man regelmäßig kontrollieren wie das Profil aussieht und der Gesamtzustand des Reifens . Meine Winterreifen haben mit mir ca. 50 000 Kilometer verbracht , allerdings war ich der Faulheit wegen auch im Folgesommer mit ihnen unterwegs . Ja ja ,auch wieder Dummheit und Ihr dürft schon wieder meckern mit mit !! grrrr.... Bereits nach 40 000 waren sie vom Profil her fast an der Schmerzgrenze . Ich bin aber dafür oftmals sehr "gemeine " Straßen gefahren . Kopfsteinpflaster , Wald - und Wiesenwegen.... alles war dabei.
  
  Ich geb Gas ! Ich will Spass !
  
  Stop mal, das wäre nun aber ganz dumm . So weit mir bekannt ist besagt die Vorschrift 160 / km . Da es aber eh auf unseren Autobahnen kaum noch "freie " Strecken gibt und die Geschwindigkeitsbegrenzungen von 120 bis 130 km /h fast überall Einzug hält ,ist das nicht weiter dramatisch. Rasen bei Schnee und Eis ist sowieso bescheuert . Die A 24 Richtung Hamburg wäre noch eine der wenigen freien Strecken ,zumindest ein Teil davon . Dort wollte ich dann doch mal wissen ,was bei über 160 km / h passiert . Den Test hab ich allerdings nicht bei winterlichen Verhältnissen gemacht . Ab ca. 170 merkte ich doch ein leichtes vibrieren. Nicht unbedingt störend ,aber eben unangenehm. Ab 180 km / h wurde es stärker und viel mehr hab ich mich dann auch nicht getraut.
  
  Und rauf damit !
  
  Die Montage meiner Räder wurde ,wie schon gesagt ,direkt vor Ort erledigt. Wichtig ist darauf zu achten ,dass die Bolzen noch gut sind ( also nicht verrostet u.ä. ) und dass man das Festschrauben immer diagonal erledigt . Nach fest kommt ab sagt man ja . Deshalb sollten die Räder nicht mit Gewalt festgeschraubt werden. Ein Drehmomentschlüssel ist auf jeden Fall zu empfehlen . Nach ca. 100 km habe ich nochmals angehalten und versucht etwas nachzuziehen, was aber nicht möglich war ,wie ich feststellte. Die Räder waren immer noch fest drauf. Überprüfen sollte man es aber trotzdem . Was für vorne und hinten war stand auf meinen Rädern durch Kennzeichnung drauf . Wer nicht sicher ist ,sollte aber besser mal nachfragen.
  Zum Aufziehen bzw. Wechseln der Reifen ( also nicht das Komplettrad) sollte man unbedingt eine Werkstatt aufsuchen . Das Auswuchten u.s.w. ist nix für den Laien !
  
  Panico`s Winterfazit
  
  Aus Fehlern lernt man bekanntlich ,allerdings bin ich eher vom Typ : " Erst muss was passieren und dann wache ich auf ! " Wie falsch das ist ,weiß ich ja nun auch und ich bin auf`n Wege der Besserung : -) Mein guter, alter ,ferrariroter Mazda mit den putzigen Schlafaugen darf in diesem Winter leider nicht mehr mit mir fahren . Der schlummert seit Kurzem auf`n Friedhof für " Treue japanische Autos " heul ,aber er durfte doch wenigstens einmal in den Genuss von guten Winterreifen kommen . Ich bin kein Experte und habe auch kaum Vergleichserfahrungen mit Winterreifen anderer Hersteller ,aber insgesamt kann ich für die Firestone FW930 tatsächlich 5 Sterne vergeben. Mit den Fahreigenschaften war ich absolut zufrieden und den Härtetest beim Abholen der Reifen haben sie auch bestens bestanden. Die Geräusche waren keineswegs lauter als die mit Sommerreifen.Die Profilabnutzung nach so vielen gefahrenen empfinde ich als vollkommen normal . Ob anderer Winterreifen das auch so gut schaffen oder sogar mehr kann ich nicht sagen ,aber ich war wirklich zufrieden damit. Ich kam bei normal verschneiter Straße mit gutem Grip vorwärts und hatte bei leichten Steigungen kaum Probleme .Sparsamkeit ist ja nix Schlimmes und somit kann ich Leuten ,die vielleicht doch einen etwas kleineren Geldbeutel haben nur empfehlen sich ebenfalls nach gebrauchten Reifen umzusehen, dabei aber wirklich darauf achten ,dass die Reifen noch in Ordnung sind !
  Wer sich keine Kompletträder kauft ,sondern nur die Reifen ,sollte sich diese unbedingt von einer Werkstatt aufziehen lassen. Die haben die richtige Ausrüstung dafür und man ist bei einer guten Werkstatt auf der sicheren Seite.
  
  Solltest Ihr Eure Reifen / Räder aus einer Gegend abholen wo bereits Schnee liegt ,dann !! BITTE !! fahrt mit jemanden dort hin ,der schon Winterreifen drauf hat . Nicht immer ist so wie bei mir ein netter Sachse in der Nähe der mit seinem Leichenwagen ohne "Gepäck" bereit ist ein
  "sommerreifengeplagtes Dummchen "wie mich aus`n Schlamassel bzw. Schnee zu ziehen : - )
  
  Euch eine unfallfreien Winter und immer " Gut Gummi " im Schnee !
  
  Allerliebst sage ich wie immer DANKE für`s Lesen / Kommentieren und Bewerten !
  
  Eure panico:-)

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• L Lucia007

  Advent, Advent...

  • Pro leise, sicher
  • Kontra nichts
  • Empfehlung Ja

  heute war in meinem Yopi-Adventskalender eine 5-Cent-Vergütung für einen Testbericht über meine Winterreifen..au wei...es geht los! Festhalten, ich schlidder - nicht mit den Reifen, sondern mit dem Bericht. Aber ich werde mich bemühen!
  
  Winterreifen interessieren mich normalerweise nicht die Bohne und deshalb überlasse ich es der Werkstatt meines Vertrauens, sie auszusuchen.
  Letztes Jahr im November wurden meinem Opel Corsa also die Firestone FW 930 verpasst.
  
  Da es schon etwas her ist, weiß ich den Preis nicht mehr, aber nach ein wenig googeln für Euch kam ich auf ca. 30 Euro pro Reifen minimum. Hinzu kommen natürlich die Montagekosten.
  
  Stiftung Warentest hat die Reifen mit "gut" beurteilt, allerdings in der Größe 195/65 R15T. Keine Ahnung ob die Reifen in einer anderen Größe schlechter sind. Mein Auto benötigt die Reifengröße 155/80R 13 79T. Und ich bin damit bisher im wahrsten Sinne des Wortes gut gefahren.
  
  Bei uns ist ja nie so wirklich Tiefschnee und daher kann ich das Verhalten der Reifen nur von einem Mal Sauerlandfahren beurteilen: Das Auto ist nicht sonderlich dramatisch gerutscht, sonst könnte ich mich dran erinnern.
  
  Den Härtetest auf Dauer hatten die Reifen allerdings bei Matschwetter und Regen. Da kann ich ebenfalls nur sagen: kein Problem, habe mich allzeit mit diesen Reifen in meinem Auto wohl und sicher gefühlt.
  
  Da ich dieses Jahr im Sommer zu faul war, die Reifen zu wechseln, kommt ihr in den Genuss des Sommer-Tests: Auch hier keinerlei Probleme und nach Werkstattcheck habe ich die Reifen wohl auch noch nicht so sehr abgefahren, dass ich diesen Winter neue brauchen würde. Dabei bin ich Vielfahrerin: (30 km jeden Wochentag plus Urlaube, plus Wochenendunternehmungen). Der Abrieb ist also offenbar nicht so hoch.
  
  Neben Sicherheit und Preis ist ja auch die Lautstärke ein Bewertungskriterium. Also wer denkt mit den Reifen kann er wieder Tante Hilde mitnehmen und hört dann ihre Krankengeschichten nicht, der irrt: Die Reifen sind schön leise!
  
  Über die Montage kann ich nichts schreiben, da ich die Reifen in der Werkstatt montieren lasse. Wozu ich mich dann doch noch hinreißen lasse, ist Luftdruck prüfen. Das ging auch immer problemlos und einfach und ist relativ selten nötig. (alle 4 Monate - öfter denke ich nicht dran)
  
  Alles in Allem kann man diesen Reifen schon fast als Ganzjahresreifen empfehlen - für Faule wie mich.
  
  Ich hoffe, ich konnte ein paar persönliche Erfahrungen weitergeben, auch wenn ich keine Reifen-Fachfrau bin.
  
  Eure Lucia

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• S Sliikk

  Nach reiflicher Suche

  • Pro sehr gute Qualität, Preis
  • Kontra nix
  • Empfehlung Ja

  habe ich mich in der allgemeinen Reifenwechselzeit (ca. November) vor 2 Jahren, bei meiner Suche nach ordentlichen Winterreifen für den Firestone FW 930 Winter entschieden. Die alten Gummis waren runter und auch wenn ich recht weit im Norden wohne und wir hier nicht so häufig Schnee oder Eis haben, muss ein Winterreifen einfach sein. Schließlich greift er schon bei Temperaturen ab 7 Grad besser zu als ein Sommerreifen und wenn man bedenkt, dass die Aufliegefläche zwischen Auto und Straße genau 4 Postkartengrößen beträgt, ist mir hie der richtige Griff sehr wichtig.
  
  Ich habe den FW 930 Winter in den Dimensionen 175/65 R13 für meinen VW Polo 6N gekauft und damals 400 DM (reiner Reifenpreis) bezahlt. Heute gibt es sie für ca. 55 € den Reifen in dieser Größe.
  Ausser dem Preis sind für mich vor allem folgende Punkte bei einem Winterreifen wichtig:
  
  1. Griff, vor allem bei Nässe und Schnee
  
  Einige Wintertage hatten wir ja schon in den letzten 2 Jahren und regnen tut es hier sowieso immer, aber Probleme hatte ich mit dem FW 930 dabei nie. Ins Rutschen oder gar ins Schleudern bin ich nicht gekommen, ausser vielleicht mal beim alljährlichen \"ersten Antesten\", wenn der erste Schnee gefallen ist und man ausprobiert. Bei normaler Fahrt aber nicht. Auch Aquaplaning war kein Problem, wobei zu sagen ist, dass mein Polo nur 160 schafft und ich bei höheren Geschwindigkeiten hier keine Erfahrungen vorzuweisen habe.
  Die trockene Strasse machte ebenfalls keine Sorgen.
  
  2. Fahrkomfort & Laufstärke
  
  Hier gab es kaum einen Unterschied zu meinen vorher gefahrenen Sommerreifen. Weder in der Stadt, noch auf der Autobahn wurde es wirklich lauter, obwohl dieses Manko ja häufig den Winterreifen anlastet. Der Unterschied war minimal und bei eingeschaltetem Radio nicht mehr wahrzunehmen.
  
  3. Verschleiß
  
  Bisher bin ich ca. 18.000 km mit dem FW 930 Winter gefahren und das Profil liegt hinten bei 7 mm und vorne bei knapp unter 7 mm. Etwas mehr als 1 mm Verschleiß auf 18.000 km halte ich für gut und da man Reifen eh nicht länger als 6 Jahre fahren sollte, wird bei meinen Fahrleistungen wohl eher das Alter das Ende der Reifen bestimmen, als der Abrieb.
  
  Fazit:
  
  In den 2 Jahren bin ich bisher sehr gut gefahren, habe damals nicht übermäßig viel Geld ausgegeben (es gab auch welche für 550 DM) und brauche mir weniger Sorgen um Schneefall auf den Strassen und ähnliches zu machen. Was will man mehr von seinen Winterreifen erwarten?
  Ein paar Jahre werden sie wohl noch halten und danach werde ich sie mir wieder holen. Für den Firestone FW 930 Winter gebe ich volle 5 Sterne.

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• G Groovemonkey

  Firestone FW 930 Winterreifen

  • Pro guter Preis, renomierter Hersteller, guter Grip auf nasser, trockener und schneebedeckter Fahrbahn, gute Seitenführung und Traktion
  • Kontra starker Einbruch der Fahreigenschaften bei Glatteis, schlechte Traktion bei Glatteis
  • Empfehlung Ja

  Hab jetzt in dieser letzten Wintersaison neue Winterreifen gekauft in den Dimensionen 185/55 R14 Modellbezeichnung Firestone FW930.
  Ich konnte mit diesen Reifen so ziemlich alle Witterungsbedingungen testen, die einem im Winter passieren können und ich muss schon sagen, dass ich selten so guten Grip hatte, wie mit diesen Gummis. Sowohl auf Laub, als auch auf trockener und nasser Fahrbahn und auf Schnee hat der Wagen erstaunlich viel Seitenführung und Traktion. Jedoch bemerkt man bei kräftigem Glatteis einen starken Einbruch in den Fahreigenschaften. So drehen die Räder zwar ordentlich durch, allerdings ist die Gefahr, bei einem Fronttriebler vorne wegzurutschen äußerst gering.
  Zum Preis/Leistungs Verhältnis: Ich habe für den Reifen rund 55€ bezahlt, allerdings dürfte der Preis auf dem freien Markt bei knapp 60-70€ liegen. Dafür erhält man einen guten Allroundreifen, der zudem Zweitmarke von Bridgestone ist (Vertreten in der Formel 1!) und somit nicht zu den Billigreifen aus Fernost gehört. Zur Haltbarkeit kann ich noch nicht allzuviel sagen, da meine Fahrleistung in der Wintersaison mit 5000 km recht bescheiden war und die Reifen noch zu neu sind. Ich schätze aber auf eine Laufleistung von 20-25 tkm Minimum (bis auf 1,6 mm).
  
  P.S.: Die Reifen wurden auf einem VW Lupo 1,4 16V (75 PS) gefahren

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