Ford Mustang Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Der Traum vom Fahren..

  

  10.04.2002, 16:11 Uhr von
  romyal
  

  5

  Bewertungen (34) / Kommentare (6)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  ...wird mit einem Mustang GT Cabrio (220 PS, 4,6 Liter Hubraum) garantiert Wirklichkeit. Schon beim Anlassen spürt man, welche Kraft in dem Motor steckt und der satte Sound ist einfach ein Hörgenuß. Auch die etwas bullige Optik unterstreicht die Kraft, die in dem Wagen steckt. Ein Mustang ist eben ein Mustang!
  
  Bei 4,6l Hubraum lässt man, trotz Automatikgetriebe, alle anderen Konkurrenten an der Kreuzung stehen. Die Spitzengeschwindigkeit von 220 km/h erreicht er mühelos, allerdings lassen sich die Windgeräusche des Cabrios bei dieser Geschwindigkeit nur kurze Zeit ertragen. Mit offenem Verdeck wird es ab einer Geschwindigkeit von 120 km/h unangenehm. Ich bevorzuge ohnehin das lautlose Dahingleiten auf der Landstraße. Dann hält sich auch der Benzinverbrauch mit ca. 11 l Normalbenzin in Grenzen. Im Stadtverkehr muß man mit 14 l rechnen. Dafür hat man dann einen zeitlos schönen Klassiker, mit hohem Aufmerksamkeitswert.
  
  Obwohl es eigentlich der Traum meines Mannes war, den wir uns vor 5 Jahren erfüllt haben, brauchte es nicht lange, bis auch ich ein begeisterter Mustang-Fahrer wurde.
  
  Damals stand der Dollar bei 1,50 und der Benzinpreis auch. Der Mustang war im Vergleich zu den in Deutschland erhältlichen Coupes ein echtes Schnäppchen. Unter den heutigen Bedingungen würden wir uns allerdings wohl keinen Mustang mehr importieren. Das heißt aber nicht, dass ich es bereue. Im Gegenteil ich geniese es jeden Tag, diesen fleisch- (pardon: blech-)gewordenen Traum bei uns vor der Haustür stehen zu sehen. Nach langen cabriolosen Wintertagen, werde ich ganz kribbelig, wenn die ersten milden Frühlingstage kommen. Dann machen wir meistens nur so zum Spaß eine kleine Spritztour und lassen uns den Frühlingswind um die Nase wehen.
  
  Nachteile gibt es natürlich auch: Dazu gehört u.a. der hohe Benzinverbrauch sowie hohe Steuern und Versicherung, außerdem sind die Sitze im Fond nur von Zwergen nutzbar. Wir schaffen es zwar auch, einen Kindersitz mit unserem Jüngsten reinzuquetschen, aber dann kann ich auf dem Beifahrersitz meine Beine nur noch sehr mühevoll verstauen. Aber er ist ja auch nicht als Familienkutsche konzipiert. Der Kofferraum ist dafür vergleichsweise groß.
  
  Einen Mustang kann man übrigens als Direktimport, voll zugelassen und mit allen erforderlichen Umbauten versehen, bei Le Car in Dortmund bestellen. Bei dem heutigen Dollarkurs muss man da aber ca. 90.000 DM berappen.
  
  Schwierig war es für uns auch, eine Ford-Werkstatt zu finden, die Willens und in der Lage war, sich des Mustangs anzunehmen. Schließlich haben wir dann aber doch die Werkstatt meines Vertrauens, eine kleine Werkstatt mit großem Interesse für amerikanische Autos, gefunden.
  Bisher hatten wir allerdings nur eine kleine Reparatur als ein kleiner Schalter an der Automatik defekt war.
  
  Im Winter sollte der mit Heckantrieb ausgestattete Wagen unbedingt Winterreifen bekommen. Dann hat man aber auch bei ungünstiger Witterung keine Probleme, ans Ziel zu kommen. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    la_rim, 12.05.2003, 23:27 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Beim Spaß darf man nicht ans Geld denken :)

  • 

    viertelvordrei, 22.06.2002, 13:47 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ich hätte mir ein paar mehr Infos über das Auto gewünscht zumal ich mich sehr oft in den States aufhalte und an so einem Kauf durchaus interessiert bin.

  • 

    DijkBerlin, 29.05.2002, 00:35 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Es wäre schön, wenn Ihr uns ein paar Bilder Eures "Prachtstücks" senden würdet, zum veröffentlichen auf www.cabriopara.de bzw. www.bmwcabrios.de . Unsere Galerie ist Typenoffen und ein kleiner Text zum Fahrzeug rundet das

  • 

    henna, 12.05.2002, 01:49 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ...zum Spritsparen dann in den Volvo? ;-)

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• Der "Manta" Amerika's! :o)

  

  03.03.2002, 19:35 Uhr von
  larshermanns
  

  4

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  Pro:

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  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Vorwort:
  ========
  Wer mein Profil kennt, der weiß, daß ich ein absoluter USA-Fan bin. Für mich gibt es zudem nichts schöneres, als sich in den USA den wohl kultigsten Sportwagen überhaupt zu mieten: den legendären Ford Mustang!
  Der Ford Mustang ist absoluter Kult...ohne Zweifel!
  Zum ersten mal bin ich dieses herrliche Automobil im Frühjahr 2000 gefahren, als ich mit einem Freund den Südosten der USA erkunden wollte (Georgia, Tennessee und Kentucky).
  
  Die Anmietung:
  ==============
  Die Autovermietung "Hertz" bietet den rassigen Sportwagen mit einer 3.8l V6 Maschine zu einem Preis von etwa $75.00/Tag ab/bis Atlanta an, wobei ich einfach nicht NEIN sagen konnte. Bei anderen Anbietern hätte man für den gleichen Preis einen Familienwagen bekommen, mit dem aber garantiert nicht der Fahrspaß eines Mustangs aufkommt. Allein schon der Gedanke, eine klassische Legende zu fahren, verleiht einem nahezu Flügel (Opel möge es mir verzeihen).
  
  Wieso einen Mustang?:
  =====================
  Der Mustang fasziniert mich aus mehreren Gründen:
  
  Er ist in den USA noch mehr "Kult" als der Manta in Europa. Jeder Mustang-Fahrer, der einem begegnet, begrüßt einen durch freudiges Jubeln und Winken - ähnlich, wie sich Harley-Davidson-Fahrer zu begrüßen pflegen.
  
  Der Mustang hat ein sehr formschönes Design. Auch, wenn die Liebhaber der älteren Modelle da vielleicht anderer Meinung sein werden.
  
  Trotz seiner nur 2 Türen ist der Mustang sehr bequem zu besteigen (auch im Fond) und bietet allen Passagieren (vorn und auch hinten) genügend Kopf- und Beinfreiheit.
  
  Obwohl es sich um ein Coupé handelt, ist der Kofferraum doch sehr geräumig! So fanden bei uns bequem 2 große Koffer und noch einige Taschen Platz (gelegentlich sogar noch zusätzliche Einkaufstaschen).
  
  Der Motor des Mustang ist sehr kernig. Sowohl vom Sound als auch von der Fahrleistung her. Wer meine anderen Berichte kennt weiß, daß ich USA-Liebhaber bin und wohin mich meine Reisen der letzten 1-2 Jahre verschlagen haben. So mußte der Mustang u.a. die Smokey Mountains hinauf fahren und hat dabei nicht im geringsten geschwächelt.
  
  Interessant hierbei ist, daß sich der Schalthebel (trotz Automatik) in der Mittelkonsole befindet, was das Schalten bei Berg- und Talfahrten extrem erleichtert. Während andere von weitem an ihrem Geruch nach verbrannten Bremsbelägen zu erkennen waren, läßt sich der Mustang lässig in die einzelnen Gänge schalten, was bei einer Lenkradschaltung nicht so komfortabel gewesen wäre.
  
  Trotz der Größe von 3.8l V6 ist der Motor noch recht sparsam. So kommt man (bei sportlicher Fahrweise....ich fahre eigentlich immer etwas schneller als erlaubt) auf einen Durchschnittsverbrauch von etwa 10-15l/100km, was in meinen Augen (im Vergleich zu anderen Sportwagen) durchaus akzeptabel ist.
  
  Die Ausstattung:
  ================
  Folgende Ausstattung bietet der Mustang (den ich bereits zweimal gefahren habe):
  
  - Klimaautomatik
  - Power-Locks
  - Power-Windows
  - Cruise-Control
  - Remote Control
  - Stereo R/C
  
  Fazit:
  ======
  Ich bin damals das 2000er-Modell gefahren und würde es immer wieder tun. Besonders gereizt hat mich hierbei die große Luftöffnung auf der Haube, die dem Mustang etwas "brachiales" verleiht! :o)
  Wer einmal die USA in einem Trend-Wagen erkunden möchte, der ist mit dem Ford Mustang absolut gut beraten.
  Sobald ich eines Tages in den USA leben werde, werde ich mir einen Traum erfüllen:
  Den Kauf einer Mustang GT mit 5.0l V8!!! Dann am besten mit manueller Schaltung, um den Wagen auch wirklich vollends auskosten zu können!!!
  
  Anmerkung:
  ==========
  Einen Spaß muß man sich einfach erlauben:
  Der Mustang verfügt über eine Remote-Control, mit der sich u.a. Warnblinker und Hupe aktivieren lassen! Wenn man so beim Essen sitzt und der Wagen von Schaulustigen bestaunt wird....einfach mal Hupe und Blinker aktivieren! Gaudi pur!!! :o))
  
  © 2001 by Lars Hermanns
  Erstveröffentlichung: 16.12.2001 bei www.dooyoo.de weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    la_rim, 12.05.2003, 23:24 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Viva Mustanga!

  • 

    Stehberger, 08.04.2002, 16:44 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Riesen-Auto! Bei uns kann man sich sowas leider kaum leisten, sind die Dinger doch ziemliche Benzin-Vernichtungsgeräte! Was aber auch von den alten Graugusswürfeln, die die als Motoren drinn haben, kommt. Aber der Vorteil, dieser niedrig verdich

• Amerikanischer Kult

  

  12.02.2002, 08:10 Uhr von
  LeBaron
  Nach langer Zeit endlich wieder zurück. Danke fürs Lesen, Bewerten und Kommentieren.

  5

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  Pro:

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  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Der Winter hat uns knallhart erwischt und viele Leute sind in ellenlangen Staus gefangen gewesen und mussten dabei frieren und das vor Weihnachten. Doch nun ist es milder und bald kommt der Frühling.
  In solchen Zeiten denke ich gerne an den Sommer und dabei kommt immer der Gedanke an mein Auto welches ich nur im Sommer fahre.
  
  Es handelt sich dabei um einen Ford.
  Viele werden jetzt denken oh Gott ein Ford wie kann man so was nur für den Sommer benutzen aber es ist kein normaler Ford sondern ein Mustang und dies ist in meinen Augen schon ein sehr spezielles Auto.
  
  Der Mustang stammt aus Amerika und ist dort ein Kultauto mit sehr vielen Fans doch auch hierzulande gibt es eine große Fangemeinde die Treue zum Mustang hält.
  
  Als dieses Auto 1964 auf den Amerikanischen Markt kam ging es in die Geschichte ein. Kein anderes Modell erlebte zuvor einen so heftigen Kundenansturm und Interessenten übernachteten sogar vor den Showrooms um eines der begehrten Modelle zu erhaschen.
  
  Doch die Zeiten änderten sich und dabei veränderte sich auch der Mustang.
  Mein Modell stammt aus dem Jahrgang 1988 und hat rein optisch nichts mehr mit seinem Urahn zu tun aber seine Gene hat er zum Glück geerbt.
  Da es sich bei meinem Modell um die GT Ausführung handelt hat er vor allem eins, nämlich mächtig Power.
  
  Doch auch Optisch finde ich mein Modell attraktiv.
  Es fällt in der Masse der heutigen Autos auf. Mein Mustang hat eine lange Motorhaube und eine Schrägheckkarosserie die von einem großen Heckspoiler dominiert wird. In der Frontansicht fallen die großen Scheinwerfer und die imposante Frontschürze auf. Auch die Seite ist geprägt von vielem Spoilerwerk was aber alles original ist und so nicht künstlich aufgesetzt wirkt.
  In der Heckansicht fallen vor allem noch die roten Rückleuchten auf die durch ein geschlitzte und lackierte Abdeckung optisch sehr reizvoll wirken.
  Farblich ist mein Auto in einem kräftigen Blauton gehalten und Untenrum in graumetallic abgesetzt.
  Auch die Serienmäßigen Felgen passen sehr gut. Das Auto stammt noch aus einer Zeit als 15 Zoll Räder groß wirkten und das Design im Turbinenstil ist gut gelungen und in der Dimension 225/60R15 sind auch die Reifen fett genug.
  Leider findet man an dem Auto nicht das galoppierend Pferd das Jahrelang als Markenzeichen des Mustang diente und bei den aktuellen Modellen wieder erfolgreich zelebriert wurde.
  
  Der Innenraum des 2 Türigen Coupes gibt sich relativ nüchtern und lässt etwas den Charme amerikanischer Wagen vermissen. Das hat aber auch Vorteile.
  Die Instrumente sind in einem kompakten Gehäuse untergebracht das optisch auf den Rest des Armaturenbrettes gesetzt wurde.
  Sie zeichnen sich durch gute Ablesbarkeit aus und sind mit Tacho, Drehzahlmesser, Tankuhr, Wassertemperatur, und Öldruckanzeiger umfangreich genug.
  Auf der Mittelkonsole findet man die sehr einfachen Bedienelemente der Heizungsanlage in meinem Fall auch der Klimaanlage und das Radio. Etliche Luftausströmer sorgen dafür das immer ein gutes Klima herrscht.
  Das Lenkrad liegt ebenfalls gut zur Hand, ist relativ klein, in der Höhe verstellbar, beinhaltet die Bedienung des Tempomaten und hat leider keinen Lederbezug.
  Die Schalter für das Licht befinden sich am Gehäuse der Instrumente und der Wischer wird über einen Lenkstockhebel betätigt, während die elektrischen Fensterheber in den Armlehnen der Türen untergebracht sind.
  An die Verarbeitung des Innenraums sollte man allerdings keine Ansprüche stellen, sämtliche Materialien wirken hart und billig und zeigen auf das dieses Auto eigentlich eine recht billige Massenware darstellt die nur von ihrem Motor lebt.
  
  Lob verdienen die Vordersitze. Sie sind sehr bequem und bieten auch so etwas wie Seitenhalt. Man kann die Schenkelauflage durch ausklappen des Polsters verlängern und eine Lendenwirbelstütze elektrisch aufpumpen, während man mittels eines Drehrades die Seitenwülste der Sitzfläche verstellen kann.
  Eine Höhenverstellung gibt es dagegen nicht, dafür ein großzügiges Raumgefühl, zumindest Vorne.
  Hinten geht es sehr eng zu. Es fehlt an Platz für die Beine und an Kopffreiheit, diesen Platz sollte man höchstens Kindern auf längere Strecken zumuten.
  Der Kofferraum dagegen ist wiederum sehr praktisch, er ist zwar etwas flach, dank der großen Heckklappe aber gut zu beladen und bei Bedarf können die Rücklehnen ungeklappt werden.
  
  Soweit die Optik und der Innenraum doch das faszinierende an meinem Mustang ist sein Motor.
  Auf den Kotflügeln steht in großen verchromten Zahlen: 5,0 und das deutet darauf hin was sich unter der Motorhaube befindet.
  Wenn man diese aufklappt bekommt der Betrachter einen V8 Motor zu Gesicht.
  Der Motor besitzt in Wirklichkeit zwar nur 4,9 Liter Hubraum ab Ford warb trotzdem immer mit 5,0 Liter Hubraum.
  Es handelt sich im Prinzip um einen Motor der schon in den 60iger Jahren zum Einsatz kam aber der vom 88er Modell ist mit einer sehr Modernen Einspritzanlage und natürlich geregeltem Katalysator ausgestattet, sonstiger High Tech Schnickschnack fehlt diesem Motor aber und wer einmal damit gefahren ist wird sich fragen zu was man High Tech benötigt.
  
  Wird der Zündschlüssel gedreht und der Motor zum Leben erweckt löst dies bei mir jedes Mal wieder eine Gänsehaut aus. Dazu muss ich aber sagen das mein Mustang mit einer Sportauspuffanlage ausgestattet ist die es für rund 1300DM zu kaufen gibt und gegen die originale Doppelrohrauspuffanlage ausgetauscht wird. Der einzige optische Unterschied ist nachher das der Sportauspuff einen größeren Durchmesser besitzt aber beim TÜV als Originalanlage durchgeht.
  
  Der Motor meines Mustang erwacht mit einem satten und durchdringenden Ton den nur ein 8 Zylindermotor zustande bekommt.
  Nun gilt es 228PS auf die Straße zu übertragen und dies Aufgabe übernimmt ein 5 Gang Handschaltgetriebe. Dieses Getriebe wird sehr trocken, exakt und mit kurzen Wegen geschaltet.
  Ist die Straße nass sollte man besonders sorgsam mit dem Gaspedal umgehen da die Hinterräder trotz Sperrdifferenzial dazu neigen durchzudrehen.
  Ist die Straße allerdings trocken und der Motor betriebswarm kann man der Kraft freien Lauf lassen.
  Was man dabei erlebt stellt alles in den Schatten was ich bisher gefahren bin. Mit einem unglaublichen Sound und schier unglaublicher Kraft katapultiert der Mustang nach vorne. Man wird in die Sitze gepresst und schon muss man schalten. Bei voller Beschleunigung drehen die Räder beim Gangwechsel vom 1. in den 2. Gang gerade noch mal durch.
  Laut amerikanischen Testberichten benötigt der Mustang nur 6,2 Sekunden auf 60Meilen (96km/h) und erreicht fast 240km/h. Wer traut diese Werte einem Amerikanischen Auto schon zu?
  Die Art wie der Motor seine Kraft abgibt ist einfach sagenhaft. Es gibt kein Loch und keine Pause aber auch keine Drehzahlorgie da man bei rund 5000u/min schalten sollte. Doch nicht nur die Kraft macht süchtig vor allem der Sound des Motors fasziniert immer wieder aufs neue. Drückt man leicht aufs Gas drehen sich die Leute um, welcher Neuwagen hat schon noch so einen Aufmerksamskeiteffekt.
  Doch man kann auch gemütlich durch die Gegend Cruisen und einfach nur in der Gewissheit leben ein sehr schnelles Auto zu fahren dem auf der Autobahn nicht mal ein Porsche 911 viel davonfährt (eigene Erfahrung).
  
  Das Fahrwerk psst irgendwie zum Charakter des Autos. Es besitzt eine harte Abstimmung und relativ wenig Komfort. Man kann damit hohe Kurvengeschwindigkeiten erreichen allerdings nur so lange wie die Straße trocken ist. Bei nasser Fahrbahn ist der Mustang etwas heikel zu bewegen und neigt dank seiner Kraft und des Heckantriebs leicht zum Ausbrechen
  
  Viele werden jetzt mit dem Vorurteil kommen das dieses Auto säuft wie ein Loch doch dem ist ganz und gar nicht so.
  Im Schnitt fahre ich mit 11 Liter normal Bleifrei. Bei diesem Verbrauch ist sehr viel Stadt und Kurzstreckenverkehr dabei. Bei ruhiger Autobahnfahrt komme ich sogar unter 9 Liter und das mit einem V8 Motor. Der höchste Verbrauch den ich hatte lag bei 14 Liter und das waren sehr heiße Kilometer da ich die Leistung sehr oft voll ausnutzte.
  Ein modernes V6 Mittelklasseauto wie ein Audi A6 oder so ähnliches braucht ebenfalls soviel und kann sicher nicht den Fahrspaß des Mustang bieten.
  
  Beim Steuerbescheid muss man allerdings tapfer sein da das Finanzamt knapp über 1000DM für ein Jahr verlangt. Der Mustang besitzt zwar einen Kat aber nur Euro 1, daher müssen pro 100ccm immerhin 21,20DM berappt werden.
  Die Versicherung gibt sich da etwas zurückhaltender und stufte mein Modell in der Haftpflicht in Typklasse 19 ein. Wer allerdings Teilkasko will muss sich mit Typklasse 40 abfinden.
  
  Mein Mustang befindet sich übrigens in einem guten Zustand ist im Innenraum sogar makellos und hat mich 5000DM gekostet, da war sogar schon die Sportauspuffanlage dabei.
  
  Ich bin froh das ich ihn gekauft habe. Mir hat noch nie ein Auto soviel Fahrspaß vermittelt und es ist immer wieder ein tolles Gefühl in einem Auto Platz zu nehmen das nun wirklich nicht jeder fährt.
  
  Ich freue mich wirklich schon auf den Frühling wenn die Sonne wieder lacht und ich endlich wieder den Zündschlüssel meines wilden Pferdes drehen darf und mich in eine Zeit zurückversetzen lasse in der es noch Spaß machte Auto zu fahren und nicht von immer wilderer Elektronik beherrscht wurde und das bisher noch nichts kaputt ging macht ihn noch sympathischer.
  
  Die Bewertung ist emotional und entspricht meiner Stellung zum Auto
  
  
  Autor:
  Somerset/LeSabre/LeBaron weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    diewicca, 27.09.2002, 21:24 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ihn im Winter zu fahren, wäre eine Schande ;-) Ich mag die "Amis", doch mein Favorit ist ein Doge LG diewicca

  • 

    larshermanns, 27.03.2002, 07:58 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Irgendwie kommst Du mir bekannt vor...! ;o)

  • 

    hpmaier, 13.03.2002, 08:35 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ein Bundeswehr-*Kollege* (Kamerad) hatte mal einen Ford Mustang GT, ein toller Wagen, echter Kult, gruesse hpmaier

  • 

    patrick-wedekind, 12.02.2002, 08:25 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    guter Bericht mein Favorit ist der Mustang Fastback