Kia Rio Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Alltags Auto

  

  12.07.2009, 16:45 Uhr von
  zondrias
  

  3

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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Richtig zuverlässiges Auto zu einem vernünftigen Preis.
  
  Der Lack ist ein wenig empfindlich vor allem wenn sich eine Taube über dem auto entleert hat. Solche Verschmutzungen sofort entfernen da sonst der Lack abblättert.
  Ansonsten nichts zu meckern

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    MasterSirTobi, 14.07.2009, 21:07 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ein sehr hilfreicher Bericht! LG MST

  • 

    liebes35, 12.07.2009, 21:40 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    guter Bericht. LG Steffi

• Eine Überlegung Wert

  

  25.11.2003, 23:20 Uhr von
  fish79
  

  3

  Bewertungen (5)
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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  nein
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  Viel Auto fürs Geld

  Kontra:

  Wenig Leistung trotz 100PS

  Empfehlung:

  Ja

  Mein Vater hat sich den Kia vor ca. einem Jahr gekauft. Vorher fuhr er einen Lada Samara 1.5, so dass der Unterschied doch recht groß war. Und wenn Papa sich schon ein neues Auto holt muss man das natürlich auch testen.
  Der Anschaffungspreis lag bei ca. 13000€ und war somit im Gegensatz zu vergleichbaren Modellen recht günstig. Dafür bekam er das Sondermodell(Sport) mit Alufelgen, einem schönen Sportauspuff und Metallfußleisten. Mit dem Händler konnten dann noch ein paar schöne Nebelscheinwerfer und zusätzliche Stahlfelgen, mit Winterreifen, ausgehandelt werden.
  
  Innenraum:
  Das Einsteigen in den fünftürigen Kia zu allen Sitzplätzen gelingt problemlos. Im Innenraum herrscht Übersichtlichkeit. Alles ist solide und annehmbar verarbeitet. Farblich werden Sitze und Verkleidungsteile von Grau dominiert, hier währe etwas mehr Farbe wünschenswert. Harter schwarzer Kunststoff im Cockpit lockert die graue Vorherrschaft ein wenig auf. Alle Bedienelemente sinnig und in gewohnter Weise angeordnet. Die Funktionen sind einwandfrei zu bedienen. Etwas fummelig waren die kleinen Schalter beim ansonsten überzeugenden Autoradio von Phillips.
  Die Sitzposition des Fahrers ist durch das höhenverstellbare Lenkrad und die vielfachen Einstellmöglichkeiten beim Fahrersitz akzeptabel. Auf den straff gepolsterten Sitzen lässt der Komfort auf längeren Strecken zu Wünschen übrig, für den etwas sportlicheren Fahrer sind sie schon ehr angebracht. Der Lendenwirbelbereich wird nicht ausreichend unterstützt und die Sitzflächen sind etwas kurz geraten. Auf den hinteren Plätzen ist die Beinfreiheit trotz der Gesamtlänge des Rio von 4,22 Metern nicht überragend.
  Positiv zu vermerken ist hingegen der gut zugängliche Kofferraum: 449 Liter sind ein hervorragender Wert. Mit den asymmetrisch umklappbaren Rücksitzlehnen und der Rollhutablage, lässt sich dieser Stauraum auf 1.277 Liter erweitern. Doch auch hier gibt es einen Wehrmutstropfen: Die maximale Zuladung beträgt magere 367 Kilogramm.
  Bremsen und Fahrwerk:
  Zwei Scheiben vorne und Trommeln hinten sorgen für eine mäßige Verzögerung. Man gewöhnt sich im Rio ein besonders vorausschauendes Fahren an. Immerhin hat er serienmäßig ABS.
  Das Fahrverhalten des Rio offenbart Schwächen: Sein Fahrwerk ist schwammig und vergleichsweise unkomfortabel. Vor allem bei hohen Geschwindigkeiten ist die Spurstabilität nur mäßig. Durch die um die Mittellage unpräzise Lenkung und die wenig dynamische Federung werden schnelle Autobahnfahrten gelegentlich zum Eiertanz. Dennoch kann man mit dem Rio längere Zeit problemlos nahe der Höchstgeschwindigkeit fahren. Einen großen Vorteil gegenüber dem alten Lada ist natürlich die Servolenkung. Nur der Komfort könnte noch verbessert werden.
  Motor und Getriebe:
  Beim Motor des Rio handelt es sich um ein modernes Triebwerk. 1,5 Liter Hubraum, 16 Ventile und Multipoint-Einspritzung mobilisieren immerhin 72 kW (98 PS). Die Maschine verfügt über ein Drehmoment von satten 133 Newtonmetern und ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 11,65 Sekunden. Trotz dieser Eigenschaften konnte das Triebwerk nicht vollständig überzeugen. Es war leider nicht so spritzig wie ich erwarte hatte. Etwas zäh nähert sich der Rio der Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h, aber auf einer langen Gerade bekommt man ihn schon mal auf 190km/h. Nichtsdestotrotz geht das Triebwerk recht kraftvoll zu Werke, wenn ordentlich aufs Gaspedal getreten wird.
  Angenehm aufgefallen ist die gute Gasannahme im unteren Drehzahlbereich. Bei knapp über 1.000 U/min im fünften Gang nimmt er willig das Gas an. Untertouriges Fahren ist im letzten Gang bei 50 bis 55 km/h mit dem 1,5-Liter-Motor also kein Problem.
  Beim Verbrauch kann die Maschine nicht überzeugen. Ich habe einen Durchschnittswert von 9,6 Liter Normalbenzin auf 100 Kilometern ermittelt, bei geruhsamer Fahrweise lag er bei 7,5 Litern. Insgesamt ein noch akzeptabler Verbrauch, etwas weniger dürfte es aber schon sein. In Sachen Umwelt erfüllt der Motor die Normen Euro 3 und D4.
  Die Schaltung war etwas labberig, die Schaltwege lang. Dennoch ließen sich die Gänge exakt einlegen.
  Ausstattung und Sicherheit:
  Der Preis des Kia Rio 1.5 LS beeindruckt vor allem in Hinblick auf seine Serienausstattung. Entsprechend kurz ist die Liste der Extras: Klimaanlage (1000€), elektrisches Glasschiebedach (600€ Mark) und Metallic-Lackierung (300€) lassen sich zusätzlich ordern. Ansonsten ist der Rio nahezu komplett ausgestattet. Lediglich fehlen im Ausstattungsprogramm Seitenairbags, Gurtstraffer, eine Fernbedienung für die Zentralverriegelung.
  Wie bei Kia üblich, gibt es also viel Auto fürs Geld. Außerdem bietet das koreanische Unternehmen in Deutschland für den Rio für drei Jahre eine Voll- und Mobilitätsgarantie bis zu einer Laufleistung von 100.000 Kilometern und sechs Jahre Gewährleistung gegen Durchrostung.
  Fazit:
  Mit seinem Preis weit unter Klassendurchschnitt und seiner umfangreichen Serienausstattung ist der Kia Rio ein attraktives Angebot.
  Positiv hervorzuheben sind sein großer Kofferraum und die umfangreichen Garantieleistungen. Schließlich ist er von außen betrachtet eine hübsche, moderne und eigenständige Erscheinung.
  Wenn er noch mehr aus seinen fast 100PS herausholen würde währe er auch für mich ein perfektes Auto, aber so werde ich mich noch mal umsehn, was es sonst noch auf dem Markt gibt. Der alte Lada kam da mit ca. 75PS doch etwas spritziger vor. weiterlesen schließen

• Asiatischer Samba ?

  

  29.11.2002, 15:37 Uhr von
  ET2000
  Dumdidum nu schau ich mich mal um

  3

  Bewertungen (34)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Nein

  Eine Familienkutsche, nahezu komplett ausgestattet für 11.000 EURO ? Und dann noch mit sportlicher Optik und ausreichend motorisiert ? Wo ist der Haken ?
  
  Der Haken ist: Das Auto kommt aus Korea !
  
  Alle von Vorurteilen geprägten und allen Menschen die ein Imageauto als, sorry, Schwanzverlängerung benötigen sei empfohlen, hier vorsichtshalber wegzuklicken.
  
  Mich jedenfalls reizte es, den Kia zumindest in die engere Wahl zu nehmen. Auch wenn ich mich letzten Endes für ein völlig anderes Auto entschieden habe.
  
  Das Studium des Prospektmaterials führte mich zu der Kia Rio Version 1.5 LS.
  Mit 1,5 Liter Hubraum und 98 PS schien mir das Auto ausreichend motorisiert.
  
  AUSSTATTUNG:
  ============
  
  Als Serienausstattung besonders erwähnenswert sind bei diesem Auto:
  
  2 elektr. verstellb. Aussenspiegel
  Zentralverriegelung
  4 elektr. Fensterheber
  höhenverstellbarer Fahrersitz u. Lenkrad
  
  Für 11.500 EURO ein sehr faires Angebot.
  
  Allerdings sollte man nicht unerwähnt lassen, dass die Ausstattung im Detail nicht ganz vollständig ist.
  So fehlt die 3. Kopfstütze hinten
  (Irrtum - Sie fehlte beim Vorführwagen, ist aber serienmässig)
  , Kopfairbags und ESP ist garnicht zu bekommen.
  
  Lediglich 2 Airbags und ABS gehören serienmässig an Bord.
  
  Sideairbags bekommt man immerhin gegen Aufpreis von gut 200 EURO.
  
  Eine Klimaanlage kostet gut 1000 EURO, Metalliclackierung gut 250 EURO.
  
  Eine Automatik wird für 1.050 EURO angeboten.
  
  Damit erschöpft sich die Angebotspalette schon so ziemlich. Radio gibt es im Zubehör.
  
  Meine Bewertung:
  
  Aussattung 7 von 10 Punkten
  passive
  Sicherheit 6 von 10 Punkten
  Sonder-
  ausstattungen 5 von 10 Punkten
  
  
  Raumangebot / Verarbeitung:
  ===========================
  In Natura wirkt der nur 4,21 Meter kurze Rio zierlicher als auf dem Prospekt. Die schmalen 155 / 80 R13 (Ausstattung RS / LS mit 175) Reifen verschwinden nach meinem Geschmack zu weit in den Radkästen.
  Insgesamt wirkt der Rio aber optisch fliessend und rundherum schön anzusehen.
  
  Von innen wirkt der Rio modern, aber etwas langweilig. So ein gewisser Touch, den die äussere Erscheinung hat, fehlt im Innersten.
  
  Die Sitze wirken nicht so solide wie bei anderen Fabrikaten, was wohl an den recht kleinen Sitzflächen und wenig Seitenhalt bietenden Polstern liegt.
  
  Die Sitzverstellung ist simpel zu handhaben, das Lenkrad nur in der Höhe, nicht weite, verstellbar.
  
  Ich finde recht schnell eine annehmbare Sitzposition. Das Raumgefühl ist allerdings etwas bedrückend. Nur gefühlsmässig, denn faktisch besitzt der RIO ausreichend Platz für 4 Personen plus Gepäck.
  
  Der Kofferraum ist gut zugänglich und fasst mit knapp 450 Litern nicht nur theoretisch viel Gepäck. Bedenkt man, dass das Auto die Grösse eines Golfs hat, eine tolle Leistung.
  
  Die Zuladung ist mit 350kg allerdings etwas beschränkt.
  
  An der Verarbeitung ist nichts zu bemängeln. Allerdings sollte der Qualitätsanspruch, was die Materialien angeht nicht zu hoch sein.
  
  Raumangebot 9 von 10 Punkten
  Verarbeitung 8 von 10 Punkten
  
  Fahrkomfort:
  ============
  Wichtig bei einer Familienkutsche ist natürlich der Fahrkomfort. Die Klimaanlage spricht schnell an, ist ein bischen laut.
  
  Lautstärke ist überhaupt ein Lieblingsthema des RIO. Der Motor ist nur in den unteren Drehzahlregionen einigermassen leise. In höheren Regionen schafft es der Motor immerhin die auch nicht ganz geringen Windgeräusche zu übertrumpfen.
  
  Das Fahrwerk schluckt einiges, ist meiner Meinung nach aber etwas zu schwammig, da der Wagen gerne ein wenig nachschaukelt. Das Bild wirkt so etwas unausgewogen.
  
  Die Sitze sind, wie bereits beschrieben, etwas weich gepolstert und eng geschnitten. Auf längerer Fahrt kann dass unangenehm werden.
  
  Das hier kein falscher Eindruck entsteht: Der Rio ist in keiner dieser Disziplinen schlecht, sondern lediglich in einigen unterer Durchschnitt.
  
  Die Lenkung geht mir fast etwas zu leicht, vermittelt durchschnittlichen Fahrbahnkontakt.
  
  Das Getriebe lässt sich sauber ohne Probleme schalten. Wer auf sportliche Gangwechsel steht der....ok, der schaut sich dieses Auto eh nicht an.
  
  Fahrkomfort 6 von 10 Punkten
  
  Fahreigenschaften
  =================
  Im ersten Moment wirkt das Fahrwerk ein wenig schwammig. Doch auch bei höheren Tempi bleibt er neutral und gut zu beherrschen. Keine unerwarteten Reaktionen. Der Schnellste ist er allerdings nicht, wenn es um flotte Kurvenfahrt geht. Aber wozu auch ?
  
  Die Lenkung könnte direkter sein.
  
  Das Getriebe ist nicht hakelig und lässt sich sauber schalten.
  
  Was die Bremsen angeht, zählen diese nicht zu den Standfestesten. Man tritt mächtig drauf und und hat das Gefühl das bereits nach 3 härteren Bremsungen hintereinander die Leistung etwas nachlässt.
  
  Grössere Reifen täten wohl dem Fahrverhalten und beim bremsen gut.
  
  6 von 10 Punkten
  
  Motor / Fahrleistung
  ====================
  Wie bereits erwähnt: Leise ist er nicht.
  Durchzugsstark auch nicht.
  Der Motor fällt weder positiv noch negativ besonders auf. Ein wenig mehr Durchzug sollten 98 PS bei knapp 1100kg Leergewicht schon bringen.
  
  5 von 10 Punkten
  
  Verbrauch / Kosten / Garantien
  ==============================
  Der Verbrauch lag auf meiner zügig gefahrenen Testtour bei gut 8 Liter. In der Stadt sinds ca. 8, auf der Landstrasse 7 und auf der Autobahn je nach Fahrweise 7-9 Liter.
  Ebenfalls Durchschnittswerte.
  
  Die Versicherung stuft den RIO sehr niedrig ein.
  
  Abgasnorm entspricht mitlerweile EU4 und ist damit steuerbefreit.
  
  Die nachgefragten Werktstattlöhne liegen im unteren Bereich für Vertragswerkstätten.
  
  Nicht zu vernachlässigen sind die verhältnismässig teuren Ersatzteile.
  
  Gesamtkosten 8 von 10 Punkten
  
  Mein Fazit
  ==========
  
  Für kühle Rechner oder Menschen mit schmalem Geldbeutel durchaus eine Alternative.
  Wenn man berücksichtigt, dass die meisten Autos in Deutschland finanziert sind und wie viele Menschen fürs Auto mehr (Anschaffung, Unterhalt, Versicherung) ausgeben, als fürs eigene Kind, sollte man den RIO auf jeden Fall in die engere Wahl ziehen.
  
  Ein paar Abstriche muss man jedoch machen.
  
  Mit einer 3 jährigen Vollgarantie (nicht nur 2 Jahre Gewährleistung wie bei deutschen Fabrikaten) incl. 3 Jahre Mobilitätsgarantie, hat KIA jedenfalls einen grossen Vertrauensvorsprung.
  
  
  UPDATE:
  Ein paar Kleinigkeiten möchte ich noch ergänzen. Wie ein fleissiger Leser bereits geschrieben hat, wird der Kia seit Oktober mit 4 Airbags geliefert. Die Modellpflege hat allerdings nicht die schwachen Bremsen berücksichtigt.
  Feedback bekam ich von KIA Fahrern. So wird allgemein gesagt, dass das Auto sehr wenig Öl verbraucht. 4000km ohne Nachfüllung sind durch aus drin.
  Eine andere, weniger angenehme Sache ist die, dass ein Mechaniker mir sagte, dass die Autos exakt die 3 Jahre die die Garantie läuft, super laufen. Danach gibt es im Motorenbereich häufige Probleme. Auch die Qualität insgesamt soll dann fast schlagartig nachlassen.
  Wenig bis keine Problem gibt es bei der Ersatzteilbeschaffung. weiterlesen schließen

• Nie wieder Kia! Garantie nützt wenig!

  

  19.07.2002, 15:19 Uhr unknown Dieser Nutzer ist nicht mehr auf yopi.de aktiv.

  3

  
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Nein

  Schon während meiner Armeezeit habe ich mir vorgenommen, mir einen Jahreswagen anzuschaffen - bleibt einem doch bei Scharpings Sparmaßnahmen und einem so lächerlichen Soldaten-Salär nichts anderes übrig, als nach gebrauchten Fahrzeugen Ausschau zu halten. Da ich vorher sehr zurfiedener Benutzer eines voll ausgestatteten Hyundai Pony war, der übrigens letztendlich 166.000km auf dem Buckel hatte, sollte mein zukünftiges Vehikel mindestens dieselbe Ausstattung aufweisen: Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und 5 Türen.
  Fiat - mein erstes Autohaus, in dem ich mich umschaute, bot mir einen Punto Jahreswagen für 19.000DM an - leider motorenmäßig etwas schwach. Hyundai machte mir mit dem Accent ein besseres Angebot - nur leider hatte dieser Vorführwagen nur 3 Türen. Aus Gram besuchte ich noch ein sich in der Nähe befindliches Kia Autohaus und fand mein jetziges Gefährt: einen Kia Rio 1.5LS Vorführwagen, gerade erst 5000km gelaufen, mit Vollausstattung. Zusätzlich zu der in meinem alten Hyundai befindlichen Ausstattung hatte der Kia noch 2 Airbags, ABS, EBD, Radio mit CD und 3 Kopfstützen hinten. Und viel mehr Platz. Das alles für 21.000DM. Das sind schließlich 5.500DM weniger als für einen gleichartig ausgestatteten Kia Rio Neuwagen.
  Aus beruflichen Gründen zog es mich im September 2001 nach Frankreich - und dort wurde mir bewußt, daß meine Wahl eine schlechte war. Schon im November hatte ich die erste Panne: das Check Engine Warnlämpchen leuchtete und hinderte mein Fahrzeug daran, mich schneller als 80km/h fortzubewegen. Die Notrufzentrale in Bremen (mein Auto hat ja glücklicherweise 3 Jahre Garantie) wollte das Auto jedoch nicht in die nächste Kia Werkstatt schleppen, da diese 400km entfernt war. So suchte sie eine freie Werkstatt in meiner Nähe aus, die "versuchen wollten", das Auto zu reparieren. Nach 3 Tagen Werkstataufenthalt OHNE ERSATZFAHRZEUG (welches mir eigentlich laut Garantie zustand) holte ich mein Auto ab und mußte knapp 1000FRF selbst bezahlen, da es sich bei der Reparatur nicht um eine in einer Kia Fachwerkstatt durchgeführte handelte. (Ich warte bis heute 6 Monate auf die Rückerstattung.) Doch schon nach 20km Fahrfreude auf der Autobahn blinkte mich frohen Mutes dieselbe Check Engine Lampe wieder an. Darauf stand mein Auto weitere 3 Wochen in der Werkstatt, ohne daß etwas erreicht wurde. Letztendlich habe ich das UNREPARIERTE Auto abgeholt und bin nur maximal 80 km/h gefahren - ich war ja auf mein Auto angewiesen. Wie aus Geisterhand erlosch das Licht nach 500km von selbst und damit auch die Probleme.
  Probleme anderer Art häuften sich hingegen: sobald ich die Lüftung einschaltete, ertönte ein schrechklich nervendes Quietschen - mir bleib die Wahl, das Radio lauter zu drehen oder die Lüftung abzuschalten - dann aber beschlugen die Fenster, also mußte ich immer mit offenem Fenster fahren... nicht gerade angenehm im Winter. Meine Werkstatt konnte das Quietschen nicht beseitigen und bestellte eine komplette neue Heizeinheit für 350,00EUR, die allerdings zu spät aus Korea eintraf - da war ich schon wieder in Frankreich. Im April ließ ich das Quietschen in einer portugiesischen Kia Werkstatt beseitigen - seitdem kann ich auch die Lüftung wieder einschalten.
  Seit meinem Portugal Urlaub im April ertönt ein weiteres Quietschen - diesmal unlokalisierbar - wahrscheinlich von der Rückbank. Da hätte sich wohl niemand draufsetzen dürfen.
  Außerdem löst sich der Dachhimmel ab, das Armaturenbrett knarrt und knackt, und beim Hoch- und Hinuterlassen der Fenster denkt man, jeden Moment löst sich die Türverkleidung ab.
  Zu den Fahreigenschaften: Bis auf den lauten Motor bin ich recht zufrieden, auf der Autobahn kann man auch ruhig mal schneller fahren, ohne sich unbehaglich zu fühlen. Maximale Geschwindigkeit: 200km/h (angezeigt), Tachoanschlag, bergab. Aber dann ist der Verbrauch auch ungewöhnlich hoch: 11,9 Liter - zum Glück Normalbenzin. Leider ist dieses in Frankreich, Spanien und Portugal nicht vorhanden, und da muß ich das 95er Super tanken. Bei dieser Sorte jedoch genehmigt sich mein Kia zwischen 8 und 9 Litern, selten steht mal eine 7 vor dem Komma. In Deutschland habe ich mit 91er Normalbenzin sogar schon 6,3 Liter Verbrauche gehabt.
  Mit ABS bremst man sicher - wenn auch die Bremswege aufgrund der Trommelbremsen hinten über 40 Meter lang sind - Kia Fahrer müssen also besonders voraussichtig fahren.
  Das Auto werde ich trotzdem während meines ganzen Studiums noch behalten - länger als 8 Jahre wird der Kia sicherlich nicht halten.
  
  Einziger Lichtblick: für den Kia Rio ist die Umrüstung auf Gasantrieb verfügbar. Da das Benzin immer teurer wird (Literpreise für Gas bleiben staatlich versichert bis 2010 relativ konstant... etwa 0,50EUR pro Liter) und ich jährlich mehr als 20.000km fahre, rentiert sich die Investition von 2.000EUR schon nach 3 Jahren... wenn mir bis dahin keine anderen Probleme das Leben schwer machen.
  
  Nach 16 Monaten und 40.000km kann ich sagen: wer ein neues Auto sucht, der sollte NICHT bei Kia anfragen.
  Ich werde jedoch mein Auto zweckmäßiger Weise behalten, denn gleich alte und gleich ausgestatte Kia Rio bekommt in den Gebrauchtwagenbörsen schon für knappe 7.000EUR. Der Wertverfall ist einfach zu hoch, deshalb werde ich meinen Kia auf Gas umrüsten (wenigstens spare ich dabei ein wenig) und dann bis zu seinem Lebensende fahren. (Voraussichtlich also bis 2009.)
  
  
  Update: 17.07.2002
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  Und noch kann ich hinzufügen: Schäm' Dich, Kia!
  Nachdem meine Zeit in Frankreich vorerst zuende ist und nach dem Urlaub der Kilometerzähler jetzt schon fast 47.000km anzeigt, steht schon wieder ein unvorhergesehener Werkstatt-Aufenthalt an: nach langen Strecken hört sich mein Kia, im Leerlauf oder bei niedertouriger Fahrt, an, wie ein 15 Jahre alter Trabant - die Auspuffkrümmer-Dichtung ist defekt; ein Teil, das wahrscheinlich nicht mal von der Garantie eingeschlossen ist.
  Und daß die Bremse der Hinterachse nach 17 Monaten schon eine Differenz von 25% zwischen den beiden Rädern hat (also ungleiche Wirkung), spricht auch nicht gerade für die Koreaner.
  
  Zur Gasanlage (denn der Einbau rückt nahe): Installationskosten, TÜV Abnahme, 60 Liter Reserveradtank und so weiter: 2.200EUR, Gaspreis hier in Sachsen zwischen 0,51EUR und 0,57EUR.
  Garantie auf das Auto bleibt nach Umbau erhalten. weiterlesen schließen