Renault Scenic Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Renault Scénic 1.5 dci, der familienfreundliche Franzose

  

  04.01.2008, 17:15 Uhr von
  Turbotisl1
  

  5

  Bewertungen (222) / Kommentare (85)
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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  Funktionelles Design, ausreichend Platz, gute Bremsen

  Kontra:

  Windanfällig, Spritverbrauch bei hohen Geschwindigkeiten

  Empfehlung:

  Ja

  Meine Freundin suchte vor 2 Jahren einen günstigen, geräumigen Diesel mit wenigen PS, da sie damit hauptsächlich im städtischen Bereich unterwegs sein wollte und dies auf sparsame Art und Weise.
  Angeboten wurden damals (2003 - 2006) die Dieselmotoren des Scénic II, Phase 1 in folgenden Varianten:
  
  1.5 dCi mit 86 PS, 101 PS oder 106 PS
  1.9 dCi mit 120 PS
  1,9 FAP dCi mit 110 PS oder 130 PS
  2.0 dCi mit 150 PS
  
  Zusätzlich gab es zahllose Ausstattungsvarianten:
  Authentique, Emotion, Expression, Sky, Dynamique,
  Privilège, Avantage und Exception.
  
  Grundsätzlich ist zu erwähnen, dass viele Ausstattungsdetails und Teile der Technik des Scénic II großteils einfach vom Renault Megane übernommen
  wurden, der ja schon ein halbes Jahr zuvor auf den Markt kam.
  
  Seit 2006 befindet sich der Scénic II in der Phase 2 und es gibt den
  
  1.5 dCi mit 103 PS,
  1,9 dCi mit 130 PS,
  und den 2.0 dCi mit 150 PS zu bekommen.
  
  DIE ENTSCHEIDUNG:
  
  Meine Freundin hielt es schließlich für eine gute Idee, sich den 1.5 dCi mit 86 PS in der günstigen Austattungsvariante Expression für 20.500€ zu bestellen und sie hat es bis heute im Großen und Ganzen eigentlich nicht bereut.
  
  ECKDATEN:
  
  Hubraum: 1461ccm³
  Leistung: 63 kW / 86 PS
  Eigengewicht: 1340 kg
  Bauartgeschwindigkeit: 167 km/h
  Durchschnittsverbrauch 5,1l
  
  EXPRESSION bedeutet:
  
  ABS, Zentralverriegelung, Servolenkung, elektrische Fensterheber, elektrisch verstellbare Aussenspiegel, Lenkrad und Fahrersitz höhenverstellbar, Bordcomputer, Tempomat, Einparkhilfe hinten, Nebelscheinwerfer, 5 einzelne Sitze (ausser dem Fahrersitz einzeln herausnehmbar, nach hinten verschieb- und klappbar), viele teilweise herausklappbare oder herausziehbare Ablagen und Fächer, getrennt aufklappbare Heckscheibe und...
  
  DIE ELEKTRONISCHE PARKBREMSE:
  
  Wenn es so etwas wie einen "durchschnittlichen" Renaultfahrer gibt, hat sich dieser in der Regel wahrscheinlich an diese automatische Handbremse (links neben dem Lenkrad) gewöhnt und sie sich sonst zumindest irgendwie schöngeredet.
  Bei mir aber, meinerseits meist mit sportlicheren Fahrzeugen unterwegs, hat sich gegen jede gewisse Art der Bevormundung durch Elektronik eher eine Abneigung entwickelt, und im besagten Fall sucht meine rechte Hand des öfteren immer noch hilflos nach dem altbewährten Handbremshebel. Der Scénic ist vielleicht auch nicht für jene Zielgruppe ausgestattet worden, die im Winter mit der Handbremse um die Kurve driften möchte.
  
  MOTOR / FAHREIGENSCHAFTEN
  
  Positiv zu bewerten ist die Agilität des Wagens im Alltagsgebrauch. Durch das, für die eigentlich niedrige Motorisierung, recht anständige Drehmoment von etwa 185 nm bei und ab 2000 Touren, lässt es sich zumindest im städtischen Bereich recht flott durch den Verkehr schwindeln.
  Überland kann man den Wagen aufgrund seines recht guten, insgesamt komfortablen, aber nicht unsportlichen Fahrwerks, recht gut in Schwung halten, und die schlechten Beschleunigungswerte von 15,7 s auf 100 sind nicht wirklich spürbar. Auch die kräftig zupackenden Bremsen sollten an dieser Stelle als Plus hervorgehoben werden.
  Spätestens auf der Autobahn ab Tempo 130
  merkt man dann doch, das es eben nur 86 PS sind, denen es recht egal zu sein scheint, ob das Gaspedal auf halb oder voll steht und dem Fahrer mitunter recht deutlich vermitteln können, das es irgendwo da draussen ziemlich bergauf gehen muss.
  Ab Tempo 155 wird die Kraftentfaltung je nachdem, woher der Wind bläst, noch um eine Stufe sanfter. Geschwindigkeiten über 170 sind eher die Ausnahme und der Motor ist bei höheren Geschwindigkeiten schon etwas durstiger als dies bei stärkeren Versionen der Fall ist, was sich am Bordcomputer recht gut beobachten lässt.
  Der Spritverbrauch liegt aber im allgemeinen bei humanen 5,5 - 6,5 Litern.
  
  EIGENHEITEN:
  
  Bei stürmischem Wetter ist es, bei einer Höhe von 162 cm, recht logisch, dass einem der Seitenwind etwas die ruhige Reisestimmung vermiesen kann und in Verbindung mit der recht leichtgängigen Servolenkung, kann dies dem unerfahrenen Fahrer sprichwörtlich die "Schneid" abkaufen.
  Wer sich grundsätzlich für die Richtung Familyvan entschieden hat, muss mit solchen Nachteilen aber auch bei anderen Automarken rechnen.
  
  Die Franzosen scheinen es zu lieben, dass das Auto bei allen erdenklichen Situationen mit gut gemeinten Geräuschen auf Dieses und Jenes aufmerksam macht.
  Ich zum Beispiel war gewarnt und ich dachte, auch bereit, zu hören, wie es wohl klingt, wenn der 60l Tank zu neige geht und einem das Auto dies mitteilt.
  Ich wußte, es würde laut werden, aber dass es so laut werden würde, das wahrscheinlich alle paar Sekunden irgendwo in Europa einem Franzosen sein Baguette aus der Hand fällt, damit konnte ich nicht rechnen. Mit erfahrenem Blick rolle ich seither demütig zu Tankstelle, bevor die Anzeige auch nur in den Bereich der Reserve kommt.
  
  Kommt im Stadtverkehr Stress beim Einparken auf, kann der Scénic einen Antielektronikfan wie mich in den Nervenzusammenbruch treiben. Die manchmal durchaus sinnvolle Einparkhilfe hinten, verwöhnt den rückwärtssteuernden Fahrer mit energischer werdendem Gepiepse und schwillt zu einem lauten Dauerton an, während ihm ein anderer Ton wiederholt und unaufhörlich mitzuteilen versucht, das er nicht mehr angegurtet ist. Öffnet er jetzt zusätzlich auch noch die Tür, weil er dabei zusehen will, wie sich der Hinterreifen gefährlich dem Randstein nähert, wird ihm dies prompt mit einem jetzt dritten Piepston, und natürlich auch wieder unaufhörlich, mitgeteilt. Irgendwem ist es sicherlich schon passiert, das ihm in diesem Moment auch noch das Geräusch von der Tankanzeige durch das gepeinigte Hirn fährt.
  Wenn er dem Impuls widerstanden hat, schreiend auf die Mittelkonsole einzuschlagen und zumindest das Motorgeräusch mit dem, übrigens praktischen Start/Stoppknopf, losgeworden ist, teilt ihm der zuvorkommende Wagen mit einem anderen Piepston netterweise mit, das die Schlüsselkarte noch im Schlitz steckt. Mit den Nerven am Ende, hätte er diese vielleicht wirklich stecken gelassen.
  Falls das alles jemandem noch immer nicht genug ist, kann er sämtliche Hinweistöne während dem Einparken auch noch gleichzeitig vom Display des Bordcomputers visuell und in Schriftform in sich aufnehmen.
  
  Sinnvoll erscheint es da, vor dem Einparken in die praktische Mittelarmlehne zu greifen, die praktisch zwischen den Fahrersitzen gebettet und verschiebbar ist, eine Cd aus dem grossen, darunter verstecktem Fach herauszunehmen und das ganze Gepiepse mit Musik zu übertönen. Möglicherweise könnte man mit dem Studieren der Betriebsanleitung, die beneidenswerte Fähigkeit erlangen, den einen oder anderen Signalton stillzulegen.
  
  Der Kofferraum ist geräumig und schluckt problemlos jeden unzerlegten Kinderwagen. Entfernt man die relativ einfach herauszunehmenden Rücksitze, ergibt dies eine recht vernünftige ebene Fläche für grössere, sperrige Lasten. Bei der Urlaubsreise zu viert mit Kinderwagen stösst der Scenic aber auch an seine Grenzen, da ein Kinderwagen und 2 Taschen auf der Hutablage den Kofferraum komplett ausfüllen.
  
  FAZIT:
  Ich kann den Renault Scénic durchaus weiterempfehlen, wer jedoch ein Auto für die Großfamilie sucht, sollte dieses eine Nummer grösser wählen. weiterlesen schließen

  Produktfotos & Videos

  

  Bild 1 - Renault Scenic von Turbotisl1
  am 04.01.2008

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  Kommentare & Bewertungen

  • 

    ochsenfrosch43, 11.10.2009, 22:28 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    wie? Im Urlaub mit zwei Kinder und einem Kinderwagen schon am Limit? Da fahr ich doch gerne Kangoo, da passten neben unseren Drillingen auch noch ein Jogger, ein Zwillingsjogger und das ganze Gepäck für zwei Wochen rein. Und das ohne Dachbox ;-)

  • 

    Apollonia, 30.06.2009, 16:20 Uhr

    Bewertung: besonders wertvoll

    Super Bericht! LG Apollonia

  • 

    knopfi, 15.06.2009, 10:23 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ich kann mich einfach nicht mit Renault anfreunden! merci@knopfi

  • 

    krullinchen, 03.06.2009, 18:03 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Viele Grüße, Bine.

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• Renault Scénic RX4 2.0 LUXE, Ein super SUV

  

  09.01.2004, 20:27 Uhr von
  alpernrw
  Komme aus dem schönen Ruhrgebiet.. genauer gesagt aus Essen.

  5

  Bewertungen (8)
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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  seit 1 Jahr

  Pro:

  permant Allrad, Gute Verarbeitung, gutes Platzangebot, \"exotisches\" Aussehen

  Kontra:

  Alles top

  Empfehlung:

  Ja

  Das schon mal vorweg=> Alle diejenigen, die einen Wagen habe wollen, den man im Straßenverkehr nicht alzu oft sieht ("exotisch") und gerne mal "hoch" sitzen, sind mit dem RX4 gut bedient!!! :-) Die Plastikverkleidung die den Wagen umgibt ist sowohl Zirde, als auch Schutz vor Dreck im Gelände.
  
  Also nun mal zum Bericht/zur Bewertung, aber voher nochmal ein paar Alltagssituationen:
  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
  
  
  ALLTAG / Alltagssituationen:
  ##########################
  
  1.) Also erstens erwähne ich mal den permanenten Allrad Antieb mal. Damit fährt man wirklich sehr sicher, sowohl auf dem Asphalt als auch im Gelände. Sollte das Wetter mal von Sonnig auf Nass umschlagen, ist es echt kein Problem sicher weiter zu fahren. Ok, wenn man meint mit 170 Km/h zu fahren ist das natürlich nicht so gut, aber so lange man sich im Rahmen verhält finde ich bewegt man sich echt sehr sicher. Sollte der Wagen mal den Grip verlieren, verteilt der RX4 binnen von Hundertstell die Kraftverteilung auf beide Achsen und alle vier Räder. Wenn man ganz normal über den Asphalt fährt, bewegen den Wagen die vorderen Räder.
  2.) Desweiteren finde ich den Stauraum für meine Ansprüche echt top, da ich beruflich oft den Wagen voll packen muß. Der schluckt echt alles.
  3.) Alle meine kleinen Dinge, die man im Wagen so verstaut, finden in diesem Fahrzeug immer den richtigen Ort. Hervor heben sollte man hier die (eigentlich geheimen) geheimen Ablagen. Diese befinden sich hinter den beiden Vordersitzen unter dem Fondteppich. Da passt echt einges rein und keiner kommt dadrauf, da diese Ablagen durch den Teppich verdreckt werden. :-)
  4.) Der Motor ist echt gut Durchzugsstark und man hat daher Freude am Fahren.
  5.) Parken auf Gehwegen (eigentlich ja nicht erlaubt) (Aber nur da, wo noch GENUG Platz bleibt!!!) :-))) ist mit diesem Fahrzeug absolut kein Problem, denn Dank der großen Bodenfreiheit kommt er überall hoch. Und da die Federung echt alles "wegfedert" merkt man fast noch nicht mal, daß man gerade einen Bordstein besteigt.
  6.) Die Lenkung ist präzise und an der Schaltung habe ich auch nichts auszusetzten. Die Gänge gehen ohne wenn und aber rein.
  7.) Der kleine Kühlschrank (da gehe ich weiter unten noch mal drauf ein) ist echt ein sehr praktisches Tool. Erst recht im Sommer, da ich meinen Fahrgästen und mir immer kalte Getränke anbieten kann. Dort haben 3 Dosen / kleine Flasche locker Platz.
  8.) Der Sound im Fahrzeug ist gut. Die Boxen sind Qualitativ hochwertig und geben die Töne richtig raus.
  9.) Die Sitze sind echt sehr gemütlich. Der Fahrer hat noch einen Lendenwirbelschutz. Stellt man die Sitze perfekt ein und benutzt dabei die Mittelarmlehme, meistert man auch lange fahrten ohne später Rückenschmerzen zu haben.
  10.) Die Geräuschkulisse im Fahrzeug ist soweit zufriedendstellend. Bei Fahrten über 150 KM/h wird der Motor zwar echt laut, aber dieses finde ich nicht schlimm, da ich vorher einen Mercedes-Benz C220d hatte und mit diesem sehr oft recht zügig gefahren (der fuhr ja auch echt schnell) bin und daher oft geblitzt wurde. Seit dem ich den RX4 habe heißt es für mich=> gemütliches Fahren bei 130KM/h bis 150 KM/h. :-)
  11.) Und als letztes spreche ich hier nochmal die Bremsen und den Wendekreis mal an=> Bremsen funktionieren einwandfrei und der Wendekreis ist zufriedendstellend, da es sich hier um einen Geländewagen handelt.
  
  
  Typkasse / Fakten / Daten / Preis:
  €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€
  
  Ich besitze den Renault Scénic RX4 (in Silber=> Top Farbe für dieses Fahrzeug) mit einem Zweiliter-16 V-Motor mit 138 PS der in der Haftpflicht bei 14, in der Teilkasko bei 32 und bei der Vollkasko bei 19 ist (Typklassen). Dank der niedrigen Typklassen fährt man recht billig für einen Geländewagen. Die Steuern sind auch im grünen Bereicht, dank des D3 Kat´s. Die Werkstattinterwalle sind so wie bei jedem anderen Wagen auch. Entweder jedes Jahr bis 12.000 KM oder alle 12.000 KM - 14.000 KM. Die Preise für die Werkstätten varieren, da es ja auch immer auf den Ort ankommt, wo man wohnt.
  Die Ausstattungsreihe ist die Luxe-Reihe. Den Wagen bekam man für ca. 25.000 Euro. Die Betonung liegt hier bei "Bekam", da es diesen Wagen leider nicht mehr käuflich zu erwerben gibt. Grund dafür war wahrscheinlich der hohe Preis; und daher die wenigen Käufer. Denn für ein paar Tausender bekommt / bekam man einen "SUV" (so nennt man diese PKW´s) ("Sport Utility Vehicle") der Marke Landrover, Chrysler, Toyota, etc.! Der Verbrauch liegt bei mir bei ca. 10.5 Liter. Dieses ist noch im grünen Bereicht, da wir hier über einen Wagen sprechen, der Permanten Allrad Antrieb hat und daher mehr schlucken muß. Daher vollkommen Gerechtfertigt.
  Mein RX4, aus dem Jahr 2000, hat die Schadstoffkasse D3. Die Höchsgeschwindigkeit liegt bei ca. 178 Km/h, lt. Renault. Und den Sprint von Null auf 100 meistert mein RX4 in knapp 12.5 Sec. (hab mal die Zeit gestoppt). :-)
  Der Kofferraum fasst beim RX4 410 Liter und ist sehr üppig. Er ist 4,24m lang, 177,5m breit, 1,72m hoch und 1540kg schwer.
  
  
  Sicherheit:
  ###########
  
  Der RX4 hat, wie vorhin schon erwähnt, einen permanenten Allrad Antrieb. Der funktioniert echt Tadellos. Desweiteren besitzt der RX4 einen Fahrer, Beifahrer und Seitenairbags, auch noch Window Bags für vorne und hinten. Weiterhin gibt es ABS mit Bremsassistent, ISOfix Kindersitzbefestigung hinten. Allwetterreifen, die bei jedem Wetter guten Grip bieten.
  
  
  Ausstattung (bei den meisten Luxe-Versionen sind diese Ausstattungsmerkmale drin):
  #####################################################
  
  Die Luxe Ausstattung besitzt eine Lederausstattung mit Sitzheizung, Klimaautomatic, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Wegfahrsperre, Nebelscheinwerfer, Bordcomputer, Höhenverstellbare Sitze mit Lendenwirbelschutz für den Fahrer, Lederlenkrad, elektr. Fensterheber vorn & hinten, elektr. Spiegel, Radio mit CD-Wechsler, Fernbedienung am Lenkrad, im Fond drei einzelne Sitze mit 3-Punkt-Gurt, kleiner Kühlschrank, der durch die Klimaanlage betrieben wird, 215er - 16 Zoll Alu-Räder, im Fond ist ein Kindersitz integriert.
  
  
  Besondere Merkmale:
  ##################
  
  Der RX4 besticht durch hohe Bodenfreiheit. Man sitzt, was sehr typisch für Geländewagen sind, hoch. Dieses ist echt ein tolles Gefühl, erst Recht, wenn man vorher immer diese "Standard-PKW´s" gefahren ist. Desweiteren muß hier die Plastikummantellung erwähnt werden, die den Wagen vom Bruder, dem Scénic, unterscheidet. Dieses ist, finde ich den Renault Designern sehr gelungen. Dadruch wirkt der Wagen sehr Bullig und Robust. Und last but not least finde ich das Ersatzrad echt toll. Der sitzt nämlich hinter einer in Wagenfarbe lakierten metallenen Schutzhülle an der Heckklappe. Apropos Heckklappe=> Diese Heckklappe öffnet sich durch betätigen des Entriegelungsknopf der honten auf der Heckklappe recht mittig sitzt. Wenn man einmal drückt, geht erst die Glasscheibe auf. Drückt man ein zweites Mal auf den Entriegelungsknopf klappt die massiv-metallene Hecktür seitlich nach links auf. Ein praktisches Detail, da man im Sommer z.B. mit offener Glasscheibe fahren könnte (habs ausprobiert, macht Spaß!) oder im Grünen einfach im Kofferraum paltz nehmen kann. :-)
  
  
  O-Töne / Letzte Worte:
  ####################
  
  Also die Innenausstatung sieht echt sehr elegant aus. Die Tachoscheibe ist in Weiß unterlegt und die Türen sind zum Teil auch mit dem schwarzen Leder bezogen. Staufächer sind zur genüge vorhanden. Die Hinteren Sitze lassen sich komplett wegklappen. Auf der Rückseite des Fahrer- und Beifahrersitzes ist jeweils pro Sitz ein kleiner Aufklapptisch angebracht, die den Fahrgästen im Fond Komfort bieten.
  
  
  Fazit:
  #####
  
  Also ich kann meinen RX4 echt nur weiterempfehlen, denn
  -er sieht richtig gut aus
  -ist zuverlässig
  -bietet viel Platz
  -ist sicher
  - UUUND bereitet mir echt Freude am Fahren! weiterlesen schließen

• Mehr als Sie erwarten.....

  

  14.03.2003, 16:58 Uhr von
  caco24
  

  5

  Bewertungen (32)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Der Mégane Scénic RT 1.6 ist nun schon mein dritter treuer Gefährte der Marke Renault. Generell bin ich sehr zufrieden, das Preis/Leistungsverhältnis ist optimal. Als ich das erste Mal auf dem Fahrersitz Platz genommen hatte, war ich doch etwas überrascht von der relativ hohen Position. Das war schon etwas gewöhnungsbedürftig. Heute – nach nunmehr 3 Jahren - weiss ich jedoch die daraus resultierende sehr gute Übersicht zu schätzen. Ich sehe Fussgänger von weitem und kann im Kolonnenverkehr mehr als nur die Rücklichter des Autos davor beobachten.
  
  In diesen 3 Jahren hatte ich einzig mit dem Katalysator (defekt, aber Reparatur auf Garantie) bzw. Auspuff (teilweise durchrostet) einmal Probleme. Das scheint mir eine typische Renault-Krankheit zu sein, denn auch bei meinem Vorgänger (Twingo) gabs ähnliche Schwierigkeiten. Doch alles andere ist nicht zu bemängeln, Lichter, Bremsen, Getriebe, etc. alles einwandfrei. Fahrer- und Beifahrer-Airbag mussten zum Glück noch nie „ausrücken“. Auch bei Temperaturen weit unter dem Gefrierpunkt (-14° im letzten Urlaub in St. Moritz) startet der Motor ohne zu murren. Verwirrend ist für den Laien evtl. die automatische Wegfahrsperre, die beim Abschliessen per Zentralverriegelung bzw. nach ca 5 Minuten „Leerlaufzeit“ bei ausgeschaltenem Motor aktiviert wird. Also aufgepasst, nach dem Einsteigen besser nicht zu lange untätig rumsitzen.... ;-) Das rote Lämpchen blinkt dann zwar fleissig, ist aber durch die Position des Lenkrads bzw. der erhöhten Sitzposition verdeckt. Sprich: Man startet, und der Motor stellt sofort wieder ab. Das hat mich anfangs schon mal zur Verzweiflung gebracht, bis ich endlich kapiert hatte, was los war.
  
  Dies sind aber auch schon alle Schwachpunkte, die ich in diesen 3 Jahren entdecken konnte. Und ich lege wirklich Unmengen an Kilometern zurück. Durchschnittlich 22'333,33333 km pro Jahr, wie ich gerade nachgerechnet habe. Sehr praktisch sind die aufklappbaren Tische, die wie in Flugzeugen auf der Rückseite der Vordersitze integriert sind. In den Getränkehalter hinten passen am besten Mc-Donalds Mini-Trinkbecher, vorne sind Dosen ideal. Oder Einkaufslisten, Schreibstifte, Kaugummis, wie in meinem Fall. Sehr breite Staufächer in den beiden vorderen Seitentüren beheimaten viele viele CDs, die zusätzlichen Staufächer unter den Rücksitzen brauche ich persönlich nicht wirklich, da mir das Demontieren der Sitze missfällt. Praktisch aber dennoch für den nicht benötigten Eiskratzer im Sommer bzw. Sonnenschutz im Winter. Oder den Reserve-Scheibenwisch-Wasser-Nachfüllpack. Stauräume gibt’s auch im Kofferraum. Links und rechts sind offene Fächer, die ich persönlich mit dem Erste-Hilfe-Kästchen, Warndreieck, Ersatz-Einkaufstaschen (weil ich die immer vergesse) und Gummigurten zum Festzurren allfälligen Gepäcks gefüllt habe.
  
  Die Rücksitze sind einzeln einbaubar, umklappbar bzw. aufstellbar. Je nach Wunsch können 0, 1, 2 oder 3 Sitze hinten montiert werden; die Montage selbst ist zwar einfach, das Gewicht der Sitze jedoch nicht zu unterschätzen. Der umgeklappte mittlere Rücksitz kann auch als Tisch (wieder mit Getränkehalter) verwendet werden. Prima, falls Petrus mal das Picknick verderben sollte.
  Der Fahrersitz hat zudem eine individuell einstellbare Rückenstütze. Ideal bei langen Fahrten. Auf der Autobahn kann’s schon mal ein wenig lauter werden, aber das nehme ich für die CHF 15'500.- (Gebraucht) / 38'000 km gerne in Kauf. Dann stelle ich halt die Musik in meinem Scénic Jg. 97 ein wenig lauter.
  
  Nun noch zu den technischen Daten. Gleich mal die Fahrzeugpapiere hervorkramen.... Also:
  5 Plätze, 2 davon vorne. Leergewicht: 1370 kg. Gesamtgewicht: 1870 kg. Hubraum: 1598 cm3. Leistung: 66.00 kw. Dachlast: 80 kg. 1. Inverkehrssetzung: 1.9.1997
  Speziell zu erwähnen ist vielleicht noch, dass die Batterie nicht unter der Motorhaube zu finden ist, sondern unter dem Beifahrersitz. Wahrscheinlich aus Platzgründen, denn irgendwie sieht’s ziemlich voll aus im Motorbereich. Da ich mich da aber nicht so gut auskenne, fülle ich höchstens mal Scheibenwaschmittel nach. Und die dafür nötige Öffnung ist sehr bequem zu erreichen, ohne dass frau dreckig wird.
  
  Ich empfehle diesen (wie ich finde sehr formschönen und eleganten) Mini-Van allen Leuten, die viel Platz innen und Stauräume für Spielsachen, Hundeleinen, etc. benötigen und die dennoch keine akrobatischen Fahrmanöver zum Einparkieren machen wollen. Der Halt in Kurven ist überdurchschnittlich gut, wie ich schon öfters zu hören bekam. Liegt vielleicht auch an den etwas breiteren Reifen. Ich muss zugeben, den Verbrauch habe ich noch nie wirklich kontrolliert. Aber ich weiss, dass ich mit einer Tankfüllung laaaaaaaaaaange unterwegs bin, nämlich über 600 Autobahnkilometer. Ein kleines Extra, was jedoch immer wieder für ein Gesprächsthema sorgt, ist das langsam ausdimmende Licht, wenn man den Motor startet. Naja, sofern man halt nach den mindestens 5 unproduktiven Minuten nach dem Einsteigen nicht vergessen hat, die automatische Wegfahrsperre wieder zu deaktivieren.... weiterlesen schließen

• TOP für große, kräftige Familien

  

  02.11.2002, 15:05 Uhr von
  bofried
  

  5

  Bewertungen (13)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Nachdem unsere Familie dem Ford Fiesta entwachsen ist, kleinste unserer Familie ist meine Frau mit 1,75 m und größter mein Sohn mit 1,92 m, wurde es Zeit ein anderes Auto zu beschaffen. Das genervte der Kinder wenn sie sich im sitzen die Ohren mit den Knien zuhalten mussten war nicht mehr auszuhalten und zunehmend störte es auch, dass mein Bauch mit dem Lenkrad in Berührung kam. Also machten wir uns auf die Suche nach einem Auto in das 4 große Personen gut reinpassen und das im Unterhalt nicht viel teurer sein sollte als der Ford Fiesta.
  Wir haben so ein Auto gefunden. Es handelt sich um einen Renault Scénic 1.6.
  
  Das Platzangebot
  Der Scénic gehört zu den Großraumlimousinen. Das merkt man schon beim Einsteigen. Sehr bequem für ältere oder kräftig gebaute Leute ist das Einsteigen nach oben. Man fällt also nicht nach unten in die Sitze sondern man kann sich im stehen gut auf die einzelnen Sitze setzen. Wenn man dann drinnen sitzt, ist man erstaunt wieviel Platz man nach vorne und zu den Seiten hat. Ich schiebe meinen Sitz immer bis ganz nach hinten. Und selbst da kann meine Tochter noch bequem sitzen. Die hinteren Sitze (es handelt sich um drei Einzelsitze) lassen sich auch nach vorne oder hinten schieben, so dass die Sitzeinstellung auch für die hinten sitzenden optimal eingestellt werden kann.
  Der Kofferraum ist riesig im Vergleich zum Fiesta und wenn die Größe nicht ausreicht, kann man ihn durch das umklappen der hinteren Sitze vergrößern. Wenn das auch nicht ausreicht kann man in Nullkommanix die Sitze einzeln ausbauen. Ich habe kaum Ahnung von Technik aber das schaffe auch ich. Sitzlehne umgeklappt, dann Sitz umgeklappt und zwei Hebel umlegen und schon hat man den Sitz in der Hand. Ein wenig eigenartig ist es, wenn man die Sitze nur umklappt. Damit dies nicht zurückklappen ist unter den Sitzen ein Gummiband mit Haken. Diesen Haken hakt man an das Gestänge der vorderen Kopfstützen ein. Ohne die hinteren Sitze ist es kein Problem zwei Fahrräder im inneren des Autos mitzunehmen.
  
  Der Komfort
  Der Komfort fängt schon bei den Sitze an. Sehr weich (manchen auch zu weich) sitz man auf den gut einstellbaren Sitzen. Es ist sogar möglich den mittleren Sitz hinten auszubauen und die beiden äußeren Sitze dann weiter in die Mitte einzubauen, so dass die hinteren Fahrgäste ausreichend Seitenplatz haben. Die hinteren Fahrgäste haben außerdem ein Tisch (an den vorderen Sitzrücklehnen angebracht). Stauraum ist auch genügend da denn unter den Füßen kann man Klappen öffnen und dort ist genug Platz, für CDs, Kassetten, Bücher oder Süßigkeiten.
  Auch für den Fahrer ist an Komfort gedacht. Das Autoradio lässt sich am Lenkrad bedienen. Senderwahl und Lautstärke ändern, dass kann alles geschehen ohne das Lenkrad loszulassen. Eine Klimaanlage ist auch vorhanden. Allerdings habe ich die erst einmal im Sommer ausprobiert. Meistens habe ich das Dachfenster aufgemacht. Der Scénic hat nicht nur ein Schiebedach sondern gleich zwei davon. Dadurch kann man es auch den hinten sitzenden ermöglichen aus dem geöffneten Dach zu sehen.
  
  Die Technik
  Als Nichttechniker kann ich dazu nicht viel sagen. Ein Motor ist dabei. Der schafft auf der Autobahn 190 km/h. Allerdings verbraucht er da sehr viel (10 bis 12l) vom Super bleifrei Kraftstoffgemisch. Der normale Verbrauch liegt bei nur etwa 7 Litern. Das Getriebe ist etwas eigenartig. Da ich spritsparend schon rechtzeitig die Gänge wechsele, fahre ich in einer Ortschaft mit 50 km/h schon im fünften Gang. Den behalte ich dann bis 190 km/h bei. Also 140 Stundenkilometerweit für den fünften Gang. Da auch ein Drehzahlmesser im Armaturenbrett eingebaut ist, sieht man dass der Scénic bei 190 km/h schon bei fast 5.000 Umdrehungen ist. Entsprechend laut ist es dann auch. Die Wegfahrsperre ist etwas gewöhnungsbedürftig. Wenn man eine Zeit gestanden hat und dann losfahren möchte, muss man erst die Zentralverriegelung auslösen. Dann ist die Wegfahrsperre wieder deaktiviert. Die Zentralverriegelung an unserm Scénic erfolgt über Infrarot und nicht über Funk. Man muss also den Schlüssel immer zum Empfänger halten. Sonst passiert nichts.
  
  Fahreigenschaften
  Obwohl der Scénic ja eine Großraumlimousine ist, ist er nicht windanfällig. Das hat mich sehr gewundert. Selbst bei starkem Seitenwind muss man nicht stark korrigieren. Die weichen Sitze und die weiche Federung schlucken alle Straßenunebenheiten. Allerdings ist die weiche Federung bei hohen Geschwindigkeiten gewöhnungsbedürftig. Wenn man auf der Autobahn die Spur wechselt, taucht der Scénic weich in die Federn und es dauert ein wenig, bis er da wieder rauskommt. Aber das ist sicher gewöhnunssache. Die Schaltung funktioniert ruckelfrei und bei untertourigem fahren (1800 Umdrehungen) hört man kaum, dass der Motor an ist.
  
  Unterhaltungskosten
  Die Unterhaltungskosten sind ziemlich niedrig. Alle 20.000 km mal zur Durchsicht und alle 60.000 km zur großen Inspektion. Da ich zu einer freien Werkstatt fahre, werde ich eine normale Durchsicht mit Ölwechsel sicher für 100 Euro bekommen. Da dieses Raumwunder relativ wenig Sprit verbraucht (Rekord überwiegend Landstraße bei 6,2 l /100 km) sind auch diese Kosten gering. An Steuern haben wir 81 Euro fürs Jahr gezahlt. Also nicht nur ein komfortables, großes Auto sondern auch ein preiswertes.
  
  Fazit
  Mit dem Scénic haben wir ein Auto gefunden, dass unseren Vorstellungen entspricht. Das Auto ist jetzt 4 Jahre alt und es sieht noch aus wie neu. Eine Reparatur am Auspuff wurde auf Gewährleistung geschweißt. Mehr war bisher nicht zu bemängeln. Neuerdings fahre ich gerne auch große Strecken, weil keiner mehr über Enge meckert. Der Verbrauch ist mit meist unter 7 l auf 100 km sehr gut. Ärgerlich ist nur, dass ich letztens auf der Autobahn geblitzt worden bin. Aber das liegt ja nicht am Auto.
  Wer also eine komfortable, preiswerte Familienkutsche benötigt oder wer Schwierigkeiten beim Ein- und Aussteigen in einem normalen Auto hat, sollte unbedingt mal den Renault Scénic probefahren. Ich kann das Auto wärmstens empfehlen.
  
  Gruß Bofried weiterlesen schließen

• ein Minivan

  

  05.08.2002, 10:39 Uhr von
  gerkzeit
  

  5

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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Nun, weil mir mein Safrane wieder einmal großen Ärger bereitete hatte ich das zweifelhafte Vergnügen wieder einmal ein Auto, das nicht zu meinem Besitz gehörte, zu fahren. Diesmal war es ein Renault Scenic 1,6.
  
  Der erste Eindruck
  ***************
  Nun, wenn man den Wagen zum erstenmal erblickt, fragt man sich; Was ist das eigentlich? Ist das ein zu klein geratener Van oder ein zu groß geratener Megane. Genau wie eine Limousine, hat der Scenic 1,6 nur 5 Sitze und somit nicht das Platz-Angebot eines richtigen Vans. Erst beim Besteigen, daß hier erheblich leichter fällt, als bei der Limousinde, fallen die Vorteile eines 5 sitzigen Vans ins Gewicht.
  Die Lederausstattung empfand ich sehr edel und hat mich in so einem relativ kleinen Fahrzeug überrascht. Später stellte sich allerdings heraus, daß es sich dabei nur um ein Imitat handelte. Dies tat dem edlen Erscheinen aber keinen Abbruch. Alles in allem war das Innenleben dieses Minivans sehr aufgeräumt.
  
  Die Abmessungen der Karosserie
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  Der Scenic ist mit einer Länge von 4,13m genauso lang wie sein kleinerer Bruder Megan und mit 1,70 m auch nicht erheblich breiter. Was den Scenic zum Minivan macht ist die Höhe von 1,67m.
  Die Karosserie ist nach hinten übersichtlich. Das Heck fällt senkrecht nach unten ab und macht somit das Rückwärtseinparken zum Kinderspiel. Es gibt praktisch keinen Winkel den man nach hinten nicht übersieht.
  Die Schnauze des Minivans erkennt man nur durch unbequemes Nachvornebeugen was meist den Stoß des Kopfes gegen die extrem geneigte Windschutzscheibe zur Folge hat. An die Unsichtbarkeit der Front gewöhnt aber ein routinierter Fahrer sehr schnell.
  
  Der Komfort
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  Der Komfort ist renaultüblich sehr üppig. Von der vollautomatischen Klimaanlage bis zu den ringsum elektrisch verstellbaren Fensterhebern war alles vorhanden.
  Auffallend ist der Sitzkomfort. Durch die höhere Karosserie, fallen auch die Sitze sehr hoch aus und ermöglichen so eine natürlichere Sitzposition, die sich besonders bei älteren oder behinderten Leuten positiv bemerkbar macht.
  Der Einstieg ist leicht. Allerdings nur bei weit geöffneten Türen. Die nur zweimal einrastenden Türen sind zwar groß, aber unvorteilhaft nach außen gewölbt, so daß die obere rechte Spitze nach innen zeigt und gefährliche Verletzungen am Auge verursachen kann. So geschehen als ich zum zweiten mal in den Minivan gestiegen bin. Die Tür war im zweiten Teil nicht eingerastet und fiel bis zur Hälfte wieder zu. Ich war gerade beim Einsteigen, als eben beschriebene Spitze direkt auf mein Auge zielte. Die Brille verhinderte schlimmeres.
  Die seperaten Leselampen hinten und vorne beleuchten das Buch des Lesers indirekt, und stören somit nicht im geringsten die Sicht des Fahrers.
  Die Federung ist weich und entspricht den gehobenen Federungskomfort aller Renaulfahrzeuge.
  
  Die Gestaltung des Innenraums.
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  Wie gesagt, das Lederimitat erscheint sehr edel und fühlt sich ausgesprochen echt an. Nur der typische Geruch fehlt, weswegen uns auch später auffiel, daß es sich nur um ein Imitat handelte. Die Farbe der Sitze war bei unserem Scenic grau und somit fast itentisch mit der Wagenfarbe. Die hohen Vordersitze sind bequem und bieten ausreichenden Seitenhalt. Die hinteren Plaetze sind drei vollwertige separate Sitze die man allesamt einzeln herausnehmen kann. Vor allem zum Beladen sehr vorteilhaft.
  Die Verarbeitung ist solide. Kein Stützen auf die Armlehnen oder Befahren eines noch so intensiven Schlaglochs verursacht irgendwelche besorgniserregenden Geräusche.
  Das Amaturenbrett war sehr übersichtlich. Der Tachometer und Drehzahlmesser sind im üblichen Rund, begleitet von digitaler Kilometerleistungsanzeige und Bordcomputer. Der Computer läßt allerdings die Angabe über den Restliterbestand missen. Im angenehmen Rot leuchten die Angaben vor dem Fahrer.
  
  Das Fahrverhalten.
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  Für meine Begriffe ist das Fahrverhalten ausgezeichnet und durch die äußerst zeitgemäße Renaultfederung sicher und komfortabel. Das Federungssystem schluckt jede Unebenheit und vermittelt eine gute Straßenlage. Die unangenehme Windempfindlichkeit bin ich allerdings von meinen Safrane nicht gewöhnt und soll nach Auskunft von Renault bauartbedingt sein. Die Automatic war butterweich, schaltete aber im unteren Bereich zu früh in den niedrigeren Gang. Ein lautloses Dahingleiten in höheren Gängen zum Beispiel entegen einer roten Ampel war praktisch nicht möglich.
  Er beschleunigt sehr schnell und ist im Autokatalog mit 9.5 sec 0-100 angegeben. Ein Verbrauch von 9.5l (überwiegend Stadtverkehr) wurde mir auf dem Computer angezeigt.
  Die Bremsen sprachen ausgesprochen gut an und verursachten so manches ungewolltes Kopfnicken.
  
  Austattung für Komfort und Sicherheit.
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  Die Version die mir Dotterweich zur Verfügung stellte hatte eine gut funktionierende Klimaautomatik, Servolenkung und fernbedienbare Zentralverrigelung. Das in der Höhe verstellbare Lenkrad, konnte ich allerdings nur an mich heranziehen oder wegschieben und ich empfand das als unangenehm. Der Radio war vom Lenkrad aus zu bedienen, konnte jedoch den Blick zum Display nicht verhindern (unfallgefahr). Die Temparatur außen wurde angezeigt, aber nicht die von innen.
  
  Der Preis
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  Der Scenic 1.6 16Ventile, 108 PS voll ausgestattet wurde mir für 19200 EUR angeboten. Aber nach dem Ärger mit dem Renaulthändler Dotterweich in Schweinfurt werde ich mir es dreimal überlegen ob ich mir dort noch einmal ein Auto kaufe. weiterlesen schließen

• Super Auto !

  

  25.04.2002, 14:22 Uhr von
  Borgsdorf
  

  5

  Bewertungen (6) / Kommentare (2)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Renault hat mit dem Scenic ein wunderschönes Auto gebaut. Sehr funktionell, die absolut variabel ausbau-oder umlegbaren Rücksitze sind echt genial. Besonders Kinder freuen sich bei ausgebautem Mittelsitz über sehr viel Platz. Sehr angenehm auf Reisen, da sparsam im Verbrauch (Diesel) und viel Platz, da auch viele versteckte Stauräume. Fährt sich total übersichtlich durch die erhöhte Sitzposition. Da ich selbst ziemlich klein bin (1,58 m), hilft mir das sehr weiter. Beim rückwärts Einparken gute Übersicht. Die "lange Schnauze" vorn ist allerdings nicht so gut zu erkennen, gewöhnt man sich aber dran. Schade ist auch, dass die elektrischen Fensterheber auf der Fahrerseite nicht automatisch runtergehen, sondern man muss den Finger draufhalten. Aber ansonsten super, super, super !!!! weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    sp00ky, 25.04.2002, 19:09 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    ein paar technische daten wären noch hilfreich...

  • 

    jamesi_bg, 25.04.2002, 14:31 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    Naja, wenn du den Bericht ein bisschen verändern würdest, dann wär allen geholfen. So wie er ist, leider nur ein geht so! Aber das wird schon noch! Bis dann, Bianca!

• **Darf ich vorstellen - unser Traumauto**

  

  22.02.2002, 01:39 Uhr von
  Sandra69
  

  5

  Bewertungen (29) / Kommentare (5)
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  Pro:

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  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo liebe Leser
  
  
  Vor sechs Monaten war es soweit, ich musste mich von meinem geliebten Renault Twingo trennen. Eigentlich hätte ich ihn überhaupt nicht hergegeben, aber da wir ja Familienzuwachs bekommen haben, musste wohl ein größeres Auto her. Aber wenigstens der Automarke sind wir treu geblieben und haben uns einen Renault Scenic 2,0 16 V gekauft. Da wir mit dem Twingo drei Jahre lang keinerlei Probleme hatten, weder eine Panne noch eine Reparatur, stand für uns fest, es sollte wieder Renault sein. Da hätte Renault einen Kombi zu bieten, einen Mini-Van oder einen großen Van. Nun wir haben uns für den Mini-Van entschieden und den möchte ich jetzt hier einfach mal vorstellen.
  
  
  Jetzt weiß ich nicht, wie ich am besten anfangen soll. Also beginne ich jetzt einfach mal mit den
  
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  Technischen Daten
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  Er ist schadstoffarm nach der Abgasnorm D4, das heißt, er ist drei Jahre steuerbefreit.
  Hubraum 1.998 cm3
  Maximale kW und PS Leistung 101,5 kW und 138 PS
  Umdrehung 5.500 in der Minute
  Die Zündung ist elektronisch, besitzt einen Vorderradantrieb und er ist ausgestattet mit einem 5-Gang-Getriebe.
  
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  Fahrdaten
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  Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 196 km/h und einer Beschleunigung von 0 auf 100 in ca. 10,2 Sekunden verbrauch er durchschnittlich 8, 5 Liter Super bleifrei auf 100 Kilometer. Der Kraftstofftank fasst insgesamt 60 Liter und an Motoröl wird ca. 5 Liter benötigt.
  
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  Maße und Gewicht
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  Das Leergewicht beträgt 1.365 kg und das zulässige Gesamtgewicht sollte 1.815 kg nicht übersteigen. Die Maße betragen in der Länge 4,17 Meter, in der Breite 1,72 Meter und in der Höhe 1,60 Meter.
  
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  Qualität
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  Die Qualität des Scenics ist sehr gut, wie ich finde. Durch die Kunststoffkotflügel ist auch die Fahrzeugversicherung relativ günstig. Kunststoffkotflügel, hört sich witzig an nicht?? Sieht auch witzig aus, wenn man mit dem Finger draufdrückt und die entstehende Delle wieder verschwindet. Die Kunststoffkotflügel haben auch den Vorteil, dass bei einem eventuellen Blechschaden die Reparatur nicht so teuer wird. Die Verarbeitung der kompletten Armaturen empfinde ich als sehr stabil und gut verarbeitet. Durch die Kunststoffleisten an den Außenseiten ist der Scenic gegen zu heftiges Aufreißen eines Nachbarautos geschützt.
  
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  Fahrkomfort
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  Der Fahrkomfort ist meiner Meinung nach erstklassig. Durch die erhöhte Sitzposition hat man eine wunderbare Rundumsicht und ein wesentlich bequemeres Fahren. Das Rückwärtseinparken ist wirklich ein Kinderspiel, da man durch die relativ große Heckscheibe wunderbar den Hintermann sehen kann. Einzig und allein nach vorne ist die Sicht zum Vordermann etwas problematischer, da man die Motorhaube nicht sieht. Aber da er nicht übermäßig in der Länge nach vorne geht, hat man schon relativ viel Platz. Durch die relativ hohen Kopfstützen kann man auch als große Person bequem seinen Kopf nach hinten lehnen. Diese Kopfstützen sind auch in der Neigung verstellbar, sodass bei einem Aufprall der Nacken gut geschützt ist. Nur auf den Rücksitzen sind die Kopfstützen nicht allzu hoch. Durch den höhenverstellbaren Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze kann man den Fahrkomfort noch mehr verbessern. Also man könnte meinen, man sitzt in einem Sessel, herrlich bequem. Auch das Lenkrad ist in der Höhe verstellbar. Das eingebaute Radio besitzt eine Fernbedienung am Lenkrad für bequemes Bedienen des Radios während dem Fahren, so besteht weniger die Gefahr, abgelenkt zu werden während des Fahrens. Also ein großes Sicherheitsplus. Die Fernbedienung befindet sich in Form eines Hebels rechts neben dem Lenkrad.
  
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  Platzangebot
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  Kommen wir zum Platzangebot. Durch die enorme Höhe von 1,60 Meter hat man wirklich sehr viel Platz im Scenic. Auch große Personen wie mein Vater (1,93 m.) haben sehr viel Platz und sitzen auch sehr bequem. Selbst auf den Rücksitzen hat man sehr viel Beinfreiheit, was ich bei den wenigsten Autos festgestellt habe. Der Kofferraum hat ein Fassungsvolumen von 410 Litern und bei ausgebauten Rücksitzen fasst der Kofferraum sogar 1.800 Liter. Also im Gegensatz zu einem Kombi sogar noch mehr Fassungsvolumen. Die Rücksitze sind relativ bequem, außer der mittlere Sitz ist etwas schmäler. Aber ansonsten kann man sich über das Platzangebot wirklich nicht beklagen. Die Rücksitze sind außerdem einzeln umklappbar oder sogar ausbaubar, um die Ladefläche zu vergrößern. Praktisch ist das einzelne Umklappen schon deshalb, wenn man mal etwas größeres zu transportieren hat und wir Laura dabei haben, kann man die Sitze wunderbar wie gewünscht oder gebraucht wird, umklappen. Man kann auch den mittleren Sitz umklappen und erhält so ein kleines Tischchen.
  Zusätzlich ist der Scenic mit vielen kleinen Ablagefächern ausgestattet ist. Da wären das Handschuhfach, dass relativ klein ist wegen des Beifahrerairbags, in der Blende des Instrumententrägers befindet sich ein zweites Handschuhfach, ideal für Geldbörse, Schlüssel oder Sonnenbrille, da unser Modell serienmäßig mit Klimaanlage ausgestattet ist, befindet sich ein gekühltes Fach mit Platz für drei Getränkedosen (ich sag immer unser Kühlschränkchen *gg*), unter jedem Vordersitz befindet sich je ein Schubfach, im Fußraum der Rückplätze befinden sich zwei Stauräume, unter den Fondplätzen befindet sich ein großes Ablagefach, dass sich über die gesamte Fahrzeugbreite erstreckt, sehr gut geeignet für Sonnenschirm oder Angelsachen, seitlich neben den Rücksitzen befinden sich zwei Fächer die für 1,5 Liter Flaschen oder auch für kleine Regenschirme geeignet sind und direkt im Kofferraum befinden sich seitlich noch mal zwei Ablagefächer zum Zuklappen. An beiden Vordersitzen befindet sich auf der Rückseite jeweils ein klappbarer Tisch mit einer Ausbuchtung für Getränke und auch jeweils ein Einsteckfach. Die Ladekante des Kofferraumes ist sehr niedrig, sodass ein bequemes ein- und ausladen garantiert ist.
  
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  Fahrverhalten
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  Das Fahrverhalten ist sehr gut. Er liegt gut auf der Straße und ist trotz seines größeren Gewichtes nicht schwerfällig. Dank seiner hohen PS-Zahl fährt er sich wie ein normaler PKW und nicht wie ein Mini-Van, was er ja eigentlich ist. Durch die serienmäßige Servolenkung lässt er sich sehr gut und leicht lenken. Das ABS unterstützt ein sicheres Bremsen und minimiert somit die Unfallgefahr, was vor allem bei nassen Straßen von Vorteil ist.
  
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  Zuverlässigkeit
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  Die Zuverlässigkeit dieses Scenic ist wirklich fantastisch bisher. Es gab bisher keinerlei Probleme mit ihm und er hat uns immer sehr zuverlässig an unsere Ziele gebracht. Bei jedem Start springt das Auto sofort an und selbst in diesem ziemlich kalten Winter, wo sehr starke Minustemperaturen herrschten, sprang er sehr zuverlässig an. Ich denke, nach einem halben Jahr kann man noch nicht allzu viel über die Zuverlässigkeit sagen, außer das was ich schon angeführt habe. Bei Gelegenheit werde ich dies durch ein Update ergänzen.
  
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  Ausstattung
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  - Airbag für Fahrer, Beifahrer und Seiten-Airbags
  - ABS mit 4 Sensoren
  - Kassettenradio mit Fernbedienung und Display im Armaturenbrett
  - Klimaanlage
  - Servolenkung
  - Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
  - Außentemperaturanzeige
  - Nebelscheinwerfer
  - Höhenverstellbares Lenkrad
  - Leichtmetallräder 15-Zoll
  - Metallic-Lackierung
  - Elektrische Fensterheber vorne und hinten
  - Elektrisch verstellbare Außenspiegel
  - Sitzheizung
  - Windschutzscheibenheizung
  - Elektronische Wegfahrsperre
  - Höhenverstellbare und neigungsverstellbare Sicherheitskopfstützen vorne
  - Drei höhenverstellbare Kopfstützen hinten
  - Kraftstoffzufuhr-Unterbrechung im Falle einer Kollision
  - Doppelte Seitenschutzverstärkung
  - Programmiertes Rückhaltesystem mit Gurtstraffern, Gurtstoppern und Gurtkraftbegrenzern auf allen äußeren Sitzen
  - Drei-Punkt-Gurtsystem auf allen Plätzen, vorne höhenverstellbar
  - Außenspiegel in Wagenfarbe lackiert
  - Intelliegente Scheibenwischer vorne und hinten mit zwei Stufen und Intervallschaltung vorne
  - Heckscheiben-Wischer mit Intervallschaltung
  - Halogen-Scheinwerfer mit elektronischer Leuchtweitenregulierung
  - Doppelscheinwerfer
  - Seitenschutzleisten
  - Stoßfänger vorne und hinten in Wagenfarbe lackiert
  - Wärmeschutzglas in grün
  - Digitaluhr
  - Höhenverstellbarer Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze
  - Beifahrersitz höhenverstellbar
  - Elektrische Fensterheber vorne und hinten, mit Impuls auf der Fahrerseite
  - Innenraumbeleuchtung mit Verzögerungsschaltung
  - Weiß unterlegte Instrumente
  - Lesespot auf der Beifahrerseite
  - Digitale Kilometeranzeige
  - Lenkrad in Leder
  - Digitale Ölstandanzeige
  - Rein-Luft-Filter-System
  - Umluftschaltung
  - Tankanzeige mit Warnlampe
  - Wassertemperaturanzeige
  - Beheizbare Windschutzscheibe und beheizbare Vordersitze
  - Bordcomputer mit sieben Funktionen und Bedienung am Lenkrad
  
  
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  Kosten
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  Die Kosten belaufen sich bei einem Neuwagen auf ca. DM 42.000,-. Da wir einen Vorführwagen mit einem Kilometerstand von 6000 gekauft haben, kam uns dieser auf DM 34.600,-. Deshalb haben wir dann auch gleich zugeschlagen.
  
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  Service
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  Zum Service kann ich soweit noch nichts sagen, da wir eigentlich nur zum Kauf da waren und zum Reifenwechsel (Schraube im Reifen). Aber schon beim Kauf war der Service wunderbar. Sollte es mal zu einer Reparatur kommen, werde ich darüber auch ein Update machen.
  
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  Meine Erfahrung
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  Ich bin begeistert von diesem Auto. Das Platzangebot ist sehr reichlich und komfortabel. Er lässt sich wunderbar fahren und das vom ersten Moment an schon, ganz nach dem Motto „Einsteigen, wohlfühlen und losfahren“. Damals gab es mal eine Autowerbung, ich glaube es war VW, da hat sich ein Pärchen gestritten, wer fährt. „Schatz, du kannst heute ruhig was trinken und ich fahre“ „Nein, nein, trink du ruhig was, ich fahre auch“ Erinnert ihr euch?? Ich habe früher über diesen Spot gelacht. Mittlerweile ist es bei meinem Mann und mir genauso. Jeder will fahren und keiner gibt nach. *frechgrins* Jetzt teilen wir uns die Fahrten einfach auf. Das sagt ja wohl aus, dass es riesigen Spaß macht, mit diesem Auto zu fahren.
  Er lässt sich wunderbar beschleunigen und man merkt eigentlich gar nicht, dass man in einem Mini-Van sitzt. Er hat sehr ruhige Fahrgeräusche und auch im Stand hat man das Gefühl, dass er gar nicht an wäre. Durch den Bordcomputer kann man den Ist-Verbrauch, Durchschnittsverbrauch, Reichweite, Durchschnittsgeschwindigkeit, gefahrene Distanz, gefahrene Zeit und Kraftstoffverbrauch nach Nullstellung ersehen. Ach ja eines habe ich noch vergessen. Das Heckklappenfenster lässt sich separat von außen öffnen bei unverschlossenen Türen, so kann man die Hutablage öffnen und auch noch Gepäck von oben verstauen ohne den Kofferraum zu öffnen. Auch eine praktische Sache. Ich finde Renault hat dieses Auto bis ins kleinste Detail durchdacht. Wir sind beide mit der Ausstattung und den Leistungen dieses Autos zufrieden. Daher kann ich den Renault Scenic wirklich nur empfehlen. Ich hoffe, dass der Bericht einigermaßen gelungen ist.
  
  
  Jetzt bleibt mir nur noch viel Spaß zu wünschen bei einer eventuellen Probefahrt.
  
  
  Vielen Dank fürs Lesen und liebe Grüße von *Sandra* weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    playlife, 24.02.2002, 14:34 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ich fahre selbst einen Renault, allerdings einen kleineren Clio... ;o)

  • 

    pepsiman, 24.02.2002, 12:38 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Renault baut anständige Wagen.

  • 

    GiniX, 22.02.2002, 18:32 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Hi, so trifft man sich wieder... Liebe Grüße, Deine Gina

  • 

    roma1, 22.02.2002, 01:53 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Toller Bericht!

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