Testberichte und Erfahrungen zum SUBARU Legacy

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

Erfahrungsberichte zum SUBARU Legacy

• D Dany

  Schon ganz gut, aber es ginge noch besser - der Subaru Legacy Kombi !

  • Fahreigenschaften durchschnittlich
  • Fahrkomfort durchschnittlich
  • Platzangebot durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt? nein
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung seit 3 Tagen
  • Pro gute Gesamtausstattung, elegantes Äußeres, individuell, Allrad serienmäßig, gute ADAC-Pannenstatistik
  • Kontra kein Diesel, nachlässige Verarbeitung, recht teuer, lahmer Motor
  • Empfehlung Ja

  Hallo Yopi-Freunde!
  
  Auch heute möchte ich Euch nicht mit meinen Berichten verschonen. Wie auch schon in einem meiner vorigen Berichte über den Volvo S60 erwähnt, bin ich noch immer unterwegs um mir neue Wagen anzusehen für den eventuellen Kauf. Dabei stieß ich auch auf den Subaru Legacy. Doch lest im folgenden etwas genaueres darüber.
  
  Warum Subaru?
  
  Auf die Marke Subaru (übrigens der größte Allradhersteller der Welt) kam ich eigentlich mehr durch Werbung in Autozeitungen, denn auf den Straßen sieht man die Wagen ja nicht so häufig. Mir gefiel die Optik des Wagens ganz gut. Also bestellte ich mir erstmal einige Infomappen zum studieren, die auch prompt kamen. Weil ich dann noch neugieriger auf den Subaru Legacy war, ging ich also ins nächste Subaru-Autohaus, was garnicht so leicht war, denn das Händlernetz ist recht dünn (erster Minuspunkt). Dort lieh ich mir einen Wagen für eine Probefahrt um ihn mal genauer unter die Lupe nehmen zu können.
  
  Das Äußere
  
  Der Subaru Legacy Kombi ist eine stattliche Kombilimosine mit einem fast sportlich dynamischen Aussehen. Die Linienführung ist sehr gelungen und das Design sehr gefällig. Der Wagen erstreckt sich über eine Länge von 4,72 m. Dadurch wirkt er sehr geräumig.
  
  Zum Interieur und Verarbeitung
  
  Beim einsteigen fällt zunächst einmal auf, dass der Wagen keine Scheibenrahmen hat. Das kannte ich bisher nur von Coupés und fand es sehr gut. Einmal Platz genommen, kann man feststellen, dass der Innenraum recht geräumig ist, wobei man sagen muß, dass es größere Mobile gibt in dieser Klasse (Beispiel Opel Vectra Caravan). Das Cockpit sieht sehr gut aus auf den ersten Blick mit seinem Touchscreanbildschirm in der Mitte, wo man Klima, Radio, Bordcomputer usw. drüber bedienen kann. Nicht gut fand ich dabei aber, dass zum einen alles in englisch war und des weiteren die Ablesbarkeit des Radios und der Klimaanlage bei Sonnenschein und gleichzeitig eingeschalteten Licht (dabei verdunkelt sich die Armaturenbeleuchtung)stark abnahm und man kaum was sehen konnte. Hier sollte Subaru nachbessern und einen Lichtsensor für die Instrumente einführen (bei BMW seit über 10 Jahren Serie). Die Sitze saßen sich recht bequem, aber nicht überragend gut. Eine Lordosenstütze gab es nicht in dem von mir getesteten 2,5 Liter Modell. Es gab zahlreiche Ablagen an Bord. Was mir aber sehr mißfiel waren die verwendeten Materialen. Es kann doch nicht angehen, dass bei einem Wagen für 30.000 EUR die Sonnenblende so billig wie in einem Fiat Punto ist und ohne beleuchteten Make-Up Spiegel. Weiter waren hier und da kleine Schlampereien bzw. nachlässige Verarbeitung festzustellen. Spürbar durch kleine Klappergeräusche. Das hat mir den bislang guten Eindruck schwer verdorben.
  
  Die Ausstattungen
  
  Der von mir getestete Wagen trat an in der Serienversion plus optionalen Comfortpaket, was eigentlich alles hat, was man so braucht, über Bordcomputer, Lederlenkrad, Fernbedienung, CD-Radio, Sitzheizung, 4 elektr. Fensterheber. Was mich allerdings störte, war, dass es weder Xenonlicht, noch Schiebedach gab. Auch war der Tempomat ungünstig hinter dem Lenkrad angebracht. Besser wären hier Tasten am Lenkrad, wo man Radio, Tempomat und Telefon steuern kann (Beispiel Multifunktionslenkrad ala BMW). Ansonsten gibt es wenig zu bemängeln, da die Aufpreisliste doch eher gering ausfällt. Nur sehr individuell kann der Kunde sein Auto nicht bestellen. Man muß immer ganze Ausstattungspakete nehmen, wenn man etwas haben will, was es so nicht gibt, egal ob man den Rest braucht oder nicht.
  
  Der Motor und das Fahrwerk
  
  Vom Motor habe ich mir ehrlich gesagt mehr erwartet. Der Wagen hatte einen 165 PS starken Benziner-Boxermotor, welcher weder durch einen kräftigen Antritt oder Durchzug, noch durch kleinen Verbrauch und noch nicht einmal durch guten Sound begeistern konnte. Er wirkte immer sehr angestrengt während der Fahrt. Schnelle Überholmanöver waren kaum möglich. Das kann mein 320d mit 136 PS deutlich schneller und besser (das mußte ich hier einfach sagen). Ein Beitrag dessen kann aber auch das langf übersetzte Automatikgetriebe sein, was dem Wagen jegliche Dynamik raubt, die er sonst ausstrahlt. Der Verbrauch lag immer um 10 Liter, was nicht gerade wenig ist. Das größte motorische Manko ist aber meiner Meinung, dass es keinen Diesel gibt bei Subaru. So fällt der Wagen letzlich bei mir durch, denn ich fahre locker 30 tkm im Jahr und da brauche ich einen Diesel.
  Das Fahrwerk konnte mich auch nicht unbedingt überzeugen, da der Wagen nicht so satt auf der Starße lag und die Lenkung etwas schwammig wirkte. Für gemütliches Gleiten langt es aber allemal.
  
  Kosten
  
  Bei den Kosten kann der Subaru leider auch nicht punkten, denn mit knapp 30.000 EUR gehört er nicht zu den billigen im Lande. Zudem trägt der lahme und spritfressende Motor nicht gerade zu einem günstigen Unterhalt bei. Gut dagegen die 3jährige Vollgarantie. Das bieten die Deutschen nicht an.
  
  Mein persönliches Fazit
  
  Wer einen gemütlichen Gleiter möchte und nicht im automobilen Straßenbild unter all den VW´s, Opels usw. untergehen möchte, ist mit dem Subaru Legacy gut bedient. Er ist eine Bereicherung für das Straßenbild. Für mich fällt der Wagen aber aus, denn es gibt zum einen keinen Diesel, zum anderen hapert es bei dem Preis an der Verarbeitung. Und ehrlich gesagt, wer braucht einen Allrad-PKW in der Satdt? Der nimmt dem Wagen nur Dynamik und frißt Sprit. Für Jäger sieht die Sache schon anders aus. Ich empfehle aber trotzdem jedem Interessierten sich den Wagen einmal näher anzuschauen.
  
  Trotzdem gesamt 3 von 5 Sternen von meiner Seite dazu.

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• NB112

  Gutes Auto mit viel Komfort

  • Fahreigenschaften gut
  • Fahrkomfort gut
  • Platzangebot sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  So, heute möchte ich mal eine Meinung zu meinem Fahrzeug schreiben, das ich schon lange fahre und voll und ganz zufrieden bin.
  
  Der Subaru Legacy Kombi ist ein Auto mit viel Komfort, und viel Platz auch für größere Fahrer. Die im hinteren Teil des Wagens platz nehmen haben auch genügend Beinfreiheit, auch wenn ich mit dem Sitz ganz hinten bin.
  
  Er besitzt serienmäßig:
  
  5 Türen
  ABS
  Elektrische Fensterheber
  Elektrisch verstellbare Aussenspiegel rechts und links
  Zentralverreigelung
  Servolenkung ist ja wohl selbstverständlich
  Allrad wie fast alle Subaro-Fahrzeuge
  
  Er hat 100 KW und fährt spitze knapp 205. Das einzige Mango was er hat, er schluckt viel Sprit (ca. 10-14 l Normalbenzin) ich fahre viel kurz, aber auch lange Strecken. Klar daß der Verbrauch abhängig ist von der Fahrleistung, bei Vollgas auf der Autobahn macht es nur noch schluck schluck aber bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 160 ist es zu verkraften, und das bei den heutigen Benzinpreisen.
  
  Der Kofferraum hat genügend Platz für einen Großeinkauf, wobei die Rücksitze bei sperrigen, größeren Teilen auch einzeln umgelegt werden können.
  
  Bei meinem ist noch zusätzlich das ebenfalls elektrische Schiebedach und eine Klimaanlage vorhanden, die ich auf keinen Fall mnehr missen möchte. Da ich im Aussendienst tätig bin und im Sommer natürlich auch sehr viel fahre.
  
  Die Heizung im Winter ist ausgesprochen gut, und der Wagen wird schnell warm. Durch einen zusätzlichen Regler kann man sich dann aber kühlere Luft in die Kopfgegend blasen lassen, was immer einen klaren Kopf bedeutet.
  
  Noch kurz was zur Zuverlässigkeit: Ich habe bis jetzt keine Probleme gehabt mit dem Anspringen, auch nicht im Winter, die Reperaturen liegen im normalen Bereich, wie Inspektion, neuer Auspuff nach 6 Jahren, aber im großen und ganzen recht zuverlässig, wenn man natürlich die Wartungen und Inspektionen durchführen lässt. Zur Information, der Kilometerstand liegt momentan bei 160000 Km.
  
  So also ich kann das Auto nur empfehlen... es ist einfach nur gut....
  
  Gruß Norbert

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• JuleG

  Mein neues Tuck-tuck...

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Liebe Community!
  
  Heute werde ich einen Bericht in einer für mich sehr neuen und somit schwierigen Kategorie schreiben, aber ich werde mich versuchen. Seid nachsichtig!
  Heute möchte ich über mein Auto, den Subaru Legacy 2.5. Kombi schreiben.
  
  Seit Besitz meines Führerscheins (1/2 Jahr) war ich einen eher kleinen Citrön Combi mit 70 PS gefahren. Aufgrund der Anschaffung eines neuen Autos meiner Eltern, wurde mein Autochen aber verkauft und ein neues angeschafft. Das alte darf ich jetzt fahren.
  Bei dem „alten“ handelt es sich um ein 1999 Modell des Subaru Legacy Kombi, ein eher unbekannter Japaner.
  
  Aber nun mehr:
  
  +Aussehen+
  
  Der 5-Türer ist etwa 5.50 lang (also riesig!!), sehr breit und ganz normal hoch. Er ist sehr schnittig, sieht auch von außen recht elegant aus und ist für einen Kombi sehr hübsch anzuschauen. Wir haben ein graues Modell in metallic. Serienmäßig sind die großen Reifen auf Leichtmetallfelgen.
  Zur sportlicheren Optik tragen der Frontgrill, der bulliger wirkende Stoßfänger und die Scheinwerfer bei. Die Blinker sind separat in chromglänzenden Gehäusen eingefasst. Auch die Rückleuchten und die gesamte Rückansicht sind sehr kompakt und schön auzuschauen.
  
  +Innenraum+
  
  Der geräumige Innenraum ist durch edles Hartplastik im Ebenholzdekor schön gestaltet. Die Instrumententafel ist tinangrau, das Stoffdesign sehr elegant. Für Fahrer und Beifahrer bietet der Fußraum viel Platz. Serien. mäßig besitzt der Legacy 4 Airbags (zwei vorne, zwei seitlich), die für die Sicherheit sorgen. Außerdem einen Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer, Seitenaufprallschutz und natürlich höhenverstellbare Kopfstützen an allen Sitzen. Der Fahrersitz hat außerdem noch eine stufenlos verstellbare Lendenwirbelstütze. Die Sitze sind natürlich nach Vorne und Hinten, sowie Höhenverstellbar. Das Lenkrad lässt sich auch in der Höhe verstellen. In der Mitte zwischen Fahrer- und Beifahrersitz befindet sich eine Armlehne die auch als Aufbewarungsbox genutzt werden kann. Die Gangschaltung sieht sehr edel aus und ist schön klein gestaltet. Außerdem inklusive sind elektrische Fensterheber an den 4 Fenstern an den Sitzen. Der Fahrer hat Fensterheber für alle 4 Fenster. Ein RDS-Stereo-CD-Radio ist inklusive.
  Die Rückbank ist vollkommen umklappbar, was sehr vorteilhaft ist wenn man größere Gegenstände transportieren möchte. Im großen Kofferraum (bis zu 1650 Liter) befindet sich eine Aufbewahrungsbox unter der Kofferraumoberfläche. Man kann also eine Klappe öffnen und dort Verbandskasten und Warndreieck verstauen. Insgesamt ist der Kofferraum schön niedrig, man kann also sehr einfach schwere Sachen einladen.
  
  +Ausstattung allgemein und serienmäßig+
  
  -ABS (Anti Blockier System)
  -permanenter Allradantrieb
  -elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel
  -Wegfahrsperre
  -höhenverstellbarer Fahrersitz
  -zwei Airbags, zwei Seitenairbags
  -elektrische Fensterheber
  -Klimaautomatik
  -höhenverstellbares Lenkrad
  -fernbedienbare Zentralverriegelung
  
  +Allgemein+
  
  Das Auto hat bei 4 Zylindern 135 PS. Der Verbrauch ist ca. 10 Liter Benzin auf 100 Km. Als Diesel gibt es dieses Modell leider nicht. Die 64 Liter Tank reichen also für 640 km bis der nächste Tankstop nötig ist. Das Leergewicht ist ungefähr 1400 kg, Zuladung 500kg.
  Beim Neukauf kostet das Auto in der Grundausstattung ca. 25.000 €, jedoch gibt es bestimmt auch gute Gebrauchte auf dem Markt.
  
  +Meine Erfahrungen+
  
  Generell lässt sich das Auto meiner Meinung nach sehr schwer fahren. Selbst mein Vater, der seit 15 Jahren durchgehend Subaru gefahren ist, hat mich gewarnt, dass er nicht so leicht zu fahren sei. Es ist sehr schwer und sehr groß, fährt sich also wie ein Schiff und ist schwer anzufahren, also ich habe ganz schön Probleme damit.
  Durch die Servolenkung es sich jedoch, einmal losgefahren, sehr leicht lenken. Dank der vielen PS fährt er sehr unbeschwert, lässt sich schön und vor allem weit beschleunigen und man hat keinerlei Probleme auf der Autobahn.
  Das Gaspedal ist sehr empfindlich und weich zu treten.
  Die Gangschaltung geht auch sehr leicht, liegt schön in der Hand und ist einfach zu bewegen.
  In den Kurven liegt er auch sehr schön auf der Straße, generell ist die Straßenlage, dank dem dauerhaften Allradsystem (vor allem für die Berge sehr gut geeignet!!) excellent. Dazu kommt, dass er einen Hillholder hat, d.h. ab einer gewissen Steigung hält das Auto am Berg von selbst fest, nachdem man auf die Kupplung und das Bremspedal getreten ist , bis man wieder aufs Gas tritt. Ich persönlich finde das sehr praktisch, wenn man wirklich schwierige Berge hat oder wie für mich, wenn man das Auto noch nicht so gut kennt und beim Anfahren noch so seine Problemchen hat.
  Die Bremsen sind Dank ABS sehr sicher und eine Stoßdämpferaufhängung vermindert Nickbewegungen beim Bremsen oder Beschleunigen.
  
  Der Innenraum ist bequem und groß und alle Instrumente sind leicht zu finden und zu bedienen. Der Tankdeckel geht auch von innen zu öffnen.
  Das einzige was mich persönlich stört ist, dass das Lenkrad sehr groß ist und die Kupplung extrem schwer zu treten geht.
  
  +Fazit+
  
  Meiner Meinung nach ist das Auto zwar am Anfang sehr schwer zu fahren, aber man gewöhnt sich bestimmt sehr schnell daran. Es hat im geräumigen Innenraum einen großen Komfort, hat einen starken Motor und eine schöne Straßenlage. Dank ABS, Seitenaufprallschutz und Airbag ist es auch sehr sicher. Es ist einer der schönsten Kombis den ich kenne, er sieht sehr schön sportlich aus und erfüllt ganz und gar seinen Zweck. Durch dauerhaften Allradantrieb und Hillholder wird das fahren sehr erleichtert, vor allem auch im Winter oder auf schwierigem Boden.
  Das Preis-Leistungsverhältnis ist für einen guten Kombi ok.
  Grundsätzlich kann ich das Auto jedem empfehlen, der am Berg wohnt oder einfach wert auf Sicherheit legt. Vor allem auch für Caravaner, Bootseigner oder Pferdebesitzer ist er ideal, denn er kann 1800 Kilo ziehen.
  
  Ich hoffe auf jeden Fall, dass ich mich bald völlig umgestellt habe, denn fahren tut er sich wirklich super.
  
  Ich hoffe, obwohl es ganz schön schwierig für mich war, mein Bericht war ok.
  Danke fürs Lesen und Bewerten.
  
  Bis Bald
  
  Eure Jule

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• blackserver

  Starker Boxer

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Viele Jahre fuhr ich einen Legacy 2,0GL Kombi. Mit diesem Auto war ich immer mehr als sehr zufrieden. Der Klang des Boxermotor ist rau und kräftig. Die äussere Form des Legacy gefällt mir von allen Kombi´s am besten.
  Noch kein Auto hat mir bis jetzt in seiner Form so gefallen wie der Legacy Kombi. Seine Form wirkt sportlich durch den tiefgezogenen Motorraum und sein heck ist nicht zu rund, aber auch nicht zu kantig. Lässt sich schwer beschreiben, muss man gesehen haben. Wäre schön, wenn hier wenigstens ein Foto eingeblendet würde.
  
  Der Innerraum ist sehr großzügig. Es war immer mehr Platz als notwendig. Wenn man müde ist, konnte man sich hintenrein legen und sich "ausruhen". Praktisch in allen Lebenslagen.
  
  Vom Kraftstoffverbrauch ist der Legacy für einen Allradkombi ganz erträglich. Allerdings ist der Allradantrieb permanent was sich ganz klar auf einen erhöhten Durchschnittverbrauch niederschlägt. Wenn man ihn tritt, und ich bin gerne ein zügiger Fahrer, braucht er seine 18 Liter auf 100 Kilometer. Meine bessere Hälfte, fährt meist sparsam, sie kommt mit ihm auf 11 bis 13 Liter Durchschnittsverbrauch.
  
  Doch am wichtigsten ist für uns im Gebirge das sichere Fahrgefühl, es ist wie auf Schienen. Egal ob Eis, Schnee, Schneematsch, oder Regen, er bleibt sicher auf der Straßen, keine Rutschen, kein Ausbrechen, einfach fantastisch. Das hat uns immer wieder begeistert.
  Wir wohnen am Berg und haben eine sehr steile Auffahrt, die ohne Allrad im Winter gar nicht zu bewältigen wäre. Einfach schön langsam im ersten oder zweiten Gang hoch, aber vor allem runter, und alles ist prima. Anfangs hatte meine Frau ja Angst, sie könne im Winter nicht einkaufen fahren etc., doch mittlerweile fühlt auch sie sich so sicher, sie hat keine Angst mehr vor dem steilen Abhang neben unserer Auffahrt.
  
  Die Zuverlässigkeit des Fahrzeuges ist hervorragend. Wir hatten den Legacy 8 Jahre und haben uns nur sehr ungern von ihm getrennt. Während unseres Hausbau`s leistete er gute Dienste, ob beim Materialtransport oder später beim Einzug. Ich will gar nicht sagen, was ich damit alles transportiert habe, ihr würdet nur mit dem Kopf schütteln und sagen, sowas macht man doch nicht. Jedenfalls bekommt man mit diesem Kombi ganz schön was weg. Sehr praktisch ist dazu die niedrige Ladekante des Kofferraumes. Gerade bei sperrigen Gegenständen wie Kühlschrank oder Waschmaschine kommt dieser Vorteil zur Geltung. Er hat uns unseren ganzen Umzug gefahren, Schrankwand, Kinderzimmer, Wasserbett. Alles ging gut.
  
  Den Härtetest hatte ich auf der Brennerautobahn bei Schnee und Eis. Die schnittigen Mercedes und BMW mit ihren Breitreifen brauchten zwei Fahrspuren und quälten sich mit 20- 30 km/h den Berg hoch. Mit dem Legacy konnte ich locker mit 80 km/h auf der dritten Spur vorbeifahren. Im Großen und Ganzen ist der Legacy für alle zu empfehlen die in Berglagen wohnen und Wert auf sicheres Fahren legen.
  
  Selbst der jetzige Besitzer unseres Legacy, mein Herz blutet immernoch, wenn ich ihn sehe, ist sehr zufrieden und will ihn nicht mehr hergeben. Ich habe ihn also längst nicht kaputt geritten ;-) falls das vorhin Jemand annahm... nein er ist noch genauso zuverlässig wie eh und je.
  Ich bin sicher irgendwann kaufe ich mir wieder einen Subaru, wenn wieder einer rauskommt, dessen Design der Karosse mich zu begeistern vermag...

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• $ $B2P$

  Ein Hammer "Japse"

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  hi ihr,
  
  heute mein Erfahrungsbericht über den Subaru Legacy Kombi 2.0. Leider hatte ich bis jetzt noch nicht die Ehre, mit dem Mordsauto zu fahren, aber ich durfte doch schon oft genug Mitfahren, da mein Vater den Japaner sein eigen nennen darf.
  
  Kommen wir als erstes zu den Technischen Daten
  
  Daten:
  
  Hubraum (ccm): 1994
  Leistung (PS): 125
  Höchstgeschw. (km/h): 188
  Beschleunigung (0-100 km/h): 11,1
  
  dazu muss ich sagen, dass der Subaru Legacy, über den ich schreibe weitaus mehr drauf hat, aber bei ciao nicht aufgeführt ist. Die PS zahl beträgt hier nicht 125 sonder 200 und die höchstgeschwindigkeit, habe ich zwar nirgendwo finden können, konnte aber herausfinden, das mit dem exemplar schon weit über 210 gefharen wurden. Damit währe die Sache mit den Daten erledigt.
  
  Zuverlässigkeit:
  
  Die Zuverlässigkeit des Subarus kann ich nur loben. Er wird von uns jetzt seit fast 7 Jahren gefahren und hatte seit dem nur die bekannten Automacken aber nichts größeres und so kann ich nur sagen, dass die Zuverlässigkeit des Waagens einsame Spitze ist.
  
  Fahreigenschaften:
  
  Die Fahreigenschaften gleichen dem Mitsubishi eclipse, wobei man dazu sagen muss, dass der eclipse ein benziner ist und der subaru noch mit super betankt wird. Die Straßenlage des Legacy´s ist mit der servolenkung wie erwartet top und die Bodenhaftung auf jeden Fall in Ordnung. Die Beschleunigung ist der absolute Hit bei dem Auto. Man kann sich zwar nicht gerade mit einem Ferarri anlegen, aber ich denke so mancher Mercedes würde beim Beschleunigungs test nur noch die Hinter leuchten des Japaners zu gesicht bekommen. Es ist ein Hammer gefühl, von der Landstraße auf eine Autobahn abzubiegen und ohne langes Zögern, sich direkt Links einzuordnen und abzuhauen. Alles in allem sind die Fahreigenschaften absolute Spitzenklasse und zeichnen das Auto aus.
  
  Fahrkomfort:
  
  Hier wurde von Subaru zwar nichts eingespaart, aber auch keine Großen aufwendungen gebracht. Von innen ist das Auto absolut Standardmäßig ausgerüsstet. Das elektrische Schiebedach und die ebenfalls elektrischen Fensterheber fallen zwar sofort ins Auge aber ansonsten ist hier nicht viel von anderen "normalos" auszumachen. Die sitze sind wie bei jedem Subaru sehr bequem, nur leider etwas zu kurz. Mit meiner Größe (2 Meter) hat man ein Problem hier die richtige Sitzposition zufinden, aber nach einiger Zeit gewöhnt man sich daran und es wird zur nebensache. Außerdem muss man noch beachten, dass es sich hier um ein in Japan gebautes Auto handelt, und eigentlich gar nicht für den export bestimmt war. Und wie wir alle wissen, sind die Menschen in Japan etwas kleiner geraten g.
  
  Laderaum:
  
  Im Laderaum findet man sehr viel Platz um sämtliche Dinge dort zu verstauen. Aber es währe wohl kein Kombi geworden, hätte er nicht genügend Platz im Arsch. Die genau Literzahl weiß ich nicht,... ich kann nur sagen, dass es ein rießen ding ist, bei dem man sich wirklich nicht über Platzmangel beschweren kann.
  
  Mein Fazit:
  
  Meine Meinung zu dem Auto ist eindeutig. Ein verdammt geiler Japaner, der einiges unter der Haube versteckt, dass man ihm kaum glauben würde, wenn man ihn sieht. Sitzt man aber erst mal drinnen, vergisst man die Vorurteile sehr schnell und genießt nur noch das "verdammt geile" Feeling. Demnach hat der Subaru also auch die vollen 5 Sterne verdient.
  
  Bis denne dann
  wir lesen uns
  mfg Basti2pac

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