Testberichte und Erfahrungen zum Michelin 275/35 R20 Pilot Primacy

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

Erfahrungsberichte zum Michelin 275/35 R20 Pilot Primacy

• w wolli007

  Der Michelin für den Sommer

  • Pro guter Grip, Laufruhe
  • Kontra nix
  • Empfehlung Ja

  Liebe Leserinnen und Leser,
  
  mein Firmenwagen ist ein Ford. Bei Ford gehören Michelin-Reifen zur Erstausrüstung. Für mich als bekennender Michelin Fahrer schon mal ein Pluspunkt. Mein Wagen ist mit Sommerreifen ausgeliefert worden. Deshalb kann ich jetzt einen Bericht über die guten Reifen von Michelin schreiben.
  
  Produkt
  Michelin Primacy
  
  Preis
  Zum Preis kann ich nichts sagen, die Reifen war ja bei Übernahme des Wagens schon drauf. Ein googeln im Internet brachte meist ein Preis von ca. 90 Euro hervor.
  Mittlerweile lagern die Reifen beim Premio Reifen Service. Deshalb kann ich auch kein Foto beisteuern.
  
  einige Daten zum Michelin Reifen
  Sommerreifen
  Michelin Primacy
  Größe: 205/55 R16
  
  
  
  in der Praxis
  Ich habe meinen neuen Firmenwagen ca. 2 Monate und die Sommerreifen konnte ich in den ersten zwei Wochen fahren.
  
  Das verspricht die Reifenwerbung:
  
  Hochleistungsreifen für Vielfahrer
  Überragende Haftungseigenschaften auf nassen Fahrbahnen
  Präzises, direktes Handling insbesondere auf trockenen Straßen
  Komfort und Laufruhe
  Exzellente Kilometerleistung
  
  Und genau das ist es, was ich brauche. In meinem Job bin ich jeden Tag auf der Autobahn. Bei der Menge an Autobahn-Kilometern sind kritische Situationen leider viel zu oft an der Tagesordnung. Und der Kontakt zur Strasse ist nur das bisschen Reifen. genau das gibt vielleicht den Ausschlag, ob es zu einem Unfall kommt oder nicht.
  
  Die Sommerreifen habe ich ja nur noch 2 Wochen fahren können, aber 3000 km sind schon bis zu dem Wechsel auf die Winterreifen zusammen gekommen. Ich hatte Michelin-Reifen auch schon auf meinen bisherigen Firmenwagen und war damit immer sehr zufrieden.
  
  Mit den neuen Reifen gab es eine Situation auf der Autobahn, wo ein LKW der Meinung war, er müsste die Spur wechseln um ein Elefantenrennen zu starten. Ich vermute, er hat einfach meine Geschwindigkeit unterschätzt. Mir blieb nur eine Vollbremsung. Da habe ich bei meinen Ford nicht nur die Reifen testen können, sondern auch, ob ABS funktioniert. Daran, dass ich diesen Bericht schreiben kann ist zu erkennen, dass es gut ausgegangen ist. Der Wagen blieb in der Spur und es gab auch kein schlingern. Der Bremsweg reichte „Gott sei Dank“ aus. Ein Lob auf den Reifen, der seinen Teil dazu beigetragen konnte.
  
  Der Michelin Reifen ist auf trockener, wie auch auf nasser Strasse perfekt. Fährt man nicht gerade wie ein Formel1 Fahrer, dürfte er jede Situation meistern.
  
  Die Laufruhe des Michelin ist auf meinen langen Autobahnfahrten auch sehr angenehm. Ich mag es nicht wenn es dröhnt und pfeift, ich brauche im Auto meine Ruhe. Die Reifen machen mir keinen Stress und mit meiner Fahrweise mache ich ihnen auch keinen. So können wir einige Kilometer miteinander fahren.
  
  Kurz zusammengefasst:
  
  Sehr guter Grip bei trockener und nasser Strasse
  Fahrkomfort und Geräusch¬niveau
  Die vom Hersteller versprochene, lange Lauf¬leistung kann ich noch nicht beurteilen
  
  Meinung
  
  Privat würde ich diesen Reifen auch kaufen. Er gibt mir das sichere Gefühl, auch bei kritischen Wetterverhältnissen an mein Ziel zu kommen. Einen erhöhten Kraftstoffverbrauch konnte ich nicht feststellen. Die Laufruhe schont meine Nerven und der geringe Rollwiderstand ärgert die Tankstellen.
  
  5.12.2007
  Wolli

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• Bleu_de_Q

  Michelin Anakee (Motorradreifen)

  • Pro Super Haftung bei Nässe & kalten Temperaturen
  • Kontra Gibt nix Negatives zu berichten
  • Empfehlung Ja

  Michelin Anakee
  
  Ich liebe diese Reifen!!!!
  
  Als Motorradfahrerin habe ich schon so einige Reifen ausprobiert..... Der bislang beste für meine Ansprüche ist der Anakee von Michelin.
  Ich fahre eine 650er-Dakar -eine Enduro von BMW, bin - auch wenn man es einer Frau nicht zutraut - mit dieser Maschine recht flott unterwegs, habe keine Angst vor Schräglage & reize meine Reifen bis aufs Äußerste im jährlichen Alpenurlaub aus. Der Anakee macht das wirklich gut mit, man kann ihn prima bis über den Rand abfahren, ohne dass er einem wegrutscht. Auch bei Nässe & Minustemperaturen kam ich bisher nicht ins Rutschen.
  Da ich im letzten Jahr wenig zum Fahren kam, waren meine Anakee im August beim Alpenurlaub auch schon 2 Jahre alt - also mehr ausgehärtet - & trotzdem hatte er deswegen keine negativen Eigenschaften bekommen. Er haftet wie Kaugummi am Asphalt!
  Leider ist er aber fürs Gelände nicht wirklich geeignet.... einen steilen Matschhang hat er nicht wirklich meistern können & so lag ich schneller in Kuhkacke als ich gedacht hatte... Nun, man sollte es eben nicht mit einer KTM mit Stollenbereifung aufnehmen wollen ;-) Selber schuld...
  
  Was sagen Testberichte über diesen Reifen?
  
  Tourenfahrer Heft 7/2003
  
  "Eine echte Bereicherung des Marktes sind die Michelin-Anakee-Reifen. Neutrales Fahrverhalten, selbst dann noch, wenn der Heckpneu eckig gefahren ist, und gute Haftung in allen Lagen machen die französische Neuerscheinung zu einer sehr guten Wahl."
  
  MotorradNews hatte 27 Reifen im Test:
  
  ohne Endnote
  
  "... Wer es auf der Straße locker gehen lassen will, sich auch mal in leichtes Gelände wagt und auf rustikale Optik steht, ist hier genau richtig. ..."
  
  PS, das Sport-Motorrad Magazin 8/2006:
  
  19 von 30 Punkten, Platz 10
  
  "Der Anakee ist die Überraschung des Tests. Leider in negativer Hinsicht. Denn der Michelin punktet in den wichtigen Kategorien Grip und Kurvenstabilität nur wenig. ..."
  
  MOTORRAD Heft 9/2003
  
  "... Vorsicht, Anakee drauf, bei Regen bitte nicht versuchen zu folgen ..."
  
  So lautete das Fazit des Nasstests im Vergleichstest Enduro-Reifen des Magazins Motorrad.
  
  Kurvenverhalten - TESTSIEGER!
  "Die Neuvorstellung aus Frankreich liefert ein fulminantes Debüt. Der Anakee überzeugt mit einem sehr guten Handling und satter Haftung in allen Lebenslagen ... Seine Lenkpräzision ist hervorragend, zielgenau und leichtfüßig wieselt der Single auch durch trickreiche Kurvenkombinationen. Der Anakee fühlt sich beinahe wie ein waschechter Sportreifen an."
  
  Fahrstabilität - TESTSIEGER!
  "Traumhaft solide und stabil. Besonders bemerkenswert ist die hohe Bremsstabilität."
  
  Nassfahrverhalten - TESTSIEGER!
  "Der neue Chef in Sachen Regen heißt Michelin Anakee. Auf Top-Niveau zischt der Franzose souverän über die rutschige Teststrecke und enteilt der versammelten Konkurrenz."
  
  Was sagt Michelin?
  
  Der High Tech - Enduroreifen
  
  Im Laufe der Jahre haben sich die großvolumigen Enduros immer mehr als ideale Straßenmotorräder entpuppt: aufrechte Sitzposition, hoher Komfort durch lange Federwege, drehmomentstarke Motoren und immer stabilere Fahrwerke haben die Großenduros für verschiedenste Einsätze prädestiniert.
  Dementsprechend muss der Reifen möglichst vielseitig sein: stabil und lenkpräzise im Strasseneinsatz, komfortabel und laufleistungsstark auf der langen Reise, sicher im Grip bei jedem Wetter, robust für den Ritt über den Feldweg. Michelin, der Pionier in der Radialtechnologie bei Motorradreifen, hat für das anspruchsvolle Segment der straßenorientierten Großenduros einen neuen High Tech -Reifen kreiert:
  
  Anakee - der erste Enduroreifen mit 100 % Silica-verstärkter Gummimischung.
  
  
  
  Performance
  
  - Ausgezeichnetes Fahrverhalten auf der Straße durch weiterentwickelte Radialtechnologie
  - Komfort und Stabilität im Zweimannbetrieb durch zusätzliche Schnittgürtellagen
  - Sehr gute Nass-und Kalthaftung durch:
  100 % Silica-verstärkte Gummimischung
  schnelle Wasserabführung durch breite Profilrillen von der Mitte nach außen
  - Neues, von den Pilot-Straßenreifen abgeleitetes Profil für hohe Lenkpräzision und gute Kilometerleistung bei gleichmäßigem Abrieb
  
  Bereifungsmöglichkeiten:
  
  Bekanntermaßen ist nicht jeder Reifen auch für jedes Motorrad zugelassen. Beispielsweise ist der Anakee für die kleine 650er mit ABS zugelassen, bei der hohen Dakar darf er nur drauf, wenn diese kein ABS hat - laut Reifenkompass. Bei BMW selber gibt es für den Anakee eine Unbedenklichkeitsbescheinigung (b. Bedarf kann ich diese gerne zumailen, habe nämlich selber ziemlich gebraucht, bis ich die endlich im Netz fand). Angeblich ist er zu weich bei der Dakar mit ABS (warum aber nicht bei der kleinen 650er???)& das Motorrad neigt dazu, sich überschlagen zu wollen... Papperlapapp! Fahre diesen Reifen nun schon superlange & mein Mopped wollte sich noch nicht einmal ansatzweise überschlagen! TÜV-mäßig gabs auch keine Probleme, die gucken dort nur auf die korrekte Größe - hab zur Vorsicht aber auch die Unbedenklichkeitsbescheinigung von BMW dabei.
  
  Der Anakee kann auf vielen Motorrädern gemischt mit dem T66 gefahren werden.
  Die entsprechenden Freigaben findet man im Reifenkompass.
  
  Preis:
  
  130/80R17 65H ANAKEE 82,59 EUR
  90/90-21 54H ANAKEE 68,50 EUR
  
  Ich zahle für beide Reifen inkl. Montage so 150,- € bei meinem Schrauber in Köln.
  
  Auf so einen Firlefanz wie "Anrauhen" vor dem ersten Einsatz verzichte ich. Der Reifen hält auch uneingefahren, was er verspricht.
  Man kann mit dem Anakee richtig prima in Schräglage gehen, die Haftung ist echt prima! Einen Angststreifen gibt es bei meinen schon kurz nach dem Einfahren nicht mehr, die Männchen sind schnell weg & es geht auch schon mal knapp übern Rand. Ist er etwas abgefahren, merkt man in Schräglage eine leichte Unregelmäßigkeit. Ist für mich die Meldung: Bald muss ein neuer drauf! Unsicher wird man dadurch nicht.
  Mir gibt dieser Reifen ein tolles Sicherheitsgefühl - bislang gabs noch keine bösen Überraschungen damit.
  Laufleistung: Muss den Anakee vorne wie hinten so alle 7000-9000km wechseln.
  
  Danke fürs Lesen, Bewerten, Kommentieren.
  
  Schreibe auch für Dooyoo & PV (Gesa)

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• d doelau

  Michelin Pilot Primacy

  • Pro Laufleistung, gute Haftung
  • Kontra Laufgeräusche ab 130km/h
  • Empfehlung Ja

  Michelin Pilot Primacy
  
  Hallo Community!
  
  Heute berichte ich euch von meinen Sommerreifen meines Ford Mondeos (Benziner/107PS). Es handelt sich dabei um die Michelin Pilot Primacy. Da die Reifen die einzigste Verbindung zwischen Auto und Straße sind, kommt ihnen eine sehr verantwortungsvolle Aufgabe zu. Sie sollen zum einen wenig Rollwiderstand haben, da so Emissionen und natürlich auch der Verschleiß verringert wird. Bei einem Ölpreis von knapp 90 Dollar eine immer wichtigere Aufgabe. Zum anderen stellen die Reifen die Haftung zur Fahrbahn dar. Sie sollen in Kurven nicht rutschen und beim Anfahren genug Grip auf die Straße bringen, so dass man nicht durchdreht. Wie gut, dass der Pilot Primacy bewältigt, beschreibe ich euch im Folgenden.
  
  Der Reifen
  
  Es handelt sich bei den Reifen um Sommerreifen. Sie sind bis zu einer Geschwindigkeit von 270 km/h zugelassen. Die Reifen habe ich mit dem Kauf des Wagens bekommen. Es handelt sich um 17 Zöller. Die Reifen sind 205 mm breit. Wie üblich sind sie schwarz und rund. Ich weiß leider nicht, wie viel die Reifen kosten. Im Internet habe ich sie für 92 €/ Reifen gesehen. Also wer sich die Reifen leisten möchte, muss da mal vergleichen. Da kann man sicher richtigen Moment ein Schnäppchen machen.
  
  Erfahrungen
  
  Laufruhe
  
  Der Reifen ist auf optimale Laufruhe optimiert. Das heißt die Jungs von Michelin haben in jahrelangen Tests Erfahrungen gesammelt, die es ermöglichen das Laufgeräusch auf ein Minimum zu reduzieren. Im Stadtverkehr und auch über Land bei Geschwindigkeiten von maximal 100 km/h laufen die Reifen wirklich sehr leise. Natürlich hört man sie, aber das Geräusch ist nicht dröhnend oder so laut, dass es stört. Im Wesentlichen geht es im Motorgeräusch unter. Erhöht man jedoch die Geschwindigkeit auf über 130 km/h, so muss ich beobachten, dass das Laufgeräusch erheblich lauter wird. Natürlich abhängig vom Fahrbahnuntergrund ist die vorhin gepriesene Ruhe ade. Gerade auf Betonautobahnen ist das Rollgeräusch laut, sodass eine Unterhaltung nicht mehr möglich ist. Dass das in einem BMW, Audi oder Mercedes bei solchen Geschwindigkeiten deutlich leiser zugeht, ist mir wohlbekannt.
  
  Haftung
  
  Die Haftungseigenschaften sind tadellos. Auf trockener Strecke gibt es überhaupt keine Probleme. Kurven, solange sie in der dafür vorgesehenen Geschwindigkeit gefahren werden, werden problemlos gemeistert. Auch im Hochsommer hört man von den Reifen kein Quietschen. Das habe ich auch schon anderes erlebt. (mit Conti-Reifen) Auch bei Nässe glänzen die Reifen durch perfekten Halt. Das Wasser wird perfekt durch die Lamellen abgeleitet. Die Gefahr von Aquaplaning bei wolkenbruchartigen Regenfällen oder in Senken wird dadurch stark reduziert. Auch abruptes Abbremsen verzeihen die Reifen. Sie nehmen den Befehl entgegen und man kommt sicher und vor allem schnell zum Stehen.
  
  Laufleistung
  
  Ich nutze die Reifen jetzt schon über 25000km. Die üblichen Abnutzungserscheinungen sind selbstverständlich zu beobachten, jedoch ist das Profil nicht übermäßig abgefahren. Ich bin kein Autofahrer, der permanent das Gaspedal durchdrückt oder mit Kick-Down’s an der Ampel losfährt, aber trotzdem spricht die geringe Abnutzung dafür, dass die Reifen eine hohe qualitative Verarbeitung genossen haben. Sie sind stabil und dadurch nicht ungleichmäßig abgenutzt.
  
  Fazit
  
  Die Michelin Pilot Primacy sind hervorragende Sommerreifen, die sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn hervorragende Fahreigenschaften besitzen. Die Fahrgeräusche sind erträglich. Einzig ab Geschwindigkeiten über 130 km/h wird es schwierig sich im Wagen normal zu unterhalten. Bei regelmäßiger Reifendruckkontrolle, sowie einem schonenden Fahren halten die Reifen sehr lange. Nach über 25000km glaube ich, dass die Reifen mit Leichtigkeit eine Laufleistung von 50000km und mehr erreichen werden. Man kann mit den Reifen verbrauchsarm fahren, da sie wenig überflüssige Rollreibung auf die Straße bringen. Alles in allem bin ich mit den Reifen sehr zufrieden und empfehle sie auch weiter.
  
  Euer doelau

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