470er Testbericht

----Allgemeine Info und Daten von der 470er Homepage (www.470er.de)-----------------

Daten
Länge 4,70 m
Breite 1,68 m
Mast 6,78 m
Baum 2,65 m
Gewicht 120 kg
Großsegel 9,12 m2
Fock 3,58 m2
Spinnaker 13,00 m2
Tiefgang mit Schwert ca. 1,05 m
Tiefgang ohne Schwert ca. 0,15 m

------- Erfahrung -----------------------------------------------------------------------------------

Ich selbst segle jetzt seit zwei Jahren 470er und habe eigentlich nur gute Erfahrungen mit dem Boot gemacht. Ein Vorteil des 470er ist es, dass er sehr robust ist. So ist unser 470 schon 27 Jahre alt, ist aber trotzdem noch sehr gut in Schuss. Unser Boot ist von Dehler(eine der größten Werften in Deutschland) aber auch andere Anbieter wie z.B. Ziegelmayer produzieren sehr gute 470er. Die meisten Reparaturen kann man auch ohne Bootsbauer durch führen. Sicherlich sind einmal neue Segel nötig. Im Normalfall kann man davon ausgehen, dass bei regelmäßigem Segeln und Regatta-Tätigkeit zu erst der Spinnacker verschleißt, dann die Fock und zum Schluss das Großsegel.
Oft bekommt man aber Segel von Olympic und North Sails von Regatta-Teams schon sehr günstig. Für eine Fock die ca. 1 Saison gefahren wurde muss man ca. 300-400€ einrechnen. Das gleiche gilt für den Spi. Beim Groß liegt man bei ca. 600-900€.
Das tolle am 470er ist aber, dass er sowohl in der Freizeit zum Spaß gesegelt werden kann, aber in erster Linie ist der 470 eben eine Rennjolle. Also genau das Richtige für Regatta ambitionierte Segler/innen. Zusammen sollten beide ( Vorschoter und Steuermann ) schon 120 Kilo auf die Waage bringen um das Boot auch bei stark Wind noch halten zu können. Da der 470 über ein Trapez verfügt kann er noch bei bis Wind der Stärke 6 immer noch gut gelenkt werden. Ich habe auf zahlreichen Regatten gemerkt, dass bei uns (Süddeutschland) zahlreiche 470er vorhanden sind. So kann man sich immer mit den Booten der gleichen Klasse messen.
Durch zahlreiche Trimmmöglichkeiten lässt sich der 470er auf jede Windstärke optimal trimmen. Tipp: Fertigt euch eine Trimmtabelle an. So findet ihr die beste Einstellung gleich wieder.
Bei wenig Wind ist es sinnvoll den 470er auf der Kreuz mit einer leichten Luv-Kränkung zu segeln. So springt er in einer Böe besser an.


Für mich ist der 470er in erster Linie Rennjolle also eher etwas für ambitioniertere Segler die Lust auf Regatten haben. Vorschoter und Steuermann haben im 470er gleichermaßen Spaß. Empfehlen würde ich den 470er aber eher fortgeschrittenen. Durch seine ausgezeichnete Verarbeitung verzeit er aber auch einmal den ein oder anderen Fehler. :-)
Außerdem kann er der Schlüssel zu Olympia sein !

-------------------------Literatur über den 470er----------------------------------------------------------

Praxis des Segelns
Von John Terry

Delius Klasing

Das Buch gibt es leider nicht mehr. Ihr bekommt es aber immer noch gebraucht für ca 8€ bei Amazon oder E-bay. John Terry beschreibt an Hand eines 470er alle Segelmanöver und gibt Tipps zum richtigen Trimm.

 Sehr gutes Buch für den 470er Neuling

-----------

So gewinnt man Regatten

Von Lawrie Smith und Ian Pinnel

Pietsch Verlag
Beschrieben wird viel Trimm bei wenig bis starkwind auf allen Kursen. ( Vorwind, Kreuz, Raumschots) Außerdem werden taktische Tipps zum Runden der Tonne etc. gegeben.

 Sehr gutes Buch für den ambitionierteren Segler


--------------------------------------------- Ebenfalls von der 470er Klassenvereinigung:

-------1000 Gründe die für den 470er sprechen..


Warum 470er ?
Es gibt 1000 gute Gründe...

-Der 470er ist schnell, egal ob in Welle oder Flachwasser.
-Der 470er macht Spaß, auch bei mehr als 5 Windstärken.
-Der 470er hat Trapez. Da hat der Vorschoter keine Langeweile.
-Der 470er hat Spi. Nicht nur bunt, sondern auch schnell.
-Der 470er wird zu zweit gesegelt, das bedeutet Teamwork, doppelte Freude, halbes Leid.
-Der 470er ist gesellig, man trifft auf Regatten nette Leute. Freibier und Grillfleisch sind Grundnahrungsmittel.
-Der 470er kann von Mannschaften von 110 bis 145 kg gesegelt werden, also genau von zwei normal gewachsenen, sportlichen Menschen.
-Der 470er ist leicht zu reparieren: Keine Sandwich - Bauweise, verständliche Technik, nur normal erhältliche Materialien (kein Titan, Kohlefaser, ...)
-Der 470er ist haltbar. Mit ein wenig Pflege hält der 470er ewig, 10 Jahre alte Schiffe können noch gut Regatten gewinnen. Strikte und durchdachte Bauvorschriften sorgen für Qualität und Steifigkeit der Boote.
-Der 470er ist sicher: Er ist bei allen Bedingungen leicht handzuhaben, nach Kenterungen leicht aufzurichten. Viele dichte Auftriebskörper sorgen für Sicherheit.
-Der 470er bringt Fun. Egal ob auf Regatta oder als Freizeitboot.
-Jugendliche können früh den 470er segeln und Ihre Erfahrung steigern.
-Der 470er ist die ideale Fortsetzung nach 420er oder Teeny.
-Der 470er ist erschwinglich. Neuboote sind preislich vergleichbar mit anderen Jollen, Gebrauchtschiffe sind in guter Qualität preisgünstig erhältlich, gebrauchte Segel von Spitzenseglern sind einfach zu bekommen.
-Der 470er ist einheitlich. Die Klassenregeln verhindern teure Materialschlachten. Sie sorgen für vergleichbare Schiffe und Chancengleichheit.
-Der 470er ist anpassbar. Die Klassenregeln erlauben genug Freiheit für individuelle Anpassungen wie zusätzliche Übersetzungen uä.
-Der 470er ist schön.
-Der 470er ist leicht und kann von seiner Mannschaft gehoben werden.
-Der 470er ist gesund. Es gibt abgerundete Tanks, es ist kein extremes Hängen erforderlich, es gibt Trapez. Das Segeln mit dem 470er ist zwar körperlich anspruchsvoll, aber die Belastungen sind moderat.
-Der 470er ist von Alt & Jung gleichermaßen erfolgreich zu segeln.
-Der 470er hat interessante Trimmöglichkeiten.
-Der 470er ist leicht zu transportieren.
-Der 470er ist ein Boot für Frauen & Männer. Das bedeutet für Clubs und Verbände reduzierte Trainingsaufwände, Synergieeffekte, gleiche und austauschbare Technik, vereinfachte Förderung, gute Stimmung auf Regatta und im Trainingslager.
-Der 470er ist sportlich und anspruchsvoll, und zwar gleichermaßen bzgl. Athletik, Körpergefühl, Teamwork, Technik, Taktik, Material und Trimm.
-Der 470er ist weit verbreitet. Er ist weltweit auf allen Kontinenten zu finden, und national in fast allen Regionen. Der Regattakalender bietet für jeden Anspruch etwas, von der WM bis zur kleinen Ranglistenregatta auf dem Baggersee.
-Der 470er ist olympisch.
-Der 470er hat ein junges Team im Vorstand. Mach mit!
-Mit dem 470er kannst auch du die Teilnahme an den Olympischen Spielen verwirklichen.
-470er - Segler sind nett und hilfsbereit.