Porsche Cayenne Endschalldämpfer Testbericht

Kompletter Erfahrungsbericht
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Aller Anfang ist nicht leicht.

Hallo, mich drängt es förmlich als neues Mitglied etwas zu schreiben. Mein Remus Endtopf Gruppe A macht es mir recht einfach, denn es lohnt sich für mich Erfahrungen über Autotuning auszutauschen und nun erst mal preiszugeben.

Dieses kleine sportliche Auto, welches ich mein Eigen nennen darf, ist ein Ford Fiesta Futura 1.4 BJ 95 mit 54 KW und 75 PS. Klingt recht untermotorisiert, aber 205 km/h Spitze auf der Autobahn sind drin, dank unteranderem Remus. Werde unter \"Zünkerzen Beru\" und unter Sportluftfilter K&N (falls es die Rubrik gibt) weiteres berichten.

Als ich mit 1999 den Fieste Futura geleistet
hatte, war er mir schlicht zu opahaft. So waren zuerst die Scheiben dran (Tönungsfolie) und weitere kleine Details (Alutankdeckel, Böser Blick), die Karosserie hatte schon futura tuning-Optik.

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Der Auspuff

Unter meinem kleinen Fiesta hatte ich vorerst einen serienmäßigen Auspuff und das fand ich nicht so toll, die Optik stimmte einfach nicht. Ich wollte meinem starken Auto und meiner Coolness (damals) einen Gefallen tun. So kaufte ich mir als damals Nichttuningbegeisterter eine Edelstahlblende bei ATU für 76 DM. Die sah klasse aus, aber der Ton machts.

In meinem Fordautohaus in Kletzen, riet man mir doch ein richtiges Rohr in den Serienauspuff schweißen zu lassen und die Wolle im Endtopf auszuglühen, das gäbe satten Sound.
Gesagt getan, es klang spitze, aber illegal war dies auch.

Beim nächsten TÜV sagte der TÜVi ich bücke mich lieber nicht zu weit, sonst seh ich ein riesen Loch im Auspuff. Er riet mir einen Endtopf mit Zulassung oder Nacheintragung einzubauen. Wieder gesagt getan.

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Der Remus Gruppe A Endtopf

Bei meinem Privattuner in Sandersdorf erhielt ich den Tip Remus einzubauen, in der Heckstoßstange hatte ich eh schon eine runde Aussparung.

Ich meinte jedoch ordentlich Sound muss doch rauskommen und er riet mir zu einem Gruppe A Auspuff Rundrohr Edelstahl für 270 DM incl. Anpassung und Einbau. Ich musste den Auspuff nachträglich eintragen lassen, nur möglich da der GTUler mit 4 zugedrückten Augen und Hühneraugen das Datum als Seriennummer eingetragen hat, sonst wäre der Remus nicht zugelassen gewesen.

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Die erste Fahrt mit Remus und heute...

Losgefahren, mit einem zu weit nach hinten hinausragenden gutausehenden Endrohr fuhr ich eine Strecke von ca. 20 KM und ärgerte mich über den Kauf. Der Ton war im Inneren nicht zu hören und außen war er nicht zuvergleichen mit dem selbst gebastelten Endtopf.

Doch bald, nach ca. 3000 Km Fahrt und Felgenreiniger im Auspuff erklang ein Sound, unvergleichlich, Ferrari klingt eh nicht toll und Porsche klingt erheblich blecherner. Ich war zurfrieden.

Heute stört mich der Auspuff, auf langen Autobahnfahrten lohnt es sich schneller als 170 Km/h zu fahren, dann dröhnt es nicht mehr so.
Im Auto füllt der Klang beim sportlichen Fahren alles aus, Radio und Gespräche sind nur schwer möglich. Wenn ich den Motor runterturen lassen, dann gefällt mir der Ton, er brummt dumpf und tief daher, aber nur noch dann.

Die Optik, also das hochglanzendrohr muss ständig poliert werden, sonst ist es grau und unscheinbar.

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lohnt sich das Tuning (Leistung???)

Ich persönlich kann denen beipflichten, die meinen ein Sportauspuff bringt mehr Beschleunigung, also auch Leistung. Mit vielen anderen Komponenten (Öl, Zündkerzen, K&N, Ecoturbo...) bringt der Fiesta mindestens 10PS mehr.
seriell: 13 sec. 0-100km/h jetzt 10.5 sec. bis auf 100.
Höchstgeschwindigkeit: seriell 167 km/h, jetzt 205 (aber meistens nur 195 km/h). Trotzdem...
Der Motor arbeitet anders, die Abgase stauen sich nicht mehr im Auspuff, sie können frei abziehen und so ist das Ansaug-Ausstoßverhalten incl. Ecoturbo merklich verbessert. Natürlich wird aus einem Fiesta kein Porsche... es bleibt ein schneller Fiesta und man muss keinen mit größerem Motor kaufen. Lustig ist es auf der Autobahn, wenn die Mercedes- und BMW-Fahrer blöd drein schauen, wenn ich mit 200 überhohle, meist können sie es nicht auf sich sitzen lassen. Es macht Spaß.

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Kosten-Leistungsverhältnis

ich muss schon sagen, für den Preis (270 DM) ist es ein Edelstahlauspuff der schon 4 Jahre nicht wegrostet und allein das ist schon toll. Zusätzlich der tolle Sound und der optimierte Abgasausstoß mit Leistungssteigerung und dann noch die Optik machen den Remus für Tuningfreunde interessant. Mein Kumpel hat einen Future Remus, auch der ist klasse.

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Fazit:

laut aber stark
Preis ist heiß
Fett ist nett (Rohr)....

aber ABE, TÜVGutachten nicht vergessen und denkt daran, wollt ihr es immer laut? Abwägen...

Bis bald und tuned schön

Sven