Dresdner Schwebebahn Testbericht

Also schreibe ich nun auch über die Schwebebahn in Dresden., die Loschwitz mit Oberloschwitz verbindet und ebenfalls, schon seit 1975 unter Denkmalschutz steht.

Die Schwebebahn wurde am 6. Mai 1901 eröffnet und soll die erste Bergschwebebahn der Welt sein.
Klingt das nicht irre, in Dresden gibt es die älteste Bergschwebebahn der Welt.

Der Grund für deren Bau war, dass Oberloschwitz zunehmend mehr besiedelt wurde. Im Tal fuhr bereits die Straßenbahn vom Stadtzentrum über das 1893 eingeweihte Blaue Wunder bis nach Loschwitz. Der Aufstieg ins Oberland war beschwerlich und eine Bahn, die die neuen Bewohner schnell und bequem hinauf brachte war eine große Erleichterung.

Am 16. Juli 1898 erteilte die sächsische Regierung den Auftrag zum Bau einer Bergschwebebahn. Den Auftrag bekam Schuckert & Co. Sie besaßen die Patente von Eugen Langen zum Bau einer Einschienenbahn. So wurde dieses System erstmalig und einmalig genutzt. Dabei handelt es sich eine besondere Pendelbahn, bei der die Laufwerke auf dem Stahlträger fahren und nicht auf dem Tragseil. Die Wagen haben keinen eigenen Antrieb. Ein Zugseil wird durch die Fördermaschine in der Bergstation angetrieben.

Die Talstation befindet sich nur wenige Schritte vom Körnerplatz und damit von der Standseilbahn entfernt. In der Bergstation befand sich die Dampfmaschine. Aus diesem Grund ist das Gebäude etwas kompakt gebaut, weil man den Schornstein darin versteckt hat.

Die Bahn überwindet einen Höhenunterschied von 84 m. Ihre Länge ist 274 m und sie hängt an einer Schiene, die an 33 Stützen befestigt ist. Die Steigung beträgt fast 40%. Das Seil ist 38mm dick und 410m lang. Die Fahrgeschwindigkeit beträgt 2,5 m/s und die Wagen können 40 Personen befördern. In einer Richtung können so 400 Menschen in einer Stunde die Fahrt genießen. Leider dauert eine Fahrt nur 3 Minuten. Aber von der Bahn und den Aussichtsplattformen gibt es einen wunderbaren Blick auf die Stadt, das Blaue Wunder und die Elbe. Schon deshalb ist eine Fahrt ? auch wenn sie nur ganz kurz ist ? ein lohnendes Ziel für die Dresdner und die Touristen.

Am 1. Januar 1912 wurde die Schwebebahn Eigentum der Städtischen Straßenbahn. Auch heute wird sie, wie die Standseilbahn, von der DVB AG betrieben. Sie war bis 1984 ohne größere Veränderungen in Betrieb. So waren die Wagen die ältesten, die planmäßig im Linienverkehr für die Personenförderung in Deutschland eingesetzt waren.
Nach ca. 80 Jahren begann eine Generalreparatur. Zunächst wurde die Fördermaschine und ab 2001/2002 das gesamte Tragegerüst erneuert. Dabei mussten 230 Tonnen hochwertigen Stahl verarbeitet werden. Auch die Wagen wurden erneuert.

Die Preise entsprechen denen der Standseilbahn:
Einzelfahrt 3.00 Euro/2.00 Euro ermäßigt
Berg/Tal 4.00 Euro/2,50 Euro ermäßigt
12-Fahrten-Karte 20.00 Euro/12.00 Euro ermäßigt
Familienkarte (2 Erw. und 4 Kinder bis 14 1Berg/Tal am Tag 10.00 Euro

Im Gegensatz zur Standseilbahn bin ich mit dieser Bahn nur zweimal gefahren, da ich in Oberloschwitz selten etwas zu tun habe. Doch Gäste würde und werde ich jederzeit dahin führen. Im Herbst war es schon fest eingeplant, als ein Regenguss die Fahrt verhinderte.
Gutes Wetter und einen möglichst weiten Blick sollte man schon haben, wenn man nur zum Vergnügen mit der Schwebebahn fährt.

Mit den Linien 6 (Neustädter Bahnhof) und 12 (Innenstadt) oder den Stadtbussen 61, 83 und 85 kommt man bis zum Schillerplatz bzw. Körnerplatz. Wer mit den Straßenbahnlinien kommt, muss anschließend über das Blaue Wunder gehen, was eine weitere Attraktion für alle Besucher und Dresdner ist. Die gleiche Erklärung habe ich schon bei der Standseilbahn geschrieben. Kein Wunder beide Bahnen sind ja nur wenige Meter entfernt und man kann aus der einen Bahn die andere sehen.

Wie schon beim letzten Bericht, kann ich nur sagen, es lohnt sich wirklich! Viel Vergnügen und gute Sicht wünsche ich allen zukünftigen Passagieren.