K2 Velocity Sport M Testbericht

Hallo liebe Sportfreunde und die,
die es wagen möchten ,

Nun ist es wieder soweit und die Sommertemperaturen kommen allmählich.
Bei mir kam zugleich wieder das Feeling und die Lust mit Inlinern übers Teer zu düsen.

Zuerst will ich euch eine Gliederung meines Berichtes darstellen :

1.Zugang zu diesen K2 - Inlinern
2.Aussehen
3.Bequemlichkeit
4.Funktionalität
- Aluschiene
- Rollen und Größen
- Gesamtes Befestigungs-System
5.Preis
6.Fazit


Zu 1. :

Wie bereits oben gesagt , wollte ich mir wieder einmal Inliner zulegen, nachdem ich die alten Einstiegs / Anfänger - "Dinger" ausm Aldi (Neupreis ca.35 €) verkauft habe. Allerdings wollte ich diesmal qulitativere Inliner wie von K2 haben, da ich mit dem günstigen Modell nicht fest genug im Schuh sitzen konnte und mir bei jedem Fahren Rötungen und Schmerzen zugezogen hatte.
So beschloss ich, in der Sportabteilung eines Kaufhauses umzuschauen und fand nach kurzer Suche die ersten hochgestellten Angebote des K2 VELOCITY TITANIUM - hah, was für ein starker Name, dachte ich, denke ich...- und inspizierte sie erstmal genau :

Zu 2. :

Ja, hätte mir die Optik zunächst nicht gefallen, hätte ich sie mir auch nicht mehr angeguckt -logisch beim Shoppen.

Die Farbe des Schuhs ist überwiegend schwarz , gefolgt von hellem grau und einigen glänzenden Silberstellen. Die Aluschiene ist ja wohl klar .

Der Schuh hat das alte Schnürsystem, eine Klettbandfixierung, auf der nochmal Velocity Titanium steht und eine übliche Rasterspannung ganz oben. Der atmungsaktive Schuh hat noch zusätzlich Belüftungsfenster vorne (im schwarzen Kunststoff) und an der Außenseite (in Glitzer-Silber).
Die beiden Rollen hinten ( 1 und 2 ) haben die Größe 78 mm / 78A und die vorderen ( 3 und 4 ) haben die Größe 74 mm/78A , alle Rollen mit dem Titanium-Kugellager Abec-5. Zu den verschiedenen Größen der Rollen komme ich bei Punkt 4 (siehe Funktionalität) zu sprechen.
Einer der beiden Schuhe hat dann halt noch den schwarzen Bremsklotz hinten an der Schiene befestigt.

Soo, da wo einem das schöne zeitlose Design gefällt , kann man sie ja mal anziehen und auf die Bequemlichkeit prüfen :

Zu 3. :

Zuerst muss mann die ganzen Befestigungen entspannen, sodass der Fuß mühelos hineingelangen kann. Wenn man beide Schuhe angezogen hat , macht man , so wie ich gerne vorgehe, eine Schleife, hält diese hoch, spannt die Klettbandfixierung an und rastet zuletzt die Schnalle (oben am Schuh) so fest wie möglich ein.
Das ist aber natürlich nicht alles.
Denn schließlich muss man mit den Dingern ja fahren! Also vom Hocker langsam aufstehen und leichte Dehnungen nach innen und außen des Schuh´s machen, damit sich der Fuß erstmal "einnistet". Nun ein paar Schritte fahren ( Im Kaufhaus natürlich langsam und rücksichtsvoll, was ich auf der Straße nicht ausschließe) und ruhig mal vernünfitge Kurven um irgendwelche Gegenstände fahren - man darf die Inliner leider ja nur drin probieren und draußen lassen sich Kurven nicht meiden, also testen ! - und das insgesamt vielleicht ne gute halbe Stunde durchziehen, da durch die ständige Bewegung der Fuß leicht anschwillt . Am Ende kann man nämlich richtig entscheiden, ob der Schuh die richtige Größe hat ! Die bekannte Richtlinie der Schuhgröße bei Inlinern ist ja meistens eine Nummer größer zu nehmen.

Joar, für mich waren und sind die K2 Velocity Titanium nunmal wirklich bequem ! Folglich spielt die Funktionalität einiger Bestandteile der Inliner eine Rolle :

Zu 4. :

- Aluminium - Schiene :

Was bringt diese Alu-Schiene ? habe ich mal einen Fachmann im Kaufhaus gefragt und dieser antwortete, dass sie mehr Stabilität und Verwindungssteifigkeit bietet.
Meine Meinung : Es reist optisch wirklich was her , aber Schienen anderer Art brechen auch nicht gleich zusammen.
Insgesamt würde ich mir jedoch, weil´s geil aussieht, welche mit Alu-Schienen zulegen !!

- Rollen und Größen :

Die Rollen wurden mit der Absicht schnellere Fahrt und besser kontrollierbaren Stand zu gewährleisten , Vorne 4 mm kleiner genommen.

Meine Meinung : Es stimmt soweit !! Wenn die jetzigen Rollen abgelaufen sind, lege ich mir gleichgroße Rollen zu, um die Geschwindigkeit zu vergleichen - vielleicht bringe ich die Erfahrung dann noch hier rein !

- Gesamtes Befestigungs-System :

Die alte Schnürerei ist meiner Meinung nach , noch immer die Beste Art den Schuh festzubinden, so auch hier ! Es gibt zwar bei den neueren Modellen der Inliner (suche irgendwo mal zum Beispiel K2 Spire XP) sozusagen "geniale" andere Schnürsysteme, benötigen zum Anziehen aber fast die gleiche Zeit. Die Klettbandfixierung unterstützt dieses , indem es den Fuß seitlich festhält. Hinzu kommt die Rasterspannung, damit der Schuh nicht am (Schien-)Bein rumwackelt.
Insgesamt : Besser kann´s nicht werden !

So, alles getestet und viel gelernt , kommt nur noch der Preis in Frage :

Zu 5. :

Im Geschäft kosten die Inliner Neupreis
ca.199,- Euro. In manchen Geschäften, so wie im Kaufhaus, wo ich war, ist der Preis als Auslaufmodell bei ca.120,- Euro, da halt zum Sommer hin neue Modelle kommen.

Wer es wie ich macht, hat preislich fast nichts zu verlieren : eBay : Nach Modell 2003 , nicht so alt , guter Zustand halt usw. suchen und um die 50 Euro ersteigern !! Zum Teil sind da wirklich neuwertige bei !!

Zu 6. :

Diese Inliner sind meine absolute Kaufempfehlung !

Da sich K2-Modelle für schmalere Füße eignen, haben sich bei mir die anderen Marken wie Roces , Rollerblade usw. (die einen breiten Schuh haben) vollkommen ausgeschlossen !

Ich finde wirklich nichts negatives an diesen Inlinern. Design, Bequemlichkeit, und Qualität pur ! Wer sich überzeugen möchte, der möge bitte einfach nur im Geschäft ausprobieren gehen und mir was schönes in mein Gästebuch schreiben !

Ich hoffe, ich habe euch bei der Kaufentscheidung geholfen.
Bitte bewertet dementsprechend.

Mit freundlichen Grüßen,

Ihsan Uzun