Mercedes-Benz CLK Testbericht

Neuer Mercedes CLK

kommt am 4. Mai zu Preisen von 38.918 bis 77.256 € zu den Händlern


Die neue Generation des Mercedes CLK kommt am 4. Mai zu den Händlern. Für den Nachfolger des Coupés stehen nach Angaben des Automobilherstellers bei der Präsentation in Lyon sieben Motoren mit 120 kW/163 PS bis 270 kW/367 PS zur Wahl. Davon seien sechs neu oder zumindest gründlich optimiert, so dass künftig bis zu 20 kW/27 PS mehr Leistung und 15 Prozent mehr Drehmoment zur Verfügung stehen. Der Verbrauch sei dabei im Mittel um sechs Prozent reduziert worden. Zu den Highlights zählten ein erster Vierzylinder mit Benzin-Direkteinspritzung, der erste Diesel für den CLK sowie der fünf Liter große Achtzylinder des Top-Modells.
Der Preis der Baureihe beginnt den Angaben zufolge bei 38 918 Euro. Nominal sei das ein Aufschlag von etwa 800 Euro. Weil der in jeder Dimension ein paar Zentimeter gewachsene CLK aber besser ausgestattet sei und zum Beispiel Fensterairbags, Klimaautomatik, Regensensor und Fahrlichtassistent jetzt serienmäßig besitze, spare der Kunde beim Generationswechsel bis zu 2 800 Euro.

Die Markteinführung beginnt nach Herstellerangaben im Mai mit den beiden Sechszylindern CLK 240 und CLK 320 sowie dem großen CLK 500, so dass Kunden der ersten Stunde mindestens 38 222 Euro bezahlen müssen. Den Vierzylinder des Einstiegsmodells CLK 200 Kompressor gibt es ebenso wie den Benzin-Direkteinspritzer CLK 200 CGI (ab 36 424 Euro) und den Diesel im C 270 CDI (ab 38 918 Euro) erst im September. Dann soll für 77 256 Euro auch das AMG-Modell beim Händler stehen. Die nächste Generation des CLK Cabrio startet laut Mercedes erst in einem Jahr, weshalb das alte Open-Air-Modell zunächst noch weiter produziert wird.