Mitsubishi Carisma Testbericht

Seit über 6 Jahren fahre ich nun meinen Mitsubishi Carisma. Hierbei handelt es sich um das Sondermodell „Family“ mit 1,6-l-Motor.

Hersteller und Technische Daten
********************************

Als Hersteller ist die Firma „Netherlands Car“ im Fahrzeugbrief eingetragen. Hierbei handelt es sich um ein Joint Venture zwischen Mitsubishi und Volvo. In einer gemeinsamen Fabrik wird zum einen der Carisma (Stufen- und Fließheck) sowie der Volvo S40 (Stufenheck) und V40 (Kombi) hergestellt. Die Autos unterscheiden sich lediglich in der Karosserie, Chassis und Motoren sind identisch.

Mein Carisma hat einen Otto-Motor mit geregeltem Katalysator (ist mittlerweile Standard). Er leistet als 4-Zylinder mit 16 Ventilen 66 kW (90 PS) bei 5.500 U/min. Hubraum: 1.597 ccm.

Ich habe den Fünftürer (Fließheck), der 4.435 mm lang, 1.695 mm breit und 1.405 mm hoch ist. Leergewicht 1.180 kg, zulässiges Gesamtgewicht: 1.630 kg.

Ausstattung
************

Das Sondermodell „Family“, welches im Mai 1997 angeboten wurde, verfügt über folgende (Sonder-) Ausstattung:

• Metallic-Lackierung
• Zentralverriegelung
• Servolenkung
• Elektrische Fensterheber
• Elektrisches Glas-Schiebedach
• Alufelgen
• ABS

Klimaanlage hat er leider keine – die ist bei diesem Sondermodell auch nicht nachrüstbar. Insofern ist es im Sommer – trotz Schiebedach – manchmal nicht ganz so angenehm, damit zu fahren.

Dieses Sondermodell wurde nur in zwei Lackierungen angeboten: Silber-Metallic und Blau-Metallic.

Das Platzangebot ist recht großzügig, nur hinter meinem Fahrersitz wird es ein wenig eng, denn ich bin 1,93 m groß. Das wäre aber in jedem anderen Auto ähnlich. Der Kofferraum ist riesig (2 große Koffer plus Reisetaschen und Krimskrams sind überhaupt kein Problem) und kann durch die asymmetrisch geteilte Rückbank auch noch erheblich erweitert werden.

Meine Erfahrungen
*******************

Mittlerweile bin ich mehr als 110.000 km mit diesem Auto gefahren, und ich muss sagen, dass ich äußerst zufrieden bin. Bisher angefallene Werkstattbesuche beschränkten sich ausschließlich auf die turnusmäßigen Inspektionen; außer Verschleißteilen wie Bremsbeläge, Ölfilter usw. wurde bis jetzt noch nichts ausgetauscht. Das Auto ist äußerst zuverlässig, lässt sich wunderbar fahren und lenken, es gehorcht wirklich widerspruchslos. Lt. KfZ-Brief ist die Höchstgeschwindigkeit 180 km/h, der Tacho zeigt auf gerader Strecke bei Vollgas knapp unter 200 an.

Es lässt sich ausgezeichnet fahren, reagiert prompt und unspektakulär auf alle Aktionen (zum Beispiel Lenkbewegungen) und ist eher „gutmütig“. Für den „sportlichen“ Fahrer also vielleicht nicht unbedingt geeignet.

Der Verbrauch liegt – je nach Fahrweise – zwischen 7 und 7,5 Litern pro 100 km; bei sehr forscher Fahrweise bin ich auch mal auf 8 Liter gekommen, darüber lag ich noch nie. Bei längeren Strecken, die ich am Stück gefahren bin (relativ gleichmäßige Autobahnfahrt bei ca. 150 bis 160 km/h), lag der Verbrauch auch schon wesentlich darunter (5,5 bis 6 Liter).

Fazit
*****

Ich kann das Auto klar empfehlen und würde es mir auch jederzeit sofort wieder kaufen. Seinerzeit habe ich 33.000 DM bezahlt, was ein sehr günstiger Preis war. Ich habe damals andere Angebote eingeholt, zum Beispiel für einen VW Passat, der mir auch sehr gut gefallen hätte. Bei gleicher Ausstattung hätte dieses Modell aber mehr als 10.000 DM mehr gekostet, was ich dann doch nicht eingesehen habe.

Das Auto ist – wie gesagt – sehr zuverlässig und macht auch optisch einiges her, wie ich finde. Ich vergebe eine klare Bestnote dafür.