Opel Corsa Testbericht

Der Corsa ist ein Kleinwagen, der aber durchaus Familien- und Urlaubstauglich ist (für ein Auto dieser Klasse). Es gibt ihn als 3- und 5-Türer, wobei die Außenmaße und das Ladevolumen beider Varianten gleich bleiben. Beim 5-Türer ist die Zuladung um 25kg geringer (das liegt wohl am Gewicht der Türen). Opel ist der einzige Hersteller, der an Stelle der gesetzlich vorgeschriebenen 2-jährigen Gewährleiistung eine 2-jährige Garantie bietet. Den Corsa gibt es laut Preisliste ab 10.945,- EUR und geht bis zu fast 16.000 (abzüglich Rabatt kommt man natürlich deutlich darunter). Im Vergleich ist das Preis- Leistungsverhältnis kaum zu schlagen.

Die Opel Website - www.opel.de - bietet einen Konfigurator, der von Fachmedien zu dem besten aller Automobilhersteller gewählt wurde.

Der Corsa ist ja für niemanden wirklich unbekannt also erspare ich euch einen größeren Rückblick und berichte hauptsächlich von meinem, BJ 2004:


*** Allgemeines:

Der Corsa C (die dritte Generation des Corsa, den es seit 1982 gibt) wird seit 1999 gebaut. Im Jahr 2003 nahm Opel einen so genannten \"face-lift\" vor, also eine technische und optische Überarbeitung. Diese konzentrierte sich was die Optik betrifft auf ein neues Gesicht (Scheinwerfer, Grill), neu gestaltete Stoßfänger vorne und hinten so wie kleinere Veränderungen im Innenraum. Es kamen fünf neue Motoren in das Programm (1.0, 1.2 und 1.4 TWINPORT = Benzin und 1.3 und 1.7 CDTI = Diesel). Das automatisierte Schaltgetriebe (wahlweise kann man schalten ohne Kupplungspedal oder automatic fahren) ist seit 2003 für vier Motoren erhältlich (vorher war es für zweierhältlich). Neu ist auch dass man den Corsa mit ESP, Klimaautomatic und Xenon-Scheinwerfern bestellen kann (also als Option) und der Bremsassistent wurde standard, muß also nicht mehr extra dazu bestellt werden.


*** Motoren:

Es werden vier Benziner von 1.0 - 1.8 l Hubraum angeboten, d.h. 60 - 125 PS.
Zwei Diesel-Aggregate stehen zur Auswahl: 1.3 und 1.7 CDTI mit 70 bzw. 100 PS.
Alle Motoren entsprechen der Abgasnorm Euro 4.

Für mich habe ich im September den Corsa 1.2 TWINPORT in der Ausstattung Enjoy mit Style-Paket gewählt.

Neben der Farbe (gibt kaum einer zu) ist natürlich der Motor das wichtigste. Ich habe mich für den 1.2 Benziner entschieden, weil er für die 80 PS die er bietet einen Spritverbrauch (Super) hat, der von keinem anderen erreicht wird. TWINPORT heißen bei Opel die kleinen Benzinmotoren bis 1.6 l , die einen geringen Verbrauch haben und somit Geldbeutelfreundlich sind. Technisch gesehen, sorgt eine variable Einlassteuerung mit hohen Abgasrückführraten dafür, dass bei gleicher PS-Zahl 13% weniger Sprit verbraucht wird. Das ist fast ein Liter pro 100 km!!! Bei defensiver Fahrweise komme ich sogar unter die vom Hersteller angegebene Marke von 5.8 l. Wenn ich flotter fahre liege ich um die 6 l... und das bei 80PS! Das Schaltgetriebe mit 5 Gängen ist leichtgängig.


*** Ausstattung:

Der Corsa hat serienmäßig eine elektrische Servolenkung. Diese ist geschwindigkeitsabhängig, d.h. sie ist beim Einparken etwas fester als während der Fahrt. Die Lenkung ist präzise und gleichzeitig leicht, was ander direkten Üersetzung liegt.

Bei der Enjoy-Ausstattung sind verschiedene Optionen enthalten. Besonders erfreulich ist dabei die Rückbank, bei der die Lehne zweistufig arretierbar ist und auch die Sitzfläche separat umklappbar ist. So wird aus dem kleinen Corsaganz einfach und ruck zuck ein Lademeister!

Ich habe mich zusätzlich für das Style-Paket entschieden, denn darin sind u.a. Lenkrad-Höhenverstellung (wenn mein Mann fährt), Klimaanlage, Radio, elektrische Fensterheber und beheizbare Außenspiegel enthalten. Damit habe ich ein wahrlich gut ausgestattetes Auto, das ich gerne auch auf langen Strecken fahre. Die Anmutung der Materialien im Innenraum ist zwar nicht überragend (aber es ist ja auch kein Luxusschlitten!), aber die Verarbeitung ist ist sehr gut, es klappert nichts und die Spaltmaße sind innen wie außen auch OK.


*** Komfort:

Beim Corsa sitze ich fast nur vorne, aber man sollte ja auch wissen, wie es den Passagieren hinten geht. Für Kinder natürlich überhaupt kein Problem und für Erwachsene überraschend gut (es ist ja schließlich ein Kleinwagen!). Die guten Platzverhältnisse lassen sich mit dem relativ langen Radstand erklären (fast 2,5 m), denn dass erlaubt dem Hersteller die Rückbank etwas weiter hinten zu befestigen.


*** Sicherheit:

Was mich weiter interessiert hat ist die Sicherheit, vor allem was im Falle eines Unfalls passiert. Je kleiner das Auto um so sensibler ist das Thema schließlich. Auch hier glänzt mein Corsa. Unter sieben Kleinwagen schnitt der Corsa 2002 als bester ab und bietet laut ADAC sehr guten Insassenschutz. Hinzu kommen noch eine ganze Reihe Airbags: Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags sind Serienausstattung. Kopfairbags gibt es gegen Aufpreis dazu. Zur Sicherheit gehört natürlich die Bremse. Hier gibt es ABS mit Bremsassistent serienmäßig. Noch mehr Sicherheit gefällig? Ja, Opel setzt noch eins drauf, denn alle Opels haben Pedale, die sich im Falle eines Frontunfalls automatisch auskuppeln und dafür sorgen, dass Fuß und Schienbeinverletzungen vermieden werden.


*** Wirtschaftlichkeit:

Neben dem beschriebenen geringen Spritverbrauch sind die Inspektionen auch interessant. Der Corsa darf alle 2 Jahre oder alle 30.000 km zum Service. Die Versicherungseinstufung liegt im mittleren Bereich.


*** Fazit:

Ich habe versucht so sachlich zu möglich zu sein und kann trotzdem kaum verbergen, dass ich ein Fan meines kleinen Autos bin.