Opel Corsa Testbericht

ha, ich erstürme ein Männerdomäne und schreib ein Bericht über mein Auto *g*

Obwohl -mein- Auto, das ist nicht ganz richtig, eigentlich gehört es der Leasingfirma, die mir für 160 Euro im Monat (inkl. Steuer, Vollkasko) jedes Jahr einen neuen Corsa zur Verfügung stellt.
Nachdem mein Vertrag jetzt schon fast 1 1/4 Jahre läuft, kann man schnell ausrechnen - es ist schon der zweite.

~~ 1. Corsa ~~ ( 2.2002-2.2003)
Farbe: Schwarz ( ist doch für eine Frau immer der wichtigste Punkt *g* )
Sah schon edel aus, insb. wenn ich ihn nach einem halben Jahr endlich mal in die Waschstraße gefahren habe *g*
Sonstige Sonderausstattungen:
- Stereo-CD-Radio CDR 2005 mit Lenkradfernbedienung

Gesamtpreis nach Webseite 12.970,00 EUR inkl. MwSt.

~~ 2. Corsa ~~ ( seit 2.2003)
Farbe: Attersee-Blaugrün *g* der See hat wirklich diese Farbe, ich schau mal schnell auf der Opelseite ach, wie die Farbe richtig heißt *surf* \"Breezeblau\" na super, da kann man sich ja alles drunter vorstellen *lach*
Sonstige Sonderausstattungen:
- Leichtmetallräder 5 1/2; J x 14 im 5-Flachspeichen-Design mit Reifen 175/65 R14
- Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
- Stereo-CD-Radio CDR 2005 OHNE Lenkradfernbedienung *schnüff*
- Nackenstützen hinten
- Brillenhalter anstatt Haltegriff über der Fahrertür
- Alle möglichen Details verchromt (Schaltknopf, Armaturen, Autoradio, ...)
- Sitzhöheneinstellung, Fahrerseite

Gesamtpreis nach Webseite 14.175,00 EUR inkl. MwSt.

~~ Das haben/hatten sie beide ~~
- 3-türig (auf die Rücksitzbank kommt man ohne Schuhlöffel)
Motor: 1.0 ECOTEC® (43 kW, 58 PS)
Anzahl der Zylinder: 3, Hubraum: 973 cm³, max. Drehmoment: 85/3800 Nm / -1, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 155 (5-Gang) ... mein Rekord liegt bei 180 *g* aber nur bei starkem Gefälle
5-Gang-Getriebe, manuell (Sportgetriebe bei Benzinmotoren)
Karosserie mit Vollverzinkung aller Korrosionsgefährdeten Teile, 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung
(na ja, davon hab ich ja nichts, schließlich gebe ich die Kiste nach 1 Jahr ab)

- 1/3 zu 2/3 geteilt umklappbare Rücksitzlehne
- Klimaanlage (keine Klimatronik)
- Full Size Frontairbag für Fahrer und Beifahrer
- Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer
- Antiblockiersystem (ABS), elektronisch geregelt
- Elektronische Bremskraftverteilung (EBV)
- Scheibenbremsen, vorn innenbelüftet
- 3. Bremsleuchte
- Servolenkung


So, das waren jetzt eine Menge Details, jetzt mal zu meinen Erfahrungen

~~ Verarbeitung ~~
Verarbeitung ist meiner Meinung nach sehr solide ( gute deutsche Wertarbeit *g*) und lag über meinen Erwartungen für ein Auto dieser Klasse.

Man braucht keine Gewalt um die Türen bzw. den Kofferraum zu schließen und man bekommt dabei einen schönen satten gesunden Sound, nicht so ein Blechdosenklappern wie zum Beispiel im Ka.

Nach einem Jahr Gebrauch hat sich noch nichts in seine Bestandteile aufgelöst oder abgehoben, es entstanden keine Spannungslücken durch Hitze oder Beanspruchung.

Das einzige, was mir bei beiden aufgefallen ist, das beim Waschstraßen-Akuttest jeweils pro Wäsche ein Tropfen innen an der Fahrerseite die Scheibe runter läuft. Bei Regen oder auf der Beifahrerseite habe ich das nie beobachten können. Und ja, ich habe ganz bewusst das Fahrerfenster hochgedreht !!!
Mein erster Corsa hatte bei hohen Außentemperaturen ein komisches Surren in der Fahrertür. Hat man das Gebläse auf 4 gestellt, einen Moment gewartet und dann zurückgedreht, war es verschwunden. Hätte ich das Auto länger behalten oder wäre es mein eigenes gewesen, hätte ich das wahrscheinlich reklamiert.

Der schwarze Lack kam mir etwas anfällig für kleine Kratzer vor, was mit beim grünen nicht aufgefallen ist. Es sollen zwar beides 2-schichten Lackierungen gewesen sein, aber der neue hat halt doch eine Metallicfarbe. Aber mit der Schlüsselfernbedienung sollten Kratzer an der Fahrertür und am Tankdeckel eh der Vergangenheit angehören.

~~ Fahrverhalten ~~
Ok, der Kleine hat nur 58 PS, aber damit schlägt er sich trotz Klimaanlage wacker (OK, bei steilen, längeren Hängen im Sommer schalte ich sie aus *g*)

Als Teststrecke habe ich hier im Alltag zu bieten:
- \"DurchStuttgart\" in der Rushhour
- \"SchönbuchRand\" gegen den Verkehrsstrom ( für nicht Stuttgarter: hügeliges, kurviges Waldgebiet)
- \"A8\" in allen Lebenslagen
- \"AutobahnLangstrecke\" alle 1-2 Monate

Zunächst bin ich das Auto hauptsächlich durch den Schönbuch gefahren. Steigungen schafft er ganz gut, insb. wenn man vorher ein bisschen Anlauf nehmen kann. Beschleunigen ist dann aber nicht mehr. In diesen Situationen habe ich mir schon ab und an einen bessere Motorisierung gewünscht, insb. wenn mal wieder eine Fahrschule mit 40 km/h einen schöne kurvige Strecke hinaufzockelte, die man ohne Probleme mit den erlaubten 70 ( und schneller *g*) fahren kann. Zum Überholen fehlt es dann doch an der Notwendigen Energie *schnüff*
Bei freier Strecke macht es aber Spaß mit dem kleinen Flitzer in die Kurven zu gehen, hat zwar kein hypermodernes Sportfahrwerk (warum auch bei dem Motor), aber er liegt trotzdem gut in der Kurve. Da hat man schon eher Angst um den Kasten Bier im Kofferraum der dann durch die Gegend rutscht und durchgeschüttelt wird.

Auf der Autobahn lässt er sich gut und bequem fahren und liegt selbst bei getretenen 170-180 km/h gut und stabil auf der Straße ohne unruhig zu werden. Auch Spurtreue kann ich ihm bescheinigen. Da hatte ich anderes erwartet und bei anderen Autos dieser Klasse auch anderes erlebt. Auf die 140 kommt man bei ebener Strecke recht flott, danach geht’s etwas langsamer aufwärts. Die bequemen Sitze machen auch lange Strecken gut fahrbar und stützen einen ausreichend in den Kurven.

\"DurchStuttgart\" *seuf* Seit ich ein halbes Jahr beruflich durch Stuttgart pendeln musste, weiß ich den Kleinen echt zu schätzen und hab sein Fahrverhalten echt zu schätzen gelernt *g*
Durch seine kompakte Form, seine gute Übersicht und die für den Stadtverkehr vollkommen ausreichende Motorisierung ( auch auf der Weinsteige !!! ) hüpft er von Spur zu Spur, spurtet an Torfnasen (die nicht nach Hause wollen) vorbei und findet eigentlich immer einen Parkplatz. Also das macht echt Spaß!!! Bin die Strecke auch öfters mit einem Kollegen und einem dicken Citroen gefahren - da hab ich echt die Krise gekriegt!

~~ Raumangebot ~~

Kofferraum:
Auch hier gab’s eine Überraschung!
Ohne eine umgeklappte Rücksitzbank packt der Kofferraum: je eine Kiste Wasser, Bier, Saft und dazu noch einen Aldieinkauf!
Den Härtetest gab’s über Ostern. Es ging nach Plittersdorf zum Zelten bei einer Tauchvereinveranstaltung. Nachdem der große Haufen (von 2 Personen) um mein Auto verteilt herumlag, habe ich zunächst die Nackenstützen hinten demontiert, die Sitzbank hoch und die Rückenlehne runtergeklappt. Praktischerweise ließen sich die Nackenstützen im Hohlraum zwischen Rücklehne und Boden verstauen -UI das staunen war bei mir groß -SOOO viel Platz. Ich begann mit dem Einladen:
- Tauchgeräte: 3 10l Stahlflaschen, 2 7l Stahlflaschen, 1 4l Stahlflasche
- Tauchgeraffel: 2 Taschen mit Trockenanzügen, 2 Taschen mit jeweils Jacket, Automaten, Flossen, ...
- 2 Taschen mit Klamotten ( warme und kalte, man zeltet halt)
- 1 Gusseisengrill, 1 Sack Grillkohle
- 1 große Petromax
- 1 große Bananenkiste mit Fressalien, Geschirr und Getränken
- 1 Zelt
- 2 Isomatten
- 2 Schlafsäcken
- 3 große Tauchlampen
- Ordner mit Prüfungsunterlagen

Nach meiner logistischen Meisterleistung im Verstauen war ich echt erstaunt: die Füllhöhe überstieg noch nicht mal die Rückenlehen der Vordersitze (ohne Nackenstütze)!!! und der Fußraum des Beifahrersitz war auch leer! Wahnsinn, da hab ich schon manchen Kombi erlebt, der dabei in die Knie ging!
Als Urlaubsauto für ein Pärchen also gut geeignet.

zum Skifahren war ich auch damit, jedoch alleine. Da reichte es eine Seite der Rücksitzbank umzulegen und die Ski quer in Richtung Beifahrertür zu verkeilen. zu Zweit musste man beim kompletten Umlegen eigentlich 2 paar Ski parallel reinlegen können. Nagelt mich aber nicht darauf fest - ich hab’s nicht ausprobiert.


Achja, noch der Fußraum: Vorne voll ausreichend auch für längere Fahrten. Hinten OK, aber nciht für eine Weltreise geeignet.

~~ Fazit ~~

Wie ihr gelesen habt, bin ich mit dem Kleinen echt zufrieden. Das einzige was mich ab und an stört ist die geringe Motorisierung. Aber vielleicht auch ganz gut für mein Konto, sonst würde ich wohl öfters in Radarfallen geraten.

Was ich echt empfehlen kann, ist die Lenkradfernsteuerung für das Radio, wie ich sie im ersten Auto hatte. Man braucht nicht irgendwo unten rumfummeln um den Sender oder den Track zu suchen, sondern klickt schon nach kürzester Zeit nur noch locker mit dem Zeigefinger am Lenkrad. Für einen Aufpreis von nur 50 Euro echt einen Highlight.

Ich hoffe nun, das mein \"weiblicher\" Autobericht keine wichtigen Dinge unterschlagen hat -

*Gasgebend* und weg
TaRi

Ps.: wenn ihr mal einen dreisten komischgrünen Corsa mit Athen 2004 Aufkleber durch Stuttgart düsen seht ... könnte meiner sein *g*
Pps.: dann sofort Platz machen und vorlassen *g*
Ppps.: Schreibfehler bitte an der nächsten Radarfalle fotografieren lassen
Pppps.: Ach ja, ganz vergessen. Benzinverbrauch liegt so zwischen 6 und 6,5 l Superbenzin