Opel Vivaro Testbericht

..wer bisher nur PKW/Kombi gefahren ist, dem wird die Überschrift in den Sinn kommen, sobald man sich nach den Kindern auf den Rücksitzen umdreht ;-)

Als wir vor 2 Jahren einen Berlingo gekauft haben, hätten wir uns nie träumen lassen, daß dieser einmal zu klein werden würde.
Doch mit dem 3. Kind wird auch die Anzahl mitzunehmender Fahrzeuge grösser (der Kinderwagen selbst an vorderster Front). Als dann diesen Sommer meine Frau mit den beiden Buben per Zug aus unserem Kurzurlaub nach Hause fahren mussten, da wir im Auto einfach keinen Platz mehr hatten, war die Zeit gekommen um uns ein grösseres Gefährt anzuschaffen.

Eigentlich wollten wir eine V-Klasse von Mercedes, jedoch haben wir dann von viiiielen unterschiedlichen Personen eigentlich nur negatives gehört, so daß wir schlußendlich beim Opel Vivaro gelandet sind (nicht neu, sondern ein Jahreswagen).

-- Außen --

das Bild zeigt das Fahrzeug ja schon ganz gut. Die Form erinnert nicht an \"gewöhnliche\", kastenförmige Transporter, sondern ich finde er sieht ganz flott aus, die Ausbeulung über den Vordersitzen ist zwar etwas ungewohnt, trägt jedoch zu einer überragenden Kopffreiheit für Fahrer und Beifahrer bei.
Dieses Nutzfahrzeug gibt es in verschiedenen Längen und Höhen, wen\'s interessiert kann über den unten angegebenen Link die genauen Maße abrufen.

Die seitilche Schiebetür (rechts) reicht vollkommen aus, um bequem auf alle möglichen Rücksitze zu gelangen. Ein zusätzlicher Tritt erleichtert das Einsteigen.
Der vordere Einstieg ist ebenfalls durch einen zusätzlichen Tritt erleichtert, da man doch recht \"hoch\" sitzt.
Den Verschluß des Heck\'s gibts in 2 Variationen:
a) 2 Flügeltüren (nach re. und li. öffnen)
b) Heckklappe (nach oben öffnen)
Beide Versionen haben sicherlich ihre Vor- und Nachteile, so ist es reine Geschmackssache wer welche bevorzugt.

-- Innen --

\"Wow ist das groß hier\", waren unsere ersten Gedanken bei der Probefahrt.
Gleich mal reingesetzt auf die höhenverstellbaren Vordersitze (alternativ gibt es auch noch eine Beifahrer-Doppelsitzbank, kam für uns nicht in Frage, da wir öfters mal schnell nach hinten zu Kindern gelangen wollten),
und die \"erhabene\" Position geniessen. Man hat das Gefühl niemand kann einem im Strassenverkehr jetzt mehr was antun ;-).
Die Instrumente sind allesamt sinnvoll und für den Fahrer gut leserlich angeordnet. Etwas einfallslos, oder besser gesagt langweilig, ist das sehr grosse Bedienelement für das Radio in der Mitte der Armaturen angeordnet. Es enthält riiesige Knöpfe für CD/Radio-Umschaltung und im Verhältnis dazu kleine Knöpfchen für die einzelnen Sender.
Den aktuellen Status kann man über die darüberliegende Digitalanzeige ablesen, welche zusätzlich für die Uhrzeit und Außentemperatur verantwortlich ist.

Ablagemöglichkeiten gibt es einige, und besonders hervorheben möchte ich die Flaschen/Tassen/Dosen-Halter für Fahrer und Beifahrer am jeweiligen Ende des Armaturenbretts. Die Türablagen sind sehr gross (wie eben die Türen selbst auch) und nehmen allen erkdenklichen KrimsKrams auf. Das Handschuhfach ist \"Standard\" und für Betriebsanleitung, ... bestens geeignet.

Im hinteren Bereich befinden sich 2 3-er Sitzbänke, welche man mit wenigen Handgriffen umlegen oder auch ganz entfernen kann (ganz ohne Werkzeug).
Das finde ich sehr praktisch, da wir sofort die 2. Sitzbank entfernt haben um einen Riesen-Kofferraum zu erhalten.

-- techn. Info\'s --

ich möchte hier nur ein paar Grund-Info\'s wiedergeben, für einen umfassenden Überblick vereise ich nocheinmal auf untenstehenden Link.

- 3-Punkt Gurte auf allen Plätzen
- Wegfahrsperre über Zündschlüssel bedienbar
- höhenverstellbare Kopfstützen auf allen Plätzen
- Motoren: 1.9DI (82PS), 1.9DTI(100PS), 2.5DTI(135PS),
2.0Benziner(120PS)
- Varianten: es gibt so viele Varianten, daß es sich wirklich nicht lohnt alle hier aufzuführen, sie unterscheiden sich in Höhe/Länge des Fahrzeugs bzw. der Innenausstattung (alle Info\'s: siehe Link).
- 6-Gang Schaltgetriebe
- Vmax: 155 km/h
- Laderaumvolumen bis zu 5,9m³
- Preis: ab 22.200EUR

-- alle weiteren Info\'s --

http://www.opel.de/shop/lcv/vivaro/index.act


=== unser VIVARO / Erfahrungen ===

wie Eingangs erwähnt haben wir uns für einen Jahreswagen von einem ortsansässigen Händler entschieden (was sich im nachhinein als grosser Vorteil erwiesen hat).

Der 100PS TurboDiesel-Motor reicht meiner Meinung nach vollkommen aus, um zügig voran zu kommen. Auch bei voller Beladung ist eine ordentliche Beschleunigung zu bemerken (kommt natürlich drauf an was man sonst so gewohnt ist ;-) ).
Die Tankreichweite ist enorm. Es passen 90 Liter rein, und bei einem durschn. Verbrauch von ca. 8 Litern kommt man auf eine sagenhafte Reichweite von über 1100 km.

Leider haben wir anfangs ein paar Elektronik-Probleme gehabt. 2-mal hat sich der Radio verabschiedet (laut Werkstatt hat er sich aufgehangen !?), beim 2. mal hat dies zu einer leeren Batterie geführt, so daß erst mal gar nix mehr ging :-(
Ein anderes Problem war die Benzinzufuhr. Nach 3 Werkstattaufenthalten wurden ein paar Ventile und Pumpen ausgetauscht, und seither läuft er tadellos.

Ist das etwas ein Hinweis auf ein \"Montagsauto\", denn die einzelnen Probleme waren bei Opel bekannt, aber noch nie zusammen an einem Fahrzeug.

Gut daß wir noch volle Werksgarantie bis nächsten Sommer haben, so haben uns diese Ausfälle bisher nichts (außer Nerven) gekostet.

Der Fahrkomfort ist für einen \"Transporter\" erträglich. Klar sind die Fahrgeräusche etwas lauter als bei einem PKW, aber nach kurzer Zeit hat man sich daran gewöhnt. Die Sitze sind bequem und lassen auch eine längere (Urlaubs-)Fahrt zu. Durch die verstellbaren Sitze und das höhenverstellbare Lenkrad, kann sich jeder Fahrer seine Position optimal einstellen.
Durch die Rundumverglasung hat man auch eine gute Übersicht was um das Fahrzeug herum geschieht, selbst das Einparken hat bisher noch keinerlei Probleme gemacht.

Und jetzt das Beste: das Ladevolumen.

nachdem wir die zweite Rücksitzbank entfernt hatten blickten wir auf eine riesige Ladefläche. Unsere Buben haben sofort geschnallt, daß wir ab jetzt ja immer sämtliche Kinderfahrzeuge mitnehmen können.
Und so ist es auch:
2 Ki.Fahrräder,
Roller,
Kettcar
und natürlich der Kinderwagen der kleinen Schwester sind immer mit an Bord sobald wir einen Tagesausflug machen. Wer mit max. 5,9m³ Ladevolumen nix anfangen kann, weiss vielleicht jetzt wie groß das ist ;-)

Der Innenraum ist natürlich nicht mit Teppich o.ä. ausgelegt, das war uns auch ganz recht so.
Die Gummimatten lassen sich sehr einfach reinigen bzw. auch mal naß abwischen. Wem die Ausstattung zu karg ist, kann ja selbst noch ein bischen tätig werden um das Blech zu verkleiden oder kauft sich gleich die \"Family-Variante\" des Fahrzeugs.

FAZIT:

für uns ist das Auto unverzichtbar geworden. Wir können uns kein kleineres mehr vorstellen.
Die anfänglichen Probleme haben zwar erste Zweifel aufkommen lassen, doch ist ein Mehr an Technik leider auch oft mit mehr Problemen verbunden (gibt natürlich Abzug in der Zuverlässigkeit).
Die Probleme scheinen ja behoben zu sein, und so werden wir weiteren Ausfahrten fröhlich entgegen sehen.
Wer sich wundert, warum plötzlich von Renault ein identisches Auto auf dem Markt ist (Renault Trafic), dem sei gesagt, daß es sich um eine Partner-Produktion handelt.
Zudem fährt sich der Wagen recht flott bei einem durchaus akzeptablen Verbrauch, also:
~~ Empfehlung und fast die Bestnote ~~


Grüsse an alle Interessierten ..:chipit:..
(für ciao und yopi)