Mini One Testbericht

Die lebende Legende wird nach 41 Lebensjahren nun zu Grabe getragen. Aus und vorbei mit dem „Mythos Mini“.... HA! Denkste! Für Mini- Fans war nie eine Frage, was von BMW jetzt in die Tat umgesetzt wird: Ein neuer Mini wird gebaut!!!

Da es bei "BMW" keine Minisparte gibt, schreib ich halt noch unter "Rover Mini Cooper". :)

Seit seiner Vorstellung nimmt der neue Wahn in Miniaturausführung seien Lauf.
Na ja, so klein isser gar nicht: Auf stolze 3,60 Meter bringt er es immerhin! Womit wir beim ersten Kriterium angelangt wären:

Das Platzangebot:
Die „neue Größe“ merkt man ihm an: Vorne bietet er deutlich mehr Platz als sein ruhmreicher Vorgänger, im Fond gewohnt und nach alter Manier immer noch recht wenig. Aber mehr.
Im Kofferraum lässt sich auch nicht so wahnsinnig viel Fortschritt ausmachen, den Familienausflug macht man doch lieber weiterhin im 5er Kombi...

Die Technik:
Massig! Für die Sicherheit runterum Airbags (Kopf/Seiten/Front) und das elektronische Stabilitätsprogramm DSC (auf Wunsch). Für die nötige Verzögerung sorgen vier Scheibenbremsen. Und Steptronic ist lieferbar (das ist die geile Wippschaltung)! Weiterhin Einzelradaufhängungen an allen Rädern, querliegender Frontmotor und Frontantrieb.
A propos Motor...:

Der Motor:
3 Motorvarianten mit jeweils 1,6 Litern Hubraum bietet er.
Wer diese Stärken allerdings als für Kleinwagen normal heißt, muss notorischer Tuningfreak sein: Die kleinste Variante hat 90 PS, dann folgt das Massenmodell mit 115 PS. Den Vogel abschießen tut der Mini Cooper S mit 165 PS. Allerdings mit der freundlichen Unterstützung eines Turboladers.

Das Design:
Einige Stilelemente erinnern tatsächlich an den Vorgänger: Das nette Mini- Gesicht mit den runden Scheinwerfern und dem großen Kühlergrill, die Rücklichter sowie einige Teile des Innenraums. In erster Linie natürlich der Drehzahlmesser über der Lenksäule sowie der mittige Tacho.
Im großen und ganzen eine gelungenes, zeitloses Aussehen. Minitypisch halt. Aber eines ist absolut gar nicht Minitypisch. Nämlich

Der Preis:
Hier bekommt die Knutschkugel ihr einziges winziges Minus. Aber ein teures winziges Minus:
Die kleine 90 PS- Version kostet in der Grundausstattung bereits stolze 27000 DM, auch die 115 PS- Variante wird wohl noch unter 30000 DM bleiben. Der Preis für den erst später in Serie gehenden Mini Cooper S steht noch nicht fest Ein stolzes Sümmchen für ein Auto, das ursprünglich für das nicht so betuchte Volk entworfen wurde. Na ja, Ruhm verdirbt den Charakter... was nicht so negativ gemeint ist wie es hier geschrieben steht!
O.K.; fehlt nur noch eins:

Das Fazit:
Für einen Kleinwagen zwar recht teuer, für einen Mini aber noch vertretbar. Denn mit dem Retro- Cooper wird ein Mythos weiterleben, der seit 1959 die Straße bevölkert.
Außerdem bietet er ja auch viel Technik, die sonst nur in mindestens doppelt so teuren Karossen zum Einsatz kommt.
Für mich ist der Neue ein gelungener und würdiger Nachfolger des kleinen, alten Straßenrebellen.

By Inglorion 2002
***Greetingz to all BMW and Mini- Freaks …and all the rest!!!***