Skoda Favorit Testbericht

Lieber yopi-Leser(innen),

seit nunmehr 9,5 Jahren nenne ich einen Skoda Favorit mein eigen. Und ich bin stolz auf mein Auto. Er hat mich überall hin gebracht, sogar bis Dänemark, braucht weniger Benzin als in der Beschreibung steht und hat auch keinen übermässigen Drang in die nächste Werkstatt.

Die technischen Daten

Es ist laut KFZ-Brief ein PKW, geschlossen und schadstoffarm der Klasse E2. Als Motor hat mein Tscheche einen Otto-Motor mit G-Kat. Damit erreicht mein Skoda eine Höchstgeschwindigkeit von 137 km/h bei einer Leistung von K40/5000 also 54 PS. Allerdings habe ich auf der Autobahn schon festgestellt, das er auch locker 150 km/h schafft.
Bei einer Länge von 3815 mm, einer Breite von 1620 mm und der Höhe von 1415 mm hat der Skoda Favorit 5 Sitzplätze, ein Leergewicht von 840 kg und ein zugelassenes Gesamtgewicht von 1290 kg.
Der Hubraum ist 1289 cm³ und der Tankinhalt beträgt 43 Liter.

Mein Skoda und sein Innenleben

Ich habe also meinen Skoda Favorit 135 LE im April 1993 gekauft. Damals hatte er einen Neupreis von etwa 13.800 DM. Das Radio gehörte (und auch heute noch nicht) nicht mit zur Serienausstattung und so lies ich dies Nachrüsten. Später folgten dann noch Nebelscheinwerfer und der Heckscheibenwischer.
Da ich noch nie nach Drehzahlmesser geschaltet habe, lies ich auch diesen später gegen eine Uhr tauschen.
Ansonsten sehe ich während der Fahrt noch die Geschwindigkeit, den Kilometerstand, Tank- und Temperaturanzeige und welche Lichter ich in Betrieb habe.
Die Innenausstattung ist zwar nicht sehr konfortabel, aber für mich ist ein Auto zum fahren da und nicht um das Image zu polieren.
Die Sitzbezüge gab es damals nur in einem Grauton, aber ich habe schöne Schwarze mit Tigerkopf.
Beinfreiheit hat man vorn wie auch hinten genügend und die Rückenlehne der hinteren Sitze kann man zweigeteilt umklappen, so das der Kofferraum grösser wird.

An den Schaltknüppel und die Handbremse kommt man sehr gut ohne das man extra schauen muss, was ja im Strassenverkehr nicht so gut sein soll, wenn man nach etwas im Auto sucht.
Aber dafür gibt es wieder ein geräumiges Handschuhfach, was allerdings nicht abschliessbar ist.
Zudem wird es einiges stören, das es keinen Zigarettenanzünder gibt, aber dieser kann nachgerüstet werden.
Für Fahrer und Beifahrer gibt es auch eine Sonnenblende, welche auch zum Seitenfenster geklappt werden kann.

Meine Erlebnisse

Die beiden schlimmsten will ich mal als erstes hier berichten. Das Erste war im Jahr 1994. Mein Skoda war gerade mal etwas über ein Jahr alt geworden, da brauchte er die 20.000 km Durchsicht. Nun gut alles kein Problem ab in die Werkstatt mit ihm. Am nächsten Tag wieder abgeholt und 10 Minuten später...Brems...Quietsch...Rumps...ich war bei leichtem Regen auf einer schlechten Strasse und das HINTER der grünen Ampel meinem Vorderfahrer drauf geknallt. (Für die Erfurter: Magdeburger Allee Richtung Nord hinter der Kreuzung Eislebener Strasse)

Das nächste war dann der Versuch meinen Skoda zu stehlen. Aber denkste. Bei dem billigen Auto hat das Lenkradschloss hat gehalten. Nur ein kleines, hinteres Fenster mit samt seinen Dichtungsgummi´s und das Lenkrad waren kaputt. Aber mein Auto stand noch da.

Die Fahreigenschaften

Der Skoda besitzt ein 5-Gang Getriebe und es lässt sich leicht schalten. Der Rückwärtsgang wird bei diesem Auto nicht durch drücken oder ziehen des Schalthebels eingelegt, so das man diesen immer recht einfach einlegen kann. Sollte es dabei einmal zu kleinen Problemen kommen, was auch beim ersten Gang mal passieren kann, so hilft da mehrmaliges bestätigen des Kupplungshebels.
Die Umsetzung bei Gas geben ist auch recht flott. Besonders beim ersten Gang fällt dieses auf, da ich an der Ampel oftmals andere Fahrzeuge stehen lasse, wenn es wieder grün wird.
In den Kurven sollte man allerdings nicht ganz so schnell unterwegs sein, da der Skoda nicht tiefergelegt ist und auch nicht für Breitreifen zugelassen ist. Allerdings hat er dafür auf nassen Strassen sehr gute Haftung und auch bei starken Bremsungen bleibt mein Skoda in der Spur und schiebt sich nicht auf die andere Strassenseite.

Die Kosten

In der Versicherung komme ich ziemlich günstig davon, was aber sicher auch an der Gesellschaft liegen mag. An Benzin mag er am liebsten Normal Bleifrei und hat einen durchschnittlichen Verbrauch von etwa 6,5 bis 7 Litern auf 100 km, wenn ich fahre. Hat ihn mein Freund dann werden da schon leicht mal 8 Liter pro 100 km.
Nach nunmehr 150.000 gefahrenen Kilometern sind zweimal die Stossdämpfer (weil ich jedes Schlagloch finde) vorn und einmal alle Räder neu bereift worden. Ansonsten macht der Auspuff ab und an Probleme aber das ist ein Skoda-Defizit. Er rostet einfach immer ganz flott.
Bei den Durchsichten lasse ich nur noch Ölwechsel machen und die Ventile nachsehen. Ansonsten wird nach Bedarf repariert.

Da mein Skoda hat vor zwei Jahren eine Anhängekupplung erhalten hat, er ist jetzt nämlich bei uns Baufahrzeug, musste er doch öfter mal an seine Grenzen gehen, aber es hat alles immer geklappt.
Was auch sehr gut ist an meinem Skoda, ist die Zuverlässigkeit im Winter. Obwohl er draussen übernachten muss und die Batterie keine extra Pflege bekommt, springt er immer gleich an. Nur im letzten Jahr nach über 7!!! Jahren war die Batterie am Ende und ich musste eine neue kaufen.

Fazit

Ich bin stolz auf meinen Skoda. Trotz des Alters macht er kaum Probleme mit diversen Verschleissreparaturen und er ist immer zuverlässig, was das Anlassen angeht. Auf jeden Fall ist eins klar. Ich fahre ihn solange der Motor mitmacht oder bis uns der TÜV scheiden wird, was aber eher unwahrscheinlich ist, trotz der geringen Pflege meinerseits.
Und wenn ich wirklich ein neues Auto irgendwann einmal brauche, so kommt mir nur wieder die Marke Skoda vor die Haustür.

Danke für´s lesen

© Aphrodite73 13.07.2002