Sony Gran Turismo 4 (PS2 Spiel) Testbericht

Einleitung
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Ich liebe Videospiele. Und, ich liebe Autos. Daher ist es nahe liegend, dass ich mich für Rennspiele begeistere.
Schon auf der Playstation 1 spielte ich die beiden Vorgänger der Gran Turismo - Serie, die damals die Referenz in Sachen Rennspiele darstellten.

Mittlerweile besitze ich eine Playstation 2 und kam nicht um die Anschaffung von diesem Spiel herum. Alleine der Name des Spiels und der Spaß, den mir seine Vorgänger bis dato gebracht haben, war für mich Kaufanreiz genug, um auch den vierten Teil der Serie zu kaufen.
Inzwischen gibt es das Spiel als Platinum-Version. Es werden ausschließlich Bestseller-Games in die Reihe der Platinum aufgenommen. Also beinahe schon ein Garant für ein tolles Spiel. Außerdem werden eben diese Spiele im Preis gesenkt, so dass sie für jedermann erschwinglich werden. Top Leistung zu einem gutem Preis.
Gekauft habe ich das Spiel bei einem örtlichen Fachhändler für 19,99€. Durchaus fairer und normaler Preis.

Ob Gran Turismo 4 nun zu Recht in diese Reihe aufgenommen wurde und ob das Loben dieses Spiels von aller Welt gerechtfertigt ist, lest ihr in diesem Erfahrungsbericht.
Die Verpackung & die Anleitung
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Wie bei den Playstation 2 (PS2) Spielen so üblich ist, kommt auch dieses Spiel in einer DVD-Hülle daher. Passend zum Platinum-Status dieses Spiels ist die Hülle in silber gehalten.

Die Vorderseite der Hülle wird vom hinteren Teil eines Ford GT geziert. Mit offener Motorhaube und Türen verbreitet dieses Cover eine Botschaft: Rennspaß pur!
Über diesem kleinen Szenario prangt der altbekannte Gran Turismo Schriftzug.
Die Rückseite, die mit einem Echtheitshologramm aufwartet, wird unter anderem auch mit Bilder von unterschiedlichen Fahrzeugen aus den verschiedensten Epochen der Automobilgeschichte geziert. Natürlich allesamt aus dem Spiel aufgenommene Bilder.

Leider gewähren diese Bilder keinen Einblick darauf, wie die Spielgrafik wirklich ist, da es sich dabei nur um Fotos aus Videosequenzen oder extra generierte Bilder handelt. Wer also auf der Rückseite Hinweise über die Spielgrafik sucht, wird enttäuscht. - Einige sogenannte "in-game"-Grafiken wären für Interessenten wohl eher ein Kaufanreiz gewesen.
Ansonsten offenbart uns die Rückseite der Hülle, die Vielfalt an Möglichkeiten, die dieses Ausnahmespiel bietet. Später dazu mehr.

Die Anleitung befindet sich wie üblich in der Innenseite der Hülle. Ordentlich unter zwei in die Hülle eingearbeitete Kunstoffklammern, findet man die Anleitung jederzeit bei dem Spiel und muss nicht lange suchen. Außerdem werden Eselsohren so vermieden.
Die Anleitung wird auf Deutsch mitgeliefert. Hin und wieder tauchen kleine Übersetzungsfehler auf, die aber keines Wegs stören, da es dem Inhalt nicht schadet.
Die Anleitung ist ausführlich beschrieben aber nicht übertrieben lang gehalten. Zu jeder Frage findet man schnell eine Antwort.
Egal, ob man Fragen zum Anschluss und Benutzen von diversen Eingabegeräten wie Controller oder Lenkräder oder zu diversen Spieloptionen hat, hier wird man fündig.

Allgemeine Informationen
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Altersbeschränkung: Keine
Spieler: 1-2 (1-6 über Netzwerk)
Rumble-Unterstützung: Ja
Memory Card: für den GT-Modus nötig
mind.1493KB freier Platz benötigt
Analogcontroller: kompatibel
Lenkrad: kompatibel
Internetauftritt: www.grandturismoworld.com
www.playstation.com
Surround: unterstützt Dolby Digital Pro Logic2
Anzahl DVDs: 1 Double Layer DVD

Die Spielmodi
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Wie bereits bei den Vorgänger, wird im Spiel unter zwei Modi unterschieden: dem GT-Modus, der das Herzstück des Spiels bildet und dem Arcade-Modus.
Der Arcade-Modus
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Der Arcade-Modus ist nichts anderes als ein Modus für schnelle Rennen. Wenn ihr keine Lust habt, durch viele Menüpunkte geführt zu werden oder wenn ihr gegen einen Freund antreten wollt, ist ein schneller Einstieg in ein Rennen im Arcade-Modus garantiert.
Hier gibt es allerdings nicht alle Wagen so wie im Hauptspiel aber dennoch genügend Auswahl.
Im GT Modus könnt ihr auch auf die Fahrzeuge von Freunden zugreifen, wenn diese ihrere Spieldaten auf einer separaten Memory Card mitbringen.

Die Menüführung im Spiel ist simpel und übersichtlich gehalten. Einfach ein Auto, die nach Herstellern sortiert sind, aussuchen, Strecke wählen und schon kann es losgehen.
Der GT-Modus
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Das Rennerlebnis oder auch das Hauptspiel. Im GT-Modus geht es darum, mit einem Startkapital von 10.000cr (Credits = Spielwährung) sich ein gutes Fahrzeug für den Anfang zu kaufen und nach und nach Rennen zu gewinnen. Man spielt praktisch eine Karriere eines Rennfahrers nach. Dabei gilt es zunächst verschiedene Lizenzen zu erwerben, um an den Einzelrennen oder Rennserien teilnehmen zu dürfen. Je größer die Lizenz ist, desto schwerer wird es, die durchgehend in jeder Lizenzprüfung vorkommenden 16 Fahrtests zu bestehen. In den Prüfungen geht es darum, bestimmte Fahrmanöver oder ganze Runden auf einer Rennstrecke in einer bestimmten Zeit fahren zu können. Ist man zu langsam fällt man durch. Für verschiedene Leistungen gibt es dafür entweder ein Gold-, Silber- oder Bronzemedallie. Hat man eine Lizenz erworben, so winkt einem ein neues Auto als Belohnung.

Hat man erstmal alle Lizenzen in der Tasche, kann man sich an die Rennen wagen. Es gibt zwar auch einige wenige Rennen, die man ohne Lizenzen fahren kann aber es empfiehlt sich - vor allem für Neulinge - erst einmal die eigenen Fertigkeiten zu verbessern. Dabei helfen die aber leider manchmal nervigen Lizenzprüfungen ganz gut.
Ist es zu Anfang noch recht schwer mit der Konkurrenz mitzuhalten, so wird das im Laufe des Spiels immer einfacher. Für gewonnene Rennen gibt es Siegprämien, deren Höhe je nach Platzierung gestaffelt sind. Dieses Geld kann man entweder dafür verwenden, sich neue Autos zu kaufen oder um sein derzeitiges Modell nach allen Regeln der Kunst zu tunen.
Erstmals gibt es in einem Gran Turismo Spiel auch die Möglichkeit Lachgas (NOS) als Tuningteil zu erwerben. Löblich. Hier wird mit der Zeit gegangen. Denn moderen Rennspiele und solche, die Streetracing als Thematik haben, verfügen schon länger über diese Option.

Im Tuningshop des jeweiligen Autoherstellers könnt ihr euch nun entscheiden, ob ihr euch einen neuen Sportauspuff, einen neuen Satz Rennreifen oder das Gewicht eures Autos senken wollt. Das sind nur einige wenige Beispiele. Alles aufzuführen würde den Rahmen sprengen. Vom Motortuning bis hin zum Fahrwerk kann man alles tunen oder verändern.
So gibt es beispielsweise auch dieses Mal die Möglichkeit, einen Spoiler (Heckspoiler) zu erwerben, der nicht nur schön aussieht, sondern auch voll einstellbar ist und somit auch Auswirkung auf das Fahrverhalten hat.

Negativ: In den Vorgängern war es noch möglich, Rennfahrzeugmodifikationen an dem Wagen durchführen zu lassen. Das ist leider nicht mehr möglich.
GT-Modus - Das Menü
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Das Menü im GT-Modus ist alten GT-Spielern leicht verständlich. Neue Spieler werden sich allerdings beim Anblick dieses umfassenden Menüs wohl ein wenig dumm aus der Wäsche gucken.

Auf dem Hauptbildschirm/Hauptmenü hat der Spieler alles auf einem Blick unter Kontrolle.
Der Hintergrund ist wie eine Weltkarte gehalten und wartet mit allen Funktionen auf, die man während des Spiels braucht. Hier sind alle Autohändler nach Ländern sortiert und auf der Karte verteilt vorhanden. Jeweils als PKW in Landesfarben dargestellt.
Außerdem gibt es neben den neben den Neufahrzeugen dieses Mal auch drei Anlaufstellen für Gebrauchtwagen, die man kostengünstig erstehen kann. Allerdings haben diese nach Jahrzehnten sortierten Autos (frühe 70er, frühe 90er und späte 90er Jahre) auch schon einige Kilometer auf dem virtuellem Tacho.
Weiterhin findet man alle Rennevents auf diesem Hauptbildschirm. Vom Anfänger Rennen bis hin zum 24Stunden Ausdauerrennen ist alles dabei.

Neu bei dem vierten Teil von Gran Turismo:
Man kann dieses Mal alle Strecken unabhängig von einem Rennevent fahren. Man kann also für ein kleines Entgeld eine sogenannte "freie Fahrt" oder eine Fotofahrt auswählen. (zum Thema Foto später mehr)
Für diese Foto-Funktion gibt es auch noch einen extra Menüpunkt im Hauptmenü.

Im Zentrum des Mainscreens befindet sich neben der Schaltfläche für die Lizenzprüfungen auch die Zentrale des Spielers. Dort hat man Zugriff über seine Daten. Kann seine Fahrzeuge in der Garage auswählen und verwalten. Dort verfügt man außerdem über einen Kalender, in dem alle bisherigen Ereignisse aufgelistet sind und man kann seinen Spielstatus abfragen.Der Spielstatus gibt Aufschluss darüber, wie viel Porzent des Spiels man bisher absloviert hat. Außerdem kann man hier das Spiel speichern.
Die Autos & der Sound
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Charakteristisch für alle Gran Turismo Spiele sind die unglaublich Anzahl an originalen Fahrzeugen. In Teil 4 sind es über 700 Autos (!!!)

Alle Autos sind liebevoll bis ins kleinste Detail nachempfunden worden. Man erkennt sogar die Bremsbeläge und Scheiben.
Ein weiteres Merkmal ist die überaus und nochmals verbesserte Fahrphysik. Fährt man beispielsweise zu schnell in die Kurve, bricht das Heck aus oder man driftet zum Kurvenäußeren. Oder das Druchdrehen der Räder beim Anfahren mit Vollgas.
Sogar beim Bremsen federn die Fahrzeuge ein. Sehr liebevoll und realistisch.

Neben der bereits erwähnten Tatsache, dass die Autos getunt werden können, gibt es auch noch die Möglichkeit, den Fahrzeugen neue Reifen und Felgen zu verpassen. Im Rennen fahren sie dann auch auf diesen neuen Felgen.
Jedes Fahrzeug hat einen eigenen Kilometerzähler. Sehr schöne Idee, die auch beim Vorgänger schon zu finden war.
Hat man aber zu viele Kilometer mit einem Auto gefahren, wird das Öl schlecht und man sollte einen Ölwechsel machen um wieder die volle Leistung zu haben. Kostet wenig aber wirkt viel.
Die gefahrenen Wagen haben aber auch noch den Nebeneffekt, dass der eigene Wagen nicht mehr so schön glänzt wie zu Anfang als er neu war. Er wird quasi dreckig. Dagegen hilf ein Besuch in der Waschstraße.
Die Vielfalt der Wagen ist wirklich erstaunlich. So kann man unter anderen in einem Ford Model T seine Runden drehen.
Aber auch Supersportwagen oder Familienkutschen vieler namhafter Hersteller sind im Programm.
Lust auf einen Mercedes 500 SL? Oder lieber einen monströsen Suzuki Escudo? Entscheidet selbst.

Der Sound der Wagen ist gewöhnungsbedürftig. Auch wenn viele Fahrzeuge mit extra aufgenommenen Sound ausgestattet wurden, so klingen sie manchmal recht schlecht. Allerdings empfinde ich das Brummeln der Autos im Leerlauf bei wenig Umdrehungen als sehr, sehr authentisch. Da möchte man die Anlage oder den Fernseher am liebsten lauter aufdrehen. Dort werden beispielsweise auch Unterschiede zwischen V6 oder V8 Motor deutlich.
Schön umgesetzt sind auch die Geräusche beim Gangwechsel.

Der Soundtrack des Spiels ist okay. Nichts negatives, oder stark auffallendes. Einzig die Anzahl an über 90Songs ist lobenswert.
Aber, wenn einem die Musik nicht gefällt, kann man ja immer noch eine eigen CD in den CD-Player legen.
Die Rennen
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Die Rennen sind unterschiedlich organisiert. Neben den verschiedenen Schwierigkeitsgraden wird noch in technischer Hinsicht unterschieden. So kann man z.b. mit einem Porsche an einem Pick Up Rennen teilnehmen. Oder mit einem Saugmotorfahrzeug an einem Cup für Turbo-Fahrzeuge teilnehmen. Außerdem gibt es extra Rennen für ältere Fahrzeuge oder Roadster.

Neben diesen Rennserien gibt es auch Hersteller-Rennen. Geht ihr nach VW und wählt im VW-Fenster Veranstaltung gelangt ihr unter anderen zu einem Pokal nur für Lupos oder GTI-Fahrzeuge.
Egal ob Hersteller-Rennen oder normales Event, überall gibt es nach erfolgreichem Abschluss bzw. Sieg Autos zu gewinnen, die ihr entweder verkaufen oder in anderen Rennen einsetzen könnt.

Vor Beginn eines Rennen lässt euch das Spiel die Wahl, ob ihr euch selber ans virtuelle Steuer setzen wollt oder ob ihr Gebrauch vom neuen B-Spec - Modus machen wollt. Hier schlüpft ihr in die Rolle des Rennleiters und gebt eurem Fahrzeug, dass vom Computer gefahren wird, Anweisungen. Wann soll es in die Box? Soll es überholen etc.
Zwar eine gratis Zugabe und kein Muss aber dennoch recht langweilig und öde.
Allerdings empfiehlt sich dieser Modus bei den 24 Stunden Rennen. Denn wer hat schon Zeit 24 Stunden non-stop zu fahren?
Jedoch gibt es hier noch etwas, was den Spaß verdirbt oder zumindest schmälert. Maximal können nur 6 Autos an einem Rennen teilnehmen. Das ist ärgerlich.
Außerdem stört die KI (künstliche Intelligenz) der computergesteuerten Fahrer. Zwar machen auch diese inzwischen Fahrfehler doch drängen sie manchmal den eigenen Wagen durch stures Kampflinie fahren von der Strecke. Und der Spieler kann nichts dagegen machen.

Der Foto-Modus
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Neu in GT4. Der Foto-Modus. So kann man während einer Wiederholung auf einer Fotofahrt sein Fahrzeug aus verschiedenen Winkeln ablichten.
Dabei sind viele Optionen verfügbar. Wie der Weissabgleich oder ähnlich.
Will man keine Rundfahrt, so gibt es auch noch die Möglichkeit, Fotos vor speziellen Hintergründen zu machen. Dabei kann man den Wagen beinahe frei positionieren. Ebenso wie die Ausrichtung der Reifen. - Den Einschlagswinkel.
Ich füge diesem Bericht ein Foto bei, um das deutlicher zu machen.

Die Strecken
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Was wäre ein Rennspiel ohne Rennstrecken? Richtig. Gar nichts!
In Gran Turismo gibt es mehr als genug davon. 50 (!!!) an der Zahl. - So verspricht es uns die Hülle....
Aber in Wahrheit sind es weniger. Denn zu den 50 Strecken gehören auch solche, die rückwärts gefahren werden können oder manchmal auch müssen.
Die abwechslungsreichen Strecke sind ein Genuss! Viele neue Strecken sind hinzugekommen aber auch viele Strecen aus den Vorgängern haben grafisch aufgewertet den Weg ins Endprodukt gefunden.

Dabei gibt es wirkliche Strecken, wie Laguna Seca oder die aus der Formel 1 bekannte Suzuka Strecke.
Aber DAS Highlight schlechthin ist definitiv der Nürburgring. Die "grüne Hölle". 20 km exakt nachempfunden. Selbst Profirennfaher waren auf der Konsole nur max. 1% langsamer als wenn sie wirklich auf der Strecke gefahren werden.
Keine reale Strecke weicht mehr als nur 5cm von ihrem Vorbild ab.
Egal ob große Stadtkurse wie die von Pairs, New York oder Tokyo oder reinrassige Rennstrecken - sie alle sehen fabelhaft aus und man wünscht sich, zwischendrin anhalten zu können, um diese für PS2 Verhältnisse unglaubliche Grafik bewundern zu können.
Auch die Rallyekurse sind herrlich dargestellt worden. Der "Weitblick" auf der Grand Canyon Strecke ist fantastisch und der Höhenkurs entlang eines Städtchen am Meer lässt den Wunsch aufkommen, irgendwann dort mal wenigstens den Urlaub zu verbringen.
Erstmals gibt es auch Fahrten auf Eis und Schnee! Endlich!

Die Grafik
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Die Grafik ist atemberaubend. Im richtigen Licht wird man sogar von einer Asphaltdecke geblendet auf der sich das Sonnenlicht spiegelt.
Sehr realistische Fahrzeugmodelle und abwechslungsreiche Streckengestaltung ziehen mich magisch in ihrem Bann und machen das Rennerlebnis (fast) perfekt.
Lediglich ein Flimmern im Hintergrund der Strecken und auf manchen Grafiken hinterlässt einen bitteren Beigeschmack und holt einen zurück in die Realität.
Negatives
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- KI der computergesteuerten Autos schlecht
- nur 6 Gegner bei den Rennen
- Flimmern in der Grafik
- Teilweise enorm schwer
- kein Schadensmodell

Positives
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- über 700 Autos
- Grafik
- Anzahl der Strecken
- Lange Spielzeit
- Preis (Platinum)
- Rennatmosphäre
- Gran Turismo Feeling
- Einstellmöglichkeiten der Fahrzeuge
- Neuer Photomodus
- Netzwerkfähig
Fazit
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Wer Rennspiele mag und eine PS2 hat, der MUSS sich dieses Spiel einfach kaufen. Das Beste, was mir bisher an Rennspielen auf jeder Plattform begegnet ist. Ein begnadetes Stück Software!

Volle Empfehlung meinerseits!
Danke fürs Lesen, kommentieren und bewerten