Speyer Testbericht

Dieser Bericht bezieht sich auf eine neue Attraktion in Speyer, denke dass die Sparte richtig ist !


Für einen Euro hat das Technik Museum in Speyer von der Lufthansa eine Boeing 747-200 erworben. Nach langer Planungszeit war es am 28. Januar 2002 so weit. Der Jumbo mit der Kennung "Yannkee Mike"; landete auf dem Regionalflugplatz Baden Airpark. Noch am selben Tag begannen Techniker der Lufthansa die brauchbaren Teile, Triebwerke und Teile der Elektronik auszubauen. Gleichzeitig machten sich die Männer des Technik Museums daran, die Maschine für den Transport in einzelne Teile zu zerlegen.
Die Tragflächen jede rund 29 Meter lang, das Höhenleitwerk und die 20 Meter hohe Heckflosse wurden demontiert, der Rumpf auf Transportböcke gesetzt.

Am 22.04.02 kamen die „Kleinteile“, auf vier Tiefladern, die in Rheinmünster – Söllingen auf einen Ponton verladen waren, auf dem Rhein in Speyer an. Nach rund fünf Stunden Umlade- und Transportzeit war alles wohlbehalten auf dem Gelände des Museums angekommen. Museumschef Hermann Layher freute sich „Das Geflügel ist da, der Rest kommt am Sonntag“.

Der „Rest“, das größte Teil, der Rumpf machte gestern, ebenfalls auf einem Ponton liegend seine endgültig letzte Reise. Das Hochwasser des Rheins hatte diesen Transport bis zur letzten Minute in Frage gestellt. Erst am späten Samstag Abend konnte grünes Licht gegeben werden.
Schon um 6 Uhr legte der Ponton am Ausgangspunkt Rheinmünster-Söllingen ab . Der hohe Wasserstand des Rheins zeigte sich besonders an den Brücken in Karlsruhe und Maxau. Hier waren nur etwa 30 Zentimeter „Luft“ bis zur Brückenunterkannte. Die Brücken bei Germersheim ließen etwas mehr Spielraum. Als sie passiert waren, und der Weg zum Ziel frei war, lies der Kapitän das Nebelhorn ertönen. An der etwa einhundert Kilometer langen Strecke hatten sich viele Hundert Schaulusigte den Schiffstransport angesehen. Nach gut dreieinhalb Stunden war die erste Etappe der letzten Reise des einst so stolzen Vogels in Speyer beendet. Ab hier waren wieder die Transportspezialisten der Firma Kübler gefragt. Das 70 Meter lange und 7,80 Meter hohe Teil musste nun auf einen Tieflader geschafft werden. Hierfür hatte man in letzter Minute noch vier große Hydraulikzylinder an den Transportböcken angeschweißt. Mit ihnen konnte der Flugzeugtorso angehoben werden, der Tieflader darunter fahren und seine Last aufnehmen. Auch hier spielte das Hochwasser wieder eine entscheidende Rolle, nicht ebenerdig, sondern mit einigem Gefälle lagen die Rampen für den Tieflader. Der Fahrer des Transportes Frieder Saam rangierte den zehnachser Tieflader millimetergenau unter den wieder angehobenen Rumpf. Mit einer Wasserwaage und den beweglichen Achsen des Transporters legte die Spezialisten der Firme Kübler Tieflader und Jumbo ins Lot. Jetzt war es Zeit für die eingesetzten Polizeibeamten und dem Technischen Hilfswerk die Piste für den „Roll Off“ frei zu machen.

Langsam setzte sich der Kollos in Bewegung. Zentimeter für Zentimeter ging es den festen Boden entgegen. Immer wieder musste die Lotrechte nachreguliert werden. Mehr als eine halbe Stunde benötigten sie, bis alle Räder festen Boden unter sich hatten. Auf einer Aluminium-Behelfsstraße ging es erst eine Stück in den Wald. Die 38 Tonnen der Zugmaschine ließen die Aluminiummatten knirschen, hielten aber stand. Nun galt es die 70 Meter lange Last auf dem Tieflader rückwärts zu schieben um die richtige Richtung für die Ausfahrt zur Rheinhäuser Straße zu treffen. Auch hier zeigte sich wieder das Können des Teams der Firma Kübler, kein lautes Wort, jeder kannte seine Aufgabe und erledigte sie. Der Fahrer Frieder Saam, ein Mann mit der sprichwörtlichen „Bierruhe“ koordinierte sein Mitarbeiter mit leiser Stimme und so war nach knapp einer halben Stunde die Zeit für den letzten Teil der letzten Reise des „Yankee Mike“ gekommen. Langsam zog die schwere Zugmaschine seine Last auf schmaler Straße durch den Wald. An der Einmündung in die Reinhäuser Strasse, die leicht nach außen abschüssig ist, ging es wieder langsam. Nur 2 Grad durfte der Rumpf aus der senkrechten kommen. Mehr hätten ihn zum Umstürzen bringen können. Also musste immer wieder ausgeglichen werden. Auf der Rheinhäuser Straße ging es nun etwas zügiger, nicht ganz Schritttempo, dem voraussichtlich heikelstem Punkt des Landtransportes entgegen. Links der Straße standen eine Hundert Schaulustige, stellenweise beklatschten die Menschen die neue Attraktion des Technik Museums. So ging es vor bei an den staunenden Menschen, Väter hoben ihre Kinder auf die Schultern und erklärten das Geschehen.
Mit gut 2 Stunden Verspätung näherte sich der Konvoi, bestehen aus Polizei, Technischem Hilfswerk, Fernsehteam und Fotografen der Einmündung der Heinkel Straße an der Feuerwache an. Dichte Menschentrauben standen staunend am Straßenrand, Videokamera und Foto schußbereit. Der vermeintlich schwierigste Teil, das rechtwinklige Abbiegen in die Heinkel Straße stand bevor. Auch hier zeigte Frieder Saam sein können, langsam, das Ziel vor Augen zog er seine Last um die Ecke. Kein rangieren, in einem Zug, nur das Niveau des Jumbos mußte immer wieder nachgeregelt werden. Lauter Beifall für Fahrer, Team und auch sicher für „unseren Jumbo“ von den vielen vielen Schaulustigen ließen ein lächeln bei Saam aufblitzen.
Nach etwa 200 Metern ging es dann links ab auf das Gelände des Technik Museums. Hier ging es abermals nur ganz langsam, Meter für Meter, immer wieder die Senkrechte nachregulierend, näherte sich die Boeing 474-200 mit den Namen Schleswig-Holstein seiner endgültigen Heimat. Erleichterung zeigte sich auf den Gesichtern der Beteiligten, man schüttelte sich die Hände, man freute sich. Sie hatten geschafft was Luftfahrt- und Flugzeugspezialisten als schier unmöglich erschien. Einen Jumbo zerlegen und auf dem Wasser- und Landweg über 100 Kilometer nach Speyer zu schaffen.

Auch Museumschef Hermann Layher zeigte sich zufrieden: „ Das allerletzte Stück war noch sehr schwierig, ich bin froh das sie jetzt da ist, wir haben einen Etappensieg, jetzt muß es weitergeht, zusammenbauen und für unsere Gäste zugänglich machen. Noch ein ordentliches Stück Arbeit“ sagts und stellte sich weiter den Fragen der vielen Journalisten.

Zur Zeit sind die Techniker des Museums damit beschäftigt, Teil für Teil wieder an ihren angestammten Platz zu schrauben. Ende des Sommers soll der Jumbo für die Besucher des Technik Museums Speyer freigegeben werden.

Weitere Infos und Bilder unter: http://www.technik-museum.de