Über Themen mit F Testbericht

Interessiert euch die Königsklasse des Motorsports, dann möchte ich euch mal berichten was ich von dem neuen Reglement halte. Wir haben jetzt 7 von insgesamt 16 Rennen in dieser Saison gesehen und wo steht Schumachers Michel - natürlich wieder ganz weit vorne.
Nachdem Schumi in den drei letzten Jahren jeweils den Titel holte wurden mal eben die Regeln geändert.
Tolle Aktion - da Michael immer gewinnt und die anderen zu doof zum Autobauen sind, ändert man einfach die Regeln unter dem Deckmantel des Spannungsfaktors
Haben die vergessen, dass Michael in den 5 Jahren bei Ferrari ständig wegen technischer Probleme
ausschied. Hat man da was geändert? Aber egal....


~Für alle die nur Fußball mögen~

Fußball und Formel 1 sind gar nicht so unterschiedlich. Beim Fußball laufen 20 Mann hinter einem Ball her und bei der Formel 1 fahren 20 Mann hinter dem Safety Car her lach
Die Dauer der beiden Spektakel ist auch die selbe. Ein Fußballspiel dauert 90 Min (mit Verlängerung 120 Min. und das Rennen dauert im Durchschnitt auch 90 Min. (aber nie länger als 120 Min., da die Fahrer nicht länger fahren dürfen)


~Die Saison 2003~

Zuerst gibt es mal zu sagen, dass es dieses Mal nur 16 Rennen sind. Michaels Wohnzimmer, Spa Franchorchamps wurde wegen des Tabakwerbeverbots gestrichen. 2005 sollen auch andere Kurse deshalb gestrichen werden und man will sich in Zukunft mehr auf den asiatischen Markt konzentrieren.
2004 wird auch der A1 Ring in Österreich gestrichen und man zieht nach Bahrein. Ob das was wird? Na jedenfalls ist dort der Sprit billig.
Doch Bernie Ecclestone, Max Mosley und Co haben sich für diese Saison noch mehr ausgedacht.


~Die neuen Regeln~


Die Sicherheit:
HANS fährt jetzt in jedem Rennen mit. Hans ist das neue Haed-and-Neck-Support. Die Fahrer haben ein Gestell auf den Schultern, dass im Nacken eine Erhöhung hat und mit dem Helm am Cockpit befestigt wird. Dadurch wird verhindert, dass der Kopf beim Aufprall zu stark nach vorne abknickt.

Meine Meinung:
Das Prinzip ist nicht verkehrt, aber es gibt Fahrer die sich in ihrer Bewegungsfreiheit gestört fühlen. Es sitzt auch noch nicht bei jedem optimal und drückt etwas. Muss also noch weiterentwickelt werden. Dazu kommt, dass es zwar bei einem Frontalcrash hilfreich ist, aber nicht wenn der Fahrer mit seinem Boliden seitlich einschlägt.


Die Punkte:
Nachdem man in den letzten Rennen immer häufiger den Satz gehört hat "....XY landete auf dem undankbaren 7. Platz" Weil es nur für die ersten 6 Punkte gab. Dann haben sie mal eben die Wertung auf die ersten 8 ausgedehnt.

Meine Meinung:
Wie soll das weitergehen? Ich höre die Kommentatoren schon sagen ....xy landete auf dem undankbaren 9. Platz


Die Reifenwahl:
Die Teams dürfen nur noch einen Trockenreifen und einen Regenreifen mitbringen. Das heißt, es gibt keine Intermediates (sogenannte Allwetterreifen) mehr.
Dazu kommt der Irrsinn, dass die Fahrer und die Teams sich am Samstag im Quali (Qualifikationsrennen) entscheiden müssen mit welchem Reifen sie auf die Strecke gehen, denn dieser Reifen muss dann auch im Rennen gefahren werden. Das heißt, wer Samstag bei Sonnenschein seinen Boliden auf trockene Bedingungen abgestimmt hat, der muss auch Sonntag, wenn es regnet mit der Trockenversion fahren.

Meine Meinung:
Absoluter Quatsch und gefährlich obendrein. Wie soll man denn bei Wetterschwankungen heute wissen wie morgen das Wetter ist.
Und dann machen die Rennkommissare doch was sie wollen. In Sao Paulo hat Schumi hoch gepokert und mit Regenabstimmung das trockene Quali gefahren, weil er am Sonntag mit Regen rechnete. Am Sonntag regnete es dann tatsächlich und die Kommissare entschieden kurz vor dem Start, dass die Teams auf Regenreifen fahren dürfen. Ein Schlag ins Gesicht für Michael Schumacher.


Die Stallorder:
Nach dem äußerst umstrittenen Sieg in Spielberg 2002, bei dem Barrichello Schumi 10 Meter vor der Ziellinie passieren lies. Hat man über die Stallorder nachgedacht und sie 2003 verboten.

Meine Meinung:
Damit kann ich leben, aber das haben andere doch schon lange vorher gemacht. Sicher, nicht so stümperhaft wie Ferrari, aber das gab es schon immer. Und wer sagt, dass die Teams sich jetzt nicht vor dem Rennen absprechen.


Funkstille:
Der Funkverkehr wurde erst verboten, um auch die Stallorder ausschließen zu können. Wurde aber mittlerweile wieder erlaubt, aber es wird mitgehört.

Meine Meinung:
Es ist gut, dass es wieder erlaubt ist, wie soll man denn sonst den Fahrer, oder umgekehrt dem Team mitteilen, wann man an die Box kommt oder dass man ein Problem hat. Auch informiert das Team den Fahrer zusätzlich über mögliche Unfälle, die ja auch von den Streckenposten durch schwenken der gelben Fahne angezeigt werden. Auch Safety Car Phasen oder Rennabbruch kann schnell mitgeteilt werden. Und wenn ein Fahrer hinter einem anderen festsitzt und vielleicht versucht mit der Brechstange zu überholen, könnte das Team ihm sagen, dass es sich nicht lohnt einen Ausfall zu riskieren, weil sie gesehen haben, dass der Gegner gleich an seine Box kommt.


Die Datenübertragung:
Früher konnte die Box während des Rennens mittels Datenübertragung in das Geschehen eingreifen. Das ist nun Verboten.

Meine Meinung:
Ich denke das ist o.k. Bin nicht sicher ob ich das richtig verstanden habe. Ich stelle mir das so vor, dass die an der Box sehen konnten was sich im Motor gerade tut und wenn es z. B. gerade kritisch
Wurde (Motor zu heiß lief oder so) dann haben die über Funk mitgeteilt, dass sie mal eben die Leistung zurückfahren um den Motor zu schonen.
Wenn es einer besser weis und erklären kann, soll er es bitte in den Kommentar schreiben. Danke.


Das Qualifying:
Früher hatte jeder Fahrer 4 Versuche, sprich 12 Runden zur Verfügung. Ein Versuch besteht aus drei Runden. Die Einführungsrunde, die Gezeittete Runde und die Auslaufrunde zurück in die Box.
Jetzt heißt es Freitag und Samstag Einzelzeitfahren. Jeder fährt also nur noch eine schnelle Runde. Wer Freitag der schnellste war, der fährt Samstag als letztes und umgekehrt.

Meine Meinung
Das gute daran ist, dass man nicht mehr von einem Gegner der gerade zurück in die Box fährt behindert wird.
Das schlechte daran ist, dass es stink langweilig ist. Wer zum Beispiel in den Nachrichten hört, dass Schumi im ersten Training erster war, der braucht Samstag nur kurz vor Schluss einzuschalten, um zu sehen wie er seine Runde fährt. Und wer in dieser einzigen Runde z. B. Bestzeit fährt, kann hinterher nur noch zusehen. Früher saßen sie in Ihren Autos, und wenn einer die Zeit geknackt hatte, fuhr er sofort wieder raus um sich die Zeit zurück zu holen. Das waren spannende Qualifikationen. Am Ende versuchte man so knapp wie möglich rauszufahren, damit kein anderer mehr kontern konnte.

Aber es wird sich, wie ich jetzt gehört habe wieder ändern. Ecclestone hat auch schon bemerkt, dass
da die Luft raus ist. Weniger Quote, weniger verkaufte Eintrittskarten.


Parc-Fermé:
In den vorangegangenen Saisons wurden die Autos der ersten drei nach dem Rennen im Parc-Fermé abgestellt, damit sie gewogen und vermessen werden konnten. Damit will man untersuchen, ob das Auto auch regelkonform war und seine Platzierung im Rennen rechtens ist.
Heute werden die Wagen schon nach dem Qualy abgegeben und über Nacht eingesperrt, dass die Teams nichts mehr verändern können, weil man ja das Rennen mit der gleichen Abstimmung fahren soll wie das Qualy. Ebenso darf nicht mehr getankt werden.

Meine Meinung:
Das mit dem Wagen wegsperren finde ich, ist Kindergartenniveau. Und das nicht mehr vor dem Rennen getankt werden darf, ist auch Blödsinn. Zumal die schlechteren Teams, die in der Startaufstellung eh hinten stehen, einfach aus der Boxengasse starten und dann ihren Boliden betanken dürfen. So können sie etwas länger draußen bleiben und beim Überrunden die Besten länger behindern können.


~Was mich sehr nervt~

Das ist die Werbung. Um noch mal kurz auf den Fußball zurück zu kommen, da passiert oft lange, lange nix (ist ja schon öfter Mal 0:0 ausgegangen) Da machen sie Sender keine Werbeunterbrechung.
Bei der Formel 1, wo jede Sekunde einer rausfliegen kann und auch Menschenleben auf dem Spiel stehen, da hauen die eine Werbung nach der anderen rein. Da könnt ich schreien. Und wenn die Webung dann endlich zu ende ist, was machen die Doofen dann? Sie zeigen uns in der Wiederholung was wir eben, während die Werbung lief verpasst haben. Und dadurch verpassen wir ja schon wieder ein bis zwei Runden.
Und das hat einen echt hohen Nervfaktor.
Gott sei Dank kann ich den französischen Sender TF1 sehen und die machen meistens zu einer anderen Zeit Werbung, aber halt nicht immer.


~Die tragische Figur~

Das ist für mich Heinz Harald Frentzen. Nach dem Debakel im letzten Jahr, wo er zuerst von seinem Rennstall Jordan wegen Erfolglosigkeit rausgeworfen wurde, ging dann auch noch der Rennstall Arrows pleite, bei dem ihm kurz darauf ein Cockpit angeboten wurde. Und 2003 scheint wirklich nicht sein Jahr zu sein. Sieben Rennen, sieben Ausfälle. Das frustriert schon sehr.

Meine Meinung:

Dass er 2002 von Eddie Jordan wegen Erfolglosigkeit entlassen wurde, hat mich echt wütend gemacht, denn es Lag nicht am Fahrer, sondern das Auto fiel ständig aus. Und den deutschen Fahrer vor dem deutschen GP zu feuern, hat dem deutschen Sponsor auch nicht gefallen. Ich würde Heinz Harald von Herzen gönnen, dass er mal wieder die Zielflagge sieht.


~Das hat es noch nie gegeben~

In dieser Saison 2003 ist wohl alles möglich. Der Rennstall BAR – British American Racing musste nach dem Großen Preis in Monte Carlo alle drei Fahrzeuge abgeben. Diese wurden von einem Sponsor beschlagnahmt um die ausstehenden Forderungen durchzusetzen

Meine Meinung:

Es gibt nichts was es nicht gibt.


~Noch ein Vorschlag von mir~

Vielleicht sollten die Sponsoren mal darüber nachdenken ihre Werbung auf dem Safety Car zu platzieren. Denn in den letzten 7 Rennen war Bernd Meiländer mit dem Safety Car öfter im Bild als die Boliden.


So das war's dann mal für heute. Ich hoffe es hat euch gefallen und wenn ihr mit mir darüber fachsimpeln wollt, schreibt es ins GB oder in den Kommentar.

Allen Formel1 Fans wünsche ich noch eine spannende Saison und alles nicht Fans möchte ich sagen, auch diese geht vorbei.

Lieben Gruß