Verkehrsverbund Bremen/ Niedersachsen Testbericht

Da ich leider keinen Führerschein benutze und das Wetter auch nicht immer zum radeln geeignet ist, bin ich auf das Angebot des Offentlichen Personen Nahverkehrs (ÖPNV) angewiesen. Meine Region liegt im Netz des VBN. Deswegen möchte ich heute mal ein Fazit über die Tarife, die Unternehmen und den Service im VBN-Bereich berichten:


*Allgemeine Info*

Der Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen ist ein Zusammenschluß von 34 Verkehrsbetrieben im Großraum Bremen, Bremerhaven, Delmenhorst, Oldenburg und umzu.



*Mit EINEM Ticket überall hin*

Der größte Vorteil für den OPNV-Nutzer ist die Tatsache, das er nur ein einziges Ticket braucht um sein Ziel zu erreichen. Ein kleines Beispiel: Wenn ich als Oldenburger nach Bremen in die Location Modernes wollte, so mußte ich früher ein Ticket um mit dem Oldenburger Stadtbus (V.W.G.) zum Bahnhof zu kommen, ein weiteres Ticket um mit der DB von Oldenburg nach Bremen zu kommen, und letztendlich einen Fahrschein für die Bremer Straßenbahn kaufen. Heute steige ich in den Stadtbus, sage mein Ziel und bekomme EIN Ticket mit dem ich bis nach Bremen fahren kann.


*Tarifsystem*

Das Tarifsystem ist relativ einfach. Das Ganze Gebiet ist in Zonen eingeteilt. Die Zonenpläne bekommt man kostenlos bei den beteiligten Verkehrsunternehmen oder sie hängen an den Bahnhöfen aus. Auch im Internet kann man nachschauen. Jetzt zählt man die Zonen die man durchfährt und je nach dem wie viele Zonen man durchfährt ergibt sich die benötigte Fahrschein-Stufe

1 Zone = Stufe A
2 Zonen = Stufe B
3 Zonen = stufe C usw.

Die Höchste Stufe ist J. Wer noch mehr Zonen durfachren muss, der zahlt höchstens für 10 Zonen.

Leider gibt es um die Stadt Bremen herrum mehrere Zwischenzonen für die ein anderes System gilt. Das macht die Sache etwas kompliziert. Es gibt dort z.B. eine Sonderstufe S. Allerdings betrifft diese Sonderegelung nur einige wenige Zonen. Ich selbst wohne nicht in einer dieser Zonen und wollte bisher auch nicht dorthin, deswegen kann ich leider nicht dazu schreiben.

Obwohl das System relativ einfach ist, gibt es hier und dort immer wieder Mißverständnisse oder Ärgernisse. So steht in den Beförderungsbedingungen drinne, das wenn es zwei Strecken zum Zielort gibt, nur die Berechnet wird die weniger kostet. Leider wissen das nicht alle Unternehmen. So das man etweder lange mit dem Busfahrer diskutieren muss oder einfach mehr zahlen muss.


*Fahrscheinverkauf*

Der Verkauf der Fahrscheine im VBN Bereich ist gut organisiert. So kann man bei allen Busfahren Tickets für jede Zone bekommen. Leider gibt es nicht überall die Möglichkeit alle Tickets zu bekommen. Gerade bei Sonderangeboten wie das Nacht Ticket ist nicht überall erhältlich. In den Großstädten kann man Tickets auch an ausgesuchten Kiosken oder anderen Geschäfften erwerben. Will man jedoch mit der Deutschen Bahn fahren muss man das Ticket vorher erwerben und schon am Bahnsteig entwerten. Sonst kostet es 30 €. Leider gibt es auch hier einige Ärgernisse. Laut Beförderungsbedingungen muss man wenn man sich Anschlußtickets kauft nur noch die Zone lösen die man nicht befahren hat. Leider gibt es in einigen Unternhemen nicht die Möglichkeit Tickets der Zone A zu erwerben. Auch hier möchte ich ein Beispiel nennen. Ich fahre von Bremen nach Oldenburg. In Oldenburg entscheide ich mich spontan mit der Nordwestbahn nach Rastede zu fahren. Ich habe jedoch dadurch das ich mir in Bremen ein Ticket bis nach Oldenburg gekauft habe die Zone Oldenburg schon bezahlt und müßte in der Nordwestbahn lediglich die Zone Rastede nachlösen, leider gibt es dort im Automaten nur Tickets für die gesammte Strecke Oldenbur-Rastede (Also Zone B, statt der benötigten A)


*Ticketangebot)

Fast jede Gebietskörperschaft hat besondere Angebote, da ich jedoch nicht alle hier aufzählen kann, nenne ich hier nur die Angebote die im Gesammten Netz zählen:

-Einzeltickets Erwachsene
Gilt für eine Fahrt von A nach B. Bei Bestimmten Zonen kann man jedoch innerhalb von 60 Minuten die Strecke auch zurückfahren.

-Einzeltickets Kinder
Gilt für eine einfache Fahrt von A nach B wenn der Fahrgast zwischen 4 und 13 Jahren alt ist, oder für 14 bis 16 jährige wenn sie eine Schüler Monatskarte haben. Ab 16 gilt auf jedenfall der Erwachsenentarif

-4´er Sammeltickets
4 Einzeltickets (gibt auch für Kinder). Günsteiger als 4 einzelne Fahrscheine

-Monatskarten, Monatskarten für Schüler,
Gilt für einen Monat vom 1. bis zum ersten Werktag des folge Monats 12:00.

-7-Tage-Tickets
Gelten an 7 aufeinanderfolgenden Tagen.

-TagesTicket
Gilt an einem Tag bis 3:00 morgens. Es können 2 Kinder mitgenommen werden

-TagesTicketPlus
Gültigkeit sie TagesTicket, es kann jedoch noch eine Erwachsene Person und bis zu 4 Kinder mitgenommen werden. (Angebot für Familien)

-Nachtticket
Gilt von 19:00 bis 3:00 im Gesamtnetz, kostet 5,50 €

Dieses waren die wichtigesten Tickets, alle weiteren Angebote hier aufzuzählen würde den Rahmen sprengen, das es sich um sehr spezielle angebote handelt. Mehr infos gibt direkt beim VBN unter http://www.vbn.de


*Mitnahme von Fahrräder*

Im Verbund gibt es die Möglichkeit Fahrräder mitzunehmen, wenn Platz im Wagen ist. Dazu benötigt man Fahrradtickets. Leider gibt es keine Mitnahmegarantie. Bei manchen Unternhemen muss man Fahrradplätze reservieren, bei anderen haben Rollstuhlfahrer und Kinderwagen vorrang.


*Service*

Ticketpreise, Fahrplanauskünfte und weitere Infos gibt es in VBN Büros, unter einer Servicerufnummer die ich gerade im Moent nicht griffbereit habe und im Internet unter http://www.vbn.de


*Kosten*

Der ÖPNV allgemein ist subventioniert, deswegen ist es müßig über Kosten und Preise zu meckern. Ich finde die Preise im VBN angemessen. Auch wenn Kurzstrecken etwas zu teuer sind, dafür sind lange Strecken relativ preiswert.


*Takt und Verbindungen*

Ist leider nicht einheitlich geregelt, so das man hier keinen allgemeinen Bericht schreiben kann. Ich bin jedoch der Meinung das man tagsüber zumindest in den Städten recht gut vorrankommt, auf dem Land mag es schlechter aussehen, und nachts ist es teilweise eine Katastrophe.


*FAZIT*

Das Gesammtangebot des VBN ist ausreichend, leider hallten sich nicht alle beteiligten Unternehmen an alle Kleinigkeiten. Die Preise sind noch okay. Der Service auch. Und über die Öffis wird immer gemeckert, ich denke der VBN gehört zu den Besten der allgemeinen Schlechtigkeit.