Navman F20 Testbericht

Einer meiner Kollegen präsentierte stolz sein neues Navi für mehr als 300 EUR. In diesem Zusammenhang äußerte ich mich dazu spöttisch und behauptete dass das Gerät nichts könne, was meine Frau als Beifahrerin mit einer Karte in der Hand nicht besser könnte und dafür würde ich schon deswegen nie mehr als 100 EUR ausgeben.
Ein paar Wochen später suchte ich im Saturn nach Akkus uns stieß dabei zufällig auf eine Palette mit Navis im Sonderangebot. Das Navman F 20 war das Billigste und die Leute kauften wie wild. Ich entschied mich spontan zum Kauf des Navman F20 für 89 EUR mit dem vorinstallierten Kartenmaterial für D, A, CH.

Das Zusammenschreiben der technischen Daten erspare ich mir hier, denn dazu braucht man kein yopi, die gibts auf der Homepage des Herstellers oder der Anbieter.

Zu Hause machte ich mich schnell ans Auspacken und studierte erst einmal die spärliche Bedienungsanleitung. Diese ist allerdings trotz des geringen Info-Gehalts ausreichend, weil sich das Gerät von selbst erklärt. Im Lieferumfang enthalten war ein Ladekabel für den Zigarrenanzünder und eine etwas klapperig wirkende Halterung mit Saugnapf, die allerdings ihren Zweck weitgehend erfüllt. Weitgehend heißt, dass mir im Winter, vermutlich wegen der Kälte, die Halterung schon während der Fahrt von der Scheibe und zwischen die Füsse gefallen ist, was u.U. ein Risko sein kann.

Vor der ersten Inbetriebnahme sind die üblichen Einstellungen (z.B. Sprache) vorzunehmen. Aber dann kanns gleich losgehen. Je nach Vorliebe kann man sich von einer weiblichen oder eioner männlichen Stimme durch Deutschland, Österreich und die Schweiz lotsen lassen. Beide Stimmen sind angenehm, ich bevorzuge jedoch auch akkustisch weibliche Gesellschaft.

Der Einschaltknopf befindet sich auf der Oberseite.
Die Lautstärke kann über zwei Wipptasten an der rechten Seite geregelt werden. Es gibt einen SD-Kartenschacht, den ich jedoch noch nicht benutzt habe, weil das vorinstallierte Kartenmaterial bisher immer ausgereicht hat. Na ja - fast immer - ich wollte jedoch nicht wegen einer Urlaubsreise nach Frankreich für das Kartenmaterial Westeuropa noch einmal mehr als den Kaufpreis hinlegen und habe deswegen in den Ferien auf elektronische Navigation verzichtet.

Die Bedienung ist über weitere 4 Tasten an der Front und den Touchscreen problemlos möglich. Die Benutzerführung ist überschaubar und erklärt isch quasi von selbst. Das Display ist mit 3,5 Zoll also knapp 9 cm gut ablesbar. Der Kontrast, die Farben und die Helligkeit sind dafür verantwortlich dass man die Anzeigen bei jeder Beleuchtung erkennen kann. Es kann zwischen Tag- und Nachtmodus gewählt werden. Alternativ gibt es eine Automatik, die je nach Umgebungshelligkeit zwischen den beiden Modi umschaltet.
Es stehen 4 Ansichten zur Verfügung: 3-D-Kartenansicht, 2-D-Kartenansicht, animierte 2-D-Katenansicht und Routenüberblick. Ich bevorzuge den 3-D Modus während meine Frau lieber 2-D animiert einstellt.

Etwas störend empfinde ich die langsame Reaktion bei der Eingabe von Adressdaten. Man muss wirklich immer einen Atemzug lang warten bis der nächste Buchstabe eingegeben werden kann. Nach etwas Eingewöhnung stellt das jedoch kein Problem dar und wer eine Postleitzahl des Zielortes kennt tut sich schon dadurch leichter.
Da ich vor dem F 20 noch kein anderes Navi in Gebrauch hatte fehlt mir natürlich der Vergleich in Bezug auf Rechnergeschwindigkeit und Reaktion. Ich finde jedoch, dass es nach dem Einschalten des Gerätes relativ lange dauert, bis die Satelliten gefunden sind und Einsatzbereitschaft hergestellt ist. Danach geht alles flott und auch nach einem Tunnel ist man in aller Regel auch gleich wieder "online".

Folgt man der vorgegebenen Route nicht, weil etwa eine Umleitung das verhindert, dann zeigt das Gerät kurz ein Fragezeichen in der linken oberen Ecke um dann gleich wieder neue Anweisungen zu geben. Meistens steht gleich eine Alternativroute zur Verfügung. Manchmal muss aber auch erst eine gewisse Mindeststrecke zurückgelegt werden bis statt dem Rat zu wenden ein anderer Weg angeboten wird.
Ich bin ja immer noch der Auffassung dass ein Navigationsgerät eigentlich unnötiger Luxus ist, allerdings gibt es Situationen in denen der Komfort schon sehr angenehm ist. In Dresden standen wir bei strömendem Regen, hundemüde vor dem Zwinger und benötigten eine Unterkunft. Aus der Datenbank des F 20 entnahmen wir einige Telefonnummern von Hotels, buchten telefonisch ein Zimmer und wurden auch prompt durch das Navi hingeführt. Auch in Bezug auf Parkmöglichkeiten und Tankstellen kann der Navman helfen. Das kann meine Frau dann doch nicht alles.

Außerdem kann der Navman noch weitere Infos anbieten. Ich selbst habe jedoch die POI (Points of Interest) bisher noch nicht genutzt, kann deswegen nichts dazu sagen, die Kinder nutzen aber die Spielerei hin und wieder auf längeren Fahrten um sich die Zeit zu vertreiben.
Um eine Routenberechnung in der gewünschten Qualität zu bekommen müssen vorher die richtigen Optionen eingestellt werden. Es gibt eine ganze Menge von Möglichkeiten die Routen zu beeinflussen.

Mautstraßen, unbefestigte Straßen, Autobahnen, Fähren meiden. Die Wahl zwischen der schnellsten oder kürzesten Route dürfte aber wohl die wichtigste Entscheidung sein. Durch entsprechende Kombinationen ergeben sich die unterschiedlichsten Berechnungen. Dadurch ist es mit geringen Einschränkungen auch möglich das Navi auf dem Motorrad zu benutzen. Da die Halterung dort nicht befestigt werden kann habe ich das Gerät einfach unter die Klarsichthülle meines Tankrucksacks gesteckt. Die akkustischen Signale sind dann aber nicht mehr zu hören bzw. zu verstehen. Es ist deswegen sinnvoll den Ton abzuschalten um so Energie zu sparen. Mein Navman hat mit dem eingebauten Akku ca. 4 Stunden durchgehalten.
Die Möglichkeit für eine bestimmte Geschwindigkeit einen Warnton zu programmieren finde ich sehr vorteilhaft, denn wer oft inder Schweiz unterwegs ist weiß wie hoch dort die Bußgelder schon für die geringsten Geschwindigkeitsüberschreitungen sind. Da kann ein Warton zur rechten Zeit ganz schön viel Geld sparen. Ruckzuck hat sich der Navman selbst amortisiert.

Interessant sind auch die weiteren Anzeigen, die der Navman anbietet. ich weiß gar nicht alle Angebote aus dem Kopf aber ich nutze sehr häufigt die augenblicklich gefahrene Geschwindigkeit oder die noch bis zum Ziel verbleibende Strecke oder die Entfernung bis zum nächsten Abbiegepunkt. Ich gehe davon aus, dass das Navi sehr präzise rechnet. Die Diskrepanz zu meinem, nach Tacho so schnellen Auto, war dann doch irgendwie ernüchternd. Geht also doch keine echten 200 km/h!
Fazit: