Goodyear 155/70 R13 UltraGrip 7+ Testbericht

mittlerweile ist er voll eingetroffen - der Winter. Auch heuer wieder fielen im November die ersten kristallisierten Tropfen in Form von Schnee und wandelten Asphalt in eine weisse Schneefahrbahn. Und auch heuer waren wieder viele Autofahrer/innen "überrascht", dass diese Naturereigniss, so wie jedes Jahr eintraf.
Zeit also die Winterreifen zu checken bzw. rasch neue anzuschaffen, denn selbst der beste Sommerreifen gibt kaum Halt auf einer echten Schneefahrbahn, wie sie nicht nur bei uns in Österreich vielerorts anzutreffen ist.
So habe ich mich bereits im Spätherbst nach einem neuen Winterreifen umgesehen und bin mit dem Goodyear Ultragrip 7+ fündig geworden, von dem dieser Bericht handelt.


== ALLGEMEINES ==

Winterreifen müssen in Österreich je nach Bauart mindestens 4 bzw. 5mm Profiltiefe aufweisen. Wenn also am Anfang der Saisson der Reifen noch gerade am Limit ist, ist zu erwarten dass er dies nicht mehr über die gesammte Saisson behält.
Hat man einen Unfall bei winterlichen Verhältnissen und zu wenig Profil bekommt man mit Sicherheit Schwierigkeiten mit der Versicherung bzw. besteht in Österreich ab 1. November bei winterlichen Verhältnissen sowieso Winterreifenpflicht!

Da ich persönlich auch viel auf ländlichen Strassen unterwegs bin, sind mir Schneefahrbahnen nicht neu. Beziehungsweise finde ich das Autofahren auf einer geschlossenen Schneefahrbahn (mit einem guten Winterreifen) sogar toll. Wesentlich lieber als Matsch, Glätte oder von Salz schmierenden Fahrbahnen.

Ich kaufe mir lieber einen Winterreifen im unteren Preissegment, dafür wechsle ich ihn meist nach 3 Wintersaissonen, da ein alter Reifen hart wird und somit auch schlechter auf der Fahrbahn bzw. Schnee greift.
Dennoch sollte er einen guten Griff haben auf Schneefahrbahnen und das Profil einen guten Auswurf von Schnee und Matsch haben.
Ich suche nicht ewig nach dem geeignetsten Reifen, sondern verlasse mich da eher auf Empfehlung eines nahen Reifenhändlers mit dem ich bis jetzt immer gut gefahren bin.


== GOODYEAR ULTRAGRIP ==

Bis vor einigen Jahren war ich immer recht zufrieden mit Fulda Kristall, doch bei meinem aktuellen Fahrzeug (Opel Meriva) fand ich ihn etwas schlechter als zuvor. So riet er mir zur nächst teureren Stufe, eben einem Goodyear Ultragrip, bei dem ich auch schon zugeschlagen habe.

Der Kauf von 4 neuen Goodyear Ultragrip 7+ in der Dimension 185 60 R15 88T kostete mich in Summe 290 Euro, inklusive Reifenmontage, Wuchten, Entsorgung der alten. Ich finde den Preis ganz in Ordnung, vor allem weil der Meriva da eine spezielle Ausführung (88T) benötigt. Und falls der Reifen das hält, was der Berater versprochen hat, ist er die geringen Mehrkosten gegenüber Fulda sicherlich wert.

Neben den Reifendaten sind noch ein paar weitere (unwichtige) Daten angeführt, achten sollte man auf jeden Fall auf die richtige Laufrichtung (ROTATION), damit der Reifen auch seine Wirkung entfalten kann.


== ERFAHRUNG / MEINUNG ==

Der Schnee ließ nicht mehr lange auf sich warten und bald war ich auf der ersten weissen Fahrbahn unterwegs. Ich muss bei meiner täglichen Fahrt 2 kleinere Anstiege überwinden, wobei die zweite eine 90 Grad Kurfe beinhaltet, also nicht immer leicht zu fahren ist.
Besonders hier, wo man nicht mit sehr viel Schwung hochfahren kann, sondern sich vielfach auf den Reifengrip verlassen muss, kann man die Leistung der Winterreifen gut vergleichen.
Und ich muss sagen - der Berater hat nicht zu viel versprochen.

Der Ultragrip hält tadellos, wirft gut aus und hält so das Profil frei für weiteren Schnee, lässt auch bergauf immer eine leichte Beschleunigung zu und lässt den Wagen seitlich selbst bei schmierigen Neuschnee lange nicht ausbrechen. Natürlich darf man auch damit nicht fahren wie im Sommer, Vorsicht ist klarerweise ebenso geboten, doch im Vergleich zum letzten Reifen merkt man doch einen deutlichen Unterschied zum Positiven hin.

Über Laufleistung kann ich Euch leider noch nicht viel berichten, aber 3 Winter hat bis jetzt noch jeder gehalten und dann werden sie wie gesagt bei mir sowieso gewechselt. Bei einer - ich denke - durchschnittlichen Fahrleistung von ca. 15.000km pro Jahr ist das eine Investition die man sich leisten sollte, sind die Reifen doch die Verbindungsstelle zur Fahrbahn.


== ZUSAMMENFASSUNG ==

Wer einen Winterreifen mit gutem Grip auf winterlichen Fahrbahnen, vor allem Schnee im unteren Preissegment sucht, der sollte sich auf jeden Fall mal einen Goodyear Ultragrip ins Auge fassen. Die Fulda Kristall sind wie gesagt noch etwas billiger, sicherlich gibt es auch Autos, Dimensionen wo eher der Fulda punktet, in meinem Falle (Opel Meriva) war ich auf jeden Fall positiv überrascht über den deutlich besseren Halt mit geringen zusätzlichen Kostenaufwand.


So bedanke ich mich fürs Lesen und wünsche allen eine sichere, unfallfreie Fahrt in einem hoffentlich schneereichen Winter!


... heute schon geMOFFt?