Need For Speed: Shift (PS3 Spiel) Testbericht

Aufbau des Testberichts

1. Vorwort
2. Einige Eckdaten
3. Kaufort und Kaufpreis
4. Produktbeschreibung des Herstellers
5. Meine Meinung zum Spiel
6. Abschließendes Fazit


1. Vorwort

Hallo liebe Leserinnen und Leser! Am 17. September war es endlich soweit: der neueste Ableger aus der bekannten Rennserie Need for Speed erschien endlich auf dem Markt und ein Freund von mir hat es sich auch gleich am Tag des Release gekauft, sodass ich es seitdem testen konnte. Bei besagtem Spiel handelt es sich um "Need for Speed: Shift" für die Playstation 3 aus dem Hause Electronic Arts GmbH und dieses Spiel möchte ich Euch heute vorstellen. Ich wünsche viel Spaß beim Lesen und hoffe ich kann Euch angemessen informieren!


2. Einige Eckdaten

Produktname: Need for Speed: Shift

Veröffentlichungstermin: 17. September 2009
Genre: Rennspiel
Entwickler: Slightly Mad Studios
Vertrieb: Electronic Arts GmbH
Sprache: Deutsch
Altersfreigabe: freigegeben ab 6 Jahren
Plattformen: PC, Xbox 360, PS3, PSP


3. Kaufort und Kaufpreis

Soweit ich weiß hat mein Freund ganze 60€ für dieses Spiel ausgegeben, was ein echt horrender Preis ist. Ich persönlich würde niemals so viel für ein Spiel ausgeben, immerhin weiß man ja vorher nicht, ob das Spiel so überzeugend ist, wie man es sich vorgestellt hat und wenn ich mir die Vorgänger von Shift vor Augen halte, die fast alle sehr enttäuschend waren, wäre mir die Gefahr der Enttäuschung viel zu groß gewesen. Preislich gesehen lässt sich da momentan auch durch Preise vergleichen nicht viel sparen, da das Spiel einfach noch zu kurz auf dem Markt ist, als dass es jetzt schon billiger wird. Erhältlich ist das Spiel, soweit ich das gesehen habe, eigentlich überall. Viele Internetshops bieten das Spiel an, auf Ebay ist es zu finden und natürlich auch Elektronikmärkte wie Saturn, Media Markt oder Medi Max haben das Spiel natürlich im Angebot.


4. Produktbeschreibung des Herstellers

Erlebe in Need for Speed SHIFT was es bedeutet, ein echter Rennfahrer zu sein. Dieses neue Simulations-Rennspiel, verbindet realistische Physik, hochdetailierte Fahrzeugmodelle und eine große Auswahl authentischer Rennstrecken zu einem bestechenden Gesamtpaket, das die beliebte Need for Speed-Serie an die Pole Position der Rennspiele bringt. Need for Speed SHIFT wird von Rennfahrern für Rennfahrer entwickelt und vermittelt dir in nie da gewesener Weise das Gefühl, selbst am Steuer der schnellsten, teuersten und besten Rennwagen der Welt zu sitzen.

Lass dich mitreißen von dem lauten, intensiven, athletischen Erlebnis, ein Hochleistungsfahrzeug am Limit zu bewegen: G-Kräfte wirken in jeder Kurve, jeder Beschleunigung, jedem Bremsvorgang und jeder Fahrbahnunebenheit auf dich und dein Fahrzeug ein. Der Blick aus dem Cockpit und sich realistisch verhaltende Gegner katapultieren dich mitten hinein in das Renngeschehen.

Dank des präzisen und physikbasierten Fahrverhaltens in Need for Speed SHIFT hast du die volle Kontrolle über deinen Boliden. Wenn du die physikalischen Kräfte allerdings unterschätzt, wartet das atemberaubende Erlebnis eines dynamischen Crashs auf dich.

Need for Speed SHIFT wird von den Slightly Mad Studios in Zusammenarbeit mit Black Box und dem Rennfahrer und Senior Vice President Patrick Soderlund bei EA Games Europe entwickelt. Slightly Mad Studios beschäftigt Entwickler und Designer, die bereits an den von Kritikern hoch gelobten Titeln GT Legends und GTR 2 mitgearbeitet haben.


F E A T U R E S :

* Echtes Rennerlebnis - Das dreidimensionale HUD, das die Kopfbewegungen des Fahrers sowie Flieh- und Beschleunigungskrafte nachahmt, geschwindigkeitsabhangige Verwisch- und Unscharfeeffekte zusammen mit weiteren Elementen vermitteln ein echtes Rennerlebnis: Je schneller du fahrst, desto starker wirken die Effekte und Cockpit sowie das seitliche Blickfeld erscheinen unscharf.
* Dynamische Crashs - Triffst du mit deinem Wagen eine Streckenbegrenzung oder den Wagen eines Konkurrenten, erlebst du das beeindruckende Gefuhl, realen Schaden zu nehmen. Eindringliche optische und akustische Effekte nehmen dir kurz die Sicht und Orientierung auf der Strecke und unterbrechen gar kurzzeitig den Ablauf des Rennens.
* Komplettes Tuning - Need for Speed SHIFT bietet umfangreiche Tuningoptionen, mit denen du jeden Leistungs- und Stylingaspekt der Wagen anpassen kannst. Unter der Haube lasst sich die Leistungsfahigkeit der Fahrzeuge verbessern und tunen. Mit dem optischen Tuningsystem kannst du sowohl das Ausere des Wagens individualisieren als auch das Interieur modifizieren, um ein serienmasiges Fahrzeug in einen leichten Hochleistungsrennwagen zu verwandeln.
* Fotorealistische Wagen und Strecken - Fast 70 lizenzierte Fahrzeuge stehen zur Verfugung, darunter der BMW M3 GT2, der Audi R8 LMS und der Porsche 911 GT3 RSR. Daruber hinaus gibt es mehr als 15 Originalschauplatze wie die Nurburgring Nordschleife, Silverstone und Spa sowie fiktive Strecken wie London Downtown und Tokio.

[Quelle: www.amazon.de]


5. Meine Meinung zum Spiel

Nun also zu meiner persönlichen Meinung bezüglich des PS3-Spiels "Need for Speed: Shift" von Electronic Arts GmbH. Hier beschäftige ich mich mit den Punkten Gameplay & Spielmodi, Grafik & Sound und Steuerung & Gegner-KI und erzähle Euch was ich jeweils davon halte. Eines vorweg: ich habe so ziemlich alle Teile aus der NFS-Serie gespielt, manche auf dem PC und die letzten auf der PS2 bzw PS3, sodass ich die verschiedenen Entwicklungen und Verbesserungen / Verschlechterungen alle weiß. Bis zu NFS: Underground 1 + 2 und NFS: Most Wanted hat mir die komplette Reihe sehr gut gefallen, doch der Vorgänger von NFS: Shift, nämlich NFS: Undercover verursachte einen sehr schlechten Eindruck, sodass ich befürchtete, dass NFS: Shift wieder ähnlich werden könnte ... ob dem so ist erzähle ich Euch nun.


A. Gameplay & Spielmodi

Während bei sämtlichen Vorgängern sehr viel Wert auf eine spaßige Arcade-Fahrphysik gelegt wurde und die Präsentation alle umhauen musste (dabei durften die Boxenluder natürlich auch nicht fehlen), sodass eigentlich alles wichtiger war, als das Rennen selbst ist bei NFS: Shift alles anders: seriös statt knallig, realistisch statt simpel und echte Rennboliden statt tiefergelegter Proletenschleudern, so sieht der neueste Ableger der Reihe aus. Neben diesen Veränderungen wurden auch die aufwendigen Zwischensequenzen samt Seifenopernhandlung fast vollkommen aus dem Programm gestrichen und dafür eine eher konservative "Geschichte" gemacht. So begrüßt einen nun ein schlichter Karriere-Modus mit einem ultimativen Renn-Event, der Need for Speed World Tour, als großem Endziel. Auch wenn viele nichts mit diesem neuen Kurs anfangen können finde ich es sehr gut, dass sich nun wieder auf das Wesentliche der NFS-Serie besinnt wird, nämlich dem Rennspaß und den habe ich in NFS: Undercover sehr vermisst. Damit das Rasen so richtig Spaß macht stellt einem Electronic Arts einen Fuhrpark zur Verfügung, der ganze 70 verschiedene Originale für einen bereit hält, darunter z.B. der Ford Mustang, der Lamborghini Gallardo, der Porsche Carrera GT und der Bugatti Veyron. Bei diesem Anblick kann man sicht kaum satt sehen, das sei vorweggenommen (hier später noch mehr im Punkt Grafik). Bevor man allerdings im Cockpit einer solchen Edelkarosse Platz nehmen darf muss man sich erst einmal das nötige Kleingeld verdienen. Während man in den Vorgängern immer mit sehr mickrigen Autos beginnen musste steigt man bei NFS: Shift aber schon etwas höher ein, denn das Einstiegslevel liegt mit Modellen der Marke Mazda RX-8 oder dem Audi TT Coupe bereits erfreulich hoch, sodass man von Anfang an Spaß hat und sich nicht mit solchen Schnecken, wie in den Vorgänger, herumplagen muss. Wer NFS hört denkt natürlich auch gleich an das bekannte Tuning-Modell dieser Reihe, das bisher immer ein wesentlicher Bestandteil eines jeden Ablegers war und einfach totalen Spaß gemacht hat. Zwar haben die Tuning-Optionen im Vergleich zu den Vorgängern Underground / Most Wanted / Undercover deutlich abgenommen, es gibt aber immer noch sehr viele Möglichkeiten aus seinem Wagen einen waschechten Traumwagen zu machen und der Spaß kommt auch bei NFS: Shift in Sachen Tuning nicht zu kurz.

Der Weg an die Weltspitze führt im Karriere-Modus über rund 170 Wettbewerbe, die man aber nicht alle meistern muss (anhand der großen Zahl an Wettbewerben bekommt man aber schon einmal einen Überblick über die Spielzeit, die einem bevorsteht, wenn man alle meistern will). Neben den altbekannten Standardmodi, wie z.B. den Rundenrennen, dem Drift-Event und dem Zeitfahren sind neue peppigere Spielmodi, wie das Fahrerduell und das Ausdauerrennen dazugekommen und komplettieren das Ganze. Klar ist, dass man nicht von Anfang an in jeder Klasse fahren kann. Wie bei den meisten Rennspielen muss man sich erst einmal von den unteren Klassen nach oben arbeiten und Sterne verdienen, um bessere Herausforderungen und Autos freizuschalten. Der Ausblick auf bessere Autos ist meiner Meinung nach ein guter Ansporn, um immer weiterzufahren und ermöglicht so auch einen dauerhaften Spaß, allerdings ist dieses Boni-System ja nichts Neues, da es in fast jedem Rennspiel zum Zuge kommt. Die erforderlichen Sterne bekommt man für gute Podiumsplätze und für das Voranschreiten im Fahrerprofil. In dieser Akte, die jeder Spieler bekommt vermerkt das Programm den aktuellen Level, Auszeichnungen für besondere Leistungen und den Fahrerstils des jeweiligen Fahrers. Die erreichten Punkte addieren sich und ermöglichen dem Spieler so den Aufstieg bis Level 50. Neben dem Karrieremodus kann man aber auch natürlich wieder ein schnelles Rennen beginnen oder aber auch online / offline gegen einen Freund oder andere Personen via Internet spielen. Das Duell gegen einen Freund macht dabei sehr viel Spaß und wird via Splitscreen ausgemacht. Den Online-Modus konnte ich bisher leider noch nicht testen, sobald sich hier etwas ändert, werde ich das aber noch dazuschreiben.


B. Grafik & Sound

Nachdem die letzten NFS-Ableger mit schwankender Grafikqualität und einer teils wirklich gruseligen Performance zu kämpfen hatten, konnte NFS: Shift meine negativen Erwartungen allerdings alle widerlegen. Optisch kann Shift absolut überzeugen, in dieser Disziplin könnte höchstens Dirt 2 Konkurrenz machen. Die verschiedenen Boldien und auch die Strecken sehen alle sehr detailliert und einfach wunderschön aus. Wie vorher bereits beschrieben kann ich mich an den Boliden kaum sattsehen, so toll sehen diese aus. Auch wenn man die Cockpit-Ansicht wählt kann Shift überzeugen, denn man kommt sich vor, wie wenn man wirklich in dem gewählten Boliden sitzt. Auch die Schatten- und Lichteffekte sehen klasse aus. Es ist einem zwar möglich zu verschienen Tageszeiten zu fahren (z.B. heller Sonnenschein oder gen Sonnenuntergang), schade finde ich hingegen, dass sich die Tageszeit nicht auf das Rennen selbst auswirkt, so wie es bei manch einem Vorgänger der Fall war. In Sachen Umgebung fährt man teilweise in Stadien bzw. Arenen bei denen einem das Publikum zujubelt und schöne Streckenmarkierungen, die einem die Ideallinie anzeigen alles abrunden, andererseits fährt man manchmal auf offener Straße wo außenrum fast nichts als Wüste ist, die mit Strommasten oder Gebäuden aufgepeppt wurde. Wie die Boliden sind auch die Strecken und Umgebungen meiner Meinung nach viel schöner als in sämtlichen Vorgängern.

Zum Sound kann ich sagen, dass dieser ebenso stimmig ist, wie die Grafik. Der Sound hat mir zwar in allen Teilen schon sehr gut gefallen und war eigentlich schon immer sehr gut und das ist auch hier wieder so. Die Motoren der Boliden klingen sehr realistisch und verleihen dem Spiel so das richtige Rennflair. Auch die Geräusche des Publikums oder das Krachen bei einem Crash finde ich sehr gut gelungen. Zur Hintergrundmusik kann ich sagen, dass ich diese stets passend fand und diese einfach gut zum Spiel dazu passt. Alles in allem bin ich mit dem Sound sehr zufrieden gewesen.


C. Steuerung und Gegner-KI

Ebenso wie die Tatsache, dass sich NFS nun als Simulation präsentiert wurde auch das Fahrmodell geändert, was manch einem gefallen wird oder auch nicht. NFS: Shift ist realistischer als seine Vorgänger, dank zahlreicher technischer Helferlein, die sich beliebig ein- und ausschalten lassen, kommen aber auch Fahranfänger und Gelegenheits-Champions voll auf ihre Kosten. Stellt man einfach alle technischen Helferlein aus werden auch Profis ihren Spaß haben. Dank der wirkenden G-Kräfte sollte man sich und seinen Boliden aber nie überschätzen, sonst landet man unsanft abseits von der Piste. Die Steuerung ist mit einem Wireless-Controller zwar sehr komfortabel, an ein Lenkrad kommt es aber bei Weitem nicht ran. Da mein Kumpel auch ein Lenkrad für die PS3 daheim hat, kam ich daher auch in den Genuss das Spiel mit einem Lenkrad samt Pedalen zu testen und das macht wirklich sehr viel Spaß. Allerdings sollten vor allem Fahranfänger anfangs lieber mit einer etwas leichteren Stufe anfangen, damit man besser ins Spiel hineinkommt, denn mit steigender Schwierigkeitsstufe werden auch die Gegner "intelligenter". Die Gegner-KI ist meiner Meinung nach absolut überzeugend und fordert einen, vor allem bei höheren Schwierigkeitsstufen, immens. Schon ab dem mittleren Schwierigkeitsgrad agieren die Gegner sehr glaubwürdig und fordernd, teilweise sogar aggressiv (die angesprochene Aggressivität ist aber sowohl Segen, als auch Qual, denn teilweise fahren die Gegner einfach viel zu aggressiv und scheinen die Hauptaufgabe zu haben einen von der Strecke zu bugsieren).


6. Abschließendes Fazit

Nachdem ich Euch nun das Rennspiel "Need for Speed: Shift" von Electronic Arts GmbH vorgestellt habe komme ich hier nun zu meinem abschließenden Fazit. Mir persönlich hat eigentlich alles an dem Spiel gefallen, obwohl ich aufgrund der durchwachsenen Vorgänger eher schlechte Erwartungen an das Spiel hatte. Das Gameplay präsentiert sich in total neuer Aufmachung und ist nun eher Simulation anstatt Arcadelastig, was zwar Geschmackssache ist, mi persönlich aber sehr gut gefällt. Die Spielmodi bringen einiges an Spielspaß und Spielzeit, außerdem gibt es jede Menge Abwechslung. Die 70 verschiedenen Boliden sind schlichtweg gesagt einfach der Hammer und auch das Tuningsystem wird seinem guten Ruf wieder gerecht. Die Grafik ist um einiges besser, als in den Vorgängern und ein echter Augenschmaus und auch der Sound passt gut zum Spiel und verleiht ihm die nötige Realität bei den Rennen. Die Steuerung richtet sich sowohl an Anfänger, als auch an Profis und hält für alle einiges parat. Die Gegner-KI kann vor allem ab der mittleren Schwierigkeitsstufe sehr durch glaubwürdiges Agieren überzeugen. Insgesamt gibt es von mir sehr gute 4 von 5 Sterne und eine Kaufempfehlung. Wer das Arcadelastige der Serie schon immer bevorzugt hat, sollte sich das Spiel aber eher vorher ausleihen und nicht gleich kaufen, denn NFS: Shift stellt eine komplette Neuorienteriung dar, die sicher nicht jedem gefallen wird.



Ich bedanke mich fürs Lesen, Bewerten und Kommentieren!


© try_or_die87 am 20.09.2009