Gran Turismo 5 (PS3 Spiel) Testbericht

So lautet jedenfalls die Ansage bei der Formel 1, wenn die Piloten die Motoren ihrer Rennboliden starten sollen. Nun, beim Formel 1 sind wir im Spiel "Gran Turismo" in dessen 5.ter Ausgabe nun nicht gerade,aber heiße Rennen sollte es doch trotzdem geben, oder ?

1. So kam ich zu "Gran Turismo 5"

Diese Geschichte ist schnell erzählt - das Spiel war mein Weihnachtsgeschenk 2010, über welches ich mich wirklich sehr gefreut habe. Im Handel kursiert dieses Spiel für die PS3 ab 50 € aufwärts(Stand: Januar 2011).

2. Lieferumfang

In der - PS3-typischen, etwas dickeren Bluray-Hülle finde ich neben der eigentlichen Programm-Bluray eine 10-seitige Anleitung vor, die in deutscher Sprache eine grundlegende Features des Spiels kurz benennt und umreisst. Viel "lernen" in Puncto Bedienung kann ich aus der Anleitung leider nicht - allerdings ist dies, wie sich zeigen wird, auch nicht weiter tragisch...

3. Installation

Nachdem ich die Programm-Bluray in das Laufwerk der PS3 eingeschoben hatte, startete die Installationsroutine von GT5 ganz automatisch. Man kann die Installation natürlich auch über den CrossMediaBar (XMB), also das PS3-Hauptmenu unter der "Spiele"-Rubrik selber starten - das ist Geschmackssache und führt zum jeweils selben Ergebnis. Nun setzte sich also der Installationsvorgang in Gang, was im Wesentlichen bedeutet, dass Spieldateien von der Bluray auf die in der PS3 eingebaute Festplatte kopiert werden. Für die Installation des Spieles auf werden mindestens 256 MB an freiem Speicherplatz auf der Festplatte benötigt. Wenn man darüber hinaus weitere 3,5 GB an freiem Speicherplatz zur Verfügung hat, kann man die Streckengrafiken und Teile der Autobibliothek ebenfalls auf die Festplatte installieren lassen - der Vorteil laut Programm: es soll so zu weniger langen Ladezeiten kommen. Ich konnte dieses Feature leider nicht testen, weil meine PS3-Festplatte leider "knüppelvoll" war - ich habe nur ein 40 GB Modell , da sind die Grenzen nach 3 Jahren nunmal einfach erreicht. Vielleicht werde ich mal das eine oder andere Programm wieder mal löschen, aber für GT5 habe ich erstmal alles so gelassen, wie es war und mich mit der 256 MB-Installation ohne die zusätzliche Auslagerung von Programmdateien auf Festplatte beschränkt. So dauerte die "einfache" Installation knappe 10 min. bis das Programm den - für ein Rennspiel, wie es GT5 nunmal darstellt, doch recht ungewöhnlichen Vorspann mit recht sphärischen Klängen untermalt, die ein wenig an Bossa Nova erinnern, startete...

3.1 Updates ?

Zum Installationstermin auf meiner PS3 (Weihnachten 2010) gab es einen Patch vom 7.12.2010, den die Installationsroutine automatisch mit installiert hat. Dieser Patch ist durchaus nicht unwichtig, denn er implementiert ein vom Nutzer einstellbares Schadensmodell, welches in der Verkaufsversion 1.00 in dieser Form gar nicht enthalten ist. Ich empfehle daher, so noch nicht geschehen, diesen Patch unbedingt zu installieren. Er ist knapp 149 MB groß und war bei mir (damals noch mit DSL 2000) in knapp 25 Minuten heruntergeladen und installiert.


4. Darum geht es in "Gran Turismo 5"

Im Wesentlichen ist "Gran Turismo 5" (kurz:GT 5) ein Spiel, welches man kurz in die Kategorie "Autorennspiel" einordnen könnte.
Dabei stehen mir als Fahrer über 1000 verschiedene Fahrzeugmodelle verschiedenster Fahrzeugtypen zur Verfügung, die man meistens wiederum dem "GT-Standard" entsprechend als "getunte Serienfahrzeuge" kategorisieren könnte.
Diese Fahrzeuge findet man, um mal ein "reelles" Gegenstück zu benennen, z.B. bei der Deutschen Tourenwagen Meisterschaft (DTM) vor - auch hier fahren hochgerüstete Serienfahrzeuge, die, genauso, wie normale PKWs auch, im Gegensatz zu Formel 1 Boliden die typischen Serienwagenfeatures wie Scheinwerfer, Scheibenwischer etc.pp. vorweisen können. Aber bitte nicht falsch verstehen: überwiegend gibt es in GT5 natürlich diese Art von Fahrzeugen, es gibt allerdings auch ganz andere Fahrzeugtypen wie Go-Carts, Buggys und auch Formel 1-Boliden.

5. Zum Spiel

5.1 Das Hauptmenu

Nachdem der recht ungewöhnliche Vorspann (den ich jederzeit durch Druck auf die "X"-Taste des Controllers abbrechen kann) abgelaufen ist und der den Werdegang eines neuen PS-Boliden vom Abbau des Eisenerzes über die Verhüttung im Stahlwerk bis zur Fertigung in den Werkhallen eines Automobilherstellers zeigt, erscheint in einer Leiste das Hauptmenu. Hier habe ich mehrere Optionen zur Auswahl:


5.1.1. GT-Modus ( Karrieremodus)

Wie bei vielen anderen Rennspielen auch, kann ich hier "ganz klein mit Hut" am Anfang eine Karriere als GT-Fahrer starten. Unterscheiden muss man diesen Modus in sog. "A-Spec" und "B-Spec" Rennen.

A-Spec Rennen

Spiele ich den Karrieremodus als "A-Spec", starte ich in eine Saison als Fahrer eines Rennboliden mit einer festgelegten Reihenfolge von Rennstrecken, wobei ich am Anfang nur die Wahl zwischen einigen eher schwach motorisierten GT-Autos habe.Über gewonnene Preisgelder kann ich sukzessive mein Gefährt aufrüsten oder alternativ in einen neuen, schnelleren Fahrzeugtyp investieren. Allerdings ist der Kauf eines Neuwagens nicht so ohne weiteres möglich - dafür muss ich mir in den einzelnen Rennen eine gewisse Anzahl an "Levelpunkten" erspielt haben. Die einzelnen Fahrzeugkategorien sind von Level 0 , bei dem alle Neueinsteiger anfangen ansteigend bis zu Level 40 und darüber für die ganz austrainierten "Cracks" dieses Spiels, eingeteilt.

B-Spec Rennen

In diesem Modus gründe ich als Manager einen eigenen Rennstall und erlebe die einzelnen Rennen weniger als aktiv ins Geschehen eingreifender Fahrer, sondern vielmehr als "mittelbar" beteiligter Zuschauer. So muss ich vor und nach jedem Rennen - je nachdem, wie es gelaufen ist, Entscheidungen treffen, die dahin gehen, ob ein neues Fahrzeug oder , was auch geht, ein "Gebrauchter" mit einigen eingebauten Tuningteilen gekauft wird oder ob einfach ein wenig am bestehenden Fahrzeug "getunt" werden soll. Das eigentliche Fahren übernimmt in jedem Rennen, die aus den identischen Rennen des "A-Spec"-Modus bestehen, der zuvor von mir unter Vertrag genommene Fahrer. Übrigens: als "Gimmick" kann ich mir sogar optisch einen eigenen Fahrer designen und - so eine Eyecam vorhanden ist - auch mit meinen eigenen Gesichtszügen "tunen".

Ich und "B-Spec"

Die meisten Fans von Rennspielen dürfte dieser Modus m.E. nach wohl eher weniger reizen, obwohl ich zugeben muss, dass dieser Modus schon einen gewissen Reiz bei mir entfalten konnte, ganz einfach, weil die Grafik von GT5 toll ist und man auch als eher mittelbar Beteiligter ganz einfach von den faszinierenden Hochgeschwindigkeitsbildern aus teilweise wirklich spektakulären Blickwinkeln des "GT-TV" aus den Rennen gefangen wird. Dabei habe ich mich schonmal ertappt, wie ich leise geflucht habe, wenn mein Schützling ganz einfach nicht die Sachen gebracht hat, die ich so erwartet habe.Vor dem Rennen muss ich meinem Schützling nämlich Anweisungen auf den Weg geben, wie er fahren soll- also eher aggressiv bzw. "Deubel komm raus", was vielfach zu beschädigten Fahrzeugen nach Rennende führt oder ob er es eher defensiv angehen lassen soll bzw. auf eine bestimmte Plazierung ausgerichtet sein Rennen einteilt. So muss es sich ungefähr als Manager "in echt" anfühlen, wenn man -fingernägelkauend und bangend um den eigenen Schützling- vor dem Fernseher sitzt und nur mit ansehen kann, wie es läuft
Der "Spaß" als Manager einem Rennen nur zuzuschauen ist natürlich nicht vergleichbar mit dem aktiven Eingreifen als Fahrer ins Rennen selber - der Nervenkitzel im "B-Spec"-Modus ist eben doch auf einem vergleichsweise etwas niedrigeren Level angesiedelt - ganz klar.

5.1.2. Arcade-Modus

Hier kann ich mir einzelne Rennstrecken und Autos aussuchen und "einfach drauf los" ein Rennen meiner Wahl bestreiten. Dazu kann ich an meinen Rundenzeiten feilen, indem ich ein Zeitrennen starte. Allerdings dominiert im Arcade-Modus ganz klar eher der Trainings-Faktor, denn Geld oder Levelpunkte kann ich mir durch die Rennen in diesem Modus nicht verdienen.

Meine Meinung:

Wie schon erwähnt: zum einfachen und schnellen Einstieg ins Spiel und die Spielsteuerung erscheint mir dieser Modus als am Besten geeignet, ganz einfach deshalb, weil der "GT-Modus" einfach ein wenig "humorlos" gleich ins Grobe geht. Daher empfehle ich Einsteigern, zunächst einmal ein paar Rennen in diesem Modus zu starten, dann machen die ersten, einfacheren Level und Rennen des GT-Modus ganz einfach viel mehr Spaß. Eine gute Basis, um sich rundentechnisch verbessern zu können, bietet m.E. das Zeitrennen. Hier drehe ich ganz allein meine Trainingsrunden ab. Habe ich drei Runden absolviert, wird programmtechnisch eine Art "Geisterfahrer" eingeblendet, der "mich" in der Runde darstellt, die ich in dieser Trainingssitzung als schnellste Runde beendet hatte. So kann ich mich quasi auch "bildlich" selber schlagen - ein Anreiz, der für mich jedenfalls zog. Da es sich, wie gesagt, nur um eine Einblendung handelt, kann ich hier einfach die Linie fahren, die ich für die schnellste halte - ein physisches Hindernis stellt der eingeblendete Wagen nun nicht dar.


5.1.3. Kurs-Editor

Wenn ich es möchte, kann ich mir mit dieser Funktion auch eine eigene Rennstrecke auch nach meinem Gusto designen. Dabei kann es sich um einen Rundkurs handeln oder um eine Strecke , wo Start und Ziel zwei verschiedene Orte sind. Die Erstellung eines Kurses läuft dabei allerdings ein wenig "halbautomatisch". Ich kann die Zahl der Kurven im Kurs vorgeben sowie die gewünschte Länge des Kurses. Ebenso kann ich noch an der Fahrbahnoberfläche etwas drehen...

6. Gameplay und Spielabläufe

6.1 Ablauf eines Rennens

Zu Beginn eines A-Spec Rennens stehe ich IMMER in der letzten Startreihe, d.h. ich darf dann das Feld von hinten aufzäumen und muss erst alle Gegner überholen, um zu siegen. Dafür habe ich natürlich auch den Vorteil des Windschattens meiner vorher fahrenden Gegner. Insgesamt fahre ich immer gegen 9 Computergegner.


6.2 Die Rennen in GT5: Steuerung des Rennboliden

Es gibt natürlich im Prinzip mehrere Möglichkeiten, wie man sein Gefährt steuert. Verbreitet wird wohl meine Methode sein, das Gefährt mit dem Sixaxis bzw. DualShock 3-Controller zu steuern. Natürlich kann man GT5 auch mit dem PS3-Lenkrad steuern - dazu kann ich mangels Hardware leider nichts aussagen.
Ich spiele mit einem Dualshock 3 - Controller. Über die Spielsteuerungsoption kann ich festlegen, ob ich lieber "inaktiver" bleiben möchte, d.h. die Gangschaltung dem PC überlasse, oder ob ich mittels der L1/L2-Tasten des Controllers die Gangschaltung lieber "manuell" in die eigene Hand nehmen möchte.
Für Anfänger empfehle ich ganz klar, hier die "Automatik" zu benutzen. Viel zu schnell ist es mir am Anfang passiert, dass ich einfach entweder zu früh oder zu spät geschaltet habe und dadurch Zeit verloren habe.

6.2.1 Fahrdynamik und Kurvensteuerung

Das Bremsen und die Kurvensteuerung an sich ist schon manchmal in GT5 - strecken- und gegnerabhängig natürlich, schon keine leichte Aufgabe. Das Fahrzeug driftet in Kurven bei zuviel Gas natürlich stark nach außen hin ab, dann geht es über ruppige Curves oder unebenes Grasgelände, was der Dualshock dann schön ruckelig im Handgelenk zum Ausdruck bringt. Eine weitere Hilfe zur Steuerung des Autos ist für Anfänger auf jeden Fall, die "Ideallinie" auf die Strecke durchblenden zu lassen. Entlang der dann eingezeichneten, blauen-gestrichelten Linie wird nicht nur der kürzeste und am besten einzuhaltende Weg über die Strecke eingezeichnet, auch "Bremsempfehlungen" in spitzen Kehren und Kurven werden durch dann rote Linienabschnitte gekennzeichnet. Das Problem ist -Anfänger oder nicht- sowieso meistens der gegnerische Computerfahrer, der dann und wann schonmal gerne selber die Ideallinie fährt und manchmal ein Überholen deutlich erschweren kann, besonders in Rennen, die in eher höheren Rennleveln angesiedelt sind. Die computergesteuerten "Cracks" fahren nämlich gerade in diesen Leveln vor Kurven schonmal "Kampflinie", was es zum einen erschwert, vor einem Konkurrenten in Führung zu bleiben , andererseits auch, den Gegner selber zu überholen. Windschattenfahren lohnt sich bei GT5 zum Überholen übrigens sehr- ganz wie in "Echt". Außerdem zeigt sich gerade in der Fahr- und Kurvendynamik in diesem Spiel dessen größte Stärke, denn die hängt gerade und nicht zuletzt auch davon ab, welchen Fahrzeugtyp ich fahre. So driften die eher schweren Fahrzeuge erheblich schneller in den Kurven ab als die leichteren, kleineren Gefährte, Go-Carts sind nunmal eine ganz andere Nummer als z.B. ein Prius Minivan. Ebenso wirken sich - fahrzeugbedingt - auch Unebenheiten der Strecke / des Seitenstreifens, so ich auf diesen abgetrieben werde, unterschiedlicher aus.

6.2.2 Wechselnde Rennen - wechselnde Bedingungen

Besonders die Strecken für den fortgeschritteneren Fahrer bieten in "GT5" noch ganz andere Herausforderungen für den GT-Piloten. So gibt es z.B. im späteren Verlauf der Karriere noch das eine oder andere Nachtrennen (Nürburgring), wo die Beleuchtung des Fahrzeugs absolut einzuschalten ist. Es gibt hier sogar Fernlicht und Abblendlicht - ganz wie im "richtigen" Straßenverkehr natürlich auch mit Regeln. Gegner mit Fernlicht zu blenden zieht z.B. in einem Nachtrennen eine Strafe nach sich. Bei Regen gilt es, neben den Scheinwerfern dann auch den Scheibenwischer einzuschalten - ganz wie im "richtigen" Rennalltag eben auch.
An Rennstrecken stehen viele bekannte Rennstrecken des internationalen Motorsports wie der genannte Nürburgring mit seiner berühmten Nordschleife und vielen weiteren Schikanen oder ,um mal ein glattes Gegenstück der Komplexität der Kurse zu nennen , der Indycar - Oval Rundkurs in Miami zur Verfügung .- ein Hochgeschwindigkeitskurs, der nur die wirklich stark motorisierten Fahrzeuge bevorteilt und dafür weniger an fahrerischem Können fordert.

6.2.3 Fahrzeugschäden und ihre Auswirkungen

Blechschäden haben in GT5 einen gewissen Einfluß auf das Fahrverhalten, allerdings ist der doch eher eingeschränkt zu nennen. Dabei kann ich im Optionsmenu drei Optionen diesbezüglich einstellen: kein, leicht und schwer.
Bei der Einstellung "kein" gibt es natürlich auch keine mechanischen Schäden und ebenso keine Einschränkungen im Fahrverhalten des Autos, doch bereits in der Stufe "leicht" gibt es nach Remplern oder "Ritte ins Abseits der Piste" schon bemerkbare Schäden, die sich entweder optisch in Form von Beulen oder auch mechanisch in Form nicht mehr ganz optimaler Aerodynamik und geändertem Lenkverhalten auswirken können.Nach einer gewissen Zeit im Rennen werden diese Schäden allerdings automatisch repariert.

Fortgeschrittenere oder Profi-Spieler von Gran Turismo 5 wählen die Option "Schwer": Die Folgen von Schäden auf das Fahrverhalten und auch optisch sind bei dieser Einstellung schwerwiegender und können nur bei einem Boxenstopp behoben werden. Verschiedene Symbole, die nach einem Schaden ins Bild eingeblendet werden, verraten mir, was nun kaputt gegangen ist und in der Box behoben werden muss - ganz so, wie bei einem echten Rennen eben.

6.2.4 Sauber fährt am Besten...

Es gibt in Rennen auch Strafen, wenn man den Konkurrenten bewusst rammt oder von der Piste drängt. Dies kann von Zeitstrafen bis hin zu Disqualifikationen führen - also nicht übertreiben, besonders nicht in fortgeschrittenen Leveln...

7. Grafik und Sound

7.1 Die Grafik

"Wunderschön" sieht GT5 einfach nur aus. Die Texturen der Fahrzeuge, der Landschaften und der Strecken sind einfach sehr nahe dran an der Realität. Für das richtige "Wohlfühlgefühl" bei den Grafiken sorgen dabei die zigfachen Kameraeinstellungen, die ich beim laufenden Rennen oder erst nachher durchspielen kann. Die Full-HD Auflösung der Spielegrafik wird von diesem Programm einfach hervorragend ausgenutzt. Sogar 3D-Gamer kommen mit GT5 auf ihre Kosten: das Programm unterstützt die neue 3D-Technologie bei entsprechenden 3D-Fernsehern mit "Brillenunterstützung". Wie gut diese Technik umgesetzt wurde, kann ich mangels 3D-fähigem TV leider nur raten... Für weiteren Realismus sorgt grafikseitig auch die Tatsache, dass stets das aktuelle Datum und die Uhrzeit in den Menus eingeblendet wird. Im "Splitscreenmodus", in dem ich im Arcademodus auch ein Rennen "offline" gegen einen menschlichen Gegner spielen kann, ist m.E. leider ein wenig zu wenig an Übersicht gegeben, worunter der Spielspaß auch schonmal leiden kann.

7.2 Der Sound

Sehr atmosphärisch finde ich die Musikuntermalung in den Menus. Leichte Bossa-Nova Klänge untermalen das Wählen der Optionen. Im Rennen selber herrscht freilich "Rennsound pur". Abhängig vom Fahrzeugtyp, mit dem ich fahre oder denen meiner Gegner, erschallt mir entweder knatternder Zweitaktsound bei den Carts entgegen oder es röhrt ein Porsche-Motor auf - hier passt alles zusammen.

8. Auf einen Blick

8.1 Allgemein:

* Studio: Sony Computer Entertainment
* Erstveröffentlichung: 24.11.2010
* Genre: Rennspiel; PS3 Network
* Spielmodi: 1-2 Spieler / PS3 Network (2-16 Spieler)
* USK: 0
* Benötigter Festplattenspeicher: HDD mind. 256MB
* Grafikmodi: HD 720p/1080i/1080p mit 3D-Unterstützung

8.2 Features:

* über 1000 verschiedene Fahrzeugmodelle / mehr als 20 verschiedene Schauplätze der Rennen
* Fahrzeugbeschädigung und erweiterte Effekte - Autos qualmen und sprühen Funken
* Optik in stereoskopischem 3D / Fahrergesichtserkennung
* Streckeneditor und Kartfahren- Verbesserte A-Spec-und B-Spec-Modi!
* Unterstützt Playstation Eye


9. FAZIT & Weiteres

GT 5 bietet eigentlich alles, was ich von einem Rennspielprogramm erwarte - wie groß das Maß an Realismus denn sein soll, dass kann ich mir selber einstellen. Dies gilt insbesondere für das einstellbare Schadensmodell und die Einstellungen der Steuerungen meiner Autos. Die Zahl der im Programm verfügbaren Fahrzeugmodelle ist wirklich gigantisch zu nennen und bietet eine große Palette verschiedenster Fahrzeugtypen, die Auswahl an verschiedenen Rennstrecken ist wirklich riesig und auch wetter- und tageszeitbedingte Umstände haben in dem einen oder anderen Rennen ihren Einfluß und sorgen auch für Spaß und Abwechslung dann und wann. Wer möchte, kann sich auch online gegen bis zu 15 Gegner messen - aus Zeitgründen konnte ich dies bislang leider nicht tun. Per Splitscreen kann ich aber auch "offline" gegen einen menschlichen Gegner spielen - der Überblick ist dann leider eingeschränkt, da sich - wie der Name "Splitscreen" es schon sagt, einfach die Strecken nicht mehr in dem gewohnt großen Ausschnitten pro Spieler zu sehen sind.
Die Grafik des Spiels kann ich schon fast "fotorealistisch" nennen, die Texturen sind einfach klasse geworden und befördern den Eindruck, es mit einer Rennsimulation zu tun zu haben. Insgesamt gebe ich fünf Sternchen und eine dicke Empfehlung für GT5. Der Preis ist aktuell noch ein Kontra, aber das Spiel ist das Geld m.E. nach wert.