Goodyear 195/65 R15 Ultra Grip 7 Testbericht

Alle Jahre wieder ist es wieder soweit: Der Winter steht vor der Tür und das Auto muss winterfest gemacht werden. Vor allem wo es jetzt gesetzlich vorgeschrieben ist im Winter mit Winterreifen zu fahren, ist es notwendig einen Satz Winterreifen aufzuziehen. Aber welche ? Das Angebot ist gerade in diesem Sektor riesengroß und das Angebot ist fast unüberschaubar. Daher möchte ich heute mal den Winterreifen Ultra Grip 7+ 195/65 R15 91H aus dem Hause Goodyear vorstellen.

Warum eigentlich Winterreifen aufziehen ?

Schon ab einer Temperatur von 7 Grad abwärts sollte man mit Winterreifen fahren, da ab dieser Temperatur die Bodenhaftung bei Winterreifen aufgrund des weicheren Gummis viel besser ist als bei Sommerreifen. Gerade im Bergland sind Winterreifen sehr wichtig, da es sonst zu bösen Überraschungen kommen kann. Oftmals fällt über Nacht Schnee und da ist es einfach sicherer, wenn man mit Winterreifen unterwegs ist.


Hersteller:

Goodyear Reifen GmbH
Xantener Straße 105
50733 Köln


Produktinformation:

- Hersteller: Goodyear
- Breite: 195 mm
- Querschnitt 65 mm
- Größe: 15 Zoll
- Speedindex: H bis 210 km/h


Design:

Rund und schwarz mit Rillen ;-)
Was sollte man sonst über das Design eins Reifens schreiben ?


Preis:

Der Preis von einem Reifen der Dimension 195/65R15 liegt bei rund 65 Euro.


Fahrverhalten:

- trockene Straße:
Bei trockener Straße hat der Reifen absolut keine Probleme und bleibt zielsicher in der Spur. Im Stadtverkehr sind die Reifen sehr leise und man hört sie kaum. Auf der Autobahn hört man doch schon so ab 130 - 140 km/h einige Fahrgeräusche, die von den Reifen kommen. Egal ob in Kurven oder beim Anfahren die Reifen haben immer optimalen halt und grip.

- nasse Straße:
Auf nasser Fahrbahn zeigt der Reifen wenig Mängel. Bei Aquaplaning dreht der Reifen schon mal etwas durch und das ESP Lämpchen leuchtet mal kurz auf, aber der Reifen fängt sich wieder und hab dann optimalen grip. Das leichte Durchdrehen kommt durch die hohe Wassermenge auf der Fahrbahn zu Stande und kommt auch bei anderen Reifen vor.

- Eis:
Es ist anzumerken, dass jeder Reifen bei Eis nicht den optimalen Grip hat und etwas rutscht. Dieser Reifen rutscht auch etwas bei Eis, aber nach kurzer Zeit hat er den Grip wieder und man hat wieder Kontrolle über das Fahrzeug. Aber meistens fährt man nicht direkt auf vereister Fahrbahn, sondern wenn noch etwas Schnee auf dem Eis liegt. In diesem Fall hat der Reifen auch wieder schnell Grip und man kann das Fahrzeug gut steuern.

- Schnee:
Auf Schnee hat der Reifen kaum Probleme, jedoch verlängert sich hierbei der Bremsweg um ca. 5 Meter. Hier graben sich die Lamellen gut in den Schnee ein und geben so den nötigen Halt. Auch bei einer schneebedeckten Steigung hat der Reifen einen guten halt, auch wenn die Reifen ab und zu mal etwas durchdrehen.


Fahrkomfort:

Hier war kaum ein Unterschied zu den Sommerreifen zu spüren. Klar die ersten Meter merkt man schon, dass andere Reifen drauf sind, aber dieses Gefühl ist sehr schnell verflogen und nach sehr kurzer Zeit merkt man nicht mehr, dass man mit Winterreifen unterwegs ist. Bei hohen Geschwindigkeiten machen die Lamellen schon etwas mehr Lärm als die Sommerreifen, aber sonst ist am Fahrkomfort nichts zu bemängeln.


Laufstärke:

Da Winterreifen mehr Profiltiefe haben kann es vorkommen, dass sich ein Heulen der Reifen bemerkbar machen könnte. Dieses war bei diesem Reifen nicht zu vernehmen. Bisher konnte man von diesen Reifen noch kein Pfeifen hören.


Verschleiß:

Die Lebensdauer des Reifens liegt zwischen 20.000 -30.000 km. Je nach Beschaffenheit der Fahrbahn und der eigenen Fahrweise. Somit dürfte ein Satz zwischen drei und fünf Jahren halten.


Was man bei Reifen beachten sollte:

Zunächst einmal sollte man regelmäßig den Luftdruck messen und gegebenenfalls diesen erhöhen. Der Reifen könnte Schäden erleiden, wenn nicht genügend Luft drin ist. Also immer schön regelmäßig überprüfen. Sehr wichtig ist auch die Profiltiefe, denn gesetzlich ist vorgeschrieben, dass die Profiltiefe mindestens 1,6 mm sein muss. Bei einem Winterreifen sollte sie natürlich mehr betragen, damit der Reifen den Schnee verdrängen kann und somit eine bessere Bodenhaftung hat. Hier sollte der Reifen mindestens 4 mm Profiltiefe haben. Wichtig ist natürlich die Lagerung im Sommer. An besten auf einem Haken an die Wand hängen oder an einem Felgenbaum. So lassen sich Druckstellen vermeiden. Dann sollte man auch das Alter der Reifen beachten, denn mit der Zeit könnten sich Risse im Gummi bilden, die den Reifen dann porös machen könnten. Das sind so Grundregeln, die man bei Reifen beachten sollte.


Fazit:

Ein Winterreifen soll im Winter das Auto sicher auf der Straße halten und das macht dieser Reifen sehr gut. Die 3D-Waffel-Lamellen ermöglichen einen dauerhaft hohen Grip bei Schnee, Eis und auch auf nasser Straße. Das Preis Leistungs-Verhältnis stimmt bei diesem Reifen, so dass man eine Kaufempfehlung aussprechen kann.