Raleigh Sport 400

Mountainbike Hardtail

Platz 255 in der Kategorie "Mountainbikes Hardtail". Rahmen: Cross AL 6061, double butted/Zero Stack, S-bend/austauschbares Schaltauge. Gabel: Suntour NRX6000, silber. Schaltung/Schaltwerk: Shimano LX ...mehr

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Raleigh Sport 400 Test, Erfahrungen und Testberichte vom Verbraucher

Mit meinem TOP - Rädle bin i sehr flott unterwegs !!

ein Testbericht von schumitoni2011-04-14 19:32:12 vom 14.04.2011

Empfehlung: ja

Vorteile: Alu-Rahmen handgefertigt, Magura Bremsen, Shimano Schaltung, leichter Lauf der Räder, tolle Optik,...

Nachteile/Kritik: Für mich persönlich der Sattel etwas zu schmal

Liebe Community !

Kurze Einführung:

Heute werde ich Euch über meinen flotten Renner, mein Sportrad " Raleigh 400 Sport - Crossline " berichten. Jaa, es iss schon flott, aber nur wenn des Negerle flott in die Pedalo´s tritt. Da ich nun seit 4 Jahren sehr mit meinem Rad´l zufrieden bin, werde ich Euch über mein 4 jähriges Mitteinander berichten. Aufsitzen, wir strampeln los.

Berichteübersicht:

1. Das " Raleigh Sport 400 - Crossline "
2. Meine Erfahrungen
3. Der Preis und Hersteller
4. Mein Fazit

1. Das " Raleigh Sport 400 - Crossline "

Beim Raleig 400 Sport - Crossline, handelt es sich um ein sehr leichtgängiges Sportfahrrad, hergestellt mit handgearbeitetem Alurahmen aus dem englischen Hause " Raleig ".

Besondere Merkmale des Fahrrades sind:

- Supersichere hydraulische MAGURA - Bremsanlage für beste Verzögerung.
- Bester Federungskomfort durch überlegene Parallelogramm-Sattelstütze.
- Gabel vorne: Speed Look NRX 6500.
- handgearbeiteter Alu - Rahmen.
- 27 Gang - Shimano Schaltung

2. Meine Erfahrungen:

Allgemeines:

Mit meinem flotten Renner habe ich bisher in 4 Jahren ca. 800 km zurückgelegt, das beweist mir mein nachträglich zugekaufter " Bord - Computer ". Ich weiß, ich bin ne faule Sau, in 4 Jahren 8oo km iss nicht soo viel, aber mehr schaffte ich bisher nicht, bin ja schließlich Underwater au noch tätig.

Meine Ausführung - 400 Sport - Crossline, war im Laden ursprünglich also ziemlich nackisch. ( ohne Beleuchtung, Schutzbleche usw. ). Da mir das Radl aber außergewöhnlich ins Auge passte, musste ich dem Händler ( wie unter Preis und Hersteller beschrieben ), noch so einiges ablaiern um es schön straßentauglich zu haben.

Schaltung:

Beim Fahren macht die sehr gute 27 Gang Shimano- Schaltung viel Spass. Geschaltet werden die vorderen 3 Kettenräder seperat zu den hinteren 9 Ritzeln. Dies funktioniert über 2 Schalthebel, welche je 1 links und rechts an den Handgriffen montiert wurden, sehr leicht und vor Allem treffsicher, ohne jegliches " Springen " der Kette.

Bremsen:

Auch besonders erwähnen möchte ich die sehr gute hydraulische MAGURA - Bremsanlage vorne und hinten. Hier gibt es kein Reißen der Bowdenzüge mehr, das Wechseln der Bremse geht durch Schnellverschlüsse sehr flott und vor Allem ist die Bremsanlage sehr zuverlässig ( auch bei Nässe ), bremst angenehm ( nicht zu apprupt ) ab. Top - Bremsanlage.

Die Federung:

Zur Federung möchte ich erwähnen, das die verbaute Frontgabel " Speed Look NRX 6500 " sehr angenehm zu fahren ist. Auch größere Unebenheit frisst sie regelrecht auf, sehr angenehmes Fahrgefühl. Als Federung hinten dient eine " Parallelogramm-Sattelstütze " welche auch gut anspricht, für mich durchaus ausreichend empfinde. Nur der Sattel ist für mich ein wenig zu schmal geformt, da wirds in meinem Ärschle a bisserl unruhig, wenns mal a bisserl längerer Ritt gibt. Den werde ich eventuell noch gegen eine etwas breitere Ausführung auswechseln, aber dies sollte jeder Radler für sich selbst ertesten.

Der Rahmen:

Der handgearbeitete ALU - Rahmen macht richtig was her. Man kann sehr gut die Schweißnähte erkennen, welche nicht von einer Maschine stammen. Ja ein Schrauberauge sieht so etwas schon. Beim Fahren kann man keine Verwindungen bemerken, der ALU - Rahmen ist trotz leichter Bauweise sehr stabil und eigentlich unkaputtbar und rostfrei..

Räder/ Bereifung:

Die Räder laufen sehr, sehr leicht. Mit der Bereifung " Vittoria Easy Rider - Größe 37 - 622 " hatte ich bisher keine Problemo´s. Auf der Strasse halten sie gut und wenn es einmal ein wenig crossiger wird, habe ich bisher noch kein Löchli meines Reifens Eigen nennen können.

Optik:

Die Farbgebung des Radl`s macht auch gut was her. Der Rahmen in einem tiefen Grün gehalten, mit etwas goldfarbigen Verzierungen, dazu Lenker und die Felgen in Schwarz gehalten, machen einen optisch sehr schönen Eindruck.

Service:

Den Service musste ich bisher nicht einmal in Anspruch nehmen. Sämtliche kleinere Servicesachen, wie Kette reinigen und fetten und Bremsen kontrollieren mache ich noch selber. Aber bisher war nix zu beanstanden, Rad´l läuft super ohne Mängel.

. Der Preis und Hersteller:

Mein Raleigh - Fahrrad´l hab ich mir vor 4 Jahren bei meinem nahen Fahrradhändler zugelegt. Gerade deshalb Nahe, denn wenn mal was am Rad´l wäre, dann steh ich bei Ihm auf der Matte. Bei der Preisverhandlung musste arg gefeilscht werden. So wollte er " nackisch " für das Rad 1000 EUR. Da ja nun 1000 EUR für ein Fahrrad´l auch nicht nix isch, wurde der türkische Basar eröffnet und nach längerem hin und her konnte ich ihm für diesen Preis noch folgendes rauskitzeln. Front/ - Heckschutzbleche da Diese in dieser Ausführung - Crossline, nicht angebaut waren, dazu 1 Tubusgepäckträger, aufsteckbare Front/ - Heckbeleuchtung, Sicherheitsschloss, sehr gutes Werkzeug- Tool. Da diese Zusatzbeigaben doch einen guten Gegenwert hatten, kam der Kauf schließlich zustande.

Der Hersteller:

RALEIGH

Siemensstr. 1 - 3
49661 Cloppenburg
Tel: 0 44 71/92 34-0
Fax: 0 44 71/92 34-240
Email: info@raleigh-Univega.de
oder:
www.raleigh.de

4. Mein Fazit:

Vielleicht konnte man aus meinen Berichteausschweifungen erkennen, daß ich mit meinem tollen Rad´l sehr zufrieden bin. Meine bisherigen zurückgelegten Kilometer waren echt Fun und Fahrspass pur ( aber Tauche schlägt es nicht ;-)) ). Bei meiner Produktbewertung möchte ich die volle Punktzahl vergeben und eine uneingeschränkte Weiterempfehlung aussprechen. Das kleine persönliche Manko, mit dem für mich etwas zu schmalen Sattel werde ich nicht als Nachteil auslegen, da ich mir den Anfangs auch austauschen lassen hätte können. Ich weiß 1000 EUR ist kein Pappenstil, aber es gibt noch sehr viel teurere Rad´l, aber mit dem investierten Geld hatte ich bisher ein sehr gutes Produkt, welches mir bei gewisser Pflege noch sehr lange Spass machen wird.

Sodele habe fertig !!!

Schlußcomment:

Oh je, oh je, oh je,
mei Auto, des isch heeh.
Heut isch mir des aber egal,
dann tritt i halt in mei Pedal.
Bewegung die isch au gesund,
des Fidle wird au itt rund.
Die Moral von der G´schicht.
Vergiß des treterln nicht ;-))

Saludosa Todos

© Euer Schumitoni ©

08.04.2010 für YOPI.de ( auch auf anderen Plattformen )

Update vom 14.04.2011

...

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Kommentare

cornfue, 08.04.2010

mir fehlen ein paar technische Details: welche Bremse von Magura, größtes Zahnrad vorn, klenstes hinten...und wie du sagtest: 800km ist nicht viel, das fährt man ja in einem Monat

jschmid73, 27.04.2010

Super Rädli und hervorragend beschrieben.... BW folgt sogleich.....

lara03, 08.04.2010

wie wärs denn dann mal mit radeln unter Wasser ? LG lara

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Produktbeschreibung Raleigh Sport 400

Technische Daten und Produkteigenschaften

Rahmen: Cross AL 6061, double butted/Zero Stack, S-bend/austauschbares Schaltauge.
Gabel: Suntour NRX6000, silber.
Schaltung/Schaltwerk: Shimano LX RD-M570, 9-fach, silber/schwarz.
Umwerfer: Shimano LX FD-M571, 3-fach.
Schalthebel: Shimano SL-M570, 3/9-fach, silber/schwarz.
Zahnkranz: Shimano CS-HG50, 9-fach.
Tretlager: Shimano FC-M572, 3-fach.

Allgemeine Informationen Raleigh Sport 400

gelistet seit: 23.06.2004

Hersteller: