Starboard Carve

Platz 3 in der Kategorie "Segeln & Surfen Boards". Typ: Windsurfen / ...mehr

Bewertung:	(5.0 von 5)

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Starboard Carve gebraucht & neu

Angebot/Beschreibung		Preis	endet in	Gebote	Shoplink
	TOP 2010 STARBOARD CARVE WOOD 121	1.399,00 €	7T 4Std.	0
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Starboard Carve Test, Erfahrungen und Testberichte vom Verbraucher

Für Freizeitheizer ein heißer Tip

ein Testbericht von fanatic2842002-09-19 18:50:11 vom 19.09.2002

Empfehlung: ja

Vorwort

Auf der Suche nach einem Frühgleiter habe ich verschiedene Freerideboards in der Klasse zwischen ca. 135 bis 150 Liter getestet. In dieser Region tummeln sich eine ganze Reihe tolle Modelle. Am meisten hat mich der Starboard Carve 151 überzeugt.

Einsatzbereich
Meine Passion ist das Heizen auf Flachwasser bis maximal Kabbelwelle.Mein Können er-streckt sich vom Gleiten in den Schlaufen, über Wasserstart bis hin zur (nicht immer gestan-denen) Halse. Bevorzugte Reviere sind Binnenseen (Müritz) und vor allem stehtiefe Ostsee- und Boddenreviere.
Unter den genannten Fakten ist meine Bewertung zu betrachten.

Technische Daten
264 cm lang, 77,5 cm breit, 145 Liter Volumen und 8,6 kg schwer bzw. leicht, Tuttlebox, 52er Finne, Listenpreis ca. 1.170 € (da läßt sich aber problemlos drüber verhandeln)
Dies gilt für die D-RAM/Airex Version. Die WOOD/Dyneema Version wiegt 7,9 kg ist aber auch gleih ca. 200 € teurer.
Ich glaube, dass ein so geringer Gewichtsunterschied im Alltag nur für wirkliche Profis von Bedeutung ist, zumal man ihn meist mit geringerer Materialfestigkeit bezahlen muß.

Fahrleistungen
Getestet habe ich das Board ausgiebig mit einem 7,3 m² großem Freeridesegel mit einem Camber. Das Revier (Boddengewässer) war stehtief und die Welle fast Null.
Das Brett gleitet sehr gut an und beschleunigt auf unglaubliche Geschwindigkeit. In die recht kompfortablen Schlaufen „rutscht“ man fast automatisch. Auch ungeübte haben die Möglich-keit das Schlaufenfahren schnell zu erlernen. Vorausgesetzt man hat die Schlaufen weit in-nen und vorne montiert. Es ist auch möglich, mit nach außen/hinten montierten Schlaufen ein zusätzliches Leistungsplus heraus zu trimmen. Wer gerne mal ein Speedduell mit ande-ren Racern ausfährt, hat gute Chanchen die meisten Duelle zu gewinnen. Mein alter Freeri-der (Fanatic Bee) läuft schon tolle Höhe, aber das ist nichts im Vergleich zum Carve. Das liegt sicherlich mit an der 52er Finne, die für einen Normalverbraucher wohl etwa die oberste Grenze darstellen dürfte. Ein Problem stellen solch lange Dorne in stehtiefen Revieren aller-dings dar. Man hat sehr schnell mal Grundberührung. Hierzu gibt es jedoch Alternativen kür-zere Finnen mit gleicher Fläche.
Sehr angenehm, insbesondere für weniger Geübte, ist der fehlerverzeihende Shape. Kleine Fehltritte und Stolperer bringen das Brett nicht aus der Ruhe.
Die genannten positiven Eigenschaften haben natürlich (wie so oft im Leben) auch Nachteile. Mit zunehmendem Wind, bei Überpower, wird das Teil schon mal etwas zickiger. Will sagen, man muß es dann mit etwas mehr Gewalt auf Kurs halten. Aber das gefällt mir eigentlich ganz gut, dann macht der „Kampf“ um so mehr Spass. Das Brett gleitet im idealen Windbe-reich recht kompfortabel dahin. Genau das weden sehr gute Surfer kritisieren. Dann fehlt einfach der gewisse Kick, der sportlichere Bretter so zur Herausforderung macht.
Für Aufsteiger und Halsenschüler gibt es wohl kaum bessere Bretter. Bei der Halse mußte ich die Leekante recht kräftig treten. Das ist bei der Breite von 77,5 cm wohl auch nicht an-ders zu erwarten. Enge Halsen sind schier unmöglich (aber welcher Halsenschüler will das auch). Die Breite ist wohl das Maximun, was ein „Laie“ sich antun kann.

Mein Fazit
Ein Frühgleiter für den Normalo, der einfach nur schnell unterwegs sein will, mit Eignung für Aufsteiger und sicher auch für Gleit- und Halsenschüler. Topp verarbeitet mit modernem De-sign.

Vom Kauf hat mich vor allem die z. Z. fehlende Kohle abgehalten, aber ich kaufe Boards sowieso lieber als preisgünstiges Auslaufmodell. Also vielleicht schlage ich 2003 zu, auch dann ist es noch ein modernes Board.

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