Ford Mondeo Testbericht

Meine Freundin besitzt einen Ford Mondeo ST200, den ich so in- und auswendig \"testen\" und ausprobieren konnte. Ich selbst bin keinesfalls Ford-Fan, einfach, weil diese Marke keine Autos für meine Ansprüche in punkto Leistung und Geschwindigkeit baute, aber ich lasse mich ja vielleicht gern eines besseren belehren.

Sehr schönes Design, Hang zum Understatment, somit wenig auffällig oder protzig. Leider sind die Spoiler seitlich jedoch lustlos angeschraubt. Nur mit regelmässigem Nachziehen der Schrauben kann man ein Klappern vermeiden. Die Bleche insgesamt sind recht dünn, fast wabberich. Mir ist es gelungen, beim simplen Gegenlehnen an den rechten vorderen Kotflügel eine Beule hineinzuzaubern.

Satter, kerniger Motorsound des V6 ab 3.500 u/min allerdings viel zu hoher und nicht zeitgemässer Verbrauch von Super bleifrei. Fährt man so, dass man unter 10l auf 100 km verbraucht, ist der Spassfaktor in etwa so gross wie in einem Fiesta.

Die Instrumente sind klar angeordnet und gut ablesbar mit Ausnahme des Warnblinkschalters und der Benzin-Warnlampe! Zum betätigen des der Warnblinkanlage muss man wie so oft bei Ford durch das Lenkrad greifen - unmöglich, immer noch nicht geändert obwohl seit 20 Jahren bekannt! Die Lampe für die Tankanzeige ist ganz unten links in der Armatur und leicht zu übersehen. Da der Bordcomputer mehr als unzuverlässig funktioniert doppelt ärgerlich. Mir ist es schon passiert, die Warnlampe ist an, der Bordcomputer zeigt noch 70km und plötzlich war Ruhe, der Tank war leer :-(. Also am besten immer nach Tageskilometerzähler fahren und jede Tankstelle mitnehmen, denn weder in der Beschreibung noch von Ford ist zu erfahren wieviel Benzin eigentlich im Tank ist und wieviel davon Reserve ist ?!. Zitat Ford: \"Aber es sollten so 62 l sein und na ja hmm einfach tanken wenn eine der Anzeige Alarm schlägt.\"

Super Vordersitze mit ausreichend Seitenhalt von Recaro, für alle Mitfahrer genügend Platz im Fussraum und für den Kopf. Leider ist bei der elektronischen Höhenverstellung des Fahrersitzes(Beifahrersitz nicht verstellbar) an einem simplen Plastik-Zahnrädchen ein paar Zacken abgebrochen und machten diese unbrauchbar. Ford ist der meinung das dies kein materialfehler sei und zeigte sich nicht kulant. Kostenpunkt Euro 400 für das wechseln des ganzen Sitzverstellungs-Getriebes! Wenn dieser defekt kein Materialfehler sein soll, sollte Ford in der Beschreibung bitte erwähnen, das die Sitze nur bis 45 kg zugelassen sind, meine Freundin wiegt ca. 50 kg und ich 75kg, also für keinen Sitz eine aussergewöhnliche Belastung.Schön im Fond hingegen ist eine herausklappbare Armstütze in der Mitte der Rückbank.

Warum nur Frontantrieb??? beim starken Beschleunigen aus langsamen Ecken reisst es einem fast das Lenkrad aus der Hand, es ist schwer den Wagen dabei unter Kontrolle zu halten, der Verschleiss der Niederquerschnitts-Vorderreifen beim schnellen Losfahren aus dem Stand ist enorm. Ist die ASR eingeschaltet regelt der Motor voll ab und erholt sich nur langsam, jeder Corsa oder Polo lässt einen dann an der Ampel stehen.

Liebe Konstrukteure bei Ford, wenn ihr schon Autos über 200PS baut, dann doch bitte mit Heckantrieb oder wegen mir auch Allradantrieb!

Die Bremsen, obwohl die Scheiben innenbelüftet , eigentlich ausreichend dimensioniert und ordentlich teuer sind, sind gelinde gesagt nicht gut. Um eine Limousine von 240 km/h angemessen abbremsen zu können muss das Bremssystem einfach überarbeitet werden, es ist zu gefährlich. Das Bremsverhalten wird bei zunehmend warmer Bremse, nach mehreren harten Bremsmanövern noch schlechter.

Der absolute Gipfel an Ingenieurskunst sind die vorderen Scheinwerfer. Hat schon mal einer bei Ford eine Lampe gewechselt?
Ich kenne das von meinen Autos so: Lampe, welche in der Beschreibung aufgeführt ist kaufen, Motorhaube auf, Klemme ab, Fassung raus, Lampe wechseln, einbauen, FERTIG.
Bei Ford ist mir folgendes passiert, ich kaufe die in der Beschreibung angegebene Lampe und fange an und muss feststellen das ich nie und nimmer an die Fassungen rankomme, also Beschreibung her und dann ging es los, Grill abbauen, Scheinwerfer mit Blinker ausbauen, Lampe wechseln - ha ha ha - kleiner Trick von Ford, in den Scheinwerfern ist eine andere Lampe verbaut als in der Beschreibung angegeben. Was nun, man kann nicht mal in die Werkstatt fahren eine neue Lampe kaufen, ohne Scheinwerfer, Blinker und Grill!
Übrigens, nach dem Wechseln der Lampe müssen die Scheinwerfer neu eingestellt werden, einige Ford-Werkstätten machen dies aber kostenlos, da ihnen das Problem schon seit Jahren bekannt ist aber es nicht abgestellt wird.

Der Kontakt mit Ford ist im übrigen sehr unerquicklich. Auf Fragen wie Tankvolumen, Bremsweg etc. bekommt man keine Antworten. Mit Glück kommt mal ein Brief mit einer s/w-Kopie?! des neuen Highlights Mondeo ST220. Aber wer soll den kaufen, Ex-Fahrer von ST200 sicher nicht.

Hier noch einige technische Daten:

Kraftstoff Benzin Super bleifrei
Klimaautomatik(glaub ich ist Serie)
kW/PS 151/205
Gänge 5
Zylinder 6
Hubraum 2495 cm³
Türen 4/5
Sitze 5
Leergewicht 1447 kg

Tipp: Als Gebrauchter ziemlich billig zu haben.

Vielen Dank fürs Lesen, Kommentieren und Bewerten.

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