(WKN519000)

aus 2 Bewertungen

Erfahrungsberichte zum (WKN519000)

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

• r retilein

  Ein Aktienlicht im Dunkel

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Europa ist schon eines der interessantesten Anlagegebiete der kommenden Jahre, aber aufgrund der deutlich niedrigeren Bewertungen europäischer Werte sind diese in den nächsten Jahren attraktiver als manche der überteuerte US-Aktien.
  
  Ursache der Talfahrt an den Börsen sind die US-Aktien, die im Vergleich zu den europäischen deutlich überbewertet sind.
  Noch weiß niemand was nun im Rahmen der zunehmenden Bilanzbetrugsfälle (Andersen hatte schliesslich nicht nur ENRON und WORLDCOM geprüft, sondern Hunderte weiterer börsennotierter AG\'s) hinterherkommt, weiss niemand.
  Klar ist nur, dass amerikanische Aktien wohl vor einer Neubewertung stehen.
  
  Ihr fragt Euch sicherlich bei der gegenwärtigen Talfahrt der Börsen verständlich, da empfiehlt doch tatsächlich jemand Aktien zum Kauf ?
  Ich hatte aber eingehend auf den problematischen amerikanischen Markt aufmerksam gemacht und auf die günstigere Situation in Europa verwiesen.
  Wenn man dann berücksichtigt das man BMW derzeit für den weltweit attraktivsten Automobiltitel hält, der zudem noch fundamental signifikant unterbewertet ist, wird vor diesem Hintergrund eine Kaufempfehlung wieder verständlicher.
  In Anbetracht allerdings der suspekten Gesamtmarktlage sollte man aber Transaktionen gut planen, z.B. durch ein disziplinierten Kaufverhalten unter Nutzung des Cost-Average-Vorteils.
  
  Bekannterweise produziert BMW Automobile und Motorräder, aber auch Triebwerksbau und Financial Services gehören zu den Erfolgsgaranten.
  Der Konzern setzte 2001 37,8 Mrd. Euro um, 2002 werden 41 Mrd. und 2003 43 Mrd. erwartet. Dabei soll der Gewinn von zuvor 2,78 Euro je Aktie auf 3 Euro in diesem Jahr und auf 3,31 Euro in 2003 gesteigert werden.
  Vor drei Jahren hatte Milberg Bernd Pischetsrieder (der seit kurzem neuer Chef bei VW ist) als Vorsitzenden des Vorstands abgelöst und glänzt in dieser Zeit mit einem Kursgewinn von 85 %.
  
  BMW übernimmt 2004 Rolls Royce von VW was wohl als ein Imagegewinn zu werten ist. Mit der 1er Reihe soll das Kleinwagensegment erschlossen werden.
  Hinzu kommt das BMW im Mai knapp 94.000 Fahrzeuge in den USA abgesetzt hat, was im gegenüber dem Vorjahr einer Steigerung von mehr als 16% entspricht.
  In den ersten 5 Monaten des Jahres 2002 konnte der Gesamtabsatz sogar um knapp 19% auf 450.000 Einheiten gesteigert werden. Doch nicht nur das US-Geschaeft floriert bei BMW, auch der Deutschlandabsatz boomt.
  
  Nach einhelliger Expertenmeinung wird mit einem 03e-KGV von 12 und den gigantischen Free CashFlows, sowie dem schnellen Ertrags- und Volumenwachstum des Konzerns nicht genügend Rechnung getragen.
  Die BMW-Aktie war nach dem Terroranschlag vom 11.9. des letzten Jahres auf 25 Euro gefallen, konnte sich aber bis Mitte Mai 2002 auf knapp 48 Euro nahezu verdoppeln.
  Im Zuge der miserablen Marktstimmung gab die Aktie wieder bis auf 37 Euro ab und scheint sich nun bei 39 Euro zu stabilisieren. Auf diesem Kursniveau ist BMW ein absolutes Schnäppchen.
  Auch charttechnisch sieht die Aktie positiv aus und bietet eine massive Unterstützung.
  Ein guter Tip ist keinen Kauf sozusagen en bloc durchzufuehren, sondern über einen längeren Zeitraum Positionen aufzubauen.

  Mehr erfahren
• c calrissian

  AUS FREUDE AM FAHREN

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Auf der diesjährigen Hauptversammlung ging beim Premium-Hersteller BMW eine Erfolgsgeschichte zu Ende. Der bisherige Vorstandsvorsitzende Joachim Milberg wurde vom bisherigen Finanzvorstand Panke abgelöst und übernimmt fortan den Vorsitz im Aufsichtsrat der Bayerischen Motoren Werke.
  
  Was macht BWW?
  
  BMW produziert erfolgreich Automobile und Motorräder. Darüber hinaus gehört der Triebwerksbau und der Bereich Financial Services (Finanzierung und Leasing) zu den wesentlichen Geschäftsfeldern. Der Konzern setzte 2001 37,8 Mrd. Euro um, 2002 werden 41 Mrd. und 2003 43 Mrd. erwartet. Dabei soll der Gewinn von zuvor 2,78 Euro je Aktie auf 3 Euro in diesem Jahr und auf 3,31 Euro in 2003 gesteigert werden. Die Aktie notiert bei ca. 46 Euro, das Unternehmen wird mit 29,2 Mrd. Euro an der Börse bewertet.
  
  Rückblick:
  
  Vor drei Jahren löste der bis dahin wenig bekannte Milberg Bernd Pischetsrieder (der ist übrigens seit kurzem neuer Chef bei Volkswagen!) als Vorsitzenden des Vorstands ab, Pischetsrieder hatte den BMW Konzern durch sein Engagement beim maroden britischen Autobauer Rover in eine schwere Krise manövriert. Milberg beendete sofort nach Antritt dieses Debakel und führte das Unternehmen zu neuem Glanz in Form von Rekordumsätzen und Rekordgewinnen und Rekordrenditen. Die Aktionäre honorierten den Erfolg des öffentlichkeitsscheuen Milberg mit einem Kursgewinn von 85 % in seiner etwa dreijährigen Amtszeit. Mit aktuell etwa 46 Euro notiert die Aktie auf dem höchsten Stand aller Zeiten. Der DAX, dem die BMW Aktie angehört, entwickelte sich in dieser Zeit bekanntermaßen deutlich schlechter.
  
  Ausblick:
  
  Doch wie geht es weiter? Kann der neue Vorstand die Erfolgsstory seines Vorgängers fortschreiben oder sogar übertrumpfen oder ist der Zenit bei BMW erreicht?
  
  Für die Aktie spricht das hervorragende Management. Als Finanzvorstand war Panke an der Sanierung maßgeblich beteiligt. Er ist ebenfalls eher medienscheu, bei seinen Mitarbeitern wird er wegen seines kollegialen Führungsstils und der angenehmen Atmosphäre gelobt. Außerdem ist die Aktie trotz Rekordniveau mit einem Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) von 20 für das kommende Jahr eher günstig bewertet. Charttechnisch sieht die Aktie positiv aus, nachdem das Hoch aus 98 überboten wurde und nun eine massive Unterstützung bietet.
  
  Zu bedenken ist, da die größte Produktoffensive in der Geschichte des Unternehmens bevorsteht, 20 neue Modelle n den nächsten 30 Jahren. So etwas geht nie reibungslos und ohne Probleme. Außerdem übernimmt BMW 2004 Rolls Royce von VW. Wegen geringer Stückzahlen ist kein Gewinn zu erwarten, „nur“ ein Imagegewinn. Mit der 1er Reihe soll das Kleinwagensegment erschlossen werden. Auch hier sind die Margen sehr gering, en Erfolg aber wegen des Namens wahrscheinlich. Sollte der Dollar sehr schnell sehr deutlich fallen, ist mit Ergebnisbelastungen zu rechnen.
  
  Fazit für den Anleger:
  
  Derzeit spricht nichts für ein Ende der Erfolgsstory von BMW. An schwachen Tagen können daher Positionen aufgebaut werden. BMW ist in Europa die beste Aktie. Ein Stop sollte bei 44 Euro gesetzt werden. Mit einem weiterhin positiven Aktienmarkt wird auch die BMW Aktie ansteigen, aber man sollte wachsam sein und die Unternehmensmeldungen genauestens verfolgen. Sobald sich Probleme bei der Modelleinführung ergeben (frühestens in 1 Jahr), wieder verkaufen und die Party am schönsten Moment verlassen, um Kopfschmerzen am folgenden Tag zu vermeiden. In einem breit diversifizierten Depot kann der Anteil bis zu 4% betragen.

  Mehr erfahren