(WKN766400)

aus 5 Bewertungen

Erfahrungsberichte zum (WKN766400)

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

• F Fanatico1981

  Meine kurze Ehe mit VW

  • Pro Gewinne mitgenommen
  • Kontra Es wäre mehr möglich gewesen
  • Empfehlung Ja

  Fazit Der Bericht schilder meinen rund 2 Monate langen Besitz der VW Aktie, bei dem ich einige Gewinne mitnehmen konnte, aber aufgrund der späteren turbulenten Entwicklung wäre noch einiges mehr möglich gewesen.

  Mit diesem Bericht möchte ich einen Einblick geben in meinen knapp 2 Monate langen Besitz der Volkswagen-Aktie in 2008.
  
  --Das Unternehmen--
  
  Volkswagen ist der bekannte Automobilhersteller aus Deutschland, dessen Stammwerk sich in Wolfsburg/Niedersachen befindet. In Europa ist VW der größte Hersteller, weltweit immerhin die Nr. 4.
  Neben dem Automobilgeschäft, konzentriert man sich zusätzlich auf das Finanzdienstleistungsgeschäft, das von der Volkswagen Bank betrieben wird und neben der Finanzierung auch Produkte wie Tagesgeldkonten bietet.
  
  Kontaktdaten
  
  Volkswagen AG
  Berliner Ring 2
  D-38440 Wolfsburg
  Telefon +49 (0) 5361-9-0
  Fax +49 (0) 5361-9-30411
  Email [email protected]
  Internet www.volkswagenag.com
  
  --Börsenkennzahlen--
  
  Die Erstemission der Aktie war am 15.09.61
  
  Seitdem gab es insgesamt 2 Splits:
  17. März 1969: Im Verhältnis 1:2
  6. Juli 1998: Im Verhältnis 1:10
  
  Für den heutigen 4. Januar 2009 ergeben sich folgende Xetra-Daten:
  Aktueller Kurs: 259,10€
  52 Wochen Hoch: 945€
  52 Wochen Tief: 148,43€
  
  Die Hauptverwaltung findet meistens in den letzten beiden Wochen des Aprils statt.
  
  Die Ausschüttungen der letzten Jahre zeigen, dass die Rendite immer mehr nach unten geht. Nimmt man den Kurs der Ausschüttung als Grundlage, so ist zu beobachten, dass die Rendite vor 4 Jahren noch bei guten 3% lag, doch inzwischen fast nur noch 1% beträgt. Wie es dieses Jahr aussieht ist schwer zu sagen, da der Kurs nicht die Verluste hatte wie alle anderen Aktien im Dax, dieses Szenario aber noch bevorstehen kann.
  
  --Warum habe ich die Aktien gekauft?--
  
  Ich habe in einem Buch über eine Strategie gelesen, bei der die Daxwerte nach ihren Branchen eingeteilt werden. Dabei wählt man bis zu 6 Branchen und selektiert nun jeweils die Aktie, die die beste 1 Jahres-Performance besitzt. Bei den Automobilkonzernen war dies Volkswagen, nach dem Stand von Juli 2008.
  Damit ergab es sich, dass ich 2 VW-Aktien am 28.07.08 zu einem Kurs von 204€, gekauft habe.
  
  --Meine Erfahrungen--
  
  Die Kursentwicklung war nach dem Kauf stets positiv und hat mich immer erfreut. Dies ging auch so weiter, als sich aufgrund der Finanzkrise alle anderen Daxwerte stark nach unten entwickelten. Als der Kurs um den 20. September herum schon auf über 250€ gestiegen war und ich sah, wie es bei den anderen Unternehmen immer mehr bergab ging, wurde mir das ganze zu heiß und ich beschloss am 22.09.08 beide Aktien zu verkaufen, was zum Kurs von 250,65€ geschah. Somit ergab sich ein Brutto-Gewinn von 93,30. Aufgrund der besonders günstigen Gebühren bei meinem Arbeitgeber, konnte ich insgesamt einen Reingewinn von 88,45€ erwirtschaften.
  Zwar ärgerte ich mich wenige Wochen danach noch, dass der Kurs schlussendlich noch auf 1000€ gestiegen ist, doch auf der anderen Seite hätte es genauso gut wie bei allen anderen Aktien nach unten gehen können, und ich hätte nicht diese Gewinne mitnehmen können.
  Allerdings wären die Aktien dann noch in meinem Besitz, da ich ungern mit Verlust verkaufe.
  
  --Mein Fazit--
  
  Insgesamt bin ich über Verkauf und den damit verbundenen kurzfristigen Gewinn der Aktie recht glücklich, vor allem, weil ich das Geld sofort wieder in andere Aktien reinvestiert habe, die ich auch noch kaufen wollte.
  Zudem bin ich nach wie vor der Meinung, dass der Kurs sich mit der Zeit zwischen 100-150€ einpendeln wird, aber das ist nur meine Vermutung.

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• d deranalyst61

  Volkswagen AG interessant oder nicht ?

  • Pro Fundamental nicht zu teuer.
  • Kontra Eine mögliche MAN Übernahme wird teuer., Kreditwürdigkeit herabgestuft.
  • Empfehlung Nein

  Volkswagen ist der größte deutsche Automobilhersteller .
  Zum Konzern gehören die Marken VW, Audi , Skoda, Bentley und Bugatti
  
  Fast 325.000 Mitarbeiter sorgten 2002 für einen Umsatz von 86,948 Milliarden Euro
  Umsatz pro Mitarbeiter : 267.532 Euro
  
  Das Unternehmen verdiente von 1993-2002 netto insgesamt 24,10 Euro ( 2,41 Euro pro Jahr) pro Aktie.
  Max Ertrag : 2001 : 6,87 Euro je Aktie
  Min. Ertrag: 1993 : -3,12 Euro je Aktie
  Mittelwert 93-02 : 1,825 Euro
  
  Performance im Vergleich zum DAX und Bewertung :
  Kurzfristig 6 Monate : ca. +/- 0 % , DAX ca. + 4 %
  (befriedigend )
  Mittelfristig 1 Jahr : ca - 20 % DAX ca.- 20 %
  (befriedigend)
  Langfristig 3 Jahre : ca. - 33 % DAX :ca.- 60 %
  (sehr gut )
  Aktueller DAX: 3.326,51
  Aktueller Kurs : 37,23 Euro
  Kursspanne der letzten 12 Monate : 28,66 - 49,58 Euro
  Durchschnittpreis 12 Monate : 37,20 Euro
  Maximales Risiko in den letzten 12 Monaten : 42 %
  Dividende : 1,30 Euro
  Dividendenrendite : 3,49 %
  
  Analysten - Stimmungsindikator 41 Punkte von 100 möglichen = ausreichend
  
  FAZIT : Zur Zeit würde ich von einem Investment Abstand nehmen bis sich der Kurs ein wenig beruhigt hat. Fundamental gesehen ist die Aktie nicht zu teuer. Mein Berechnungsmodell kommt aufgrund der vorliegenden Zahlen auf einen fairen Kurs von 44,59 Euro.
  Auch die Dividendenrendite von fast 3,5 % sollte den Kurs nach unten stützen.
  Negativ zu werten sind die Gerüchte um eine Übernahme von M.A.N. ( VW verfügt nicht über genügend Liquidität um M.A.N. ohne Kreditfinanzierung zu schlucken . Eine Übernahme könnte das Ergebnis langfristig belasten ) sowie die erst kürzlich vorgenommene Abstufung der Ratingagenturen, die Kreditwürdigkeit VW betreffend.
  
  Für mich persönlich ist die Aktie von Volkswagen nur eine Halteposition. Der relativ günstigen Bewertung stehen zur Zeit negative Zukunftsfaktoren gegenüber.
  
  URTEIL : Marketperformer ( Aktie entwickelt sich bis Juli 2004 vermutlich nicht besser / schlechter als der DAX +/- 10 %)

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• e elvira

  VW gibt Gas

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Die positive Bewegung an der Börse gegen Ende dieser Woche möchte ich dazu benutzen einzelne Werte die mir interessant und aussichtsreich erscheinen vorzustellen.
  
  Die Volkswagen AG ist der größte deutsche Automobilproduzent. Fahrzeuge der Marke VW sind der wichtigste Umsatzfaktor. Von den gleichnamigen Pkw wurden in 2001 insgesamt 3,11 Mill. Fahrzeuge (minus 0,7%) abgesetzt. Auf Nutzfahrzeuge der Marke VW entfielen im Berichtsjahr Auslieferungen von 299.706 Einheiten (minus 8,8%). Von der Marke Audi wurden insgesamt 726.134 Einheiten (plus 11,1%) ausgeliefert. Hinzu kamen 487.617 SEAT (minus 5,3%), 462.321 Skoda (plus 6,2%), 1.799 Rolls-Royce/Bentley (minus 1,3%) und 297 Lamborghini (0,3%). Konzernweit erhöhten sich die Auslieferungen leicht um 0,4% auf 5,08 Mill. Einheiten
  
  Aber wie viele andere Sektoren ist derzeit auch der Automobilbereich aufgrund der schwachen Weltkonjunktur unter Druck geraten, weshalb die Produktion bei den meisten Herstellern in der ersten Jahreshälfte geschrumpft ist.
  
  Auch der Wolfsburger Automobilkonzern Volkswagen :(WKN 766400) hat unter der jetzigen Situation zu leiden, weshalb Ende Juli für das erste Halbjahr 2002 ein Umsatzrückgang um 3,2 Prozent auf 44,06 Mrd. Euro vermeldet wurde. Der Absatz von Neufahrzeugen fiel zugleich überproportional um 8,4 Prozent auf 2,495 Millionen Fahrzeuge, wobei die Produktion etwas weniger um 7,9 Prozent rückläufig war. Das Ergebnis vor Steuern sank um 4,1 Prozent auf 2,263 Mrd Euro. Erfreulich war dabei der Umfang, in dem die Kostensenkungen den Umsatzrückgang ausgeglichen haben. Daraufhin hat VW seine Gewinnprognose für das gesamte Geschäftsjahr von 4,4 Mrd Euro auf nun 4,0 Mrd Euro gesenkt.
  
  Wie stehen jetzt also die Chancen, dass an den Aktienmärkten generell und bei der VW AG im speziellen ein Anstieg zu erwarten ist.
  
  Unabhängig von dem wirtschaftlichen Daten scheint die Börse auf dem sehr niedrigen Niveau deutlichen Auftrieb zu vermitteln. Die aktuellen Kurse haben so bereits eine mittelschwere Rezession, sowie einen mit Komplikationen verbundenen Praeventivschlag gegen den Irak und den höheren Ölpreis eingepreist zu haben.
  
  Hinter uns liegt der größte Börsencrash in der Geschichte, in den USA seit der Depression von 1929. Die aktuellen Kurse im DAX haben mit fundamentalen Erwägungen nichts mehr zu tun. Also, hätte der DAX weiter in dem Tempo der letzten beiden Wochen verloren, dann wär er am 17.12.2002 auf Null angekommen - ein makaberes Weihnachtsgeschenk. Derart vehement, zumindest am Punkteverlust gemessen, war klar konnte sich der Abwärtstrend also nicht mehr lange fortsetzen.
  
  Die VW-Aktie gibt es derzeit zum Crashkurs von 34 Euro, was ein 03e-KGV von unter 5, ein 03e-KUV von 0,12 (Börsenwert von nur 12% des Jahresumsatzes!) eine PEG-ratio von 0,4 bedeutet. Die
  Dividendenrendite von annaehernd 4% liegt derzeit sogar über der Rendite 10- jähriger Anleihen aus dem öffentlichen Sektor.
  
  Das heißt, das Unternehmen wird gegenwärtig lediglich mit dem fünffachen des für das Jahr 2003 erwarteten Gewinne bewertet. Für das aktuelle Geschäftsjahr liegt dieser Wert immerhin noch bei ca. 7. Damit ist Volkswagen im Moment eine der billigsten Aktien im europäischen Automobilbereich.
  
  In der Vergangenheit waren in Bezug auf das KGV zudem weitaus höhere Werte zu beobachten, was bei den im Jahr 1998 erreichten Kursen von umgerechnet ca. 100 Euro auch nicht verwunderlich erscheint. Damit wird zugleich deutlich, wie stark der Kursrückgang seitdem ausgefallen ist. Wer im Juli 1998 Volkswagen-Aktien gekauft hat, wird nunmehr enttäuscht auf den inzwischen nur noch halb so hohen Depotwert schauen.
  
  Auch wenn die Anzeichen für eine wirtschaftliche Erholung noch nicht unmittelbar erkennbar sind, so dürfte dennoch doch die Volkswagen-Aktie langfristig weiter ein interessantes Investment sein.
  
  So sehen z.B. u.a. auch die derzeit pessimistischen Analysten der HypoVereinsbank die Volkswagen-Aktie als \"outperformer\" herauf. Begründung:Die aktuellen Erwartungen seien nach Ansicht der Analysten zu pessimistisch. Derzeit notiert Aktie knapp unter 40 Euro und diese Grenze muß meiner Meinung nach erst wieder überwunden werden.
  Aber man ist vom Tief auch schon wieder bis 37 Euro am gestrigen Freitag gelaufen.
  
  Fazit
  
  Die derzeit übertrieben niedrige Bewertung der Aktie sowie die Einführung neuer Modelle sollten genügend Potenzial für einen nachhaltigen Wertanstieg rechtfertigenund zeigt mir das derzeit eine günstige Einstiegsmöglichkeit gegeben ist.

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• r retilein

  VW gibt Gas

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Die Volkswagen AG ist der größte deutsche Automobilproduzent. Fahrzeuge der Marke VW sind der wichtigste Umsatzfaktor.
  Aber wie viele andere Sektoren ist derzeit auch der Automobilbereich aufgrund der schwachen Weltkonjunktur unter Druck geraten, weshalb die Produktion bei den meisten Herstellern in der ersten Jahreshälfte geschrumpft ist.
  
  Auch der Wolfsburger Automobilkonzern Volkswagen :(WKN 766400) hat unter der jetzigen Situation zu leiden, weshalb Ende Juli für das erste Halbjahr 2002 ein Umsatzrückgang um 3,2 Prozent auf 44,06 Mrd. Euro vermeldet wurde. Der Absatz von Neufahrzeugen fiel zugleich überproportional um 8,4 Prozent auf 2,495 Millionen Fahrzeuge, wobei die Produktion etwas weniger um 7,9 Prozent rückläufig war. Das Ergebnis vor Steuern sank um 4,1 Prozent auf 2,263 Mrd Euro. Erfreulich war dabei der Umfang, in dem die Kostensenkungen den Umsatzrückgang ausgeglichen haben. Daraufhin hat VW seine Gewinnprognose für das gesamte Geschäftsjahr von 4,4 Mrd Euro auf nun 4,0 Mrd Euro gesenkt. Damit scheint zugleich das Ziel, in diesem Jahr fünf Millionen Fahrzeuge zu verkaufen, in etwas die Ferne gerückt. Zudem könnten der mögliche starke Euro und die anhaltende Konjunkturschwäche in Brasilien negative Auswirkungen auf den Export haben. Auch durch die Vielzahl der geplanten neuen Modelle werden erhebliche Startkosten auf das Unternehmen zukommen und auch eine volkswirtschaftliche Erholung in den USA und Europa ist noch nicht in Sicht.
  
  Mit Blick auf die aktuelle fundamentale Bewertung der Aktie stellt sich jedoch die Frage, ob der Wert mit Blick auf eine konjunkturelle Belebung möglicherweise auf zu niedrigem Kursniveau notiert. Derzeit weist die Aktie ein Kurs-Gewinn-Verhältnis auf Basis der Gewinnschätzungen für das Geschäftsjahr 2003 von etwa 6 auf, das heißt, das Unternehmen wird gegenwärtig lediglich mit dem sechsfachen des für das Jahr 2003 erwarteten Gewinne bewertet. Für das aktuelle Geschäftsjahr liegt dieser Wert immerhin noch bei ca. 7. Damit ist Volkswagen im Moment eine der billigsten Aktien im europäischen Automobilbereich.
  
  In der Vergangenheit waren in Bezug auf das KGV zudem weitaus höhere Werte zu beobachten, was bei den im Jahr 1998 erreichten Kursen von umgerechnet ca. 100 Euro auch nicht verwunderlich erscheint. Damit wird zugleich deutlich, wie stark der Kursrückgang seitdem ausgefallen ist. Wer im Juli 1998 Volkswagen-Aktien gekauft hat, wird nunmehr enttäuscht auf den inzwischen nur noch halb so hohen Depotwert schauen.
  
  Auch die hervorragenden Zahlen der Tochter Audi sprechen für ein langfristiges Investment. Zudem wurde durch die Reduzierung der Prognosen durch das Unternehmen für das Gesamtjahr 2002 der Druck von der Aktie genommen. Da die Mehrzahl der Anleger offenbar eine drastischere Gewinnwarnung erwartet und sich dies in den letzten Wochen bereits in der Aktienkursentwicklung des Automobilbauers niedergeschlagen hatte, konnte sich die Volkswagen-Aktie seit etwa Ende Juli bereits wieder langsam erholen. Dieser Trend dürfte mit einer sich verbessernden Weltwirtschaft weiter fortsetzen. So hat sich seit Ende Juli ein neuer, kurzfristiger Aufwärtstrend herauf gebildet, der nach wie vor intakt ist und schon mehrmals getestet und bestätigt wurde. Allerdings haben die Umsätze auch merklich abgenommen, so dass der Aufwärtstrend dadurch an Stärke verliert. Auch die vergleichsweise hohe Oszillatoren deuten kurzfristig erst einmal auf Gewinnmitnahmen hin. Auch wenn die Anzeichen für eine wirtschaftliche Erholung noch nicht unmittelbar erkennbar sind, so dürfte doch die Volkswagen-Aktie langfristig weiter interessant sein.
  
  So sehen z.B. u.a. auch die derzeit pessimistischen Analysten der HypoVereinsbank die Volkswagen-Aktie als \"outperformer\" herauf. Begründung:Die aktuellen Erwartungen seien nach Ansicht der Analysten zu pessimistisch. Derzeit notiert Aktie knapp unter 40 Euro und diese Grenze muß meiner Meinung nach erst wieder überwunden werden.
  
  Fazit
  
  Aufgrund der meiner Meinung nach günstigen Bewertung der Aktie sowie der mit der Einführung neuer Modelle anzunehmenden steigenden Volumina verkaufter Neufahrzeuge denk ich, das insbesondere für den langfristig orientierten Anleger eine günstige Einstiegsmöglichkeit besteht.

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• r reinke

  Volkswagen weiter auf Rekordjagt

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Für den künftigen Volkswagen-Chef Bernd Pischetsrieder heißt es die Ärmel aufkrempeln. Um den Rekordgewinn des vergangenen Geschäftsjahres auch 2002 „mindestens zu halten“, wie er das Konzernziel bei der gestrigen Vorlage der Jahresbilanz formulierte, muss er einem Gewinnrückgang des ersten Quartals und schrumpfenden Automärkten trotzen.
  VW hat im vergangenen Jahr beim operativen Geschäft um 34,8 Prozent auf 5,4 Milliarden Euro zugelegt. Dies führte Noch-Vorstandschefs Ferdinand Piëch auf ein konsequentes Kostenmanagement und Programmkürzungen als Reaktion auf die gesunkene Nachfrage zurück.
  
  Um das Ergebnis mindestens zu halten, müsste der schon 2001 um 1,1 Prozent leicht zurück gegangene Absatz im laufenden Jahr erheblich anziehen. Schlechte Vorgaben kamen jedoch zum Jahresbeginn vor allem aus der Volkswagen-Pkw-Gruppe mit einem Absatzminus von 9 Prozent gegenüber dem Vorjahr, gefolgt vom Nutzfahrzeugbereich, dessen verkaufte Fahrzeuge um 8,8 Prozent zurück gingen. Auch 1,7 Prozent mehr verkaufte Automobile der zweiten Markengruppe Audi und Seat konnten da nicht gegensteuern.
  
  Aus Sicht Piëchs ist nicht absehbar, ob und wann der negative Trend gestoppt werden kann. Außer dem kleinen Polo und dem neuen Skoda Superb sind in diesem Jahr keine neuen Modelle geplant, die den Absatz ankurbeln könnten. Im Nutzfahrzeugbereich sind die Wolfsburger momentan wenig engagiert: VW habe in der Lkw-Branche keinen intensiven Handlungsdruck, so Pischetsrieder. Für eine Belebung des Absatzes sprechen allein eine Nachfrageerholung Nordamerikas in der zweiten Jahreshälfte und das Wachstumspotenzial, das sich aus dem Beitritt Chinas zur Welthandelsorganisation ergibt.
  
  So muss das Gewinnziel von der Kostenseite angegangen werden. Positive Ansätze aus 2001: Einsparungen bei den Herstellkosten, durch eine neue Produktionsorganisation, mit der die Fertigung verschiedener Autos leichter zwischen den Werken getauscht werden kann, und die Umstellung der betrieblichen Altersvorsorge auf ein Pensionsfonds-Modell steigerten schon 2001 bei stagnierendem Absatz den Gewinn. Zudem brachten Wechselkursveränderungen 790 Mill. Euro ein.
  
  Doch um „weiterhin ganz vorne in der automobilen Weltliga“ mitspielen zu können, würde den Wolfsburgern eine Auffrischung ihrer Hauptumsatzträger besser zu Gesicht stehen. Die Absatzschlager Golf und Passat werden allerdings erst 2003 und 2004 in entstaubter Variante auf den Markt kommen. Viele Analysten rechnen deshalb mit einem Ergebnisrückgang.
  
  Fazit: Trotz fester Konzerndaten sehen Analysten und Anleger wenig Potenzial, mit dem Volkswagen das 2001-Ergebnis toppen könnte. Die Impulse für eine positive Absatzentwicklung sind zu vage. Seit Anfang des Monats bewegt sich die Aktie um 3,13 Prozent auf derzeit 57,20 Euro nach unten. Halten.

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