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TC610
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Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.
Dieses Jahr hielt ich es nicht mehr aus und trennte mich von meiner Huski, ich wollte endlich mal wieder ein wenig mehr Gas geben koennen.
Ich war mir zuerst etwas unschluessig ob ich zu einem Supersportler, wie frueher mal eine ZX9R, oder zu einem \"Funbike\"
greifen sollte.Als erstes dachte ich an eine Honda Hornet, aber die Optik war nicht so ganz mein Fall und ich dachte, dass 100 PS schon drin seine sollten.
Also ging ich zu einem Kawasaki Haendler meines Vertrauens und fuhr eine ZX6R Probe. Diese war mir jedoch zu Kopflastig und
fuer meine empfinden doch zu unbequem, da ich sie nicht auf der Rennstrecke sondern im \"normalen\" Strassenverkehr fahren wollte.
Etwas entaeucht fuhr ich zurueck, teilte meine Meinung dem Verkaeufer mit und er zeigte auf die Z 750 und sagte \" Fahr doch mal die hier! \". Ich dachte mir - warum nicht ? - und machte einen weiteren Termin aus.
Am Anfang war die Optik der Armaturen etwas gewoehnungsbeduerftig
aber mit der Zeit gewoehnt man sich daran und mir gefaellt es nun sehr gut.
Waehrend meiner Fahrt war ich erstaunt ueber das Fahrverhalten, die Maschine ist sehr leicht zu \"handeln\", fast wie eine Enduro und liegt wunderbar auf der Strasse, Kurven sind das reinste Vergnuegen.
Was soll ich noch sagen, Ich habe mir eine bestellt, habe sie noch anders Lackieren lassen und ein paar Umbauten vorgenommen.
Nun bin ich Super zufrieden und stolzer Besitzer einer \"Einzigartigen Z 750\", ich habe ein Moped mit dem man
ganz gemuetlich ueber die Landstrasse \" cruisen \" oder mal eine kleinen Sprint wagen kann.
Das einzige Manko, ab 200 Km/h wird es sehr luftig und ab 220 Km/h ist es schon etwas anstregender,
als bei einem Supersportler, nicht zu wackeln.
Die Husqvarna 610 TC ist eine der Besten Maschinen unter den großen 4-Taktern sie hat ein gutes Handling jede Menge Leistung(ca.60PS) und sie ist auch nicht so schwer zu fahren. Man kann mit ihr überall fahren (Steilauffahrten,Waldwege und mitten durch die Hecke) sie ist überall gut zu kontrollieren. Die einzigsten Nachteile sind das die gabel etwas zu hart ist, das man schwer an ersatzteile dran kommt, das man nicht weit genug einlenken kann(für Trial Gelände ungeeignet), der größte nachteil ist aber das sie keinen E-Starter hat das teil ist so schwer anzutreten,wenn man an einem steilhang hängt bekommt man sie gar nicht mehr an.
Der neupreis liegt bei etwa 6500-7000 Euro
Ein Freund ist damit im Erzberg gefahren der war in der qualifikation nur 6 sekunden langsamer als G.Sala und im Rennen ist er sogar unter den 10 besten deutschen ins Ziel gekommen .
Wer bei sich eine schöne enduro strecke vor der tür hat oder auch IGE 3 Stunden Enduro fährt den kann ich die 610 nur empfehlen.
Eigene Erfahrungen damit:
Ich frag einen freund ob sie schwer zu kontrollieren ist und ob sie direkt aufs Hinterrad geht wenn man ein bisschen Gas gibt der sagte mir nein das ist ganz einfach.
ich setze mich drauf und hab erst mal 10 Versuche gebraucht um das teil anzutreten dann losgefahren es ist alles gut gelaufen dann fahr ich auf einen Waldweg im dritten gang und wollte mal gucken wie es ist wenn ich vollgas gebe. Ich geb vollgas auf einmal geht die karre volles rohr aufs hinterrad ich hab das teil gerade noch so mit der Fußbremse runter bekommen und das im 3.Gang .
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