Stettin

aus 3 Bewertungen

Erfahrungsberichte zum Stettin

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

• hope1

  Etwas Stettiner Geschichte

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Fazit Ein klein wenig Geschichte und ein paar mehr Informationen. Ich lebe nicht in Stettin, bin aber ab und an dort. Wer sich mal nach Polen verirrt, kann hier ruhig mal halt machen. Genug Geschichte gibt es.

  Ich bin durchschnittlich einmal im Monat in Stettin (pl: Szczecin) und wollte euch heute mal was über dieses Plätzchen berichten.
  
  Der Schwerpunkt meines Berichtes wird auf einer Chronologie der Nachkriegsgeschichte liegen.
  
  Geschichte
  
  Am 22. Januar 1945 verkündete die „Pommersche Zeitung” : „Stettin – slawisch !” und am 26. April wurde Stettin durch die Rote Armee unter Pawel Batow, Generaloberst der sowjetischen Streitkräfte des 65. Heeres besetzt. Erst am 5.Juli fand die endgültige polnische Übernahme der Stadt Stettin von dem Kriegskommandanten Oberst A. Fiedotow statt. Am 1. August wurde das Stettiner Archiv durch polnische Archivisten übernommen und wiederaufgenommen und der erste Direktor war Boleslaw Tuhan-Tauroginski, ein polnischer Vorkriegsarchivar.
  
  Am 31. Dezember 1945 lebten in Stettin 26.000 Polen und ca. 60.000 Deutsche. Auch viele Juden, die vom Holocaust verschont wurden oder aus der UdSSR nach Polen zurückgeführt wurden, befanden sich zu diesem Zeitpunkt in Stettin. Der Aufenthalt war für viele von ihnen jedoch nur ein Zwischenstop vor der Ausreise in den Westen oder nach Palestina.
  
  Erst bei den Zählungen vom 31. Dezember 1960 lebten in Stettin wieder 270.073 Menschen, dieselbe Zahl wie 1939.
  Im Zeitraum vom Beginn des Jahres 1968 bis Ende Juli 1969 stellten in der stettinischen Woiwodschaft 699 Personen den Antrag auf Ausreise nach Israel und in kurzer Zeit war es Ihnen möglich zu emigrieren.
  
  17-18. Dezember 1970: Beginn der Arbeiterstreiks und Straßenunruhen durch die Belegschaft des Stettiner Hafens, denen sich 94 Fabriken anschlossen. In den Demonstrationen starben über die zwei Tage 16 Personen und einige Hundert wurden verletzt. Am 22. Januar 1971 begannen die Werftarbeiter eine Streikwelle, um gegen die Information über angebliche Gemeindedienste als Unterstützung der KPdSU zu protestieren.
  
  Am 1. Januar 1972 wurde die Grenze zwischen der Polnischen Volksrepublik und der DDR für den Tourismus geöffnet. Um die Grenze zu überqueren reichte ein Ausweis und ein legal erworbenes Minimum von 100 Mark pro Tag.
  
  Stettins August '80
  
  Am 15. August 1980 verweigerten 70 Fahrer der „Transbud” Transport Kooperation die Arbeit. Dies sollte den Beginn des „Stettins August '80” darstellen. Eine Regierungskommission unternimmt am 21. August Verhandlungen mit dem Überbetrieblichen Streikkomitee MKS in der Warski-Werft und am 30.August führt die Vertragsunterzeichnung zwischen dem Führer des MKS Marian Jurczyk und dem Vizepremier Kazimierz Barcikowski, zur Streikbeendung an den Stettiner Arbeitsplätzen.
  
  Aber bereits im November berät die Unabhängige Selbstverwaltete Gewerkschaft „Solidarität“ mit ihem Vorsitzenden Lech Walesa in Stettin. Zu diesem Zeitpunkt gehören bereits 400.000 Menschen aus Stettin und umliegenden Gebieten der Solidarność-Bwegung an.
  
  An sämtlichen Arbeitsstätten Stettins wurde am 28. Oktober 1981 in einem einstündigen Streik gegen die sich veschärfende politische Krise protestiert und am 12. Dezember um 23.30 Uhr besetzten Polizei und Staatssicherheit den Sitz der Westpommerschen „Solidarność” und das Fernsehzentrum Stettins. Am 13. Dezember wurden 51 Aktivisten der NSZZ „Solidarność” interniert und am 18. Dezember wurde die Arbeit in der Werft niedergelegt und der Prozess der Kündigungen begann. 1015 Personen verloren dabei ihre Arbeit. Der Kriegszustand wird ausgerufen und am 3. Mai 1982 fanden die größte Demonstrationen und Kundgebungen auf den Straßen Stettins in der Zeit des ausgerufenen Kriegszustands von Unterstützern der NSZZ „Solidarność” statt. 292 Menschen wurden dabei verhaftet und es wurde eine Ausgangssperre verhängt.
  
  Die ersten komplett freien Kommunalwahlen fanden am 27.Mai 1990 statt. An den Wahlen nahmen 39,9% der Wählerschaft teil und die Kandidaten der Solidarność erhielten 52 von 60 möglichen Sitzen im Stadtrat.
  
  Universität
  
  Am 21. November 1946 fand die feierliche Eröffnung des akademischen Jahres der ersten Hochschule Stettins, einer Filiale der Handelsakademie in Poznań, statt.
  
  Heute studieren über 34.000 Studenten in 7 Fakultäten an der Uni Stettin.
  
  Fakultäten:
  Geisteswissenschaftliche Fakultät
  Fakultät fur Recht und Verwaltung
  Naturwissenschaftliche Fakultät
  Mathematisch - Physische Fakultät
  Fakultät für Verwaltung und Ökonomik der Dienstleistungen
  Fakultät für Wirtschaftswissenschaften und Management
  Theologische Fakultät
  
  Gebäude und Architektur
  
  Die Eröffnung des ersten polnischen Postamtes in Stettin fand am 5. Mai 1945 in der Poststraße statt. Die seit 1919 in Polen bestehende PKO (Postsparkasse) öffnete damit in Stettin ihre erste Filiale. (www.pkobp.pl)
  
  Das Schloss der Herzöge von Pommern, dass im Zweiten Weltkrieg fast komplett zerstört worden ist wurde zu Beginn der 90er Jahre rekonstruiert und dient heute für Freiluftkonzerte und Opernaufführungen.
  
  Die Jakobikirche liegt zentral in der Stadt und kann eigentlich kaum verpasst werden. Sie wurde mehrfach zerstört aber immer wieder aufgerichtet und ist damit heute die Kathedrale des katholischen Erzbistums Stettin.
  
  Besonders sehenswert ist auch die Hakenterrasse, über die sich hier bei Yopi auch ein Artikel befindet (unter dem Stichwort Stettin). Deshalb schreib ich da jetzt nichts weiter - wer mehr wissen will, kann da lesen.
  
  Bei Wikipedia gibt es eine sehr gute Zusammenfassung zu den allgemein sehenswertesten Gebäuden und Bereichen der Stadt. Die möchte ich jetzt nicht kopieren (ist ja nicht Sinn der Sache), aber extra was Neues schreiben, bringt es auch nicht. Der Wikiepdia Artikel zu Stettin hat mich vor meiner ersten Fahrt dorthin vor ein paar Jahren sehr bereichert und ich kann ihm guten Gewissens eine Empfehlung aussprechen.
  
  Nah- und Fernverkehr
  
  Die erste Busline verkehrt in Stettin seit dem 1. April 1947.
  Am 24. Juni 1967 wurde die Fähre zwischen Swinoujscie und Ystad in Schweden eröffnet und am 8. Februar 1972 öffnete PKS eine Busverbindung zwischen Stettin und Berlin. PKS ist die nationale Buslinie, so wie PKP das Äquivalent zur DB ist. Am 15. Dezember 1978 kam, nach der Fertigstellung der elektrischen Zugverbindung zwischen Stettin und Poznan, der erste Zug im Stettiner Hauptbahnhof an.
  
  Der Hauptbahnhof wurde kürzlich renoviert und damit ist ein Schandfleck aus der Stadtgeschichte geratzelt. Das Hallengebäude aus den 50er Jahren ist zwar dasselbe aber eben renoviert und in weiß gehalten. Prinzipiell kann man aber leider sagen, dass Polen sicherlich insgesamt nicht durch wunderbare Bahnhöfe besticht. Wer schonmal in Warschau oder Poznan war, weiß, was ich meine. Und auch Stettin ist hierbei keine Ausnahme. Auch nicht nach der Renovierung. Aber zumindest gruselt es einem nicht mehr, wenn man zum Bahnhof fährt.
  
  Es verkehren Busse und Straßenbahnen und auch ziemlich gut nach Fahrplan :)
  Züge verkehren überallhin. Nach Deutschland und bis an die südöstlichste Grenze Polens.
  Was ich in Stettin wirklich angenehm finde, ist, dass am Bahnhof bei den Verkaufsschaltern Aushänge über die Preise in sämtliche angefahrenen Städte befinden. Da muss man sich nicht exra informieren, sondern schaut nur shcnell drauf. Wunderbar.
  
  Wetter und Essen
  
  Am 31. Januar 1963 fielen in Stettin die Temperaturen auf bis zu –27 C. 90% der Ostsee war mit Eis bedeckt und viele kulturelle Einrichtungen, Schulen, Geschäfte und Hotels mussten geschlossen bleiben.
  So kalt ist es aber selbst im Winter nicht durchschnittlich. Dafür liegt es auch zu nah an Deutschland. Also kann man sich auf ähnliche Temperaturen einstellen. Nur vielleicht etwas windiger als in den meisten Gebieten, da es eben Meerwind durch die Stadt blasen hat.
  
  Ich esse immer bei Freunden und habe nur ein einziges Mal außerhalb gegessen, dass war bei einem Chinesen. Gott, war das gut. Was für Polen eine Besonderheit ist, ist, dass der Laden von Chinesen geführt wird und auch Chinesen dort kochen. Normalerweise ist das nämlich nicht der Fall. Essen sehr lecker aber auch nicht ganz billig. Ich weiß die Preise nicht mehr, aber es war definitiv mehr als der Durchschnittszloty, den man da hinblättert, aber immer noch günstiger als in Deutschland.
  Ich kann mich leider nicht richtig an den Namen erinnern, aber wenn man aus dem Bahnhof kommt, geht man nach links unter der Brücke hindurch und hält sich weiter links. Immer weiter laufen, dann kommt man nach ca. 10 Minuten direkt zum Restaurant. Irgendwas mit Peking :) Tschuldigung. Ich fahr Samstag wieder hin. Dann kann ich die Adresse und den Namen nochmal checken :)
  
  Also ich hoffe, ihr habt ein paar neue Informationen über Stettin erhalten :)
  Fahrt mal hin und schaut es euch an.
  
  Mir gefällt Stettin, mal für einen Ausflug. Leben möcht ich dort nicht, dafür ist es mir zu modern. Halt alles neu nach dem Krieg. Und irgendwie nichts halbes und nichts ganzes architektonisch. Ich mag es entweder schön alt (Poznan, Cieszyn) oder sozialistisch (Minsk). Stettin ist irgendwas dazwischen. Deshalb würd ich mich dort niemals heimisch fühlen, aber vermutlich auch ,weil es nicht tief genug im Osten ist für mich. Da ist ja selbst mein geliebtes Poznan noch nicht weit genug... Naja, aber mal abgesehen davon. Empfehlenswert :)

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• M Matze081

  Die Hakenterasse, Szczecin

  • Pro Schöne Aussicht, interessante Architektur, gutes Museum in der Nähe
  • Kontra Preise der Restaurants vor Ort
  • Empfehlung Ja

  Vorab möchte ich klären, dass ich nicht direkt über Szczecin/Stettin schreibe, sondern über eines der bedeutendsten Sehenswürdigkeiten der Stadt: Die Hakenterasse.
  
  Einleitung
  
  Die Die Hakenterasse ist in Szczecin eines der bedeutendsten Bauwerke. Bei meinem Aufenthalt als Sokrates Comenius Assistent in Szczecin bemerkte ich recht bald, dass ich meinen Besuch unbedingt dort lang führen sollte. Die Terasse ist direkt an der Oder gelegen, so dass sie manchmal sogar einen gewissen maritimen Flair verteilen kann, aber dazu später.
  
  Geschichte und Aufbau
  
  Von 1902 bis 1921 entstand das wohl bekannteste Bauwerk. Namentlich geht es auf den Oberbürgermeister Haken zurück, der in den Jahren zwischen 1878 und 1907 Chef der Stadt war. Es ist in zwei Ebenen aufgeteilt, wobei die Treppen sich auf einer Zwischenebene treffen. Auf der oberen Terasse sind im Sommer viele kleine Buden aufgebaut, die ich den Touristen jedoch nicht empfehlen kann, da dort oft nur Souvenirs verkauft werden, die billiger in der Stadt zu haben sind. Ebenfalls auf der oberen Terasse sind zwei Lokale - eins als Fischrestaurant und eins im Western-Stil - angesiedelt. Die Preise dieser Restaurants sind - begründet in der Lage natürlich sehr teuer. Wenn Sie die Treppenbögen herabsteigen sehen Sie auf der Innenseite, sprich am dem Podest in der Mitte der Terasse die Wappen aller Ostseestädte Pommerns in Stein gemeißelt. Dieses interessante Detail der originalen Terasse wurde bei der Renovierung in den 90er Jahren ebenfalls rekonstruiert. Ich persönlich hätte die Städtenamen zweisprachige gemacht, obwohl es eine Abweichung vom Original bedeutet hätte. Bei dem Podest können Sie sogar in das Bauwerk hinabsteigen. Dort befindet sich einer der edelsten Clubs der Stadt, der jedoch sehr teuer ist. Ein Bier kostete 2006 dort 9 Zl, was über 2 Euro entspricht.
  
  Umgebung
  
  Auf der anderen Seite der oberen Promenade stehen zwei der eindrucksvollsten Gebäude der Stadt. Zum einen findet man dort das Museum Morskie, welches die Stadtgeschichte aus dem Blickwinkel der Seefahrtsgeschichte ausgedehnt und sehr detailliert schildert. In der Zeit meiner Arbeit in Szczecin war dort eine Ausstellung zu den letzten Kriegstagen in Szczecin, die wirklich sehr gut war. Später war ich nochmal in dem Museum, um den "Rest" anzuschauen und kam erst nach Stunden wieder raus. Der Preis war mit 4 Zl, umgerechnet etwas mehr als einem Euro sehr günstig. Das andere besondere Gebäude gehört zur Stadtverwaltung und ist - begründet in seiner Funktion - nur von außen imposant. Der Wein, welcher an der Fassade wächst faszinierte mich ab und zu. Wenn Sie zum Wasser runterschauen schließt sich links hinter der Terasse ein Park an, deren Name ich nicht behalten habe. Doch auch dieser ist im Sommer sehr schön und lädt zu einem Spaziergang ein, und das Mitten in Szczecin.
  
  Anbindung
  
  Mit dem Auto würde ich Ihnen empfehlen, dies in dem Parkhaus des Radisson - einfach dem runden Glashochhaus folgen - abzustellen und denn durch den eben genannten Park zu den Terassen zu gehen. Mit der Straßenbahn fahren Sie mit der Linie 6 direkt vor den Terassen lang. Die Buslinie 70 fährt direkt hinter den Terassen lang.
  
  Fazit:
  
  Diese Sehenswürdigkeit müssen Sie unbedingt besuchen, auch wenn Sie etwas abseits von der "Altstadt" mit ihrem Schloss, dem Alten Marktplatz (Stare rynek) und dem Einkaufsmöglichkeiten Szczecin liegt.

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• m maertens

  Alte Stadt ohne maritimes Flair

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Viel geblieben ist nicht vom alten Stettin, dennoch hat die Stadt das eine oder andere Highlight zu bieten. Vor allem erhaltene und restaurierte Baudenkmale.
  
  Im Kriege stark zerstört blieb nicht mehr viel übrig von der einstigen Pracht der pommerschen Hauptstadt. Im Ergebnis des Potsdamer Abkommens nach dem Krieg an Polen angegliedert, hatte man anders zu tun, als sich um die nicht zerstörten alten deutschen Baudenkmäler zu kümmern. Im Gegenteil, alles, was irgendwie an Deutsche erinnerte, ob Schriftzüge, Denkmale etc. wurde gründlich entfernt. Und so sucht man heute noch fast vergeblich nach etwas, was an die deutsche Vergangenheit erinnert. Obwohl die Stadt und ihre Bauten "typisch deutsch" aussehen, merkt man, dass eine andere Lebensweise, ein anders Volk in der Stadt lebt. Inzwischen sind eine Reihe alter Häuser wiederaufgebaut, teilweise sogar liebevoll restauriert. Ich glaube, der Umgang mit der deutschen Vergangenheit der Stadt verändert sich langsam und eine Art Gelassenheit fängt an. Wenn auch nur in sehr sehr kleinen Schritten. Erste Anfänge machte die Stadt auf ihrer offiziellen Internetseite, wo man Bilder aus alten Zeiten zu sehen bekommt: http://www.szczecin.pl/CD/1_de/Widokowki/default_de.htm
  
  In VII. zum VIII. Jahrhundert wurde die Siedlung gegründet, zunächst als slawische Siedlung und war bis 1005 unter polnischer Herrschaft. Danach wechselten sich Dänen und Polen, Pommern, Brandenburger und Schweden ab. Mitte des 12. Jahrhundert siedelten die ersten Deutschen, die Stettin allmählich assimilierten auf grundlegend wandelten. 1243 erhielt Stettin das Stadtrecht, 1272 wurde sie Hansestadt. 1720 wurde Stettin preußisch und Hauptstadt der Provinz Pommern und erlebte ihre wirtschaftliche und kulturelle Blütezeit. Der 2. Weltkriegt machte dem jäh ein Ende, und nachdem 1945 die Rote Armee die Stadt eroberte, wurde sie am 5. Juli 1945 in polnische Verwaltung übergeben. Damals waren 60-70 % der Stadt zerstört. Ein schweres Erbe.
  
  Die Stadt macht es den willigen, offenherzigen Touristen nicht gerade leicht. Es gibt keine fremdsprachigen Wegweiser (auch nicht in englisch) und die Museen sind meist nur auf polnische Gäste vorbereitet. Es gibt auch keine klassischen Flaniermeilen, alles ist etwas hektisch, etwas schmuddlig, etwas wackelig. Ein maritimes Flair wird man in der Stzadt vergebens suchen.
  Übernachtungsmöglichkeiten gibt es einige, ob ich allerdings im Radisson inmitten eines Neubauviertels überragt von einem hässlichen Glasklotz nächtigen will, ist eher unwahrscheinlich. Aber es gibt im Stadtgebiet einige nette Hotels und Restaurationen, in die empfehlen kann und mitteleuropäischem Standard entsprechen.
  
  Wo liegt nun Stettin (polnisch Szczecin)? Sie liegt Nahe der deutsche Grenze am Oderhaff, beiderseits der Oder, 55 km von der Ostsee entfernt. 417.700 Einwohner hat die Stadt. Sie ist die westlichste Großstadt Polens, und eine wichtige Industrie- und Hafenstadt.
  Man gelangt nach Stettin auf der Autobahn A11, oder besser mit der Bahn. Die Diebstahlquote deutscher Automarken jenseits der Grenze ist leider immer noch hoch.
  
  Straßengrenzübergänge sind:
  
  Hintersee - Dobieszyn (Lkw)
  Kolbaskowo (Kolbitzow) - Pomellen (Autobahn A11; Pkw, Lkw)
  Krajnik Dolny (Nieder-Kränig) - Schwedt (Lkw, Pkw)
  Osinòw Dolny (Nieder-Wutzen) - Hohenwutzen (Pkw)
  Rosow - Rosòwek (Pkw)
  Lubieszyn (Marienhof) - Linken (Pkw, Lkw)
  
  Bahngrenzübergänge:
  
  Szczecin - Gumience - Grambow
  Szczecin - Gumience - Tantow
  
  1 Stunde 45 Minuten dauert die Fahrt mit dem Zug von Berlin-Lichtenberg nach Stettin Hauptbahnhof (Szczecin Glowny). Eine Fahrt, auf der es viele zu sehen gibt und die schnell vergeht. Die Ankunft auf dem Bahnhof ist wohl eher abschreckend, aber schon bald läuft man durch freundlichere Viertel.
  
  Sehenswürdigkeiten:
  
  - Peter-und Paulskirche (reicher Ziergiebel)
  - Jakobikirche (Kathedrale des Apostels Jakob, durch Bombentreffer stark zerstört, Mittelschiff etwas unschön wiederaufgebaut, Inneres aber sehr sehenswert)
  - St. Johanniskirche
  - Hafentor
  - Königstor
  - Mädchenturm (leider sehr ungünstig von einer Hochstraße verschandelt)
  - Rathaus
  - Schloss der pommerschen Herzöge: Das bedeutendste Bauwerk der Stadt ist am Steilufer der Oder gelegen und schon von weitem sichtbar
  
  Positiv zu verzeichnen ist, dass jede Kirche und jedes Museum geöffnet war.
  
  Museen:
  
  Meeresmuseum (mit imposanter Freitreppe zur Oder hin)
  Schloss,
  Nationalmuseum,
  historisches Museum
  
  Währung: polnischer Zloty (ZL), 1 Euro sind knapp 1 ZL
  Bankautomaten sind in der ganzen Stadt zu finden, Verbreitung von Visakarten sehr gut.
  
  Fazit: Stettin ist schon eine kurze Reise wert. Man sollte jedoch mit nicht allzu großen Erwartungen in die Stadt fahren. Länger als einen Tag würde ich nicht empfehlen, dann hat man alles gesehen. Danach lieber weiterfahren an die Ostsee und die wunderschöne Insel Wollin, in die Urwälder und pommersche Landschaft.

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