Speditionskaufmann/frau

aus 4 Bewertungen

Erfahrungsberichte zum Speditionskaufmann/frau

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

• d der14geist

  Dem Spediteur ist Nichts zu schwer!

  • Einstellungschancen gut
  • Aufstiegschancen gut
  • Verdienstmöglichkeiten schlecht
  • Sozialleistungen durchschnittlich
  • Pro interessant, abwechslungsreich, angesehen, vielseitig einsetzbar
  • Kontra schlechte Bezahlung
  • Empfehlung Ja

  Hallo liebe Leser,
  
  heute möchte ich euch mal etwas mehr über meine Ausbildung zum Speditionskaufmann erzählen. Ich habe meine Ausbildung am 01.08.2002 bei einer großen Spedition im Raum Wolfsburg/Braunschweig begonnen. In dieser Region ist die Speditionsbranche natürlich sehr abhängig von Volkswagen, da Volkswagen mit Abstand größter Kunde ist.
  
  Es war einmal...
  
  1998 sollte ich eigentlich mein Abitur machen, bin aber aufgrund einer sehr schlechten Leistung in der mündlichen Prüfung durchgefallen. 1999 habe ich es dann doch mit einer Durchschnittsnote von 3,1 geschafft.
  
  Im Anschluss daran habe ich vom August 1999 bis Juni 2000 meinen Zivildienst in einer Behindertenwerkstatt abgeleistet. Das war eine sehr schöne Zeit und ich habe auch viele Erfahrungen für meinen weiteren Lebensweg mitgenommen.
  
  Von August 2000 bis Juli 2002 habe ich meine erste Ausbildung im gehobenen Dienst bei der Stadt Wolfsburg genossen. Ich habe allerdings sehr schnell gemerkt, dass ich nicht für das Beamtentum geboren bin, aber leider konnte ich aufgrund vertraglicher Zwänge erst im Juli 2002 die Ausbildung abbrechen.
  
  Natürlich hatte ich mich vorher schon um eine kaufmännische Ausbildung beworben. Dass ich dann eine Ausbildung zum Speditionskaufmann begonnen habe, liegt einfach nur daran, dass das Vorstellungsgespräch sehr positiv verlaufen ist und mein derzeitiger Arbeitgeber der erste war, der mir einen Vertrag unter die Nase gehalten hat.
  
  Voraussetzungen
  
  Mathematik sollte einem Speditionskaufmann kein Fremdwort sein. Vor allem in der Berufsschule muss man sehr viel rechnen. Das geht über Berechnung von Frachten für die verschiedenen Verkehrsträger (LKW, Bahn, Flugzeug, Schiff) bis hin zur Kosten- und Leistungsrechnung (Bilanzanalyse, Fahrzeugkostenkalkulation). Auch sollte man die deutsche Sprache beherrschen, da man sich doch teilweise mit Gesetzestexten auseinander setzen, Aufträge und Angebote schreiben oder Präsentationen vorbereiten muss. Englisch ist natürlich von Vorteil, aber keine Voraussetzung. Wir haben auch einen in der Klasse, der noch nie Englisch in der Schule hatte, aber trotzdem eine 2 auf dem Zeugnis bekommen hat. Wichtig ist noch räumliches Vorstellungsvermögen. Denn man bekommt Ladungen, die man auf einem LKW zu verstauen hat und da ist es sehr hilfreich, wenn man sich das bildlich vorstellen kann.
  
  Wichtige Gesetze und die ADSp
  
  BGB - Bürgerliches Gesetzbuch
  Hier sind vor allem die Paragrafen zum Abschluss von Verträgen wichtig. Hauptsächlich die über den Kaufvertrag.
  
  HGB – Handelsgesetzbuch
  § 453 (1): Durch den Speditionsvertrag wird der Spediteur verpflichtet, die Versendung des Gutes zu besorgen.
  
  Dieser eine Paragraf ist der Kern der gesamten Ausbildung. Er läuft einem angehenden Spediteur immer wieder über den Weg.
  
  Aber im HGB sind noch viele weitere wichtige Paragrafen, z.B. über Lagergeschäfte, Seehandel oder das Frachtgeschäft.
  
  GüKG – Güterkraftverkehrsgesetz
  Hier findet man alles, was man über die geschäftsmäßige oder entgeltliche Beförderung von Gütern mit Kraftfahrzeugen wissen muss.
  
  CMR – Übereinkommen über den Beförderungsvertrag im internat. Straßengüterverkehr
  
  ADSp – Allgemeine Deutsche Spediteur-Bedingungen
  Das sind die Allgemeinen Geschäftsbedingungen im Spediteurgeschäft, die eigentlich jeder deutsche Spediteur anwendet.
  
  Berufsschule (Theorie)
  
  Die berufsspezifischen Fächer sind in Lernfelder eingeteilt und dazu kommen noch die allgemeinbildenden Fächer Deutsch, Englisch, Politik, Religion und Sport. Die allgemeinbildenden Fächer werden nur insoweit unterrichtet, wie es der Schule zeitlich und lehrertechnisch möglich ist. Religion und Sport hatten wir gar nicht. Deutsch nur im ersten, Englisch nur in den ersten beiden und Politik in allen drei Ausbildungsjahren. Aber kommen wir nun zu den wichtigen berufsspezifischen Fächern:
  
  Ausbildungsjahr 1
  
  LF 1 - Mit der Ausbildung im Betrieb und Schule beginnen
  Hier geht es hauptsächlich um die gesetzlichen Rechte und Pflichten des Auszubildenden und seines Ausbildungsbetriebes. Ein weiterer Schwerpunkt sind die Rechtsformen von Unternehmen.
  
  LF 3 – Kaufen, Finanzieren, Bezahlen
  Dieses Lernfeld beschäftigt sich mit dem Kaufvertrag, dem Zahlungsverkehr (Scheck, Überweisung, Lastschriftverfahren) und allem was sonst noch dazugehört.
  
  LF 4 – Kunden gewinnen, Speditionsverträge abschließen und erfüllen
  Ein sehr wichtiges Lernfeld. Es beschäftigt sich im Kern mit dem Kundenumgang und den ADSp.
  
  LF 5.1 – Auftragsabwicklung von Frachtgeschäften
  Auch sehr wichtig. Es geht um die Abwicklung von nationalen und internationalen LKW-Transporten und um Luftfracht.
  
  LF 8 – Buchführung
  
  Ausbildungsjahr 2
  
  LF 2 – Im Speditionsbetrieb mitarbeiten
  Hier lernt man etwas über gesetzliche Vollmachten (z.B. Prokura), die Gehaltsabrechnung und die Sozialversicherungen, den Betriebsrat oder die JAV.
  
  LF 5.2 – Auftragsabwicklung von Sammelgutgeschäften
  Das bedeutet nur, das man viele kleine Sendungen von verschiedenen Absendern an verschiedene Empfänger zu einer Sendung zusammenfasst.
  
  LF 5.4 – Auftragsabwicklung von Lagergeschäften
  Auch die Lagerung von Gütern gehört zu den Aufgaben eines Spediteurs.
  
  LF 6 – Produktion logistischer Dienstleistungen
  Die Logistik wird im Leben eines Spediteurs immer bedeutsamer. Mit der einfachen Beförderung kann ein Spediteur heutzutage nur noch schwer am Markt überleben. Er muss zusätzliche Leistungen für den Kunden übernehmen, dazu zählt z.B. die Entsorgung von Abfällen oder sogar die Produktion einzelner Güter.
  
  LF 9 – Erfolgskontrolle und Steuerung des Speditionsunternehmens
  Das ist einfach gesagt Kosten- und Leistungsrechnung. Viel Mathematik, wie z.B. die Berechnung der Fahrzeugkosten oder eine Bilanzanalyse erstellen.
  
  Ausbildungsjahr 3
  
  LF 5.3 – Auftragsabwicklung von Export- und Importgeschäften
  Hier geht es um den Seetransport und die Zollabwicklung.
  
  LF 7 – Betrieb und Auszubildender in der Gesamtwirtschaft
  Dieses Lernfeld beschäftigt sich mit der Marktwirtschaft. Angebot und Nachfrage oder die Europäische Zentralbank sind hier die Themengebiete.
  
  Wir hatten im ersten Ausbildungsjahr 2mal die Woche Schule und im zweiten und dritten Jahr nur noch einmal. Ich persönlich habe überhaupt keine Probleme in der Schule und finde den Stoff sehr einfach. So kam es, dass ich auf den ersten beiden Berufsschulzeugnissen ausnahmslos die Note 1 vorzuweisen hatte. Allerdings hatten die meisten Abiturienten in meiner Klasse einen sehr guten Zeugnisdurchschnitt.
  
  Betrieb (Praxis)
  
  Die Ausbildung im Betrieb kann sehr unterschiedlich sein. Es kommt ganz darauf an, welches Kerngeschäft der Ausbildungsbetrieb betreibt. Üblicherweise ist das überwiegend der Gütertransport auf der Straße. Es gibt natürlich auch reine Luftfracht- oder Seefrachtspeditionen.
  
  Ich stelle euch einfach kurz mal meine durchlaufenen Abteilungen vor:
  
  Versicherungswesen
  Im Straßengüterverkehr gibt es sehr viele Unfälle, bei denen Sendungen ganz oder teilweise beschädigt werden. Es kann auch vorkommen, dass Güter eingelagert werden und irgendwann nicht mehr da sind, sei es durch Fehler des Lagerpersonals oder Diebstahl. Es muss die Haftungsfrage geklärt werden und natürlich der Schadensersatzanspruch des Kunden befriedigt werden.
  
  Spaniendisposition
  Da werden nur LKW-Transporte zwischen Deutschland und Spanien für unseren Hauptkunden Volkswagen abgewickelt.
  
  Störfallmanagement
  Meine beste Abteilung. Ursprünglich ein Projekt zur Optimierung von Transporten, das ich mit zwei Mitarbeitern aufgebaut habe. Inzwischen ist eine eigene Abteilung daraus geworden. Hauptaufgabe ist das Verhindern von langen Be- und Entladezeiten bei LKW-Transporten.
  
  Abrechnung
  Natürlich müssen nach gelaufenen Transporten auch Rechnungen geschrieben werden. Das wird nach einiger Zeit doch sehr zur Routine, hat aber trotzdem Spaß gemacht.
  
  Disposition
  Das Kerngeschäft. An Tag A kommen die Transportanmeldungen für Tag B. Dann folgt die Planung der Touren für Tag B. Dabei müssen die LKW möglichst gut ausgelastet werden oder manchmal auch die Leistungen anderer Speditionen eingekauft werden. Das bedeutet, andere Speditionen erledigen die Aufträge für uns und wir bezahlen ihnen einen Teil unserer Erlöse dafür. An Tag C erfolgen dann die Auslieferungen an die Kunden. Das klappt natürlich nie ohne Probleme, sei es ein Stau oder ein Fehler der Disposition oder ein Fehler des Lieferanten oder sonst irgendwas.
  
  Prüfungen
  
  Zwischenprüfung
  Die Zwischenprüfung erfolgt im Frühjahr des zweiten Ausbildungsjahres. Sie umfasst 60 Aufgaben aus allen Bereichen und man hat dafür 120 Minuten Zeit. Die Zeit reicht völlig aus, die meisten Prüflinge waren schon nach einer guten Stunde fertig. Die Zwischenprüfung gilt als bestanden, wenn man nur daran teilgenommen hat. Allerdings kommen auch Fragen dran, die man im zweiten Ausbildungsjahr gar nicht wissen kann, weil diese Themen erst im dritten Jahr in der Schule durchgenommen werden (z.B. Zollfragen). Somit dienst die Zwischenprüfung nur als Standortbestimmung, um zu sehen, in welchen Bereichen man noch was tun muss. Ich habe ein Ergebnis von 88 % erzielt, was ein sehr gutes Ergebnis ist.
  
  Abschlussprüfung
  Je nachdem ob man die vollen 3 Jahre lernt oder die Ausbildung um ein halbes Jahr verkürzt, ist die schriftliche Abschlussprüfung im Sommer oder Winter (Mai oder November). Zum Verkürzen braucht man eigentlich nur die Zustimmung des Ausbildungsbetriebes. Die bekommt man bei uns mit einem Zeugnisschnitt von 2,0 oder besser und einer einigermaßen guten Zwischenprüfung. Bei uns verkürzen dieses Jahr 4 von 9 Azubis.
  
  Die schriftliche Prüfung ist in 3 Abschnitte geteilt. In Speditionsbetriebslehre bekommt man einen Teil Ankreuzaufgaben und eine Teil Aufgaben zum freien Formulieren. Für beide Teile hat man insgesamt 120 Minuten Zeit. Der Ankreuzteil umfasst ca. 30 Aufgaben und der freie Teil 3 Aufgaben mit Unteraufgaben. In Rechnungswesen bekommt man auch ca. 30 Ankreuzaufgaben und 60 Minuten Zeit. Dieser Teil ist sehr aufwendig, da man viel rechnen muss (z.B. Fahrzeugkostenkalkulation), was doch immer viel Zeit kostet. Als dritter Abschnitt kommt noch WiSo. Wieder 30 Ankreuzaufgaben in 60 Minuten. Hierbei geht es um Wirtschaft, Arbeitsrecht, Unternehmensformen und all diese Dinge. Normalerweise hat man bei einer Ankreuzfrage 5 Antwortmöglichkeiten von denen eine richtig ist.
  
  Ich habe diese spaßige Prüfung in einer Woche, also am 24.11.2004. Ich bin froh, wenn ich das endlich hinter mir habe.
  
  Am 21.01.2005 folgt dann meine mündliche Prüfung. Das Ergebnis der mündlichen Prüfung fließt zu 25 % in die Abschlussnote mit ein. Hierbei bekommt man 2 Aufgaben, die jeweils mehrere Unteraufgaben beinhalten. Davon muss man sich eine aussuchen und bekommt 20 Minuten Vorbereitungszeit. Dann muss man sein Ergebnis dem Prüfungsausschuss vorstellen. Wenn man das nicht ganz so gut hinbekommt, werden die 4 Prüfer noch einige Fragen stellen. Abschließend folgt dann noch ein etwa 10 Minuten dauerndes Kundenberatungsgespräch, bei dem man einem der Prüfer Rede und Antwort stehen muss.
  
  wichtige Änderungen
  
  Der Ausbildungsberuf des Speditionskaufmanns hat sich seit diesem Jahr etwas geändert. Die Azubis, die diesen Sommer ihre Ausbildung begonnen haben, nennen sich jetzt Kaufleute für Speditions- und Logistikdienstleistungen. Das liegt daran, wie ich bereits erwähnte, dass die Logistik im Leben eines Spediteurs immer wichtiger wird. Bei mir umfasste Logistik in der Schule noch 40 Gesamtstunden, jetzt sind es 180 (!). Daran erkennt man die neue Schwerpunktsetzung. Eine andere wichtige Änderung ist die schriftliche Abschlussprüfung. Es gibt keine Ankreuzaufgaben mehr. Nur noch freie Formulierung der Antworten. Das finde ich persönlich sehr hart, vor allem, wenn man auf eine Frage gar keine Antwort weiß. Bei vorgegeben Antworten fällt einem die Antwort vielleicht ein oder man kann wenigstens raten. Eine von den 5 Antworten muss ja richtig sein.
  
  Zukunftsperspektiven
  
  Schon ganz am Anfang der Ausbildung wurde uns immer wieder gesagt, dass die Ausbildung zum Speditionskaufmann sehr allgemein aufgebaut ist. So kann man praktisch nach der Ausbildung in jedem kaufmännischen Beruf arbeiten. Ein sehr wichtiger Aspekt wie ich finde. So ist man nicht an die Speditionsbranche gefesselt. Allerdings wird man ohne weitere Fortbildungen auch keine Karriere machen. Diplomkaufmann ist das Zauberwort. Diesen kann man in der Abendschule berufsbegleitend machen. Das ist die Mindestvoraussetzung, wenn man mal eine führende Position bekleiden will.
  
  Finanziell gesehen ist die Speditionsbranche keine Branche in der man reich wird. Das Durchschnittsgehalt im Speditionswesen ist doch im Vergleich zu anderen kaufmännischen Berufen eher gering.
  
  Tja, bei mir sieht das mit der Übernahme auch eher schlecht aus. Und das obwohl ich nur sehr gute Leistungen in Schule und Betrieb abliefere. Das liegt einfach daran, dass es der Speditionsbranche speziell hier bei uns in der Region momentan sehr schlecht geht. Hauptursache ist dafür natürlich Volkswagen. Läuft es bei denen nicht gut, haben Spediteure hier in der Region natürlich weniger Aufträge. Naja, ich bin überzeugt, dass ich mit meinen Leistungen, die ich bis jetzt vorzuweisen habe, einen neuen Arbeitgeber hier in der Region finden werde. Und ich wäre nicht traurig, wenn der in einer anderen Branche tätig wäre. Bewerben tue ich mich jedenfalls fleißig, wie einige von euch vielleicht in meinem Bericht über Bewerbungen gelesen haben.
  
  Fazit
  
  Ich denke, dass ein Speditionskaufmann oder neuerdings Kaufmann für Speditions- und Logistikdienstleistungen immer noch ein sehr gefragter Kaufmann auf dem Arbeitsmarkt ist. Vor allem jetzt, wo die Logistik doch in allen Bereichen immer wichtiger wird. Deswegen kann ich diese Ausbildung nur weiterempfehlen.
  
  Der Stoff in der Schule ist sehr interessant und macht teilweise auch viel Spaß. Und auch die praktische Ausbildung vermittelt viele interessante Sachen. Ich bin beispielsweise mal eine Tour über 2 Tage mit einem sehr netten LKW-Fahrer mitgefahren. Das war echt toll so was mal live zu erleben, vor allem so eine Übernachtung im Fahrerhaus des LKW.
  
  Ich hoffe, ich habe euch mit meinem Bericht den Beruf des Spediteurs etwas näher gebracht und dem einen oder anderen von euch vielleicht sogar geholfen sich beruflich zu orientieren.
  
  Dieser Bericht wird natürlich nach bestandener Prüfung aktualisiert. Bei Fragen einfach eine Nachricht in meinem Gästebuch hinterlassen.
  
  Update
  
  Nun habe ich endlich meine Ergebnisse für die schriftliche Prüfung bekommen:
  
  Speditionsbetrieblehre: 96 %
  
  Rechnungswesen: 100 %
  
  WiSo: 90,2 %
  
  Die mündliche Prüfung habe ich nun auch hinter mir:
  
  Ergebnis: 92 %
  
  Das macht eine Gesamtnote von unglaublichen 95 %!
  
  Damit hätte ich echt nicht gerechnet. Nun bin ich endlich ausgelernter Speditionskaufmann.
  
  Ich kam, ich sah, ich siegte!
  
  Vielen Dank für alle Lesungen, Bewertungen und Kommentare!

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• J JankowskiM

  Mein Traumberuf !!!

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Hallo,
  
  hier möchte ich euch mal meinen Beruf näherbringen:
  
  Speditionskauffrau
  
  Ich habe einen durchschnittlichen Realschulabschluß erreicht und danach die 2-jährige Höhere Handelsschule besucht.
  
  Doch schon in der Realschule war für mich klar, welchen Beruf ich erlernen will und zwar den der Speditionskauffrau !
  
  Meine Mutter ist seit einigen Jahren in einer Spedition beschäftigt und somit habe ich in während der Realschule in der 9. Klasse mein Praktikum in der Spedition gemacht, wo meine Mutter arbeitet.
  
  Ich war damals schon begeistert, denn sogar nach nur einigen Wochen Praktikum konnte ich feststellen, wie vielseitig dieser Beruf ist.
  
  Also nach der Handelsschule ein paar Bewerbungen geschrieben und am 01.08. vor ein paar Jährchen konnte es losgehen mir der Ausbildung zur Speditionskauffrau !
  
  Zwar hatte ich nach ein paar Tagen Befürchtungen, dass ich das nicht packe (denn wenn man sich mal durch den Kopf gehen lässt, was dieser Beruf so alles an Wissen mit sich bringt, ooops da wurde mir schlecht)
  ABER es sieht nur am Anfang so schwierig aus, schließlich hat man ja 3 Jahre Zeit alles zu lernen.
  
  ~~~
  
  Wenn ich heute jemanden erzähle, dass ich in einer Spedition arbeite, können die Meisten nicht so viel damit anfangen.
  Viele denken da gleich an Möbelspedition oder Ähnliches, doch dieser Beruf erfasst noch so einiges mehr als nur Möbel durch die Gegend zu fahren.
  
  Ein Spediteur im Sinne des HGB \"besorgt den Transport\", d.h. einfach ausgedrückt er kümmert sich um alles was so anfällt wenn etwas von A nach B transportiert wird, dies umfasst z.B.:
  
  Besorgung der Transportmittel die Notwendig sind, wie den LKW, den Container, den Schiffsplatz,..., man bucht dieses so ähnlich wíe die Urlaubsreise,
  aber auch alle erforderlichen Transportdokumente wie Frachtbriefe, genauso aber auch erforderliche Zolldokumente.
  Damit kommen wir schon zu meinem Lieblingsthema: der ZOLL !
  Ja man lernt auch die Grundlagen des Zollrechts und wenn man auch mal im Ausendienst arbeitet, darf man sich sogar mit Zöllnern persönlich \"rumschlagen\" (Denn diese sind halt Beamte und nich immer einsichtig)
  
  Man lernt während der Ausbildung nicht nur etwas übers Zollrecht, sondern auch übers Transportrecht, Haftungsgrenzen des Spediteurs, Hawariebestimmungen (wenn ein Schiff einen Unfall hat), also es sind schon so einige Gesetze die man da auswendig lernen muß !!
  
  Doch es besteht halt nicht nur alles aus Theorie, denn die Praxis ist so vielseitig und interessant !
  Man hat täglich sehr viel mit allen möglichen Menschen zu tun - telefonieren nonstop !
  
  Die Spedition wo ich meine Lehre machen durfte war vor allem eine Seefrachtspedition, d.h. Verschiffungen aller Arten von Gütern in alle Welt und aus aller Welt (Import und Export)
  Jetzt arbeite ich in einer Spedition, die sich auf LKW Transporte ins Ausland spezialisiert hat.
  
  Im Grunde genohmen erhält man erstmal einen Auftrag von einem Kunden, eine Ware von A nach B zu transportieren und zwar auf dem günsitgsten und schnellsten Weg.
  Dadurch erhält man sehr viele Einblicke in die vielen Wirtschaftszweige, denn ob es sich nun um Bananen oder Autoteile handelt, man glaubt ja gar nicht was so alles importiert bzw. exportiert wird.
  Dadurch ist dieser Beruf so interessant, es sind immer andere Waren, immer andere Ziele...
  
  Natürlich muß man doch ein halbwegs gutes Geographisches Wissen mitbringen und zwar Weltweit.
  
  Doch innerhalb der 3-jährigen Ausbildung kann man sich auch dieses aneignen, denn wenn man 3xwöchentlich etwas nach Jeddah (Saudi Arabien) verschifft merkt man sich wo das nun ist.
  
  Auch mind. eine Fremdsprache wie Englisch o.ä. ist vom großen Nutzen, denn schließlich korrespondiert man weltweit.
  
  PC Kentnisse wie Word, Excel sowie Internetnutzung, e-mails schreiben, etc können während der Lehre angeeignet werden.
  
  Also wer etwas lernen will was sehr interessant und vielseitig ist sollte sich doch mal über diesen Berufszweig informieren (z.B. beim Arbeitsamt)
  Doch vor Stress im Beruf dürftet Ihr nicht zurückschrecken, kommt schon mal öfter vor !
  
  Auch die Arbeitsplätze in diesem Beruf sind ziemlich sicher, denn ein Spediteur wird immer gebraucht - auch wenn er nur den Supermarkt um die Ecke beliefern muß.
  
  Vielen Dank fürs lesen, ich hoffe es war interessant und informativ

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• s sapoboy

  Speditionskaufmann, ein Beruf mit Zukunft...

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Hi @ all,
  
  nachdem ich meine Realschule mit einem \"guten\" Abschluß abgeschlossen hatte, war für mich die Frage gekommen: Was jetzt?
  Damals war ich 16 Jahre alt und wußte ehrlich gesagt überhaupt nicht was ich denn mein Leben lang wirklich machen sollte, schließlich entschied ich mich erstmal dafür noch mein Fachabi auf einer Kaufmannsschule dranzuhängen. So hatte ich ersteinmal Zeit gewonnen mir meine Zukunftspläne zu schmieden.
  Für mich war klar das ich irgendwie eine Arbeit in der Industrie im Büro ausüben wollte.
  So bewarb ich mich bei diversen Firmen als Industriekaufmann. Als ich mich allerdings näher mit dem Beruf auseinandergesetzt hatte, merkte ich daß das doch nicht so ganz meinen Vorstellungen entsprach.
  Und jetzt? -Durch einen Bekannten lernte ich durch Zufall den Beruf des Speditionskaufmannes kennen. Das was ich dort mitbekam gefiel mir, so bewarb ich mich bei verschiedenen Speditionen bei uns in der Umgebung. Und eh ich mich versah hatte ich dann nach div. Tests und Vorstellungsgesprächen zwei Zusagen in der Tasche. Wobei ich mich für die größere und erfolgreichere Spedition entschied.
  Am 01.08.2000 habe ich dann auch meine Ausbildung angefangen und werde sie jetzt verkürzt nach 2-einhalb Jahren im November beenden.
  Ich muß sagen, der Beruf ist total abwechslungsreich, da man während der Ausbildung in sovielen verschiedenen Abteilungen eingesetzt wird. Kurz gesagt ist man als "Spedi" die Zwischenperson von Verkäufer/Absender und Käufer/Empfänger und organisiert den Transport der Ware zwischen diesen genannten Personen.
  Im Laufe meiner Ausbildung war ich war im Import, Export, Schwertransport (habe letztes Jahr den Abtransport der Yachten von der Messe \"Boot\" in Düsseldorf mitorganisiert-super interessant). Außerdem war ich noch im Verkauf wobei man viel mit den Kunden direkt zu tun hat, sie betreut und versucht neue Kunden zu gewinnen. Mittlerweile habe ich durch den Beruf sehr viele Leute kennengelernt, bei einigen ist sogar eine Freundschaft daraus geworden.
  Der für mich einzige Nachteil ist, daß ich leider meine Fremdsprachen, nicht wie erwartet, einsetzen kann. -Wozu habe ich denn in der Schule Englisch, Französisch und Spanisch gelernt? Das ist allerdings auch schon das einzige Negative, was mir jetzt zu dem Beruf einfällt.
  -Also, jedem der gerne im Team arbeitet und Kontaktfreudig ist, dem kann ich dieses Berufsfeld nur empfehlen. Ich muß sagen das ich mich im nachhinein genauso nochmal entscheiden würde. Und das kann doch nichts schlechtes bedeuten, oder?

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• H Hexchen69

  Eine der wohl vielseitigsten Ausbildungen überhaupt

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Nachdem ich meine Hauptschule mit einem mehr oder minder guten Abschluß verlassen hatte aber noch nicht arbeiten wollte, beschloß ich mich, noch zwei Jahre Schule dranzuhängen und besuchte die Wirtschaftsschule in München. Nach dem - zum Glück besseren - Mittlere Reife Abschluß habe ich mich bei mehreren Speditionen um einen Ausbildungsplatz beworben.
  
  Warum Speditionskauffrau werden? Mein Vater ist seit ich denken kann Speditionskaufmann bzw. Disponent und ich habe durch ihn viele Einblicke in die Welt der LKW`s und der Speditionen bekommen. Da mein Großvater LKW Fahrer ist, hatte ich aber auch die Möglichkeit es von der anderen Seite zu sehen. Es interessierte mich sehr und ich wollte auch aufgrund meiner Fremdsprachen Kenntnisse in die Spedition.
  
  Ich habe eine 2 jährige Lehre bei der Fa. Südkraft begonnen.
  
  Die Spedition ist vorallem im Sammelgutverkehr, im Internationalen Fernverkehr sowie damals in Silo- und Luftverkehr stark.
  
  Ich war während meiner Ausbidlung in den Abteilungen Sammelguteingang, Sammelgutausgang, Kasse, Buchhaltung, Luftfracht, Disposition und Service beschäftigt und konnte so alle wichtigen und wesentlichen Bestandteile des Speditionsgeschäfts erlernen.
  
  Die Ausbildung hat mir auch dank der sehr guten Münchner Berufsschule für Transport und Logistik sehr viel gebracht.
  
  Ich habe viele Interessante Bereiche kennengelernt und bin froh, daß ich diesen Schritt gewagt habe.

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