Werkstätten

aus 17 Bewertungen

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Erfahrungsberichte zum Werkstätten

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

• B Bluebirdunfa

  Autoteile selbst kaufen und schnell einbauen

  • Pro preiswerte Teile. sehr übersichtlich
  • Kontra nichts
  • Empfehlung Ja

  AUTO.
  Es fängt mit Ahhh an. In der Mitte ein UT bezeichnend für “Unheimlich teuer“.
  Und am Ende ein OOHHHHH.
  Jeder weiß das.
  Mein Auto ist Baujahr 1992. Also nicht mehr der jüngste. Es ist ein Skoda Forman.
  Ein Kombi. Lange Zeit hat er seinen Dienst getan.
  Am Sonnabend bin ich mit ihm nach Groß Kreutz gefahren. Er brachte uns einwandfrei hin.
  Dann wollten wir zurückfahren. Ich drehte den Zündschlüssel um. Aber kein Geräusch erklang.
  Mist dachte ich. Vorige Woche hatte ich den Anlasser wechseln lassen. Nach ca. 250000 Km war das nötig geworden. Er hatte ab und zu schon vor sich hin gekrächzt.
  Also, war mein erster Gedanke, der Anlasser ist im Eimer.
  Schnell den ADAC gerufen. Der gelbe Engel kam auch bald. Glücklicherweise war es nur die Batterie. Hatte einfach schlappgemacht.
  Leider, oder glücklicherweise, hatte der ADAC keine passende Batterie dabei.
  Er gab erst einmal Starthilfe. Mein Alter (Ich meine das Auto) brachte uns aber gut nach Hause.
  
  Am nächsten Tag machte ich mich auf den Weg. Normalerweise gehe ich immer in die Werkstatt. Aber mittlerweile hat mein Alter auf nix Garantie. Und manchmal übertrifft die Reparaturrechnung seinen ZeitwertIch denke das Problem kennt ihr. Meine Autowerkstatt schaut mich auch schon mitleidig an.
  Um meine Kosten zusenken, mache ich folgendes. Ich kaufe die Autoteile bei „Tip – Auto“ und lasse sie in der Werkstatt dann einbauen. Eigenartigerweise dürfen die Werkstätten dort wohl nicht ein kaufen und müssen es teuer bei den Autoherstellern tun.
  Nehmen wir einmal meinen Anlasser. Das kleine defekte Teil hätte in der Werkstatt rund 80 Euro gekostet plus den Einbau. Der komplette Anlasser sogar 200 Euro.
  Bei Auto Tip habe ich den kompletten Anlasser für ca. 110 Euro bekommen. Mit meiner Kundenkarte gab es dann noch den Selbstständigen Rabatt. So kam das Teil dann ca. 85 Euro. Für das einbauen berechnete meine Werkstatt dann um die 20 Euro. So habe ich jetzt einen total neuen Anlasser, original aus der CSSR. Anstelle eines kleinen gewechselten Rädchen.
  Allerdings musste ich 50 Euro Pfandbezahlen für den alten Anlasser. Das Geld bekam ich aber zurück, als ich den defekten Anlasser zu Auto Tip brachte.
  Meine neue Batterie ist auch von Auto Tip. Die alte konnte ich dort kostenlos zurücklassen.
  Eingebaut hat sie mein kleiner Bruder. Also wieder viel Geld gespart.
  Anmerkung: früher hieß die Firma Auto-Tip. Deshalb meine Bezeichnung dafür.
  
  Aber nun zu TIP Auto
  
  >>:
  
  Wedding, Reinickendorfer 1, 13347 Berlin
  Tel: 030/493046503- Nummer der Abteilung
  
  Schöneberg, Nollendorfplatz 1 , 10777 Berlin
  Tel: 030/4930250000- Nummer der Abteilung
  
  Angebote:
  Für Auto, LKW, Motorrad,, Fahrrad, Werkstatt, Freizeit und Boot
  Sofort Einbau, AU; TÜV
  
  Öffnungszeiten:
  
  Montag bis Sonnabend von 6.00 bis 22.00 Uhr.
  
  Homepage:
  
  www.tipauto.de
  
  Lieferung:
  Innerhalb von 48 Stunden in jeden Winkel Deutschlands
  
  Parkplätze:
  Reichlich für die Kunden vorhanden. Ohne Gebühr.
  
  Kundenausweise:
  
  Für Gewerbetreibende und privat Kunden gibt es Kundenausweise, die einen Rabatt sichern.
  Also, beim ersten Einkauf erst einmal das Kundenbüro aufsuchen und einen Kundenausweis besorgen. Das geht ganz schnell
  Im Kundenbüro findet ihr eine Versand Beratung, Ust- Erstattung sowie ein Fundbüro.
  
  Übersichtlichkeit:
  
  TipAuto ist auf verschiedene Häuser aufgeteilt. Dadurch wirkt es unübersichtlich.
  Ich kann leider nur den Standort im Wedding beschreiben.
  Überall liegen kostenlose kleine Heftchen aus. Diese zeigen den Kunden in welchem Haus sie was bekommen. Also, gleich eins greifen und orientieren. Zu erklären ist es sehr schwer, weil alles verschachtelt aussieht
  Rings um die Häuser liegen die Parkplätze.
  Die Werkstatt liegt im Innenhof in einer Tiefgarage.
  Alle Häuser sind mit bunten Markierungen gekennzeichnet die auf die einzelnen Abteilungen hinweisen. In den Farben, grau, braun, orange, grün, blau und rot.
  
  Werkstatt:
  
  Vor Jahren habe ich dort meine Reifen wechseln lassen. Es ging schnell und sauber. Alle Mitarbeiter sind freundlich und kompetent.
  
  Beratung:
  
  Man kann sich vorher telefonisch erkundigen, ob das gesuchte Teil zur Verfügung steht. Oder es auch bestellen. Preise werden auch gleich mitgeteilt. Ich bin bisher immer nett bedient worden.
  
  Bezahlung:
  
  Bar oder mit EC Karte.
  Gut fand ich, das immer die Geheimnummer eingegeben werden musste.
  
  Abteilungen:
  
  (Die Zahl ist die Abteilungsnummer und gleichzeitig die telefonische Durchwahlnummer
  
  Batterien 120
  Auspuff 200
  Auspuffmontage 210
  Berufsbekleidung: 220
  Werkzeug 230
  AutoLack 240
  Autoradio 250
  Karosserie300
  Autozubehör, Imbiss 350
  Reifen, Felgen 360
  Auto Glas 420
  Fahrwerk 500
  Bremse 510
  Bremshydraulik 520
  Reifen Montage 540
  Werkstatt 550
  Motorrad Teile 600
  Kunden Büro 610
  Motoren, Öle 640
  Zündung 650
  Leuchten 660
  Fahrräder 710
  Autoausstattung720
  
  Fazit:
  
  Hier bekommt man gute preiswerte Ersatzteile. Bisher hatte ich noch nie etwas zu reklamieren. Und ich kaufte bisher: Bremsen, Stoßdämpfer, Wischerblätter, Nachschalldämpfer, Anlasser, Kühler und vieles mehr.
  Das Flair in den Verkaufsräumen ist multikulturell. Überall ertönen ausländische Wörter.
  Viele Kunden kommen aus dem Ausland. Die Bedienung scheint auch türkisch sprechen zu können. Als einheimische Frau komme ich mir dort immer etwas eigenartig vor. Aber nicht unangenehm. Als wenn man in eine fremde Welt eintaucht.
  Viele Beschilderungen sind mehrsprachig.
  Mein Urteil: Sehr empfehlenswert für Besitzer älterer Autos, die Geld sparen wollen. Auch, für Self Mad Männer empfehlenswert. Man bekommt auch die passenden Werkstattausrüstungen zukaufen.
  Auch ich als Frau komme dort gut zurecht.
  Also, schaut mal dort vorbei.
  
  Vielen Dank für Euer Lesen, Kommentieren und Bewerten.
  
  Berlin, 11.03.2005
  Es grüßt alle Leser: Bluebirdunfa
  
  Copyright by Bluebirdunfa

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• o oexel

  Da ist jeden Tag Sonntag

  • Pro freundlich, zivile Preise, familiär, sachkundig
  • Kontra leider nicht für alle aus dieser Republik erreichbar
  • Empfehlung Ja

  Vater und Tochter im Betrieb
  
  Kleine Autohäuser und -werkstätten sind immer noch die besten! Das trifft auch auf das Fiat-Autohaus Sonntag aus Vlotho (Ostwestfalen,NRW)zu, welches sich in dem Ortsteil Uffeln (nahe der Weser) befindet. Genaue Anschrift: Höferweg 18. Es handelt sich um ein Familien-Unternehmen mit ein paar Angestellten. Chef ist Fritz Sonntag, der trotz seiner fast 70 Jahre immer noch jeden Tag in der Werkstatt seinen Mann steht. Doch der Generationswechsel ist schon abzusehen. Seine Tochter Nicole (35) ist ebenfalls in dem Autohaus tätig. Sowohl in der Werkstatt wie auch in der Buchhaltung.
  
  Von wegen \"Fehler in allen Teilen\"
  
  Fiat - Fehler in allen Teilen? Das war einmal. Ich fahre schon seit über 20 Jahren verschiedene Fiats, vom 127 angefangen, über den Uno bis hin zum Punto heute. Demnächst ist ein neuer Punto dran. Ich werde ihn sicher wieder bei Auto-Sonntag in Vlotho kaufen, denn dort ist man als Kunde noch König. Man wird freundlich bedient, der Chef hat Zeit für einen Klönschnack, plaudert gerne über das aktuelle Weltgeschehen und hält auch mit seiner Meinung nicht hinter dem Berg. Doch was viel wichtiger ist: Muss ich zur Inspektion oder ist mal ein Ratschlag oder eine Reparatur fällig - Auto-Sonntag erledigt das prompt.
  
  Kosten halten sich in Grenzen
  
  Als mir kürzlich mal ein Spiegel abgefahren worden war, gab es bei Auto-Sonntag in Vlotho Ersatz. Ich wurde gefragt, ob ich einen gebrauchten Spiegel akzeptieren würde. Natürlich zu einem günstigen Preis. Die Montage war Service. Ähnlich ist es bei den Inspektionen. Da wird viel mehr gemacht, als notwendig. Ich habe das Gefühl, der Wagen erhält einen richtig guten Check-up. Entsprechend gut fährt er und lässt mich nicht im Stich.
  
  Abschlepp-Service
  
  Von anderen Kunden habe ich gehört, dass Auto-Sonntag den eigenen Kunden auch einen tollen Abschlepp-Service bietet, wenn mal Not am Mann oder am Wagen ist. Die kommen sogar ins Ruhrgebiet oder auf die Insel Fehmarn, um einen Wagen \"heim\" zu holen oder - wie geschehen - vor Ort zu reparieren. Selbst an einem Sonntag ist kein Weg zu weit (Witz am Rande: Schließlich heißen die ja auch Auto-Sonntag). Und über die Kosten kann man reden. Da wird keine Rechnung mit überhöhten Aufschlägen geschrieben.
  
  Gebraucht- und Neuwagen
  
  Bei Auto-Sonntag erhält man sowohl Gebraucht- wie Neuwagen. Neuwagen, soweit mir bekannt nur von Fiat oder Lancia (na ja, vielleicht ja auch von Ferrari?). Aber Gebrauchtwagen aller Marken und Fabrikate. Klar: Handeln ist Pflicht. Soweit ich weiß, reparieren die dann auch die Gebrauchtwagen anderer Marken, die bei den Sonntags gekauft wurden.
  
  Ja, wo sind die denn?
  
  Eine Anfahrt aus Süddeutschland oder von Ostfriesland lohnt wohl nicht. Aber der Service bei Auto-Sonntag ist schon ein paar zusätzliche Kilometer wert. Erreichbar sind die in Vlotho an der Weser, Höferweg 18, Tel. 05733-8338 (Tel/Fax). Also, wer aus der Umgebung Herford/Minden/Bad Oeynhausen/Kalletal/Rinteln/Porta Westfalica und umzu mal was mit Fiat zu tun hat, kann sich ja auch mal bei den Sonntags erkundigen.

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• d die-frau

  Autohaus Stietenroth ... einmal und nie wieder!

  • Pro nichts
  • Kontra alles
  • Empfehlung Nein

  Nachdem ich zum wiederholten Mal Ärger mit dem Autohaus Stietenroth hatte, muss ich meinem Ärger hier erstmal Luft machen. Außerdem möchte ich alle vor diesem Fehler warnen, sich hier ein Auto zu kaufen. Ich habe bisher nur schlechtes mit dem Autohaus erlebt.
  
  Aber nun mal von Anfang an:
  
  Meine Geschichte:
  
  Vor gut einem Jahr war ich auf der Suche nach einem neunen Auto. Mir war von Anfang an klar, dass es ein Seat Cordoba sein sollte. Allerdings ist der gar nicht so leicht zu finden. Nachdem mir der erste, den ich mir ausgesucht habe, vor der Nase weggekauft wurde, musste ich also weiter suchen. Mir blieb nicht anderes übrig, als auch in weiter entfernten Autohäusern zu gucken.
  
  Und so kam ich zum Autohaus Stietenroth in Großburgwedel.
  
  Da stand er nun:
  
  ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
  Mein Auto:
  
  Ein schwarzer Seat Cordoba Baujahr 1997. So wie er da stand, sah er wirklich gut aus. Keine größeren Beulen oder Lackschäden. Ausgestattet war er mit Klimaanlage, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Anhängerkupplung, geteilter Rücksitz. Ich habe mich leider nicht darüber informiert, ob der Preis in Ordnung geht. Jetzt denke ich allerdings, dass 6.400 Euro für ein Auto mit 80.000 km auf dem Tacho vielleicht doch etwas viel ist.
  
  ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
  
  Na ja, dachte ich, vielleicht kann man an dem Preis ja noch was machen. Außerdem hatte ich wirklich keine Lust mehr, noch weiter nach einem Auto zu suchen und mein alter machte es nicht mehr. Also habe ich mir einen Bekannt geschnappt und rein.
  
  Eigentlich hätte ich ja schon stutzig werden müssen, als der Verkäufer mir eine Probefahrt verwehrte. Mein Bekannter und ich haben uns das Auto wirklich von allen Seiten angesehen und auch den Motor begutachtet. Mir fiel auf, dass eine der Radkappen kaputt war. Die anderen strahlten auch nicht mehr sonderlich, aber sie waren wenigstens nicht kaputt. Der Verkäufer erklärte mir dann, dass er an dem Preis nichts machen konnte, versprach mir allerdings einen Satz neuer Matten, einen Lackstift und einen Satz neuer Radkappen (wie großzügig).
  
  Da ich das Auto aber nun haben wollte, habe ich es gekauft und konnte es mir dann nach 2 Wochen abholen.
  
  Als ich das Auto nach 2 Wochen abholte, stellte ich fest, dass ich nicht 4 neue Radkappen hatte, sondern nur eine. Sie haben also nur die kaputte ausgetauscht. Na ja, besser als nichts dachte ich mir.
  
  Außerdem musste ich feststellen, dass gar keine Anhängerkupplung vorhanden war. Die war mir aber zugesichert. Nachdem ich mich dann informiert habe, wie teuer der nachträgliche Einbau der Anhängerkupplung ist, fragte ich im Autohaus Stietenroth nach, ob man das evtl. vom Kaufpreis abziehen konnte. Mir wurde gesagt, dass eine Anhängerkupplung mit Einbau um die 500 Euro kosten würde. Autohaus Stietenroth speiste mich mit 200 Euro ab. Na gut, besser als nichts und neue Reifen brauchte ich, auf Grund des kommenden Winters, dringender als eine Anhängerkupplung.
  
  Das Auto lief gut. Allerdings wartete ich immer noch auf meine Fußmatten und auf den Lackstift. Jedes Mal, wenn ich im Autohaus Stietenroth anrief, war mein Verkäufer (angeblich) nicht da. Außer Haus, im Urlaub, in einer Besprechung usw. Nach dem 10 Anruf bat ich, dass mich der Verkäufer doch bitte mal zurückrufen sollte. Das ist allerdings bis heute auch noch nicht passiert.
  
  Mittlerweile ich das ganze fast ein Jahr her.
  
  Da nun vor einigen Wochen meine Lenkung anfing zu haken, brachte ich den Wagen in die Werkstatt. Die erzählten mir nun noch einige Sachen, die an dem Auto gemacht werden müssten, wovon einiges aber noch unter Garantie fiel. Ich sagte, sie sollten es reparieren und die Rechnung an Autohaus Stietenroth schicken. So kannte ich es. Allerdings wollte die Autowerkstatt erst eine schriftliche Bestätigung von Stietenroth. Ich habe also im Autohaus Stietenroth angerufen. Die haben mir aber keine Bestätigung geschickt, so dass ich nach 2 Wochen noch einmal anrief. Die Garantie läuft nämlich nur noch 3 Wochen. Diesmal erklärten sie mir, dass die Werkstatt erst einen Kostenvoranschlag schicken sollte, damit sie sich das angucken konnten. Allerdings muss ich sagen, dass ich erstmal am Telefon 10 mal weitergestellt wurde, bis da mal jemand Ahnung hatte.
  
  Dann fragte ich gleich noch mal, wie es denn mit den Fußmatten und dem Lackstift aussehe. Nach nochmaligem Warten wurde mir gesagt, dass da ja nun schon zu lange her sei. Außerdem würde mein Verkäufer im Autohaus Stietenroth schon nicht mehr arbeiten. Nach ewiger Diskussion, dass es ja nicht meine Schuld wäre, wenn mich niemand zurückruft und mein Verkäufer nicht zu erreichen ist, versicherte mir die Dame am anderen Ende, dass sie sich darum kümmern würde und mich dann zurückrufen werde. Bisher hat sich noch niemand gemeldet.
  
  Mein Auto ist jetzt in der Werkstatt und die schicken heute Abend den Kostenvoranschlag zum Autohaus Stietenroth. Ich bin gespannt, ob sie die Rechnung, die eindeutig unter Garantie fällt, bezahlen.
  
  Ich werde auf jeden Fall diesem Bericht einen Anhang anfügen, sobald ich es weiß.
  
  Das Autohaus:
  
  Autohaus Stietenroth GmbH
  Kokenhorststraße 2/6
  30938 Burgwedel
  
  Tel. 05139 / 80 86-0
  oder 0800 / 0808600
  Fax 05139 / 80 86-80
  
  http://www.stietenroth.de
  E-Mail: [email protected]
  
  An sich macht das Autohaus auf den ersten Blick einen ziemlich guten Eindruck. Außerdem ist es wirklich sehr leicht zu finden. Von der A 7 einfach die Ausfahrt Großburgwedel runter, Richtung Großburgwedel und da sieht man es schon auf der linken Straßenseite.
  
  Allerdings fand ich den Verkäufer ziemlich unfreundlich und er machte wirklich den Eindruck, als wenn er meint, mich verkaspern zu können, nur weil ich eine Frau bin. Auch das andere Personal, mit denen ich Kontakt hatte, waren nicht gerade die Freundlichkeit in Person.
  
  Der Service in dem Autohaus Stietenroth war/ist meiner Meinung nach alles andere als gut. Man wird ständig hingehalten und das Personal scheint meiner Ansicht nach zum größten Teil fachlich nicht sonderlich kompetent.
  
  Vielleicht habe ich auch einfach nur den falschen Verkäufer an einem falschen Tag getroffen. Aber mir fällt wirklich nicht ein positiver Aspekt für dieses Autohaus ein.
  
  Update:
  
  So, nachdem meine Werkstatt noch ungefähr 5 Mal mit dem Autohaus Stietenroth telefoniert und hin und her gefaxt hat, übernehmen sie die Bezahlung der kaputten Wasserpumpe. Wie großzügig. Alles andere haben sie abgelehnt mit dem Hinweis, dass das ja nun nicht unter die Garantie fallen würde. Außerdem haben sie auf jedem Fax 5 x bemerkt, dass die Werkstatt doch bitte den unter Händlern üblichen Rabatt berücksichtigen Möchten. Und das die Bezahlung des Kühlmittels (immerhin fast 10 Euro) doch bitte auf den Kunden abgewälzt wird.
  
  Also so ein geiziger Laden ist mir wirklich noch nicht unter die Augen gekommen. Und außerdem will ich noch mal anmerken, dass der zugesagteRückruf wegen den Fussmatten auch nicht erfolgt ist.
  
  Also ich sage euch:
  
  LASST DIE FINGER VOM AUTOHAUS STIETENROTH!!!

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• B Bravehart

  Autowerkstätten online suchen leichtgemacht

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Seit ein paar Wochen gibt es nun auch eine Plattform für Freie Autowerkstätten, die nicht so bekannt sind und meistens in ihren Leistungen billiger sind als die Markenwerkstätten. Unter www.diefreie.de findet man schnell und unkompliziert eine freie Werkstatt in seiner Nähe. Momentan gibt es über 11 000 Freie Werkstätten in der Datenbank.
  
  Die Seite besticht nicht gerade durch ihr Outfit, aber sie hat ein großen Nutzen. Dunkelblau herrscht hier vor. Aber das soll sich noch ändern, da sich die Seite immer mehr verbessert. Sie ist noch etwas unbekannt. Sucht man für seinen Mercedes oder seinem Audi eine Werkstatt, dann braucht dieser nur auf die Hersteller-Homepage gehen. Bei Freien Werkstätten sieht dies eher anders aus. Sucht man eine in seiner Nähe, dann braucht man schon mehr Anhaltspunkte als nur den Namen. Auch die besten Suchmaschine geben bisher noch zu wenig Suchergebnisse.
  
  Bei www.diefreie.de geht die suche ganz einfach vonstatten. Ist die Startseite erstmal geladen dann findet man dort gleich die Schnellsuche. Man gibt dort die 5-stellige Postleitzahl seines Wohnortes ein und klickt auf \"suchen\". Es gibt auch eine Profi-Suche bei der man seine suchanfrage intensivieren kann. Sollte für ihren Wohnort mal keine Freie Werkstatt in der Liste stehen, dann verweist das System sie auf die nächsliegende. Hat man ein Suchergebnis erhalten, dann bekommt man Adresse, Telefon- und Faxnummer, Email- und Webadresse (wenn vorhanden) und eine Auflistung des Serviceangebotes. Bei den Suchergebnisse findet man dann noch einen Link der mit dem Routenplaner Map24 verbunden ist. Nach einem Klick auf diesen, bekommt man eine genaue Anfahrtsskizze zur Werkstatt gezeigt.
  
  Markenbetriebe sind auf der Webseite unerwünscht und werden nach Erkennung auch sofort gelöscht. Sehr interessant ist auch das KFZ-Forum. Hier kann man sich z.B. über Funktionsweisen, Reparaturen, Fachbegriffe und Tipps und Tricks informieren und austauschen. Die webseite ist gleichermaßen für die Werkstattbesitzer als auch für den Ratsuchenden gemacht worden. Es gibt auch verschiedene Datenbanken wie Abkürzungen aus der KFZ-Welt, Ausflugziele und Lexika.
  
  Freie Werkstätten können sich in die Datenbank eintragen lassen. Der Basiseintrag mit Adresse und Telefon/Faxnummer ist kostenlos. Wenn man sich ausführlicher vorstellen möchte wie mit Webseite, Serviceangebot und ähnliches dann kostet es ein paar Euros. Ein ausführlicher Eintrag kostet für 12 Monate 39 Euro. Finanziert wird diese Webseite durch die eingenommenen Gebühren. Werbung und Popups findet man auf www.diefreie.de nicht. Unter der Telefonnummer 0700/34 33 73 43 erfährt man mehr zu den Bedingungen.
  
  Fazit: Ich finde es eine tolle Idee von den Machern Rolf Spieckermann und Wolgang Hank (Arbeitskreis Freie Werkstätten) diese Seite ins Leben gerufen zu haben. Sie ist einfach zu bedienen, übersichtlich und Werbefrei. Die Suche nach einer freien Werkstatt ist kostenlos und kinderleicht. Ein sehr nützliches Service um ein paar Euro gegenüber den Markenwerkstätten zu sparen.
  
  Danke für´s lesen und bewerten
  Bravehart und Avilini
  26.07.2003

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• b bowling2001

  Fiat Waldeck - 3mal und nie wieder!

  • Pro recht gute Lage
  • Kontra Service 0 NULLKOMMANULL
  • Empfehlung Nein

  Hallo,...
  
  Mal wieder ein Bericht von mir, leider mal wieder ein negativer, sorry...that\'s life...
  
  Also, Thema heute soll ein Autohaus-Werkstatt-Kombinat sein, eines der Firma Fiat-Lancia, gelegen hier in meiner Nähe...
  
  Worum geht es also?
  
  Das Autohaus Fiat-Lancia Waldeck, gelegen in Bergkamen, ist eine Kombination aus Autohaus für die Marken Fiat und Lancia, und einer Werkstatt, für eben diese Marken.
  
  Gelegen ist dieser Betrieb in der Erich-Ollenhauer-Str. in Bergkamen (Stadt Unna).
  
  Zu kaufen gibt es eben die oben besagten Automarken, Ersatzteile und Dienstleistungen rund um das Auto, rund um die Marken Fiat und Lancia eben.
  
  Dieses Autohaus besitzt einen recht kleinen Showroom, es sind also nur wenige Fahrzeuge vorhanden, um diese vor Ort zu beschauen, dafür kann man dann wohl den rest aus dem Katalog ersehen, wobei ich dazu nicht viel sagen kann, ich habe mir kein Fahrzeug dort gekauft.
  
  Womit wir dann auch bei dem zweiten Standbein des Betriebes wären, der Werkstatt.
  
  Diese Werkstatt besteht aus 4 Bühnen verschiedener Größen, in einer recht kleinen Halle, so dass es dort wirklich eng ist. Dazu kommen dann noch die Werkseugbretter, die die Wänder zieren, und einige Werkzeug-Rollwagen, die quer in der Halle verteil rumstehen, neben noch vielen weiteren Utensilien, wie ein Ölfass, mit einer riesen Lache drumherum.
  
  Das wiederum führt schon zum nächsten Punkt, die Sauberkeit des Betriebes. Dafür, dass es eigentlich ein kleiner Familienbetrieb mit wenigen Angestellten ist, ist es dort wirklich unordentlich und arg verschmutzt, denn eine riesen Öllache, die nun schon seit längerer Zeit dort ist, und nicht beseitigt wird, kann man wohl kaum als sauber bezeichnen.
  
  Nun, und in alledem wären dann halt noch die Mitarbeiter, die dort rege dem Geschäft des Reparierens nachgehen.
  
  Mich wundert es eigentlich, dass man in diesem Chaos arbeiten kann.
  
  Aber egal, so begab es sich leider, dass ich im Dezember 2002 dort mit meinem importierten italienischen Fiat Tipo hin musste, da das Fahrzeug zur Anmeldung in Deutschland ja TÜV-tauglich gemacht werdenmusste.
  
  Gesagt getan, ich gab den Auftrag, einige Dichtungen am Motorblock und die Bremsen zu machen, Rückgabetermin war rund 1 1/2 tage später, gegen Abend.
  
  Soweit ja ok, dachte ich mir, hatte den ganzen Tag nichts von der Werkstatt gehört, sollte also wohl alles in bester Ordnung sein.
  
  Denkste!!!
  
  Ich wollte also gegen Abend meinen Wagen abholen, und am Telefon, ich habe ja glücklicherweise angerufen, gab man mir zu verstehen, dass ein Teil aus dem Inneren des Motors wohl Verschleißerscheinungen aufwies, aber man wollte ja am nächsten Morgen einfach ein gebrauchtes Ersatzteil von einem Unfallfahrzeug, welches auf dem Hof stand, nehmen und einbauen.
  
  Nächster Morgen? Weitere Arbeiten?
  
  Sorry, aber irgendwie gab ich nur die Dichtungen und die Bremsen in Auftrag, nichts weiter, und informiert über diesen weiteren Schaden wurde ich ja auch nicht, Telefonnummer war dort angegeben.
  
  Was nun?
  
  Ich ließ direkt alles wieder zusammenbauen, musste dennoch bis zum nächsten Tag warten, und ich brauchte den Wagen dringend, um dann mein Fahrzeug mit den Arbeiten nach Auftragslage in Empfang zu nehmen.
  
  Also, den Schreck erstmal verdauend fuhr ich also nach Hause.
  
  Resumee: Es sollte mehr gemacht werden, ohne dem Kunden Bescheid zu geben und ein OK für die Mehrarbeiten einzuholen.
  
  So, Abends wollte ich dann noch ein wenig raus, fahr mit dem Wagen zurück und schrecke direkt zusammen...
  
  Was war passiert?
  
  Ein riesen Fleck auf meinen wunderbaren neuen Pflaster, ölhaltige Flüssigkeit...
  
  Also, direkt Motorhaube auf, den Motor in Augenschein genommen, und..KREISCH...die haben Bremsflüssigkeit nachgefüllt, dabei wohl die Hälfte über den Motor gekippt, und das Kühlwasser mitsamt der Kühlflüssigkeit, schön dass das direkt als Service mit erneuert wurde, hat man dann auch gleich bis über Maximum eingefüllt...
  
  da waren also gleich mehrere Fahrzeugflüssigkeiten über mein schönes Pflaster geronnen und haben es entsprechend versaut.
  
  Wieder hin, Beschwerde, Nachbesserung...
  
  Der Motorblock wurde behelfsmäßig gereinigt, der Überstand an Kühlerflüssigkeit abgepumpt (und es war einiges zuviel) und sich entschuldigt.
  
  Na dann, so dachte ich mir, kann es ja jetzt losgehen.
  
  Aber was ist das, seit der Reparatur ist mir nun mehrfach der Meßstab fürs Öl aus dem Block geschossen, mein Motor mit austretendem Öl versaut worden und wiederum das mittlerweile gewechselte Pflaster...
  
  OK, so war ich heute also wieder da, gewechselt wurde eine Gummidichtung, um den Messtab wieder dicht zu bekommen. Allerdings musste ich das Teil (ok, es waren nur 1,60€) selber bezahlen, obgleich der urspüngliche Auftrag lautete, des Motor ölfrei zu machen, da häte man wohl auch diese Dichtung gleicg mitmachen können/müssen.
  
  Fazit:
  
  Ich war nun 3mal da, 1 mal Reparatur, 2mal zur Nachbesserung, und irgendwie mag ich den Werkstattmeister nicht, der immer recht arrogant einem gegenübertritt, als sei jeder Schaden Verschulden des Kunden.
  
  Ich kann jedem nur raten, Finger weg von dieser Werksttatt. Wer in Bergkamen wohnt, der sollte lieber zu Fiat Berke nach Dortmund oder zu einem weiteren Fiat Partner in Künen fahren, da sieht die Werkstatt nun auch schon nach was aus...sauber, geräumig und aufgeräumt...
  
  Vielen Dank fürs Lesen...
  
  cu BOW
  
  30-05-2003 Ciao!
  31-05-2003 YOpi

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• d diana.white.eagle

  Beschwerden lohnen immer, Fachwerkstätten selten!?

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Nein

  Für eine langjährige VW Golf-Fahrerin bleibt es nicht aus, eine Fachwerkstatt (in meinem Fall VW Raffay GmbH + Co. Hamburg, Betrieb Harburg) aufzusuchen.
  
  Was mir da widerfahren ist, möchte ich anhand meines Beschwerdebriefes transparent machen.
  
  Ich schrieb folgendes:
  
  Sehr geehrte Damen und Herren der Geschäftsleitung,
  
  seit vielen Jahren bin ich nun Kunde Ihres Betriebes. Es gab schon öfter einen Anlass zur Beschwerde für mich. Bisher habe ich mich jedoch noch nicht auf diesem Wege an Sie gewandt.
  
  Der Grund meiner heutigen Beschwerde ist folgender:
  
  Am XX.01.2002 habe ich meinen VW Golf zur Reparatur in Ihre Werkstatt gegeben. Neben anderen Arbeiten (siehe Rechnung vom XX.01.2002, Nr. ...) wurde auch ein Haftpflichtschaden an der linken Fahrzeugseite (siehe Rechnung vom XX.01.2002, Nr. ...) von mir in Auftrag gegeben.
  Am XX.01.2002 habe ich mein Fahrzeug wieder abholen können.
  
  Zuhause habe ich dann festgestellt, dass die Abdeckung der Rückleuchte auf der linken Seite nicht wieder befestigt wurde, die Antenne nicht mehr gangbar war und der Schließzylinder der Heckklappe nicht mehr funktionierte. Darüber hinaus waren im Kofferraum alle von mir mit einer Gummihalterung befestigten Privatsachen (Werkzeugtasche, Verbandkasten, Warndreieck, usw.) gelöst worden und purzelten durch die Gegend. Sämtliche Einstellungen waren verstellt, z.B. das Licht am Fahrzeug war verstellt, das Fernlicht war eingeschaltet, die Lüftung und Heizung waren ausgestellt, die Innenraum- und die Armaturenbeleuchtung waren ausgeschaltet, die Sitzhöhe und -abstand waren verändert und das Handschuhfach war geöffnet und der Inhalt durcheinander gebracht. Obwohl dieses Fach von mir verschlossen worden war und ich sämtliche erforderliche Unterlagen vorher ausgehändigt hatte.
  Alles, was ich selbst beheben konnte, wurde von mir in Ordnung gebracht.
  
  Am XX.02.2002 telefonierte ich mit Herrn ... und machte ihn auf die Mängel aufmerksam.
  Am XX.02.2002 bekam ich einen Termin zur Behebung der restlichen Mängel.
  Nach einer halbstündigen Wartezeit (trotz Termin) und unfreundlicher Behandlung, sowohl am Empfang als auch von Herrn ..., wurden die Mängel dann behoben.
  Danach haben wir noch ein ca. halbstündiges Gespräch über den mangelnden Service und den unfreundlichen Umgangston geführt.
  Ich möchte, um diesen Brief möglichst kurz zu halten, nur einige Beispiele der vergangenen Jahre - und auch für diesen Fall zutreffend-, aufführen:
  Trotz Termin musste ich des öfteren lange warten (siehe oben), wurde vom Empfang vergessen, oder es stand kein Fahrdienst zur Verfügung, obwohl mir dies bei Terminabsprache zugesagt wurde.
  Der Gipfel war einmal, Herr ... bestellte mich zu um 12.00 Uhr, obwohl um diese Zeit angeblich täglich interne Besprechungen stattfinden.
  
  Kurz nach dem Termin vom XX.02.2002 stellte ich dann auch noch fest, dass in dem reparierten Bereich das Blech unter der Fahrertür eingedrückt war.
  
  Nach diversen Telefonaten mit Ihrem Betrieb diesbzgl. Ende März, rief mich Herr ... zurück. Wir besprachen das Problem und ich bekam wieder einen Termin, nämlich am XX.04.2002.
  Herr ... teilte mir bei diesem Termin lediglich mit, dass ich noch einmal kommen und ca. 2 Stunden Zeit mitbringen soll, da das Blech ausgebeult und neuer Unterbodenschutz aufgetragen werden muss. Zähneknirschend nahm ich das wieder so hin. Anstatt aber gleich einen Termin mit mir zu vereinbaren, bat er mich, ihn noch einmal anzurufen.
  
  Da Herr ... in der darauf folgenden Woche Urlaub hatte, musste ich ihn am XX.04.2002 wieder anrufen, um dann endlich einen Termin, zum XX.04.2002, 14.00 Uhr, vereinbaren zu können.
  
  Dieser heutige Termin dauerte dann lediglich 10 Minuten. Das Blech wurde zwar bearbeitet und ist nicht mehr eingedrückt, ist aber nach wie vor verbeult. Gesehen und bestätigt von Herrn ... .
  Es wurde auch kein neuer Unterbodenschutz aufgetragen, wie mir ebenfalls vom Werkstattmitarbeiter und von Herrn ... bestätigt wurde.
  Trotzdem ließ Herr ... mich so vom Hof fahren.
  Ein ärgerlicher Zeit- und Kostenaufwand meinerseits für wenig Ergebnis.
  
  Ich war diesmal nicht mehr zu weiteren Diskussionen bereit und wende mich daher schriftlich an Sie direkt.
  Dieser geschilderte Fall brachte das sogenannte \"Fass zum überlaufen\" und erschütterte mein Vertrauen in Ihren Betrieb.
  Immerhin betrugen die Reparatur-Rechnungen allein hierfür insgesamt € 3.291,– (= DM 6.436,64).
  
  Ich bin sehr verärgert und nicht mehr bereit, abermals nach diesen vielen Besuchen in ein und der selben Sache, auf meine Kosten und meine Zeit, bei Ihnen zu erscheinen.
  
  Bitte nehmen Sie sich dieser Angelegenheit einmal an und unterbreiten Sie mir ein Angebot zur gütlichen Einigung und eventuellen Wiederherstellung meines Vertrauens.
  
  Mit freundlichen Grüßen
  
  Unterschrift
  
  Auf mein Schreiben erhielt ich nach 12 Tagen und einem Erinnerungsschreiben einen mit Fehlern gespickten Kurzbrief, geschrieben und unterschrieben von einer Schreibkraft, in dem ich um Anruf unter der Sammelnummer, zwecks Vereinbarung eines Gesprächstermins gebeten wurde.
  
  Meine Antwort darauf war folgende:
  
  Sehr geehrter Herr ... ,
  
  selbstverständlich wäre ich zu einem persönlichen telefonischen Gespräch unter meiner im Briefkopf angegebenen Telefonnummer bereit.
  Allerdings bin ich unter der Woche zurzeit leider erst ab 18.30 Uhr zu erreichen, oder am Wochenende wieder tagsüber.
  Wahrscheinlich sind Sie dann jedoch nicht, oder nicht mehr in Ihrem Betrieb.
  Von da her wäre es besser, mir ein schriftliches Angebot zu unterbreiten.
  Mir wäre es letztendlich auch lieber, zumal ich von mündlichen Zusagen und Gesprächen momentan \"genug habe\" (siehe hierzu auch mein Schreiben vom 19.04.2002).
  Eine mündliche Zusage hat im Zweifel auch nicht die gleiche Verbindlichkeit wie eine schriftliche.
  
  Ihrem Antwortschreiben mit großem Interesse entgegensehend verbleibe ich
  mit freundlichen Grüßen
  
  Unterschrift
  
  Daraufhin rief mich der Geschäftsführer des Betriebes an und entschuldigte sich für sämtliche Unannehmlichkeiten und Peinlichkeiten der Vergangenheit.
  
  Nachdem ich noch zweimal an etwas Schriftliches erinnern musste, erhielt ich endlich und abschließend ein Entschuldigungsschreiben mit einem Gutschein über € 100.
  
  Fazit:
  
  Trotz des Gutscheines rate ich jedem von einem Besuch in einer Fachwerkstatt, zumindest bei VW Raffay ab.
  
  Vor allem bei Bagatellsachen (wie z.B. Öl-, Batteriewechsel, pp.), da diese Werkstätten überteuert sind – und das bei schlechtem und unfreundlichem Service!!

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• J JCantor

  Service bei Reimporten

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Nein

  Mein Stiefsohn wollte sich ein neues Auto kaufen. Aus dem VAG-Konzern sollte es sein und eigentlich ein VW Bora. Da er auch Geld sparen wollte fuhren wir nach Wolfsburg Heiligendorf zu Auto Hoffmann. Hier sollten ca. 800 PKW ständig auf Lager sein. Nachdem wir an einem Samstag ca. 45min. auf einen Verkäufer gewartet haben, sind wir dann auch mal drangekommen. Die Wünsche wurden abgefragt, und dann sprach schon einiges gegen den Bora. Auf vorschlag des Verkäufers wurde dann ein Seat Leon probegefahren, welcher auch sofort gefiel. Mein Stiefsohn wählte sich einen Signo mit 105PS Motor aus, der auch dort auf Lager war. Der Wagen wurde nach erledigung der Formalitäten sofort fertig gemacht. Sogar Kurzzeitkennzeichen für die Überführung waren schon da. Die Bezahlung sollte über eine Bürgschaftserklärung der Bank laufen, die mittels eines von uns unterschriebenen Briefes mit dem KFZ-Brief nach eintreffen des Geldes an die Bank geschickt werden sollte. Unsere Bank hat sich nachher über diese Vorgehensweise beschwert, da sie vorher gefragt werden wollte. Der KFZ-Brief wäre dann so zurückgeschickt worden.
  
  Der Wagen wurde dann am selben Tag noch nach Bremen überführt. Montags auf dem Weg zur Zulassungsstelle fing der Wagen nach dem Anfahren an der Ampel sich plötzlich zu schütteln und war fast nicht mehr fahrbar. Glücklicherweise war eine Seat Werkstatt gerade um die Ecke. Dort wurde der Wagen untersucht, und man fand eine gebrochene Antriebswelle. Jetzt ging das hin und her. Seat Deutschland hatte den Wagen noch nicht registriert. Also mußte Auto Hoffmann erst die relevanten Seiten des Serviceheftes schicken oder faxen. Dann war die Anmeldung von nöten aber es dauerte bis der Brief da war. also stand der Wagen 10Tage in der Werkstatt bis er repariert war. Jetzt ging die heizbare Heckscheibe nicht. Dann ging der Wagen morgens nach dem Start nach einer bestimmten Wegstrecke aus, und konnte erst nach einem Neustart mit vorherigem Zündschlüsselziehen wieder gestartet werden. Der Auspuff zischte, Rattergeräuche im Bereich der Vorderachse.
  Ein zweitägiger Besuch in der Seat Werkstatt brachte kein Ergebnis, \"Der Wagen ist in ordnung, wir haben nur ein Massekabel nachgezogen\".
  FAZIT:
  Das man einen Montagswagen erwischt scheint nach einiger ähnlicher Geschichten aus dem Bekanntenkreis mittlerweile normal zu sein.
  Die Sache mit dem Service wurde bei Auto-Hoffmann auch nicht erfunden. Man wurde am Telefon immer nur vertröstet und abgewimmelt, und der fehlende Zigarettenanzünder und die deutschsprachige Betriebsanleitung sind trotz mehrfacher telefonischer Anmahnung bis heute noch nicht angekommen.
  Der Bremer Seat-Händler läßt einen spüren, das man einen Reimport gekauft hat und nicht bei Ihm.
  
  Der Leon ist bestimmt kein schlechtes Auto. Fährt sich gut hat Platz und fühlt sich gut verarbeitet an. Aber das was einen Kunden bei der Marke halten kann wurde anscheinend noch nicht entdeckt

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• s schumitoni

  ....und der Winter kommt bestimmt, aber auch ohne Werkstatt !!

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Liebe Community, liebe Autofahrer !!!
  
  Kurze Einführung:
  
  Nein, man muß nicht immer gleich in die Werkstatt, man kann durch bissi Geschick und etwas Erfahrung ansammeln, oft die Werkstatt meiden !!
  
  Da mich inzwischen ja sehr viele Leser auch als den \" SCHRAUBER - Toni \" kennen ( siehe auch meine HP ), möchte ich Euch heute mal ein paar kleine Tip´s, zur Wintervorbereitung Eures fahrbaren Untersatzes zukommen lassen.
  Diese Tip´s beziehen sich auf nicht ganz neue Fahrzeuge, denn es gibt ja auch viele Menschen, die sich mit einem älteren Fahrzeug durch´s Leben jounglieren !! ;-))
  Diesen Fahrzeugen sollte man \" vor \" dem Winter ein bissi Augenmerk schenken und mit ein klein bisserl Geschick und ein paar Euro Investition lassen sich viele Pannen im Winter ( zu ungeeigneten Zeiten oder Eis und Kälte ) vermeiden.
  Denn gerade Eis, Schnee, Kälte und Feuchtigkeit greifen bei älteren Fahrzeugen die Elektrokabel, Schläuche und Gummi´s an und ohne Pflege, steht man dann sehr schnell irgendwo an der dunkelsten Ecke im Schneegestöber und das vielleicht noch ohne Hilfe!!
  
  Berichteübersicht:
  
  1. Zündkabel, Sicherungen, elektrische Leitungen
  2. Kühlerschläuche, Wasserschläuche
  3. Türschlösser, Türgummi´s
  4. Mein Fazit
  
  1. Zündkabel, Sicherungen, elektrische Leitungen:
  °^°^°^°^°^°^°^°^°^°^°^°^°^°^°^°^°^°^°^°
  
  Bei meiner Knutschkugel nehme ich die Kontrolle dieser Teile sogar des öfteren vor, da diese bei einem Mini sehr anfällig sind. Da es im Herbst oft sehr feucht ist, solltet Ihr auf diese Teile ein besonderes Augenmerk werfen.
  
  Haube auf und dann bei \" abgestellter \" !!! Zündung an die Arbeit, denn diese Teile können unter Hochspannung stehen ( je nach Fahrzeug )!!
  
  Zündkabel:
  
  Schaut Euch alle Zündkabel genau an, ob keine kleine Marderbisse dran sind, ob der Kunststoff nicht porös ist. Zieht alle Steckverbindungen nach und nach ab und gebt etwas Kontaktspray dazwischen und steckt sie anschließend wieder FEST und RICHTIG zusammen.
  
  VORSICHT:
  
  Hier wirklich nach und nach, damit ihr die Steckverbindungen nicht versehentlich vertauscht, da Ihr dann ein größeres Problem habt, um diese Verbindungen wieder richtig zu stecken. Also hier sehr gut aufgepasst.
  
  Verteiler und Verteilerläufer:
  
  Bei Fahrzeugen mit Verteiler und Läufer, öffnet den Verteiler und kontrolliert die Kontaktgeberpunkte, denn diese sind gerne verkrustet.
  Anhand einer feinen Feile oder ganz feinem Schmiergelpapier könnt ihr diese Krusten sehr leicht beseitigen, genauso geht ihr beim Verteilerläufer vor. Gebt hier anschließend auch etwas Kontaktspray dazu.
  
  Sicherungen, elektrische Kabel:
  
  Viele ältere Fahrzeuge haben die Sicherungen noch im Motorraum und sind nicht gerade geschützt vor Nässe angebracht.
  Kontrolliert hier diese Steckverbindungen oder Sicherungshalter auf Festigkeit und Rost.
  Denn oft führt hier ein sehr kleiner Kontaktfehler zum Ausfall des Motor`s. Kleine Ursache großes Übel !!!
  Sollten hier kleine Rostansätze zu finden sein, schleift Sie mit einem feinen Schmiergelpapier weg und gebt etwas Kontaktspray oder Rostlöser drauf. Hierbei könnt ihr auch die Sicherungen mit einsprühen.
  Auf jeden Fall, solltet ihr ALLE Sicherungen einmal kontrollieren und auf den Haltepunkten drehen und mit Kontaktspray behandeln.
  
  Desweiteren solltet ihr die Steckverbinder der elektrischen Leitungen kontrollieren. Eventuelle anfällige Stecker sind im Handumdrehen gewechselt. Oft fällt mir bei sollen Kontrollen ein angescheuertes oder angebrochenes Kabel auf, welches schnell repariert ist !!
  Passt hierbei auch auf Steckverbindungen auf, welche Euch locker erscheinen. Wechselt diese gleich aus, bevor es irgendwann durch Erschütterung passiert!!
  
  2. Kühlerschläuche, Wasserschläuche:
  °^°^°^°^°^°^°^°^°^°^°^°^°^°^°
  
  Zu der Kontrolle von Kühlerschläuchen sei gesagt, daß Ihr hier auch sehr aufmerksam nachprüfen solltet.
  Altersschwache und kurz vor einem Leck befindliche Schläuche erkennt ihr daran, daß Sie sich meist sehr weich ( matschig ) anfühlen, oder schon kleine Risse erkennen lassen. Solche Teile solltet Ihr auf jeden Fall gleich wechseln, da ansonsten größere Schäden entstehen können. Hier kann bei nichterkennen eines geplatzten Wasserschlauches schon mal eine Zylinderkopfdichtung zu bruch geh´n!!!
  
  Zur Pflege älterer Schläuche, gebt etwas Silikonspray in einen Lappen und massiert hiermit die Schläuche ein, wie man das macht, brauch ich glaube hier nicht zu erklären, GELLE !! ;-))
  Dieses Silikon macht harte Schläuche geschmeidiger und schützt sie somit vor eventuellen Bruchstellen.
  Nebenbei könnt ihr hier auch gleich die Schlauchschellen auf Ihre Festigkeit überprüfen!!
  
  3. Türschlösser, Türgummi´s:
  °^°^°^°^°^°^°^°^°^°^°
  
  Wer kennt es nicht, man will in´s Auto, aber geht nicht´s !! Türschloss eingefroren oder Türschloss geht auf, aber Türen an den gummi´s angefroren, einfach TOLL :-((
  
  Mit ein paar Handgriffen kann man sich hier sehr großen Ärger ersparen.
  Alles was man hierfür braucht, ist das schon angesprochene Silikonspray, Teflonspray oder Talkumpulver.
  
  Ich bestreiche bei meiner Knutschkugel, die Türrahmengummi´s oder auch den Kofferraumdeckelgummi mit einem Lappen dieses oben angesprochenen Silikonspray`s. Anschließend gebe ich noch etwas Talkumpulver darauf, wobei ich somit in den letzten Jahren sehr gut fuhr. Diese Maßnahmen helfen schon bis zu sehr hohen Minusgraden
  Für die Türschlösser benutze ich einen Teflonspray von Berner, der mir die letzten Jahre auch sehr gute Dienste geleistet hat.
  Türschlösser sollten schon vorher mit solchen Mittelchen gewartet werden, nicht erst, wenn die Feuchtigkeit schon drinnen hängt und man vor verschlossener Türe steht !!
  
  4. Mein Fazit:
  °^°^°^°^°^°^
  
  Man kann also sein Gefährt, mit gewissem Geschick und ein paar EURO´s für ein paar Mittelchen sehr gut auf die kalte und feuchte Jahreszeit vorbereiten.
  Wie schon angesprochen, passt an den elektrischen Teilen immer auf ( HOCHSPANNUNG ), sollte jemand Probleme haben, der Toni hat immer ein offenes Ohr !!
  
  Im Winter Auto driven, das ist schon fein,
  vorausgesetzt man kommt rein !!!
  ..und wenn das Auto anstatt der Fahrer lacht,
  hmmhh, hast eventuell einen schlechten Service g`macht !! ;-))
  
  Euch allen Allzeit gute Fahrt !!
  
  Euer Schumitoni
  
  © 12. Oktober 2002 ©

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• m mariokoehler

  KIA Autohaus Heide (Naundorf, Sachsen): Note 1 für Schlitzohrigkeit.

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Na ja, eigentlich war ich ja meinen guten alten Hyundai Pony gewöhnt. Deshalb steuerte ich auch gleich meine Hyundai Stammwerkstatt an, um mir ein Super Angebot für den neuen Accent machen zu lassen. Das Fiat Autohaus Dahlen ließ ich gleich links hinter mir liegen, die wollten mir früher meine gesprungene Windschutzscheibe nicht reparieren: "Och, da müssen wir ja erst die Scheibe bestellen. Fahren Sie lieber zu Hyundai, die können das besser als wir." Naja, wenn sie meinen...
  
  Bei Hyundai stand er dann: ein bronzefarbener Accent, dreitürig, Vollausstattung. Der Verkäufer, Herr Wacke (und Chef zugleich), der nicht abgehoben ist (ja ja, er fährt das ältere Lantra-Modell und nicht den XG-30), hielt mir gleich die Schlüssel für eine Probefahrt hin: "Nimm Dir Zeit, bring den Wagen aber wieder!" - Unterschreiben mußte ich nichts, ich hätte sogar mit dem Accent abhauen können.
  Ich kam aber wieder zurück, um mir ein faires Angebot machen zu lassen. Mit Klimaanlage, Nebelscheinwerfern und dem ganzen Komfort-Krimskrams kam der Accent allerdings auf 24.000DM - als Vorführwagen, versteht sich.
  Da ich an diesem 2. Januar 2001 nicht unverrichteter Dinge wieder den Nachhauseweg antreten wollte, steuerte ich den 15km entfernten Kia-Händler an. Früher bot er Ladas an, in DDR-Zeiten war er auch schon als Schlitzohr bekannt, sagt man. Aber was soll's... Fragen kostet ja nichts.
  
  Als ich in die Kia-typische Verkaufshalle kam, ein riesiges Zelt, das von der gleichen Bauart war wie das des Berliner KIA Händlers im Stadtteil Marzahn, sah ich weit und breit niemanden. Ich setzte mich in den Rio, mit dem Ziel, der Verkäufer solle doch mal bitte zu mir kommen, um sein Auto an den Mann zu bringen. Als damals noch 20-jähriger Bursche (mitten während meines Wehrdienstes) sah ich natürlich nicht gerade wie ein potentieller Kunde aus, deshalb ignorierte man mich dezent. Ich habe mich überhaupt gewundert, daß ich nicht als Hausfriedensbrecher wieder rausgeschmissen wurde.
  Letztlich machte ich den ersten Schritt der Kommunikation: ich outete mich öffentlich, mich ernsthaft für diesen Wagen zu interessieren. Aber nicht für einen neuen, sondern gezielt für einen Vorführwagen. "Da habe ich genau das richtige für sie! Eigentlich will ich den ja übermorgen abmelden und zum Verkauf anbieten, aber wenn sie sich schnell entscheiden, dann stelle ich ihn für sie zurück!"
  Aha! Gerade, als ich mein Interesse angekündigt hatte, sollte also dieser schöne Wagen verkauft werden. Direkt unter meinen Augen. (Detailfotos übrigens auf meiner Homepage; URL im Profil).
  Nach der Frage, eine Probefahrt machen zu dürfen, bekam ich die Antwort, daß das Auto nicht da sei. Der Mechaniker hole gerade das Mittag für die Kollegen. "Mit meinem zukünftigen Auto? Hoffentlich kleckert er nicht die Pizzasoße auf die Sitze!", dachte ich mir.
  Ich machte also einen Probefahrttermin für eine Woche später aus (samstags, 7:30 Uhr - der einzig freie Termin...) und durchlebte eine mir ewig lang vorkommende Woche bei der Armee (auch hier liegt ein Bericht vor). Super! Wachdienst am Samstag... da konnte ich mir gleich die Probefahrt aus dem Kopf schlagen - und das Auto auch.
  Zum Glück sprang ein Kamerad für mich ein, nachdem ich gewinselt und gefleht hatte. Die Probefahrt war gesichert.
  Ich bekam also die Schlüssel, ließ den Motor an und bemerkte: "Der ist ja laut. Lauter als mein alter Hyundai." Aber was soll's. Der Kia hatte schließlich 160.000km weniger auf dem Tacho stehen.
  Wieder zurück beim Händler, machte er mir ein Wahnsinnsangebot: "Nur für sie, falls Sie den Wagen noch in dieser Woche kaufen, mache ich einen Preis von 21.000DM - da brauche ich das Auto nicht erst abmelden... es könnte die Nummernschilder behalten."
  Und in der Tat: für ein 5000km gelaufenes Auto mit Vollausstattung (Klima, Elektro-Allerlei usw.) ist das natürlich eine große Ersparnis im Gegensatz zu den 26.500DM Listenpreis. Ich machte also den Vertrag, vielleicht etwas ZU schnell, wie ich jetzt weiß. Mit eingeschlossen waren 3 Jahre Garantie ab Fahrzeugkauf beim Händler, also als hätte ich einen Neuwagen gekauft, außerdem 5000km Laufleistung, eine Durchsicht, ein voller Tank, 60DM Kosten für eine zukünftige Arbeitsstunde (wenn ich dort Kunde bliebe) und ein kostenloser Mietwagen während der Reparaturen.
  Ich unterschrieb und sollte das Auto eine Woche später wieder abholen. Es mußte ja noch gewaschen werden, die großen häßlichen Kia-Aufkleber entfernt und durchgesehen werden.
  Nächster Samstag, Tag der Freude: ich holte mein Auto ab.
  Kurze Verwunderung: man drückte mir die Schlüssel in die Hand und ließ mich alleine stehen. Ich hatte mir ja noch eine Flasche Wein erhofft, wie meine Großeltern beim Kauf ihres Rover 200 bekamen. Na ja, als Kia Besitzer schraubt man seine Ansprüche zurück.
  Nächster Schock: waren meine Augen trübe, oder warum zeigte der Tacho schon 7500km? Auf Nachfrage sagte man mir, ein Rentnerehepaar hätte den Vorführwagen für eine Woche bekommen, weil ihr Kia noch nicht geliefert wurde. Da haben sie eben mal 2500km mit meinem Auto zurückgelegt. Und eine Preisminderung wollte man mir nicht gewähren.
  Ebenso wollte ich das Kassettenradio austauschen lassen; man bot mir generös ein anderes RDS Radio an, nahm das Alpine-Kia-Radio in Zahlung - so blieben mir noch 250DM für das neue Radio zu zahlen. (Bloß, das es neu schon für 179DM zu bekommen war.) Wucher.
  Ebenso war ich mit den 155er Sommerreifen nicht zufrieden. Ich wollte sie schnellstmöglich gegen 185er Reifen mit Leichtmetallfelgen austauschen lassen. Schön, daß der Händler die vier 155er Reifen für 300DM zurückgenommen hatte, so blieben mir NUR noch 900DM für die breiteren auf Alu zu zahlen.
  Den Sommer brachte ich ohne Sorgen hinter mich, nur eine Lautsprecherbox wurde ausgewechselt (kostenlos), und das Radio habe ich ein zweites Mal gegen ein CD-Radio getauscht.
  Bald stand ja auch mein Frankreichaufenthalt an: mit dem neuen Auto. Im November allerdings begannen die Probleme (zu lesen im Kia Rio Erfahrungsbericht). Im Januar 2002 hatte ich bereits meine 23.000km Durchsicht (eigentlich 15.000km, aber bei 8.000km wurde schon eine Inspektion durchgeführt). Ich bezahlte erträgliche 120,00EUR, allerdings war ich mit dem Arbeitslohn etwas unzufrieden. Hatte man mir doch (leider nur mündlich) einen Arbeitslohn von 60DM vorausgesagt, betrug er nach der Euroeinführung 36EUR - etwas sehr großzügig gerundet.
  Ich fuhr noch im Januar wieder zurück nach Frankreich und kam Mitte Februar wieder nach Deutschland. Diesmal mußte ein Quietschen der Belüftung beseitigt werden. Natürlich hörte der Mechaniker den nervenden Ton nicht (ein Hoch auf den Vorführeffekt) und säuberte lediglich den Ventilator. Kostenfrei, versteht sich. Zurück in Frankreich, begleitete mich das Quietschen auf jeder Fahrt genauso wie die Musik aus den 6 Lautsprechern. Um das nächste Inspektionsintervall nicht zu überschreiten, fuhr ich im April in Portugal (beim Besuch meiner Eltern) in die nächstgelegene Kia-Werkstatt. Welch Glück, der Mechaniker war Deutscher. Er säuberte auch die Heizeinheit - seitdem hat sich das Quietschen verabschiedet.
  Allerdings wartete ich seit November 2001 auf meine Rückerstattung der französischen Reparaturrechnung (siehe Kia-Bericht).
  Das Autohaus Heide sagte stets, nichts damit zu tun zu haben, aber als ich im Mai 2002 ankündigte, eine Gasanlage bei ihnen kaufen zu wollen, setzten sie über die Beratung hinweg alle Hebel und Beziehungen in Bewegung, damit ich mein Geld für die Reparatur-Auslagen erhalte. Es klappt doch. Nicht einmal 2 Wochen, nachdem ich mein Interesse an einer Autogas-Anlage geäußert hatte, hatte ich auch mein Geld der Reparaturrechnung, auf das ich schon mehr als 6 Monate wartete.
  
  Update 03.10.2002: Ende September war es dann soweit. Der Termin zum Einbau einer Autogas-Anlage stand an. Die Werkstatt wartete mittlerweile seit Ende Juli auf die Lieferung, aber aufgrund der momentanen Beliebtheit hatte der Importeur Lieferschwierigkeiten. Und da ich ab Oktober täglich zur Uni muß, bin ich auf mein Auto angewiesen. Freundlicherweise schob mich die Firma Heide ganz nach vorn in ihrem Terminplan - ich bekam als erster die lang erwartete Autogas-Anlage eingebaut, und zwar noch vor Kunden, die eigentlich den Vorrang hatten. Eigentlich sollte solch eine Installation nach 4 Tagen erledigt sein, jedoch kam etwas dazwischen. Der Gaseinfüllstutzen war defekt - es mußte Ersatz her. Dieser ist allerdings nur mit einer gewissen Wartezeit verbunden, und somit verlängert sich der Aufenthalt meines Noch-Benzin-Kias um 10 Tage auf 2 Wochen. Für diese Zeit wurde mir ein kostenloser Mietwagen zur Verfügung gestellt. Sehr freundlich. Trotzdem bin ich mit Kleinigkeiten nicht zufrieden. So wurde mir noch im Juli bei der Beratung vor dem Einbau gesagt, was man alles für die 2050,00EUR bekäme: da wäre zum einen die Gasanlage drin, andererseits aber auch eine Gasfüllung, die Abnahme vom TÜV und die Eintragung in die Fahrzeugpapiere bei der Zulassungsstelle. Auf einmal jedoch wird mir die Gasfüllung exatra berechnet, und anstatt der Änderung in den Fahrzeugpapieren bekomme ich eine allgemeine Betriebserlaubnis, die ich selbst gegen Entgelt bei der Zulassungsstelle eintragen muß. Schon ein wenig komisch, finde ich. Auf meinem Kostenvoranschlag stand auch drauf „inkl. Eintragung“, wobei mein Autohaus recht hat, denn die Anlage wurde ja eingetragen - nur leider nicht in die Fahrzeugpapiere.
  
  Fazit: Man sollte wirklich alle vorherigen Versprechungen schriftlich festhalten - besonders beim Autohaus Heide. Hier kann man wirklich nichts vorhalten, denn schriftliche Abmachungen wurden immer eingehalten; aber mündliche Versprechungen oder Lockangebote scheinen dort ebenso schnell aus der Mode zu kommen wie lila Unterhosen mit grünen Punkten. Insgesamt kann man jedoch mit dem Service zufrieden sein, wenn man seine Pappenheimer kennt.

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• romyal

  Volvo: Gut Ding will Weile haben!

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Vor 3 Jahren habe ich mir einen neuen Volvo S70 gekauft. Kaum zu glauben, aber ich habe für eine luxuriöse Limousine mit viiieel Platz im Innenraum, Super-Ausstattung (Leder, Automatik, Klimaanlage, Tempomat, intergrierter Kindersitz, Seitenairbags u.v.a.) nur 54.000 DM (Listenpreis: 62.000 DM, Handeln mit verschiedenen Händlern lohnt sich) bezahlt. Den Volvo als Auto an sich kann ich nur empfehlen, was allerdings den Service des Herstellers angeht, ist das so eine Sache.
  
  Ein Händler kann ja in vielen Fällen nur die Vorgaben des Herstellers erfüllen, und da habe ich den Eindruck, dass Volvo selbst öfters eine ziemlich lange Leitung hat. Ich hatte den Vertrag im März geschlossen und die Lieferung sollte Mitte Mai erfolgen. Zum angekündigten Termin tat sich erst mal gar nichts. Als ich beim Händler anrief, sagte der mir es würde noch 2 Wochen dauern. Nach 2 Wochen dann das gleiche Spiel. Die Wartezeit zog sich letztendlich bis Anfang Juli hin, ohne das mir der Händler eine plausible Erklärung geben konnte. Er wusste selbst nicht, warum es solange dauert. Das Auto selbst hat meine Erwartungen voll erfüllt, bisher habe ich nichts zu beanstanden, obwohl ich nun schon 105.000 km gefahren bin. Mit der Werkstatt selbst bin ich recht zufrieden. Einmal hatte ich bis jetzt eine Rückrufaktion und ein andermal musste das Prüfheft für meinen Erdgasantrieb angelegt werden. Nur einmal habe ich bis jetzt eine echte Reparatur gehabt: Bei meinem S 70 handelt es sich um ein Bifuel-Modell, d.h. er ist mit einem Erdgastank ausgestattet. Vor ca. einem Jahr, kurz nachdem die Werksgarantie abgelaufen war, bemerkte ich nach dem Tanken ab und zu ein leichtes Zischen, d.h. es strömte Erdgas aus. Die ausströmende Menge war nur sehr gering, denn an der Tankanzeige und am Verbrauch ließen sich keine Einbußen feststellen, aber es zischte eben und bei Gas ist das ja nicht sehr vertrauenerweckend. Meine Volvo-Werkstatt wusste zunächst nicht so richtig, was sie tun sollten (ein Bifuel-Volvo war für die Neuland). Sie wollten sich erst mal bei Volvo erkundigen. Die Antwort von Volvo auf die Anfrage der Werkstatt zog sich wieder endlos lange (ca. 4 Wochen) hin. Mittlerweile zischte es nach jedem Tanken schon recht kräftig aus dem Ventil. Dann kam endlich die Antwort von Volvo, dass das vermutlich das Rückschlagventil defekt sei und gewechselt werden solle. Diese Reparatur wurde auf Kulanzbasis durchgeführt. Das hat Volvo sofort angeboten, ohne das ich fragen musste (Ich hätte dies wohl auch verlangt, denn es kann ja nicht sein, dass so ein sicherheitsrelevantes Teil schon nach einem Jahr defekt ist.).
  Der nächste Kontakt zu Volvo war dieses Jahr fällig, als ich feststellte, dass mein Erdgastank, der eine eigene Tüv-Plakette hat, eigentlich zum Tüv müsse, weil er schon 3 Jahre alt ist. Das fand ich schon verwunderlich, denn das Auto war ja erst 2 Jahre alt. Da hat man mir anscheinend einen Tank eingebaut, der schon ein Jahr irgendwo in der Ecke lag.
  
  Da ich das nicht so ganz in Ordnung fand, rief ich wiedermal bei meiner Werkstatt an. Diese versprach, sich mit Volvo in Verbindung zu setzen. Wochen später kam der Anruf von der Werkstatt, dass die TÜV-Intervalle für den Tank heraufgesetzt wurden und ich somit jetzt eh nicht zum TÜV müsse. Eigentlich hätte ich das vom Hersteller schriftlich bekommen müssen. Das war aber nicht der Fall. Die Werkstatt meinte, sie wolle dafür sorgen, dass ich ein entsprechendes Schriftstück bekomme. Also habe ich mal wieder gewartet. Nach einigen Monaten (!) (Ich musste nun mit dem Auto zum TÜV.) habe ich wieder bei der Werkstatt angerufen und mal nachgefragt. Dort hat man mir dann versprochen, sich nun endlich drum zu kümmern. Kurze Zeit später kam der Anruf, dass ich hinkommen kann, um eine neue TÜV-Plakette für den Gastank zu bekommen.
  
  (Die Bewertung bezieht sich jetz auf meinen Volvo, der ja auf jeden Fall ein super Auto ist!)

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• m mephisto99

  Mercedes Tenneberg, München (A-Klasse)

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Nein

  Seit etwa 3,5 Jahren fahre ich einen \"Elch\". Selbiger hat ein paar Macken, läuft ansonsten aber gut (eine ausführliche Meinung zur A-Klasse folgt demnächst in der passenden Rubrik).
  
  Der Kauf war das reinste Chaos --> siehe Beitrag unter \"Niederlassung Dresden\", der in Kürze folgt.
  
  Nun aber zur Fa. Tenneberg, wohin mich mein erster Werkstattbesuch führte. Die Fa. Tenneberg befindet sich in der Kistlerhofstr. in München und ist ein Familienbetrieb. Dadurch laufen die Dinge dort (für Mercedes-Verhältnisse) recht unkompliziert ab, was aber auch seine Nachteile hat: einen Beleg mit Leistungsaufstellung für eine durchgeführte Garantiereperatur gab es erst auf Anforderung. Man kann praktisch kommen, wann man will, und wird nach Möglichkeit noch dazwischengeschoben. Als A-Klasse-Fahrer wird man aber auch mal ganz unkompliziert hintenangestellt, wenn eine fette S-Klasse vorfährt (siehe unten).
  
  WELCHE LEISTUNGEN habe ich in Anspruch genommen? An meiner A-Klasse klapperte etwas, der Tankanzeiger zeigte nie \"voll\" an, ich wollte Winterräder auf Alu-Felgen und einen Fahrradträger kaufen. Mit dem Klappern hatte Tenneberg den Wagen einen Tag lang in der Werkstatt, nur um mir dann mitzuteilen, da klappere nix. Daraufhin habe ich einen Termin zur Probefahrt vereinbart, bin mit dem Mechaniker eine halbe Stunde durch die Gegend gefahren, und siehe, es klapperte. (Ich vermute, zu diesem Zeitpunkt wußte Mercedes über dieses für die A-Klasse typische Klappern der Stabilisatoren bereits Bescheid, aber ich habe an anderer Stelle schon mehrfach gelesen, daß die Werkstätten zunächst immer abblocken und so tun, als ob\'s das erste Mal aufträte.)
  
  ES WURDE also ein neuer Termin vereinbart (warum weiß ich nicht mehr, ich glaube, die passenden Teile waren nicht am Lager). Nachdem ich den Wagen dann wiederhatte, war das Klappern weg, und ich war eigentlich zufrieden, abgesehen von der \"wir hören nix\"-Masche beim ersten Mal und abgesehen davon, daß ich mir irgendwie immer wie ein Idiot behandelt vorkam. Das Team ist bayrisch-wortkarg, um es mal positiv auszudrücken, die einzig nette Person war die Dame in der Reparaturannahme. (Was ich erst später entdeckte, ist, daß man mir beim Tausch der klappernden Teile, bei dem die Vorderräder demontiert werden müssen, die Abdeckung eines Radhauses eingerissen hatte, sodaß nunmehr Salz und Schmutz in den ursprünglich geschützten Hohlraum eindringen -- in der Werkstatt war\'s natürlich keiner, und ich hatte es eben erst Wochen später gemerkt). Ach ja, irgendwie gab es auch keine wirkliche Auswahl: Winterreifen auf Alufelge oder Winterreifen auf Stahlfelge. Weder das Felgendesign konnte man wählen, noch die Reifenmarke (immerhin waren 3 Reifensorten zugelassen). Fand ich auch merkwürdig. Der Preis der Reifen auf Alu inkl. Montage war aber ok (unter DM 1000).
  
  WINTERRÄDER wollte ich haben. Für die A-Klasse waren damals nur wenige Reifensorten spezifiziert, und die waren teilweise schwer erhältlich, deswegen will ich über die Lieferzeit der Winterreifen auf Alufelge von 10 Wochen auch gar nicht lang mosern (es sollte sich zeigen, daß ich rechtzeitig bestellt hatte). Was ausblieb, war der versprochene Rückruf beim Eintreffen der Räder in der Werkstatt, und ich rief rein zufällig gerade eine Woche danach dort an, um mich mal wieder nach dem Verbleib der Räder zu erkundigen. Nun denn, macht nix, Termin zum Wechsel vereinbart und hingefahren. Rein zufällig beobachtete ich folgendes: mein Wagen wurde reingefahren und stand bereits auf der Bühne, als ein Kunde mit einer S-Klasse vorfuhr, der ebenfalls Räder gewechselt haben wollte. Mein armer Elch also runter von der Bühne, S-Klasse rauf, in Höchstgeschwindigkeit Reifenwechsel, S-Klasse runter, und... eine kleine Arbeitspause. Ich war inzwischen reichlich sauer, aber sagte nichts. Summa summarum kostete mich der Reifenwechsel knapp 2 Stunden Arbeitszeit, denn natürlich sind Termine nach 16.00 Uhr nicht zu bekommen.
  
  DIE BESTELLUNG des Fahrradträgers ging recht reibungslos vonstatten, nach ca. 4 Wochen war er da, ich zahlte, und... ein halbes Jahr später kam die Rechnung nochmal, mit der Bitte um schleunigste Zahlung. Es genügte aber, den ec-Beleg hinzufaxen, und die Sache war erledigt. Was wäre passiert, hätte ich bar bezahlt? Barquittungen hebe ich nämlich nicht solange auf...
  
  JEDENFALLS entschloß ich mich aufgrund des Erlebten, hinfort eine andere Werkstatt zu bemühen, insbesondere wegen der Geschichte beim Reifenwechsel, wegen der allgemeinen Unfreundlichkeit und wegen der nicht vorhandenen Auswahl beim Reifenerwerb. Meine Erlebnisse mit der großen Niederlassung München folgen...
  
  (zuerst erschienen auf dooyoo unter mephisto66)

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• k kerlimaus99

  Ford Werkstätten : Meistens alles da und auch noch preiswert

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Jeder kennt sicherlich diesen Spruch Auto fängt mit Au an und hört mit o auf.
  
  kerlimaus99 ist nun wie sicherlich auch viele andere User ein leidenschaftlicher Autofahrer, was aber nun nicht heißt, daß ich unbedingt zum Bäcker oder zum Briefkasten mit dem Auto fahre, denn ich lasse es auch genauso gerne stehen und gehe zu Fuß oder fahre mit dem Rad oder auch öffentlichen Verkehrsmitteln, wenn es sich einrichten läßt.
  
  Da ich aber eher ländlich wohne und beruflich auch sehr viel zu Kunden muß, bin ich nunmal auf das Fehrzeug angewiesen und umso ärgerlicher, wenn es defekt ist, von kaputt will ich hier mal nicht reden, denn so schlimm sind die Ausfallerscheinungen zum Glück ja meistens nicht.
  
  Da ich schon lage Auto fahre, über 20 Jahre, habe ich natürlich auch schon den einen oder anderen hersteller ausprobiert und hatte somit auch schon mit diversen Fachwerkstätten zu tun.
  
  Ich will hier aber nicht auf den Service oder die Qualität der Werkstätten eingehen, denn diese ist sicherlich eher von der einzelnen Werkstatt, als vom Hersteller abhängig, sondern es geht mir hier eher um Ersatzteile und die sind zumindest im Bereich der Original-Ersatzteile, halt Sache des Hersteller.
  
  Hier gibt es nun gewissen Punkte, die man durchaus bewerten kann und die man auch bei der Auswahl eines Fahrzeuges berücksichtigen sollte.
  
  Da wäre zunächst einmal die Lagerhaltung der Werkstätten, d. h. welche Ersatzteile sind vorhanden und welche nicht, dann die Verfügbarkeit nicht vorhandener Ersatzteile, also die Logistik des Herstellers und nicht zuletzt die Preise der Ersatzteile. Auch die Reperaturkosten, sprich der Arbeitslohn spielen eine Rolle, denn diese werden in der Regel ja nicht nach Stunden, sondern nach sogenannten Arbeitswerten abgerechnet, die vom Hersteller vorgegeben werden.
  
  Bei Ford habe ich nun folgende Erfahrungen gemacht, da ich viele Jahre lang privat und auch dienstlich Ford gefahren bin, wenn ich auch zur Zeit einen Firmenwagen von Mercedes-Benz fahre, aber bei Firmenwagen hat man halt nur ein begrenztes Mitspracherecht, denn ich hätte lieber wieder einen neuen Ford gehabt, denn einen Stern brauche ich nicht unbedingt, wenn das Auto auch Klasse ist:
  
  Die gängigen Ersatzteile waren immer an Lager, so daß man auf ein relativ großes Lager schließen kann. War einmal etwas nicht vorhanden, so ließ es sich meist in kürzester Zeit von einem Haupthändler besorgen, der normalerweise nur wenige Kilometer entfernt ist. Was auch dieses mal nicht der Fall, so war es am nächsten Tag da, dann aber auf jeden Fall.
  
  Da habe ich bei anderen Herstellern, gerade auch bei französischen oder japanischen, aber auch bei deutschen ganz andere Erfahrungen gemacht. Die längste Zeit war da mal 14 Tage, und es war sogar noch ein Ersatzteil, daß unbedingt nötig war, so daß man das Auto 14 Tage lang nicht nutzen konnte.
  
  Lagerhaltung und Logistig stimmen also bei Ford und lassen keine Wünsche übrig.
  
  Im Vergleich zu anderen deutschen Herstellern finde ich zumindest bekommt man bei Ford mehr Auto fürs Geld und das zeigt sich auch an den Preises der Ersatzteile, die oft viel billiger sind als bei der Konkurrenz. Am deutlichsten fiel mir das auf, als ich für meinen Ford Scorpio mal eine Wasserpumpe braucht, für einen großen 6-Zylinder wohlgemerkt und ich für diese weniger bezahlt habe, als mein Nachbar für die seines VW Golfs.
  
  Auch gab Ford schon viel eher als andere Hersteller eine Garantie auf Ersatzteile, die länger ist, als das Gesetz vorschreibt.
  
  Auch die von Ford angesetzten Arbeitswerte sind niedrig, so daß sich auch die Arbeitslöhne in Grenzen halten, wenn nsie natürlich wie bei anderen Reparaturen auch, den größten Teil der Rechnung ausmachen, zumindest meistens.
  
  Ich kann Ford also im Bereich Ersatzteile uneingeschränkt eine Eins geben, denn sowohl Verfügbarkeit, Logistik und Preise sind mehr als zufriedenstellend.
  
  Danke für Euer Interesse und fürs Lesen.
  
  Liebe Grüße und einen schönen Tag
  
  Euer kerlimaus99

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• Ranger99

  Auch am besten AUto geht mal was kaputt! (Audi-Service)

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Seit mehr als zwei Jahren fahre ich nun einen Audi S3. Wer mal in meinen alten Berichten stöbert, der kann sogar eine Lobeshymne über mein Auto lesen. Doch seitdem ist einiges an Zeit vergangen und ich habe schon so manche kleine Panne hinter mir. Wie das so ist bei den Autos, sind Defekte immer mit dem unumgänglichen Wunsch nach Ersatzteilen verbunden.
  
  Die Werkstatt
  
  Ich bin Kunde bei VAG Audi und VW in Hönow bei Berlin. Es ist eine relativ große Vertretung mit sehr umfangreichen Verkaufsflächen und einer ebenso großen Werkstatt. Demzufolge hat man hier natürlich auch ein ausgedehntes Ersatzteillager. Trotzdem ist es mir noch nie gelungen, ein benötigtes Teil direkt vor Ort zu bekommen.
  
  Angefangen hat alles mit einem geplatzten Blinklicht. Wie das Ganze damals passierte konnte ich nie nachvollziehen. Da es hier aber eher um einen Bagatellschaden ging, nahm ich in Kauf das Teil selbst zu bezahlen. Die Serviceleute von Audi konnten sich auch nicht erklären, wie das Licht kaputtgegangen sein könnte, also wurde die Reparatur auf Kulanz übernommen. Allerdings war das Teil selbst nicht am Lager und musste bestellt werden. Hier kommt das große Plus bei Audiersatzteilen, denn es dauerte nur einen Tag bis das Ding da war. Leider war an diesem nächsten Tag Inventur, was ich nicht wusste. Trotzdem war ein anwesender Monteur bereit mir das Teil einzubauen. Super Service!
  
  Die nächste Panne war eigentlich ein Systemfehler von Audi. Das Überdruckventil vom Turbolader war defekt. Ein bei Audi eigentlich bekanntes Problem. Trotzdem gab es keine Rückrufaktion. Das fand ich eigentlich eine Frechheit, wo man doch über das defekte Teil bescheid wusste. Es lag daran, dass es angeblich nicht bei jedem S3 auftrat. Als ich es reklamierte wurde das Ventil bestellt und nach wiederum nur einem Tag war es da. Die Reparatur in einem solchen Fall erfolgt allerdings nur auf Terminvereinbarung. Verständlich bei einem solchen Eingriff. Erfreulich, dass ich wieder keinen Pfennig bezahlen musste.
  
  Es folgte nach ca. 1,5 Jahren dann der Schock. Das Auto sprang morgens nicht mehr an. Mir fiel auf, dass es besonders schlimm war, wenn es kalt und nass war. Immer erst nach ein paar Minuten und vielen Versuchen lies sich der Motor erweichen. Das Problem habe ich mit den Audi Leuten erst mal am Telefon besprochen. Ratlosigkeit machte sich breit und ich sollte vorbeikommen. Fehlerspeicher ausgelesen, Startversuche gemacht nichts half. Man erklärte mir, dass es sich um einen vorübergehenden Fehler handeln muss. Wer es glaubt! Natürlich ging das Problem nicht vorbei. Um zu demonstrieren, dass wirklich was kaputt war, stellte ich mein Auto Audi auf den Hof und lies den Schlüssel da. Am nächsten morgen war der Service überzeugt. Es war was kaputt. Aber was? Sage und schreibe eine Woche benötigte man um den Fehler genau zu analysieren. Dann dauerte es noch mal zwei Wochen um das benötigte Relais zu bestellen und einzubauen. Positiv dabei war aber, dass ich durch die Mobilitätsgarantie von Audi keine Probleme bekam. Mir wurde ein nagelneuer A4 für die komplette Zeit zur Verfügung gestellt. Eine super Sache, so das ich die Geschichte mit einem lachenden und weinenden Auge sehen konnte. Fazit in diesem Fall, nichts bezahlt, ewig gewartet, dafür aber A4 gefahren.
  
  Ein paar Wochen später ging schon wieder was kaputt. Diesmal war es ein Blinkrelais. Die komplette Blinkelektronik war ausgefallen. Da das wohl öfter vorkommt, hatte man das Teil am Lager. Der Einbau dauerte 2 Stunden. Aufgrund der Kulanzregelung wieder nichts bezahlt. Also darauf ist echt Verlass. Vor allem muss man nicht darum betteln. Die Service Leute schlagen die Kulanzregelung von allein vor.
  
  Meine letzten Ersatzteilerfahrungen sammelte ich in einem anderen Audi Betrieb. Ich hatte mir einen schleichenden Plattfuss eingefahren und wollte einen Tag später auf die Autobahn. Da keine Zeit mehr für einen Besuch in meiner eigenen Vertragswerkstatt war, ging ich nach Strausberg in Brandenburg. Ein Reifenservice erklärte mir, dass solche Reifen, wie ich sie habe nicht repariert werden dürfen. Na klar, bei den Geschwindigkeiten verständlich. Erster Anlaufpunkt danach war ein ATU Laden. Die Auskunft dort war ,dass man einen 225er Reifen nicht am Lager habe und diese Marke sowieso nicht. Aber man könne ja bestellen. Wieso nicht dachte ich mir und lies den Verkäufer erst mal gewähren. So fertig! Das würde dann 14 Tage dauern und inkl. Montage 195,00 Euro kosten. Ich bin fast umgefallen. Vielen Dank, auf Wiedersehen. Also auf zur nächsten Audiwerkstatt. Den Reifen hatten sie auch nicht da und es war bereits Abend. Kein Problem, kommen sie morgen um 8.00 Uhr, dann haben wir alles da und es dauert nur 15 Minuten für die Montage. Super, dachte ich mir. Dazu kam noch, dass das Ganze ?nur? 125 Euro kosten sollte. Es hat auch alles wunderbar geklappt und so war der Urlaub gerettet. In diesem Fall ein ganz großes Lob an Audi und sein Ersatzteilsystem. Außerdem bekommt man 24 Monate Garantie auf einen neuen Reifen, auch wenn man sich was einfährt. Da kauf ich doch lieber bei Vag als bei einem Fremdanbieter.
  
  Fazit
  
  Wenn an eurem Audi mal was kaputt geht, dann solltet ihr lieber gleich zur Vertragswerkstatt gehen. Das Logistiksystem von Audi funktioniert alles in allem sehr gut. Ich hatte bisher, wie geschildert, nur einmal echte Probleme. Die Reparaturen wurden immer zu vollsten Zufriedenheit ausgeführt und die Teile, die eingebaut wurden, sind bis jetzt nicht zu beanstanden. Beeindruckend ist wie gesagt, wie schnell neue Teile vor Ort sein können. Allerdings fragt man sich manchmal schon, was überhaupt in den Lagern liegt. Allerdings gewährleistet eben diese Verteilung verschiedenster Teile auf viele Händler, die schnelle Zugriffsbereitschaft. Auch mit den Preisen bin ich ganz zufrieden, da es Originalteile bei anderen Händlern meist nur noch teurer als bei Audi selbst gibt, wenn es sie überhaupt gibt.
  
  ©racing Ranger

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• s searcher

  Peugeot Dortmund-Suchen Sie sich etwas besseres!

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Nein

  Vor ca. 7 Monaten kaufte ich mir bei einem Peugeot Vertragshändler ein Peugeot 306 Cabrio, welches zu diesem Zeitpunkt knappe 27.000 km gelaufen, und eine Erstzulassung Ende März 1998 im Fahrzeugbrief vermerkt hatte.
  
  Nun war es Anfang Juni ziemlich heiß und ich wollte mein Verdeck mal wieder mit der Automatik öffnen, aber nichts tat sich, weder beim Öffnen, noch beim Schließen.
  
  Zu diesem Zeitpunkt hatte mein Wagen gerade die 4 Jahre überschritten und auf dem Kilometerzähler standen nun 37700 km.
  
  Da gerade Samstag war, hieß es schwitzen bei offenem Fenster...
  
  Also fuhr ich gleich am Montagmorgen zu meinem Peugeot-Vertragshändler in der Nähe (Peugeot GmbH Nierderlassung Dortmund, Hannöversche Str.) und schilderte dem Meister meinen Schaden.
  
  Als ich fragte, wann er sich den Wagen anschauen und reparieren könne, hieß es... Da müssen wir ein Termin machen. Ich staunte nicht schlecht, als er mir einen Termin in 10 Tagen geben wollte...
  
  Da ich hierüber garnicht erfreut war, ließ er sich ein \"gut, Sie können Ihn hier lassen und wir schauen ihn uns zwischendurch an\" entlocken. Na bitte, warum nicht gleich so?!
  
  Anschließend fuhr ich arbeiten. Nach ca. 3 Stunden bekam ich dann schon einen Rückruf, dass die dydraulischen Leitungen defekt wären und diese ausgetauscht werden müssten.
  Natürlich erkundigte ich mich sofort nach den Reparaturkosten. Als ich dann die Auskunft bekam ... \"ja mit 800 Euro müssen Sie rechnen\" bin ich fast vom Stuhl gekippt.
  
  Ich war völlig geschockt und gab den Reparaturauftrag. Man sagte mir die Leitungen müßten bestellt werden und somit könnten Sie erst am Dienstag mit der Reparatur beginnen. Sie würden sich allerdings telefonisch melden...
  
  Am Dienstag rief ich nachmittags um 16 Uhr in der Werkstatt an und erkundigte mich, ob die bestellten Teile geliefert worden sind und ob sie schon bei der Reparatur wären. Dies bestätigte man mir. Allerdings werde der Wagen heute nicht mehr fertig.
  
  Zwischenzeitlich war ich wieder zum \"klaren Denken\" übergegangen und schrieb ein Fax an Peugeot mit der Bitte um Kulanz, da ich den Wagen erst 7 Monate habe und er gerade mal eine Laufleistung von 37700 km hinter sich gelassen hat. Dieses Fax schickte ich bereits Dienstag früh um 7:30 Uhr an die Peugeot-Nierderlassung.
  
  Am Dienstag erhielt ich hierzu keine Rückmeldung mehr.
  
  Am Mittwoch um 12 Uhr rief ich dann in der Werkstatt an und fragte nach der Bearbeitung meines Kulanzantrages. Hierauf hin teilte mir der Meister mit, dass dieser abgelehnt wurde.
  
  Ich faxte anschließend eine erneute Stellungnahme (besondere Hinweise auf Kaufdatum, Laufleistung und Kaufpreis) mit der Bitte um Prüfung und kulanter Entscheidung an Peugeot.
  
  Nachmittags um 16 Uhr rief ich wieder bei Peugeot an, ob ich heute meinen Wagen abholen könnte.
  
  Der Meister erzählte mir irgendwas davon, dass sich die etwas in den Leitungen aufgeschäumt hätte und sie den Wagen stehen lassen müßten und erst morgen weiterarbeiten könnten. Sie würden sich aber telefonisch melden...
  
  Am Donnerstag rief ich gegen 11 Uhr erneut bei Peugeot an und fragte nach meinem Kulanzantrag.
  
  Man teilte mir mit, dass die Kulanz aufgrund des Alters nicht gewährt werden könnte. Man stelle sich vor... Das Alter!!! Ich habe den Wagen erst vor 8 Monaten bei einem Vertragshändler gekauft, und dieser Wagen hat noch keine 38 Tausend Kilometer gefahren. Eine Begründung auf Alter zu schieben finde ich scheinheilig!
  
  Ich teilte meinen Missmut auch dem Meister von Peugeot mit und erklärte auch ihm alles nochmal, doch ohne Erfolg.
  
  Am Donnerstag war ich dann zwischen Himmel und Hölle, auf der einen Seite freute ich mich darauf mein Auto wieder zu bekommen, auf der anderen Seite war da aber die Entscheidung von Peugeot und die Reparaturkosten von 800 Euro.
  
  Ich rief also bei Peugeot um 16 Uhr an und fragte bis wann ich meinen Wagen heute abholen könnte.
  
  Ich traute dann kaum dem was ich zu hören bekam...
  
  \"Tut mir leid Ihnen das mitzuteilen, aber wir haben die Leitungen verlegt, dass Verdeck schließt aber noch nicht, es könnte sein, dass hier noch ein anderer Fehler vorliegt\".
  
  Leider war ich zu verdutzt um einfach mal nachzufragen, wann sie mich darüber in Kenntnis setzen wollten. Schließlich wurde mir schon etliche Male eine Kontaktaufnahme seitens Peugeot versprochen.
  
  \"Also kann ich meinen Wagen heute immer noch nicht abholen?!\" fragte ich.
  
  \"Nein, wir müssen erst sehen was noch defekt ist, schließlich haben Sie ja ein Cabrio und möchten ja auch offen fahren\"...
  
  Klasse!!!
  
  Freitag um 14 Uhr rief ich dann bei Peugeot an und oh Wunder... Mir wurde ein umgehender Rückruf vom Meister persönlich zugesagt. Er wolle nur noch einmal den Wagen überprüfen und mich dann anrufen.
  
  Tatsächlich, nach einer halben Stunde meldete sich der Meister und teilte mir mit, dass ich meinen Wagen heute abholen könnte.
  
  Ich fragte nach, ob ich die Reparatur auch auf Rechnung bezahlen könnte, dieses würde aber wohl generell nicht möglich sein. Toll Peugeot! Warum ist das bei anderen Autohäusern möglich???
  
  Aber nun gut, dann eben so.
  
  Ich fuhr dann am Nachmittag auch hin, natürlich mit einer entsprechenden Laune, schließlich hatte die sogenannten Meistermechaniker stolze 4 Werktage (den Tag der Bestellung der Ersatzteile abgezogen) für diese Reparatur benötigt.
  
  Letztendlich stellte sich eine Rechnung von knapp über 800 Euro heraus.
  
  Ich beschwerte mich auch noch einmal über die Verfahrensweise beim Meister vor Ort.
  
  Dieser sagte mir er sein nicht für die Kulanzentscheidung zuständig und gab mir eine Handynummer von dem verantworlichen Entscheidungsträger.
  
  Als ich dann nach der Faxnummer des Vorstands der Peugeot GmbH in Saarbrücken fragte, gab er mir die Auskunft, dass Sie da kein Fax hätten und gab mir eine kostenpflichtige 0180 Nummer.
  
  Natürlich noch mit dem Kommentar \"Das ist eine kostengünstige 0180 Nummer\" worauf ich dann erwiederte, dass diese aber trotz allem ETWAS KOSTEN würde.
  
  Gute Service orientierte Unternehmen haben heute eine 0800- Servicenummer...
  
  Ich bezahlte dann die Rechnung und fuhr nach Hause.
  
  Zuhause angekommen rief ich gleich den Entscheidungsträger auf seinem Handy an, erst war die Nummer besetzt und als ich 5 Minuten später anrief, ging keiner mehr ans Handy.
  
  Kurzum ergriff ich die Initiative und rief direkt in Saarbrücken bei dem Hauptsitz von Peugeot Deutschland an.
  
  Hier gab mir eine freundliche Dame den Namen des höchsten Mitgliedes von Peugeot in Deutschland, sowie die Faxnummer(!) des Vorstandssekreteriates. (Komisch, wo es doch da keine Faxgeräte gibt...)
  
  Ja was soll ich sagen, ich habe ein Beschwerde fertig gestellt und diese geht direkt an den Vorstand von Peugeot Deutschland.
  
  Ich bin gespannt, ob wenigstens die Führung einen objektiven Servicegedanken mit sich trägt.
  
  Ich werde diesen Bericht aktualisieren, sobald ich eine Rückmeldung erhalten habe.
  
  Bis bald,
  
  Euer Searcher!
  
  Update
  
  Heute am 25.06.2002 habe ich ein Schreiben von Peugeot bekommen, dass Sie aufgrund des steigenden Postaufkommens Rückstände abbauen müssten und das Sie sich unaufgefordert wieder bei mir melden. Ich hoffe mal das ist keine Hinhaltetaktik. Aber wie in fast jedem Unternehmen sag ich zu rückständiger Bearbeitung folgendes: Schaut Euch doch bitte mal auf dem Arbeitsmarkt um, da gibt es sicherlich genug Personen, denen der Arbeitsplatz zusagen würde. Service wird halt immer noch klein geschrieben! Lassen wir die Kunden lieber mal warten, Hauptsache Kosten gespart!
  
  Bis bald, Searcher.

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• C CGCarsten

  Freude nur am Fahren

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Nein

  So schön wie Bmw leider ist mußte ich dieses Jahr entsetzt feststellen welchen misserabelen Service sie bieten.
  Es fing alles im April an als ich mir einen BMW 530i Touring beim Hause Entenmann in Esslingen kaufte. Das Fahrzeug war Bj. 94, erste Hand und hatte 135tkm runter und alles für 20tdm.
  Nach einem sehr freundlichem Verkaufsgespräch kaufte ich mir noch eine Zwei-Jährige Gebrauchtwagengarantie für 900,- dazu. Welche sich Euro-Plus nennt.
  Da noch einige Reklamationen gemacht werden mußten verwies man mir ich könnte mein Auto zwei Tage später um 17 Uhr abholen sollte aber einen Tag vorher meine Versicherungsunterlagen vorbeibringen!
  Gesagt getan, brachte meine Unterlagen vorbei wobei mich der Verkäufer wieder fragte wann ich denn mein Fahrzeug abholen würde. Stockend erwiederte ich na so wie es urspringlich ausgemacht wäre am nächsten Tag. Oh auf einmal hieß es ich könnte es erst in 7 Tagen abholen. Kann man ja noch verzeihen. Aber der Schock kam noch!!
  Am Stichtag holte ich schließlich mein Auto ab, unterschrieb meinen Kaufvertrag und bekam den Schlüssel auf den Tisch geschmissen, so nach der Art jetzt können sie sich ja verpissen. Na gut for lauter Freude auf mein Auto nahm ich das nicht ernst und fuhr heim wo mir beim Anlassen schon aufgefallen ist das die große Wartung fällig ist.
  Und wieder zurück, stellte den Verkäufer zurede was das soll ich kaufe mir ein Auto für 20tdm und muß gleich wieder in die Werkstatt! Daraufhin bekam ich nur plump mitgeteilt ich sollte mir doch vorstellen was das kosten würde an jedem Gebrauchtwagen eine Inspektion durchzuführen! Stinkesauer fuhr ich wieder nach Hause und wendete mich direkt an BMW aber dies ist eine andere Geschichte!
  Auf jedenfall ging das so weiter, zwei Wochen später stellte ich einige Mängel fest und brachte mein Auto wieder mal zum BMW-Händler mit folgenden Beanstandungen Vibration am Motor im Schiebebetrieb, mein Spritzwasserbehälter ist undicht,Schiebdach undicht, Klimaanlagenleistung schlecht, Türgummi defekt.
  Nach einer Probefahrt des Meisters sagte er mir die Vibrationen seien normal und es wäre schier unmöglich diese zu finden aber er würde mal die Motorlager ausbauen! Voller Vertrauen wartete ich auf eine Anruf von BMW welcher auch Termingerecht stattgefunden hat in dem man mir mitteilte die Schiebedachdichtung würde erst morgen kommen und könnte dann mein Auto Abends abholen. Alles klar ich holte mein Auto ab und fragte nach ob alles zu meiner Zufriedenheit ausgeführt wurde welcher natürlich bejahte!!!
  Auf der Heimfahrt mußte ich feststellen der Türgummi wurde zwar erneuert aber war voll mit schwarzen Fingerabdrücken, Schiebedachdichtung war nicht richtig montiert,Klima immer noch schlecht,Vibrationen auch noch da,Scheibenwaschbehälter klappert.
  Super dachte ich mir wenigstens muß mich nichts zahlen doch der Hammer kam erst als auf einmal eine Rechnung ins Haus geflattert kam über 140Dm eines Scheibenwaschbehälters.
  Ich verstand die Welt nicht mehr hätte ich mir vielleicht doch einen Mercedes kaufen sollen.
  Naja, da ich selber KFZ-Mechaniker bin nahm ich die Mängel selbst in die Hand. Die Anscheinend geprüfte Klimaanlage enthielt 1,4 Kilo Kältemittel welches normalerweise allerhöchstens 0,85 Kilo sein darf, womöglich hätte es mir noch die ganze Klimaanlage verrissen wenn ich nicht geschaut hätte.
  Die Motorlager die sie anscheinend ausgebaut haben, ich weiß nicht die müßen doch wirklich die Schrauben gelöst haben angezogen und dann irgendwie wieder Rost drauf getan haben. Denn die Schrauben waren so verrostet die können nie aufgewesen sein!! Also ich könnte Stundenlang weiterschreiben aber ich hoffe dies hat euch ein wenig die Augen über BMW Werkstätten geöffnet. Bmw hat absolut super Fahrzeuge, ich würde auch nie wieder etwas anderes fahren aber schafft euren BMW lieber in eine freie Werkstatt wo der Meister noch selber mitschraubt und der Kunde noch König ist und mann nicht abgestemoelt wird wenn man nicht mit einem Neuwagen ankommt

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• x x-spawn

  VW = Volkverarschungswagen ??

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Nein

  VW = Volkverarschungswagen ??
  
  Sorry, für den etwas hart gewählten Titel, aber etwas Anderes fällt mir dazu nicht mehr ein.
  
  Nachtrag: Beim Korrekturlesen ist mir aufgefallen, dass der Text ziemlich lang und emotional geworden ist. Ich lasse Ihn aber so, weil man so meines Erachtens die Misere besser nachvollziehen kann.
  
  Zur Vorgeschichte:
  Als meine Frau voriges Jahr ein eigenes Fahrzeug zur Ausübung ihres Berufes benötigte, schlenderten wir bei einem in Koblenz ansässigen VW-Händler vorbei und entschieden uns recht schnell für einen gebrauchten, schwarzen VW-Passat 1,9 TDI Baujahr 2000.
  Wir kauften also dieses Auto mit einem Tachostand von 47.000 Kilometern und waren beide begeistert von diesem Fahrzeug:
  Guter Anzug
  Übersichtlich
  Klasse Handling
  Geräumig
  Schnell
  Sparsam
  Gemütlich
  Ideal
  
  Die nötigen Inspektionen ließen wir natürlich von der Fachwerkstatt unseres Händlers erledigen. No problem. Wartung muss zum Erhalt der Garantie und des Fahrzeugs ja sein.
  
  So weit - so gut.
  
  Wir sind dann in den Westerwald gezogen und eines Tages, der Kilometerzähler stand bei etwa 71.000 kam uns das Auto auf ein mal etwas langsam vor.
  Oh nee. Wat denn nu? Der zieht ja überhaupt nicht mehr. Von 0 auf 50 in 5 Minuten!
  
  Was tun? Mit dieser atemraubenden Geschwindigkeit über die Autobahn zu der Stamm-Werkstatt? Ähh – besser nicht. Also ab, zum nächsten VW-Partner in Montabaur.
  
  Wagen hingestellt, Diagnose erstellen lassen: Turbo kaputt.
  Kann passieren, nicht tragisch, da ist ja Garantie auf dem Wagen. Reparaturauftrag erteilt und
  
  A L L E S F I N G A N !!!!!!!
  
  Die nächste Inspektion wäre fällig, sollen wir die gleich mitmachen?
  So die Werkstatt. Na, wenn’s Auto gerade da steht, warum also nicht. VW-Werkstatt = VW-Werkstatt oder? Wir wurden eines besseren belehrt.
  
  Drei Tage später bekamen wir unseren Passat zurück: Turbo war nicht kaputt, sondern irgend so ein Schlauch, der zum Turbo gehört.
  Inspektion wurde durchgeführt, die üblichen Filter und Flüssigkeiten erneuert. Keine weiteren Mängel, PERFEKT. 310Euro berappt. Naja.
  
  Am nächsten Tag brauchte meine Frau unseren Kombi, also fuhr ich mit dem Passat zur 120 km entfernten Arbeitsstätte.
  Auf der Rückfahrt machte sich dann ein leicht dröhnendes, rasselndes Geräusch bemerkbar, welches ich in den ersten Minuten einem plötzlich defekten Auspuff zuschrieb aber nach genauerem hinhören dann doch irgend wo links vorne lokalisierte. Ran an den Parkplatz, genau hinhören. Das Geräusch war weg. JA, DER MOTOR LIEF NOCH ;o)
  Also definitiv nicht der Auspuff. Radlager? Antriebswelle? Der war doch gerade erst für teures Geld in der Werkstatt! Fluch, zeter, mecker.
  
  Frustriert mit 80 über die Bahn nach Hause. Waren ja nur noch ein Paar Kilometer. 22Uhr. Also morgen gleich wieder hin, zur Werkstatt.
  
  Der Meister, der die Inspektion gemacht hatte war wohl nicht da, also nahm sich ein Anderer dem Problem an. Er machte eine kurze Probefahrt, stellte das Fahrzeug ab und beauftragte einen Gesellen oder Lehrling, einen Drehmomentschlüssel zu holen. Mit leichtem Lächeln meinte er dann zu mir, dass da wohl ein paar Schrauben locker wären und ging.
  Der Geselle oder Lehrling prüfte die Schrauben an dem linken Vorderrad und meinte, dass alle Schrauben an diesem Rad nicht mehr lange an ihrem Platz gehalten hätten, ob ich denn versäumt hätte, diese beim Winter-Sommerreifenwechsel nachzuziehen.
  
  (Den Reifenwechsel ließen wir vor ca. 7000km von unserer Stamm-Werkstatt machen, da diese unsere Reifen einlagert. Und bis vor der Inspektion hatten wir nie Probleme mit irgend welchen Geräuschen. Dies erwähne ich hier zum besseren Verständnis)
  
  Ich stellte gleich folgende Gegenfrage: Wenn man am Turbo etwas reparieren müsste, muss dann dieses linke Vorderrad ab?
  Antwort: Muss nicht, aber es würde die Arbeit sehr erleichtern.
  
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  Ich konfrontierte den Meister damit und jetzt kommt es:
  
  Nein, nein, der Reifen muss da nicht ab. Aber, sie haben doch Alu-Felgen. Sie müssen wissen, Alu ist ein sehr weiches Material, da kann es schon ein mal vorkommen, dass sich die ein oder andere Schraube löst.
  
  Originalton von einem VW-Werkstatt-Meister! Unter Zeugen! Kein Witz!
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  Ich war so perplex, dass ich keinen Ton mehr heraus bekam. Das der Meister noch sagte, diese „Reparatur“ ginge auf’s Haus und noch eine gute Fahrt wünschte, bekam ich nur so am Rande mit. Jetzt realisierte ich erst das Ausmaß:
  Was hätte alles passieren können, Reifenverlust bei 180 auf der linken Spur? Alle möglichen Szenarien rauschten durch meinen Kopf. Meine Frau ist im 7. Monat schwanger, was, wenn sie mit dem Wagen gefahren wäre? HORROR! Mein Adrenalinspiegel sprengte jede Scala!
  Ich meine, seit 210.000 Kilometer fahre ich bei unserem Kombi, einem 94er Audi 100, breite Alu-Socken mit einem härteren Fahrwerk. Noch nie! habe ich dort lockere Schrauben festgestellt.
  Aber, wenn das wirklich so wäre, fahren dann hier in Deutschland Millionen von unsicheren, mit lockeren Schrauben an ihren Alu-Felgen geplagte Fahrzeuge herum?
  Oder ist das nur bei VW so, da wir auf dem Passat ja die original Alu-Felgen fahren?
  Haben wir hier einen vertuschten VW-Herstellungsfehler? Wohl kaum. Ein Wort: SCHLAMPEREI!
  Und dann auch noch dreist einem Kunden, auf gut deutsch, Scheiße erzählen, anstatt mal von sich aus nachzuforschen.
  
  Aber es geht ja noch weiter:
  
  Ich habe wegen der Schrauben nichts weiter unternommen, nur den Vorsatz, dort nie wieder unser Auto hin zu bringen. (Am liebsten hätte ich dem „Meister“ mit seinem Drehmomentschlüssel den Schädel eingeschlagen, aber ich kann mich ja beherrschen).
  
  Da meine Frau den Kombi für sich beanspruchte, fuhr ich also munter weiter mit dem Passat zur Arbeit. Bis ich den Tachostand 74.500 erreichte (bei einer Fahrleistung von rund 250 Kilometern am Tag geht das ja fix).
  Auf der Rückfahrt (fast schon ein Fluch) ging bei Tempo 140 auf einmal der Motor aus.
  
  AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHH!
  
  Warnblinkanlage an! Zum Standstreifen manövrieren! Versuchen den Motor wieder zu beleben! Nur Anlasser wimmern – kein Erfolg! Aussteigen! Tief Luft holen! ADAC rufen!
  
  Dieser kam dann auch nach 30 Minuten, schaute kurz nach und fragte, ob ich denn noch Garantie auf das Fahrzeug hätte. ?? Warum ??
  
  ZAHNRIEMEN GERISSEN! FATALER MOTORMORD!
  
  Ich war verzweifelt! Die Karre anzünden und mit Kriegsgeschrei Drumherum hüpfen?
  
  Na, Abschleppwagen gerufen! Mit der VW-Hotline telefoniert, sehr nett, Notdienstwerkstatt ausfindig gemacht (es waren ja schon nach 20Uhr). Ersatzwagen bestellt. Nach 2 Stunden kam dann der Abschleppwagen, der mich dann zu der VW-Werkstatt nach Dierdorf brachte, wo ich schon von dem Notdiensthabenden erwartet wurde.
  
  Formalitäten erledigt, Leihwagen übernommen (auf Mobilitätsgarantie, da kostet mich der Wagen ja nix). Nach Hause. Insgesamt 5 Stunden Zeitverlust!
  
  Den letzten Inspektionsbericht heraus gekramt, durchgelesen, folgenden Eintrag gefunden:
  Zahnriemen für Nockenwellenantrieb, Verschleiß prüfen: in Ordnung
  
  Hmmm, hätte da nicht etwas gewechselt werden müssen? Mir keimt der Verdacht auf, dass auch da geschlampt wurde. Wurde bei der angeblichen Inspektion wirklich was bemacht, oder hab ich da nur für heiße Luft bezahlt...
  
  Nach acht Tagen (inklusive Feiertag und Wochenende) konnte ich dann den Passat wieder in Dierdorf abholen.
  
  Sehr erfreulich: Den neuen Motor, Kostenpunkt laut Rechnung 4.500,- Euro wurde zu 70% auf Kulanz und zu 30% von der Gebrauchtwagengarantie übernommen. Das Einzigste, was wir zahlen mussten, waren diverse Motor-Flüssigkeiten mit 180Euro und den Leihwagen mit 190 Euro.
  
  Aber HALT! Flüssigkeiten OK. Aber den Leihwagen???? Dafür habe ich doch die Mobilitätsgarantie!
  
  Ha ha ha ha ha ha ha ha ha!!!!! Aber nur für 3 Tage. Anscheinend ist man bei VW der Meinung, dass man von acht Tagen ja nur drei mobil ist.
  
  Hätte ich das vorher gewusst (immer das Kleingedruckte lesen!!), hätte ich auf einen ordentlichen Leihwagen bestanden.
  So habe ich 190 Euro für einen alten, abgewrackten, aus der Klimaanlage stinkenden, an allen Ecken und Kanten knarrenden, lahmen, einskommasechser Audi A4 gezahlt. Ich hab vorher nix gesagt, weil ich dachte, na, wenn der umsonst ist...........was soll’s.
  
  Tja, wenn ich mir das so recht überlege, habe ich von Anfang an alles falsch gemacht.
  Ich hätte mir wohl nicht so viel gefallen lassen sollen, hätte schon bei den Schrauben den Vorfall eskalieren lassen sollen, brüllend, mit hochroten Kopf die VW-Leute dort zusammenscheißen sollen, den Mobilitätsgarantiewagen dem Notdiensthabenden im übertragenen Sinne um die Ohren schmeißen sollen, u.s.w.
  
  Man kommt heut zu Tage wahrscheinlich nur noch so mit den Dienstleistern zurecht.
  
  Dies war mir auf jeden Fall eine Lehre. Die Gutgläubigkeit habe ich jedenfalls verloren.
  
  Ich bin jetzt nur mal gespannt, was noch so alles auf mich zu kommt. Nach 1000 Kilometern muss die Karre noch mal zur Werkstatt um irgend so einen Checkup wegen dem neuen Motor zu machen.
  Ich werde da natürlich zu unserer Stamm-Werkstatt fahren ( schon wieder 40 Kilometer, die nicht hätten sein müssen). Und, jetzt reitet mich der Teufel ;o) ich werde diesen Bericht hier mal mitnehmen und dort vorlegen. Update folgt!
  
  Fakt ist, der prima Service hat mich so viel Zeit, Nerven und unnötiges Geld gekostet, dass ich den Wagen, der wirklich Anfangs viel Spaß gemacht hat, mittlerweile regelrecht hasse (Emotionen sind schon recht seltsame Begleiter) und ihn sobald es die finanzielle Lage erlaubt, abstoßen werde.
  
  Einen VW kaufen wir auf jeden Fall nie wieder. Das Vertrauen ist leider futsch.

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• Tomcat01

  Aspirin für Mercedes

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Nein

  Als ich Mitte des Jahres mal wieder unterwegs war nach einem neuen Wagen ausschau zu halten,
  ist mir nach Besuch von den verschiedensten Autohäusern aufgefallen, daß Deutschland wirklich eine Dienstleistungswüste ist.
  Doch dies wurde mir vor allem bei den Mercedes-Benz Niederlassungen verdeutlicht.
  
  Auf der Suche nach einem gebrauchten Van mit zwei Schiebetüren und einer einigenermaßen guten Ausstattung, hatte ich mich eigentlich für die V-Klasse von Mercedes entschieden- war aber anderen Fabrikaten auch aufgeschlossen.
  Da man meistens Autos einer fremden Marke bei einem Autohaus günstiger erstehen kann, habe ich mich bei vielen verschiedenen Autohäusern umgeschaut.
  Immerhin in den Glauben, wenn ich 50.000.- bereit bin für ein Auto auszugeben, daß ich dann wohl auch gerne beraten werde.
  Das dies wohl ein Irrtum war, bekam ich gerade bei den Mercedes Niederlassungen deutlich gezeigt.
  Als ich dort wegen einer gebrauchten V-Klasse nachfragte, fühlten sich die PKW- Verkäufer meist gar nicht zuständig und verwiesen mich in die LKW Abteilung.
  In der LKW Abteilung schien aber auch nicht das Interesse an einem Autoverkauf groß zu sein
  und dementsprechend sah die Beratung aus.
  Nun-ja, vielleicht hat es Mercedes nicht nötig Autos für 50.000 DEM zu verkaufen,
  da sie ja um wesendlich teurere Wagen im Angebot haben?
  
  Aber nun speziell zu dem Mercedes-Händler in der Aspirin-Stadt (die ich auch später brauchte!).
  
  Dort angekommen sah ich eine sehr schön ausgestattete V-Klasse als TDI.
  Als mich dann der Verkäufer ansprach, teilte ich Ihn erst einmal mit, welche Wünsche ich an meinen neuen Gebrauchten stellte, und das ich auch nichts gegen einen Diesel einzuwenden hätte.
  
  Dieser konnte, oder wollte mir auf meine Fragen, die ich zu der V-Klasse hatte keine Antwort geben
  und verschwand mit der Bemerkung, das ich mich an die LKW-Abteilung wenden sollte.
  Da war er weg und hatte mir noch nicht einmal den Wagen aufgeschlossen.
  Als ich ihn dann deswegen suchte viel mir noch ein Chrysler Voyager auf, der mir im ersten Augenblick auch sehr gefiel. Der Verkäufer schließ mir dann endlich die V-Klasse auf, und war schon wieder am verschwinden,
  als ich Ihn bat mir auch bitte den Voyager mal zu öffnen.
  "Weshalb soll ich das denn machen, Sie wollen doch eh einen Diesel !?"
  Mit dieser Bemerkung verschwand er dann wieder.
  Ich glaube er hatte den Voyager dann doch noch aufgeschlossen, aber mein Interesse war mit der eben gemachten Bemerkung natürlich erst einmal verschwunden.
  
  Also schaute ich mir nur die V-Klasse an, bevor ich mich an einen Verkäufer der LKW-Abteilung wandte.
  Nach einigen vagen Erläuterungen über den Wagen fragte ich, was man noch am Preis machen könnte.
  Mit einem überheblichen Grinsen sagte man mir, das da NICHTS machbar ist.
  Schade eigentlich, für 3000 DEM weniger hätte ich ihn wohl nach einer Probefahrt gekauft.
  
  Etwa fünf Tage später hatte ich immer noch nichts passendes gefunden, also überwindete ich mich, mir doch noch mal den Voyager anzuschauen.
  Doch was sah ich da? Die V-Klasse war verkauft und es lag noch das Preisschild auf dem Sitz, wo er mit 3000.- weniger als vor fünf Tagen deklariert war!
  
  Mit ein wenig Wut im Bauch sah ich mir dann den Voyager an, als ich von einem anderen Verkäufer angesprochen worden bin.
  Er gefiel mir ganz gut, also machte ich Tags drauf eine Probefahrt und kaufte Ihn.
  Der Wagen war immerhin nur fast halb so teuer wie die V-Klasse.
  
  Als ich den Wagen dann in Empfang nehmen sollte, mit Garantie, Übergabedurchsicht und gründlich aufbereitet war die Überraschung groß.
  Ich hatte zwei Tage vorher einen neuen Kratzer, der bei dem Händler draufgekommen sein muß bemängelt, und es wurde mir gesagt, das die sich darum bis zur Übergabe kümmern werden.
  Aber nicht nur der Kratzer war noch da, der Wagen ist ebenfalls nicht aufbereitet worden,
  und ob eine Übergabe Inspektion gemacht worden war, habe ich dadurch langsam auch in Frage gestellt. Denn ein Schalter, den man nur in seine Verankerung hätte eindrücken müssen, hing immer noch nur an den Drähten.
  Darauf sagte mir doch echt der Verkäufer, ich solle mich an jemanden von der Auslieferung wenden. Sollte ich da schon sein Laufbursche werden?
  Wer ist denn dafür zuständig, das der Wagen Ordnungsgemäß ausgeliefert wird, die Angestellten des Autohauses, oder der Kunde?????
  Ne- ich will das ganze Drama jetzt abkürzen, ich mußte auf jeden Fall noch ca. 5 Stunden warten, bis ich nach lautstarken Protest endlich meinen Wagen in Empfang nehmen konnte.
  Das heißt allerdings nicht, das an dem Wagen nun alles O.K. war!
  
  Nun, nach etwa 2,5 Monaten ist der Garantiefall eingetreten und der Wagen mußte in die Werkstatt. Ich wurde von dem Mercedes Händler erst einmal direkt zur Garantieabteilung geschickt (Telefonisch). Diese teilte mir mit, das ich sofort nach Mercedes fahren sollte.
  Dort wurde ich vom Verkauf zur Werkstatt und zurück geschickt.
  Dann vom Verkauf nach Chrysler.
  Später für den Regulierungsantrag ging in etwa das gleiche Spiel los!
  
  Nein, so einen miesen Service habe ich wirklich noch nicht erlebt!
  Sowie beim Kauf und beim Schadensfall.
  Bisher hatte ich im Schadensfall immer einen Leihwagen bekommen, und mußte den Wagen nur beim Händler abstellen, der sich dann um alles weitere gekümmert hatte.
  Egal ob ich bei Ihm ein Eigen- oder Fremdfabrikat erworben hatte!
  Egal ob es sich um einen Neu- oder Gebrauchtfahrzeug handelte!
  
  Service scheint meiner Meinung nach gerade bei Mercedes ein Fremdwort zu sein.
  Oder bekommt man den Service nur, wenn man eine neue S-Klasse kauft?
  
  Wenn ich es irgendwie verhindern kann, war das mein letzter Besuch bei Mercedes.
  
  Sollte ich doch noch mal in die Lage kommen werde ich mir auf jeden Fall Aspirin einpacken,
  denn soviel Service tut mir im Kopf weh!!!
  
  (Die Preisangaben beziehen sich noch auf unsere alte Währung!)

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• P Primax5

  Autohaus Stöver - Ich bin enttäuscht.

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Nein

  Mein Traum war schon als kleiner Junge einen Audi 80 zu fahren. 1998 mit 20 Jahren konnte ich mir diesen Traum dann endlich erfüllen. Alles spielte sich im friesischen Jever ab. An der B210 sah ich einen Audi 80 b4 in dunkelrot stehen. Nach einer ausgiebigen Probefahrt und langen Gesprächen mit der Bank war es beschlossene Sache. Der Wagen gehört mir.
  
  Schlichtheit (amerikanische Version ohne elektrischen Firlefanz), Laufruhe, Automatik, 115 PS bei 2.0 Liter. Angaben von denen ich bis Dato nur träumen konnte. Ein Vertrag von 6 Jahren wurde abgemacht und das Auto wechselte den Besitzer. Und schon hier wurde ich etwas enttäuscht vom Autohaus. Berichteten mir doch Freunde das die Anmeldekosten oft übernommen werden und der Tank voll ist wenn man den Wagen dann abholt. Bei mir war es etwas anders. Ich bekam zusätzliche Kosten mit den Punkten „Anmeldegebühr, Tankrechnung, Stundenlohn“ und ein Auto mit halb vollem Tank. Na ja dachte ich es wird ja eine Zeit dauern bis ich wieder was von dem Autohaus brauche. Aber leider kam es anders. Im ersten Herbst sprang der Wagen schlecht an und das Getriebe fing beim schalten an zu ruckeln. Gut, eine Inspektion vorm Winter kann nicht schaden. Obwohl ich nicht sonderlich viel mit dem Pkw im Sommer unterwegs war waren die Verschleißteile die es zu erneuern galt doch in reicher Anzahl. Zahnriemen, Batterie, Zündkerzen und was noch so an Kleinkram anfiel; insgesamt eine Rechnung von annähernd 500euro. Aber was soll´s einmal im Jahr muss man ja etwas für sein Auto tun. Aber bei diesem einen mal blieb es nicht. Denn das Ruckeln beim Schalten blieb weiterhin bestehen und so kam das Auto wieder zum Autohaus Stöver. Tags darauf konnte ich ihn wieder abholen. „Wir haben das Steuergerät ausgelesen und einen Fehler gefunden. Nach dem Reseten des Gerätes trat dieser Fehler bei der Probefahrt nicht mehr auf“ Na Prima 40 euro fürs Auslesen gezahlt und gegessen war die Sache. Oder auch nicht denn zwei Ortschaften weiter begann es wieder zu ruckeln. Also kehrt und wieder mit dem Leihwagen zurück nach hause. Zwei Tage darauf konnte ich ihn endlich wieder haben. „das wir das nicht gleich gesehen haben. Das Relais vom Kickdown war defekt und der Gaszug klemmte etwas (neues Relais, neuer Gaszug 250 euro + Auslesen des Steuergerätes und Fehler reseten 40 euro)
  
  Supi, pleite aber ein Auto was läuft dachte ich. Und wieder zu früh gefreut. Es begann wieder zu ruckeln. Wutentbrannt bin ich dann zum Autohaus hin um nun endlich kompetente Hilfe zu bekommen. Und wieder einen Tag im Hause Stöver verbracht. Kaffee trinkend beobachtete ich durch die Glasscheibe zur Werkstatt wie mein Audi rauf und runter gehoben wurde auf der Bühne. Irgendwann kam er nicht mehr rauf und ich machte mir Gedanken ob ich nicht vergessen wurde. Ich stand wohl erst drei Stunden in der Mitte der Verkaufsfläche an einem Stehtisch aber vielleicht wurde ich ja tatsächlich übersehen. Als mir die Sekretären den sechsen Kaffee bringen wollte harkte ich nach was denn nun mit meinem Auto sei. Sie hielt Rücksprache mit dem Chef und er kam zu mir. „ach sie sind noch da. Ich dachte sie seihen weggefahren“ „womit denn“ Fragte ich „mein Auto steht ja noch in der Halle“
  
  „ja das ist richtig und da sind wir auch schon beim Punkt.“ Ich begleitete ihn in sein Büro und mir wurde langsam mulmig. Er breitete eine technische Zeichnung vom Getriebe aus. „sehen sie so sieht das darin aus. Und diese kleinen Laschen hier sind die Bremsbänder“ Er deutete auf irgendwas mittig von der Zeichnung und ich konnte mir wage vorstellen was es kosten würde diese zu wechseln „ nun ihre Bremsbänder am Audi sind dermaßen ausgelegte das sie nicht mehr für sauberes schalten sorgen. Die müssen ausgetauscht werden. Allerdings kommen sie billiger weg wenn sie gleich ein neues Getriebe kaufen. Das kostet dann etwa 2500euro“
  
  Ich schluckte und bat um Gedenkzeit. Am nächsten Tag rief ich ihn an. Wir trafen uns und machen einen neuen Ratenvertrag fertig. Am Tag darauf konnte ich ihn abholen mit dem neuen Getriebe. 2 Monate ging es gut da war wieder das ruckeln beim schalten. Einmal ließ ich noch das Steuergerät auslesen. Wieder ein Fehler der resetet wurde. Diesmal sollte es am Pol vom Steuergerät liegen. Dieser war fest mit dem Gerät verbunden und ein neues hätte her gemusst. 600 euro die ich zu der Zeit nicht hatte.
  
  Mit der Gewissheit das ich ein Montagsauto erwischt habe fuhr ich deprimiert ein Jahr lang mit ruckeln beim schalten. Es wurde wenigstens nicht schlimmer und irgendwann hat man sich dran gewöhnt.
  
  Doch im Winter 2000 hab ich noch mal mein Glück versucht. Bei einem Bosch Kundendienst in Wilhelmshaven gab ich den Wagen ab damit sie sich den mal anschauen konnten. Eine Deutschlandtour in den Osten und weiter in den Süden war in der Weihnachtszeit geplant und ich wollte mit einem heilen Auto fahren. Ich gab den Wagen da also hin und bekam einen Leihwagen UMSONST! Beim Audihändler war es jedes Mal ein Polo oder Lupo gewesen für stolze 20 euro am Tag + Sprit. Beim Boschhändler bekam ich einen recht neuen Passat und musste nur den Sprit nachtanken vor Rückgabe.
  Als ich dann am nächsten Tag auf den Hof der Boschvertretung rollte stand der Audi schon draußen. „und was wird es mich kosten?“ war meine erste Frage als ich mit dem Verkäufer sprach. Er zeigte mir die Rechnung in Höhe von 60 euro und begründete: „wir haben beide Steuergeräte geprüft. Beide sind tadellos und brauchen nicht getauscht zu werden.“ Ich stutze: „beide?“ fragte ich noch mal nach. Die Audiwerkstatt erwähnte immer nur eins.
  „ja,“ antwortete der Verkäufer: „beide gecheckt und ausgelesen. Und resetet.“ Ich sagte: na gut das haben die bei Audi auch schon oft gemacht, mal sehen was es diesmal bringt“ Was es gebracht hat? Nun ich habe seit dem kein ruckeln mehr und bin schon einige tausend Kilometer gefahren. Mit der Weile habe ich 160 Tausend runter und immer noch nichts was in irgendeiner Weise ruckelt.
  
  Ich kann nur jedem Aus der Region raten von diesem Autohaus Abstand zu halten und woanders hinzugehen.
  Ein Brief mit ähnlichem Inhalt der an Audi in Ingolstadt gerichtet war wurde nie beantwortet und ich denke mal der Herr Stöver wird immer noch so kulant bei der Sache sein wie damals.
  
  Diesmal werde ich diesen Text auch abspeichern da ich ihn nicht ein drittes mal für Yopi schreiben will fg

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• Stehberger

  ATU - Auto-Teile-Unger

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Ich fahre unter anderen einen VAZ 21043 (bei uns als LADA NOVA KOMBI GLS bekannt). Bei diesem Auto ging mir vor geraumer Zeit der Auspuff kaputt. Weder über Lada, noch beim Stahlgruber und anderen Teilelieferanten war etwas zu erreichen.
  
  Also, schnell mal zum Spezl mit dem Schweißgerät und das ganze wieder zusammengebrutzelt. Der Nachteil ist, dass solche Reparaturen nur ca. 6 Monate halten.
  
  Lada konnte immer noch keinen Auspuff liefern, beim Stahlgruber bot man mir an, den Auspuff vom Vorgängermodell zu nehmen, und diese Anlage sollte ich dann selber umarbeiten.
  
  Da ich Urlaub hatte, dachte ich mir, ach schaust halt mal beim ATU vorbei, und siehe da, die hatten meinen Auspuff. Zwar nicht auf Lager, und auch nicht hier in den gebrauchten Bundesländern, aber im wilden Osten konnten sie ihn anfordern und nach 3 Tagen war er da! Ich war heilfroh! Inzwischen weiß ich zwar, dass man mir damals auch über www.lada-welt-de helfen hätte können, aber alle anderen damaligen Bemühungen waren ja erfolglos.
  
  Die Reparatur, bzw. der Einbau des Auspuffs war nicht teuer, ca 300,--DM bezahlte ich.
  
  Für ein anderes Auto kaufte ich bei ATU Alufelgen mit Reifen für insgesamt mit Montage 953,-- DM. Meines Erachtens auch supergünstig.
  
  Bei meinem Audi lies ich Bremsen und Kupplung machen. Kostete auch nur einen Apfel und ein Ei. Auch wurde die Bremsscheibe nicht ausgetauscht, weil die noch gut sei. Das bewies mir, dass die Leute bei ATU nicht nur aufs Teiletauschen und Geldmachen aus sind. Allerdings wurde mir damals eine rupfende Kupplung eingebaut. Als ich dies reklamierte, sagte man mir, das gebe sich mit der Zeit. Ein befreundeter Kfz-Meister sagte mir, dass das ein Unsinn sei, da sonst alle Neuwägen, die ja auch alle eine neue Kupplung hätten, durch die Gegend springen würden. Etwas zornig fuhr ich wieder zum ATU, sprach gleich mit der Geschäftsführerinund bekam eine neue \"neue\" Kupplung eingebaut.
  
  Warten muss man allerdings je nach Reparatur schon etwas. Bei schnellen Sachen, wie Reifenwechsel, Ölservice u.ä. ca. 60 bis 90 Minuten. Kleiner Kundendienst 4 Stunden und umfangreichere Arbeiten sowieso nicht am selben Tag, da heißt es dann Auto dort lassen und nach 1-3 Tagen wieder abholen.
  
  Wenn ich mal keine Zeit oder Lust habe, lass ich das Öl schnell beim ATU wechseln, das kostet nicht viel und die Mechaniker sind freundlich, weisen einen auf Fehler am Auto hin, letztens kontrollierte ein jugoslawischer Mechaniker noch viele andere Punkte an meinem Auto, da er sah, dass ich in 2 Monaten zum TÜV mußte. Auf der Rechnung stand nur der Ölwechsel.
  
  Mein Fazit: Zum Ersatzteile- und Zubehörkauf ist ATU optimal. Günstige Preise und auch viele Teile, die man woanders nicht mehr bekommt, gibt es bei ATU. Wenn man konkret weiß, was kaputt ist, kann man auch nach dem Reparaturpreis fragen und vereinbaren, dass es nicht teuerer werden soll. Einen Komplett-Service oder Kundendienst habe ich dort noch nicht machen lassen, und werde dies wohl auch nicht tun.

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• r rossi74

  Ich bin enttäuscht von VW

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Nein

  Ich möchte meinem Ärger über die VW-Werkstatt bei uns in der Stadt mal richtig Luft machen.
  
  Es geht aber, das möchte ich gleich hinzufügen, nicht um mein Auto, sondern um das meiner Freundin.
  
  Sie hat im Februar 2000 einen Gebrauchtwagen "Golf 4" bei diesem Autohaus gekauft. Das Auto war damals 2 Jahre alt, hatte 8500 km drauf und kostete 27000.- DM. Wir bestellten gleich noch Zubehör (Winterreifen Radio etc.) gleich dazu.
  Der Verkäufer war nett, aber bei 27.000 DM erwartet man auch Freundlichkeit. Er versprach uns den besten Service in seiner Werkstatt, wenn wir Probleme mit dem Auto haben, sollen wir einfach zu ihm kommen.
  
  Probleme hatten wir soweit eigentlich keine - im ersten Jahr.
  
  Aber letztes Jahr passierte folgendes:
  Es ist Sommer, und es ist sehr heiss draussen.
  Was macht da jeder normale Mensch? Na klar, Fenster auf. Und beim Golf geschieht dies selbstverständlich automatisch über den elektrischen Fensterheber.
  Meine Freundin fand dies naturlich sehr angenehm, daß frische Luft ins Auto kam.
  A B E R !!!
  Die Scheibe fiel in die Tür. Keine Möglichkeit, das Fenster wieder hochzumachen.
  Ein kleines Teil, eine Halterung war kaputt. Und dieses passierte an einem Samstag nachmittag, wie immer.
  Also mussten wir das Auto in die Garage meiner Eltern fahren, denn über das Wochenende war es unmöglich, das Auto bei geöffnetem Fenster draussen stehen zu lassen.
  
  Am darauffolgenden Montag brachten wir das Auto dann in diese Werkstatt.
  Natürlich nahmen wir das gelassen, da wir dachten, die VW-Werkstatt würde hier Kulanz walten lassen. Es war ja nicht unsere Schuld. Und von Abnutzung kann keine Rede sein, wie zum Beispiel bei Bremsen.
  
  "Die Kulanzzeit von drei Jahren ist überschritten, da können wir nichts machen. Sie müssen die Reparatur selbst bezahlen" war das erste, was uns der Mechaniker gesagt hatte.
  Kein "Ich versuchs mal bei VW", oder"Wir werden einen Weg finden".
  Da überlegt man sich, ob man später doch kein VW mehr kauft.(Ich fahre übrigens Peugeot 306 und bin, toi,toi,toi, sehr zufrieden).
  Gut schauen wir mal, wie hoch die Rechnung wird, vielleicht ist es ja nur eine Kleinigkeit.
  
  Von wegen!
  
  2 Tage später holten wir das Auto wieder ab - 398.- DM
  Kein Pfennig Kulanz!
  Wo bleibt da der Service???
  Lächerlich war der Vergleich des Mechanikers, der uns erklärte, dass wenn er ein paar Schuhe ein Jahr lang getragen hat, er auch keine Kulanz mehr bekommt, weil die Schuhe abgelaufen sind.
  
  Welch ein Vergleich!!!
  
  VW ich bin enttäuscht, und in der heutigen Servicewüste Deutschlands kann man sich so etwas nicht mehr erlauben.
  Denn eins ist sicher. Mein nächstes Auto wird ganz sicher kein VW...

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• N Nordferkel

  Fachwerkstatt

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Nein

  Bevor ich zu meinem Hyundai kam , habe ich einen VW gefahren. Die gelobte Deutsche Wertarbeit war bei diesem Fahrzeug leider nicht vorhanden. VW läßt sich seinen Namen gut bezahlen, für jedes Extra darf der Kunde gleich mehr bezahlen, wenn man dann aber ein Montagsauto dafür erhält ,und die autorisierte VW Werkstatt schlechten Service leistet, ist das Vertrauen in die Deutsche Qualität schnell dahin.
  Innerhalb von 3 Jahren hatte mein Polo folgende Schäden:
  Neue Kupplung
  3 !!! neue Lichtmaschinen
  Neue Ölkopfpackung
  Neue Sitzbezüge für die Beifahrerseite
  Neues Schloß für Kofferraum
  
  Nach Unfall neuen Kotflügel,
  
  Nach dem Unfall, den die Werkstatt als leichten Blechschaden diagnostizierte mit einer schadenshöhe um die 300 DM, erhielt ich kurze Zeit darauf einen neuen Reifen, und hatte Glück das ich nicht ins Krankenhaus kam.
  Der kleine Blechschaden erwies sich leider doch als ein etwas größeres Übel.
  Nicht nur das die Motorhaube sich mit verzogen hatte, der Radinnenkasten aufgrund einer leichten Deformierung mir den Reifen aufschlitzte, war auch am Querstabilisator etwas gelockert, und löste sich bei einer normalen Fahrt ein Teil, so das mein Polo, in einer Kurve eine Lenkblockade hatte, da gelockertes Teil sich löste, die Lenkung blockierte, und ich
  Nicht in der Lage war das Fahrzeug auf der Straße zu halten.
  Die Werkstatt erhöhte die Schadenssumme später auf über 2500 DM , nachdem wirklich alle Schäden behoben waren.
  
  Die undichte Ölkopfpackung bescherte mir innerhalb von 45000 Kilometer 3 neue Lichtmaschinen.
  Das Öl das hervorgepreßt wurde , ist in die darunterliegende Lichtmaschine getropft.
  Die Werkstatt baute mir immer wieder gerne eine neue ein, statt die Ursache dafür abzustellen. Bis es auffiel, weshalb mein Polo dieses kleine Problem hatte, war ich wieder ein paar hundert Mark los, da VW nur die erste Maschine auf Kulanz ersetzte, wo aber der Arbeitslohn nicht drin enthalten war.
  Auch hier wieder die gute Wertarbeit, die leider nicht erfüllt wurde, sondern nur Folgekosten bereitete
  
  Zum Abschluß noch die schlecht verarbeiteten Sitze....
  Die nähte lösten sich am Beifahrersitz, und nach Inspektion durch die Werkstatt kam als Ergebnis , eindeutig schlecht genäht , also Fehler vom Werk aus heraus.
  Doch leider war der Wagen da 3 Jahre und 2 Monate alt, und somit außerhalb der Garantie, und auch dieses Manko dürfte ich selber bezahlen
  
  Über das Kofferraumschloß möchte ich mich nicht weiter auslassen, ist aber eine interessante Sache, wenn Fußgänger einen zuwinken da man mit offener Haube durch die Stadt fährt, nur weil sich die Kofferraumklappe , (selbst wenn abgeschlossen war) nach Fahrt über Kopfsteinpflaster öffnete.
  
  Das ein Fahrzeug innerhalb von 3 Jahren Kupplung , Ölkopfpackung, und neue Schlösser braucht, ist ja nun nicht der Norm entsprechend, kann aber passieren, obwohl grade Deutsche Autos ja sooooo gut sind.
  Aber das eine Deutsche Weltfirma wie VW sich einen Service erlaubt der unter aller Kanone ist, hat mich dazu gebracht das ich keinen VW mehr fahre und die Marke gewechselt habe.
  Mir ist die Freude an VW einfach vergangen, sie bauen schöne Autos, die aber auch recht Teuer sind, und wenn man dann noch einen solchen Pfusch erlebt mit einer VW Fachwerkstatt, kann ich nur jeden abraten davon sich einen VW zu leisten.
  Ich zumindest wird mir keinen VW mehr kaufen, denn mit den doch so oft verurteilten Japanern oder Koreanern, habe ich seitdem nicht so viele Schwierigkeiten gehabt.

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