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Testberichte und Erfahrungen zum Renault Scenic

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert. Seite 2 von 2

Erfahrungsberichte zum Renault Scenic

  • Super Auto !

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Renault hat mit dem Scenic ein wunderschönes Auto gebaut. Sehr funktionell, die absolut variabel ausbau-oder umlegbaren Rücksitze sind echt genial. Besonders Kinder freuen sich bei ausgebautem Mittelsitz über sehr viel Platz. Sehr angenehm auf Reisen, da sparsam im Verbrauch (Diesel) und viel Platz, da auch viele versteckte Stauräume. Fährt sich total übersichtlich durch die erhöhte Sitzposition. Da ich selbst ziemlich klein bin (1,58 m), hilft mir das sehr weiter. Beim rückwärts Einparken gute Übersicht. Die "lange Schnauze" vorn ist allerdings nicht so gut zu erkennen, gewöhnt man sich aber dran. Schade ist auch, dass die elektrischen Fensterheber auf der Fahrerseite nicht automatisch runtergehen, sondern man muss den Finger draufhalten. Aber ansonsten super, super, super !!!!

  • Ab ins Gelände ?

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Renault bietet in seinem Scenic Programm auch ein Allradmodell an welches den Zusatz RX4 trägt.
    Da ich in einer Renaultwerkstatt arbeite komme ich sehr oft mit diesem Fahrzeug in Kontakt, denn im Vorführwagen Fuhrpark befindet sich ein Scenic RX4 Privilege 2,0 16 V.

    Das Auto setzt sich optisch recht deutlich von der normalen Scenic Palette ab. Die Vorderansicht wird durch eine sehr bullige Stosstange mit Rammschutz geprägt. Auch die großen Scheinwerfer setzten sich optisch leicht ab da deren Umrandung dunkel eingefasst ist.
    Sofort ins Auge fällt auch das der RX4 eine große Bodenfreiheit besitz, immerhin will er so was wie ein Geländevan sein.
    Die Seitenansicht zeigt die normale Scenic Grundform wird aber durch Unmengen von Plastikverkleidungen verunstaltet. Dieses Plastik soll wohl den Robusten Anspruch des RX4 unterstreichen sieht aber einfach nur billig und unharmonisch aus. Hoffe Renault findet hier mal eine Geschmackvollere Lösung.
    Die Heckansicht wird hauptsächlich durch das mittig angeordnete Reserverad geprägt. Dieses Rad dominiert die Heckansicht vollkommen, so das auf den ersten Blick kaum auffällt das außer den Rückleuchten alles anders ist als beim normalen Scenic.

    Der Einstieg in das Auto erinnert dann schon etwas an einen Geländewagen. Man muss das Auto richtig besteigen um in schwarzen Ledersitzen Platz zu nehmen.
    Diese Sitzt haben ein speziell genarbtes Leder welches allerdings zum Rutschen neigt. Auch der Geruch den dieses Leder ausströmt macht nicht gerade einen hochwertigen Eindruck.
    Die Seitenverkleidungen besitzen ebenfalls Ledereinsätze, diese sind aber von grauem, sehr billig wirkendem, Kunststoff umgeben so das erst gar nicht der Eindruck entsteht das man eigentlich in einem sehr teuren Renault platz genommen hat.
    Das Armaturenbrett selber ist normaler Scenic Standart. Es ist zwar sanft geschwungen wirk aber etwas Plump und nichtssagend. Das Oberteil ist in schwarzem Kunststoff gehalten und macht sogar einen ansehnlichen Eindruck während das Unterteil in billigstem grauen Kunststoff daherkommt. Schlimm ist auch noch das irgendwie kein Spaltmaß stimmt und alles leicht verschoben wirkt. Hier muss Renault dringend Nacharbeiten.
    An der Anordnung von Instrumenten und Schaltern gibt es wenig auszusetzen, man kommt mit allem gut zurecht. Die Instrumente sind weiß hinterlegt und machen dadurch einen sportlichen Eindruck. Das Lenkrad ist mit Leder bezogen, liegt gut zur Hand, ist aber etwas zu flach angeordnet, so hat man nach einer gewissen Zeit eine leicht verkrampfte Haltung eingenommen.
    Die Bedienung von der Klimaautomatik macht keine Probleme da diese Einfach zu bedienen ist, zum Glück denn die Betätigungseinheit liegt zu weit unten in der Mittelkonsole. Das Radio ist ebenfalls leicht zu bedienen, vor allem weil alle wichtigen Funktionen mit einem Finger von einem Fernbedienungsatelitt aus gemacht werden können, welcher sich hinterm Lenkrad befindet.
    Als Anschluss an die Mittelkonsole befindet sich ein Fach mit Deckel welches sich mittels Klimmanlage kühlen lässt und drei Standart Getränkedosen platz bietet.
    Dahinter befindet sich der Schalthebel des 5 Gang Getriebes. Dieser liegt gut zur Hand solange die Armlehne des Fahrersitzes hoch geklappt ist.
    Der Raum hinten ist wie bei jedem Scenic recht üppig und durch die drei Einzelsitze auch sehr variabel. Anzumerken bleibt das diese Sitze einfach zu klein sind und auf langen Strecken keinen guten Komfort bieten während die vorderen eigentlich ganz gut, wenn auch zu rutschig, sind.
    Der Kofferraum fasst beim RX4 410 Liter und ist sehr üppig. Nur der Zugang zu diesem ist alles andere als praktisch.
    Zuerst muss man hinten rechts unterhalb des Fensters, in einem Bügelgriff, einen Knopf drücken um das Fenster zu entriegeln welches man dann hochklappen muss. Danach drückt man den Knopf noch mal und kann den Rest der Klappe nach links, wie eine Türe, öffnen. Das Zuklappen erfolgt logischerweise in umgekehrter Reihenfolge.
    Es gibt sicher praktischere Lösungen als diese.

    An einer Sache hat Renault allerdings nicht gespart und das ist die Sicherheitsausstattung.
    Der RX4 hat außer den üblichen Fahrer, Beifahrer und Seitenairbags auch noch Window Bags für vorne und hinten. Weiterhin gibt es ABS mit Bremsassistent, ISOfix Kindersitzbefestigung hinten außen und eine Reifendruckkontrolle (nicht bei der Basisversion).
    Schade ist allerdings das es kein modisches ESP gibt welches die Sicherheitsausstattung komplettiert hätte.

    Als Motorisierung kommt ein 2,0 Liter großer 16 Ventil 4 Zylinder Motor zum Einsatz welcher 138 PS bei 5500U/min und 188 Nm bei 3750U/min zur Verfügung stellt. Damit soll der 4,24m lange, 177,5m breite, 1,72m hohe und 1540kg schwere RX4 in 11,9 Sekunden auf 100km/h beschleunigen und 178km/h Endgeschwindigkeit erreichen.
    In der Praxis wirkt der Motor allerdings immer etwas zu schwach. Man muss ihn drehen um zu ordentlichen Fahrleistungen zu kommen. Dabei bleibt der Motor recht leise und fällt so wenigstens nicht unangenehm auf.
    Dem Auto merkt man beim Fahren das Hohe Gewicht und auch der Hohe Schwerpunkt an. Man hat das Gefühl in einer schweren Limousine unterwegs zu sein. Der Komfort kann sich dabei wirklich sehen lassen da der RX4 nichts von der bockigheit anderer Geländewagen zeigt sonder ordentlichen Komfort bietet.
    Die Lenkung arbeitet leicht und direkt aber hohe Kurvengeschwindigkeiten liegen dam Fahrzeug nicht. Dazu ist die Seitenneigung zu groß. Unsicher fühlt man sich jedoch auch nicht da der RX4 sauber seine Bahn zieht und keinerlei Traktionsprobleme kennt.
    Dies ist der Vorteil des permanenten Allradantriebs den der RX4 besitzt.
    Doch zu einem richtigen Geländewagen fehlen dem Auto die Geländeuntersetzung und ein manuell zu bedienendes Sperrdifferenzial. Schade da war Renault zu halbherzig.
    An der Tankstelle begnügt sich der Scenic mit rund 10 Litern super Benzin was auf den ersten Blick recht viel ist angesichts der PS Zahl, des Gewichts und der Konkurrenz recht günstig ist. Dank D4 Abgasnorm ist der Scenic auch auf der Steuerseite günstig zu bewegen.

    Der größte Hammer des RX4 ist allerdings sein Preis.
    Unser Vorführmodell kostet Neu 25750 €. Das ist in meinen Augen viel Geld für einen aufgedonnerten Scenic. Im Gegenzug ist wenigstens die Ausstattung sehr reichhaltig und bietet neben Leder solche Annehmlichkeiten wie Klimaautomatik, elektrische Fenster vorne und hinten, elektrische Spiegel, Alufelgen, CD Wechsler und noch weiter nette Details.
    Natürlich gibt es auch eine Aufpreisliste welche unter anderem Metallic Lack für 350 € bereithält.
    Wie der Wiederverkauf aussieht ist auch noch ungewiss da dieses Auto nicht unbedingt ein Verkaufsschlager ist und damit schon benahe zu den Exoten gezählt werden muss.

    Unser Vorführmodell hat nun schon fast 10000km auf der Uhr und in der Zeit gab es noch keine technischen Probleme. Wenigstens ist das positiv.

    Fazit:

    Der Scenic RX4 ist ein Auto für Liebhaber mit Geld. Es kostet sehr viel Geld, hat im Gelände nichts zu suchen ist schlecht verarbeitet, sieht gewöhnungsbedürftig aus und bietet außer Allrad keinerlei Vorteile gegenüber dem normalen Scenic.
    Es gibt bessere Autos von Renault.

    Autor:
    Somerset/LeSabre/LeBaron

  • Gewohnheitsbedürftig aber gut

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    In Anbetracht, dass ich Beruflich ziemlich viel unterwegs bin, hab ich auch desöfteren die Möglichkeit verschiedenste Autotypen auszuprobieren. So auch diesesmal, mit dem Scenic, den ich nun schon das 2. mal fahren durfte. Meine Meinung bilde ich hier aus ca. 3000Km Fahrerfahrung.

    Gleich vorneweg, ich bin der Meinung, dass dieser Wagen ein absolutes Familien-Auto ist.
    Was dieser Wagen für diese Preiskategorie bietet ist schon beachtlich. Um nur mal ein paar zu nennen.

    - Klimaanlage
    - Alufelgen
    - Cd-Spieler
    - Radiosteuerung am Lenkrad

    und und und....

    Durch die nähe zu einem richtigen Van lässt sich aber schon erahnen, dass sich dieser Wagen nicht sehr sportlich fahren lässt,
    obwohl der Motor recht drehfreudig ist. Bei ca. 6500 Umdrehungen wird er allerdings ziemlich aprupt elektronisch abgeregelt.

    Für einen Limusinefahrer ist die höhe der Sitzposition doch sehr gewohnheitsbedürftig, wobe es am Sitzkompfort ( härte der Sitze ) absolut nichts auszusetzten gibt.

    Aber eben durch die nähe zu einem Van ergibt sich logischerweise ein sehr üppiges Platzangebot, wobei selbst große Personen über 1,80m auf den hinteren Sitzen durchaus genügend Beinfreiheit haben.

    Wer allerdings raucher ist, der dürfte in diesem Wagen ziemlich schnell zum Nichtraucher mutieren, da der Aschenbecher an der Mittelkonsole ziemlich teif angebracht ist, und man hier ständig mit dem Schaltgestänge in Konflikt gerät.

    Von den Ablagemöglichkeiten bietet der Scenic so ziemlich alles, was heutzutage sozusagen standart ist. Vom obligatorischn Getränkehalter ( vorne sowie hinten ), bis zu einem kleines Tisch der jeweils an der Rückenlehen des Vordersitzes befestigt ist, für die hinteren Passagiere.

    Verbrauchsmäsig bin ich allerdings sehr enteuscht. Fährt man relativ sachte, so kommt man mit ca. 9 Liter Super aus. Auf den Autobahnen machen sich hier allerdings die hohen Drehzahlen bemerkbar. Hier schaffte ich es einfach nicht unter 11 Liter zu kommen. Wobei ich hier noch sagen muss, dass ich immer so zwischen 130 und 170 gefahren bin.

    Ebenfalls durch die hohen Drehzahlen bedingt, sind die Innengeräusche doch sehr laut, was noch durch die erhöhte Bauform verstärkt wird.

    FAZIT:

    Für Familien die einiges an Platz benötigen ist dieser Wagen durchaus empfehlenswert. Wobei einem bewusst sein muss, dass wenn man kleine Kinder hat, durch das etwas schwammige Fahrverhalten ( gerade bei Bergstrecken ) den Kindern sehr schnell schlecht werden kann. Ich pers. bin absolut von dem Wagen überzeugt, zumal er für einen Franzosen qualitativ sehr gut verarbeitet ist. Wäre da nicht der in meinen Augen zu hohe Verbrauch.

    Danke fürs lesen.....

    Ave telebim....

  • Mini-Van mit Macken!

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Nein

    Es gibt viele verschiedene Mini-Van. Angefangen vom VW Sharan bis hin zum Renault Scénic. Ich möchte heute etwas über den Renault Scénic schreiben. Zuerst einmal möchte ich festhalten, dass ich das Auto zwar nicht selbst besitze, aber dafür meine Eltern und ich daher schon öfters mit diesem Auto gefahren bin.

    Zuerst einmal zu den allgemeinen technischen Daten:

    Den Renault Scénic 1.4 kann man mit entweder 70 oder 95 PS kaufen und besitzt einen Hubraum von 1.390 ccm. Der Scénic braucht für seine Fahrten Super bleifrei und hat in seinem Tank Platz für insgesamt 60 Liter. Der Kraftstoffverbrauch liegt laut offiziellen Angaben bei 7,3 Liter je 100 km. Weiters bietet der Fünftürer Platz für 5 Fahrgäste (inklusive Fahrer). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt laut Zulassungsschein 173 km/h und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt 12,9 Sekunden. Weiters besitzt dieses Auto eine elektronische Wegfahrsperre.

    Nun zu meinen persönlichen Erfahrungen:

    Nun ich muss sagen, dass der fünftürige Renault Scénic wirklich sehr viel Platzfreiheit bietet und auch der Kofferraum sehr geräumig ist. Weiters hat man die Möglichkeit die Rücksitze umzuklappen und dadurch gewinnt man für größere Transporte noch einmal sehr viel Platz.

    Aber wir hatten auch schon genug Probleme mit diesem Auto. Nach NUR 2 Jahren ist der Auspuff durchgerostet und heruntergefallen und wir mussten einen neuen kaufen. Nach NUR 4 Jahren ist der Katalysator kaputt geworden und musste ausgetauscht werden. Das war natürlich eine relativ teure Reparatur. Jetzt im 5. Jahr hatten wir ein Problem mit einem Mader. Dieser hat uns 1 Zündkabel durchgebissen und da wir ein neues brauchten, mussten wir uns welche kaufen. Aber es gibt sie nur im Komplettsatz - sprich 4 Stück - und nicht im Nachbau. Dieses Problem hat man zum Beispiel bei Ford nicht, denn dort gibt es Zündkabel einzeln und auch im Nachbau. Weiters wurde unser Autoschlüssel defekt und wir mussten einen neuen kaufen und dieser kostete sage und schreibe 300 Euro, da angeblich so viel Technik in diesem Schlüssel steckt.

    FAZIT:
    Das Fahrvergnügen mit dem Renault Scénic ist zwar relativ hoch, da man sehr bequem und hoch im Auto sitzt. Er ist perfekt als Familienauto zu nutzen, aber trotzdem würden wir uns dieses Auto nicht mehr kaufen. So viele Schäden und Reparaturen in so kurzer Zeit sind für ein Auto untypisch und dann noch die extrem hohen Preise für Ersatzteile sind ebenfalls eine Frechheit. Also ich bin nicht begeistert vom Renault Scénic.

  • Darf ich vorstellen - unser Traumauto

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Hallo liebe Leser

    Vor sechs Monaten war es soweit, ich musste mich von meinem geliebten Renault Twingo trennen. Eigentlich hätte ich ihn überhaupt nicht hergegeben, aber da wir ja Familienzuwachs bekommen haben, musste wohl ein größeres Auto her. Aber wenigstens der Automarke sind wir treu geblieben und haben uns einen Renault Scenic 2,0 16 V gekauft. Da wir mit dem Twingo drei Jahre lang keinerlei Probleme hatten, weder eine Panne noch eine Reparatur, stand für uns fest, es sollte wieder Renault sein. Da hätte Renault einen Kombi zu bieten, einen Mini-Van oder einen großen Van. Nun wir haben uns für den Mini-Van entschieden und den möchte ich jetzt hier einfach mal vorstellen.

    Jetzt weiß ich nicht, wie ich am besten anfangen soll. Also beginne ich jetzt einfach mal mit den

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    Technischen Daten
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    Er ist schadstoffarm nach der Abgasnorm D4, das heißt, er ist drei Jahre steuerbefreit.
    Hubraum 1.998 cm3
    Maximale kW und PS Leistung 101,5 kW und 138 PS
    Umdrehung 5.500 in der Minute
    Die Zündung ist elektronisch, besitzt einen Vorderradantrieb und er ist ausgestattet mit einem 5-Gang-Getriebe.

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    Fahrdaten
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    Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 196 km/h und einer Beschleunigung von 0 auf 100 in ca. 10,2 Sekunden verbrauch er durchschnittlich 8, 5 Liter Super bleifrei auf 100 Kilometer. Der Kraftstofftank fasst insgesamt 60 Liter und an Motoröl wird ca. 5 Liter benötigt.

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    Maße und Gewicht
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    Das Leergewicht beträgt 1.365 kg und das zulässige Gesamtgewicht sollte 1.815 kg nicht übersteigen. Die Maße betragen in der Länge 4,17 Meter, in der Breite 1,72 Meter und in der Höhe 1,60 Meter.

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    Qualität
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    Die Qualität des Scenics ist sehr gut, wie ich finde. Durch die Kunststoffkotflügel ist auch die Fahrzeugversicherung relativ günstig. Kunststoffkotflügel, hört sich witzig an nicht?? Sieht auch witzig aus, wenn man mit dem Finger draufdrückt und die entstehende Delle wieder verschwindet. Die Kunststoffkotflügel haben auch den Vorteil, dass bei einem eventuellen Blechschaden die Reparatur nicht so teuer wird. Die Verarbeitung der kompletten Armaturen empfinde ich als sehr stabil und gut verarbeitet. Durch die Kunststoffleisten an den Außenseiten ist der Scenic gegen zu heftiges Aufreißen eines Nachbarautos geschützt.

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    Fahrkomfort
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    Der Fahrkomfort ist meiner Meinung nach erstklassig. Durch die erhöhte Sitzposition hat man eine wunderbare Rundumsicht und ein wesentlich bequemeres Fahren. Das Rückwärtseinparken ist wirklich ein Kinderspiel, da man durch die relativ große Heckscheibe wunderbar den Hintermann sehen kann. Einzig und allein nach vorne ist die Sicht zum Vordermann etwas problematischer, da man die Motorhaube nicht sieht. Aber da er nicht übermäßig in der Länge nach vorne geht, hat man schon relativ viel Platz. Durch die relativ hohen Kopfstützen kann man auch als große Person bequem seinen Kopf nach hinten lehnen. Diese Kopfstützen sind auch in der Neigung verstellbar, sodass bei einem Aufprall der Nacken gut geschützt ist. Nur auf den Rücksitzen sind die Kopfstützen nicht allzu hoch. Durch den höhenverstellbaren Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze kann man den Fahrkomfort noch mehr verbessern. Also man könnte meinen, man sitzt in einem Sessel, herrlich bequem. Auch das Lenkrad ist in der Höhe verstellbar. Das eingebaute Radio besitzt eine Fernbedienung am Lenkrad für bequemes Bedienen des Radios während dem Fahren, so besteht weniger die Gefahr, abgelenkt zu werden während des Fahrens. Also ein großes Sicherheitsplus. Die Fernbedienung befindet sich in Form eines Hebels rechts neben dem Lenkrad.

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    Platzangebot
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    Kommen wir zum Platzangebot. Durch die enorme Höhe von 1,60 Meter hat man wirklich sehr viel Platz im Scenic. Auch große Personen wie mein Vater (1,93 m.) haben sehr viel Platz und sitzen auch sehr bequem. Selbst auf den Rücksitzen hat man sehr viel Beinfreiheit, was ich bei den wenigsten Autos festgestellt habe. Der Kofferraum hat ein Fassungsvolumen von 410 Litern und bei ausgebauten Rücksitzen fasst der Kofferraum sogar 1.800 Liter. Also im Gegensatz zu einem Kombi sogar noch mehr Fassungsvolumen. Die Rücksitze sind relativ bequem, außer der mittlere Sitz ist etwas schmäler. Aber ansonsten kann man sich über das Platzangebot wirklich nicht beklagen. Die Rücksitze sind außerdem einzeln umklappbar oder sogar ausbaubar, um die Ladefläche zu vergrößern. Praktisch ist das einzelne Umklappen schon deshalb, wenn man mal etwas größeres zu transportieren hat und wir Laura dabei haben, kann man die Sitze wunderbar wie gewünscht oder gebraucht wird, umklappen. Man kann auch den mittleren Sitz umklappen und erhält so ein kleines Tischchen.
    Zusätzlich ist der Scenic mit vielen kleinen Ablagefächern ausgestattet ist. Da wären das Handschuhfach, dass relativ klein ist wegen des Beifahrerairbags, in der Blende des Instrumententrägers befindet sich ein zweites Handschuhfach, ideal für Geldbörse, Schlüssel oder Sonnenbrille, da unser Modell serienmäßig mit Klimaanlage ausgestattet ist, befindet sich ein gekühltes Fach mit Platz für drei Getränkedosen (ich sag immer unser Kühlschränkchen gg), unter jedem Vordersitz befindet sich je ein Schubfach, im Fußraum der Rückplätze befinden sich zwei Stauräume, unter den Fondplätzen befindet sich ein großes Ablagefach, dass sich über die gesamte Fahrzeugbreite erstreckt, sehr gut geeignet für Sonnenschirm oder Angelsachen, seitlich neben den Rücksitzen befinden sich zwei Fächer die für 1,5 Liter Flaschen oder auch für kleine Regenschirme geeignet sind und direkt im Kofferraum befinden sich seitlich noch mal zwei Ablagefächer zum Zuklappen. An beiden Vordersitzen befindet sich auf der Rückseite jeweils ein klappbarer Tisch mit einer Ausbuchtung für Getränke und auch jeweils ein Einsteckfach. Die Ladekante des Kofferraumes ist sehr niedrig, sodass ein bequemes ein- und ausladen garantiert ist.

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    Fahrverhalten
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    Das Fahrverhalten ist sehr gut. Er liegt gut auf der Straße und ist trotz seines größeren Gewichtes nicht schwerfällig. Dank seiner hohen PS-Zahl fährt er sich wie ein normaler PKW und nicht wie ein Mini-Van, was er ja eigentlich ist. Durch die serienmäßige Servolenkung lässt er sich sehr gut und leicht lenken. Das ABS unterstützt ein sicheres Bremsen und minimiert somit die Unfallgefahr, was vor allem bei nassen Straßen von Vorteil ist.

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    Zuverlässigkeit
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    Die Zuverlässigkeit dieses Scenic ist wirklich fantastisch bisher. Es gab bisher keinerlei Probleme mit ihm und er hat uns immer sehr zuverlässig an unsere Ziele gebracht. Bei jedem Start springt das Auto sofort an und selbst in diesem ziemlich kalten Winter, wo sehr starke Minustemperaturen herrschten, sprang er sehr zuverlässig an. Ich denke, nach einem halben Jahr kann man noch nicht allzu viel über die Zuverlässigkeit sagen, außer das was ich schon angeführt habe. Bei Gelegenheit werde ich dies durch ein Update ergänzen.

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    Ausstattung
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    - Airbag für Fahrer, Beifahrer und Seiten-Airbags
    - ABS mit 4 Sensoren
    - Kassettenradio mit Fernbedienung und Display im Armaturenbrett
    - Klimaanlage
    - Servolenkung
    - Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
    - Außentemperaturanzeige
    - Nebelscheinwerfer
    - Höhenverstellbares Lenkrad
    - Leichtmetallräder 15-Zoll
    - Metallic-Lackierung
    - Elektrische Fensterheber vorne und hinten
    - Elektrisch verstellbare Außenspiegel
    - Sitzheizung
    - Windschutzscheibenheizung
    - Elektronische Wegfahrsperre
    - Höhenverstellbare und neigungsverstellbare Sicherheitskopfstützen vorne
    - Drei höhenverstellbare Kopfstützen hinten
    - Kraftstoffzufuhr-Unterbrechung im Falle einer Kollision
    - Doppelte Seitenschutzverstärkung
    - Programmiertes Rückhaltesystem mit Gurtstraffern, Gurtstoppern und Gurtkraftbegrenzern auf allen äußeren Sitzen
    - Drei-Punkt-Gurtsystem auf allen Plätzen, vorne höhenverstellbar
    - Außenspiegel in Wagenfarbe lackiert
    - Intelliegente Scheibenwischer vorne und hinten mit zwei Stufen und Intervallschaltung vorne
    - Heckscheiben-Wischer mit Intervallschaltung
    - Halogen-Scheinwerfer mit elektronischer Leuchtweitenregulierung
    - Doppelscheinwerfer
    - Seitenschutzleisten
    - Stoßfänger vorne und hinten in Wagenfarbe lackiert
    - Wärmeschutzglas in grün
    - Digitaluhr
    - Höhenverstellbarer Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze
    - Beifahrersitz höhenverstellbar
    - Elektrische Fensterheber vorne und hinten, mit Impuls auf der Fahrerseite
    - Innenraumbeleuchtung mit Verzögerungsschaltung
    - Weiß unterlegte Instrumente
    - Lesespot auf der Beifahrerseite
    - Digitale Kilometeranzeige
    - Lenkrad in Leder
    - Digitale Ölstandanzeige
    - Rein-Luft-Filter-System
    - Umluftschaltung
    - Tankanzeige mit Warnlampe
    - Wassertemperaturanzeige
    - Beheizbare Windschutzscheibe und beheizbare Vordersitze
    - Bordcomputer mit sieben Funktionen und Bedienung am Lenkrad

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    Kosten
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    Die Kosten belaufen sich bei einem Neuwagen auf ca. DM 42.000,-. Da wir einen Vorführwagen mit einem Kilometerstand von 6000 gekauft haben, kam uns dieser auf DM 34.600,-. Deshalb haben wir dann auch gleich zugeschlagen.

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    Service
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    Zum Service kann ich soweit noch nichts sagen, da wir eigentlich nur zum Kauf da waren und zum Reifenwechsel (Schraube im Reifen). Aber schon beim Kauf war der Service wunderbar. Sollte es mal zu einer Reparatur kommen, werde ich darüber auch ein Update machen.

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    Meine Erfahrung
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    Ich bin begeistert von diesem Auto. Das Platzangebot ist sehr reichlich und komfortabel. Er lässt sich wunderbar fahren und das vom ersten Moment an schon, ganz nach dem Motto „Einsteigen, wohlfühlen und losfahren“. Damals gab es mal eine Autowerbung, ich glaube es war VW, da hat sich ein Pärchen gestritten, wer fährt. „Schatz, du kannst heute ruhig was trinken und ich fahre“ „Nein, nein, trink du ruhig was, ich fahre auch“ Erinnert ihr euch?? Ich habe früher über diesen Spot gelacht. Mittlerweile ist es bei meinem Mann und mir genauso. Jeder will fahren und keiner gibt nach. frechgrins Jetzt teilen wir uns die Fahrten einfach auf. Das sagt ja wohl aus, dass es riesigen Spaß macht, mit diesem Auto zu fahren.
    Er lässt sich wunderbar beschleunigen und man merkt eigentlich gar nicht, dass man in einem Mini-Van sitzt. Er hat sehr ruhige Fahrgeräusche und auch im Stand hat man das Gefühl, dass er gar nicht an wäre. Durch den Bordcomputer kann man den Ist-Verbrauch, Durchschnittsverbrauch, Reichweite, Durchschnittsgeschwindigkeit, gefahrene Distanz, gefahrene Zeit und Kraftstoffverbrauch nach Nullstellung ersehen. Ach ja eines habe ich noch vergessen. Das Heckklappenfenster lässt sich separat von außen öffnen bei unverschlossenen Türen, so kann man die Hutablage öffnen und auch noch Gepäck von oben verstauen ohne den Kofferraum zu öffnen. Auch eine praktische Sache. Ich finde Renault hat dieses Auto bis ins kleinste Detail durchdacht. Wir sind beide mit der Ausstattung und den Leistungen dieses Autos zufrieden. Daher kann ich den Renault Scenic wirklich nur empfehlen. Ich hoffe, dass der Bericht einigermaßen gelungen ist.

    Jetzt bleibt mir nur noch viel Spaß zu wünschen bei einer eventuellen Probefahrt.

    Vielen Dank fürs Lesen und liebe Grüße von Sandra