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Testberichte und Erfahrungen zum Werkstätten

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert. Seite 2 von 3

Erfahrungsberichte zum Werkstätten

  • Mercedes Tenneberg, München (A-Klasse)

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Nein

    Seit etwa 3,5 Jahren fahre ich einen \"Elch\". Selbiger hat ein paar Macken, läuft ansonsten aber gut (eine ausführliche Meinung zur A-Klasse folgt demnächst in der passenden Rubrik).

    Der Kauf war das reinste Chaos --> siehe Beitrag unter \"Niederlassung Dresden\", der in Kürze folgt.

    Nun aber zur Fa. Tenneberg, wohin mich mein erster Werkstattbesuch führte. Die Fa. Tenneberg befindet sich in der Kistlerhofstr. in München und ist ein Familienbetrieb. Dadurch laufen die Dinge dort (für Mercedes-Verhältnisse) recht unkompliziert ab, was aber auch seine Nachteile hat: einen Beleg mit Leistungsaufstellung für eine durchgeführte Garantiereperatur gab es erst auf Anforderung. Man kann praktisch kommen, wann man will, und wird nach Möglichkeit noch dazwischengeschoben. Als A-Klasse-Fahrer wird man aber auch mal ganz unkompliziert hintenangestellt, wenn eine fette S-Klasse vorfährt (siehe unten).

    WELCHE LEISTUNGEN habe ich in Anspruch genommen? An meiner A-Klasse klapperte etwas, der Tankanzeiger zeigte nie \"voll\" an, ich wollte Winterräder auf Alu-Felgen und einen Fahrradträger kaufen. Mit dem Klappern hatte Tenneberg den Wagen einen Tag lang in der Werkstatt, nur um mir dann mitzuteilen, da klappere nix. Daraufhin habe ich einen Termin zur Probefahrt vereinbart, bin mit dem Mechaniker eine halbe Stunde durch die Gegend gefahren, und siehe, es klapperte. (Ich vermute, zu diesem Zeitpunkt wußte Mercedes über dieses für die A-Klasse typische Klappern der Stabilisatoren bereits Bescheid, aber ich habe an anderer Stelle schon mehrfach gelesen, daß die Werkstätten zunächst immer abblocken und so tun, als ob\'s das erste Mal aufträte.)

    ES WURDE also ein neuer Termin vereinbart (warum weiß ich nicht mehr, ich glaube, die passenden Teile waren nicht am Lager). Nachdem ich den Wagen dann wiederhatte, war das Klappern weg, und ich war eigentlich zufrieden, abgesehen von der \"wir hören nix\"-Masche beim ersten Mal und abgesehen davon, daß ich mir irgendwie immer wie ein Idiot behandelt vorkam. Das Team ist bayrisch-wortkarg, um es mal positiv auszudrücken, die einzig nette Person war die Dame in der Reparaturannahme. (Was ich erst später entdeckte, ist, daß man mir beim Tausch der klappernden Teile, bei dem die Vorderräder demontiert werden müssen, die Abdeckung eines Radhauses eingerissen hatte, sodaß nunmehr Salz und Schmutz in den ursprünglich geschützten Hohlraum eindringen -- in der Werkstatt war\'s natürlich keiner, und ich hatte es eben erst Wochen später gemerkt). Ach ja, irgendwie gab es auch keine wirkliche Auswahl: Winterreifen auf Alufelge oder Winterreifen auf Stahlfelge. Weder das Felgendesign konnte man wählen, noch die Reifenmarke (immerhin waren 3 Reifensorten zugelassen). Fand ich auch merkwürdig. Der Preis der Reifen auf Alu inkl. Montage war aber ok (unter DM 1000).

    WINTERRÄDER wollte ich haben. Für die A-Klasse waren damals nur wenige Reifensorten spezifiziert, und die waren teilweise schwer erhältlich, deswegen will ich über die Lieferzeit der Winterreifen auf Alufelge von 10 Wochen auch gar nicht lang mosern (es sollte sich zeigen, daß ich rechtzeitig bestellt hatte). Was ausblieb, war der versprochene Rückruf beim Eintreffen der Räder in der Werkstatt, und ich rief rein zufällig gerade eine Woche danach dort an, um mich mal wieder nach dem Verbleib der Räder zu erkundigen. Nun denn, macht nix, Termin zum Wechsel vereinbart und hingefahren. Rein zufällig beobachtete ich folgendes: mein Wagen wurde reingefahren und stand bereits auf der Bühne, als ein Kunde mit einer S-Klasse vorfuhr, der ebenfalls Räder gewechselt haben wollte. Mein armer Elch also runter von der Bühne, S-Klasse rauf, in Höchstgeschwindigkeit Reifenwechsel, S-Klasse runter, und... eine kleine Arbeitspause. Ich war inzwischen reichlich sauer, aber sagte nichts. Summa summarum kostete mich der Reifenwechsel knapp 2 Stunden Arbeitszeit, denn natürlich sind Termine nach 16.00 Uhr nicht zu bekommen.

    DIE BESTELLUNG des Fahrradträgers ging recht reibungslos vonstatten, nach ca. 4 Wochen war er da, ich zahlte, und... ein halbes Jahr später kam die Rechnung nochmal, mit der Bitte um schleunigste Zahlung. Es genügte aber, den ec-Beleg hinzufaxen, und die Sache war erledigt. Was wäre passiert, hätte ich bar bezahlt? Barquittungen hebe ich nämlich nicht solange auf...

    JEDENFALLS entschloß ich mich aufgrund des Erlebten, hinfort eine andere Werkstatt zu bemühen, insbesondere wegen der Geschichte beim Reifenwechsel, wegen der allgemeinen Unfreundlichkeit und wegen der nicht vorhandenen Auswahl beim Reifenerwerb. Meine Erlebnisse mit der großen Niederlassung München folgen...

    (zuerst erschienen auf dooyoo unter mephisto66)

  • Ford Werkstätten : Meistens alles da und auch noch preiswert

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Jeder kennt sicherlich diesen Spruch Auto fängt mit Au an und hört mit o auf.

    kerlimaus99 ist nun wie sicherlich auch viele andere User ein leidenschaftlicher Autofahrer, was aber nun nicht heißt, daß ich unbedingt zum Bäcker oder zum Briefkasten mit dem Auto fahre, denn ich lasse es auch genauso gerne stehen und gehe zu Fuß oder fahre mit dem Rad oder auch öffentlichen Verkehrsmitteln, wenn es sich einrichten läßt.

    Da ich aber eher ländlich wohne und beruflich auch sehr viel zu Kunden muß, bin ich nunmal auf das Fehrzeug angewiesen und umso ärgerlicher, wenn es defekt ist, von kaputt will ich hier mal nicht reden, denn so schlimm sind die Ausfallerscheinungen zum Glück ja meistens nicht.

    Da ich schon lage Auto fahre, über 20 Jahre, habe ich natürlich auch schon den einen oder anderen hersteller ausprobiert und hatte somit auch schon mit diversen Fachwerkstätten zu tun.

    Ich will hier aber nicht auf den Service oder die Qualität der Werkstätten eingehen, denn diese ist sicherlich eher von der einzelnen Werkstatt, als vom Hersteller abhängig, sondern es geht mir hier eher um Ersatzteile und die sind zumindest im Bereich der Original-Ersatzteile, halt Sache des Hersteller.

    Hier gibt es nun gewissen Punkte, die man durchaus bewerten kann und die man auch bei der Auswahl eines Fahrzeuges berücksichtigen sollte.

    Da wäre zunächst einmal die Lagerhaltung der Werkstätten, d. h. welche Ersatzteile sind vorhanden und welche nicht, dann die Verfügbarkeit nicht vorhandener Ersatzteile, also die Logistik des Herstellers und nicht zuletzt die Preise der Ersatzteile. Auch die Reperaturkosten, sprich der Arbeitslohn spielen eine Rolle, denn diese werden in der Regel ja nicht nach Stunden, sondern nach sogenannten Arbeitswerten abgerechnet, die vom Hersteller vorgegeben werden.

    Bei Ford habe ich nun folgende Erfahrungen gemacht, da ich viele Jahre lang privat und auch dienstlich Ford gefahren bin, wenn ich auch zur Zeit einen Firmenwagen von Mercedes-Benz fahre, aber bei Firmenwagen hat man halt nur ein begrenztes Mitspracherecht, denn ich hätte lieber wieder einen neuen Ford gehabt, denn einen Stern brauche ich nicht unbedingt, wenn das Auto auch Klasse ist:

    Die gängigen Ersatzteile waren immer an Lager, so daß man auf ein relativ großes Lager schließen kann. War einmal etwas nicht vorhanden, so ließ es sich meist in kürzester Zeit von einem Haupthändler besorgen, der normalerweise nur wenige Kilometer entfernt ist. Was auch dieses mal nicht der Fall, so war es am nächsten Tag da, dann aber auf jeden Fall.

    Da habe ich bei anderen Herstellern, gerade auch bei französischen oder japanischen, aber auch bei deutschen ganz andere Erfahrungen gemacht. Die längste Zeit war da mal 14 Tage, und es war sogar noch ein Ersatzteil, daß unbedingt nötig war, so daß man das Auto 14 Tage lang nicht nutzen konnte.

    Lagerhaltung und Logistig stimmen also bei Ford und lassen keine Wünsche übrig.

    Im Vergleich zu anderen deutschen Herstellern finde ich zumindest bekommt man bei Ford mehr Auto fürs Geld und das zeigt sich auch an den Preises der Ersatzteile, die oft viel billiger sind als bei der Konkurrenz. Am deutlichsten fiel mir das auf, als ich für meinen Ford Scorpio mal eine Wasserpumpe braucht, für einen großen 6-Zylinder wohlgemerkt und ich für diese weniger bezahlt habe, als mein Nachbar für die seines VW Golfs.

    Auch gab Ford schon viel eher als andere Hersteller eine Garantie auf Ersatzteile, die länger ist, als das Gesetz vorschreibt.

    Auch die von Ford angesetzten Arbeitswerte sind niedrig, so daß sich auch die Arbeitslöhne in Grenzen halten, wenn nsie natürlich wie bei anderen Reparaturen auch, den größten Teil der Rechnung ausmachen, zumindest meistens.

    Ich kann Ford also im Bereich Ersatzteile uneingeschränkt eine Eins geben, denn sowohl Verfügbarkeit, Logistik und Preise sind mehr als zufriedenstellend.

    Danke für Euer Interesse und fürs Lesen.

    Liebe Grüße und einen schönen Tag

    Euer kerlimaus99

  • Auch am besten AUto geht mal was kaputt! (Audi-Service)

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Seit mehr als zwei Jahren fahre ich nun einen Audi S3. Wer mal in meinen alten Berichten stöbert, der kann sogar eine Lobeshymne über mein Auto lesen. Doch seitdem ist einiges an Zeit vergangen und ich habe schon so manche kleine Panne hinter mir. Wie das so ist bei den Autos, sind Defekte immer mit dem unumgänglichen Wunsch nach Ersatzteilen verbunden.

    Die Werkstatt

    Ich bin Kunde bei VAG Audi und VW in Hönow bei Berlin. Es ist eine relativ große Vertretung mit sehr umfangreichen Verkaufsflächen und einer ebenso großen Werkstatt. Demzufolge hat man hier natürlich auch ein ausgedehntes Ersatzteillager. Trotzdem ist es mir noch nie gelungen, ein benötigtes Teil direkt vor Ort zu bekommen.

    Angefangen hat alles mit einem geplatzten Blinklicht. Wie das Ganze damals passierte konnte ich nie nachvollziehen. Da es hier aber eher um einen Bagatellschaden ging, nahm ich in Kauf das Teil selbst zu bezahlen. Die Serviceleute von Audi konnten sich auch nicht erklären, wie das Licht kaputtgegangen sein könnte, also wurde die Reparatur auf Kulanz übernommen. Allerdings war das Teil selbst nicht am Lager und musste bestellt werden. Hier kommt das große Plus bei Audiersatzteilen, denn es dauerte nur einen Tag bis das Ding da war. Leider war an diesem nächsten Tag Inventur, was ich nicht wusste. Trotzdem war ein anwesender Monteur bereit mir das Teil einzubauen. Super Service!

    Die nächste Panne war eigentlich ein Systemfehler von Audi. Das Überdruckventil vom Turbolader war defekt. Ein bei Audi eigentlich bekanntes Problem. Trotzdem gab es keine Rückrufaktion. Das fand ich eigentlich eine Frechheit, wo man doch über das defekte Teil bescheid wusste. Es lag daran, dass es angeblich nicht bei jedem S3 auftrat. Als ich es reklamierte wurde das Ventil bestellt und nach wiederum nur einem Tag war es da. Die Reparatur in einem solchen Fall erfolgt allerdings nur auf Terminvereinbarung. Verständlich bei einem solchen Eingriff. Erfreulich, dass ich wieder keinen Pfennig bezahlen musste.

    Es folgte nach ca. 1,5 Jahren dann der Schock. Das Auto sprang morgens nicht mehr an. Mir fiel auf, dass es besonders schlimm war, wenn es kalt und nass war. Immer erst nach ein paar Minuten und vielen Versuchen lies sich der Motor erweichen. Das Problem habe ich mit den Audi Leuten erst mal am Telefon besprochen. Ratlosigkeit machte sich breit und ich sollte vorbeikommen. Fehlerspeicher ausgelesen, Startversuche gemacht nichts half. Man erklärte mir, dass es sich um einen vorübergehenden Fehler handeln muss. Wer es glaubt! Natürlich ging das Problem nicht vorbei. Um zu demonstrieren, dass wirklich was kaputt war, stellte ich mein Auto Audi auf den Hof und lies den Schlüssel da. Am nächsten morgen war der Service überzeugt. Es war was kaputt. Aber was? Sage und schreibe eine Woche benötigte man um den Fehler genau zu analysieren. Dann dauerte es noch mal zwei Wochen um das benötigte Relais zu bestellen und einzubauen. Positiv dabei war aber, dass ich durch die Mobilitätsgarantie von Audi keine Probleme bekam. Mir wurde ein nagelneuer A4 für die komplette Zeit zur Verfügung gestellt. Eine super Sache, so das ich die Geschichte mit einem lachenden und weinenden Auge sehen konnte. Fazit in diesem Fall, nichts bezahlt, ewig gewartet, dafür aber A4 gefahren.

    Ein paar Wochen später ging schon wieder was kaputt. Diesmal war es ein Blinkrelais. Die komplette Blinkelektronik war ausgefallen. Da das wohl öfter vorkommt, hatte man das Teil am Lager. Der Einbau dauerte 2 Stunden. Aufgrund der Kulanzregelung wieder nichts bezahlt. Also darauf ist echt Verlass. Vor allem muss man nicht darum betteln. Die Service Leute schlagen die Kulanzregelung von allein vor.

    Meine letzten Ersatzteilerfahrungen sammelte ich in einem anderen Audi Betrieb. Ich hatte mir einen schleichenden Plattfuss eingefahren und wollte einen Tag später auf die Autobahn. Da keine Zeit mehr für einen Besuch in meiner eigenen Vertragswerkstatt war, ging ich nach Strausberg in Brandenburg. Ein Reifenservice erklärte mir, dass solche Reifen, wie ich sie habe nicht repariert werden dürfen. Na klar, bei den Geschwindigkeiten verständlich. Erster Anlaufpunkt danach war ein ATU Laden. Die Auskunft dort war ,dass man einen 225er Reifen nicht am Lager habe und diese Marke sowieso nicht. Aber man könne ja bestellen. Wieso nicht dachte ich mir und lies den Verkäufer erst mal gewähren. So fertig! Das würde dann 14 Tage dauern und inkl. Montage 195,00 Euro kosten. Ich bin fast umgefallen. Vielen Dank, auf Wiedersehen. Also auf zur nächsten Audiwerkstatt. Den Reifen hatten sie auch nicht da und es war bereits Abend. Kein Problem, kommen sie morgen um 8.00 Uhr, dann haben wir alles da und es dauert nur 15 Minuten für die Montage. Super, dachte ich mir. Dazu kam noch, dass das Ganze ?nur? 125 Euro kosten sollte. Es hat auch alles wunderbar geklappt und so war der Urlaub gerettet. In diesem Fall ein ganz großes Lob an Audi und sein Ersatzteilsystem. Außerdem bekommt man 24 Monate Garantie auf einen neuen Reifen, auch wenn man sich was einfährt. Da kauf ich doch lieber bei Vag als bei einem Fremdanbieter.

    Fazit

    Wenn an eurem Audi mal was kaputt geht, dann solltet ihr lieber gleich zur Vertragswerkstatt gehen. Das Logistiksystem von Audi funktioniert alles in allem sehr gut. Ich hatte bisher, wie geschildert, nur einmal echte Probleme. Die Reparaturen wurden immer zu vollsten Zufriedenheit ausgeführt und die Teile, die eingebaut wurden, sind bis jetzt nicht zu beanstanden. Beeindruckend ist wie gesagt, wie schnell neue Teile vor Ort sein können. Allerdings fragt man sich manchmal schon, was überhaupt in den Lagern liegt. Allerdings gewährleistet eben diese Verteilung verschiedenster Teile auf viele Händler, die schnelle Zugriffsbereitschaft. Auch mit den Preisen bin ich ganz zufrieden, da es Originalteile bei anderen Händlern meist nur noch teurer als bei Audi selbst gibt, wenn es sie überhaupt gibt.

    ©racing Ranger

  • Peugeot Dortmund-Suchen Sie sich etwas besseres!

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Nein

    Vor ca. 7 Monaten kaufte ich mir bei einem Peugeot Vertragshändler ein Peugeot 306 Cabrio, welches zu diesem Zeitpunkt knappe 27.000 km gelaufen, und eine Erstzulassung Ende März 1998 im Fahrzeugbrief vermerkt hatte.

    Nun war es Anfang Juni ziemlich heiß und ich wollte mein Verdeck mal wieder mit der Automatik öffnen, aber nichts tat sich, weder beim Öffnen, noch beim Schließen.

    Zu diesem Zeitpunkt hatte mein Wagen gerade die 4 Jahre überschritten und auf dem Kilometerzähler standen nun 37700 km.

    Da gerade Samstag war, hieß es schwitzen bei offenem Fenster...

    Also fuhr ich gleich am Montagmorgen zu meinem Peugeot-Vertragshändler in der Nähe (Peugeot GmbH Nierderlassung Dortmund, Hannöversche Str.) und schilderte dem Meister meinen Schaden.

    Als ich fragte, wann er sich den Wagen anschauen und reparieren könne, hieß es... Da müssen wir ein Termin machen. Ich staunte nicht schlecht, als er mir einen Termin in 10 Tagen geben wollte...

    Da ich hierüber garnicht erfreut war, ließ er sich ein \"gut, Sie können Ihn hier lassen und wir schauen ihn uns zwischendurch an\" entlocken. Na bitte, warum nicht gleich so?!

    Anschließend fuhr ich arbeiten. Nach ca. 3 Stunden bekam ich dann schon einen Rückruf, dass die dydraulischen Leitungen defekt wären und diese ausgetauscht werden müssten.
    Natürlich erkundigte ich mich sofort nach den Reparaturkosten. Als ich dann die Auskunft bekam ... \"ja mit 800 Euro müssen Sie rechnen\" bin ich fast vom Stuhl gekippt.

    Ich war völlig geschockt und gab den Reparaturauftrag. Man sagte mir die Leitungen müßten bestellt werden und somit könnten Sie erst am Dienstag mit der Reparatur beginnen. Sie würden sich allerdings telefonisch melden...

    Am Dienstag rief ich nachmittags um 16 Uhr in der Werkstatt an und erkundigte mich, ob die bestellten Teile geliefert worden sind und ob sie schon bei der Reparatur wären. Dies bestätigte man mir. Allerdings werde der Wagen heute nicht mehr fertig.

    Zwischenzeitlich war ich wieder zum \"klaren Denken\" übergegangen und schrieb ein Fax an Peugeot mit der Bitte um Kulanz, da ich den Wagen erst 7 Monate habe und er gerade mal eine Laufleistung von 37700 km hinter sich gelassen hat. Dieses Fax schickte ich bereits Dienstag früh um 7:30 Uhr an die Peugeot-Nierderlassung.

    Am Dienstag erhielt ich hierzu keine Rückmeldung mehr.

    Am Mittwoch um 12 Uhr rief ich dann in der Werkstatt an und fragte nach der Bearbeitung meines Kulanzantrages. Hierauf hin teilte mir der Meister mit, dass dieser abgelehnt wurde.

    Ich faxte anschließend eine erneute Stellungnahme (besondere Hinweise auf Kaufdatum, Laufleistung und Kaufpreis) mit der Bitte um Prüfung und kulanter Entscheidung an Peugeot.

    Nachmittags um 16 Uhr rief ich wieder bei Peugeot an, ob ich heute meinen Wagen abholen könnte.

    Der Meister erzählte mir irgendwas davon, dass sich die etwas in den Leitungen aufgeschäumt hätte und sie den Wagen stehen lassen müßten und erst morgen weiterarbeiten könnten. Sie würden sich aber telefonisch melden...

    Am Donnerstag rief ich gegen 11 Uhr erneut bei Peugeot an und fragte nach meinem Kulanzantrag.

    Man teilte mir mit, dass die Kulanz aufgrund des Alters nicht gewährt werden könnte. Man stelle sich vor... Das Alter!!! Ich habe den Wagen erst vor 8 Monaten bei einem Vertragshändler gekauft, und dieser Wagen hat noch keine 38 Tausend Kilometer gefahren. Eine Begründung auf Alter zu schieben finde ich scheinheilig!

    Ich teilte meinen Missmut auch dem Meister von Peugeot mit und erklärte auch ihm alles nochmal, doch ohne Erfolg.

    Am Donnerstag war ich dann zwischen Himmel und Hölle, auf der einen Seite freute ich mich darauf mein Auto wieder zu bekommen, auf der anderen Seite war da aber die Entscheidung von Peugeot und die Reparaturkosten von 800 Euro.

    Ich rief also bei Peugeot um 16 Uhr an und fragte bis wann ich meinen Wagen heute abholen könnte.

    Ich traute dann kaum dem was ich zu hören bekam...

    \"Tut mir leid Ihnen das mitzuteilen, aber wir haben die Leitungen verlegt, dass Verdeck schließt aber noch nicht, es könnte sein, dass hier noch ein anderer Fehler vorliegt\".

    Leider war ich zu verdutzt um einfach mal nachzufragen, wann sie mich darüber in Kenntnis setzen wollten. Schließlich wurde mir schon etliche Male eine Kontaktaufnahme seitens Peugeot versprochen.

    \"Also kann ich meinen Wagen heute immer noch nicht abholen?!\" fragte ich.

    \"Nein, wir müssen erst sehen was noch defekt ist, schließlich haben Sie ja ein Cabrio und möchten ja auch offen fahren\"...

    Klasse!!!

    Freitag um 14 Uhr rief ich dann bei Peugeot an und oh Wunder... Mir wurde ein umgehender Rückruf vom Meister persönlich zugesagt. Er wolle nur noch einmal den Wagen überprüfen und mich dann anrufen.

    Tatsächlich, nach einer halben Stunde meldete sich der Meister und teilte mir mit, dass ich meinen Wagen heute abholen könnte.

    Ich fragte nach, ob ich die Reparatur auch auf Rechnung bezahlen könnte, dieses würde aber wohl generell nicht möglich sein. Toll Peugeot! Warum ist das bei anderen Autohäusern möglich???

    Aber nun gut, dann eben so.

    Ich fuhr dann am Nachmittag auch hin, natürlich mit einer entsprechenden Laune, schließlich hatte die sogenannten Meistermechaniker stolze 4 Werktage (den Tag der Bestellung der Ersatzteile abgezogen) für diese Reparatur benötigt.

    Letztendlich stellte sich eine Rechnung von knapp über 800 Euro heraus.

    Ich beschwerte mich auch noch einmal über die Verfahrensweise beim Meister vor Ort.

    Dieser sagte mir er sein nicht für die Kulanzentscheidung zuständig und gab mir eine Handynummer von dem verantworlichen Entscheidungsträger.

    Als ich dann nach der Faxnummer des Vorstands der Peugeot GmbH in Saarbrücken fragte, gab er mir die Auskunft, dass Sie da kein Fax hätten und gab mir eine kostenpflichtige 0180 Nummer.

    Natürlich noch mit dem Kommentar \"Das ist eine kostengünstige 0180 Nummer\" worauf ich dann erwiederte, dass diese aber trotz allem ETWAS KOSTEN würde.

    Gute Service orientierte Unternehmen haben heute eine 0800- Servicenummer...

    Ich bezahlte dann die Rechnung und fuhr nach Hause.

    Zuhause angekommen rief ich gleich den Entscheidungsträger auf seinem Handy an, erst war die Nummer besetzt und als ich 5 Minuten später anrief, ging keiner mehr ans Handy.

    Kurzum ergriff ich die Initiative und rief direkt in Saarbrücken bei dem Hauptsitz von Peugeot Deutschland an.

    Hier gab mir eine freundliche Dame den Namen des höchsten Mitgliedes von Peugeot in Deutschland, sowie die Faxnummer(!) des Vorstandssekreteriates. (Komisch, wo es doch da keine Faxgeräte gibt...)

    Ja was soll ich sagen, ich habe ein Beschwerde fertig gestellt und diese geht direkt an den Vorstand von Peugeot Deutschland.

    Ich bin gespannt, ob wenigstens die Führung einen objektiven Servicegedanken mit sich trägt.

    Ich werde diesen Bericht aktualisieren, sobald ich eine Rückmeldung erhalten habe.

    Bis bald,

    Euer Searcher!

    Update

    Heute am 25.06.2002 habe ich ein Schreiben von Peugeot bekommen, dass Sie aufgrund des steigenden Postaufkommens Rückstände abbauen müssten und das Sie sich unaufgefordert wieder bei mir melden. Ich hoffe mal das ist keine Hinhaltetaktik. Aber wie in fast jedem Unternehmen sag ich zu rückständiger Bearbeitung folgendes: Schaut Euch doch bitte mal auf dem Arbeitsmarkt um, da gibt es sicherlich genug Personen, denen der Arbeitsplatz zusagen würde. Service wird halt immer noch klein geschrieben! Lassen wir die Kunden lieber mal warten, Hauptsache Kosten gespart!

    Bis bald, Searcher.

  • Freude nur am Fahren

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Nein

    So schön wie Bmw leider ist mußte ich dieses Jahr entsetzt feststellen welchen misserabelen Service sie bieten.
    Es fing alles im April an als ich mir einen BMW 530i Touring beim Hause Entenmann in Esslingen kaufte. Das Fahrzeug war Bj. 94, erste Hand und hatte 135tkm runter und alles für 20tdm.
    Nach einem sehr freundlichem Verkaufsgespräch kaufte ich mir noch eine Zwei-Jährige Gebrauchtwagengarantie für 900,- dazu. Welche sich Euro-Plus nennt.
    Da noch einige Reklamationen gemacht werden mußten verwies man mir ich könnte mein Auto zwei Tage später um 17 Uhr abholen sollte aber einen Tag vorher meine Versicherungsunterlagen vorbeibringen!
    Gesagt getan, brachte meine Unterlagen vorbei wobei mich der Verkäufer wieder fragte wann ich denn mein Fahrzeug abholen würde. Stockend erwiederte ich na so wie es urspringlich ausgemacht wäre am nächsten Tag. Oh auf einmal hieß es ich könnte es erst in 7 Tagen abholen. Kann man ja noch verzeihen. Aber der Schock kam noch!!
    Am Stichtag holte ich schließlich mein Auto ab, unterschrieb meinen Kaufvertrag und bekam den Schlüssel auf den Tisch geschmissen, so nach der Art jetzt können sie sich ja verpissen. Na gut for lauter Freude auf mein Auto nahm ich das nicht ernst und fuhr heim wo mir beim Anlassen schon aufgefallen ist das die große Wartung fällig ist.
    Und wieder zurück, stellte den Verkäufer zurede was das soll ich kaufe mir ein Auto für 20tdm und muß gleich wieder in die Werkstatt! Daraufhin bekam ich nur plump mitgeteilt ich sollte mir doch vorstellen was das kosten würde an jedem Gebrauchtwagen eine Inspektion durchzuführen! Stinkesauer fuhr ich wieder nach Hause und wendete mich direkt an BMW aber dies ist eine andere Geschichte!
    Auf jedenfall ging das so weiter, zwei Wochen später stellte ich einige Mängel fest und brachte mein Auto wieder mal zum BMW-Händler mit folgenden Beanstandungen Vibration am Motor im Schiebebetrieb, mein Spritzwasserbehälter ist undicht,Schiebdach undicht, Klimaanlagenleistung schlecht, Türgummi defekt.
    Nach einer Probefahrt des Meisters sagte er mir die Vibrationen seien normal und es wäre schier unmöglich diese zu finden aber er würde mal die Motorlager ausbauen! Voller Vertrauen wartete ich auf eine Anruf von BMW welcher auch Termingerecht stattgefunden hat in dem man mir mitteilte die Schiebedachdichtung würde erst morgen kommen und könnte dann mein Auto Abends abholen. Alles klar ich holte mein Auto ab und fragte nach ob alles zu meiner Zufriedenheit ausgeführt wurde welcher natürlich bejahte!!!
    Auf der Heimfahrt mußte ich feststellen der Türgummi wurde zwar erneuert aber war voll mit schwarzen Fingerabdrücken, Schiebedachdichtung war nicht richtig montiert,Klima immer noch schlecht,Vibrationen auch noch da,Scheibenwaschbehälter klappert.
    Super dachte ich mir wenigstens muß mich nichts zahlen doch der Hammer kam erst als auf einmal eine Rechnung ins Haus geflattert kam über 140Dm eines Scheibenwaschbehälters.
    Ich verstand die Welt nicht mehr hätte ich mir vielleicht doch einen Mercedes kaufen sollen.
    Naja, da ich selber KFZ-Mechaniker bin nahm ich die Mängel selbst in die Hand. Die Anscheinend geprüfte Klimaanlage enthielt 1,4 Kilo Kältemittel welches normalerweise allerhöchstens 0,85 Kilo sein darf, womöglich hätte es mir noch die ganze Klimaanlage verrissen wenn ich nicht geschaut hätte.
    Die Motorlager die sie anscheinend ausgebaut haben, ich weiß nicht die müßen doch wirklich die Schrauben gelöst haben angezogen und dann irgendwie wieder Rost drauf getan haben. Denn die Schrauben waren so verrostet die können nie aufgewesen sein!! Also ich könnte Stundenlang weiterschreiben aber ich hoffe dies hat euch ein wenig die Augen über BMW Werkstätten geöffnet. Bmw hat absolut super Fahrzeuge, ich würde auch nie wieder etwas anderes fahren aber schafft euren BMW lieber in eine freie Werkstatt wo der Meister noch selber mitschraubt und der Kunde noch König ist und mann nicht abgestemoelt wird wenn man nicht mit einem Neuwagen ankommt

  • VW = Volkverarschungswagen ??

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Nein

    VW = Volkverarschungswagen ??

    Sorry, für den etwas hart gewählten Titel, aber etwas Anderes fällt mir dazu nicht mehr ein.

    Nachtrag: Beim Korrekturlesen ist mir aufgefallen, dass der Text ziemlich lang und emotional geworden ist. Ich lasse Ihn aber so, weil man so meines Erachtens die Misere besser nachvollziehen kann.

    Zur Vorgeschichte:
    Als meine Frau voriges Jahr ein eigenes Fahrzeug zur Ausübung ihres Berufes benötigte, schlenderten wir bei einem in Koblenz ansässigen VW-Händler vorbei und entschieden uns recht schnell für einen gebrauchten, schwarzen VW-Passat 1,9 TDI Baujahr 2000.
    Wir kauften also dieses Auto mit einem Tachostand von 47.000 Kilometern und waren beide begeistert von diesem Fahrzeug:
    Guter Anzug
    Übersichtlich
    Klasse Handling
    Geräumig
    Schnell
    Sparsam
    Gemütlich
    Ideal

    Die nötigen Inspektionen ließen wir natürlich von der Fachwerkstatt unseres Händlers erledigen. No problem. Wartung muss zum Erhalt der Garantie und des Fahrzeugs ja sein.

    So weit - so gut.

    Wir sind dann in den Westerwald gezogen und eines Tages, der Kilometerzähler stand bei etwa 71.000 kam uns das Auto auf ein mal etwas langsam vor.
    Oh nee. Wat denn nu? Der zieht ja überhaupt nicht mehr. Von 0 auf 50 in 5 Minuten!

    Was tun? Mit dieser atemraubenden Geschwindigkeit über die Autobahn zu der Stamm-Werkstatt? Ähh – besser nicht. Also ab, zum nächsten VW-Partner in Montabaur.

    Wagen hingestellt, Diagnose erstellen lassen: Turbo kaputt.
    Kann passieren, nicht tragisch, da ist ja Garantie auf dem Wagen. Reparaturauftrag erteilt und

    A L L E S F I N G A N !!!!!!!

    Die nächste Inspektion wäre fällig, sollen wir die gleich mitmachen?
    So die Werkstatt. Na, wenn’s Auto gerade da steht, warum also nicht. VW-Werkstatt = VW-Werkstatt oder? Wir wurden eines besseren belehrt.

    Drei Tage später bekamen wir unseren Passat zurück: Turbo war nicht kaputt, sondern irgend so ein Schlauch, der zum Turbo gehört.
    Inspektion wurde durchgeführt, die üblichen Filter und Flüssigkeiten erneuert. Keine weiteren Mängel, PERFEKT. 310Euro berappt. Naja.

    Am nächsten Tag brauchte meine Frau unseren Kombi, also fuhr ich mit dem Passat zur 120 km entfernten Arbeitsstätte.
    Auf der Rückfahrt machte sich dann ein leicht dröhnendes, rasselndes Geräusch bemerkbar, welches ich in den ersten Minuten einem plötzlich defekten Auspuff zuschrieb aber nach genauerem hinhören dann doch irgend wo links vorne lokalisierte. Ran an den Parkplatz, genau hinhören. Das Geräusch war weg. JA, DER MOTOR LIEF NOCH ;o)
    Also definitiv nicht der Auspuff. Radlager? Antriebswelle? Der war doch gerade erst für teures Geld in der Werkstatt! Fluch, zeter, mecker.

    Frustriert mit 80 über die Bahn nach Hause. Waren ja nur noch ein Paar Kilometer. 22Uhr. Also morgen gleich wieder hin, zur Werkstatt.

    Der Meister, der die Inspektion gemacht hatte war wohl nicht da, also nahm sich ein Anderer dem Problem an. Er machte eine kurze Probefahrt, stellte das Fahrzeug ab und beauftragte einen Gesellen oder Lehrling, einen Drehmomentschlüssel zu holen. Mit leichtem Lächeln meinte er dann zu mir, dass da wohl ein paar Schrauben locker wären und ging.
    Der Geselle oder Lehrling prüfte die Schrauben an dem linken Vorderrad und meinte, dass alle Schrauben an diesem Rad nicht mehr lange an ihrem Platz gehalten hätten, ob ich denn versäumt hätte, diese beim Winter-Sommerreifenwechsel nachzuziehen.

    (Den Reifenwechsel ließen wir vor ca. 7000km von unserer Stamm-Werkstatt machen, da diese unsere Reifen einlagert. Und bis vor der Inspektion hatten wir nie Probleme mit irgend welchen Geräuschen. Dies erwähne ich hier zum besseren Verständnis)

    Ich stellte gleich folgende Gegenfrage: Wenn man am Turbo etwas reparieren müsste, muss dann dieses linke Vorderrad ab?
    Antwort: Muss nicht, aber es würde die Arbeit sehr erleichtern.

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    Ich konfrontierte den Meister damit und jetzt kommt es:

    Nein, nein, der Reifen muss da nicht ab. Aber, sie haben doch Alu-Felgen. Sie müssen wissen, Alu ist ein sehr weiches Material, da kann es schon ein mal vorkommen, dass sich die ein oder andere Schraube löst.

    Originalton von einem VW-Werkstatt-Meister! Unter Zeugen! Kein Witz!
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    Ich war so perplex, dass ich keinen Ton mehr heraus bekam. Das der Meister noch sagte, diese „Reparatur“ ginge auf’s Haus und noch eine gute Fahrt wünschte, bekam ich nur so am Rande mit. Jetzt realisierte ich erst das Ausmaß:
    Was hätte alles passieren können, Reifenverlust bei 180 auf der linken Spur? Alle möglichen Szenarien rauschten durch meinen Kopf. Meine Frau ist im 7. Monat schwanger, was, wenn sie mit dem Wagen gefahren wäre? HORROR! Mein Adrenalinspiegel sprengte jede Scala!
    Ich meine, seit 210.000 Kilometer fahre ich bei unserem Kombi, einem 94er Audi 100, breite Alu-Socken mit einem härteren Fahrwerk. Noch nie! habe ich dort lockere Schrauben festgestellt.
    Aber, wenn das wirklich so wäre, fahren dann hier in Deutschland Millionen von unsicheren, mit lockeren Schrauben an ihren Alu-Felgen geplagte Fahrzeuge herum?
    Oder ist das nur bei VW so, da wir auf dem Passat ja die original Alu-Felgen fahren?
    Haben wir hier einen vertuschten VW-Herstellungsfehler? Wohl kaum. Ein Wort: SCHLAMPEREI!
    Und dann auch noch dreist einem Kunden, auf gut deutsch, Scheiße erzählen, anstatt mal von sich aus nachzuforschen.

    Aber es geht ja noch weiter:

    Ich habe wegen der Schrauben nichts weiter unternommen, nur den Vorsatz, dort nie wieder unser Auto hin zu bringen. (Am liebsten hätte ich dem „Meister“ mit seinem Drehmomentschlüssel den Schädel eingeschlagen, aber ich kann mich ja beherrschen).

    Da meine Frau den Kombi für sich beanspruchte, fuhr ich also munter weiter mit dem Passat zur Arbeit. Bis ich den Tachostand 74.500 erreichte (bei einer Fahrleistung von rund 250 Kilometern am Tag geht das ja fix).
    Auf der Rückfahrt (fast schon ein Fluch) ging bei Tempo 140 auf einmal der Motor aus.

    AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHH!

    Warnblinkanlage an! Zum Standstreifen manövrieren! Versuchen den Motor wieder zu beleben! Nur Anlasser wimmern – kein Erfolg! Aussteigen! Tief Luft holen! ADAC rufen!

    Dieser kam dann auch nach 30 Minuten, schaute kurz nach und fragte, ob ich denn noch Garantie auf das Fahrzeug hätte. ?? Warum ??

    ZAHNRIEMEN GERISSEN! FATALER MOTORMORD!

    Ich war verzweifelt! Die Karre anzünden und mit Kriegsgeschrei Drumherum hüpfen?

    Na, Abschleppwagen gerufen! Mit der VW-Hotline telefoniert, sehr nett, Notdienstwerkstatt ausfindig gemacht (es waren ja schon nach 20Uhr). Ersatzwagen bestellt. Nach 2 Stunden kam dann der Abschleppwagen, der mich dann zu der VW-Werkstatt nach Dierdorf brachte, wo ich schon von dem Notdiensthabenden erwartet wurde.

    Formalitäten erledigt, Leihwagen übernommen (auf Mobilitätsgarantie, da kostet mich der Wagen ja nix). Nach Hause. Insgesamt 5 Stunden Zeitverlust!

    Den letzten Inspektionsbericht heraus gekramt, durchgelesen, folgenden Eintrag gefunden:
    Zahnriemen für Nockenwellenantrieb, Verschleiß prüfen: in Ordnung

    Hmmm, hätte da nicht etwas gewechselt werden müssen? Mir keimt der Verdacht auf, dass auch da geschlampt wurde. Wurde bei der angeblichen Inspektion wirklich was bemacht, oder hab ich da nur für heiße Luft bezahlt...

    Nach acht Tagen (inklusive Feiertag und Wochenende) konnte ich dann den Passat wieder in Dierdorf abholen.

    Sehr erfreulich: Den neuen Motor, Kostenpunkt laut Rechnung 4.500,- Euro wurde zu 70% auf Kulanz und zu 30% von der Gebrauchtwagengarantie übernommen. Das Einzigste, was wir zahlen mussten, waren diverse Motor-Flüssigkeiten mit 180Euro und den Leihwagen mit 190 Euro.

    Aber HALT! Flüssigkeiten OK. Aber den Leihwagen???? Dafür habe ich doch die Mobilitätsgarantie!

    Ha ha ha ha ha ha ha ha ha!!!!! Aber nur für 3 Tage. Anscheinend ist man bei VW der Meinung, dass man von acht Tagen ja nur drei mobil ist.

    Hätte ich das vorher gewusst (immer das Kleingedruckte lesen!!), hätte ich auf einen ordentlichen Leihwagen bestanden.
    So habe ich 190 Euro für einen alten, abgewrackten, aus der Klimaanlage stinkenden, an allen Ecken und Kanten knarrenden, lahmen, einskommasechser Audi A4 gezahlt. Ich hab vorher nix gesagt, weil ich dachte, na, wenn der umsonst ist...........was soll’s.

    Tja, wenn ich mir das so recht überlege, habe ich von Anfang an alles falsch gemacht.
    Ich hätte mir wohl nicht so viel gefallen lassen sollen, hätte schon bei den Schrauben den Vorfall eskalieren lassen sollen, brüllend, mit hochroten Kopf die VW-Leute dort zusammenscheißen sollen, den Mobilitätsgarantiewagen dem Notdiensthabenden im übertragenen Sinne um die Ohren schmeißen sollen, u.s.w.

    Man kommt heut zu Tage wahrscheinlich nur noch so mit den Dienstleistern zurecht.

    Dies war mir auf jeden Fall eine Lehre. Die Gutgläubigkeit habe ich jedenfalls verloren.

    Ich bin jetzt nur mal gespannt, was noch so alles auf mich zu kommt. Nach 1000 Kilometern muss die Karre noch mal zur Werkstatt um irgend so einen Checkup wegen dem neuen Motor zu machen.
    Ich werde da natürlich zu unserer Stamm-Werkstatt fahren ( schon wieder 40 Kilometer, die nicht hätten sein müssen). Und, jetzt reitet mich der Teufel ;o) ich werde diesen Bericht hier mal mitnehmen und dort vorlegen. Update folgt!

    Fakt ist, der prima Service hat mich so viel Zeit, Nerven und unnötiges Geld gekostet, dass ich den Wagen, der wirklich Anfangs viel Spaß gemacht hat, mittlerweile regelrecht hasse (Emotionen sind schon recht seltsame Begleiter) und ihn sobald es die finanzielle Lage erlaubt, abstoßen werde.

    Einen VW kaufen wir auf jeden Fall nie wieder. Das Vertrauen ist leider futsch.

  • Aspirin für Mercedes

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Nein

    Als ich Mitte des Jahres mal wieder unterwegs war nach einem neuen Wagen ausschau zu halten,
    ist mir nach Besuch von den verschiedensten Autohäusern aufgefallen, daß Deutschland wirklich eine Dienstleistungswüste ist.
    Doch dies wurde mir vor allem bei den Mercedes-Benz Niederlassungen verdeutlicht.

    Auf der Suche nach einem gebrauchten Van mit zwei Schiebetüren und einer einigenermaßen guten Ausstattung, hatte ich mich eigentlich für die V-Klasse von Mercedes entschieden- war aber anderen Fabrikaten auch aufgeschlossen.
    Da man meistens Autos einer fremden Marke bei einem Autohaus günstiger erstehen kann, habe ich mich bei vielen verschiedenen Autohäusern umgeschaut.
    Immerhin in den Glauben, wenn ich 50.000.- bereit bin für ein Auto auszugeben, daß ich dann wohl auch gerne beraten werde.
    Das dies wohl ein Irrtum war, bekam ich gerade bei den Mercedes Niederlassungen deutlich gezeigt.
    Als ich dort wegen einer gebrauchten V-Klasse nachfragte, fühlten sich die PKW- Verkäufer meist gar nicht zuständig und verwiesen mich in die LKW Abteilung.
    In der LKW Abteilung schien aber auch nicht das Interesse an einem Autoverkauf groß zu sein
    und dementsprechend sah die Beratung aus.
    Nun-ja, vielleicht hat es Mercedes nicht nötig Autos für 50.000 DEM zu verkaufen,
    da sie ja um wesendlich teurere Wagen im Angebot haben?

    Aber nun speziell zu dem Mercedes-Händler in der Aspirin-Stadt (die ich auch später brauchte!).

    Dort angekommen sah ich eine sehr schön ausgestattete V-Klasse als TDI.
    Als mich dann der Verkäufer ansprach, teilte ich Ihn erst einmal mit, welche Wünsche ich an meinen neuen Gebrauchten stellte, und das ich auch nichts gegen einen Diesel einzuwenden hätte.

    Dieser konnte, oder wollte mir auf meine Fragen, die ich zu der V-Klasse hatte keine Antwort geben
    und verschwand mit der Bemerkung, das ich mich an die LKW-Abteilung wenden sollte.
    Da war er weg und hatte mir noch nicht einmal den Wagen aufgeschlossen.
    Als ich ihn dann deswegen suchte viel mir noch ein Chrysler Voyager auf, der mir im ersten Augenblick auch sehr gefiel. Der Verkäufer schließ mir dann endlich die V-Klasse auf, und war schon wieder am verschwinden,
    als ich Ihn bat mir auch bitte den Voyager mal zu öffnen.
    "Weshalb soll ich das denn machen, Sie wollen doch eh einen Diesel !?"
    Mit dieser Bemerkung verschwand er dann wieder.
    Ich glaube er hatte den Voyager dann doch noch aufgeschlossen, aber mein Interesse war mit der eben gemachten Bemerkung natürlich erst einmal verschwunden.

    Also schaute ich mir nur die V-Klasse an, bevor ich mich an einen Verkäufer der LKW-Abteilung wandte.
    Nach einigen vagen Erläuterungen über den Wagen fragte ich, was man noch am Preis machen könnte.
    Mit einem überheblichen Grinsen sagte man mir, das da NICHTS machbar ist.
    Schade eigentlich, für 3000 DEM weniger hätte ich ihn wohl nach einer Probefahrt gekauft.

    Etwa fünf Tage später hatte ich immer noch nichts passendes gefunden, also überwindete ich mich, mir doch noch mal den Voyager anzuschauen.
    Doch was sah ich da? Die V-Klasse war verkauft und es lag noch das Preisschild auf dem Sitz, wo er mit 3000.- weniger als vor fünf Tagen deklariert war!

    Mit ein wenig Wut im Bauch sah ich mir dann den Voyager an, als ich von einem anderen Verkäufer angesprochen worden bin.
    Er gefiel mir ganz gut, also machte ich Tags drauf eine Probefahrt und kaufte Ihn.
    Der Wagen war immerhin nur fast halb so teuer wie die V-Klasse.

    Als ich den Wagen dann in Empfang nehmen sollte, mit Garantie, Übergabedurchsicht und gründlich aufbereitet war die Überraschung groß.
    Ich hatte zwei Tage vorher einen neuen Kratzer, der bei dem Händler draufgekommen sein muß bemängelt, und es wurde mir gesagt, das die sich darum bis zur Übergabe kümmern werden.
    Aber nicht nur der Kratzer war noch da, der Wagen ist ebenfalls nicht aufbereitet worden,
    und ob eine Übergabe Inspektion gemacht worden war, habe ich dadurch langsam auch in Frage gestellt. Denn ein Schalter, den man nur in seine Verankerung hätte eindrücken müssen, hing immer noch nur an den Drähten.
    Darauf sagte mir doch echt der Verkäufer, ich solle mich an jemanden von der Auslieferung wenden. Sollte ich da schon sein Laufbursche werden?
    Wer ist denn dafür zuständig, das der Wagen Ordnungsgemäß ausgeliefert wird, die Angestellten des Autohauses, oder der Kunde?????
    Ne- ich will das ganze Drama jetzt abkürzen, ich mußte auf jeden Fall noch ca. 5 Stunden warten, bis ich nach lautstarken Protest endlich meinen Wagen in Empfang nehmen konnte.
    Das heißt allerdings nicht, das an dem Wagen nun alles O.K. war!

    Nun, nach etwa 2,5 Monaten ist der Garantiefall eingetreten und der Wagen mußte in die Werkstatt. Ich wurde von dem Mercedes Händler erst einmal direkt zur Garantieabteilung geschickt (Telefonisch). Diese teilte mir mit, das ich sofort nach Mercedes fahren sollte.
    Dort wurde ich vom Verkauf zur Werkstatt und zurück geschickt.
    Dann vom Verkauf nach Chrysler.
    Später für den Regulierungsantrag ging in etwa das gleiche Spiel los!

    Nein, so einen miesen Service habe ich wirklich noch nicht erlebt!
    Sowie beim Kauf und beim Schadensfall.
    Bisher hatte ich im Schadensfall immer einen Leihwagen bekommen, und mußte den Wagen nur beim Händler abstellen, der sich dann um alles weitere gekümmert hatte.
    Egal ob ich bei Ihm ein Eigen- oder Fremdfabrikat erworben hatte!
    Egal ob es sich um einen Neu- oder Gebrauchtfahrzeug handelte!

    Service scheint meiner Meinung nach gerade bei Mercedes ein Fremdwort zu sein.
    Oder bekommt man den Service nur, wenn man eine neue S-Klasse kauft?

    Wenn ich es irgendwie verhindern kann, war das mein letzter Besuch bei Mercedes.

    Sollte ich doch noch mal in die Lage kommen werde ich mir auf jeden Fall Aspirin einpacken,
    denn soviel Service tut mir im Kopf weh!!!

    (Die Preisangaben beziehen sich noch auf unsere alte Währung!)

  • Autohaus Stöver - Ich bin enttäuscht.

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Nein

    Mein Traum war schon als kleiner Junge einen Audi 80 zu fahren. 1998 mit 20 Jahren konnte ich mir diesen Traum dann endlich erfüllen. Alles spielte sich im friesischen Jever ab. An der B210 sah ich einen Audi 80 b4 in dunkelrot stehen. Nach einer ausgiebigen Probefahrt und langen Gesprächen mit der Bank war es beschlossene Sache. Der Wagen gehört mir.

    Schlichtheit (amerikanische Version ohne elektrischen Firlefanz), Laufruhe, Automatik, 115 PS bei 2.0 Liter. Angaben von denen ich bis Dato nur träumen konnte. Ein Vertrag von 6 Jahren wurde abgemacht und das Auto wechselte den Besitzer. Und schon hier wurde ich etwas enttäuscht vom Autohaus. Berichteten mir doch Freunde das die Anmeldekosten oft übernommen werden und der Tank voll ist wenn man den Wagen dann abholt. Bei mir war es etwas anders. Ich bekam zusätzliche Kosten mit den Punkten „Anmeldegebühr, Tankrechnung, Stundenlohn“ und ein Auto mit halb vollem Tank. Na ja dachte ich es wird ja eine Zeit dauern bis ich wieder was von dem Autohaus brauche. Aber leider kam es anders. Im ersten Herbst sprang der Wagen schlecht an und das Getriebe fing beim schalten an zu ruckeln. Gut, eine Inspektion vorm Winter kann nicht schaden. Obwohl ich nicht sonderlich viel mit dem Pkw im Sommer unterwegs war waren die Verschleißteile die es zu erneuern galt doch in reicher Anzahl. Zahnriemen, Batterie, Zündkerzen und was noch so an Kleinkram anfiel; insgesamt eine Rechnung von annähernd 500euro. Aber was soll´s einmal im Jahr muss man ja etwas für sein Auto tun. Aber bei diesem einen mal blieb es nicht. Denn das Ruckeln beim Schalten blieb weiterhin bestehen und so kam das Auto wieder zum Autohaus Stöver. Tags darauf konnte ich ihn wieder abholen. „Wir haben das Steuergerät ausgelesen und einen Fehler gefunden. Nach dem Reseten des Gerätes trat dieser Fehler bei der Probefahrt nicht mehr auf“ Na Prima 40 euro fürs Auslesen gezahlt und gegessen war die Sache. Oder auch nicht denn zwei Ortschaften weiter begann es wieder zu ruckeln. Also kehrt und wieder mit dem Leihwagen zurück nach hause. Zwei Tage darauf konnte ich ihn endlich wieder haben. „das wir das nicht gleich gesehen haben. Das Relais vom Kickdown war defekt und der Gaszug klemmte etwas (neues Relais, neuer Gaszug 250 euro + Auslesen des Steuergerätes und Fehler reseten 40 euro)

    Supi, pleite aber ein Auto was läuft dachte ich. Und wieder zu früh gefreut. Es begann wieder zu ruckeln. Wutentbrannt bin ich dann zum Autohaus hin um nun endlich kompetente Hilfe zu bekommen. Und wieder einen Tag im Hause Stöver verbracht. Kaffee trinkend beobachtete ich durch die Glasscheibe zur Werkstatt wie mein Audi rauf und runter gehoben wurde auf der Bühne. Irgendwann kam er nicht mehr rauf und ich machte mir Gedanken ob ich nicht vergessen wurde. Ich stand wohl erst drei Stunden in der Mitte der Verkaufsfläche an einem Stehtisch aber vielleicht wurde ich ja tatsächlich übersehen. Als mir die Sekretären den sechsen Kaffee bringen wollte harkte ich nach was denn nun mit meinem Auto sei. Sie hielt Rücksprache mit dem Chef und er kam zu mir. „ach sie sind noch da. Ich dachte sie seihen weggefahren“ „womit denn“ Fragte ich „mein Auto steht ja noch in der Halle“

    „ja das ist richtig und da sind wir auch schon beim Punkt.“ Ich begleitete ihn in sein Büro und mir wurde langsam mulmig. Er breitete eine technische Zeichnung vom Getriebe aus. „sehen sie so sieht das darin aus. Und diese kleinen Laschen hier sind die Bremsbänder“ Er deutete auf irgendwas mittig von der Zeichnung und ich konnte mir wage vorstellen was es kosten würde diese zu wechseln „ nun ihre Bremsbänder am Audi sind dermaßen ausgelegte das sie nicht mehr für sauberes schalten sorgen. Die müssen ausgetauscht werden. Allerdings kommen sie billiger weg wenn sie gleich ein neues Getriebe kaufen. Das kostet dann etwa 2500euro“

    Ich schluckte und bat um Gedenkzeit. Am nächsten Tag rief ich ihn an. Wir trafen uns und machen einen neuen Ratenvertrag fertig. Am Tag darauf konnte ich ihn abholen mit dem neuen Getriebe. 2 Monate ging es gut da war wieder das ruckeln beim schalten. Einmal ließ ich noch das Steuergerät auslesen. Wieder ein Fehler der resetet wurde. Diesmal sollte es am Pol vom Steuergerät liegen. Dieser war fest mit dem Gerät verbunden und ein neues hätte her gemusst. 600 euro die ich zu der Zeit nicht hatte.

    Mit der Gewissheit das ich ein Montagsauto erwischt habe fuhr ich deprimiert ein Jahr lang mit ruckeln beim schalten. Es wurde wenigstens nicht schlimmer und irgendwann hat man sich dran gewöhnt.

    Doch im Winter 2000 hab ich noch mal mein Glück versucht. Bei einem Bosch Kundendienst in Wilhelmshaven gab ich den Wagen ab damit sie sich den mal anschauen konnten. Eine Deutschlandtour in den Osten und weiter in den Süden war in der Weihnachtszeit geplant und ich wollte mit einem heilen Auto fahren. Ich gab den Wagen da also hin und bekam einen Leihwagen UMSONST! Beim Audihändler war es jedes Mal ein Polo oder Lupo gewesen für stolze 20 euro am Tag + Sprit. Beim Boschhändler bekam ich einen recht neuen Passat und musste nur den Sprit nachtanken vor Rückgabe.
    Als ich dann am nächsten Tag auf den Hof der Boschvertretung rollte stand der Audi schon draußen. „und was wird es mich kosten?“ war meine erste Frage als ich mit dem Verkäufer sprach. Er zeigte mir die Rechnung in Höhe von 60 euro und begründete: „wir haben beide Steuergeräte geprüft. Beide sind tadellos und brauchen nicht getauscht zu werden.“ Ich stutze: „beide?“ fragte ich noch mal nach. Die Audiwerkstatt erwähnte immer nur eins.
    „ja,“ antwortete der Verkäufer: „beide gecheckt und ausgelesen. Und resetet.“ Ich sagte: na gut das haben die bei Audi auch schon oft gemacht, mal sehen was es diesmal bringt“ Was es gebracht hat? Nun ich habe seit dem kein ruckeln mehr und bin schon einige tausend Kilometer gefahren. Mit der Weile habe ich 160 Tausend runter und immer noch nichts was in irgendeiner Weise ruckelt.

    Ich kann nur jedem Aus der Region raten von diesem Autohaus Abstand zu halten und woanders hinzugehen.
    Ein Brief mit ähnlichem Inhalt der an Audi in Ingolstadt gerichtet war wurde nie beantwortet und ich denke mal der Herr Stöver wird immer noch so kulant bei der Sache sein wie damals.

    Diesmal werde ich diesen Text auch abspeichern da ich ihn nicht ein drittes mal für Yopi schreiben will fg

  • ATU - Auto-Teile-Unger

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Ich fahre unter anderen einen VAZ 21043 (bei uns als LADA NOVA KOMBI GLS bekannt). Bei diesem Auto ging mir vor geraumer Zeit der Auspuff kaputt. Weder über Lada, noch beim Stahlgruber und anderen Teilelieferanten war etwas zu erreichen.

    Also, schnell mal zum Spezl mit dem Schweißgerät und das ganze wieder zusammengebrutzelt. Der Nachteil ist, dass solche Reparaturen nur ca. 6 Monate halten.

    Lada konnte immer noch keinen Auspuff liefern, beim Stahlgruber bot man mir an, den Auspuff vom Vorgängermodell zu nehmen, und diese Anlage sollte ich dann selber umarbeiten.

    Da ich Urlaub hatte, dachte ich mir, ach schaust halt mal beim ATU vorbei, und siehe da, die hatten meinen Auspuff. Zwar nicht auf Lager, und auch nicht hier in den gebrauchten Bundesländern, aber im wilden Osten konnten sie ihn anfordern und nach 3 Tagen war er da! Ich war heilfroh! Inzwischen weiß ich zwar, dass man mir damals auch über www.lada-welt-de helfen hätte können, aber alle anderen damaligen Bemühungen waren ja erfolglos.

    Die Reparatur, bzw. der Einbau des Auspuffs war nicht teuer, ca 300,--DM bezahlte ich.

    Für ein anderes Auto kaufte ich bei ATU Alufelgen mit Reifen für insgesamt mit Montage 953,-- DM. Meines Erachtens auch supergünstig.

    Bei meinem Audi lies ich Bremsen und Kupplung machen. Kostete auch nur einen Apfel und ein Ei. Auch wurde die Bremsscheibe nicht ausgetauscht, weil die noch gut sei. Das bewies mir, dass die Leute bei ATU nicht nur aufs Teiletauschen und Geldmachen aus sind. Allerdings wurde mir damals eine rupfende Kupplung eingebaut. Als ich dies reklamierte, sagte man mir, das gebe sich mit der Zeit. Ein befreundeter Kfz-Meister sagte mir, dass das ein Unsinn sei, da sonst alle Neuwägen, die ja auch alle eine neue Kupplung hätten, durch die Gegend springen würden. Etwas zornig fuhr ich wieder zum ATU, sprach gleich mit der Geschäftsführerinund bekam eine neue \"neue\" Kupplung eingebaut.

    Warten muss man allerdings je nach Reparatur schon etwas. Bei schnellen Sachen, wie Reifenwechsel, Ölservice u.ä. ca. 60 bis 90 Minuten. Kleiner Kundendienst 4 Stunden und umfangreichere Arbeiten sowieso nicht am selben Tag, da heißt es dann Auto dort lassen und nach 1-3 Tagen wieder abholen.

    Wenn ich mal keine Zeit oder Lust habe, lass ich das Öl schnell beim ATU wechseln, das kostet nicht viel und die Mechaniker sind freundlich, weisen einen auf Fehler am Auto hin, letztens kontrollierte ein jugoslawischer Mechaniker noch viele andere Punkte an meinem Auto, da er sah, dass ich in 2 Monaten zum TÜV mußte. Auf der Rechnung stand nur der Ölwechsel.

    Mein Fazit: Zum Ersatzteile- und Zubehörkauf ist ATU optimal. Günstige Preise und auch viele Teile, die man woanders nicht mehr bekommt, gibt es bei ATU. Wenn man konkret weiß, was kaputt ist, kann man auch nach dem Reparaturpreis fragen und vereinbaren, dass es nicht teuerer werden soll. Einen Komplett-Service oder Kundendienst habe ich dort noch nicht machen lassen, und werde dies wohl auch nicht tun.

  • Ich bin enttäuscht von VW

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Nein

    Ich möchte meinem Ärger über die VW-Werkstatt bei uns in der Stadt mal richtig Luft machen.

    Es geht aber, das möchte ich gleich hinzufügen, nicht um mein Auto, sondern um das meiner Freundin.

    Sie hat im Februar 2000 einen Gebrauchtwagen "Golf 4" bei diesem Autohaus gekauft. Das Auto war damals 2 Jahre alt, hatte 8500 km drauf und kostete 27000.- DM. Wir bestellten gleich noch Zubehör (Winterreifen Radio etc.) gleich dazu.
    Der Verkäufer war nett, aber bei 27.000 DM erwartet man auch Freundlichkeit. Er versprach uns den besten Service in seiner Werkstatt, wenn wir Probleme mit dem Auto haben, sollen wir einfach zu ihm kommen.

    Probleme hatten wir soweit eigentlich keine - im ersten Jahr.

    Aber letztes Jahr passierte folgendes:
    Es ist Sommer, und es ist sehr heiss draussen.
    Was macht da jeder normale Mensch? Na klar, Fenster auf. Und beim Golf geschieht dies selbstverständlich automatisch über den elektrischen Fensterheber.
    Meine Freundin fand dies naturlich sehr angenehm, daß frische Luft ins Auto kam.
    A B E R !!!
    Die Scheibe fiel in die Tür. Keine Möglichkeit, das Fenster wieder hochzumachen.
    Ein kleines Teil, eine Halterung war kaputt. Und dieses passierte an einem Samstag nachmittag, wie immer.
    Also mussten wir das Auto in die Garage meiner Eltern fahren, denn über das Wochenende war es unmöglich, das Auto bei geöffnetem Fenster draussen stehen zu lassen.

    Am darauffolgenden Montag brachten wir das Auto dann in diese Werkstatt.
    Natürlich nahmen wir das gelassen, da wir dachten, die VW-Werkstatt würde hier Kulanz walten lassen. Es war ja nicht unsere Schuld. Und von Abnutzung kann keine Rede sein, wie zum Beispiel bei Bremsen.

    "Die Kulanzzeit von drei Jahren ist überschritten, da können wir nichts machen. Sie müssen die Reparatur selbst bezahlen" war das erste, was uns der Mechaniker gesagt hatte.
    Kein "Ich versuchs mal bei VW", oder"Wir werden einen Weg finden".
    Da überlegt man sich, ob man später doch kein VW mehr kauft.(Ich fahre übrigens Peugeot 306 und bin, toi,toi,toi, sehr zufrieden).
    Gut schauen wir mal, wie hoch die Rechnung wird, vielleicht ist es ja nur eine Kleinigkeit.

    Von wegen!

    2 Tage später holten wir das Auto wieder ab - 398.- DM
    Kein Pfennig Kulanz!
    Wo bleibt da der Service???
    Lächerlich war der Vergleich des Mechanikers, der uns erklärte, dass wenn er ein paar Schuhe ein Jahr lang getragen hat, er auch keine Kulanz mehr bekommt, weil die Schuhe abgelaufen sind.

    Welch ein Vergleich!!!

    VW ich bin enttäuscht, und in der heutigen Servicewüste Deutschlands kann man sich so etwas nicht mehr erlauben.
    Denn eins ist sicher. Mein nächstes Auto wird ganz sicher kein VW...