Testberichte und Erfahrungen zum Yamaha Aerox R
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Erfahrungsberichte zum Yamaha Aerox R
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Yamaha Aerox
- Zuverlässigkeit sehr gut
- Besitzen Sie das Produkt? ja
- Pro Sehr gutes aussehen, gute Verarbeitung, sau gute Bremsen und Fahrwerk!!!
- Kontra Der ober LAHME MOTOR
- Empfehlung Ja
Ich habe einen Yamaha Aerox zu meinem 15 Geburtstag bekommen. Natürlich am Anfang sauber gedrosslet auf gute 30. Ich muss sagen der Abzug ist echt voll scheiße von diesem Roller. Dann hab ich ihn auf gemacht also Varioring raus. Ich hab mir schon mehr erwartet aber echt 0 Unterschied zu vorher. Dann hab ich noch die 50 Blackbox reingemacht. Hilft alles nix. Eigentlich hab ich mir denn Roller wegen dem sehr guten Aussehen gekauft. Er schaut wirklich am besten aus von allen Rollern. Aber nur der 50. Der 100 Aerox schaut ja sau blöd aus weil er vorn keine Lufteinlässe hat. Ich weiß das sie nicht nötig sind aber des tät trotzdem gut ausschaun. Ich muss sagen im großen und ganzen bin ich schon zufrieden mit der Verarbeitung und so. Wenn da bloß nicht der scheis lahme Motor wär dann wär dieser Roller perfekt. ich weiß auch das ich meinen Roller anders aufmachen kann aber ich möchte es so unauffälig machen wie möglich. Zum Tunen ist der Roller auch am besten. Da kann keiner mithalten.
Mit freundlichen Grüßen
TOM -
Aerox gut gelungen im speed, Motor und Optik
- Pro Verarbeitung ist ausreichend, Leistund ausreichend und die Optik ist sehr gut gelungen auch mit dem tankdeckel der zu sehen ist.
- Kontra Der Sozius für den bei fahrer ist nicht sehr gut gelungen allerdings sieht es sportlich aus!
- Empfehlung Ja
Optik
Zur Optik kann man eigentlich beim Areox R nicht sehr viel sagen es ist Geschmackssache! Das Design ist ziemlich sportlich weswegen sich die Leute auch für ihn entscheiden
Fahrwerk
Jetzt zum Fahrwerk ! Die Telegabel fängt im Großen und Ganzen Bodenwellen und Schlaglöcher sehr gut ab. Allerdings lässt das hintere Federbein sehr zu wünschen übrig!!!
Bei nicht sehr hoher Belastung (Gewicht des Fahrers) verhält sich der Roller ziemlich unruhig und das hinterhatrad hat kurzzeitig keine Bodenhaftung mehr!
Reifen
Die Bereifung vom Aerox R ist eigentlich sehr viel versprechend allerdings finde ich die Reifen Mischung zu weich das kleine Steine sehr tief im reifen drinnen stecken und dadurch auch sehr schnell ein loch im Mantel hervorgerufen werden kann!
(war bei mir zumindest der fall)
Handling
Das Handling vom Roller ist ausreichen bei zu schneller fahrt in kurven hat das vorderrad die leichte Neigung den grip zu verlieren und weg zu rutschen. Bei mit Fahrten von zweiten Personen hat der Roller auf dem Hinterrad zuviel Belastung somit in kurven Einfahrten mit Bodenwellen das Vorderrad sehr schnell die Haftung verliert und auch nicht sehr schnell wieder kriegt!
Motor
Ein 50ccm Motor mit satten 2,7 kw Leistung sollte bei 92 kg Leergewicht masse ausreichen!
Der Motor hat sehr viel kraft allerdings kommt er am berg nicht so voran das liegt aber nicht am Motor sondern an der Variomatik (Getriebe/Übersetzung)!!! Der Motor hat einen verbrauch von 5 Litern im Stadtverkehr und außerhalb 3.5 Litern.
Bremsen
Bei den bremsen hat Yamaha auch nicht gespart hinten so wie vorne ist der Aerox R von Yamaha mit einer Scheibenbremse ausgestattet. Die Bremssättel sind von brembo (F1 verwendet auch brembo Bremssyteme) was schon mal sehr viel versprechend ist ist denn welcher andere Roller hat denn schon so ein gutes Bremssystem !?!
Zuverlässigkeit
Ich Fahre den Aerox R Roller jetzt einen Monat bis jetzt hat er mich noch nicht im stich gelassen aber wer weiß was noch alles auf mich zukommt. Wenn der Roller Kalt ist springt er eigentlich mit einem kick beim Kickstarter an nur beim anfahren geht der Motor immer aus! (Brauch eine Minute zum Warmlaufen dann kann man los Fahren)
Fazit
Der Roller ist eigentlich nicht schlecht abgesehen davon das die Reifen ziemlich weich sind, das er manchmal vorne leicht wegrutscht und der Sozius für den bei Fahrer miserabel ist kann man den Roller kaufen. Erstens ihr sitzt selber ja nicht hinten auf den Sozius und zweitens die Bereifung von Aerox habe ich auch schon beim Aprilia SR50 gesehen also lasst euch davon nicht rumkriegen! Jeder Roller hat so seine Macken -
Aerox R - ein Kauf der sich lohn
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Ich kann mich nicht beklagen- der Kauf vom AEROX R von Yamaha hat sich gelohnt !
Als erstes mal zu den Daten des Roller:
Gewicht (mit Öl und Benzin betankt) : 97 kg
Benötigter Kraftstoff: Bleifreier Normalbenzin
Tankinhalt : 7,0 Liter
Verbrauch : ca. 3.5 Liter/100km
Kupplung: Atomatische Fliehkraftkupplung
PREIS: 4500 DM
------FAHRGESTELL-------------
Rahmentyp: Stahlrohr mit Unterzung
Nachlauf: 27°
Nachlaufbetrag: 89,4 mm
------BEREIFUNG---------------
Typ: Schlauchlos
Größe vorn: 130/60-13
Größe hinten: 140/60-13
-----------BREMSEN----------
Vorne: 190mm Scheibenbremsen
Hinten 190mm Scheibenbremsen
---MOTOR--------
PS : 4.4 PS
Bauart: Wassergekühlter Zweitakt
Zylinderanordung: Einzylinder, horzontal
Anlasssystem: Kickstarter und Elektrischer Anlasser
Fassungsvermöden Öl: 1,3 Liter
-------1. Kundendienst wird fällig nach 1000 km.----
Es wird :
- der Zustand der Zündkerze geprüft
- Vergaser eingestellt
- Öl gewechsellt
- Lenklagerlauf geprüft
- Schrauben werden auf festen Sitz geprüft
Der 1. Kundendienst kostet etwa 120 DM
Der AEROX R von MBK ist zugleich baugleich dem Nitro von MBK.
Ich hab mir diesen Roller gekauft, weil
- ich sehr groß bin und der AEROX relativ viel Platz für meine Knien hat
- weil er ein sehr sprotliches Design hat
- ich ihn Probegefahren bin und er sehr viel Kraft hat
Meine Erfahrungen mit dem AEROX R:
Der AEROX R hat einen sehr leistungstarken Motor mit einem verdammt guten abzug (Natürlich kann er nicht mit der SR50 von Aprilia mithalten, aber trotzdem).
Vorbildlich auch das Copit: Digitale Anzeigen informieren über Flüssigkeitstemeratur und Tankinhalt.
Die Scheibenbremsen können den Roller schnell und gut dosierbar zum Stehen bringen.
Der AEROX R hat mir ein sehr sicher Fahrverhalten vermittelt und hat einen kleinen Wendekreis. Bisher war mein Roller noch nie, außer zum Kundendienst, in der Werkstatt. Auch der Verarbeitung kann sich sehen lassen!
Der AEROX ist mit 4500 DM ein Model das sich auch Schüler,die Unterstützung von seinen Eltern bekommen leisten können.
Was positiv(od auch negativ ?) auffällt ist, dass der Roller vom Gesetz her 50 km/h fahren dürfte, aber 65-70 km/h fährt
Zum Bemängeln hab ich , dass er Kraftstoffverbrauch hoch ist und der Soziussitz sehr unbequem ist,
sodass man es wirklich keine 50 km darauf aushält.
Auch der Kaltstart lässt zu wünschen übrig - v.a. iM Winter springt er schlecht weg. Im Sommer eigentlich relativ gut ( nach 2. Versuch mit E-Starter)
Mein Tipp:
2 mal den Kickstarter langsam durchtreten. Dann Kick und E-Starter gleichzeitig betätigen ( Choke nicht vergessen) Bei mir springt er dann auch im Winter gut weg.
MfG
Superbia -
YAMAHA AEROX R - Etwas besseres gibts nicht
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Hallo, mein Name ist Frank und ich bin ein wahnsinniger Yamaha-fanatiker.
Ich habe meinen Aerox R im November letzten Jahres gekauft, da war er zum Winterpreis zu haben. Da im Winter niemand fährt, hat ihn der Händler billiger gemacht. So habe ich nur 4300 DM statt 5300 DM gezahlt. Aber da es in diesem Bericht mehr um den Roller als um mich geht, werde ich etwas prezieser mit den Informationen über diesen Superflitzer.
Design:
Das Design des Aerox R ist nicht zu übertreffen. Die Stromlienienförmige Form des Aerox R ist gerade zu genial. Wenn man den Aerox R von der Seite betrachtet, dann sieht man was ich meine. Die Lienie fängt beim Vorderrad an und geht diagonal nach rechts(wenn man von rechts schaut). Dann sind noch bei dem Fußbrett die beiden \"Beulen\" nach hinten, was zur Stromlienienförmigkeit und zur Aerodynamic noch beiträgt. Ich denke mir immer, ich weiß ja nicht ob es so stimmt, dass \"Aero\"x für \"Aero\"dynamik steht. Ich denke schon. Die Form der Lichter passt auch wunderbar zum Aerox R. Nur die Blinker sind etwas schwach und klein. Der Lenker, also die Armaturen, sehen auch sehr gut aus. Vor allem die Digitalen Anzeigen für Wassertemperatur und Tankfüllung. Auch die Anordnung von Schaltern und Hebeln am Lenker sind sehr gut an die Form des Rollers angepasst. Was auch noch sehr gut aussieht, sind die beiden \"Flügel\" an dem hinteren Teil des Rollers. Ich muss auch die Griffe zum Festhalten und zum \"Aufbocken\" bewundern.
Sitze:
Der Sitz des Fahrers lässt nichts zu wünschen übrig. Er ist sehr weich gepolztert, hat die ideale Länge und läuft nach vorne spitz zu. Dafür muss ich sagen, dass der \"Sitz\" für den Beifahrer genau das Gegenteil des Fahrersitzes ist und sehr viel zu wünschen übrig lässt. Wenn jemand anderes fährt und ich fahre als Beifahrer mit, dann weiß ich was das für eine Quahl ist bei mir mit zu fahren. Denn der Beifahrer\"sitz\" ist alles andere als gepolstert. Er fühlt sich von außen so an wie Gummi und man könnte meinen, dass innen drin so eine Art harter Schaumstoff drin ist. Dafür ist die Sitzposition des Beifahrers sehr gut. Der Beifahrer muss sich kaum festhalten und wenn doch kann er sich an den beiden Griffen hinten festhalten. Ich muss auch zugeben, dass man dafür als Beifahrer kaum auf dem \"Sitz\" hin und her rutscht.
Motor:
Da der Motor des Aerox R ein Zweitaktmotor ist, läuft er, wenn er kalt ist, im stand nicht sehr gleichmäßig und man spürt jede aufwärtsbewegung des Kolbens. Dafür muss ich sagen, dass wenn der Motor warm ist, er ganz ruhig läuft, also das komplette Gegenteil. Auch beim Fahren ist der Motor sehr laufruhig und man spürt fast keine Vibrationen. Nur an den Spiegeln sieht man dass sie vibrieren. Der Verbrauch des kleinen Aerox R ist auch o.k. nur wenn man zu wenig Reifendruck hat, wird es kritisch, dann braucht er auf 50 km schon seine 1,5 Liter.
Tank:
Der YAMAHA Aerox R Tankt zum einen Super Bleifrei, wobei hier der Tank 7 Liter fasst und zum andern Öl wobei der Öltank 1 Liter fasst. Aber sonst ist der Aerox R eigentlich sehr sparsam.
Fahrverhalten:
Der Aerox R liegt sehr ruhig auf der Straße. Die Federungen sind wunderbar weich und bei Bodenwellen kommt man sich vor wie auf einem Schiff(aber das ist positiv gemeint). Auch bei höheren geschwindigkeiten rutscht der Aerox R nicht hinten weg sondern bleibt fest auf der Spur. Der Yamaha Aerox R ist auch so Stabil beim fahren, dass man bequem freihändig fahren kann. Der Aerox R hat auch eine sehr schnelle Beschleunigung und auch mit zwei Personen ist die Beschleunigung sehr hoch. Doch
!!!Vorsicht!!!
Bei nasser Fahrbahn oder auf Sand oder auf Kies fährt der Yamaha Aerox R wie auf Eis. Hier müsst ihr wirklich vorsichtig sein.
Vorteile:
Der Yamaha Aerox R ist ein sehr sportlicher, schneller, schöner, leichter und sehr spritsparsamer Roller, der fest in der Spur bleibt und in Kurven nicht ausbricht. Er ist sehr Robust und die Federung des Rollers ist wirklich zu bewundern. Vom Aussehen ganz zu schweigen. Wenn der Motor warm ist, springt er sofort an. Verschleißteile wie Bremsen oder Stoßdämpfer gehen erst nach sehr langer zeit kaputt oder nutzen sich ab. Wenn der Motor kalt ist lässt er sich mit dem Schock sehr leicht starten.
Nachteile:
Die Tankanzeige spinnt manchmal, sie zeigt dann sowas wie, dass der Tank erst halb voll ist, dann fehlen zwei Striche von der Hälfte, dann ist wieder ein Strich mehr und so weiter. Das pendelt sich aber nach ein paar minuten wieder ein. Die Blinker sind etwas schwach und leuchten nicht so hell. Am Auspuff verrostet schnell das Blech und der Tankdeckel rostet auch mit der Zeit. Der Antrieb, also vom Motor hinter zum Rad, zieht dreck magisch an. Im Winter spinnt die Elektronik, dann geht zum Beispiel nicht das elektronische starten mit dem Anlasser. Wenn der Motor kalt ist, läuft er sehr unregelmäßig und man spürt jede Bewegung des Kolbens. Wenn der Motor kalt ist, stinkt er fürchterlich.
Preis-Leistungs Vergleich:
Für diesen Spitzenroller dieses Geld ausgeben ist wirklich ein Vergnügen, denn der Aerox R besitzt sehr viele Qualitäten und ist sehr schnell und leicht. Für einen solchen Luxusroller ist der verlangte Preis schon fast zu wenig.
Fazit:
Der Yamaha Aerox R ist Preiswert und voller überraschungen. Der Roller ist für seine größe und seine Form wahnsinnig schnell und hat eine erhebliche Beschleunigung. Verschleißteile nutzen sich fast nicht ab. Die Materialien sind gut Verarbeitet und größere Macken wie Startprobleme gibt es auch nicht. -
Der Beste, den ich je gefahren bin.
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Hi!
Also, ich, als Aerox Besitzer, kann nur sagen, das dieser Roller der Beste ist. (Meine Meinung)
Worüber sich Aerox-besitezer eigentlich nur streiten ist vielleicht die Farbe des Rollers und ob der Helm zum Roller passt.
So jetzt zum Roller
Der Aerox hat eine recht starke Beschleunigung, auch noch mit zwei Personen kommt man gut von der Stelle. Die zwei Scheibenbremsen reagieren auch zügisch. (Ich muss immer meinen Freunde sagen, wenn die mal fahren dürfen, dass die das Gas beim Start voll durchziehen und dass sie die Bremsen nicht durchziehen brauchen, da sie sonst eine Vollbremsung machen.)
Der Roller hat auch eine sehr gute Kurvenlage. Man kann noch mit 50 Sachen im Wendekreis fahren.
In der Stadt kommt man auch gut durch, da der Roller auch sehr wendig ist und nur 100Kg Leergewicht hat
Was ich an diesem Roller nicht gut finde ist der Benzin- und Ölverbrauch. Ich brauche meistens 3-4 Liter Super (meiner kriegt nur Super) und auf 700KM muss ich 0,7 Liter Öl nachfüllen. Im Tank passen 7 Liter rein, was eine menge für einen Rolle ist. Woran man sich nur ein wenig gewöhnen muss, ist ,dass die Anzeige vom Tank manchmal ein wenig spinnt. Der Kaltstart ist meiner Meinung nach misst, wenn der Roller z.B. das Wochenende über in der Garage stand, spring er am Montag früh nicht direkt an.
Ach ja, man braucht auch keine Angst haben, wenn man Vollgas fährt (70KM/H), das der Motor zu heiß wird, da der Motor recht gut flüssig gekühlt wird.
Das optische füge ich nicht hinzu, da der Roller wie auf dem Bild zu sehen ist, gut aussieht.
Der Preis ist nur ein wenig hoch, mit seinen 4500DM.
MFG Ben