Jaguar XJ6

aus 1 Bewertung

Erfahrungsberichte zum XJ6

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

• Puenktchen3844

  Großer Kater auf flotte Pfoten.

  • Pro Sehr elegant.
  • Kontra xxx
  • Empfehlung Ja

  Für den Jaguar XJ gib es seit 2003 nach sieben Jahren eine neue Baureihe.
  
  Das Jaguar XJ- Entwicklungsteam hat unter Einsatz moderner Technologie, traditionellen
  Attributen, den markante Profilen , ein neues unaufdringlichen Jaguar-Flaggschiff kreiert.
  
  Die starke optische Präsenz setzt sich im Innenraum fort.
  Wertvolle Holzapplikationen, handvernähte Lederbezüge und neue Bedienungelemente
  runden den anspruchsvollen Gesamteindruck ab.
  In laufe der Jahre gab es immer wieder Erneuerungen.
  Das sogenannte Faseliftig, und stärkere Motoren.
  
  Wieder ein bißchen Geschichte über Jaguar
  
  Nach dem die Triumph zu einem Vierrad Vehikel mutierte, Motorrad mit Seitenwagen, entstanden langsam ein Autos.
  In einem Handstreich, erwarb Alfred Herbert 1935, einem Autokonzern von einem Konkursverwalter.
  Das neue Auto, dass nun gebaut wurde benötigte einen Namen. Es gab viele Vorschläge, aber die Rettung kam mit einer Liste Tiernamen. Der Jaguar sprang sofort ins Auge. Assoziationen an die in Südamerikas Urwäldern lebende, geschmeidige und kraftvolle Raubkatze kamen auf.
  Auch dachte man an den 14-Zylinder-Stern-Flugzeugmotor von Armstrong-Siddeleys, den man
  Jaguar nannte. Schon am 24 Sep. 1935, zwei Wochen vor der traditionellen Motor Show,
  wurde der SS Jaguar 2,5 Liter, im Hotel Mayfair in London, der Fachwelt präsentiert.
  Der Jaguar wurde für 385 Pfund angeboten.
  
  Die schönen und bequemen Einzelheiten
  
  Die heizbaren Sitze haben eine Memory Einstellung, drei verschiedenen Einstellungen können gespeichert werden und auf Knopfdruck anrufen werden. Im Winter, der im diesem Jahr sehr
  lange war, ein super plus. Auch im Winter ist die Klimaanlage und die Sitzheizung in ein
  paar Minuten da.
  
  Der Innenraum ist aus hochwertigen handgearbeiteten Leder. Polierte Holzverkleidungen,
  in heller oder dunkler Ausführung, oder gebürstet Aluminium verfeinern den exklusiven Eindruck
  der Ausstattung. Im Innenraum hat der neue XJ vorne mehr Platz.
  
  Wer noch mehr Platz benötigt, kann zur Langversion greifen, die mit 12,5 cm mehr Länge
  aufwartet und für fürstlichen Sitzkomfort sorgt.
  
  Der Motor: Vorn längs eingebaut. Bei allen Motoren kommen Aluminiumkomponenten
  zum Einsatz.
  Grundkonstruktion: Selbsttragend, vorne zwei Dreiecks-Querlenker mit Stabilisator und
  Schraubfedern im Hilfsrahmen.
  
  Der XJ hat Hinterradantrieb. Die Hinterräder schieben das Auto vorwärts.
  
  Die Servolenkung des XJ spricht geschwindigkeitsabhängig an. Bei Fahrmanövern oder
  einparken passt das System sich automatisch an. Die Servounterstützung verringert sich bei
  hoher Geschwindigkeit, die Lenkung wird straffer und direkter.
  
  Das Lenkrad ist verstellbar, auch zur Seite, beim Einsteigen und Aussteigen sehr bequem,
  nichts ist im Weg. Das Radio und der Tempomat können über Tasten am Lenkrad bedient werden.
  
  Das Bremssystem hat innen belüftete Scheibenbremsen, vorn und hinten.
  Die elektronische Parkbremse gehört beim XJ zu Serienausstattung. Die Bremse greifen
  dosiert zu. Kein nicken belästigt die Fahrgäste und den Fahrer.
  
  Inspektion: ca. alle 15.000 km, Kosten: ca. 400 € bis 700 €
  
  Reparaturkosten: Kann ich nicht sage. Aber ich könnte eine Liste vom Händler abschreiben.
  Eins ist aber klar, wie bei allen anderen Werkstätten: Wen man den Werkstattleiter die Hand gibt,
  ist man einen Hunderter los und beim Verabschieden das gleiche. Was dazwischen liegt weis
  nur der Meister und das Auto.
  
  Zur Versicherung, wir fahren auf 30% das ist eine Jahresprämie von 800 €.
  Beim Service ist Jaguar unschlagbar, der Kunde ist König. Auch die Verarbeitung, innen wie außen,
  ist sauber und entspricht den höchsten Ansprüchen.
  
  Das allgemeine Fahrverhalten ist sanft und gleitend. Wie es einem Jaguar entsprcht.
  Gehoppelt bin ich lange genug mit Mercedes A.
  
  An Schaufenster meines Jaguar Händlers steht: Stil kann alles sein, aber nicht laut.
  So sollte es sein.
  
  Nun wollen wir mal Testen was so ein Auto auf der Straße bringt
  
  Der Motor läuft sehr ruhig, im Stand ist kaum ein Geräusch zu hören. Bei schneller Fahrt ist
  nur der Fahrtwind zu hören.
  Das agile Handling ergibt sich durch das niedrige Gewicht des XJ.
  
  Das 3-Liter V6 Triebwerk läuft weich, sanft mit viel Durchzugskraft und mit einer erstaunlichen Fahrleistung. Die Reifen krallen sich in den Asphalt und das Auto schießt nach vorne,
  unter Vermeidung von unangenehmen Abrollgeräuschen.
  
  Der Lastwechsel ist in Kurven nicht zu spüren, bei fast jeder Fahrakrobatik liegt das Auto
  optimal auf der Straße. Man sollte sein Glück aber nicht provozieren. Die serienmäßige
  elektronische Stabilitätskontrolle flankiert die Sicherheit.
  
  Alle XJ Modelle haben serienmäßig eine Luftfederung.
  
  Einen Zahn möchte ich euch aber ziehen. In einem Bericht habe ich gelesen, im Winter mit Sommerreifen fahren und der Jaguar hält die Spur. Das stimmt nicht ganz, auch ein
  Jaguar benötigt Winterreifen, um sicher die Spur zu halten.
  
  Festgestellt habe ich, dass andere Autofahrer dem Jaguar viel Respekt entgegen bringen.
  Die linke Spur auf der Autobahn wird anstandslos frei gemacht. Mercedes- und BMW Fahrer
  machen da keine Ausnahme. Wer Gas gibt muß natürlich auch die Zeche an der Tanke zahlen.
  
  Durch die flache Bauart bietet der XJ geringen Luftwiderstand, was die Endgeschwindigkeit
  erhöht. Jeder XJ regelt bei einer Geschwindingkeit von 250 km/h ab.
  
  Garantie und Gewährleistung: Zwei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung.
  Im dritten Jahr greift noch die Gewährleistung.
  
  Jetzt kommen ganz viele Technische Daten. Wer die nicht lesen möchte, bitte überschlagen.
  Ich kam das verstehen. Technik ist nicht Jedermanns Sache. Also gleich zum Fazit runter rollen.
  
  Technische Daten XJ6 3.0 L V6
  
  Motor:.....................................Otto AJ V6
  Hubraum:..............................2967 cm³
  Leistung:...............................175 KW / 238 PS
  Dehmoment:........................293 Nm bei 4100U/min.
  Geschwindigkeit:................233 km/h
  Beschleunigung:..................0 auf 100 in 8,1 s
  Verbrauch:...........................7,5 bis 15 L
  Tankinhalt:............................85 L
  Leergewicht:........................1608 kg
  Zul. Gesamtg.:.....................2193 kg
  Kofferraum:..........................470 Liter
  Leichtmetallfelgen wie XJ6 2,7 L Diesel
  
  Nun ist die elende Technik vorbei.
  
  Mein Fazit
  
  Wer das Geld hat und auf Sicherheit, optimales Fahren und auf Bequemlichkeit wert legt
  sollte dies Auto kaufen. Der Fahrspaß ist gewährleistet. Mit Ford hat Jaguar dazu gewonnen.
  Aber im XJ werden keine Fordteile eingebaut.
  Sollte was vergesse haben, schreibt es mir bitte.
  Viel Spaß beim Lesen, Bewerten und Kommentieren.
  Liebe Grüße

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