Zafira

• Pro Sitzsytem, geringer Verbrauch, Wiederverkaufswert
• Kontra -
• Empfehlung Ja

OPEL ZAFIRA 2.0 DTI ECOTEC, manuelles 5-Gang-Getriebe
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Der Opel Zafira, ist der meistverkaufte Van in Deutschland. Jahrelang war Opel eine der wenigen Autofirmen, die diese Nische ausfüllte, also lange bevor der Run auf die Vans losging. Diese Zeit haben sie genutzt, denn meiner Meinungnach hat Opel auch heute noch das bestdurchdachte Raumkonzept.

TECHNISCHE DATEN:
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2.0 DTI ECOTEC, 5-Gang-Schaltgetriebe mit 100 PS bei einem maximalen Drehmoment von 230 Nm

SERIENAUSSTATTUNG:
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(http://www.opel.de/shop/cars/zafira/product/model/content.act?model=0QF&)

Außen:
– Außenspiegel, elektrischeinstell- und beheizbar, Fahrerseite asphärisch geformt
– Kühlergrill, Chrom
– Rückleuchten mit weißen Blinkern
– Stoßfänger, in Wagenfarbe

Innen:
– 3-Speichen-Lenkrad
– Ablagefach für Verbandskasten, hinten links
– Ablagefach für Warndreieck, Werkzeug und Abschlepphakenunter Gepäckraumboden
– Ablagefächer in der Mittelkonsole
– Handschuhfach
– Staufach, hinten rechts
– Taschen in allen Seitentüren

Beleuchtungspaket:
– Innenbeleuchtung mit Kontakten in allen Seitentüren
– Innenbeleuchtung, zentral, für 2. und 3. Sitzreihe
– Instrumentenbeleuchtung, gelb, regelbar
– Leseleuchten, hinten

Flex7® Sitzsystem:
– 2 Sitzreihe mit Sitzbank für 3 Passagiere, stufenlos längseinstellbar,
– Rücksitzlehne geteilt umklappbar (40/20/40), Mittelarmlehne mit Durchlademöglichkeit
– 3 Sitzreihe mit 2 Einzelsitzen, vollständig im Ladeboden versenkbar mit anschließend ebener Ladefläche
– 7 Sitzplätze mit höheneinstellbaren Vollkopfstützen

Getränkehalter:
- 2 Getränkehalter vorne, Fahrer- und Beifahrerseite
- 2 Getränkehalter in der Mittelarmlehne der 2. Sitzreihe

Klima:
– Reinluftfiltersystemmit Pollenfilter und Umluftschaltung

Sitze:
– Sitzhöheneinstellung, Fahrer
– Sitzrückenlehne, einstellbar, Fahrer und Beifahrerseite

Fahrwerk, Technik & Sicherheit Airbag-System:
– Full Size Frontairbag für Fahrer und Beifahrer
– Seitenairbag, Beifahrerseite, sitzintegriert
– Seitenairbag, Fahrerseite, sitzintegriert

Aktivgurtsystem:
– Dreipunkt-Sicherheitsgurte auf allen Plätzenmit Aufrollautomatik
– Höheneinstellbare Gurtumlenkpunkte, vorn und in 2. Sitzreihe
– Pyrotechnische Gurtschlossstraffer, vorn
– Sitzrampen in Vordersitzen

Bremsen:
– Antiblockiersystem (ABS), elektronisch geregelt
– Scheibenbremsen, rundum, vorn innenbelüftet

Drehzahlmesserund Warnanzeige bei Öl- und Kraftstoffmangel

Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) (nicht mit 1.6 und 1.6 CNG)

Fahrwerk:
– Karosserie mit Vollverzinkung aller korrosionsgefährdeten Teile, 12 Jahre Garantie

Lenkung:
– Servolenkung, elektrohydraulisch

Zentralverriegelungmit Funkfernbedienung

INNENGERÄUSCHE:
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Beim Kaltstart erinnert der Sound einen schon ein wenig, dass man in einem Dieselfahrzeug sitzt. Ist man jedoch mal 5 Minuten unterwegs verliert sich das nageln schnell und man hat ein wirklich leises Fahrzeug. Die Innengeräusche werden ab einer Geschwindigkeit von ca. 150 – 160 etwas lauter.

INSTRUMENTE UND BEDIENUNG:
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Im Innenraum überzeugte mich der Zafira voll und ganz. Einmal vom mehr als reichlichen Platzangebot, auch ein Fahrer von mehr als 185 cm Größe hat genügend Kopffreiheit, als auch von der guten und soliden Verarbeitung. Die Instrumente sind gut ablesbar. Die Bedienelemente - Licht, Scheibenwischer, Nebelleuchten, usw. sind gut erreichbar und leicht zu bedienen. Was ein eiche Minus ist, sind die doch etwas mageren Ablageflächen im Cockpit und mir persönlich fehlte eine stufenlose Regelung der Scheibenwaschanlage.

SITZE:
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Die Sitze sind bequem und gut konturiert. Die Vordersitze sind höhenverstellbar und bieten für Fahrer und Beifahrer eine Lendenwirbelunterstützung. Auch die Sitze im Fond des Fahrzeuges sind komfortabel und ermöglichen ein bequemes Sitzen auch bei längeren Fahrten.

MOTOR UND VERBRAUCH:
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Der 2,0-Liter DTI-Motor leistet sich mit seinen 100 PS nur im unteren Drehzahlbereich kleine Schwächen. Um schnell zu beschleunigen muss man dann schon voll auf das Gaspedal treten.
Von 0 auf 100 brauch er 13 Sekunden. Ansonsten bietet der Zafira bei einem Drehmoment von 230 Nm und 1950-3000 U/min. eine flotte Fahrweise. Seine stärkern liegen eindeutig auf der Autobahn. Eine Reisegeschwindigkeit von 160 ist überhaupt kein Problem und mit einer Spitzengeschwindigkeit von 180 km/h erreicht man sein Ziel schnell. Beim Tanken erfreut man sich an einem enorm geringen Verbrauch. Obwohl der Zafiran sehr schwer und nicht gerade besonders aerodynamisch ist kommt er mit 5,5 Litern bei einer Reisegeschwindigkeit zwischen 100 – 120 km/h gut aus.

FAHRDYNAMIK:
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Das Fahrwerk ist sehr ausgewogen, hat eine sehr gute Straßenlage und der Motor vermittelt einem ein gutes Fahrgefühl. Lediglich in engen Kurven fühlt sich der Zafira nicht so wohl. Der Wendekreis liegt bei ca. 11 m.

LICHT UND SICHT:
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Das Licht leuchtet die Straßen bei allen Wetterlagen gut aus. Die Rundumsicht ist gut, je nach Kurzensituation jedoch vorne links etwas eingeschränkt.

KOFFERRAUM:
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Das Volumen des Kofferraums ist bei 7 Reisenden mit 150 L. sicherlich zu wenig und man muss dann sicherlich schon an einen Dachgepäckträger denken. Das Volumen des Kofferraums ist wie folgt:

- bei 7 Personen 150 L.
- bei 5 Personen 600 L.
- bei 2 Personen 1700 L.

Das patentierte Flex7®-Sitzsystem von Opel ist kinderleicht zu bedienen. Die beiden hinteren Sitze lassen sich ganz versenken so das keine störende Kante das be- und entladen stört. Der Umbau erfolgt in 2 Minuten.

PREIS - LEISTUNG:
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Das Preis-Leistungsverhältnis ist überzeugend. Es gibt wenig Vans, die für diesen Preis zu haben sind. Der Preis liegt bei ca. 20.500 €. Jedoch ist das Fahrzeug als Reimport auch schon für ca. 18500 € zu haben. Der Wiederverkaufswert ist sehr hoch.

FAZIT:
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Der Zafira ist ein Auto der einem Fahrspaß vermittelt jedoch auch ein großes Raumangebot zu Verfügung stellt. Er ist ein wahrer Verwandlungskünstler. Die Verarbeitung, die Zuverlässigkeit und der Service sind gut. Es gibt schon einige Dauertest des Autos und die Erfahrung zeigt, dass der Motor locker 200.000 km ohne größere Mängel durchhält. Dazu der hohe Wiederverkaufswert.

Was mich etwas stört, sind die meiner Meinung nach etwas teueren Extras. Aber das bleibt ja dann jedem selbst überlassen.

Wer sich also entschieden hat sich einen Van zu kaufen, der kommt an dem Zafira einfach nicht vorbei. Der gute Motor, die solide Verarbeitung, das tolle Sitzsystem sind mehr als gute Argumente den Zafira zu empfehlen. Wem das nicht reicht – auch der hohe Wiederverkaufswert ist sicherlich ein wichtiges Argument.

Für weitere Anregungen bin ich Euch dankbar.

Vielen Dank fürs Lesen !

Gruß Hemasch