Sparsame Kutsche

• Fahreigenschaften gut
• Fahrkomfort gut
• Platzangebot durchschnittlich
• Zuverlässigkeit gut
• Besitzen Sie das Produkt? ja
• Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr

• Pro sparsam und zuverlässig
• Kontra schlechter Nachschalldämpfer. Könnte länger halten
• Empfehlung Ja

Fazit Zusammengefasst kann man sagen, dass der Peugeot 206 mit kleinster Motorisierung sich nicht verstecken muß und ein echt guter Stadtflitzer ist. Wenn man dann noch nicht all zu große Ansprüche stellt, kann man mit ihm auch gut und gerne ins Ausland in den Urlaub fahren

Mittlerweile fahre ich meinen Peugeot 206 Motorisierung 1,1 Liter schon 9 Jahre. Da ich mein Geld für andere Dinge des Lebens benötige, muß mein Auto eben noch fleißig arbeiten. Von Anfang an hatte ich viel Freude mit dem Wagen. Da ich auch öfter mal in ländliche Gegende fahre oder auch mal in den Wald, bin ich sehr erstaunt, wie er Bodenwellen oder weichen Sand beherrscht. Ich muß ergänzend sagen, dass ich nicht die kleinen Felgen verwende sondern die 14 Zoll Räder. Diese waren aber serienmäßig. Im Winter versuchte ich mit 13 Zoll Rädern auszukommen. Da rate ich aber eher von ab, da bei etwas höheren Schnee schnell der Auspuff aufliegen kann. Ich fahre übrigends 50 % Autobahn, 30 % Stadtverkehr und 20 % ländliche Holperstraßen. Der Spritverbrauch liegt bei 6,3 Liter Super-Benzin. Ölverbrauch ist sehr sehr minimal. Die Karosse neigt bei Geschwindigkeiten ab 140KM/h zu lauten Windgeräuschen. Ohne Probleme kann man aber mit Tempo 160 längere Strecken fahren. Laut Hersteller ist die maximale Höchstgeschwindigkeit bei dieser Motorisierung 155 Km/h.
Die 120000 Km- Marke ist bereits überschritten. Ich möchte den Wagen nicht in den "Himmel heben", aber er hat mich noch nicht in der Mobilität augebremst. Soll heißen, dass ich noch keine Panne hatte. Allerdings sind schon zwei Nachschalldämpfer gewechselt worden. Jedesmal war das äußere Blech durchgerostet. Bei ca 110000 Km gab es undefinierbare Geräusche im Motorraum. Diese entpuppten sich als defekte Kupplung. Eine Kupplungsscheibe wurde ausgewechselt. Vorher habe ich vermutet, dass es eventuell der Keilriemen ist und habe auch diesen gewechselt. Gleichzeitig wird mit einem Keilriemenwechsel auch eine Spannrolle gewechselt, da auch diese Geräusche verursachen kann. Demnächst fliegt die Batterie raus, da sie entsprechend dem Alter ausgedient hat.
Da ich noch keine Verschleißerscheinungen an der Karosse oder an den Sitzen erkenne, werde ich wohl noch weitere zwei Jahre weiterfahren, da der Wagen auch neuen TÜV hat.
Übrigends auch die Funkfernbedienung hat noch die alte Batterie und ist immer noch sehr zuverlässig.