Dacia logan - Der junge Wilde aus Transsylvanien

• Fahreigenschaften gut
• Fahrkomfort gut
• Platzangebot sehr großzügig
• Zuverlässigkeit gut
• Besitzen Sie das Produkt? ja
• Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr

• Pro alles
• Kontra nix
• Empfehlung Ja

Dacia ist das rumänische Auto schlecht hin. Wer schon mal in Rumänien war, wird wissen, dass dort seit dem 2. Weltkrieg neben wenigen Ladas und Trabbis, fast ausschleißend die mit französischer Hilfe (Renault) unverwüstlichen Dacias auf den rumänischen Straßen tummeln.

Dann gingen 1989 die Grenzen auf und Renault kam auf die Idee für den osteuropäischen Markt ein preisgünstiges Mittelklasseauto zu entwickeln, das umgerechnet 5000 Euro kosten soll. Für Westeuropa war dieses Auto gar nicht vorgesehen.

Dann sah ich ihn das erste mal in Ostungarn im Geschäft. Der Passat von mir war schon 19 Lenze jung und so dachte ich mir, mach mal 'ne Probefahrt.
Über die ungarischen Landstraßen getestet war die Entscheidung ziemlich schnell klar. Soviel Auto für so wenig Geld?!? Keine Frage, der muß mit. Etwas Feilschen und schon wurden wir uns einig: umgerechnet 4500 Euro und er gehörte mir, mein silberner Dacia Logan mit 1,6 Liter-Version mit 87 PS.

Was hat er was andere Autos nicht haben:

Wer für ein Auto mehr zahlt ist selber schuld: Endlich ein Auto ohne jeden Schickschnack, sondern das dafür konstruiert wurde von A nach B zu fahren. Keine elektrischen Fensterheber, keine Klimaanlage für Weicheier usw.

Fahrspaß:
Mit dem 87 PS Motor, der schnurrt wie ein Kätzchen und so um die 7 Liter Bleifrei Super verbraucht, komme ich locker flockig auf 170 km/h. Reicht für die linke Spur vollkommen aus, jedoch gegen einen Porsche hat er keine Chance!
Bei schnellen Zickzack-Fahrten (z.B. bei 3 Promille oder plötzlich auftauchenden Baum auf
der Fahrbahn) wird er etwas instabil.

Außen:
Wahnsinn das soll ein Dacia sein; im Gegenatz zu den bisherigen Designkatastrophen (Renault für Arme) schaut erstaunlich schnittig und kompakt aus ; kein Hauch von (N)Ostalgie.

Innen:
Übersichtliche Armaturen, bequeme Sitze insbesondere hinten.

Kosten:
Der KAT erfüllt EURO Norm 3 und kostet um die 115 Euro pro Jahr Steuer und v.a. 3 Jahre Neuwagengarantie!

Kofferraum:
Boa eh ist der groß. Reicht um den halben Haushalt zu transportieren.

Diebstahl:
Da der Dacia in Westeuropa unbekannt ist, steht er auf der Liste der Autodiebe ganz unten! Den kann man also mit laufendem Motor ungesichert überall abstellen!

Fazit:
Ein echtes Schnäppchen für Sparfüchse
Neuerdings ist das Gerät auch in Deutschland bei Renault erhältlich! Als er das erstemal in München angeboten wurde, gab es riesige Schlangen und er war sofort überall ausverkauft.

Wer sich die Transportkosten (Dacia wird aus Rumänien verschifft) fährt am besten direkt ins Werk nach Rumänien