Audi A4 Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Ein spitzen Auto

  

  09.10.2007, 23:02 Uhr von
  Headshot_Deluxe
  

  5

  Bewertungen (16) / Kommentare (4)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja

  Pro:

  gute Beschleunigung optische Nr.1 recht sparsam

  Kontra:

  teurer Anschaffungspreis

  Empfehlung:

  Ja

  Der Audi A4 Avant TDI (110 PS) ist eigentlich das perfekte Auto und ich kann ihn nach ner intensiven probefahrt und knapp 10000 km jeden empfehlen. Im Wagen selbst kommt einen der Durchzug nicht ganz so heftig vor, aber wer mal bei 130 km/h plötzlich freie Fahrt hat und aufs Gas geht ist immer wieder erstaunt, das es wenig Autos gibt die da noch lange mithalten können. Und da der TDI das Gas richtig schön locker annimmt, schüttelt er die Kraftreserven locker aus dem Ärmel!
  
  Ich wollte zwar schon immer mal den 90 PS TDI fahren um ihn mit dem 110 PSler zu vergleichen. Wo die 110 PS aber richtig zu merken sind, ist ab einer Geschwindigkeit von ca. 140 KM/H. Hier zeigt der 110er noch genügend Reserven. Laut Tacho hab ich einmal bergab 220 km/h geschafft. Der 90er schaffts angeblich "gerade mal" auf 200 - ok, reicht auf alle Fälle auch aus.
  
  Die Verarbeitung ist typisch Audi - sauber, solide, wertbeständig und schick. Schaltung arbeitet sehr exakt. Auf der Rücksitzbank könnte man aber ruhig noch mehr Beinfreiheit haben, aber is noch im Bereich des oken. Laderaum ist eigentlich ausreichend. Er braucht ca. 6-7 liter auf 100 km - was völlig ok ist wenn man teilweise mit anderen autos mit dieser leistung vergleicht. Mit einer Tankfüllung kommt der Audia A4 Avant ca. 900 km! Einmal München - Hamburg und evtl. sogar weiter nach Berlin^^
  
  Sonst gefällt mir wirklich alles an dem Wagen. So sollten Autos sein. Stark, Sparsam und Wertbeständig!
  
  Von der Sicherheit her, kann man sich bei diesen Audi auch nicht beschweren. Alle aktuellen elektronischen Sicherheitseinbauten sind im Fahrzeuge vorhanden und funktionieren auch - hoffe ich mal. ABS, ASR und ESP gehören zur Serienausstattung und. Auf allen Sitzplätzen hinten gibt es eine Kopfstützen und einen Automatik-Dreipunkt-Gurt. Fahrer und Beifahren haben jeweils einen Frontairbag und einen Seitenairbag. Zusätzlich gibt es noch das Sideguard System, welches auf jeder Seite einen Airbag zwischen Fahrgästen und Seitenscheiben aufbläst
  
  Dennoch muss man sich den Kauf wenn man weniger als 30000 km im Jahr überlegen. Weil sonst bleibt der Benziner eigentlich doch noch billiger - aber ein Diesel macht einfach mehr Spaß, finde ich!
  
  
  Hubraum (ccm): 1896
  
  Leistung (PS): 110
  
  Höchstgeschw. (km/h): ca.200
  
  Beschleunigung (0-100 km/h): 11,2 sec weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Puenktchen3844, 11.10.2007, 01:53 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Kurz, knapp, gut. LG

  • 

    Miraculix1967, 10.10.2007, 14:53 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    LG vom ollen Druiden!

  • 

    Jenni29Mai80, 10.10.2007, 09:00 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    s.h. =o) LG Jenni

  • 

    Baby1, 09.10.2007, 23:51 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    .•:*¨ ¨*:•. Liebe Grüße Anita .•:*¨ ¨*:•.

• Ich bleibe Audi treu

  

  14.12.2006, 20:32 Uhr von
  wolherzog
  

  5

  Bewertungen (13) / Kommentare (3)
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  Pro:

  Robust, zuverlässig, bequem auch für Rückengeschädigte auf langen Strecken

  Kontra:

  Spritfresser, Ausschlagen der Achsaufhängungen (nur Bj.95-96)

  Empfehlung:

  Ja

  Im Jahr 2004 habe ich mir einen gebrauchten A4 gekauft. Baujahr 95. Vorher hatte ich mich über Stärken und Schwächen informiert. Der Motor ist bei Audi immer einwandfrei, nur daß der 1,8er ein ziemlicher Spritfresser ist. Aber mit viel Gefühl am Gaspedal fahre ich ihn trotz zügiger Fahrweise und Sprints beim Überholen mit knapp 8l durchschnittlich. Der Motor hat selbst bei konstanter Fahrt von 190 kmh über hunderte Kilometer keinen Ölverbrauch
  Die Schwächen wurden schon beim Kauf sichtbar, aber der Preis ließ Spielraum für entsprechende neue Teile. Der wunde Punkt beim Baujahr 95-96 sind immer wieder die vorderen Achsaufhängungen, die auch immer wieder ausschlagen. Außerdem knarrt das gesamte Fahrwerk bei hohen Außentemperaturen unangenehm. Hier habe ich mir angewöhnt, beim Radwechsel im Frühjahr und Herbst mit ein paar Tropfen "caramba" Abhilfe zu schaffen und seitdem ist das Problem verschwunden. Eignet sich aber eben nur für Leute, die sich selbst um ihr Auto kümmern.
  Das Auto wurde vorher im Gebirge gefahren und das Salz auf den Straßen bekommt auch der vollverzinkten Karosserie nicht gut. Ich mußte kleinere Durchrostungen an den Radhäusern beseitigen lassen.
  Außerdem hatte ich inzwischen kostspielige Reparaturen, die sich selbst die Werkstatt nicht erklären konnte: Kühler undicht, kompletter Austausch; Benzinpumpe defekt, kompletter Austausch 400,-Euro; jetzt spinnt die Tankanzeige, dazu müßte das komplette Anzeigeinstrument gewechselt werden, kostet 400,-- Euro. Aber schließlich ist er 11 Jahre alt und hat 180 Tkm "auf der Uhr".
  Trotzdem. Audi bleibt Audi. Der fährt wie auf Schienen und bricht nicht aus wie mancher Hecktriebler. Ich fahre viel nach München und nach Luzern (Schweiz). Einmal im Jahr nach Korsika mit 1500km eine Strecke und Halt nur zum Tanken. Dieses angenehme, entspannte Fahrgefühl kenne ich von keinem anderen Fabrikat. Trotz einfacher Sitze, keine Sportsitze, habe ich auch auf langen Strecken keine Probleme mit meinen defekten Lendenwirbeln.
  Vorher hatte ich schon einmal einen A4, ebenfalls Baujahr 95, der weder eine klappbare Rückbank noch einen Skisack hatte. Bei dem war der Kofferraum zum Beladen mit sperrigen Sachen ungeeignet. Mein jetziger hat die geteilte Rückbank und ich kann Sachen bis 60 cm Breite und 2,90 m Länge laden.
  Ich würde jedem Interessenten zu einem A4 raten, selbst zu einem älteren Baujahr und vielen Kilometern. Hier bekommt man selbst mit einem kleinen Geldbeutel ein komfortables, zuverlässiges, robustes Auto. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    x_tobiiiii_x, 19.03.2009, 14:07 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ganz deiner Meinung !! Super Freu mich auf Gegenlesungen Lg

  • 

    anonym, 14.12.2006, 21:16 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh :o)

  • 

    Bunny84, 14.12.2006, 20:54 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Klasse Bericht. Lg Anja

• super Lady Car

  

  26.07.2005, 01:32 Uhr von
  kessy23
  

  5

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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  nein

  Pro:

  super Auto,gereumig.

  Kontra:

  preis ist bischen teuer.für mich persönlich

  Empfehlung:

  Ja

  hallo ihr.
  dieses Auto ist für mich persönlich der knaller,ich habe meine Fahrprüfng und meine Fahrstunden mit denn Wagen gefahren,er lässt sicht echt super fahren,sogar mit einpark hilfe, andere hersteller muss man das extra bezahlen,bestimmt ca 500 €uro!?wenn reicht.und der bordcomputer, sehr schöne amatur.ich würde euch raten denn Wagen mal beim autohaus Probe zufahren, der zieht ganz schön hui, (nicht wie eine Berg ziege hahah)der hat ganz schön was under der haube.und Optisch ist der klasse nicht so eckig,das ist out.einfach ein toller wagen,nicht ein no name.mit denn kann man sich sehen lassen.PS:kofferraum hat viel platz,gut für Familien fahrt.und der service ist auch gut und schnell,hatten wärden der Fahrt eien Platen.alles wieder ok. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    ebiflo, 26.07.2005, 01:39 Uhr

    Bewertung: nicht hilfreich

    ist sicher kein Erfahrungsbericht, tut mir leid. Das hilft nicht weiter. Keine Beschreibung, Details, Erfahrungen, Ausstattung und sonst auch nix. Nicht hilfreich

• Audi A4 2,4 Multitronic

  

  03.05.2005, 22:57 Uhr von
  ForstPaul
  Erst wenn der letzte Auspuff kalt ist, der schönste Truck verboten, die erfahrensten Trucker best...

  5

  Bewertungen (13) / Kommentar (1)
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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  Top Verarbeitung

  Kontra:

  Trinkt gerne Öl

  Empfehlung:

  Ja

  Die Technischen Daten des Audi A4 kann man ja überall nach lesen. Viel eher möchte ich hier auf einen Prxis Test bezug nehmen. Und alles andere nur kurz anschneiden.
  
  Aussehen:
  
  Mittlerweile hat es ein Facelift gegeben. Aber der alte A4 2,4 wirkt Optisch sehr sportlich und auch agressiv. Die Form ist bullig. Angriffslustig. Elegante zeitlose Linien führung.
  
  Motor:
  
  Der 2.4 Motor läuft extrem leise, zieht ideal ab. Allerdings ist der Öl Verbrauch sehr schwankend. Der Motor schluckt das Teure Longlife Öl. Beim Gas geben macht sich ein angenehmer Sound breit.
  
  Getriebe:
  
  Multitronic, man merkt hier wirklich kein schalten. Allerdings haben die aller ersten Multitronic Getriebe bei 30000km Probleme. Oft hilft ein Getriebeöl wechsel für abhilfe. Momentan wird die Multitronic auch mit Sport Programm angeboten. Die Multitronic spielt ein sechs Gang Getriebe vor, aber man merkt wirklich nichts vom schalten. Leider verträgt die Multitronic momentan keine hohen Drehzahlen.
  
  Wartung/Werkstatt:
  
  Der A4 muß max. nach 2 Jahren oder nach Service Anzeige zur Inspektion. Leider liegt der Öl Verbrauch etwas hoch. Liter Öl kostet ca. 20€
  
  Mängel:
  
  Hoher Ölverbrauch, Leider nur Frontantrieb,
  
  Diese Sonderausstattungen sind sehr empfehlenswert:
  
  Navigation, Schiebedach, Sidebags, Sitzheizung, Reserverad in Fahrbereifung, Diebstahlwarnanlage, Bose Sound, Sportfahrwerk, Abblendbare Außenspiegel und Innenspiegel, Elektrische Sitzeinstellung, Ablagepaket, Servotronic, Glanzpaket, Xenon Licht.
  
  Fazit:
  
  Der A4 2,4 Multitronic ist ein sehr gelungenes Auto. Jedoch sollte man auf eine Servotronic besonders bei 235er Reifen nicht verzichten. Die Verarbeitung ist echte Klasse. Gebraucht kann man ihn als echtes Schnäppchen bekommen. Was ihn Optisch auf wertet sind die Org. A4 S4 Außenspiegel in Aluminium. Sowie Felgen der Audi Quattro GmbH. Das Auto passt sich der Fahrweise an. Somit kann man auch den Servise steuern. Was ihn auch sehr elegant macht ist Leder in verbindung mit Sportsitzen, dazu noch das S-Line Paket und er ist unschlagbar. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Overknees, 03.05.2005, 23:28 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    ... aber "weniger nützlich" ist schon geschönt. Du bleibst vor allem eins schuldig: Fakten! Der 2.4 "zieht ab"? ;) Andere würden sagen, der zieht keinen Hering vom teller.. ;) Aber vor allem fehlt mal eins, al

• Zuverlässigkeit des Audi A4 Avant 1.9 TDI 81 KW/110 PS Bauj. 04/1998

  

  11.11.2004, 22:10 Uhr von
  Hawk67
  

  5

  Bewertungen (15) / Kommentar (1)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  Gute Serienausstattung Perfekte Verarbeitung Hochwertige Materialien Äußerst zuverlässig Modernes Äußeres sowie Inneres Klasse Fahrkomfort

  Kontra:

  Hohe Anschaffungskosten

  Empfehlung:

  Ja

  Mein Audi A4 Avant - 1.9 TDI 81 KW - Bj. 04/1998
  hat mitlerweile 139.943 km gelaufen und läuft immer noch
  hervorragend. Was bei den TDI Motoren schon häufiger vorkommt
  ist der Luftmassenmesser - dieser geht oft schon unter 100.000km
  hinüber. Bei den neueren Audis mit Garantie wird dies auf
  Kulanz gemacht, auch häufig, wenn der Wagen zwar aus der Garantie
  ist, aber noch keine 100.000 km gelaufen hat.
  WICHTIG IST ABER. Dieser Luftmassenmesser kostet normalerweise
  neu ca. 290 € - dieser wird aber seit 10 Monaten oder noch länger
  im Austausch für ca. 75 € beim Audi/VW Händler angeboten.
  (Preise ohne Einbau). Weiters gibt es bei dem A4 zu sagen, daß
  er ein überaus zuverlässiges Fahrzeug ist, mit dem Gebrauch nach
  wenig Fehlern und Problemen. Natürlich muß ein Auto pfleglich
  behandelt werden und scheckheft geführt sein.
  Aber ich bin rundum zufrieden und werde mir beim nächsten Mal
  wieder einen Audi kaufen. Ich fahre seit 9 Jahren nun Audi/VW
  und kann eigentlich nichts schlechtes über den A4 berichten.
  Dieser A4 ist mein dritter. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    biker, 11.11.2004, 22:30 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    da fehlt mir aber einiges - nach diesem Bericht würde ich den nie kaufen.

• Audi A4 1.8T S-Line ein echter Sportwagen!

  

  18.09.2004, 10:22 Uhr unknown Dieser Nutzer ist nicht mehr auf yopi.de aktiv.

  5

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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  seit 1 Woche

  Pro:

  sportliches Design, geringer Verbrauch

  Kontra:

  keine

  Empfehlung:

  Ja

  Nun habe ich meinen neuen Audi A4 1.8T S-Line ungefaehr einen Monat und somit schon etwas Gelegenheit zum Test. Daher moechte ich gern meine ersten Erfahrungen hier in einem Bericht vorstellen.
  Der Anhang S-Line kommt vom S4 und weist auf einige Details hin die hier uebernommen wurden!
  
  **Erscheinung/Design**
  Der erste Eindruck des A4 1.8T wirkt eher dezent und wenig auffaellig. Lediglich kleinere Details deuten auf etwas mehr hin. Der Kenner weis, dass sich vor allem hinter den kleinen Schildchen S-Line aber doch noch etwas mehr versteckt. Von aussen lehnt sich der A4 seinem Vorgaenger an, schlichte Formen und kein uebertriebener Kitsch.
  
  Der sportliche Auftritt beginnt bei meinem A4 durch die 17" Alu-Felgen die das Sportfahrwerk des S-Line mit Ihren 235er Reifen foermlich auf die Strasse pressen. Das Sportfahrwerk verleiht der Karosse eine tiefere Lage und unterstreicht somit den sportlichen Ausdruck.
  Die Front mit seinen Klarglasscheinwerfern wirkt eher dezent und brav, hier darf es gern noch etwas akkresiver sein. Das wird wiederum im Heck viel besser umgesetzt. Die jeweils links und rechts unterhalb der Stossfaenger plazierten Auspuffrohre lassen mehr erwarten. Dabei runden die in weis und rot gehaltenen Ruecklichter den Ausdruck perfekt ab.
  
  Somit ist Audi mit dem A4 S-Line, dem kleinen Bruder des S4, ein nettes sportliches Fahrzeug gelungen was durchaus auch als Familienauto durchgeht. Das werden wir im Innenraum sehen.
  
  **Innenraum/Ambiente**
  Der sportliche Eindruck ist innen eigentlich noch staerker als aussen. Das Cockpit zeigt sich in schlichtem, aber gut verarbeitedem schwarzem Kunststoff. Uebernommen wurde vom S4 die silberabgesetzten Zierleisten und Schaltknaufeinfassung. So blickt man aus den in Teilleder gefassten Sportsitzen auf ein sehr attraktives Design.
  
  Die Amaturen sind wie immer bei Audi sehr uebersichtlich und funktionell. Nicht nur die rote Beleuchtung hat etwas, auch die Anordnung und Einpassung des FIS-FahrerInformationSystem in die Amaturen ist sehr gut gelungen. Der Himmel sowie Seitenverkleidung sind mit schwarzem Stoff ausgeruestet welcher gut zu den uebrigen Elementen passt. Die Ausstatung ist nahzu komplett, neben Fensterhebern, Klimaautomatik, Sportlederlenkrad muss man auch nicht auf Bordcomputer, Sportsitze, Sitzheizung und Bose Sound System verzichten.
  
  Somit wird der Innenraum zum echten Erlebnis fuer Vielfahrer. Das Platzangebot ist fuer Personen ausreichend, darueber muss man sich schon mit den Leuten im Heck aranchieren.
  
  **Fahreigenschaften/Fahrleistung**
  Mit seinen 235er Reifen liegt der A4 sehr gut auf der Strasse und bietet in Kombination mit dem sehr sportlichen Sportfahrwerk extrem gute Fahreigenschaften auch in engen Kurven.
  
  Das Sportfahrwerk ist zunaechst etwas gewoehnungsbeduefdig, da es natuerlich wesentlich haerter als die Serienversion ausgelegt ist und so nicht jedes Schlagloch abfedert! Das vergisst man aber schnell wenn man die 163 PS erst einmal richtig loslaesst. Denn durch den Turbo der ab ca. 1800 U/min einsetzt ist man an jeder Ampel vorn mit dabei. Aber auch die Endgeschwindigkeit ist beachtlich, so lassen sich durchaus Geschwindigkeiten an die 240km/h erreichen.
  
  Der A4 ueberzeugt somit bei den Fahrleisungen genauso wie bei den Fahreigenschaften und haelt was er verspricht. Aber natuerlich ist auch der Verbrauch wichtig und dieser Punkt mnachte mir anfangs etwas sorgen. Aber mit den im Bordcomputer verfuegbaren Daten hat man alles immer im Blick und ich muss sagen der Motor ist fuer die Leistung sehr sparsam.
  
  Bei normalem Fahrverhalten Stadt/Land gemischt kommt der 1.8T mit knapp unter 8L Normalbenzin aus. Wobei das nicht bedeutet man muss das Gaspedal wie ein rohes Ei behandeln. Bei Geschwindigkeiten jenseits der 200 steigt der Verbrauch natuerlich enorm, aber bei einer durchschnittlichen Fahrt auf der Autobahn, auch mal ueber 200km/h sollte man auch hier mit 10-12L locker auskommen.
  
  Der Motor begeistert mich nach wie vor und ich bin nicht entaeuscht worden was die Fahrleistung des A4 1.8T betrifft.
  
  **Gesamteinschaetzung**
  Bisher habe ich noch nichts nachteiliges finden koennen, sicherlich muss man den A4 generell moegen um sich fuer die Sportversion zu entscheiden, doch da mich vor allem der Preis fuer in meinem Fall einen Jahreswagen ueberzeugt hat, bereue ich bisher nichts.
  Ich konnte kein Auto mit vergleichbarer Ausstattung zu einem aehnlichen Preis finden.
  Ich kann dieses Fahrzeug wirklich weiterempfehlen und bin sicher auch andere empfinden die selbe Freude mit dem Wagen.
  
  darkrain (ps: hatte nur Tastatur english, daher immer ae ue, usw)
  (bei ciao girokonto) weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Lisolotto, 03.02.2005, 17:11 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ja,das ist man ein Toller Wagen

• Ein rundum gelungener Wagen

  

  24.08.2004, 11:35 Uhr von
  bernardo
  

  5

  Bewertungen (10) / Kommentar (1)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Im März 2002 entschloß ich mich, mir einen neuen Wagen zuzulegen. Da ich in der Vergangenheit kein besonderes Glück mit meinen Autos hatte, sollte es diesmal ein wirklich guter Wagen sein. Nach einigem Suchen und Vergleichen fiel meine Wahl auf den Audi A4 Avant. Schon optisch ist dieser Wagen sehr ansprechend. Nun ging es los, Händler besuchen, Konditionen erfragen. Leider war mein ortsansässiger Händler nicht sehr entgegenkommend. Nur 3% Nachlass bei Barkauf. Das war mir zu wenig. So war ich drauf und dran, einen Reimport zu kaufen. Doch dann war ich bei Verwandten in den neuen Ländern zu Besuch und schaute mich bei dem dortigen Händler um. Sofort wurde ich von einem freundlichen Verkäufer angesprochen. Diese tolle Art und auch der angebotene Nachlass haben mich überzeugt. Am nächsten Tag bestellte ich einen A4 Avant 1,8T. Nach 5 Wochen wurde der Wagen geliefert. Seither bin ich über 30000km gefhren und war noch nie entäuscht. Der Wagen ist solide verarbeitet, das Fahrverhalten ist top. Der Gepäckraum ist nicht gerade überdimensional, reicht aber für normale Transporte vollkommen aus. Der 150PS starke Motor macht richtig Spaß. Er ist überaus spritzig und temperamentvoll. Bei nicht allzu übertriebener Fahrweise liegt der Verbrauch bei ca. 8,5l/100km.
  Die Sicherheitsausstattung ist komplett. Man hat eigentlich ständig ein sicheres und gutes Gefühl. Alles in allem ist Audi mit diesem Avant ein prima Auto gelungen, das man ohne Einschränkungen empfehlen kann. Es ist schon was dran: "Schöne Kombis heißen Avant". weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Sesamkorn, 15.10.2004, 00:23 Uhr

    Bewertung: nicht hilfreich

    Da fehlt leider vieles an Informationen über das Auto. Ausstattung, Fahrverhalten, Fazit.....

• Ab jetzt oben ohne!

  

  14.10.2003, 10:59 Uhr von
  ThaDJCheetah
  Hallo! War früher viel bei ciao! aktiv, jetzt nur noch begrenzt. Dafür bewege ich mich lieber ...

  5

  Bewertungen (10)
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  Pro:

  formschön, jede Menge Extras, hoher Fahrkomfort

  Kontra:

  Spritverbrauch und Anschaffungspreis

  Empfehlung:

  Ja

  So fühle ich mich, wenn ich in meinem neuen Gefährt sitze. Nach sämtlichen Tests und Probefahrten habe ich die passende Karosse für mich gefunden: Das neue Audi A4 Cabrio! Warum, erzähle ich Euch hier:
  
  Bisher hatte ich immer gewisse Abneigungen gegen Cabrios. Gedanken an Überschläge, Dachaufschlitzer und steife Hälse verstärkten dieses Bild. Doch als ich vor kurzem die Möglichkeit hatte, mehrere Modelle zu testen und darunter auch das Audi A4 Cabrio war, hat sich meine Einstellung grundlegend geändert.
  
  Dieses Cabrio ist eines der wenigen, welches mir schon optisch gefällt. Groß, geräumig, formschön und...okay...protzig (aber ich steh eben drauf)! Eben ein echter Hingucker! Und auch der Innenraum ist sehr übersichtlich gestaltet. Alle Instrumente sind leicht zu erkennen und zu bedienen, so habe ich auf Anhieb das Navigationssystem programmieren können. Der große, in der Mitte befindliche Bildschirm ist gut zu bedienen; hier kann man wahlweise umschalten von einer Radio- in eine CD-Übersicht, in den Navigationsmodus oder, und das ist der Knüller für alle, die öfter mal im Auto sitzen und auf die Frau warten oder im Stau stehen: den TV-Modus! Problemlos empfängt man ARD und ZDF und die regionalen Programme und kann diese genießen. Zur Sicherheit aber schaltet sich in diesem Modus der Bildschirm beim Erreichen einer bestimmten Geschwingkeit (ca. 20 km/h) ab, damit der Fahrer nicht vom Verkehr abgelenkt wird. Wie gesagt, alles einfach zu bedienen; und durch das Audi Navigation Plus erreicht man problemlos sein gewünschtes Ziel, auch wenn man mal eine Ausfahrt verpasst. Dann wird nämlich sofort eine andere Strecke berechnet. Aus Erfahrung kann ich sagen, dass ich vom Navigationssystem immer schnell und auf dem kürzesten Wege zum Ziel geleitet werde.
  
  Ein typisches Problem bei Cabrios: Das Öffnen des Verdecks. In diesem Punkt kann ich ebenfalls nicht klagen. Per Knopfdruck in der Mittelkonsole erledigt sich alles automatisch. Man muss weder beim Öffnen noch beim Schließen außer dem Knopfdrücken nichts selbst machen. In gut 15 Sekunden bruzzelt einem die Sonne auf den Kopf oder man ist vor Sturm und Hagel geschützt.
  
  Das Fahrgefühl im Audi A4 Cabrio empinde ich mehr als genial. Die 3.0 Liter-Maschine mit 220 PS drückt alle Insassen bei maximaler Beschleunigung so in den Sitz, dass man meint, ein Jumbo-Jet setzt zum Take-Off an. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 234 km/h, was für ein Cabrio sehr hoch ist, aber man kaum merkt, da das Auto sehr sicher auf der Strasse liegt und kaum Windgeräusche wahrnehmbar sind (natürlich bei verschlossenem Verdeck). Oben ohne
  ist es bei ca. 120 km/h am Schönsten. Und das, ohne das einem der Wind um die Ohren weht und der Hals sich nicht mehr bewegen lässt. Wahlweise kann man den Audi im Automatik-Modus fahren oder die sportliche Tiptronic-Schaltung nutzen. Auf jedenfall braucht man keine Fußkupplung mehr, das Kuppeln geschieht automatisch. Ebenfalls genial: Man kann mit diesem Auto beim Anfahren am Berg nie mehr zurückrollen, denn sobald ein Gang eingelegt ist und man vom Bremspedal geht, beginnt das Fahrzeug, sich von allein langsam in Vorwärtsbewegung zu setzen (rückwärts funktioniert das natürlich genauso). Einziger Nachteil in diesem Bereich: der hohe Spritverbrauch. Aber es ist bei solchen Autos in dieser Kategorie normal, dass gut 12 Liter auf 100 Kilometer durchlaufen.
  
  Natürlich hat das Audi A4 Cabrio noch eine Menge wertvoller Extras und Besonderheiten. Ich will hier jedoch einen Fahrbericht und kein technisches Datenblatt wiedergeben. Wer dennoch an allen möglichen Features interessiert ist, sollte mal auf www.audi.com/de/de/neuwagen/a4/cabriolet/cabriolet.jsp nachschauen, da gibt’s eine Menge Bildchen und alle möglichen technischen Details.
  
  Ein Haken an der ganzen Sache ist natürlich der Preis. Mit so ziemlich allen Extras wie ich ihn besitze, kostet der ganze Schlitten schlappe 53.000 Euro. Doch dafür wird einem eine Menge geboten. Und außerdem gibt’s jede Menge interessanter Leasing-Angebote aus dem Hause Audi. Einfach mal auf der Homepage erkundigen. weiterlesen schließen

• So will ich immer Fahren!

  

  30.09.2003, 13:02 Uhr von
  Kermit-forever
  

  5

  Bewertungen (5)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Dies ist ein Fahrbericht über den neuen Audi A4 Cabrio. Ich kann euch schon jetzt sagen einfach traumhaft, bitte schimpft jetzt nich, ich will auch nich angeben aber es is einfach so...
  
  
  Der Audi A4 hat mir ja schon von anfang an gefallen, von aussen gut designt, nich zu auffällig und von innen Luxus Pur. Doch als ich neulich mit meinen Freund eine Probefahrt im neuen Cabrio machen durfte traf mich der Schlag, so ein Fahrgefühl hatte ich noch in keinen Auto gehabt und es war einfach spitze in dem Auto zu sitzen und sich wie ein Promi zu fühlen! Das Cabrio trägt von innnen und aussen dick auf, Die Breite Schnauze und das hochgezogene Hinterteil erregen schon alleine viel Aufmerksamkeit.
  Auch der Auspuff beeindruckt, da er nach links und rechts hinten verlegt ist.
  Der Preis für das Auto liegt, je nach Ausstattung bei 40000 bis 50000€
  
  Im inneren findet man viel hilfreichen Schnickschnack.
  Ein großes Handschufach und viele Möglichkeiten um Sachen abzulegen sind vorhanden, dazu gehört der Trinkhaltebecher der Serienmäßig mit drin ist.
  Auch Seitenairbags sind vorhanden, und natürlich auch normale für Fahrer und Beifahrer.
  Am Sitz sind viele kleine Motoren eingebaut mit deren Hilfe man den Sitz elektronisch verstellen kann
  Auch ein Rückenstabilisator ist da.
  Dieses Teil hab ich noch nie gesehen und mir war schon mulmig zumute als sich der Sitz von unten und der Seite aufgeblasen hat, aber es war wirklich angenehm.
  Das Amaturenbrett ist ordentlich und strukturiert gegliedert, Fenster werden mithilfe eines Knopfes elektronisch hochgemacht!
  Insgesamt geb ich der Innenausstatung ein 1
  
  Fahreindruck
  ============
  
  Mit dem 2,4 Liter 6 Zylinder Motor mit 125 KW/170 PS und 5 Gang- Schaltgetriebe fährt sich es super gut. Mehr braucht man meiner Meinung auch nicht.
  Bei gutem Wetter reicht ein Druck auf den Knopf und das Dach geht automatisch auf, nur sollte man dafür anhalten und es nich bei freier Fahrt aufmachen, sonst ist mit Schäden zu rechnen!
  Es ist einfach bombastisch den freien Himmel über einen zu sehen und mit solch einen Auto über Land und Dorf zu fahren.
  Ausserdem denken die Leute das man was wirklich besonderes is obwohl wir den Wagen nur geliehen hatten.Das Cabrio ist ein Viersitzer obwohl auch noch hinten ein fünfter hinpasst doch das schmälert den Fahrgenuss. Der Kofferraum ist knapp bemessen und wenn man mit offenen Dach fährt passt nich viel mehr als ein Aktenkoffer mit Laptop hinein, also es ist bestimmt kein Familienvan!
  
  Insgesamt macht der A4 einen wirklich guten Eindruck auch wenn man von der Leistung unter der Motorhaube bei aufmachen des Motorraumes nicht viel sieht, da der Motor mit einer Plastikabdeckung völlig verdeckt ist. Es ist aber einfach nur ein Traum in dem Auto zu sitzen und mit ihm zu fahren also ich kann es jeden nur empfehlen.
  
  So das wars, ich geh jetzt wirklich ins Bett
  
  Cu Kermit
  
  500 Wörter®by Kermit-Forever für Ciao und Yopi 2003 weiterlesen schließen

• Der Ölprinz

  

  21.03.2003, 15:28 Uhr unknown Dieser Nutzer ist nicht mehr auf yopi.de aktiv.

  5

  Bewertungen (12)
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  Pro:

  Perfekte Verarbeitung bis ins Detail, verzinkte Karosserie, kräftiger und kultivierter Motor, sehr gute Fahrleistungen, Fahrwerk mit hohen Sicherheitsrerserven, günstiger Verbrauch, übersichtliche Karosserie, hohe Funktionalität

  Kontra:

  Frontantrieb mit dem hohen Drehmoment z. T. überfordert, hoher Preis

  Empfehlung:

  Ja

  Wer kein Freund des Heckantriebs ist und wem der VW Passat zu profan ist, der landet – wenn´s denn ein deutsches Fabrikat sein soll – in der Premium-Mittelklasse zwangsläufig beim Audi A 4. Das von mir wiederholt als Mietwagen gefahrene Modell verfügte über eine 1,9 TDI Maschine mit 130 PS. Die gesamte Fahrleistung umfasste so ca. 5.000 Km im Großraum Luxemburg und Trier mit ca. 65% Autobahn, 25% Landstraße und 10% Stadtverkehr. Ich denke das sollte als Erfahrungsbasis reichen.
  
  Kommen wir zu den Fakten:
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  Exterieur:
  
  Der Nachfolger des bis 2000 gebauten A 4 Modells überzeugt durch eine rundum gelungene Formgebung „wie aus einem Guss“. Die Frontpartie ist recht bullig und markant geraten, das Heck ist mit seinen hoch angesetzten, weit in die Kotflügel hereinreichenden Heckleuchten von weitem bereits auch ohne die vier Ringe auf dem Kofferaumdeckel als Audi zu erkennen.
  
  Die Spaltmaße der Karosserie sind absolute Weltklasse, die gesamte Verarbeitungsqualität einschliesslich der Lackierung genügt höchsten Ansprüchen und vermittelt noch das altbekannte, mittlerweile oft verwässerte Gefühl von „made in Germany“.
  
  Nicht ganz so handlich sind die Klapptürgriffe, da sind die Bügelgriffe der Mercedes C-Klasse oder des VW Passats eindeutig die überzeugendere Lösung. Der Kofferaum kann bequem unterhalb der Lichtleiste für das Armaturenbrett per leichtem Fingerdruck geöffnet werden. Bei Öffnung des Deckels tut sich ein wahrhaft fürstlich bemessener Kofferaum von guten 500 Litern auf. Das reicht für das ausgewachsene Reisegepäck von vier Personen. Zudem ist die Beladung dank niedriger Ladekante ein Kinderspiel.
  
  Die Karosserie ist insgesamt sehr übersichtlich, dank des jeweils dritten Seitenfensters stört die C-Säule kaum bei Rückwärtsfahrten oder Einparkmanövern. Einzig der rechte Außenspiegel ist als Tribut an die ausgezeichnete Aerodynamik zu klein geraten.
  
  Was den A4 gegenüber seinem großen Bruder A 6 zumindest in der Limousinenversion deutlich markanter und harmonischer erscheinen lässt, ist die Tatsache, dass die Dachlinie beim A 4 nur in einem sehr leichte Bogen abfällt und nicht den Charakter einer Kuppel wie beim A 6er hat.
  
  Die Karosserie ist selbstverständlich voll verzinkt. Soll heißen: Sofern nicht nach einem Unfall der Schaden unsachgemäß ausgebessert wurde, braucht mit Rost bei diesem Auto nicht gerechnet werden.
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  Interieur:
  
  Der A 4 bietet zwar nicht so viel Platz wie die Wolfsburger Konkurrenz in Form des Passats, aber alles in allem ist trotz der kompakten Abmessungen genügend Platz hinten und vorne vorhanden. Die Vordersitze gefallen durch eine sehr gute Konturierung und einen großen, fein abgestuften Verstellbereich. Selbst bei meiner Körpergröße von fast zwei Metern fand ich in dem Wagen jederzeit die perfekte Sitzposition. Sehr hilfreich war hier das axial und vertikal verstellbare, griffige Lederlenkrad.
  
  Das Armaturenbrett ist in die Türverkleidungen quasi hereingezogen und wirkt deshalb sehr elegant und nicht wie „nachträglich reingehängt“. Die Anmutungsqualität der Materialien einschließlich Spaltmaßen ist Weltklasse und stellt alles anderen – 3er BMW, aktuelle C-Klasse (ein Trauerspiel von Innen !!) , Passat etc. – ohne weiteres in den Schatten. Die Armaturen sind hervorragend ablesbar, die Mittelkonsole überzeugt durch logische Anordnung der Bedienelemente für Klimaautomatik (sehr sinnvolles Extra !), Radio usw. Optional ist ein Bordrechner erhältlich, dessen Prüffunktionen über eine Tipptaste im Blinkerhebel abgerufen werden können; die Anzeige erfolgt in einem zentralen Display zwischen Tacho und Drehzahlmesser. Dieses zeigt auch den jeweils eingestellten Radiosender an; ein echtes Plus an Sicherheit.
  
  Die verwendeten Polsterstoffe lassen das Fehlen einer Lederausstattung verschmerzen. Auch sie wirken wie auch die Bodenauskleidungen außerordentlich gediegen.
  
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  Antrieb, Kraftübertragung:
  
  Wer die Entwicklung auf dem Dieselsektor in den letzten 10 Jahren mit verfolgen konnte, der kann eigentlich vor lauter Staunen kaum noch den Mund zubekommen. Das im A 4 eingepflanzte Heizölkraftwerk ist derart gelungen, dass eigentlich nur bei einer strikten Dieselaversion der Weg zum Benzinmotor führt.
  
  Die nominell angegebenen 130 PS legen sich knapp oberhalb der 1.000 U/min-Marke mit einer Vehemenz ins Zeug, dass selbst gestandene Dreiliter Benziner kaum mitkommen. Sie vermitteln eher den Eindruck eines 180 PS Aggregates.Ist die Kaltlaufphase erst einmal überwunden, tritt das harte Verbrennungsgeräusch des Pump-Düse-Aggregats dezent in den Hintergrund und ist im Teillastbereich allenfalls für geübte Ohren noch als Selbstzünder zu identifizieren. Trotz der vier Zylinder verfügt der Diesel über eine bemerkenswerte Laufkultur. Gepaart mit einem sehr exakt schaltbaren, leichtgängigen Fünfganggetriebe ist für Fahrspass reichlich gesorgt. Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit genügen auch höheren Ansprüchen vollauf.
  
  Dass die ganze Sache mit bemerkenswerter Effizienz vonstatten geht, merkt man an der Zapfsäule. Mein Durchschnittsverbrauch bei keinesfalls gesitteter Fahrweise lag bei 6,3 Litern/100 Km, selbst lange Vollgaspassagen trieben den Verbrauch kaum über die 8 Liter-Grenze. Das nährt den Schluss, dass bei verhaltener Fahrweise im Bereich der Richtgeschwindigkeit Verbräuche z. T. unterhalb von 5 Litern/100 Km keine Utopie sind. Also auch hier Weltklasse am Start...
  
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  Fahrwerk:
  
  Ruhmesworte über das A 4 Fahrwerk zu verlieren hieße Maßkrüge nach München tragen. Dank Frontantrieb absolut gutmütig, in den Kurven weitgehend neutral bis sanft untersteuernd. Allenfalls bei erreichen des maximalen Drehmoments und harscher Beschleunigung geben die Vorderräder alsbald laut, dass es ihnen zuviel wird. Bei über 300 Nm kein Wunder. Hier stößt der Frontantrieb dann doch an seine Grenzen. Daran schließt sich die Frage an: Lohnt sich der Quattro ? Im normalen Fahrbetrieb eigentlich kaum. Wer allerdings öfters im Mittel- oder Hochgebirge unterwegs ist, für den zahlt sich der Vierradantrieb schon aus. Allerdings sorgt das zusätzliche Gewicht plus erhöhte Antriebsverluste für einen Mehrverbrauch von gut 1-1,5 Litern/100 Km.
  
  Die Bremsen des A4 sind sehr gut zu dosieren und zeigen sich dem Gewicht von mittlerweile stattlichen 1,4 Tonnen jederzeit gewachsen.
  
  
  FAZIT:
  Auch wenn mein Herz für den Stern aus Stuttgart schlägt, so muss ich neidlos anerkennen, dass in der kompakten Mittelklasse zweifellos den Ingolstädtern die Krone des Fahrzeugbaus gebührt. Perfekte Verarbeitung, elegantes Design, sehr gute Fahrleistungen gepaart mit höchster Wirtschaftlichkeit...man muss lange suchen, um ein anderes derart überzeugendes Fahrzeug in dieser Klasse zu finden. Der Passat ist mit den Jahren auch gereift, verfügt aber innen nicht über die Gediegenheit eines Audis. Der 3er von BMW ist im Innenraum deutlich enger, ohne Aufgeld wirkt er von innen auch etwas trist. Die C-Klasse von Mercedes ist zwar – bitte, das ist mein persönlicher Geschmack – formell sehr gelungen, aber von Innen billigst und ärmlich anzusehen. So haben die drei genannten Konkurrenten in der Tat ihren Meister gefunden...zumindest, so lange ein Dieselherz unter der markanten Haube schlägt.
  
  Billig ist der Spass nicht: mit ein paar Extras landet man schnell bei 30.000 Euro. Wem das zu viel ist, der muss dann halt doch den Passat, Mondeo, Vectra etc. nehmen. weiterlesen schließen